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2006.11.24
カテゴリ： 車
何故だか「コレだけは譲らない」と言う面がありますよね?
意外なことに、ホンダさんは・・・
空冷に拘っていたりしますよね?
CB750は、今でも空冷ですし・・・
そして4輪においても、最後まで「空冷」を押し通そうとした時代が・・・
当時の水冷エンジンは、まだ不安定で・・・
オーバーヒートやオーバークールなどの問題も多かったみたいですし、それに素材や構造の問題から「空冷よりも重くなる」というデメリットが大きかったみたいです。
まあ、現在ほど気温(温暖化?)も高くなかったのも幸いしたのでしょうね。
と言うか「ここまでやったのだけど時代の流れには勝てなかった」と言った方が正しいのでしょう。
画像の1300ccのエンジン。
巨大な強制冷却用のファンと・・・
巨大なオイルクーラーと・・・
更には、エキパイにまで冷却用のフィンが・・・
ボンネット内と言う、閉鎖された空間の中にエンジンが閉じ込められてしまう4輪の場合、排気量が大きくなれば、ここまでしないと苦しくなってくるんですね・・・(汗)
昨日も書きましたが、まだエアコン(当時はクーラー専用)やパワステが無い時代ですから、それほどパワーを喰われることが無かったぶん発熱量が少なかったので、これで何とかなったのでしょう。
また、ホンダさんお家芸の「やたらと軽い車体」もエンジンに掛かる負荷を減らしていたのかと・・・
この最後の空冷エンジンを積んだのが・・・
1300Sは有名な車ですが・・・
この99(ファミリー向けセダン)は、なかなかお目にかかれないので・・・
思わず、こちらの画像だけ撮って帰ってきました(笑)
さて今晩からは、やっとバイクのネタに移れる・・・(喜)
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