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2018.05.15
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カテゴリ: バイク関連
​​​​​​​​​

大阪モーターサイクルショー2018編


​  BMW Motorradブース


 今年、もう一つ大きな話題と言えば・・・


 なんと!
中型自動2輪免許で乗れるスクーターを投入 してくること!(驚)


排気量が400cc (焦)


 そう、 欧州の基準では350ccが区切りのはず!
 あったとしても380ccで出してくるはず!


 それを・・・
 世 界で唯一400ccい言う区切りをつけた、日本の排気量区分に合わせてくる とは・・・



​  ジリ貧 になりかけているとはいえ?
400ccクラスのビクスク
国産3メーカーは、ラインナップがガタ減りしてる400cc



​ その排気量に合わせたと言う事は・・・(焦)




日本車キラーとして投入してきたのではないか と?



 まあ・・・(焦) 
4輪 の方では、日本車キラーとか「でかい口」を叩きながら全く売れずに消えていった(懐)
クライスラー・ネオン とか、わざわざ5ナンバーサイズの車体まで造った GMサターン ・シリーズと言うものがありましたが(トヨタがキャバリエを売ってたのも懐かしいよね?)

すでに覚えている人すら少ない 状態(困)


前後にABS装備のベンチレーテッドディスク !
 リアブレーキを引き吊りながら、アクセルを開けてトラクションを掛けてコーナリングとかしても!
 熱で気泡が入ったりしないとんでもないブレーキが標準装備されてます!(唖)

 更に 純正GPSが装着できるようなホルダーと端子まで装備 されている!(凄)


 その上 LEDライトが標準装備 だから!
 夜もマジで明るいんですよ!

 って・・・

国産に、ここまでの装備を持った400ccビクスクって存在しない ぞ!
 現段階で!!(焦)




 ただし?
 コストダウンのためなのか ?

 あるいは、またインドで造るのか?(笑)
ブレーキは、bremboではなく!

なんか知らないメーカーのキャリパーが付いてます けど!(笑)



​ そしてシートは!




 日本車と違って!
 細身で!
 しっかりと腰でホールドできるタイプ!

 椅子に座る文化が、まだ未発展な国産3メーカーのスクーターのシートは!
 どっかりとお尻を落として座る形状になっているため!

 どうしても、運転するときに落ち着かないし!
 身体をホールドできない!

 その欠点は全くありません!(凄)


 その上!
腐ってもBMW ?




タンデムしたうえで!
 荷物をガンガン載せても大丈夫なリアの造り!
 トップケースと・・・

 何となくですが!
両側にパニアケースを付ける事ができるようになっている感じ なんですけど!
 コレ・・・(焦)



​ あとは、 販売価格がどれ位に設定されるか ?


 まぁ、ライバル不在の排気量クラスに投入するのだから、高くても買う人は買うのでしょうけど?
BMWエントリーユーザー獲得のために、恐ろしい程安い価格で入れてくるかもしれない?(怖)
修理費とか、アフターパーツの値段は半端なく高いけどね !(怖)


 排ガス規制と騒音規制さえクリアすれば、速攻で張って来るであろう C400X



​​​ その動向は、要チェックなのかもしれない?


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Last updated  2018.05.15 05:00:11
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