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バッテリー残量には注意しましょう?
予告通り1か月引っ張った・・・ 東京モーターサイクルショー2024編・ファイナル! これでも、かなり端折って進めてきました で・・・ バイク本体に関する物の展示だけでなく 色々な用品やケミカル類の展示ブースも そう言えば、以前と比べると 箱の大きさが2周りくらい大きくなってきたような気がする いや? 実の所? 出展者数が減って来て 箱が余ってるから 大きめのブースを確保できることが可能になってきているのかもしれない? 特に! 大陸系の出展社は・・・ 一体、何をやっているのか? 解らないけど そして、どう見ても身内だけで寛いでいるようにしか見えないようなブースまであったりして とは言え この区画だけでも、3日間の出展料で数百万円が吹っ飛んで逝くはず なのですが!(怯) って言うか、採算が合うのか? ココの人達? カタログとか配っている訳でもなく 日本語の看板もなく・・・ とりあえず足回り理系のパーツの・・・ メーカーなのか? それとも商社さんなのか? なんか、あまりに閉鎖的空間すぎて 近寄るのすら怖くて!!(泣) みたいなものまで存在してたり その他にも 大陸系アパレル関係のブース! カタログ展示用の棚が空っぽになってても放置プレイ? いや? もしかしたら、思ってた以上に来客があって 足りなくなっていたのかもしれない けど・・・ 今までだったら 展示ブース内側の壁際に、小さなブースしか構えていなかったような会社までが 結構、広いスペースを確保出来るようになってきている(驚) 実際・・・ やっぱし、昔よりは出展する会社が減って来てるのかもしれない?(悲) そして、今度は! 謎の大陸系とは逆に! 欧州の高級パーツサプライヤーの出展が目立つようになった気がする? マルケジーニなんて・・・ 一般庶民には一生縁のない高級ホイール 前後一式で80万円～100万円超えるとか(凍) さすがに恐れ多すぎてブース内に入る人も殆ど居ないという・・・(笑) って言うか、このブース内に入るのは たぶん、マルケジーニと言うメーカーを知らない人達が80%以上だろうな? 以前だったら2～3畳くらいのブースしか無かったのに 広々と8畳くらいのブースを確保出来てたり 逆に高級すぎて 興味はあるけど、今までは入れなかったブースが 広くて入りやすいブースを展開してたり って言うか、そこまでスペース的に余裕が出て来た それと! お金持ってる、ご年配の方が大量に訪れるようになったから その人たちの若かりし頃の憧れを利用して 売り込もう! と・・・ そう言う戦略なのかもしれないけど その他・・・ 岡田商事さんではなく その取扱商品の アーパインスターズや、cardo(インカム)が・・・ 輸入代理店ではなく、メーカー名で直接出店してきているブースも増えてきているような気が!! って! 気が付いたら2階に来て、既に1時間が経過してるし!(焦) とりあえず、展示レイアウトは頭の中に入れたから そろそろ1階に戻ろう そして、まだ観てなてブースを回ってから もう一度 2階に戻って来て って、その前に 朝10時過ぎに会場入りして 既に14時半を回ってる!(焦) とりあえず一旦、水分補給するか? いや、一旦外の空気を吸って・・・ って、マジか!(滝汗) うわ! 外・・・ いつの間にか雨降ってるし! 15時から、トライアルデモンストレーションとかあるらしいけど この状態だと見学するのも辛そうだな? まあ、外の展示関係は 回る事を既に諦めかけてたので・・・ 雨が降ってくれたおかげで 完全に吹っ切れた! とりあえず1階に戻る で・・・ 1時間くらい回ってから 2階に戻って1時間 これくらいのペースで16時～16時半 この辺りで撤退すれば良いんじゃね? と! そう思っていた矢先 ん? なんて知らないけど デジカメの液晶画面に赤い警告表示が出て・・・ ん? ちょっと待て! ば・・・ バッテリー切れ??(空) まぁ、東京モーターサイクルショーは混んでてゆっくり見学できないから と・・・ だから大して画像撮らないと そう高をくくって 予備バッテリー1本しか持って来なかっ・・・(滝汗) その予備まで使い切っ・・・ う嗚呼ぁぁぁぁっ! って言うか、ミラーレス機って前から思ってたけど バッテリー消費しすぎなんじゃね? 光学ファインダー&機械式シャッターのデジカメばかり使ってたから バッテリーが長持ちするのに慣れてたので その感覚で来ちゃったけど 液晶画面と、電気式シャッターで電気を喰いまくる しかも、意図していない高速連写で電気を喰うミラーレス機(困) う・・・(凹) マジか? スマホで画像撮りたくないし(泣) ここで撤退しなければいけないのか? この不完全燃焼な状態で今日は帰らないといけないのか? 明日の最終日 午後からでも、また来るしかないのか?(泣) そして、この日の帰り・・・ あまりのショックに 帰りの電車に乗る方向を間違え(雨に濡れたくないから、ゆりかもめを使ったのが全ての間違いだった) 地下鉄の路線内を1時間近くさ迷う事になり ボロボロになって帰宅したとか そういう事は内緒 何はともあれ! やはり来年からは 大阪モーターサイクルショーと東京モーターサイクルショー 2週連続で会場入りして 余裕を持った見学ができるようにしないといけないな! そして・・・ デジカメのバッテリー管理は、しっかりしましょう! と・・・ そして、また半月後にバッテリーに関する失態を繰り返すことになるのですが またソレは、別の機会ににほんブログ村
2024.05.13
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巨大化しすぎて来たKTMと、落ち目に入って来たアレ?
東京モーターサイクルショー2024編 何故だろう・・・(焦) どういう訳か? 看板だけ画像を撮って ブースの中に入るのをすっかり忘れていたメーカーが3つ存在するのですが まあ、ハスクバーナはKTMの傘下に入っているので KTMブースに行き忘れたから そのままスルーしてしまった(滝汗) って事で仕方ないとして! なんでGASGASブースに入らないで素通りした? 最近はMotoGPなんかにもKTMのバイクで GASGASの名前で参加してたりするけど 1990年代はトライアル世界選手権でブイブイ言わせてたスペインの名門だぞ!! とは言え歴史は浅いメーカーなんですけどね でも! あの当時の活躍を知ってる自分とかは 名前を聞いただけで、結構胸が熱くなるというか!!(魂) 元々はブルタコ・・・ って、このメーカーの名前を知ってる人も どれだけいるか? と言う所から始まるのですが ロードレースやモトクロス用の競技用バイクを造っていたメーカーです 現在は以前に紹介した、おフランスのSHERCOに買収されてしまってます そのブルタコは、1980年代に、一旦破綻してしまいます(悲) その当時、ブルタコのバイクの販売代理店をしていたGASGASは 売るものが無くなってしまい(困) 自分たちでバイクを造る事に・・・ って事の時 亜路欧(うわ! マジで懐かしい名前だぞ!)と言う・・・ 後の日本におけるGASGAS総代理店になるお店の出資して あっという間に世界の頂点に立っちまった! 凄いメーカーなんですよ! 自分は、宮ヶ瀬ダムに沈む前に開催された大会で GASGASのバイクの実物も見てますが! 独特の赤を基調とした車体が! 3倍速くは無いけど深紅の車体! GASGASの白い文字がクッキリと刻まれてて! 格好いいんですよ! それが物凄く印象に残ってます! まあ、そんな事はさて置き 現在はKTMの傘下に入り フレームやエンジン何かはKTM&ハスクバーナと同じものを使ってたりしますが やはり、その深紅のオフ車は・・・ 物凄く目に止まるというか! あの赤いオフ車が マジで格好いいんですよ!(惚) なのに! なんで、ブース内に入らなかったんだろう? たぶん? KTMにGASGASの販売権をNTRれたMVアグスタの恨み いや 実際には! 一時はMVアグスタを買収していたカジバを・・・ 下剋上して、逆に買収してしまってたりしたけど 高コスト体質&低い生産能力が抜けない上に SBK(スーパーバイク世界選手権)で失敗して撤退 その知名度が爆下がり 一発逆転を狙ってMotoGPのmoto2クラスに参戦するけど 鳴かず飛ばずで・・・ って、落ち目になっていたところに コロナで販売不振に拍車がかかり!(滝汗) KTMと業務提携 そしてGASGASの販売権をKTMに譲り・・・ MVアグスタと言うブランドも行く末が分からなくなりかけてて(困) とうとうやりやがったか? MVアグスタも、この手のバイクに手を出しやがったか? でも・・・ 世界的に見て BMWはR1300GSとF900GSをコンパクト&オフロード寄りの性能に全振りしてきてるし ヤマハも・・・ BMWのF750GS対策で、700テレネをガチのオフロード寄りのバイクにして来て 結構売れてる! ドゥカティもデサートXは完全にオフロード寄りのバイクになったし KTMはガチのオフ車 そう・・・ 世界的に見れば、1周遅れになり掛けてきている それが分かっているのかどうかは不明ですが・・・ この時期に遅れて出して来ても ブランド名だけで売れる時代は終わりかけてるんだぞ?(悔) 更に! ホンダもヤマハも大失敗して 既に採用を中止しているサイドラジエーターを使ってくるとか 世界から2週遅れてる気がする その上! オフロードやってるなら EXCELリムを見て心がときめかない人は絶対に居ない とは言え! え? なんで今時チューブタイヤ??(滝汗) って言うか、タイヤの選択肢が物凄く狭すぎんじゃね? この界隈で2周半は遅れてる しかも! NTRした、元・親会社のカジバがパリダカに投入した・・・ ワークスマシンのエレファントのオマージュ って、コレ・・・ あの当時、カジバの傘下にあって エンジンを供給していた 既にドゥカティがデザートXで使ってるネタだし それをアフリカツインっぽくしてきたとか そして、もう・・・ 殆どの人の記憶からデリートされかけてるラッキーエクスプローラーの模様 もしかしてMVアグスタって・・・ また経営がヤヴァイんじゃね? 500万円切った値段で出して来たって時点で・・・ 以前の様なブランドイメージ もう無くなりかけてんじゃね?(泣) もう、なりふり構ってられない所まで来ちゃっているのでは?(困) 下手すると来年あたりはKTMのバイクにMVアグスタのロゴが付いてんじゃね?(滝汗) みたいな・・・ なんか、そんな気がしてきた? その他は・・・ コロナ前からのモデルのカラーチェンジ版(見えない所でスペックアップのされています) 限定生産の予定が いつの間にか通常ラインナップになってるとか・・・ とりあえず大陸資本に買収されることは無いとしても 血みどろの欧州バイクメーカー事情が ココに見え隠れしているようで で! その邪の気配に当てられて? 見るのをすっかり忘れたブースが3もつあったと・・・ まぁ、そんな事よりも 早くしないと 本当に今日中に回り切れなくなるぞ?にほんブログ村
2024.05.12
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自らを「合法」の名乗る・・・
TRIJYAブース 元々はハーレーの販売代理店の一つでした で! ちゃんと認可の通った 合法パーツのみでカスタムするという 徹底した基本姿勢を貫く!(凄) そう言った大阪の会社です!(偉) なんか、爆音が聞こえてきそうですが 廃記憶に関しても 廃ガス濃度に関しても 機械強度にしても ライト類の照度や大きさなんかも ちゃんと耐久試験を繰り返して JMCAの認可を全てとっています!! しかも!(驚) このカスタムを見て 誰がパンナメ(Pan Amrican)だと一発で判るのか? オフ車が、ココまで化けている と・・・ そのような改造がされていたも コレも 合法なんだZO!!(驚) 自分も、スイングアームを見るまでは 一体コレが何なのか? ちょっと分からなかったし!(悔) ん? アレ・・・(焦) コレ? もしかしてパンナメ? で! ホイールを見て まさかね?(滝汗) って、なって初めて気づいたというか? 合法って一体何? 何ソレ食べると美味しいの? って、ちゃんと認可を取ってる所が凄いです コレ!!(唖) まあ・・・ その分 開発費が掛かっているので って言うか、こう言うのを買う人は 値段の事とか考えちゃダメなんですよね? たぶん・・・ モトコルセさんよりは安い? かもしれない? と・・・(滝汗) って、まだ一番最初の事を引きずってるぞ 自分(困) って、あ!(叫) 例のハーレーの350ccも展示してる!(驚) まあたぶんコレは 純正には存在しないパニアケースの紹介なのかもしれませんが? あと言い忘れてましたが このハーレーx350 販売価格が69万9千円(消費税込) かなり強気な価格設定して来たな? って言うか、日本でもガチで売る気だぞ 気合い入れて! で・・・ ゴッソリとエントリーユーザーを持って逝かれるぞ イヤーモデル制だから、年間に入ってくる台数が決まってるとしても 納車まで1年待ちとか悠長なことを逝ってる国産車が・・・ ハーレーとトライアンフに、そのシェアを喰われることは間違いないな! たぶん? なんか・・・ 羽根の様なラジエターシュラウドも付いてるし!(笑) でもコレで 今までの様なハーレーユーザーのイメージが崩れていくんだろうな? まあ、万人向けになっていく事は 良い事なのは確かだったりしますが そして! カスタム部品を造っているのは ハーレー用だけって訳じゃないんだぞ! このハンドルバーもシートも合法です!(叫) と、言う・・・ BMWのR18 ちなみに まだネタとして取り扱うことが出来ませんが なんか、たった1年で復活しちゃったアレのカスタムも既に手掛けている様子で・・・(焦) まあ、それはさておき! プロトタイプのR18と同じように ドライブシャフトをむき出しにしているところが萌える!(ﾊｱﾊｱ) こ、コレ・・・ 良いな この他! 合法な改造に関するブースと言えば! なんでもサイドカー(あるいはトライク)にしてしまう サクマエンジニアリングさん その昔・・・ GL1800の霊柩車サイドカーとか造ってたりしましたが(笑) 今回は! 軽量コンパクトと言う事で 女性ユーザーにも人気の高い(ヤマハの)R25 ちなみに展示車両は 中古車として売ってます!(驚) 改造費が80万円近く(R25本体は別途計上します) で・・・ 既に完成している展示車だと116万円 ん? R25って新車でいくらだったっけ? って調べてみたら 690,800円 って結構高いんだな R25 新車で改造して貰ったら・・・(滝汗) 結構スゴイ価格になるんだな? しかも! 陸運局からナンバーを貰うための改造申請費用が 確実に30万円近く逝く(怯) 合法のサイドカーって・・・(滝汗) 結構凄いお金が掛かるんだな? まあ、サイドカーはともかく・・・ これこそ、本当に合法なのかがマジで怪しい? ボスホス 干支が2周する前くらいだったら 500kg 500馬力 500万円 って覚えていればよかったボスホスも・・・ やっぱ、この存在の何処が合法なのか? 何この300サイズのリアタイヤとか! 何処のメーカーが造ってるんだよコレ! で・・・ 1本何十万円するんだ? このタイヤ(笑) まあ、まだ東京モーターサイクルショーが晴海で開催されていた頃のボスホスとか 専用のタイヤが無かったため 自動車用の角張ったタイヤ履いてたしね? あのころと比べたら 確かに合法になったのかもしれない? けど・・・ 合法って 何処の国の言葉でしたっけ?にほんブログ村
2024.05.11
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とにかく時間が迫ってるときに、どこまで寄り道してるんだ自分?
東京モーターサイクルショー2024編 これからの時期 そう 特に夏場 切実な問題になって来るのが・・・ 暑さ!(溶) で・・・ ヘルメット内が汗で!(泣) まぁ、最近のヘルメットは 走行中は結構涼しいモノが造られるようになったおかげで 走ってさえいれば 意外と楽な事が有るのですが 信号待ちで止まった瞬間 滝のように汗が! で・・・ 目に入って!(痛) 眼が、眼がぁ、眼ぁがあぁぁぁぁぁっ! と! 何処かの眼鏡の大佐のような状態に!(泣) って、眼の事は関係ないから置いといて! 何と言うか 汗でベタベタになったヘルメット内 速乾性のインナーを使用しているおかげて 昔と比べたら、比較的爽やかな状態を維持できるとは言え やっぱしね 段々匂って来るし(臭) と、言う事で! まだ実証実験段階らしいのですが 高速道路のサービスエリアや 道の駅に ヘルメット内の消臭除菌、そして乾燥をしてくれる 電子レンジの様な箱 って言うか、装置を設置する会社が登場したらしい!(驚) ついでに、グローブも一緒に入れてもOKらしいぞ 梅雨時とか 雨の日は、とても助かる装置らしい? で! 現在・・・ インカムをヘルメットに装着している人が増えたため わざわざインカムを外さなくても良いよう 最終的な調整段階に入っているらしい? で! ワンコイン(500円)で 15分程度、ヘルメットとグローブを入れれば 乾燥されて、除菌消臭までしてくれる? まあ、団体でツーリングに来てる人たちは 時間的に利用するのは難しいかもしれないけど?(悔) これから普及していくのでしょうか? ちょっと気になるシステムのブースも来てたりします その他にも! ぐんまちゃんの防犯ブザーで有名な じゃなくて! ETCの装置やドラレコなどのカー&バイク用品で有名な 群馬からの使者(でも本社は東京で登記されてる) ミツバサンコーワ(旧・ミツバ) 自分も、盗難防止用のバイスロック2を愛用しています フロンドブレーキのレバーにガッツリ噛ませることで フロントタイヤをロックしてくれるだけでなく アクセルを操作できなくしてくれるうえ 無理矢理外すのが、結構面倒なセキュリティーシステム まあ、盗難に遭う時は 遭っちゃうのは仕方ないとして(困) ワイヤーロックだとね かの有名なゴジラロックですら、ぶった切ってバイクを持って逝かれちゃうし それに、普段 保管しておくのが面倒ですが ディスクロックよりは嵩張るけど 屈まなくてもセットできる便利さが気に入って 使ってたりします で! そんな防犯用品の他 国産のドラレコでは、まだマイナーとは言え 結構いい製品を造っている会社なのですが え? もしかして、プジョーの販売代理店でも始めたのか? と・・・(焦) 一瞬、焦ってしまいましたが 実は! ドラレコ用のカメラを設置した実例でした とりあえず言っておくよ! バイクは絶対にドラレコ 必要だからね! 4輪の人は バイクに乗ってる人を轢き56しても 「対向車線のバイクがはみ出して来たから」と・・・ 「死人に口なし」を良い事に 特に高齢の人ほど、平気でウソを言うからね! 56された挙句、悪人にされないためにも ドラレコ 付けておこうね! 自分はヘルメット装着型の物にしてるけど って、お巡りさんと同じく 事故の相手と話している内容を、しっかり記録できるしね! とは言え・・・ あの時(悔) 猪とぶつかった時は、バッテリー残量が少なくて 電源を落としてたんですよ(泣) まあ、あの恐怖の瞬間を記録してなくてよかった と? そう思う事にしてますが ヘルメット装着型は、バッテリー残量を気にしてないといけない所が ちょっと悔しい所なんですよね だけど、バイクの本体に設置するタイプは 今度はバイクのバッテリーの消耗が激しくなるので(エンジン切ってても少しずつ電気を使ってるし) 長期間乗らなかった時に 突然バッテリーが逝ってて!(滝汗) って事が怖くて・・・(怯) ツーリング先で、バッテリー逝ったとか その昔、宮ヶ瀬ダムでバッテリーが上がったトランザルブで地獄を見てますからね それがトラウマになってて 可能な限り、余計な電力を使う車載型ドラレコは使いたくない と・・・ 特に最近のバイクは電子制御のせいで、必要以上に電気を喰いますから(泣) って! ハーレーの新しい 大陸製500ccのバイクへの装着例も! って、ハーレーブースが混んでて まだ実物を見てなかったけど まさか、ココで見れるとは!(嬉) 噂の350cc(日本の中型自動2輪免許で乗れるやつ)とは 基本的に造りが違うのですが って言うか、350ccと500cc 別々に専用設計のフレームとエンジンを造ったって! 結構気合が入ってるよね ハーレーさん 安っぽすぎて大失敗したストリート750の反省点を しっかりと克服してる!(凄) どういう事だろう? アメリカ国内で造るよりも、お隣の大陸で造った方が品質が良いように見えるのは?(滝汗) エキパイの溶接と焼き色とか 格好いいよね コレ! って、あ! ミツバのドラレコの事 すっかり忘れて画像撮りまくってたぞ 自分(困) この部分だけ見ると 絶対にハーレーだとはわからない!(笑) とは言え、これからの世界戦略車として 生き残りを賭けて、東南アジア方面での販売台数を稼ぐために メーカーブランドのイメージ作りのため 丁寧な造りをしてきてるよね? あの・・・ ハーネスとかコネクタ類が剥き出しのストリート750の酷さは 微塵のかけらも無いぞ! ウインカーや、その他のスイッチ類も ハーレー独特のプッシュキャンセル式ではなく 標準的な物を使用してきてるので コレ・・・ 結構、いろんな国で 初めてのハーレーとして受け入れられるんじゃないかな? って! ミツバのドラレコの事 一体どうなった!(焦) いや 昔だったらね 自分で配線して取り付けたんだけど 最近のバイクは ケーブルの所まで辿り着くまでに 外さないといけないパーツが多いし 下手に接続すると電子制御が誤作動してエンジンを殺っちまう事があるので!(怯) 怖くてね 絶対に出来ないよね?(泣) それこそ、専門の人に付けてもらわないと(泣) しかも! メーカーの見解では、取り付けられることになってるけど 実は、PCの接続してチェックしてみたら パラメーターがぶっ飛んでた なんて事も多いらしいですしね(泣) なお! 4輪用のドラレコは バイクには絶対に付けちゃダメだぞ ETCの装置もね! アクセル開け閉めするたび電圧が上下するバイクの場合 4輪用の物を使用すると あっと言う間に壊れます! って言うか、そう言う事態に対応できるようになってませんから!! まあ、そんな事はさて置き・・・ ヘルメット装着型のドラレコをメインカメラとして 「たかがメインカメラがやられただけ」みたいな状態になた時 そして! 「後ろにも目を付けるんだ」とか無茶振りされないように? うん・・・ まあ、そのうち 検討する時が来るのかもしれないな? まあ、それよりも ココで余計な時間を消費してて本当大丈夫なのか? まだ続くんだぞにほんブログ村
2024.05.10
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時間が迫っているときの集中力によって・・・(困)
よく考えたら・・・ 2階の会場は駆け足で回って 様子だけ見て、一旦1階に戻る予定だったはずなのに(焦) どーしてこーなった? そう コロナ自粛で、ずっとモーターサイクルショー関連に出かけられなかったのと 左鎖骨の骨折で、ずっと我慢してたのと (次は決まってたけど)会社辞めるんで、ちょっとブルーになってたのと 色々とあって(泣) いやぁ、久々にコー言う所に来たら ちっょと何だかハイテンションになっちゃって! もう止まらなくなったというか?(困) って言うか、想像していたよりも今年の東京モーターサイクルショーは空いていたので(驚) いつもより時間をかけて見学できるのが一番いけない! 更に! 本来であれば、前の週に大阪モーターサイクルショーで、大手ブースだけは見学し終わっているはずなので それをスルーできるから 時間に余裕ができるはずなのに 今年は、ほぼ全てのブースを見て回っている関係で 時間が!!(焦) そう、そろそろ 誰か止めてくれないと 本当に、終了時間の18時までﾊｱﾊｱし続けて そのうちに倒れるんじゃないかと? そう言えば最近 ラフ・アンド・ロードの製品って買わなくなったな 昔はよく使っていたのに まあ、原因としては 過剰装備すぎる!!(しかも中途半端に大きいし) って言うか、ここまで収納スペース要らない! しかも、小さいポケットが大量に着いてて 出し入れが逆に面倒だから もっとコンパクトで、単純な構造の物を造ってくれればいいのに って、コレに関しては 何処のメーカー製の物に関しても言える事なんですけどね そして・・・ よくよく考えたら 各種ガード類のアチャルビスとか レンサルのアルミ製ハンドルとか トロイリーのヘルメットバイザーとか そう言うモノ 買わなくなったからか?(焦) 昔はね 憧れもあって? って言うか、3種の神器だったよね この3メーカー 特にアチャルビスに関しては・・・ ガード類が群を抜いて格好いいのですが 高くて買えない!(泣) たかが樹脂成型品なのに どーして、こんなに高いの? と・・・ 思うくらい値段が高くて!(涙) で! 仮に買ったとしても バールのような物で抉って・・・(笑) 下手するとドリルで穴を広げて あるいは、プラ鋸で端っこの方を切ってレバーが当たらないようにしないといけないとか って言うか、一発で装着できない(困) おなしいな? ちゃんと車種別対応部品を買ったのに?(謎) みたいな所があって でも、高かったから捨てるのがもったいなくて 何とかして取り付けて みたいな(笑) あ! このライトの前についてるグリップ良いな? これなら、仮にバイクを転ばしちゃっても 引きずって向きを変えたりとか けっこう楽そうだし! と・・・ 思ったけど、コレ 車種によっては 確実にライトの光軸に被っちゃうので 公道で使用できないかもしれない?(困) って・・・ 良いんだけど、必ずと言って良いほど 何かしらの問題が有るんですよね? で・・・ ラフ・アンド・ロードに買いに行かなくなってしまった と・・・(涙) そして! こちらも、最近は全く買わなくなってしまったのが HYODO 毎年のように、3シーズン用 夏用、冬用と・・・ 年に3回、モデルチェンジを繰り返し その年ごとに 微妙にデザインとかが違ってる そして、限定生産だから販売数も少ない 更に! 走る事に割り切って、ポケット小さかったり かなりタイトなウエアが多かったり とか・・・ その割り切り感が好きだったのですが 思ってた以上に摩耗に弱いんですよね ファスナーのYKK製なのに小さいので、無理矢理引っ張ると壊れる事が有るし インナーも1シーズンで破れちゃう事が有ったし(レース用の革製品は別として) で! やたらと耐久性の高いBMW純正ウエアを買っちゃうと 10年近くは買い換える必要性が無くなってしまって(笑) そんな中! コロナ前から 「もうすぐ発売します」と言ってたエアーバックシステム まだ完成してなかったのか?(涙) 独自開発路線は諦めたらしく? フランスのメーカーと共同で 自社製のジャケットに取り付けられるよう 現在、実証実験を繰り返しているらしい? 国産のエアーバックと違って 紐が付いてて、それをバイクに結び付けておいて 吹っ飛ばされた時に、紐が引っ張られてエアーバックが広がる と言うパターンではなく アーパインスター製やダイネーゼと同じく 背中についているセンサーユニットで 衝撃ではなく、不規則な動きを感知した時に展開するようなシステムらしい? 現在、その展開する時のAIアルゴリズムの って言うか、ハード面ではなく ソフト面での実験が繰り返されている状態らしく(誤作動防止のため) まだ発売には、時間が掛るらしい?(涙) サーキットの様なクローズとコース内なら使用できるところまで来ているらしいのですが 公道だとね? 色々と想定外の事態がありますから 作動プログラムの設定が難しいんでしょうね?(涙) なお! 保護してくれるのは首と肋骨がメインで 鎖骨は・・・(滝汗) 先日、1年半掛かって やっと、通院が終わった鎖骨 「ちゃのうさん、鎖骨折り過ぎですから気を付けてくださいね」と先生に言われたばかりですし(焦) たぶん、次に右の鎖骨を折ったら 今度は右腕が動かせなくなるかもしれないくらいに 右肩が下がっちゃってますからね(滝汗) コレだとね・・・(悔) まあ、たぶん! これからも転び続けると思うので(笑) って話は関係ないから置いといて! この他にも買わなくなった物 いや、もう・・・ 造る時間が無いしね! 箱を積み上げておくのも邪魔だし 塗料とか接着剤、そしてパテ類の匂いとか 気にしないといけないしね・・・(涙) って、つい先日 会社を辞めた後に、自宅とレンタル倉庫の整理をしていた時にね 大量に出てきました デザインナイフとかニッパーとか、未使用のプラ板とか 大量の筆類・・・(松本周平のドライブラシとか覚えてる人は居るのでしょうか?) そして30年間熟成された接着剤とか、塗料の溶剤とか 各種耐水ペーハー 更にエアブラシで塗装する時に、部品を固定しておくクリップとか 思い切って捨てましたが!(滝涙) 画像は全く関係ないけど(ホンダさんとタミヤ模型のコラボ商品らしい?) まあ・・・ 時代と共に 買わなくなったもの 結構あるよね? と言う、そんな話題 って、こんな事をしていて 本当に全て回り切れるのか自分!(とりあえず屋外会場の方は既に諦めてる)にほんブログ村
2024.05.09
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関東圏の庶民の味方??
東京モーターサイクルショー2024編 大阪モーターサイクルショーだと、関西の庶民の味方・南海部品さんが来るんですけどね・・・ って、話は関係ないから置いといて! って言うか、ゴメンナサイ 自分・・・ 南海部品の方が少し好き でもただ一つ 南海部品と大きく違う所かあって 南海部品は店舗を持ってるけど コミネは店舗を持たず製品だけを卸しているところなんですよね 昔はコミネオートセンターって店舗が国道沿いなんかに在ったのを覚えてますが まあ、なんというか?(滝汗) バブルん時にヤっちまった? と言うか・・・(焦) 過剰投資が仇となって経営が苦しくなったので 店舗をすべて閉鎖して用品販売に徹する方向に変わっていったらしい! って、話も関係ないから置いといて!(焦) 確かにラインナップに関しては コミネの製品って 種類が多くて ソコソコ便利そうで! しかもリーズナブルで!(喜) と・・・ 気にはなるんだけど よくよく考えたら一度も買った事が無いと・・・ 今さらながら気付いたりして! そう! どうしようか? 購入しようと考える所まで行くのに どういう訳か最終選考で洩れちゃう(滝汗) って、スズキのバイクに対する自分の思考パターンと全く同じだ(困) そう! 必ずと言って良いほど、購入対象として考えるのに どういう訳か最後は候補から漏れてると言う・・・(焦) って気が付けば! ヘルメットまで出してたのね? てっきり・・・ ウエアとグローブ、ブーツとバック類だけかと思ってたのに って、よく見たらコレ たぶんリード工業のOEM品だよね? もしかしたら、コミネの方が造っているのかもしれないけど・・・ って言うか、やはりバブルん時 日本で初めてスネル85と言う欧州の安全規格をクリアしたのは SHOEIでもなく、Araiでもなく コミネだったりするという(唖) なかなか一般に流通してなかったんだけどね(悔) だから知名度も、あんまり高くないんですよね(涙) あとは・・・ あの悪名高きコーリンが! AGVとかイタリア製のヘルメットを、国内でSGマークを取得して 安く売りまくってたし ネット通販もない時代、バイク雑誌の広告で十数ページも広告打ってたコーリンの取り扱ってるヘルメットの陰に隠れちゃうのは仕方なかったうえ 毎週末にTV大阪で深夜に放送されていた世界グランプリで ワークス契約で装着率の高いSHOEIやAraiの前に成す統べが無かったのも仕方ないと・・・(涙) ちなみに自分は! このヘルメットは 町田の(旧)東急ハンズの1階で売ってるのを見た事が有るだけで バイク用品店の棚に並んでいるのを見た事が無かったりします コレ そして何より・・・ 当時は国産のヘルメットメーカーの数も 今より数が多かったから(瀬田工業とかシンプソンのパクリをやってたメーカーもあったし) そして! コミネと言えば ウエア類! あの伝説のコーリンほどではないけど なんとなく、何処かで見たようなデザインだったりするんだけど 値段が庶民のお財布に優しい設定!(嬉) だからと言って安全性が低いわけではなく 結構しっかりしている! って言うか 日本で初めてメッシュジャケットを造ったのはコミネなんだZO!!(叫) まあ・・・ 縫い目とか、ちょっと残念な物もあるのは確かだけど(悔) そんなコミネなのですが! そう・・・ その昔、バイクを造っていたことを知っている人は 一体どれくらいいるのでしょう? いやぁ・・・ まさか実物が見れるとは思って無かったよ!(踊) しかも! ナンバープレートの付いた実働車とか!(驚) 元々はホンダの・・・ 自転車にポン付けするためのカブF型のエンジンの販売をしていたのですが まあ ついムラムラしてきて 自分達でもコレだったら造れるんじゃね? と? 小峰バイク工業を立ち上げて エンジンを造り始めたのが始まりだったらしい! で・・・ 当初は、エンジンの供給メーカーとして なんと! 50社近くの!(唖) 自転車にエンジン乗せただけのバイクを造るメーカーにエンジンを供給していたらしい!(凄) ですが! 5年もすると 軒並み、エンジンを供給していた先のメーカーが淘汰されて行き(困) 販売先が先細っていくようになって(困) で! バイク本体も造れば良いんじゃね? って、そう言ったかどうかは不明ですが 造られたのが この KB-1 って、間違ってもソ連の戦車の名前じゃないですからね! まあ、そのあとは・・・ バイク(自動車も同じく)を造るメーカーの数を制限しようという政府の取り組みで って言うか、そう言う国策もあって たった4年で生産を終了して バイク用品の製造販売に特化した商社になっていくのですが って・・・(滝汗) なんか知らないけど?(焦) 自社に1台も残ってなかったのに ヤク★フで売りに出されてたのをゲットして 動くようにしたらしい コレ このサスペンションの付け方とか 1950年代のソレ って言うか、歴史を感じますよね!(惚) って言うか、自転車の発展型と言うべきフレームに 無理矢理サスペンションを付けた? でも、戦前のBMWやトライアンフのサスペンションを参考にして 自力で造ったんだろうな コレ!! とは言え・・・ 下手すると最新のMTBの方が性能が良いサスを履いているかもしれないけど?(焦) フロントサスペンションに関しては たぶん? 当時国内最強だったヤマハのYA-1とか その手のバイクを参考に造ったのではないかと? って言うか、全体的に見て YA-1(1955年発売)の劣化コピー版? って気もする? エキパイが出ている方向が逆方向だけど! あと エアークリーナが携帯用蚊取り線香入れ と、言うのは冗談ですが ちゃんと、エアークリーナボックスが付いていたYA-1と比べると 若干だけど、見劣りするかもしれない? あと・・・ その横に並んでいるのが 自転車のフレームにエンジン乗せた 第１号バイクのジャイアント号 いや、まさか・・・ 実車が 残ってたとは!(驚) ちなみに! エンジンの動力だけで走るのではなく あくまで・・・ エンジンアシスト付き自転車と言う立ち位置? みたいな?? ペダルをこいで、チェーン駆動で後輪を回します そして! あくまで補助動力としてエンジンから・・・ Vベルトを介して後輪をアシストする そう言う感じの物 そして・・・ ハンドルロックという概念が無かった、この時代・・・ まさかの自転車用の・・・(滝汗) 何にせよ! なんかスンゴイ物見せてもらいました!(ﾊｱﾊｱ) うん! このお礼に? 今度、胸部プロテクター買う時は コミネ製の物を・・・ と言って、また違う所の物を買いそうな気が?にほんブログ村
2024.05.08
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始祖と派生車種?
やばい! 完全に時間が足りなくなりかけている 東京モーターサイクルショー2024編 とりあえず、さらっと見て回るだけの予定で2階に上がって来たのに なんか沼に嵌り掛けてる!(泣) って言うか、あっと言う間に1時間が経とうとしてるぞ? と・・・ 言う事で! 大手さんのブースは 中には入らず 外側に展示しているモノだけ見て さっさと進もう? とりあえず、残っているのはスズキさんだけだし 確か今年は とりあえず気になっているのは コレだけだし! GSX-8R この新しい2気筒エンジン 物凄く気になっているんですよね!(ﾊｱﾊｱ) 排気量もパワーも無駄に大きくないのが物凄く良いし そして、軽いし 値段も高くない!!(←コレが一番の理由) って言うか、コー言うんで良いんだよ! 去年発売された GSX-8Sも含めて!! 無駄に大きく、豪華に仕様にしなくて とりあえず基本的な電子制御も搭載されてるし!(凄) 低速でエンストしないよう、回転を上げるような制御もしてくれるらしいから 初心者でも安心してUターンできるし!(凄) まあ、まず・・・ 自分は使う事が無い(焦) 3モード(アクティブ/ノーマル/コンフォート)切り替えも付いてて 決して、ダウングレードバイクって言う訳でもない! タイヤもね 無駄に太いのを履いてないから 切り返しも軽いはずだしね! ハンドルも 無駄に前傾姿勢を強いることはない位置に付いてて 転ばしちゃった時に交換しやすいように トップブリッジが分割されてるしね! で・・・ 下手に電子ロックとか使って無いから って! なんか・・・(焦) この位置にメインキーが付いてるバイク ここ数年間乗ってなかっただけで 物凄く座感を覚えるようになってる自分が・・・(困) いや! この位置にメインキーが有るのが普通だと思うんだけど ここ3年くらい ブッシュボタン式のハンドルロックとメイン電源ON/OFFに慣れ始めてきたので あれ? キーが付いているだけで違和感を覚えるんだろう? って言うか、最近の若い人が ハンドル脇にキーを差し込んでロック解除とエンジンをかける ほんの数年前まで、それが当たり前だった 4自動車のエンジンを掛けられないって(滝汗) その理由が少し解ったような気がする?(焦) そして自分は! やっぱし・・・ この荷物を積む気が全くない(笑) この手のシート 好きなんですよね! と言う事で 自分には700%くらいの確率で扱い切れないGSX-R1000なんかよりも こっちの方が気になる(特に動体視力が付いていけないし、アレ) で! このGSX-Rシリーズのご先祖様に充たるバイクが! 別のブースに展示してあって 懐かしすぎるよ!(涙) しかも750の方だよ! 1100の方は、ソコその数が現存しているけど 750の方は、レースで使用されちゃったバイクが多いから 意外と数が残ってないんですよね(困) しかも! 中古相場が、そんなに荒れていない!! (一時よりは値上がりしているけど) そして、この展示車両 まさかの売り物!(驚) この・・・ プチブチと穴にな開いた鉄板が付いてるサイレンサーとか ノーマルのままで、よく生き残ってたよ!(涙) と・・・ 思ったら なんか、ヘンな調整用ノブが付いているので くっ! 足回りは弄っちゃったのか?(萎) せっかく、フルフローター(サスペンション)の名前が書かれているステッカーが生き残ってるのに!(悔) ここは弄らないで欲しかったな!(涙) そして・・・ SACSの文字も懐かしすぎるぞ(油冷エンジンの冷却システムの事) まあ、最終的には 「水冷に勝てない」と言う理由から廃止されてしまいましたが ホンダ、ヤマハ、Kawasakiが水冷エンジンを使っているのに 唯一油冷エンジンで世界耐久レース選手権に参戦していたスズキさん 主にヨシムラさんの力もあって 水冷勢相手に引けを取らないレースをしていたんですけどね WSB(SBK)が流行してくると どうしても、不利になってしまって 鈴鹿8耐でも・・・ 予選は速いし、レース序盤はトップ争いをするけど 後半になるにつれて、だんだんと辛くなっていく って言うか、真夏の鈴鹿サーキットを 2分10秒を切ったレーシングスピードで8時間走り続けても壊れない チートバイクを投入してくるホンダさんが絶対にいけないと思う(笑) アレに付いて行こうとしたら、普通のバイクは確実にエンジン壊れるし!(滝涙) で・・・ SACSの4文字は 消滅してしまったんですよね・・・(涙) まぁ、そんな事はさて置き! もう一つ! アレが気になる! そう アンチノーズダイブブレーキ コーナー侵入でフロントブレーキを握っても ノーズダイブしないように踏ん張ってくれるシステム 基本的に、フロントブレーキと連動して? って言うか、ブレーキのピストンと アンチノーズダイブのピストンを同時に押してくれると そう思った方が良い コーナーの侵入で姿勢が崩れなくて 安定したコーナリングが!!(叫) と・・・ そう言う触れ込みで投入されて来たのですが なんと! ブレーキングが終わって フロントブレーキのレバーを放した瞬間! スコン! と・・・(倒) 突然のようにノーズダイブして恐怖に落とし込まれるという欠点が発覚!(笑) 色々と改良を重ねたけど 結局消えて行った技術だったよね?(涙) って、全てのご始祖様だけに 色々と、まだ開発途上なところがあって 色んな意味で伝説をつくってましたよね? あと一番怖いのが! 軽量化しすぎて、粉々に砕けるホイールとか!(怯) その他にも・・・ くっ(噛) ブレーキが懐かしのTOKIKOじゃないのが!(悔) あの頃は、他のメーカーはNISSINを使っているところが多かったのに スズキだけTOKIKOだったんですよね? ガツンと効きすぎて怖い! って言うか、フロントがロックしてバイクがふっ飛ぶ!(回) とか・・・ こちらも、伝説級の物を残しましたけど(怯) まあ、ココから進化していったと・・・にほんブログ村
2024.05.07
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価格設定がバグってる?(いい方向で?)
去年から 日本の免許制度にも適合したバイクを送り込んで来た トライアンフ! あ! そうそう ココ、物凄く大切な事だから言っておきますね! トライアンフって何処のメーカーのバイクなんですか? じゃねーんだよ!(迫) あの言葉を聞いて自分 暫く立ち直れなかったんだぞ! って言うか、今でもトラウマになってるんですからね!!(泣) そう、れっきとした ホンダさんに一度、抹殺されてしまった 世界のトップに君臨したこともある、イギリスの超有名なメーカーなんですから! 第2次世界大戦の時は、連合組軍側のバイクとして 度重なる故障と(泣) やられメカ的なポジションで暴れまくった? って言うか、その辺で空に浮かぶ花火の如く爆発しているだけなのに その数で全てを押し切っちゃうジムとか言うヤツ的な立ち位置で(笑) まあ、部品の共通化と 整備性の良さから 戦地で壊れても その辺に使える部品は大量に手に入ったし 最悪の場合、共食い整備して3台のバイクから1台を組み上げて戦場に復帰できるとか 現地で何とかして走らせる事が出来るという利便性と 数だけで押し切ったバイク(笑) みたいな・・・ って事で AIセンセーにも トライアンフって、どういうバイクなのか? 説明してもらいましょう って、ちゃんと? 紅茶が大好きな英国紳士が乗ってる!!(凄) って、AIセンセーも最近は かなり精度が上がって来たな?(笑) って事は置いといて! そう 去年発売された 速度400 じゃなくて! スピード400 ちょっと待て!(叫) 昨日の・・・ あの安っぽすぎるKawasaki W230とメグロの価格(仮)と ほぼ同じ いや! 400ccで、この価格帯 20世紀の価格 物干しざおかよ? 「20年前のお値段です」みたいな価格設定って何? しかも・・・ Kawasakiのアレよりも 遥かに質感が良いし 同じお金を払うなら 絶対にコッチの方を買うぞ 間違いなく!! ちなみに・・・ 最近は知ったかぶりの多い自称モータージャーナリストさんか「日本向けに」とか 「日本車キラー」とか言ってたりしますが 日本なんて世界的な見ればショボすぎる市場向けに わざわざ専用の400cc造るなんて訳ないやん! って、そんな事も解らないのかな? あの人達 ハーレーと同じく 世界戦略的に 主に(これから成長が見込める)アジア地区でのネームバリューを高めるために造られたモノです! 倒立サスに そして磨かれたステンレス製のサイレンサー! あの安っぽいメッキ野郎とは大違いだな? しかも! 装備重量が たったの170kg!!(軽) ただ残念な事は トライアンフの場合 毎年そうですが・・・ 日本に出荷されるバイクの数が極端に少ない って言うか、生産能力は そんなに高くないので(困) 大量に入荷してこないんです だから!(涙) 今、予約しても 入荷するのは2025年モデルになる可能性が!(販売店によっては在庫がある場合があります) そして更に!! スクランブラー400X までもが追加になった!!(輝) スピード400より9kg重くなって 価格も10万円くらい上がるけど ホンダのNx400なんかよりも、はるかに安い!!(凄) で! 国産車に このクラスでスクランブラーは存在しない そしてCL250より、ちょっと高いだけ! なんか価格設定を間違ってないか? トライアンフさん って、よくある事ですが トライアンフの場合 毎年のように値上げされていくので(笑) 買うなら今だぞ! 速度3号の時もそうでしたが 2005年に135万円で買ったスピードトリプルは 2008年には170万円近くになってましたから(唖) まあ、その分 装備の充実してたから、比較しちゃいけないのもありますが まぁ、そんな事と置いといて! 会場内で、物凄く注目を浴びていた スクランブラー400Xですが 標準的な日本人が乗ると コーなる!(笑) って言うか、脚が届かない人が沢山いる って言うか、やっぱし! 日本専用車とか、日本での販売を考えて造ったのではなく こう言う所は現地仕様のまま ま! そう言う世界水準で、妥協してこない所も トライアンフの良い所なんですけどね! 中型自動２輪免許しか持っていない人に ちょっとローン組めば買えるかな? と・・・ そう思わせてしまう価格設定(怯) って言うか、コレも20世紀の400ccの値段だよね? なお! コレだけでは済まない所が 現在のトライアンフ! なんと!(叫) 3代目デイトナ660(ちょっと排気量が下がりました)が 今年から日本国内に投入されますが! 軽くて、クルクル曲がるスーパースポーツの素晴らしい性能を持つ このバイクが って言うか、国産の600ccスーパースポーツが 150万円を軽く超えてるこの時代に!! ヤヴァ過ぎんだろ! この価格!!(滝汗) 絶対に価格設定間違っているような気がする いや・・・ 国産車が、値上げしすぎてて それに慣れてきているせいか? 自分がバグっているだけなのか? もう、次は・・・ 久々にイギリス製の3気筒にしようかな! まあ・・・ 店長からの執拗な妨害工作が入r ｹﾌﾝｹﾌﾝ にほんブログ村
2024.05.06
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とにかく、余計な事を書くと後で大変な事になるから・・・(滝汗)
東京モーターサイクルショー2024編 まあ、細かい事は 今年の終盤で書く予定の モトラットデイズ白馬2024編(仮)にするとして・・・ BMW motorradブース 今年から入場制限はなくなりました! そして・・・ 一部のバイクに跨る事に関しては順番待ちの列を作るようにして 記念撮影なんかも出来るよう コロナ前と同じようなシステムも復活! 新型のR1300GSに跨って 記念撮影できるスペースとか 大人気だったぞ! って言うか、ボッチで行動する自分は・・・(悲) こういう時に、誰も画像を撮ってくれないので いや! スタッフの人に画像を撮って貰って それをアップしたりしたら その日の夜に速攻で・・・(怯) 今、青いのなら店頭に在庫ありますから とか・・・(滝汗) 店長からメッセンジャーが!! と、ととととと、とにかくだ! 良いなとか 欲しいなとか・・・ 書いたら負けだ!(怖) でも! やっと理解してくれたというか 分かった来たよね? どんどん大きくなって重たくなっていったGS ココに来て 新型になって コンパクトに そして軽量化が進み! 無駄にフルパニアで走るのではなく オフロードで、その重さを持て余すことの無いよう くそっ! こう言うのを、もっと早く出して欲しk って、何も言ってないよ! そう・・・ 何も!!(怯) 特にね! これは絶対に反則だ!(怒) って言うか、なんでコーいうの あと2年早く出してくれなかったかな? F850GSも2023年モデルから、可変バイザーとか オフロードと全く関係のない無駄さ装備ばかり増えて行って 重たくなって もうコレ、ツアラー用として使う人の事しか考えないんじゃね?(怒) みたいな状態になってたけど ココまで割り切って 無駄な装備を一切捨てて! そして18kgも軽量化してくれて! F900R用のライトユニットを転用してフロント周りもコンパクトにしてくれて! くっ!(血涙) コレ、ほ いや! 何でもないから(滝汗) そう、なんとも思って無いんだからね! とは言え! F900GSの価格が200万円を超えてしまった時点で もう、手を出すことが出来なくなりました(泣崩) って言うか、今年から年収で100万円近く下がるしね まあ、この歳で転職すれば仕方ないよね? って言うか、昭和だったら定年になる55歳で 自分のスンゴイからキャリアアップできるとか思ってる人が沢山いますが 何寝言を逝ってるんだ? って思いますが・・・ この世の中ってそう言うモノです! ピークをとっくに過ぎた50代の・・・ 落ち目に入ってて、人生の残り少ない人に沢山の給料出すんだったら 若くて優秀な人をゲットするための資金として使ってください!(願) 会社という物を生き残らせるという意識が有るのなら!! 利益が出たからと言って 企業トップがドイツ製の3000万円とかする大衆車を買って節税するとか そう言う暇が有るんだったら・・・(困) って話は置いといて! 格好は良いんだけど そして、滅茶苦茶早いんだけど パねぇくらいに燃費が悪い事で有名なS1000XRもマイナーチェンジしました まあ、S1000RRのエンジンを積んでいる時点で 察してください!(願) あの滅茶苦茶軽い(装備重量199kg)のS1000Rですら メーカー公表が16.5km/Lとか・・・ 自分だったら、ガソリン代で破綻できる自信があるのに それよりも遥かに悪い (1人乗車時で)16.12km/L たぶん実際には 速度3号と大差ない 街乗り12キロ、ツーリングで15キロ行けばラッキーみたいな・・・(滝汗) そんな状態か目に浮かぶ って言うか、このバイクのコンセプトって何だったっけ? って思っているところに!! 3段羽根つきのヤツが追加になりました! って言うか、このバイクに何させたいんだよ!(謎) 燃費は、さらに悪化して 15.32km/L その名はM1000XR BMWでMの頭文字が付いていますから 分かる人には解ると思いますが 思いっきし、レーシングチューンされてます! あちこちがカーボンパーツに換装されてます(凄) 専用のアクラポの最初から付いてきます! ホイールなんてアルミの鍛造品だぞ!(唖) しかもリアタイヤが200サイズって・・・(滝汗) タイヤ代が半端ないほどに値上がりしている昨今 リアタイヤだけで、1本で10万円が吹っ飛んで逝きそうな気がするぞ!(怯) しかも、パワーがあるから減るのが早いし(困) 更にフルパニア、2名乗車で (223kgの車体を含む)総重量で450kgまでOKとか 詰む気満々!! このバイク・・・ 本当に何がしたいんだ? 誰か、コレに専用のブロックタイヤを履かせて 白馬のヒルクライムに出てくれないかな? で・・・ 華々しい散っ いや! あの参加者は転ばして傷だらけにしても マジで嬉しそうな顔して降りて来るぞ!(笑) 仮に392万円のコレを転ばしても、全く気にしない人しか出ないしね あのヒルクライム!(笑) 自分もF650GSダメにしちゃったうえ、鎖骨折ったけど ソレはソレで面白かったし 嬉しかったし って、どM集団かよ? って話は置いといて! レバー類とかまで 撤退した軽量化が施された車体!(凄) しかもラジアルマウンドのフロントブレーキ って、公道を走るにはオーバースペックすぎる豪華装備 って言うか、サーキット走行を主眼に置いた装備すぎるぞ コレ!! で・・・ いったい、どこを走るためのバイクなんでしょう? 改めて知りたい で! ソコソコ売れてるらしいと言うのが ちょっと驚きと言うか・・・ まあ、何にせよ! 今年から年収が100万くらい減ったから バイクは暫く買えないからね!!(迫) と! そう、店長には宣言しておこう! にほんブログ村
2024.05.05
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復活を喜ぶ声も有るけど・・・
現時点で未発売です! 価格も決まっていないようですが 60万円台くらいになるのではという予想が多いです インドネシアで造ってる KLX230のエンジンを積んだ W230 エストレアが新しい排ガス規制をクリアできなくなってしまい このクラスのバイクがラインナップから消えてしまった Kawasakiさん・・・(涙) 新しいエンジンを開発しても採算が合わないし 現状で、排ガス規制をクリアできるのは KLX230用の物しかないので それを転用して クランクケースカバーを新規金型を起こして クラシックっぽい雰囲気に仕上げ そして外観も レトロ調に・・・ そして! たぶん? 買った後に カスタムされることを前提に? なんかさぁ・・・(涙) 色んなことろが安っぽいんですけど!(泣崩) メッキの質感とかね 安っぽさ全開! ヤマハ車よりは錆びづらいことに定評があるけど ホンダやスズキと比べたら 錆びるのが早いKawasaki車(滝涙) まあ、なんというか? ノーマルのままだと たぶん、1年のしないうちに錆が浮いてきそうな見た目をしているんですけど だけどホイールとか 速攻で社外品に交換されちゃうから、こんなんで良いんじゃね? みたいな感じで設計された気さえする?(悔) サイレンサーも! 最近は、この手のクラスですら ステンレス製の研磨品が付いていることが多いのに メッキ! しかも、質感がイマイチ(涙) インドネシアでの現地生産の実情に合わせたと言ってしまえば それまでかもしれないけど? たぶんコレも・・・ どうせ、買ったら速攻で交換されちゃうから良いんじゃね? みたいな感じがして・・・(涙) その他にも! ここまで来たんだったら フェンダーも金属製のメッキ品にしようヨ!(願) と・・・ そう思うのですが 樹脂製 でも、塗装の仕上がりはかなり良いぞ!(映) だけど 230ccで60万円越えの金額を支払う事を考えると・・・ ちょっと買うのは考えちゃう? と、思うのは自分だけでしょうか? とは言え! ABSが標準で付いていたり 電子制御の方も、以前とは比べ物にならないくらい進化しているらしいので! まあ、コレも現在の価格水準からすれば 仕方ないのかもしれない? とは言え・・・ 60万円払って この程度の仕上がりの国産車(造ってるのは海外だけど)しか買えなくなってきたという現実が ちょっと悲しくなって来る そして! 今年はメグロ(目黒製作所)誕生100周年と言う事もあって! って、意味が分かりづらい事もいるかもしれないので ザックリと説明すると・・・ 目黒製作所と言う、東京の目黒にあった 自動車整備工場で、トライアンフのエンジンパーツ南下を造っていたところから始まるんです! で・・・ 途中から、自分たちでエンジンを造るようになり その技術力の高さが軍部の目に付き 戦時中は航空機用のエンジンの製作を強制的に始めさせられるようになって・・・ 空襲を避けるために栃木の山奥に引越しします(涙) 戦後! 比較的排気量の大きいバイクの生産を再開するのですが ああ・・・ またホンダさんの被害者が!(泣崩) 基本的に小排気量のバイクを造るのが苦手だった? いや・・・ 大量生産してコストダウンすると言う事に関してはノウハウが無かった所に 安くて壊れなくて性能の高いホンダ車に淘汰されていくようになり・・・(´・ω・`) Kawasaki(当時は重工じゃなく航空機)の資本提携を受けることになるのですが 結局建て直すことが出来ずに Kawasakiに吸収されることになってしまった 技術力はあっても、商売という厳しい世界で生き残れなかった会社 目黒製作所のメグロと言うブランド名を背負ったバイクを・・・ あれ? ちょっと前に、エストレアとかw650で造ってた特別仕様車のメグロと比べると・・・ なんか、色々と劣化してんじゃね?(滝涙) って言うか、ベースにW230を選んだ時点で もう・・・(泣) 色を黒くして 「メグロ」の文字入れただけ(その他、タンクにパットが追加されてます) 安っぽさは、W230と全く変わらない! 専用部品も、特に投入されていないみたいだし? こう言っちゃあ悪いけど 目黒製作所に対して ちょっと失礼なんじゃね? と・・・ そう思ってしまったのは自分だけでしょうか?(悩) 若い人は、メグロと言うブランドを知らない そして、メインターゲットになるかもしれない オッサンたちは! 下手に金持ってる人が居たりするから この名前に惹かれて、ちょっと気になる人は居るかもしれないけど? 現物を見て・・・(萎) って! こういう風に、一目見て なんかコレは・・・ と、思う国産車が増えて行ってる事が 4輪、2輪問わず 売れなくなっていってる理由の一つになっているのではないかと? まあ、何処のメーカーも 利ザヤの少ない、このクラスに開発費を掛けたくない って言うのが本音なんでしょうけど?(涙)にほんブログ村
2024.05.04
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助成金が出るうちに出せ?
東京モーターサイクルショー2024編 Kawasakiブースです! って言うか、もう出しちゃいました! 電動のバイクを!(驚) しかも市販量産型です とりあえず・・・ 日本国内4メーカーで バッテリーは同じのが使えるようにしようぜ! と! 更に! 制御システムも同じのを使おうよ! と・・・ 何にせよ! 電動バイクを造るうえで 一番お金が掛かる部分は共通化して なるべくコストを下げましょう! って言うか、各メーカーが好き勝手に造ってたら 電子機器メーカーだけがウハウハになって みんな潰されちゃうよ! マジで!(困) と・・・ 言う事で、取り決めがされたばかりなのですが まあ、なんというか? 一番最初に手を打ってきたのは やっぱし、と言うか Kawasakiさんだった と・・・ それ以前にも・・・ ヤマハさんも出してたけど スクーター止まり で! ちゃんとしたバイクの形をしたものを出して来たというか? 1,012,000円(消費税込み) なんだけどね 国から助成金が出ます 12万円も! 更に! 各自治体によって、上乗せで助成金が出るらしく・・・ 東京都だったら最大で46万円 まあ、先に車両代金を払って 後から申請して お金が帰って来ると言う事になるのですが・・・(焦) これ・・・ 車両代金の半額チョイを、ローン組んでおいて 助成金還ってきたら一括で払っちゃえば良いんじゃね?(解約手数料を持って逝かれますが) あ! でも物凄く重大な落とし穴があるから要注意ね! とりあえず、バッテリーが2つ付いてきます! が・・・ 充電器は付いてきません! 一応 家庭用電源から充電出来ます! って、書いてあるので わざわざ200Vの契約をしなくてもいいらしい? で・・・ 媒体によって書かれていることが違うのですが メーカー公証で! 60km/h低速走行で、航続距離45km ただし、エコモードを使えば70kmくらい走れると書いてるサイトも存在しているので もしかしたら、開発段階の数値を そのまま書いてしまっているのかもしれませんが?真子 かなり誤差が大きいぞ コレ・・・(焦) とは言え! ライトウェイト・シティーコミューターって言っちゃってるので 長距離を走る事は考慮されていません 近所だけ その辺だけ ちょっと移動するためだけの手段として使用する、というコンセプトで開発されているので って言うか、初っ端だしね いきなし、コレで200km近く走れますとか言われたら(滝汗) 他のメーカーがマジで泣くぞ!(困) これくらいのスペックで良いのかもしれない? 後々、新型が出て行くにつれて 後続距離が伸びていくんでしょうし? ちなみに、原付2種(小型自動２輪AT免許)扱いとなります その他 急坂での発進や、段差を乗り越える時に使う e-boostシステムと言う、一発のパワーが出るモノが付いてたり 車庫入れ用に、ごく低速でバックできるモードも付いているらしい! って、最初から「てんこ盛」でブッ込んで来たな! Kawasakiさん! しかも! バッテリーを2つ積んで 車両重量が135kgと・・・ 結構軽く造って来たぞ!(凄) あとAT免許対応なので クラッチとシフトペダルは付いていません! だけどリアブレーキは、ハンドルの左側ではなく 右足で操作するタイプなので 間違えちゃダメだぞ!! で! 電動だけでも、やる事が早いな? と・・・ そう思ってたら!!(焦) マヂかよ! ハイブリッド車も投入してきちゃってるんですけど!!(滝汗) 排気量は451ccで、これにモーターが搭載されるので 600ccくらいの換算になるらしい? と言う事で? 大型自動２輪が必要になって来ます 600cc換算なのに Z7と名乗るところが ちょっと謎・・・ ちなみに、184万円ほど! って・・・ もっと高く価格設定しても良かったんじゃね? って言うか、他のメーカーが 同じような物を出すときに、利益が出なくなっちゃうから お願いKawasakiさん、せめて200万円より上で売ってよ(願) みたない事を言われてないか? ちょっと心配 更に!(驚) シフトペダルは付いていません! なので・・・ 大型自動２輪AT免許で乗れる! って、は! そうか AT免許は650ccまでの制限付きだから わざわざ451cc、600cc換算って排気量にしてきたんだな?(凄) スンゴクよく考えて造ってるな こう言う所!(驚) そして! ハンドルの左側にシフトスイッチが付いてます! って、昔 アプリリアが取った方法と同じです! コレでMT/AT切り替えモードが付いていて 6速のギアを手動で操作する事も出来るらしい! その他・・・ バッテリーだけで走れるモード(12馬力しか出ませんが)と・・・ 歩く程度の速さで つま先、ツンツン状態で前後に走れる って言うか、駐輪場で出し入れする時に便利なモードまで付いてる と!! ん? エンジン冷却用とバッテリー冷却用のラジエターが別々についているのか? コレ?? フレームも 既存の物ではなく 全くの新設計っぽいな コレ って! 本当に価格設定間違ってないの? Kawasakiさん!!(焦) これ・・・ 本当に採算合うの? あの価格で!! いくらタイで造っているからと言っても ちょっと安すぎない? コレ・・・ 他のメーカーがマジで泣くよ! たぶん? 開発費を回収できなくなりそうで!!(困) いや・・・ 自分の金銭感覚 間違って無いよね? 最初に、モトコルセブースに入って 金銭感覚がバグってしまってるとは言え・・・(滝汗) 6月15日発売開始だそうです!にほんブログ村
2024.05.03
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自分にとっては、全くと言って良いほど未知の領域だ?
XEAM(ジーム) ザックリ言えば、世界中の電動バイクを取り扱ってる商社 と言った方が良いかもしれない? まあ、全てを取り扱っているわけでは無いですけど って言うか、新興メーカーが多すぎて 全てって言うのは無理だし 見た目が、まんま? お隣の大陸製なんじゃね? って、感じですが・・・ あまりに先走って大量に造ったから 先に出したもの勝ちみたないところがある?（笑） 電動バイクの業界 コレを造っているのはオーストラリアらしい!(驚) メーカー名はV MOTO なんと! オーストラリアのビジネスバイク専門メーカーだぞ!!(驚) って言うか、オーストラリアの事に関しては 殆ど情報が入って来ないし 良く解らないけど・・・ よく考えたら、お隣の大陸と仲が悪いから 自前で造らないといけない状況にあったった事なのか? そんな中 この電動スクーター ちょっと変わってるよね? と・・・ そう思ったのが、この バンパーなのか? それともステップ代わりに付けているのかが良く解らない 棒・・・ 確かに車幅が狭いし 体格の大きなオーストラリアの人だと、足を置ききれないから? みたいな事もあるのかもしれない バッテリー保護のため? じゃないような? だって、この薄ぺらぃスペースにバッテリー入りそうにないし そして同じくオーストラリアの電動バイクメーカー SUPER SOVO V MOTOと同じグループ会社だけど 日常使いのスクーターとバイクを造ってる会社らしい? 確かオーストラリアって 排気量じゃなくて馬力に対して税金がかかる国だったはず?(現在の同じなのかは知りませんが) 仮に大排気量の車やバイクでも 馬力が低ければ税金が安い 排気量が少なくても、ターボが付いててパワーがあると税金が高くなる 日本から車やバイクを輸出する際にも オーストラリア専用に、税金の区分に合わせて馬力を落とした仕様を造らないといけない事が有る まあ、昔のドイツみたいにバイクの100馬力規制なんて無理ゲーを噛ましては来ないけど とにかく、無駄に大きな馬力の有る物を造ったらいけない と・・・ 電動バイクやEVも、同じように出力に対して税金が変わって来るのか? でも、そのおかげで? 日本で登録しようとすると その殆どが原付2種扱いになるらしい? 中には出力が低いため 原付１種扱いになる物もありますが・・・ ちなみに、V MOTOとSUPER SOCOの電動スクーターは! ワールドワイズで絶滅危惧種になっているビルドインモーターを採用しています ちょっと前までは 最新の技術とか、正規の発明とか言ってもてはやされて これからはビルドインモーターの時代が来る!(叫) 大騒ぎしていたのに あっという間に下火になったヤツです! そう、電動アシスト付き自転車でも初期の頃は存在しましたが いまでは絶滅した タイヤの中にモーターが入ってるヤツ JR東日本も、DDM(ダイレクト・ドライブ・モーター)と言って 電車の車軸にモーターを組み込んだものを造り 試作の段階では上手く行ったのですが いざ、量産先行機を造って京葉線に送り込んでみたら まさかのメーカー返品・・・(滝汗) 戻って来ても、まともに動かず ニートレインと揶揄され たった数年で解体された悲しい過去を持つ 4輪の方では あのトヨタですら、さっさと切り捨てたビルドインモーター バイクに使用すると・・・ バネした重量が大きくなって 切り返しの時とか動きが悪くなるだけでなく 道路の段差で発生する衝撃を、モーターが直接喰らってしまうため 色々と問題の方が大きすぎて 各方面において 採用するメーカーは殆どなくなりました が! 未だに造ってる まだ四半世紀も立ってないのに、生きてる化石と化しているビルドインモーター搭載車 もう、今後見る事は出来ないかもしれけないので 買うなら・・・ そして、この黄色いのが 唯一の自動2輪登録のなる電動バイク とは言え! 時速45キロのずっと保って走ったとして、航続距離が110km程度 最高速度が95km/h 間違って高速道路に入ったら地獄を見る!(泣) まあ、昨日のアレが チートすぎるスペックを盛ってるだけで その他のメーカーは、現時点で まだ発展途上だと そういう事になるのかもしれない? そして! あの国の電動スクーターDA! とりあえず原付2種扱いになる メーカー名はniu(ニウ) で・・・ ボッシュのビルドインモーター・・・(焦) ん? アレ? 本物? ボチュとか書かれてない? とりあえず、パワーユニットはドイツ製・・・ あ! ドイツって今は、殆ど「あの国」に物を造って貰ってるんだっけ? みんな大好きな高級大衆車とかも・・・ だから、たぶん現地生産のモノホンだ!? まあ、そんな事は置いといて! このスクーター GPSが取り付けられていて 24時間、あの国の監視下に置かれています!(怖) と言うのは冗談ですが どういう仕組みになっているのかどうかは不明ですが ECUのセッティングをネット経由で勝手にアップグレードしていくらしい? まあ電波法とかの問題があるから 日本だとPCやスマホにアップデートの知らせが来るから それを一旦セーブして 専用アプリを使ってBluetooth経由で書き換えてね! って事なのでしょうけど? そして! 原付1種登録できる電動スクーターの方は なんと! 回生ブレーキが付いてるらしい!(凄) アクセル閉じると自動的に回生ブレーキが作動 この時に発電してくれて バッテリーに・・・ ほんの僅かだけど充電してくれるようになっているらしい! ちなみに専用アプリをスマホに入れると 24時間、ガッツリとあの国の監視下に置かれr 位置情報と、スクーターの状態がが全てログされるという って、それをそのまま「あの国」に送られたら・・・(怯) 使い方によっては、マジで怖すぎないか コレ・・・(ｶﾞﾀﾌﾞﾙ) この他にも あの国のTROMOX 車両価格が70万円前後なのに、バッテリー代が29万円もする(滝涙) とか! でも100V電源で充電できるから、ご家庭の電源で充電できるぞ! 海の向こうにある大国のZERO MOTERCYCLES 大型自動２輪扱いになる、昨日のアレに近いスペックを持つ電動バイクを造ってます みたいな所の製品も扱ってるらしいのですが 今回は、持って来てなかったみたいで・・・(悔) まあ、色んなメーカーの電動バイク&電動スクーターが販売されています! が! どれ一つ、バッテリーの互換性が無いので(困) 改めて言う! 新しくて珍しい物が大好きな人を除いて まだ手を出しちゃダメだぞ もっと世界的にメーカー数が淘汰されて数が激減してから その中から、汎用性の高そうなものを選ぼうね! と・・・ そう思います そして次回! 日本では、やっぱし「あの会社」が先手を打って来た? にほんブログ村
2024.05.02
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あの国の物ではないんだぞ!!
エネルジカ(ENERGICA) 自分は聞いたことが無い いや・・・ 聞いたことはあったんだけど MotoEクラスのレースって地上波では放送されないから スッカリ忘れてた!(滝汗) まあ、そんな事はさて置き・・・ ぱっと見た時! また、あの国のパクリ製品か?(困) と! ダメだな最近・・・(困) って言うか、パクり方がエグイな! とか・・・(滝汗) そう思っちゃったけど まあ、デザインの事は一旦置いといて! 例のあの国で造ってる電動バイクではありません! イタリア製品です なお! ドゥ★ティがMotoEに参戦発表した腹いせにデザインパk と・・・ 言う訳でもありません!(焦) いや・・・ この電動バイク カタログスペックがパネェ事になってるんですよ!(驚) 1回の充電距離で走れる航続距離 エコモードで420km どのスピードを維持した時のスピードなのかは記載されていません あと・・・ イタリアですから、3割は数値を盛っているって事を 常に頭に入れておかないとね!(困) 最大出力 スポーツモードで171ps で! 最高速・・・ 240km/h 0-100km加速 スポーツモードで2.85秒!(唖) って言うか、頭おかしいレベルのスペックだよ、コレ!(滝汗) 電動ですからね アクセル開けた瞬間に最大トルク出ちゃいますからね!(押) コレ・・・ 甘く考えてアクセル開けたら そのまま、股の間からバイクだけ吹っ飛んでく危険性があるぞ・・・(怯) しかも、この足回り リンクを介さず サスペンション直付け!!(唖) まあ構造が簡単だから、ヘンに暴れて制御できなくなるよりは良いけど でもこれ・・・ 調整機構も付いてない、ただのサスペンションだぞ・・・(調整機能付きのRSと言うグレードも存在するらしい) そして取り付けられている向きも垂直!!(立) MotoEで得られたノウハウが詰まっているから これで全く問題はないのかと思うのですが・・・ 最近のスーパースポーツの足回りに見慣れてしまっていると こんな1970年代ルックな足回りで大丈夫なのか? と・・・ ちなみに! エコ、スタンダード、ウェット、スポーツと4つのモードに切り替えることが出来るそうで!(凄) アクセルを開けた時のトルクの出方が調整できるうえ 出力に関する電子制御のおかげで、なんとかなるっぽい! あと・・・ あのスペックを出すって事は バッテリーの発熱量も凄いんだろうな?(熱) ちなみに充電は シート下に専用ケーブルをつないで って、200Vですから 日本で使用する場合は、200Vの契約を結ばないとできません! ちなみに・・・ 急速充電30分程度(通常の充電では8時間くらい) で・・・ ちょっと意外だったのは ここまで凄い仕様になっているのに マスターキーが物理キーになってる! って・・・ スタンバイ状態で、スマートキーと通信してて 無駄な電気を使わないようにしているからなのかもしれない? その他! やっぱし、シフトペダルは付いて無いんだな? と思ったけど! コレ 凄い事に車庫入れモードが付いてて 時速2キロしか出ないように制御され なんと! バックも出来るらしいんです!!(驚) バッテリー 重たいしね(泣) 車重が公開されてないけど たぶん250kg近くはあるはず? それを押して動かすの 大変だろうからね ひれは便利な物なのかもしれない? そう・・・ 特に!! 何度も言う! デザインの事に関して、突っ込んだら負けだからね! あと・・・ あの国のバイクじゃないったことを思い出してくれ!!(願) もう・・・ どんだけ、バッテリー容量と パワーに自信が有るんだよ このメーカー!(焦) って言うか フルパニアのオプション設定って・・・(滝汗) ドンだけ積む気なんだ そしてタンデムして走る気満々だぞ コレ!!(凄) あ! でも・・・ 転ばしたときの事を考えると パニアは付けておいた方が、バンパー代わりになるから 良いかもしれない? フレームの専用の物になってて! 重心の位置が、荷物積んで走るのに適した位置になってるらしい! ちなみに市街地走行420km 最大出力107馬力 最高速180km/h 0-100km/h加速3.55秒 パニアケースを付けていない状態でのスペックだと思うけど そして充電用のプラグの位置は、シート下じゃなくて タンク横になってる この辺りは、重量バランスをよく考えて って、この辺りは 流石はイタリア製だよね! あの国とは違うね!(凄) 製品の仕上がりも・・・ 溶接部分の仕上げが雑なのを除いてクオリティーが高いし!! ハイパワーと そして、積載した時のブレーキ性能を考えて 足回りも結構凄いぞ! って、なんでこっちはリンク式サスつかってるのか? ちょっと面白いところがあるけど まだ正式な価格が発表されていませんでしたが 既に日本国内でのディーラー網が構築されているらしく(凄) 茨城、山梨、石川、富山、滋賀、和歌山、鳥取、高知、香川、徳島、長崎、宮崎、佐賀、大分、鹿児島を除く都道府県に、1～3つの代理店が存在しているらしい! とは言え・・・ 現在、イタリアからの工業製品は コロナ以降、まともに入荷してこないという困った状況にありますから(泣) 街中で見かけるようになるまでには、結構な時間が掛るかもしれない? そして次回! あの国の電動バイクも出て来る にほんブログ村
2024.05.01
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ハーレーと古いホンダは、エンジンだけでも売れる!
東京モーターサイクルショー2024編 そろそろ2階に上がらないと マジで時間が無くなるって言うのに また、ちょっと寄り道する自分 って、買い取り専門(だった)バイク王さんっ利用した事 ありますが? 自分は一度だけ 四半世紀くらい前に(笑) 自分のデフオイルで! って言うか、リアデフからオイル漏れしているのに気づかず それがタイヤに垂れていたとも知らず! 滑って自爆したMOTO GUZZI(泣崩) 仕方なく、軽トラで買い取りに来てもらいました まあ・・・ 買取価格に関しては「お察しください」 だって、動かないバイクでも買い取ります! って言ってたから、呼んだわけで(笑) そして、値段が付くとは思って無かったから とりあえず、3000う円も貰えた事に驚きを隠しつつ・・・(焦) とは言え・・・ マジで嫌そうな顔して引き取っていったのを覚えてるよ! 引き取りに来た担当の人!(平謝) あと余談ですが・・・ その後、人生最大の過ちだと思ってる 赤男爵でバイクを買ってしまった スーパーシェルパは・・・ なんか、もう来て貰うのに気が引けすぎて その辺を軽トラで走り回ってる、廃品回収の人に売ってしまった でも! 赤男爵でまともに整備すらしてもらえず 買った時よりも悪化させられた返されたバイクを 物凄く嬉しそうに顔で「今日は良い稼ぎになった」と・・・ ルンルンな足取りで帰って行ったのをよく覚えてます って話は関係ないから置いといて!! 最近は、買取で入って来たバイクをオークションに通さず 自社の店舗でも売るようになったバイク王さん うん! 販売終了が公表されたら、投機対象になって中古が100万円超えたコレ そして盗難の餌食になって、最近では全くも見かけなくなってしまったコレ とか・・・ 高く買い取れるものを、ちゃっりと実例として!(笑) そして! ナナハンキラーとか呼ばれてたけど・・・ 危険すぎて扱える人が少なかった そして日本よりも、アメリカとか海外でパネェ人気だった 350の方 現在・・・ 国内で200万円以下で中古車をゲットするのは、ほぼ不可能とまで言われてて・・・(唖) って言うか、本当に・・・ 動かなくても良いから売って下さい!(願) みたいな状態になっているのも知れない? で! ココからが一番の話題? と言うべきか? ボルトとかレブルは・・・ 動かなくなったら、ただの鉄くず 事故ったら、だれも買い取ってくれないで 廃車・・・ だけど! ハーレーは違う!(最新の水冷の物を除く) って言うか、殆どが金属パーツだから フレームだけでも エンジンだけでも クランクケースだけでも シリンダーヘッドだけでも売れる! そう 分解してパーツだけにしても、結構捌けちゃう!(凄) 動かなくても、部品が大量に出回ってるので 直せるし 各年代別にコアなマニアがいるから、確実に売れる! そして・・・ 古いホンダ車(空冷)も! って!(焦) なんか盗難に遭って、その辺のヤードでバラバラにされたCB750みたい!(笑) 売れるんですよ! シリンダーブロックだけでも 状態さえよければピストンだけでも!! 発売から55年も経っている(最終型でも44年が経過してる)のに まだ現役車両が大量に走り回ってますし 補修用の予備パーツとして欲しい人が沢山いますから! しかも、日本国内だけでなくワールドワイズに!(凄) 特に! 日本国内で製造販売して良いのは750ccまでと 日本の法律に規制を掛けてしまった張本人ですから 最初から国内販売していたぶん 国内で中古登録がしやすいという理由から 人気が高いですよね? って! なんか・・・ 展示内容が、欲望に塗れてるきがする?(腹黒) って! 余計な事をしていたので 2階に上がったのが 14時ちょっと前になってしまった自分(困) 2階の展示ブースに入っても とりあえず、1周 くるっと回って 様子と、ブースの位置だけ確認してこよう と・・・ 思ったのですが! 入口の一番さ近くにあったのが MFJブース まあ、ココなら 軽く見ただけで 殆どスルーしていける な! と・・・ 甘かった!(泣) いきなりZX-4とか懐かしいモノを展示されてると ああ・・・ コレで確実になった事が一つある(困) そう もうコレ・・・ 今日１日では回り切れないわ!(泣)にほんブログ村
2024.04.30
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歳とると、自分の認識以上に体の動きが遅くなってて?
じつは・・・(滝汗) 物凄く大変な事に気付いたんです! そう・・・ あれ? まだ8割方しか1階の会場を回ってないのに もう13時半を回ってる(焦) 今までだったら あまりに混雑しすぎてて 13時半ころに力尽きかけて そろそろ帰ろうかと? そう考える時間帯なのに って言うか、入場してから3時間 ぶっ続けでﾊｱﾊｱしまくってたのか自分?(呆) で! まだ2階の会場を全く見てないんだぞ しかも! 1階の会場だけでも20%近くは、まだ観てない・・・ ん? アレ?? ちょ、待っ! 今日中に会場内 回り切れないんじゃね? とりあえず、以前よりは1時間延長されて 18時まで(入場は16時半まで)になってるけど お隣の東館で開催されているアニメフェスタの終了時間と被ると 大量に来場者が東館から湧き出て来て・・・(滝汗) 帰りの電車が地獄を見ることになる!(潰) 下手すると、駅のホームに入れなくて 入場規制を喰らう可能性もある!(困) って事は、少なくとも16時半くらいまでには 回り切らないと・・・(焦) ヤベェ あと3時間で2階まですべて回り切れるのか? コレ・・・ まあ、そんな事はさて置き! ライディングシューズに関しての話 自分 思うんですけど バイクを操作するうえで 一番重要な物ってライディングシューズ、またはライディングブーツなのではないかと? って言うか、普通のスニーカーとかサンダルで走ってる人もいますが ごめん! 靴底が柔らかすぎると ステップを踏み込んだ時の反応が鈍すぎて! って言うか、かなりオーバーアクションにしないと バイクが反応してくれない!(困) かと言って 専用のシューズやブーツだと ちょっと、バイクを降りて街中を歩こうとしたり その辺を散策する時に 動きづらかったり、なんか足元だけ目立って ちょっと、その場から浮いてしまったり と・・・ スンゴク悩む所なんですわね? まあ自分は 慣れちゃったから、全く気にせず ライディングシューズやレーシングシューズ、あるいはオフロードブーツで その辺を歩き回りますが 下手すると、そのまま藪漕ぎしたり 崖を攀じ登ったり・・・ って言うか、気にしたら負けだ! って・・・ よい子は、あまり真似しない方が良いかと思います でもね! スクーターにならともかく ギア付きのバイクに乗るなら くるぶしまで高さのあるハイカットシューズ 履こうよ! あと・・・ 靴ひもは、チェーンに巻き込まれる危険があるから 絶対に止めたほうが良いと!! そしてソールはフラットな物ではなく ヒールの部分が、別になっているというか? かならず段差があるモノの方が 特に、ステップが金属製で 表面にゴムを貼っていないものは、濡れると滑りますからね! しかも、チェンジレバーの下に爪先を突っ込んだまま走ってる危険な人は!(怯) カーブの時に地面と接触して足を持って逝かれるぞ!(折) ファッションでライディングシューズ買っちゃダメだぞ! と・・・ そう思うのですが どうなのでしょう? って、通りすがりのブースで 結構人気の出そうなライディングシューズが置いてあったので 格好は良いけど コレ・・・ 安全性はどうなの? と・・・ ふと疑問に思ったので とにかくだよ! スタンディングする時に つま先とか踵が垂れ下がっちゃうシューズにブーツは危険です(泣) 前に穿いてたクシタニさんの防水のライディングブーツとか 黒いゴム長みたいな、ブーツ全体がフニャフニャ過ぎて 切り返しの操作も難しくなったし 靴が柔らかすぎてスタンディンクするのが困難とか!! あの時、穿くものの重要性を思いっきし認識させられました(涙) で! 上手く、ステップから入力が出なくなるので シートにどっかりと座ってしまい いざという時の反応が遅れちゃうんですよね(涙) そして、どっかりと座ってしまうので お尻が痛い!(割) と・・・ 最近のゲルシート や・・・ この手のシート状のゲルパッドが販売されていますが コレ 確かに便利っぽい? けど・・・ お尻を、さらにドッカリと固定してしまって 体重移動が逆に難しくなる って言うか、ゲルシートは一度使ったけど お尻は痛くならなくなったけど こんどは、お尻が動けなくなったせいで股関節に負担が来すぎて!(痛) と言う事で、自分は2度と使いたくないと・・・ そして・・・ 先のスタンディングしづらい、柔らかい靴と相まって 更に運転を難しくするような気がするんですけど(泣) 何にせよだよ! 最近、お約束となって来た?(笑) バイクを傾けた状態で跨がれる そして記念撮影してくれるブースに行って(画像はブリヂストンさんのブース) 踵で身体を支えてみようとすると 良く解るというか これで、ふにゃふにゃのシューズで跨るとどうなるか?(滝汗) で・・・ 万が一、ゲルシートが付いてて お尻が沈み込んだままになってたら 格好つけてハングオンふうに脚を出したら!! 曲がる訳ないやんか マヂで! で、コーナー侵入前にフロントブレーキ使って・・・ フロントタイヤに荷重かけてない状態で 格好つけて、バイク傾けて脚出して! 曲がり切れないと気付いて あるいは対向車に気付いて 慌てて、フロントブレーキ握って自爆!! 対向車の人が巻き込まけて!(泣) って、去年・・・ 奥多摩周遊道路で、まさにそのパターンの事故が起きて 巻き込まれた側の、普通にスクーターで走っていらっしゃったからが他界しました(黙祷) とにかくです! ファッション性と快適性は確かに大事です! が・・・ そちらに全振りするのだけは止めようね!(願) と なお! 真上からバイクを撮るって事、なかなか機会が無いので 画像撮って・・・ って! ちょっと待て! 本当に時間が無くなるから そして、またドゥカティとハーレーのブース(あとヤマハさん)も まだ、後回しにしたままだし! 時間がヤベェよ! とりあえず2階を駆け足で回って 様子だけ見て来て あとでゆっくりとチェック入れるブースだけ確認してこよう! 場合によっては、次の日の午後からもう一度 2階の会場を見るために来るか? また入場料払わないといけないけど(泣) そして次回! 結局ドツボに嵌って・・・(滝汗)にほんブログ村
2024.04.29
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お隣の大陸がフライング噛ましてますが・・・
東京モーターサイクルショー2024編 じつは、結構な数の電動バイクメーカーが出店していた 今年の東京モーターサイクルショー ちなみに 現時点では1階の会場内での話をしていますが 電動バイクは、2回の方がメインとなって展示してあったので また別の日に改めて書きますが どーしてなんだろう? あの大陸のメーカーは アメリカやカナダで爆売れしてます! みたない事を言うのが大好きなのは?（笑） ヤベェぞ! あのパツキン元大統領がが帰ってきたら マジで切れられるぞ!(滝汗) そんな事を言って自慢してると! って言うか、オウンゴール決めるような真似するのは止めておいた方が良いんじゃね? 今は梅田のオジーちゃんが、穏健派だからスルーしてくれてるけど 何されるか分かんねぇぞ あの人が帰ってきたら!!(怯) 一応・・・ 日本の代理店のコハクジャパンさんでは まあ、電動バイクは「まだ値段が高いよね」という感じの価格で発売していますが 中華系のサイトでは、10万円切った価格から・・・(滝汗) しかも送料込みで! とか・・・ マジで怪しすぎる価格で販売してます(怖) まあ、保証は一切付かないのかもしれませんが? たぶん・・・ 実際に買おうとしたら 色々とオプションが必要になって来るのかもしれませんが? とりあえず! ちなみに 公道は走れません! 一応・・・ 公道認可の車種も販売しているようですけど(中型自動2輪免許が必要) 四川省からチベットまで5回も走ってテストしまくって来たぜ! と・・・ その耐久性と 気候変化に対する対応性に関して 自慢がタラタラと書いてあります! メーカーチューンの機体で走ってるかもしれませんから 市販用の量産車で走ってないかもしれないので この辺は要注意です! ちなみに・・・ ホンダさんは、いっつもそう言う事をやってますが何か? って関係のない話は置いといて!(滝汗) また後日 2階に展示されている、大陸製の電動バイクもするので ココは簡単に済ませますが 雨後の筍のように 大量に色んな電動バイクメーカーが乱立している状態の お隣の大陸 これから3年以内に、たぶん半分以上は消えていく事になる(滝汗) で! どーすんだよコレ 買っちゃったバイク、何処がメンテナンスしてくれるんだよ? って言うか、バッテリーの廃棄問題がありますから 粗大ごみとして出す事も出来ませんし どこも下取りしてくれない って言うか、お金払ったって引き取ってくれない って事が、確実に発生します また 日本では、国内４メーカへが同じバッテリーを使う事に取り決めをして 何処の電動バイクを買っても、バッテリーと充電器が共通だから 乗り換えの時も困らない って状態にするような動きになっています まあ、その反面 バッテリーがスペックアップした時 全ての電動バイクが使えなくなる危険性もはらんでますが(焦) まあ、そんな話は置いといて! お隣の大陸製電動バイクは! 充電器こそ共通になるかもしれない? けど・・・ 他メーカーのバッテリーと互換性が無いうえ お約束の 非正規の互換性バッテリーが出回って 火を噴くとか!(怯) まだ現時点で飛びつくのは よほどお金が余っている人でもない限り 絶対に止めたほうが良いと・・・ そして一番の問題は! リチウムイオン電池 衝撃に弱いです! 中のセルにクラックが入ると 液漏れするだけなら良いけど 最悪の場合爆発炎上します って言うか、Moto Eクラスのバッテリーが火災を起こし サーキットのパドックで大火災が発生して MotoGPの予選が出来なかったとか! 欧州製の競技用バッテリーですら マジで危険な物だったりしますが オフロード走行 その辺の岩に直撃 バッテリーのセルが割れる で・・・ 燃える 森林火災が! って、だれが山火事を起こした責任取るんだよ! まあ基本的に モーターが一番ダメージを喰らう位置に付いているので いきなりバッテリーが火を噴くような事は起きないと思いますが・・・(焦) まだ素人が手を出していい物じゃないのではないかと? 専用のクローズドコースで 消火設備のある・・・ あれ? 電動の自動車 燃えた時は・・・ 危ないから「そのまま放置して燃えカスにするのが一番」って言ってなかったっけ?(滝汗) 水を掛けたらヤヴァイんだったよね? とりあえず、燃え広がらないように 周囲に水を散布・・・ あ! 感電するから、それもアウトなんだったっけ?(怯) あと余談ですが リアブレーキは 自転車と同じように、左側のレバーで操作します が! アクセル戻せば 勝手に減速するらしいので! 基本的に使わないって事だよね? リアブレーキ? 電動の良い所としては 内燃機関と違って アクセル開度に応じたスピード調整が出来るって事なんですよね! って、何言ってんだかわからないって人も多いと思うので この話をザックリと説明すると ニッサンとか言う会社が造ってるリーフとか言う電気自動車にも似てると言うか? もっと古くからあるものだとすると 立ち乗りするタイプのフォークリフト(リーチフォーク)とか ゴルフ場のカート(ダイヤル操作のタイプ)と同じ原理 ブレーキは、あくまで停止しているときのために使うで・・・ 走行中は使わない って言うか、走行中にブレーキ掛けると クラッチが切れてしまってスピードが出過ぎるので(怖) 使わない方が良い? っぽ?? アクセル開ける時・・・ 仮に10段ノッチだとして(実際は、もっと細かい設定になってます) 1段が時速10キロで、10段全て開けたら時速100キロになる設定だとしたら 時速50キロで走ろうとしたら5段目まで開ける 2つ戻せば、勝手に時速30キロに減速して、そのスピードを維持する で! アクセルを完全に戻すとスピードがゼロになる あとはブレーキ踏んでれば動かない みたいな? ちなみにフロントブレーキは、完全にフリーになってる(モーターと繋がってない)ので いつ使っても問題ナシ! とりあえず、世界に先駆けて 先手を打ちたいという思惑で突っ走る お隣の大陸 ちょっとね フライングしすぎてないか? かなり心配なんですよね まあ、海の向こうの我がままとか 欧州の方の我がまま聞いてたら 何も纏まらなくなるから 先に自分たちが統一規格を造っちゃいたいという気持ちは解るんですけどね・・・にほんブログ村
2024.04.28
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その他の用品の話題と・・・
最近・・・ バイクの話題が出てないけど 東京モーターサイクルショー2024編 そう言えば最近・・・ ワークマンのバイク用ウェアって、発売されているらしいですよね? って言うか、作業用の衣類専門だったワークマン いつの間にかアパレル全般のメーカーになってて・・・(焦) って言うか、工事や工場内での作業着やレインウエアや安全靴とか 作業用の物は安価で販売されることが求められますから とりあえず大量生産できるからコストダウンしやすいというメリットがありますが 儲からないんですよね(泣) って事で 付加価値の高い、アウトドア用品や釣り用品、そしてバイク用のウエアとか・・・ 作業用の物と比べて、ちょっとくらい高く売っても 専用のウエア類を買うよりもはるかに安い! って事になるので そりゃあ・・・ 売れるわけで しかも利ザヤが大きいからウハウハ と言うのは冗談ですが まあ、個人的には 前の前の会社の時にね 会社から支給されてた安全靴とか、作業着類がワー★マン製の・・・ 安全靴なんて、つま先が狭すぎて足が痛くなるいう、1か月で靴底がボロボロになり 仕方なく、自腹でミドリ安全の安全靴を買って使ってたり(1年以上は余裕で持ちます) 作業着は蒸れて、しかも3か月くらいで まるで、戦後数十年もジャングルの中で潜伏してた横田さんの服みたいになって 仕方ないので、作業用エプロン自腹で買って服の摩耗を可能な限り抑えたりとか・・・ 何しろ、1年に2着しか支給してくれないから、それを使い組ますのが大変で!(泣) 安いけど、それ以上に安っぽいモノばかり扱ってる会社と言うイメージが強すぎて 人気があっても、一度も勝ったことが無いんですよね ワー★マンのレインウエア ちゃんと、ライポジに合わせて 前傾姿勢が取りやすいように立体裁断されているらしく 結構いいらしいのですか! そして、耐久性も・・・ 良いと評判なのですが!! そして更に!! マヂか、この価格!(安) と・・・ 思うのですが まあ、大体の場合 RSタイチさんやゴールドウイン、そしてラフ・アンド・ロードなんかのレインウエアも 今まで使ってきましたが 1シーズンで確実にアウトになる って言うか、3回使うと確実に水が滲みて来るし って言うか、今使ってるBMW純正のレインロックが12年使っても全く雨漏りしないって こっちの方が異常すぎるのも有るのですが(笑) ワー★マンのがいくら安くても 安物買いの銭失いになるような気がして・・・ 買う気にならないんですよね 特に、前述の作業着と安全靴の安っぽぎるイメージが強すぎて って、ワー★マンの話はココまでにして 最近 チェーンも、おとなりの大陸製の物が 大量に出回るようになってきました 自分も今までに工業用チェーンの取り扱いは何度もやって来たので 色んなメーカーのものを取り扱ってきましたけど・・・ 超有名な大手のT社とか 安心安全の日本製と謳ってるけど・・・ 実は自社で造ってなくて OEM品や、お隣の大陸にある工場で造ってるものに刻印入れてるだけとか 言っちゃいけない事が って言うか、最近なんかチェーンが伸びやすくなったよね? みたいな事を言われても困る!(泣) そりゃあ・・・(極秘) あれ? このチェーン「T社」の刻印が入ってないやん! って言われても困る そう、納期が間に合わなくて福井県の某社で造ったものを箱詰め(極秘) って言うか、日本のローラーチェーン&コンベアチェーンの殆どは 福井県の某社が造ってて、そのOEM品だとか 刻印と箱が違うだけで殆ど同じですとか 口が裂けても本当のことは言えない(極秘) まあ、そんな話は置いといて! ちなみにスズキとヤマハさんは、純正のチェーンとして使ってます と言っても、お隣の大陸で生産しているバイクのチェーンはコレです! って事で、実績と耐久性は特に問題が無いのかと思います!! あんまし、良い評判は聞きませんが(焦) それに対して! 国産で、バイク用のチェーンに力を入れているメーカーが2つあります! 一つは江沼チエン製作所 チェーンじゃなくてチエンですから! そう、「チエン」と会社名を表記しているメーカーが多いです この業界 って言うか、戦後間もない頃の表記をそのまま使っている会社が意外と多くて・・・ って、チエンの話は置いといて! 江沼チエンと言えば EKチェインの事です あと余談ですが・・・ 工業用のチェーンはEKエヌマって言うから 区別しやすいぞ! で・・・ 基本的にバイク用は#35番 8分の3.5インチ 1インチが25.4mmなので、それを8で割ると3.175mm それに3.5を掛けると11.095mmと言うピッチのサイズが使われることが多かったりします でも・・・ 工業用のチェーンは基本的に #30(3/8インチ) #40(1/2インチ) #50(5/8インチ) #60(3/4インチ) #80(1インチ) #100(1と1/4インチ) #120(1と1/2インチ) #140(1と3/4インチ) #160(2インチ) と・・・ 八進法で進んで行くのですが 何故か自転車用とバイク用は、何故か中間ビッチを使います まあ、そんな事は置いといて! とにかく軽量化が大好きなEKチェーン 固定ピンが中空になってたり(パイプ状になってる) 内リンクにまで穴をあけてたり 外リンクも、ピンの周りを除いて肉抜きしてたり とか!!(凄) ノーマルのチェーンでも、そこまで軽量化してないけど 色んな色にメッキしてたりとか! なかなか凄いんですよね バイク用に関しては! まだ一度も使ったことが無いので チェーンを軽量化すると どれくらい変わるのか? それを試したことが無いのが、ちょっと悔しいというか・・・ そして! JFEさんが大好きな って言うか、使用するチェーンの銘柄指定をされる 大同工業(DIDチェーン) ちなみに! 何故か国産パーツが大量に坂割れてる速度3号は・・・(だからトライアンフって、何処のメーカーのバイクですかって聞かれるんちぅうか?) もちろん? DID製だったぞ!(謎) まあ、そんなDIDさんは・・・ 軽量化命! みたいな事は、そこまで気合い入れてないけど? とにかく、色が派手だ!(輝) エヴァカラーとして、黄緑(内リンク)と紫(外リンク)のを出してたと思ったら 今度は真っ赤なのを・・・(唖) って、チェーンで真っ赤 って、意外とありかもしれない? 3倍速く回転する事は無いけど と思って、何処かに装着した車両が展示されてないか? ブース内を回ってみたら・・・ なんだよ!(悔) 黒いチェーンの装着例しか展示されてないやんか!(泣) コレはコレで引き締まった感じになって良いかもしれないけど あと・・・ 錆が目立たなくて良いかもしれないな?(笑) って言うか、最近・・・ みんな「黒」が好きだな?(笑) あの金の延べ棒メーカーも黒いの出してきてたし YSSも黒 って、バフ掛けしてピカピカ大好きなオーバーレーシングも黒くなった? 更に!(驚) ブルメタが奇麗だった ナイトロンまで・・・ サスペンションが黒くなった!(唖) って言うか、世の中・・・ 黒がトレンドになってきているのか? 自分は、黒は汚れが目立つし 洗車するのが面倒だから あまり好きじゃないけど・・・ でも・・・(涙) ちょっとした事故で、また黒いのに乗ってたりしますが いや ほら 買い換えたのバレないように ｹﾌﾝｹﾌﾝ 買い換えたんじゃなくて、オールペ って、話は関係ないから置いといて! とりま、ひとまず その他の、色々な用品の話題を・・・ そして明日こそは! ちゃんと、バイクの話題に戻るぞ? たぶん?にほんブログ村
2024.04.27
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最近は、本物かレプリカなのか区別が付きづらくなってきて・・・
東京モーターサイクルショーの会場内には 結構あちこちに そのブースの商品とは関係が無いけど 目を引くものが置いてあったりするんです が! こういうショーの会場内で現物を見ると 本物なのか? それともカスタムなのか? 分かりづらくなったりするんですよね?(困) なんとなく本物ッポイ? けど・・・ 弄りまわしちゃってるので カスタムに見えちゃう(泣崩) 恐らく・・・ このバイクを所有していらっしゃるオーナーさんとしては 物凄い思い入れの元で改造 しかも、数百万円単位? って言うか、Z1000R2(だよね? 本物だとしたら)の中古価格 200万円から500万円くらいなので! 下手すると・・・ もう１台 あまり程度の良くないモノか? あるいは、書類ナシの機体が買えちゃうくらいの金額を 改造費につぎ込んでいるのではないかと思う(凄) でもこれが、Rの文字が青いZ1000R1だったら もっと高い中古相場に・・・(滝汗) 更にSR1とかになると・・・ その倍近く逝っちゃう(怯) って言うか! あまり気合い入れすぎてキレイになってるので 自分には、もう・・・ 本物か、カスタムバイクなのかとの判別が出来なく・・・(涙) FCR(キャブレター)と、排気系、足回り１式 全て変わってしまっているので オリジナルの部分が無くなっているから(困) もう、ココまで来ると ダメだ!(泣) 自分には、マジで区別が付かねぇ!(困) その他にも あ! コレは偽物 じゃなくて、CB1300SFか何かのカスタムだな? だってさぁ! ゴールドのブーメランコムスターホイールを外しちゃうとかありえないでしょ! それに、ゴールドのケースかバー そして赤いフレーム これらを外しちゃったら このバイクのアイデンティティを全否定する 神への冒涜に等しい行為だし 仮に本物だとしても自分は・・・ RC と RD を見分けることが出来ないけど!(恥) で! 何故かダンロップさんのブース内に タイヤの宣伝のために わざわざコレを持って来た と!!(叫) いや、ちょっと待て! これは紛れもなく本物のZ900スーパー4(通称:Z1) で! ちゃんと、タイヤを見て帰った人 一体、何人くらいいるのでしょう?(焦) たぶん、ブースに来た人の90%以上は Z1だけ見て、タイヤの事を見ずに帰ったと思う で! 帰ってから、自前のZ1にダンロップのタイヤを履かせた人・・・(滝汗) 考えちゃダメだ! 左右、プレスで繋ぎ合わせのサイレンサーが 左右に2本ずつ 取付ボルトの位置と 上下のサイレンサーをつなぐためのステーとボルトの部分だけ ちゃんと逃げを造ってたりとか 1本ずつ外せるようになっているとか メンテナンス性も考えて造られているところが凄い! コレがイタ車だったら(笑) とりあえず、4本付けました ん? しまっ・・・(滝汗) どうやって固定しよう? まあ、とりあえず溶接して、4本全部外すようにしとけば良いんじゃね? みたいな感じでくっ付けられ どうやって外したらいいか? そして、バールのような物で抉らないと復元できないようなモノにされちゃうんでしょうけど(泣) こう言う所は本当に よく考えて造ってますよね この当時のバイク!!(凄) 細かい所を見ちゃうと 最新のバイクよりも雑なところがあるけど 全体的 って言うか、汲み上げて完成した時のバランスを出すのが ある意味、芸術的です コレが、ゼファーとかZRXとかZ900RSをカスタムしたバイクだと すんごく不釣り合いになるんですよね(涙) ただ・・・ この塗装色がノーマルの物なのか?(焦) それに関しては 自分の知識では・・・(恥) あと余談ですが・・・ この手のバイクは、今でもタイヤを供給してくれるメーカーがあるから良いですよね? 何にせよ! 会場内には 客寄せ目的で? 結構凄いバイクが置いてあります が・・・ それを本物かどうか 見分けがつかなくなってきた自分・・・(困) そろそろ引退の時期が近づいて来たって事だな? にほんブログ村
2024.04.26
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もう2度と、社外サイレンサーを買える予算は貯まらないかもしれない
JMCAブースです! 基本的に バイクが社外部品をっかって公道を走る時 ココで認証された部品を使っていないと 車検は通りません! あと・・・ 春と秋の狩りイベントの時に、お巡りさんの餌食になる可能性があります はぁ～い、そこの人 なんか、ちょっと音が大きくないですが? と・・・(滝汗) いや 最近のBMWのバイク ノーマルでも音が煩すぎて(焦) 逆に「爆音の権家、ドゥカティ&ハーレー」が静かになり過ぎてて(驚) コロナ前は、大したブースを構えてなかったのですが そしてパネル展示しかしてなかったのですが 今年は! ちゃんと認証の取れてるサイレンサーの一例を 大体的に展示してきました!!(驚) って! ひと昔前だったら なんか、一発で捕まっていたようなものまで 結構普通に認可が下りてる!(凄) って言うか、メーカーさんの色々と努力してきたのも大きいと思うのですが 電子制御の発達のおかげで 燃焼センサーが不完全燃焼を感知すると サブの燃焼室で燃やしたり、シリンダーに送り返したりとか 色々としてくれるようになった分 消音効果をメインに開発できるようになった あと 音量を図る測定位置も変わって来ましたし 最近では、サイレンサーから出る音ではなく エンジンから出る音までもが規制の対象しなりましたから 工夫次第では 音的にアウトかもしれないけど 測定箇所的にセーフだから と・・・ ま、さかね? そんな事は無いよね? 10年くらい前だったら 規制をクリアするのも難しそうなタイプの物も 結構、普通に認証されてたりする! 見事なほどきれいな焼き色を付けたサイレンサーとか 格好いいけど、規制がクリアできなくて(泣) 血涙流しながら我慢した人 結構多かったような記憶が! また・・・ チタンのサイレンサーとか まず規制をクリアできるタイプが殆どなかったのに アクラポとか 最近は普通に市民権を得てたり でも、スリップオンで確実に10万円台後半 そしてフルエキで25万から30万円以上とか(怯) まあ、もう2度とお世話になる事は無いな(悲) 22日から新しい職場に勤めてますが そりゃあ・・・ 給料、思いっきり減ってますからね!(笑) もう、バイク貯金をする余裕も この先は・・・ そうでなくても、52歳過ぎたら給料が下がります 日本の労働基準法 で・・・ その52歳を過ぎた、給料が下がっていく人が大量に居るので 日本人の平均賃金を計算すると 30年間上がってないことになると・・・ 若い人が沢山給料をもらっても 年配の人の給料が低い分で相殺されてる って言うか、昭和なら55歳定年 60歳まで再雇用 で・・・ 現在、一番給料の安い61～65歳の人は基本的に働いてませんから 賃金計算の中に含まれていません! なのに現在は、パネェ数の60代の人達が安い給料で働いているので 平均値を下げまくってる と・・・ コレ! 高校の時くらいに習った統計学の範囲ですからね! マスコミが間違った報道してますが 数値に騙されちゃダメだぞ!! って、給料の話は関係ないから置いといて! カーボンサイレンサーなんてさ! 昔は、一般の人が手を出せるモノじゃなかったのにね? まあ、それ以前に 絶対に車検を通らなかったけど 今は本当に時代が変わりましたよね? ちなみに! サイレンサーのカットモデルも展示されています こうやって見ると・・・ 物凄い量の詰め物がしてあるんですね!!(驚) で! 20世紀末の、ティーダバーとかボルティのカスタムブームだった頃と比べると サイレンサーの耐久性も上がってる! あの頃は・・・ とりあえず、認定試験だけ合格すれば あとはどうでも良いや? みたいな、ろくな耐久試験もしてないモノが多かったけど で・・・ バイクのエンジンにもダメージが来ちゃったりしたけど 最近はね! かなりの時間をかけて、耐久試験もしてますからね! で! 社外品の魅力と言えば! ノーマルよりも数キログラムかるくなるのが魅力なんですよね? で! 何より・・・ 最近は、ノーマルよりも社外品の方が音が静か とか・・・(滝汗) そう言うの、結構ありますから!! とは言え もう、この手のサイレンサー 買うお金は・・・(涙) って言うか、ノーマルが一番良いんだよ!(叫) けっして強がり逝ってる訳じゃないんだからね!!にほんブログ村
2024.04.26
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金の延べ棒、黒くなる?
東京モーターサイクルショー2024編 そして今度は! 金の延べ棒ブース じゃなかった! オーリンズブース まあ、一般の人は手が出せないサスペンション? スンゴク良いらしい? とは言え、ちゃんとメンテナンスしてないとダメだぞ! 乗りっパの人とか・・・ 1年間のうち、サイドスタンド掛けたまま駐輪場に置きっパになってる時間が殆どの人とか・・・ このサスペンションは・・・ たぶん猫に小判 らしい?(焦) で最近ね! ん? 金色に光ってないんじゃね? ハーレーってリンク式のモノショックだったっけ? 単にリアタイヤの陰に隠れて、サスペンションかせ見えないだけなのか? と・・・(焦) そう思って、よく観察してみたら! いつの間にか 黒いボディになってる!(驚) ん? 金色だと目立つし、盗難に遭うから(泣) 黒色のヤツを出したとか? そう言う訳じゃないよね?(焦) まあ、黒は黒で格好いいんだげとね! まあ、黒くなったからと言って 値段が安くなる訳はないから・・・(泣) って言うか、上に付いてるダイヤル・・・ アレ 車高調整機能だよね? 左右2本で50万円とか ぶっ飛んでいくパターンだよね(怯) コレ・・・(怖) なんて ちょっと時代の流れかせ変わった事に驚いていると オーリンズブースの真向かいに! なんか、真っ向から喧嘩売ってるブースが(滝汗) タイの高級サスペンションメーカーです! 一説によると・・・ お隣にブースを構えてる金の延べ棒造ってる会社から開発者を引き抜い・・・(滝汗) まあ、あくまで噂なので 真実なのかどうかは知りません!(焦) で! 黒いボディ ま、まさかね・・・(滝汗) オーリンズさん 開発者を引き抜かれた仕返しのために? 黒いのを出して来たとか・・・ ま、ままままま間違っても そういう事じゃないよね?(怯) ちなみに! 装着例のための展示車が置いてありますが ん? これ・・・ 選択肢を完全に誤ってんじゃね? まあ、Vスト250用もありますよ! という宣伝にはなってるけど せっかく、取り付けたのに! 完全に中に入っちゃってて せっかくのサスペンションが見えない って・・・(涙) その他にも! ん? ちょっと待て!(叫) YSSのブースだよね、ココ? なのに、どーしてこーなった?? カヤバとか穿いたらアカンやん! いや? YSSのフロントフォークに カヤバのステッカー貼っただけなのかもしれないけど? コレは・・・(焦) リアサスは 確かに自社製品だけど・・・ コレ(焦) 取り付けるために、専用のステーを しかもフレームにボルトクリップ止めとか?(焦) ちょ・・・(滝汗) ちょっと待って! 車別対応の専用部品じゃないの? コレ??(焦) え? ちょっと心配になって来たぞ!(涙) 更に!! うわ! 凄いな、このKZ1000 mk2 すんごくキレイにレストアされてる!(輝) って・・・ これにYSSのサスペンション・・・ ん? うん! 確かに黒いボディだし 違和感なく付いてるし!(凄) って、アレ?(焦) KZ1000って、最初から黒いサスペンションが付いてなかったっけ? あれ? オリヂナルはシルバーだったっけ?(焦) ん? 説明書きのある看板が建ってる! って、フルレストア!(凄) 前後サスペンション・・・ オーバーホール って書いてある って、アレ? 自社製やなくて、ノーマルを修理しただけ? って言うか、YSSブース関係なくなくない? あ! でも、コレ・・・ 価格が書いてあるから、売ってるのか? 555万円 って、コレ・・・ 安いんじゃね? このフルレストアされた状態なら 現状の、旧車価格がパネェ事になってる今の状況なら 下手なバイヤーとかオークションサイトだと、倍近く吹っ掛けてくる可能性が有るぞ コレ!!(怖) って言うか、まだ・・・ モトコルセブースでバグった金銭感覚が元に戻ってないのか? 自分?? 完全に・・・ どノーマルの状態を維持してる所が最高だよね? コレ!! ちょっとでも弄ってたら幻滅しちゃうけど!!(涙) まあ、それよりも! RSSブース サスペンションは、どうした?(焦) 展示車両は凄いけど 肝心の、自分たちの商品は一体・・・ って・・・ お隣さんが 睨みを利かせてて・・・(滝汗) って、まあ? 通りすがりの人には見えない何かの力が ココで火花を散らしているのか??(怯)にほんブログ村
2024.04.25
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たまにはヘルメットの話も・・・
東京モーターサイクルショー2024編 最近・・・ ヘルメットの価格が、半端なく高くて!(泣) 命を守る大切な用品とは言え 5万円で買えないことがザラになって来てるのが!!(困) で・・・ 使用期限が3年とか(滝汗) って、3年経ったら危ないから使ってはいけませんと言う事ではありません! ここ、大切な事なので もう一度言いますが! 3年経ったら危ないから使ってはいけませんと言う事ではありません 国内で認証されてヘルメットのSGマークに付いている保険は 使用開始から3年って決まっているので それを過ぎて使っても問題はありませんが 事故が起きて、ヘルメットが割れるなどの問題が発生した時は 無保険状態になってしまうので メーカーからの補償を受けることが出来ません! 自己責任で使ってくださいね! って、ことなんです まあ・・・ アライさんのヘルメットの内装は 3年経つと、スポンジがボゾボソになって ボロボロと崩れ落ちてきますから(滝汗) 確かに、3年しか使いたくない(泣) でも最近は、3年でボロボロにならないようになりましたけど と言う事で? 7年くらい使用したものを、ヘルメット買取に出したら・・・ さすがは、ジェットヘルでさえSNELL規格をクリアしてしまう頑丈さが売りのアライ製? SH★EIのヘルメットよりも高く買い取ってくれた!(驚) って言うか、もう値段がつかないと思ってたのに 諭吉先生がいらっしゃった と・・・(CT-Z のシルバー Lサイズ) あと、アライさんは まだ比較的・・・ ソリッドカラーならば艇が価格が安い方? って、良い所が良いんですよね! でも・・・ 自分の頭の形状と、イマイチ相性が良くないので(涙) で! そんな中、昔よりはヘルメットの選択肢が増えて来てるのも確かなのが良く解ったのが 今回の東京モーターサイクルショー さすがにね・・・ その辺のホームセンターとか、カー用品店で安く売ってる リード工業とかマルシン工業のブースは来てないけど(でもコミネのヘルメットは、どう見てもリード工業のOEMに思える) まあ、そんな話はさて置き! RSタイチさんが取り扱ってるHJC お隣の半島のメーカーですが よくよく考えてみたら もう、結構長い事日本で販売を続けているんですよね! 車やバイクの方はアレなのに ヘルメットの方は・・・ って、販売店の力が大きいのかもしれませんが! あとMotoGPでHJCを使ってる人もいるので 安全性に関しては、大きな問題はない って言うか、JISよりも厳しいスネル規格を通っているうえ! 最近ではアメリカも進出したらしいので あの・・・ 耐久試験の時に、拳銃で撃って弾丸の弾き具合のテストが有るとか言え(怯) DOT規格をクリアしているはずなので! 外装に関しては頑丈なはずだぞ! で! 昔は安かった!(遠い目) 今は国産のヘルメットよりチョイ安い程度 カーボン製は、パネェ価格になってる! で! 日本人の頭の形状だと、ちょっと幅か狭くて 耳が痛くて!(個人差があります) で・・・ 輸入されているヘルメットの選択肢が少ない(涙) そんな感じで いままで選択肢の中に入った事が無いんですよね(涙) その次は! 国産メーカーだと言う事を知られていない ジーロット!(泣) ちゃんと・・・ 安心の日本製って書いてあるんだぞ!(笑) あの自動車大国の愛知県で造ってます! 意外と安いんですよね! このメーカー! クソ無駄なインナーバイザーとか付けてない所が 物凄く好きなんですけどね! しかも自分が好きなD環だし! ラチェット式じゃない所が安心できて良いんですよ! でも・・・ 近くで売っているところが無くて って言うか、ネット通販がメインの展開になっているらしくて 被る機会が無いので どういった物なのか 知る由が無いんですけど・・・(悔) 見た目・・・ マルシンかリードと思ってしまうけど(笑) コレ! カーボンです(フルカーボンではなく、部分的に使用しているだけですが) 滅茶苦茶軽いです!! なのに5万円切ってる!(唖) オフロード用のヘルメット! マジで軽くて最高でっす!! そして次は! SUOMY(スオーミー) MotoGPでの使用率も高いヘルメットです! しかも! イタリア製なのに、シール貼ってるだけのグラフィックパターンじゃないのが良いです! でも! 値段高すぎます そして・・・ 日本人だと、幅が狭すぎて 2サイズくらい上のを被らないと耳が!(潰) 眼鏡なんて掛けたら、静脈を圧迫されて!(泣) と・・・ 過去にイタリア製のヘルメットで痛い目しか見てないので 購入の対象として考えた事が有りません そして、今回初めて見たのが! KYT インドネシアのメーカーです! が! 商品のデザインに関しては、先述のSUOMYが・・・ いや? SUOMYの下請工場けだったところが、自立したんじゃね? それとも、SUOMYにOEM供給してるメーカーなんじゃね? と・・・ ちょっと疑ってます(笑) そして、ああ・・・ 値段もSUOMYと大差ないくらい高いや!(泣) 正面から見た時の あごの部分の抉れ まんまSUOMYです! 横から見ても! 帽体はSUOMYと同じだ たぶん間違いなく!! そして次は! 決して悪い商品ではない! そして、以前と比べると格段に品質も良くなってる で・・・ 予算不足で、ここのところ仕方なく買う事の多い(焦) OGKカブト 元々はバケツを造っていたメーカーです そのうちに、自転車用のヘルメットを造り始め・・・ って、以前に買ったヘルメットは 自転車とか工事用のヘルメットと同じく インナーがナイロンひもで宙づり状態になってました(滝汗) が! 最新の物は、ちゃんと緩衝材のスポンジの上にしっかりとインナーが来るようになってて ヘルメット内でフラフラ動く嫌な感じは無くなりました! あと・・・ 気を利かして、眼鏡用のスリットが付いているのですが 厳寒期は底から冷たい空気が入り込んで 耳をスポット冷却してくれるので、霜焼けが出来てしまうという点は!(痛) まだ改善の余地が!!(泣) あと・・・ なんとなく、全体的に「ぬめっ」としているというか ガシッとした剛性感が無いんですよね(悔) シールドの開け閉めとか ノッチのカタカタ感が無くて 格好良く言えば「無段階調節」なんですけど まあ、それで下がってきたり 風圧でシールドが動いたりすることは無いのですが あとはね! 余計なダブルバイザーの付いてない廉価版 そして、ラチェット式じゃなくてD環のあご紐かせ付いたモデルを増やしてくれると良いんですけどね たぶん、今の流行が 上記の2点が付いているモノが売れ筋になっちゃってるから・・・(悔) そして! 気が付いたら、ジワジワと値上がりしてて 決して安い部類のヘルメットではなくなってきているのが!!(泣) もう、次の時は また別メーカーの物を考えないといけない時代が来るかもしれない? あと、このほかにも いくつかのへメルメットメーカーが来てましたが とりあえず省略して・・・ まあ全体を通して言えることは!! アライさんは、もともと高かったけど でも、値上げをほとんどしてないから周りのメーカーのヘルメットがそれ以上に高くなった(笑) で! 輸入品も、決して安くなくなった と言うのを痛感した!(涙) あと余談ですが・・・ ヤマハのへメット(ゼニス)は中国製で 一度使ったけど、間違っても高速道路は走りたくないレベルのスポンジが入ってた (使っていると内装が潰れていって広がって来る) にほんブログ村
2024.04.24
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あの頃の感動、再び!!(魂叫)
東京モーターサイクルショー2024編 新東名高速道路の清水サービスエリア内にある(驚) クシタニさんのパフォーマンスストア内に なぜん展示してある イタルジェット・ドラッグスター 早朝の早い時間帯にね 自分の家を出て、スタッドレスタイヤ履いたパッソの直進安定性の悪さにビビりながら 120キロ走行(新東名高速の速度規制は時速120キロ)を続ける事2時間ちかく 限界を感じて、最初の休憩に入ったところで見た光景が・・・ やべぇ、もしかしたら疲れてて幻覚でも見てんじゃね?(焦) って光景を見たのが、1月13日の朝6時頃の話でした ああ、そう言えば ドラッグスター、再生産始まってたんだよね? 20世紀末に2ストロークエンジン積んで 片持ちのフロントフォーク そして、トラス構造のパイプフレーム剥き出しの 特徴のあるスクーター あ! アレも赤男爵がやらかしたんだったよね? 日本国内の販売で(困) ただでさえ、故障の多いイタ車 で・・・ ちゃんと整備できない赤男爵 そして、売りっパ!(投) まあ、それとは関係なく 会社が倒産しちゃって(滝涙) 世界中での販売が終了したのですが その2年後に 会社自体は復活! で・・・ 一昨年から、日本でも 4ストロークエンジンになったドラッグスターが販売再開! で! 当初は・・・ マヂかよ! MVアグスタから販売されるっぽいよ!(滝汗) みたない噂が広がり ヤヴェエ、下手すると1台200万円とかするんじゃね?(怯) と・・・ かなりビビりが入っていたのですが 実際に販売が開始されると 70万円台後半蚊に80万円台半ば あれ? 倒産する寸前に売ってた2ストの時代と大差ないんじゃね? って言うか、製造コストが上がってるはずなのに 価格の上昇が抑えられてるって・・・ やりやがったな赤男爵 あん時どんだけボッタくtt 基本的に ほぼ剥き出し状態です! タバコ咥えて、停まってるときに足元で灰を・・・ って、燃料タンクの蓋! マジでヤヴァイ所に付いてるし!!(怯) そして・・・ ドリンクホルダー付けて、500ccのペットボトルぶら下げて とか・・・ 限りなく不可能に近い! メットイン機構? 何ソレ食べると美味しいの? 荷物・・・ コレは走りを楽しむためのスクーターであって 実用性とか求めちゃいけないんだ! タンデムして後ろに乗る人の居住性とか 考えちゃいけない でも、フレームはマヂで頑丈だぞ でも・・・ イタ車だから、一度分解したら どうやって直すのか? どうやって、ココに部品を取り付けたのか? いや、もしかしたら・・・(滝汗) 配線とか配管を付押してから、その上に他の部品を溶接して取り付けたんじゃね? みたいな(泣) コレだけ剥き出しになってても安心できない恐怖感? でも、あのタンデムステップの処理 折りたたむと、フレームにピッタリと入って一体的になるとか デザイン面に関しては 流石はイタリアだよね? でも、あの短いステップの上に足を乗せろと言われても・・・(泣) デザイン重視だから、察してください!(願) みたないな所が!! ホイールのデザインも格好良いけど 片側に完全にオフセットされてるし コレ・・・ バランス出しするの、物凄く難しそうなんですけど?(滝汗) そして! この特徴ある片持ちのフロントフォーク コーナーの侵入で、ブレーキを掛けても ノーズダイブしないと言われてる 凄いシステム! 物凄く気になるんですけどね? そして! めちゃくちゃ格好いいんですけどね! パワーとスピードは 見た目と違って控えめです 125ccが12.5馬力 200ccが17.5馬力 最高速は、ともに125km/h いや! 車体が軽いから(124kg) これだけパワーが有れば 結構キビキビ走るぞ! 間違いなく! でも・・・ 「イタ車の数値って3割は盛ってる」と思って間違いなので・・・(滝汗) 一度、どう言うモノなのか 運転してみたいよね? ちなみに今年から 300ccが追加になるそうです! あと・・・ ウインカーの位置が ちょっと特徴的で なんと! レバーガードの先端に付いているんですよ! 間違って転ばしてしまっても、ブレーキレバーは折れることがありません! が・・・ ウインカーがレバーごとポキっ! アルミ製の鋳造品ですから、曲がるのではなく砕けてポキ!(泣) 中に配線通ってるし、LEDウインカーはレバーにビルドインされてるし・・・(滝汗) ん? ちょっと待て コレ・・・ ブレーキレバー交換の方が安く済むんじゃね?(焦) ウインカー付きレバーガードのアッセンブリ一式・・・(滝汗) まあ、なんというか? 復活してくれたのは良いけど 簡単に手を出せない雲上の存在と言う事には変わりないな!にほんブログ村
2024.04.23
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色々と国籍不明? のメーカーたち?
たぶん・・・ いや? あくまで個人的な主観ですが この手のデザインに、ついムラムラしてしまうのは 若い人達じゃなくて きっと、ソコソコの年齢層だと思う?(笑) CF MOTO 4輪のバギーメーカーにも、同じ名前の会社がありますが 全くの別物です このバイク 大陸のメーカーの物です! が・・・ 実は、ヤマハとの合弁企業です 日本からの輸入規制を掻い潜るため、現地生産しているヤマハの・・・ だったのですが ザックリ言うと!! 去年、大陸の第3社に会社ごと売っ払ってしまった みたない形になっています とは言え! 開発にヤマハが手を貸している事に違いは無いらしい? って言うか、お隣の大陸と言う巨大市場には魅力があるから 工場は売っちゃったけど、完全に撤退したわけでは無いっぽい?(焦) って言うか、去年の秋までは ヘンな話? 大陸製ヤマハの逆輸入車? みたいな立ち位置だったらしい? ちなみに・・・ 日本向け輸出専用車で 125ccで、38万円前後(消費税込) 現地生産車は、ギリ125ccを超えてしまっているので 日本に輸出すると中型自動2輪扱いとなってしまうため 原付２種扱いとするためにスケールダウンしたエンジンをわざわざ造ったらしい?(驚) ちなみに、前後12インチ・・・ ああ、コレ 確実に、日本では50代前後のオッサンたちの心に突き刺さるヤツだ!(笑) モタード仕様って言うか、オフ車みたいなデザインの物もある まあ、一応 現時点では純粋な中国製のバイクと言う事になるけど 合弁会社やOEM生産と言った流れで 国籍がイマイチ解かりづらいメーカーが これから増えていく事になりそうで・・・ そして、もう一つ! イタリアの名門、モンディアル 戦後間もない1950年代か 世界グランプリの小排気量クラスで活躍して いくつものタイトルを取っているメーカーなのですが!(凄) その当時で、ドゥカティなんかよりもずっと前の時代に ベベルギア駆動のデスモ機構を備えて 12,000回転も回るエンジン造ってたとか(唖) まあ、気合いを入れすぎていたのもいけなかったのかもしれない? 製造コスト高と高品質に拘り過ぎたが災いして イタリアでは、よくある事ですが・・・ 生産が間に合わなくて 仕入れた部品のお金が払えなくなり そして、販売不振に繋がって まず、レースに出る資金が底をつきました!(泣崩) が! あまりに性能が高かった、当時のモンディアル あの、ホンダのオヤッさんが・・・ 「レース辞めるんだったら、そのバイクくれ!」と・・・(驚) ホンダがレース活動を開始するための研究材料として譲って貰ったらしいんです! それが切っ掛けで ホンダが世界の頂点に登っていったとも言われていて・・・(唖) って言うか、ちょっと待て? ソレ・・・ 世界へのオウンゴールなんじゃね? ちなみに・・・ ホンダの基礎ともなった、その譲って貰ったバイクは しっかりと整備されて、今でもホンダコレクションホールに展示されているらしい!(凄) って、中の人が しっかりと画像撮ってた(驚) なんと、お隣に! ホンダが浅間のレースに参戦したRC160が展示してあるって! 物凄く大切に保管されているんだな? って言うか、、このバイクが全ての基礎になった訳だし まあ、1970年代に入って・・・ 1回は倒産してしまうモンディアルなのですが(涙) 20世紀末に復活します! なんと! ホンダからVTR-SPのエンジンを供給してもらって! って言うか、こう言う所はヘンに義理堅いなホンダさん! ですが・・・ 社長さんがお亡くなりになると 転売ヤーの餌食に! じゃなくて! 整備投資のために借りてたお金が払えなくなって(泣崩) 工場を差し押さえられて競売に掛けられ・・・(涙) その競売に関しても、色々とケチが入って(困) 現時点で、どこの国の人の手に渡ったのか? って言うか、工場は何処?(焦) また中華資本なのか? でも公式HPを見る限り これから日本、中国、韓国を筆頭にアジア方面での販売を強化していきます! って言ってるから、たぶん本社と工場はEU圏内の何処かにあるのは間違いないのかと? って、また・・・(滝汗) コレ オッサンたちの心にブッ刺さる案件なんじゃね? この2本出しとか! でも品質は、結構良さそうですよね? 大陸製ではないのは間違いなさそうだな? で・・・ あ!(叫) このクリアステッカー貼りました って、モロに判るヤツ(笑) 紛れもないイタリア製だ!(笑) せめて、張った上からクリア塗装吹いておくか マット塗装掛けておくとか ステッカー貼ったのを隠す努力をしようヨ!(願) って、言う所がイタリアっぽくて良いよね? バガーニ1948 125ccと300ccの2種類があるらしい! 雰囲気を出すためのシート そして、わざわざツインショックにするとか ての込んだ芸当 オーリンズじゃないけど、金色の別体式タンク クラシックな外観に拘っ・・・ ってるけど、メーターはLCD って、ココまでこだわって作っているのに アナログメーターを使わない(笑) まあ、これも時代の流れですから! この他 オフ車もある! 更に! まだ日本に輸入されてきてないけど って、全体の画像撮るの忘れてました(滝汗) で、コレ リアのホイール まさかね? コレ ビルドインモーターとか言わないよね? 電動なのか? これ? と思ったけど ちゃんと、サイレンサーが2本 生えてました! たぶん・・・ この仕様だと、日本の騒音規制はクリアできないから 正式販売が開始されたときは、形が変わってしまうのでしょうけど?(悔) で! あの謎のホイールはと言うと ただのカバーだったっぽい? って言うか、ホイールの清掃をするときとかタイヤの空気圧を調整する時に 邪魔にならないのか? これ?? 何にせよ! 個性的なバイクなのには変わりないな? たぶんイタリア製の、新生FBモンディアル 公式HPもイタリア語と日本語しか選べない仕様になってるから、イタリアから他の国に買収されずに生き残ってたんだろう? って、色々とグローバル化しすぎてて 2024年の時点で何処の国のメーカーになっているのか? 分からない所が増えてきました が! 個人的には、名門の名前が復活するのは歓迎するぞ 出来る限り、お隣の大陸の資本や、海の向こうの大陸の投資家の力ではなく 地場の力で! にほんブログ村
2024.04.22
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2周回って、やっと時代が?
東京モーターサイクルショー2024編 いつの間にかインド最大級のバイクメーカーになってしまった ロイヤルエンフィールド 元々は、イギリスの植民地時代に ノックダウン生産していた物だったのですが 気が付けば 改良を繰り返され、現在の排ガス規制もクリアできる状態になってたり 1980年代に入っても、昔のイギリス車と同じように 右足でギアの操作をして、左足でブレーキを踏むという・・・(焦) 現在とは逆のパターンの物を造りつづけたりしてたのに それを日本では西日本と、東日本で違った代理店がそれぞれ輸入してて 西日本仕様と東日本仕様で全く違った物が売ってたりとか(笑) 色々とあったけど そんな状態から、代理店が1つに統合され ギアとブレーキの位置が、現在のバイクと同じ方向に換えられ ウインカーのスイッチもプッシュキャンセル式になったり キャブレターが廃止されて、インジェクション仕様になったり ディスクブレーキが装着されたり 更にはABSまで装備されたりと・・・ 現在の交通事情でも、ちゃんと走れて停まれるバイクに仕上がっていき 日本法人まで出来て、安定した供給と販売が出来るようになった そして! 新しいエンジンも開発され 650ccの2気筒、格好いいんですよね!(萌) まぁ、そんな事はさて置き! 今時スゲーよ! ドロップタンクと2段LTDシート そして大口径フロントホイール これでハンドルが、もう少しアップタイプになれば完璧だぜ! 1980年代初頭の 和製アメリカンの復活だぞ!!今朝日 まあ、海外のメーカーでも MOTO GUZZIのカルフォルニアとか トライアンフのアメリカやサンダーバードとか BMWのR1150Cとか・・・ 同じような物を造りましたが 結局、日本では鳴かず飛ばずで消えて行った このスタイル 既にオワコン化しているは思い込んでいたのに!! 2周くらい回って また復活するとは!(驚) って言うか、いっつも忘れた頃に復活して そして、秒で消えていくよね?(涙) いや・・・ それでも? 平成生まれの人達にとっては新鮮な物として目に映るのかもしれない? 350cc版も 過去に一度輸入されて 速攻で消え行ったような記憶があるけど また復活してる!!(凄) 日本だとね・・・ 本格的なパチモン・アメリカンの 初代レブル(あの頃ホンダさんはハーレーとデザイン面で協業体制にあったから、パクリじゃないんだぞ)が発売されたころから 姿を消していった和製アメリカン インドは、今頃になってブームが来ているのか? それともワールドワイドで見ると 今、時代が来てるのか? それも謎ですが・・・(焦) 時代は、いつでの繰り返されていくんですね?にほんブログ村
2024.04.21
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約15年ぶりに帰って来た! けど・・・
もう、すっかり忘れ去られているかもしれない? このメーカーの事を 当時は、かなりの酷評を貰ってた記憶が・・・(焦) とは言え! 販売店が、あの赤男爵だったの影響がマジで大きかったのもあると思う? パクリの権化 あの「R」の文字・・・ マジでヤヴァイんじゃね? って言うか、スズキのバイクみたいな形をしたものが大量に出回ってた(焦) その他に、どう見てもティーダバー Buellパクったのが、一発で判る XRX125とか、なんかヤバそうな名前使ってるけど、どう見てもKLX125Rみたいな とか・・・ 結構やってる事がエグかった記憶が(涙) とりあえず、オリジナリティ突っ込んでるけど あ・・・ コレ 〇〇のパクリだ! と、分かってしまうデザインなんだけど ぱっと見が格好いい! そ・れ・を! 赤男爵が、パねえ安い価格で売りまくってたから ソコソコ売れた だけど・・・ あの まともにバイクのメンテナンスが出来ない、あの会社が扱ってる時点で お察しください まあ、元々の品質もイタ車と大差ないレベルだったらしいので それを知らずに買ってしまった人たちが、泣きを見ることになったらしい? ちなみに本国では! 「もはや日本車など我が社のバイクの敵ではない」 「我が社のバイクは、日本のバイクを完全に打ち負かしている」と 大本営発表でスンゴク息巻いていたらしい のですが・・・(涙) YouTubeと言うモノが流行り始めると、日本のバイクとの対決動画が大量に造られるようになり 散々ディスられるようになってしまい・・・ 一度は撤退したのですが 帰って来ました ちょっと変わったのは(驚) お隣の半島のメーカーですが お隣の大陸に合弁会社を造って、そこで生産するようになったらしい! 昔よりは品質が上がったらしい? で! 何より・・・ 赤男爵で売るわけではないので、たぶん大丈夫だ! 水冷エンジン 125ccの Vツイン! って・・・(驚) まあ、撤退する前は空冷でした デザインも当時のビラーゴのパクリ あの当時と比べると、格段に性能は上がってる はず? だけど・・・ 125ccで、多気筒化してしまうと エンジンぶん回さないといけなくなるから この手のバイクのキャラとは全く違うモノになってしまうんですけど!(涙) 以前にホンダがCB125T とか CD125を造っていた時は アレは実用性と耐久性重視のビジネスバイクで使うエンジンだったため ぶん回しても壊れない設計だったし、低速でも扱いやすいようにしてたけど・・・ あと、小型の車体に このレイアウト・・・ エアクリーナーボックスが邪魔で ニーグリップできません! って言うか、エアクリーナーボックスが腿に当たってしまい まともなライポジが取れないんですけど いや? それ以前に!(滝汗) コレ・・・ リアブレーキ ペダル踏む時に、体格的に脚が届かない人が結構いるんじゃね?(困) あ!(察し) たぶん、デザインとスペックだけ求めちゃってた バブルん頃の日本車と同じだ(笑) レッドゾーンが真上に来るタコメーターのレイアウトとか スーパースポーツじゃないんだから しかも、11,000回転も回わるエンジン この手のアメリカンに使う必要性って何? やはり、2気筒にしたぶん 低速がスカになったから、回さないと走らない可能性が?(涙) で・・・ このタンクキャップの溶接後処理とか(滝汗) たぶん・・・ 品質に関しては、あまり進化してないな? 撤退する前と? とは言え! 見た目は格好いいんですよね 特に 250ccの方はデザインが個性的です! まあ、細かい事は突っ込んだら負け 両方とも、ぱっと見が良いから 今回も結構売れるかもしれない? でも・・・ 何故、アメリカンタイプのみ日本に持って来た? ちなみに! フロントフェンダーとか、結構面白いデザインをします! ホイールの研磨とか、結構手が込んでる! とにかく! 5月から日本で正式に販売開始となる 真? じゃなくて、新ヒョースン 果たして? 今度は、撤退に憂き目に遭わずにシェアを伸ばすことが出来るのでしょうか? 日本発売記念、特別価格で奉仕します! とか謳ってる時点で、なんか嫌な予感の方が先走ってますが・・・ あとは販売店様の努力次第! あの赤男爵よりは、絶対に良いはずだから にほんブログ村
2024.04.21
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正直言って、識者求む? みたいな・・・
東京モーターサイクルショー2024編 ん?(謎) MUTモーターサイクル? 名前は聞いた覚えがあるのですが はて? 一体、どんなバイクを造ってるメーカー? でしたっけ? それとも、お隣の大陸の新興メーカー? って可能性も捨てきれない? だとすると、なんか聞いたような名前だよね? みたない事になっててもおかしくないし? と・・・ 帰ってから調べてみたのですが あ! よく考えたら、仕事で八王子(と言っても町田市との境に近い付近)から、日野方面に北野街道を走ってるときに Kawasaki販売店に置いてあったわ!(焦) アレか? だから、なんか名前を知ってたのか? と・・・ で・・・ 最近多いな? この手の、クラッシック調 みたないなバイク この手のバイク、何度もブームが来て そして、また廃れて行ってって・・ 今まで何度も繰り返してきてるしね でも!(驚) なんなんだ、このホイールは!!(叫) アルミの鋳造品か? で! チューブレスタイヤを装着できるのか 艶消しの黒アルマイトが掛かっているから、まるで樹脂の成型品みたいにも見えるけど!(焦) コレ!!(凄) ティムソンのタイヤを履いてるから お隣の大陸ので造ってるのか? って、最近の国産車も 安いバイクはOEMタイヤとしてティムソンが付いてくることが多いらしいですからね!(驚) 昔の・・・ 大陸性の「安いけどそれなりのタイヤ」ではなくなって来ているらしいです!(凄) まあ、そんな事はさて置き! 本当に何処で造ってるんだ、このホイール! いや、バイク自体も何処で造っているのか? 物凄く興味が有るけど そして! このヘッドライトケースの縁の形状が独特ですよね? なんか宗教的な文様みたいで!! と言う事で 色々と調べてみました ら! とりあえず英国面 じゃなかったイギリス製らしい?(驚) でも! MUTモーターサイクルは、カスタム完成車のバイクを売っている会社で 自社で設計開発&製造をしているわけではないらしい? 公式HPを見る限り なんか、ベース車が安く手るルートを見つけたから カスタムして売ってます! みたいな事がザックリと? 書かれています 現状 125ccと250ccのカスタムバイクを販売しているらしいのですが バガータイプだったり、ロードスポーツだったり、スクランブラーだったり 一昔前 ディーダバーやFTR223で、小僧がカスタムしてたノリで?(笑) ちゃんとした製品化しちゃってる? みたない感じで・・・ しかも、結構色んな種類のラインナップが存在しています(驚) で? 一体・・・ 何処のメーカーのバイクをベースにカスタムしているのか? それが気になるのですが 左出しのエキパイって珍しいよね? あまり見たことないです! 少なくとも、ベースになっている車両は 日本製ではない(東南アジア製の日本車でもない) と・・・ 言う事は確実だろう? けど・・・ 磨かれたステンレス製のエキパイが、良い色にコンガリと焼けてますよね?(惚) サイレンサーも見事にバフ掛けされてるし(輝) この辺りは 流石はカスタムショップ? って事なのかもしれない? とは言え・・・(悔) まあ、普通に 艶消しブラックの・・・ なんか見た目が安っぽいタイプの物もラインナップされているッポイけど? それにしても! エキパイが左側に出ているのに チェーンも左側って削らしいですよね? しかもクラッチワイヤーも左側に来てるっぽいし! で・・・ オイルフィルターのカバーに OIL FILTERって刻印してあるつて 最近も見かけなくなりましたよね こう言うの! う～ん・・・ でも、このOIL FILTERカバー なんか既視感があるというか? ん? ヒョースン? 確かに、OIL FILTERってカバーに描いてたよね? 中の人が、色々と過去の画像探してたら なんか出てきたぞ(焦) って! まさかの韓国製エンジンとか言わないよね? なんか気になって来たぞ! ちなみに! 左に出したエキパイを、わざわざ右に持って来てるタイプの物も発売していて ナニコレ?(焦) エキパイの下をブレーキレバーが通ってるんですけど!(焦) 何? この無理矢理感? って言うか、どーしてこーなった? コレ・・・ 間違って、右側に転ばしちゃうと かなり悲惨な事になりそうな気がするんですけど!!(泣) なお・・・ 冒頭の、すんごいホイールのバイクは 新型の水冷エンジンを積んでいるモノで まだ公式HPにも掲載されていない!(驚) こちらは、普通に右出しになってる! クラッチも右側 って・・・ とりあえず、普通のレイアウトっぽい? 相変わらず 何処のバイクをベースにカスタムして販売しているのか? 謎な部分が多いけど(悔) さすがは、カスタムショップって所だな? ベース車を仕入れて イギリスまで送って そこで全てカスタムしているらしい?(凄) その割には そんなに高くないんですよね 価格が!(驚) 125ccが、大体60万円前後 250ccが70万円台と・・・ 新しい水冷エンジンの250ccは84万円らしい? これだけのクオリティに仕上げてくれているのなら もしかしたら安い? かもしれない? その他 非売品らしいのですが これ・・・ フロントフォークがどうなっているのか? 物凄く気になる!(疼) で・・・ わざわざドラムブレーキを使ってるけど 冷却用のダクトが付いてたり '60年代以前のレース用車両が大好物な人にとっては 突き刺さるモノがあるんじゃね? これ!! て、言うくらい MUTの人達、良く解ってて そして楽しみながらカスタムしてるよね? まあ・・・ このタイヤじゃ、公道は走れないけどね!(悔) って言うか、曲がれないし!(泣) とは言え、コレ 15年くらい前だったら 日本国内で爆発的に売れただろうな? で・・・ また最近、そのブームが復活しようとしてますが ベースとなるバイクが何処からも発売されていないので(困) かと言って中古を買おうとしたら、新車で売ってた当時の価格よりも高くなってて!(滝汗) みたいな状態で(困) 金銭的な面で、手を出せる若い人が居なくなってる!(涙) まあ、その手の人は ファションでバイクを買って 殆ど乗りもせずに雰囲気だけ楽しんで ツーリングごっこして 運転する楽しさを知る前に、自動車に乗り換えちゃうことも多いけど(困) 輸入量と、販売店の努力次第では ソコソコ売れるような気がするんですけどね でも・・・ 何処のバイクをベースにカスタムしてるのか? それが一番興味のある点だな?にほんブログ村
2024.04.20
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戦争おっ始めちまったし、輸入規制とか大丈夫なのか?(焦)
ウラルです! ロシアのバイクです 正確にはサイドカーです! 一部の車両は大型自動2輪免許が要りません 何故なら・・・ リアタイヤとサイドカーりタイヤが1本のシャフトで繋がっていて 同時に動いているので 日本の道路交通法上では3輪車扱いになるから! ただし、旧型の コストダウン仕様として発売された事のある サイドカーのタイヤがフリーになっているモノは 側車付の大型自動２輪扱いになるはず? まあ・・・ もう生き残ってる機体は、殆どないかもしれませんが? まあ、そんな事はさて置き! 一昨年の2月に、ロシアが戦争を始めてしまいました その戦争の理由に関しては 各々の国の大義名分がありますし 現時点で、両国とも「大本営発表」しまくってる状態なので(困) 何が正しい事なのか? 意見する事を避けておくことにします で・・・ 日本企業が、ロシア国内から撤退したり また、ロシアからの輸入品に掛かる関税が強化されたり 輸入停止になっているモノも沢山あります! そう言えば、ウラル・・・(滝汗) どうなっているのか? ちょっと気になっていたのですが! なんか普通にブースを出して来た! で! カタログ配りまくってる!(驚) まあ・・・ ウラルなんて買うのは日本人くらいしかいないから(笑) 空冷２ストのベスパ時も ハーレーのスポーツスターの時も わざわざ日本向けにだけ造って貰ってたとか言う過去がありますからね(困) また同じように 日本人しか買ってくれないけど わざわざ造って貰ってる? みたいな事 やってるのか? で・・・ 輸入に関してセーフは文句を言ってこないのか? って心配してたら! なんと! アメリカに買収されてました(滝汗) で! カザフスタンで造ってま・・・ あれ? よくよく考えたら 元々は第２次大戦中、ドイツが占領した現在のカザフスタンに位置する地域に BMWが、エンジンや軍用バイクの工場を造ってたのですが 敗戦後に ソ連が領土を取り戻したのと同時に 工場を、そのまま頂きます! と・・・ で! 20世紀末まで、そのままの仕様で造ってたのを バブルん時に珍しいモノに目を付けた人たちが居て コレ、旧車ブームで売れるんじゃね? と・・・ 日本で数台を輸入したけど 全くと言って良いほど、使い物にならなかったらしい? のですが! 何度も改良を重ね そして現在の安全基準と排ガス規制をクリアできるような仕様にまで改良を積み重ねて来たんです! とは言え・・・ ロシア国内で製造している部品も多数使用しているらしく そう 軍用品の生産が優先されちゃってますからね バイク用の部品なんて後回し しかも! 憎っくき梅田のオジーちゃんの国に本社があるバイクの部品なんて って事になるのは自明の理と言う訳で(困) やべぇ! 新車の展示用車両がねーし! たぶん、デモ用に使ってた車両か あるいはディーラー所有の試乗車をキレイにして持って来たッポイ? エキパイとか フランジを止めてるボルト・・・ 錆びてるし!(滝汗) って言うか、この辺りの部品すら入手が困難になってるのか? もしかして??(焦) そしてエンジンフィンの間に入った汚れとか 落とし切れてないし!(涙) 東京モーターサイクルショー用に 無理矢理、展示できそうな車両を寄せ集めて来たんじゃね? とは言え! 円安も手伝って 更に、輸入するのも大変な事になって 気が付いたら、価格がパネェ事になってる!!(怯) ほぼ500万円・・・(滝汗) ちなみにコレは ドノーマルの オプションが一切付いていない状態の価格です! で・・・ まだ確定した価格ではないっぽい? と言うのも、5月までには日本国内に入って来んじゃね? と言う見通しの下で設定した価格なので これ以上円安が進んだり そして、戦争によって部品の供給が滞ったり 価格が上がれば・・・(困) ゴメンナサイ! 為替相場の差額分だけ値上げさせてください!(願) みたいな事も無いとは言い切れない!(泣) そして、展示車が用意できないという事態は・・・ 色んなスポンサー名の入ったステッカー付の コマ図ラリーで使用した車両を使って、その場を凌がないといけないという事態に追い込まれているッポイ?(涙) って言うか、涙ぐましい努力で なんとかして体裁を保とうとしてる?(涙) 車体のあちこちに 競技に出た時の、勲章 じゃなくて! 擦り傷が大量に! って、あ!(叫) ちょっと余談だけど リアのディスクブレーキ 油圧式じゃなくて、自転車と同じ機械式なんだ コレ!(驚) ちなみにラリーで使用した車両だけあって? って言うか、どーいう所を走らせたんだ この車体 エアーインティークの先端に、ダクトホースが!!(焦) って! 吸入口が、ハンドル高さ付近に在るぞ!(驚) って、川を渡るようなコース 走ったのか? コレ! そして! コマ図を送る装置が(凄) 凄いコレれ! って、位置的に ギリでアウトっぽいけどセーフかもしれない みたない場所に付いてる! って、トップブリッジに直接付けてないからOKと判断されているのかもしれない? この位置だと・・・ 衝突した時に、 乗ってる人が、マップケースに胸部を強打して肋骨を折る危険性が高いから と・・・ 禁止されていることが多いんですよね 本来だと、スクリーンの位置くらいの場所に マップケースを付けて下さい と・・・ 主催者から言われることがあるのですが まあ、OKなんだろう? この競技に関しては! って、ラリーの話は置いといて! 唯一? 展示車を用意できた新車も1台だけ あったっぽい? けど・・・ 昔よりは諭吉先生100人分くらい高くなってるよね? コレ(涙) うん! さすがに、エキパイとかボルトが錆びてないし!(輝) 勲章 じゃなくて傷も付いて無いし! でも良く見ると・・・ 今時 シリンダーヘッドのガスケットが くっきりと見えるバイクって 珍しいよね? って、この辺りは 本当に昔のまま? いや! 当時は有鉛ガソリンを使っていたから、ガスケットすら付いて無かったのを 無鉛ガソリン対策で付けた・・・ ん? なんか、分厚くて心配だけど 石綿とか言わないよね? そして! 21世紀に入って、もうすぐ四半世紀が経とうとしているのに キックペダルが生き残ってる!(凄) 縦置きエンジンだから、踏む方向が横向きになってるけど 更にシフトペタルはシーソー式 で! 4速 って、この辺は・・・ 本当に戦時中の仕様のまま生き残って来たんだな? ウラル とりあえず・・・ ロシアが起源だけど、今はロシア製じゃない ステイツに本社がある会社のサイドカー まあ、当初の心配はなくなったとはいえ ロシアのせいで部品が入って来なくて輸出できないっぽいので(涙) 在庫が無くて商売できなくて撤退しました とか、そういう事態になる事は悲しすぎるから 勘弁してほしいよね? とは言え 運転するのは かなり難しいらしい?(涙) ファッションで買って 上手く扱えずに事故を起こしてしまう人もいるらしい?(涙) って言うか、大概の場合は 自動２輪免許を持ってない人が運転した時らしいので注意が必要だぞ! にほんブログ村
2024.04.20
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グローバル展開していかないと生き残れない!
ちょっと余談になりますが・・・ ハーレーブースの話題 今回の出展者の中で もしかしたら 一番大きな面積を誇っていたかもしれない広さのブース! なのですが・・・(困) まさかね?(焦) 去年は出入りが自由だったのに 入口と出口が設定されていて 入場規制が!(困) で・・・ 列の一番後ろに並ばないといけなかったのですが なんか結構並んでる!(泣) って、まさか!(滝汗) ブースに入るのにドレスコードが有るから、チェックが入ってるとか?(笑) と言うのは冗談ですが でも21世紀に入ったばかりの頃のハーレーブースって 新世紀にも関らず世紀末ファッションと言うか? ひいぃぃっ、やっはーーーーっ! とか叫んでる、ナントカの拳 あるいはマッドマックス的にファッションの人達が大量に屯していて パンピーが近づけない(泣) って言うか・・・ Gジャン着て、まだ薄ら寒い時期なのに両腕出してるとか 何故か頭にバンダナ巻いてるとか 革のジャケットに、鎖をジャラジャラとか 黒の革パンにカウボーイブーツとか! アメリカンポリスようなファッションとか コスプレしている訳じゃないと思うんだけど そんな服装のオジサマと、ちょっと前までオネイサンだった人達が! まあ、なんというか? ハリウッド映画に毒されたようなファッションの人達が大量に中に入ってて 無駄にダベってる? で・・・ なんか怖くて(怯) 普通の人は入りづらい雰囲気が漂ってて まさかね? あの暗黒の時代に逆戻りして、アメリカンファッションの人じゃないと入れないとか そ、そそそそそ、そういう訳じゃないよね?(泣) と言う冗談は置いといて! まあ時代が変わって 若い人が普通にハーレー買う時代になってしまったので 今までとは違う多種多様な人で溢れ 昔の様なファションをしている人は 殆ど見かけなくなってしまった って、それはソレでさみしい気がするよね?(悲) まあ、そんな事は置いといて! 去年末頃から 350ccの中国製ハーレーが発売開始されました あの・・・ 失敗作だったストリート750の反省点を生かして? こんどは! 中華製とは言え、安っぽくないし 配線とかコネクター剥き出しとか手抜きでもないし けっこう格好いいんだぞ! とは言え、単気筒エンジンですが 現物を見たかったんですけどね(悔) あの、パツキン元大統領に喧嘩を売って 中国に工場を造って生産を始めたり 電動のハーレー造ったりと 今までと同じ事をしていたら生き残っていけないんだ!(叫) と・・・ もしかしたら、一番 アメリカ国内での現実を知っているのかもしれない? で! なんで、350ccとか言う小排気量のバイクを しかも、中国で造るのかと言うと 最近、アジア諸国でハーレーが爆発的に売れ始めました と! 言うのも・・・ 東南アジアの国々では、排気量規制があって 大排気量のバイクの販売が禁止されている事が多いんです で・・・ 一部の国で、その排気量規制が解除になったのですが ハリウッド映画の影響って凄いよね? ハーレー、爆発的に売れ始めた って言うか、映画見て 欲しいと思ってたけど、国の規制の製で輸入する事すらできない! みたない事になっていた事が多いんですよ! で! まず初めに・・・ 裕福層が、挙ってハーレーを買い始めた! しかも物凄い勢いで! でも・・・ 高価な物なので一般の人には買えない だけど! その手の高価な物は「欲しい」と思ってる 一部の金持ちが買うのが一巡すると もう、そこからは販売台数が伸びなくなるんです(涙) まあ、新型が出るたびに買ってくれる人もいるでしょうけど? 見慣れちゃうと、他のメーカーの物に目移りして シェアを喰われてしまう(困) 特にマレーシアとかタイではmotoGPが開催される関係で ドゥカティやKTM、そしてホンダやヤマハの売り上げが上がる しかも、KTMはインドで安い価格で390ccとかのバイクを造ってるし ホンダはタイで ヤマハは中国で やはり、安くて排気量の小さいバイクを造ってて シェアをある程度確保してる だけど、ハーレーはmotoGPに出てないから知名度がイマイチなうえ 一般の人向けの安い小排気量車を出してないから、販売台数の伸びにも限界がある(困) たぶん、同じような事は 近隣諸国にも波及していくのは確実で、何かしら手を打たないといけない!(焦) って事で・・・ 若くて、それほど所得の多くに無い人たちにも ハーレーと言うブランドを知って貰って 350ccの安いバイクに乗るところから始まって 何回か乗り継いでいく事によって 将来的に高価な大排気量のバイクも買ってもらうという 長期的に安定した販売を維持してもらうための 囲い込みプランを建てないといけないんです!! だから、原価が安く造れて しかも地理的な要因から、輸送費も安くできる中国で造って ハーレーブランドで売る! 原価が上がってきたらベトナムとかインドに行けばいいんだし? みたいなことまで考えているかもしれない? そして日本では! 中型自動2輪ユーザーは 国内のメーカーが儲からないからと言う理由で 開発製造の力を抜いてるうえ、値段が「下手すると大型自動二輪よりも高い」ため(呆) 欲しいバイクが殆どない って言うか、売れるものが殆ど存在しない!(困) こりゃあ・・・ 一発、狙えるチャンスが転がっているんですよ!!(ﾊｱﾊｱ) とりあえず、安物の権家スポーツ750の二の轍を踏まないよう かなり力を入れてきているはず! で! 一度近くで実車を見たかったのですが この混雑ぶり たぶん、ブースに入るのに10分以上は掛かりそうな勢いで並んでる! なので! 午後になって、少し空いて来てから、もう一度来ればいいや? と・・・ この後、ドゥカティブースの時と同様に 自分の不注意で悲劇に見舞われるとは 全く想像もせず・・・(困) まあ仕方ないので また今回も? AIセンセーに ハーレーに対して、どんなイメージを持っているのか 描いてもらいました ・・・ まあ、そう来るか? やっぱし!(笑) にほんブログ村
2024.04.19
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キング・オブ・バカーズ用の展示車を期待してたのに!!(悔)
東京モーターサイクルショー2024編 なんか最近ハーレーがね なんか日本車みたいになって来ちゃったり(涙) お隣の大陸で350ccのバイク造り始めたり 電動バイクすら、すでに量産可能所まで来てたりとか って言うか、いつまで昔のままのスタイルを貫いてたら 生き残れない! で! あのバツキン元大統領に盾突いて! なんで人件費が高いアメリカ国内でバイク造らなならんの、アホちゃうか! チャイナに安う造らせたらええねん! みたいに事を言ってしまうとか って、ああ(滝汗) どうしよう? 「ほぼとら」とか言われ始めてきた、今日この頃 年明け以降 虐められたり、国外追放とかされたりしないよね? と・・・ そう心配になってしまう中で インディアンの方は、なんか元気です! 一昨年! あの、憎っくきハーレーから キング・オブ・バカーズのチャンピオンの座を奪いました! 俗に言う? オジサマたちが大好きな パニアケースと巨大なアッパーカウルの付いたハーレーとインディアン アレをレース用に改造して・・・ アメリカ国内のサーキットで年間タイトルを争って10戦近く ラグナセカのコークスクリューに飛び込んで行ったり デイトナのバンクを猛スピードで駆け抜けたり 絶対に頭おかしい(良い意味で)よ、ステイツの人達! って、スンごいクールなレースが有るんですよ! そこで、ずっと空冷のハーレーに楡湯を飲まされ続けていた水冷のインディアンが! やっと年間チャンピオンの座を奪ったと!!(叫) その記念車(レース専用車)が発売されたりと って、さすがに日本には持って来てくれないにしても レプリカ車両とか展示してくれないかな? と・・・ ちょっと期待してたんですけどね! さすがに・・・(悔) そんな中、今度は!(凄) 去年 今度はスーパースプリガンレースでチャンピオンになり! こちらは、2気筒の750cc以上のロードスポーツバイク(ハーレーはオフ車のPan Americanが参加可能)と 今年からヤマハのために900cc、3気筒枠が追加されたらしい 更に今年からは、電動のバイクも参戦できるようになったらしい!(凄) ちなみに・・・ 空力特性をよくするカウル類は一切不可なので・・・ 以前のバトル・オブ・ザ・ツインの時のように ドゥカティが勝ちまくるというパターンに持ち込ませない努力もしてたり 不利な空冷エンジンのバイクに対しての救済措置も忘れていない! って・・・ レースの均衡を保つ努力がAMAの良い所ですよね!(羨) ライトを外してゼッケンプレートを付けただけのバイク 更に、フラットバーハンドルのみ(セパハン禁止) 参加できるのは、インディアン、ハーレー、KTM、ドゥカティ、BMW、ヤマハ・・・ なんとBMWはR-nineTが参加してるし!!(唖) そして何故か・・・ ホンダさんは出禁になっているッポイ? まあ、アフリカツイン用のエンジンを積んだノードスポーツ造ってないし 参加できるバイクが無いのも有るのでしょうけど? 滅茶苦茶に早いわけではないのですが! 見てて面白いんですよね この手のクラス! 普通に市販されてる、スーパースポーツでもないバイクが ノーマルの近い形状で走ってて で! そんな中で! 年間タイトルを取ってしまったインディアン FTR 特別仕様の記念車が発売されました! しかも公道走行可能な奴が限定生産されることになりました!!(凄) でも・・・ まあ、無理だわ この価格帯・・・(悔) なんか最近 このFTR系列は、芸能人の方が結構買われているみたいで SNSなんかアップしているのを見かけますが ファションで乗るバイクじゃねーんだよ コレは!(迫) と言うのは冗談ですけど こういう・・・ 樹脂部品の少ないバイク 良いよね!(萌) シートと、フェンダーの他は全て金属って やっぱし憧れますよね・・・ 冬場は冗談抜きに辛いですけど(凍) なんか、本当に元気がありますよね そして! チーフのカスタム車か? なんか、凄く珍しいパターンのタイヤを履いているんですけど コレ! と・・・ 思ったら AVON(エイボン) うわ! この名前を聞いたの もしかして四半世紀ぶりくらい? ってタイヤの話は、とりあおず置いておこう! インディアンと言えば水冷のイメージがあるのですが!! 空冷も、実は造ってたりして・・・ って、相変わらず エンジンの造形が奇麗ですよね!(惚) なのにメーターがTFT液晶とか(笑) 最新のものが付いてるアンバランスなのが また、いい味出してたり(萌) まあ、何にせよ! 復活したけど・・・ すぐに消えるかと思っていたのですが まさか、ココまで元気に会社になるとは! 驚きです で・・・ 今年は一体何を、やらかす気なんでしょう? あとは・・・ 「ほぼとら」が現実のものとなった暁に パツキン大統領に盾突くハーレーが干されるような事態が発生すれば・・・(滝汗) 来年以降の勢力地図が変わっていくのかもしれない? でも・・・ 活躍がステイツの中が中心のため 日本国内では、全くと言って良いほど 知られていないのが ちょっと残念なんですよね(涙)にほんブログ村
2024.04.19
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○○のようで○○でない?
モータリスト合同会社の取り扱いい商品 バイク以外にも ヘルメットとか、電動キックボードとか色々あるらしいのですが 今回出展されていたのは、4つのメーカーのバイクだったので その他の話題は除きますが なんか何処かで見たような気がする って・・・ 中華製なんじゃね? って思うけど(焦) まあ、確かに造っている工場は あの大陸内に存在しています じゃあ、本拠地はどこに有るの? と言う事になると・・・ ブリクストン あ! 英国面 じゃなかった! 紅茶が大好きな紳士に国 って考えがちだけど・・・(焦) オーストリアの卸売商社 まあ、色んな物を輸入して販売する傍ら バイクを・・・ 正確に言えば造るのではなく 設計&発案して提携先の工場で造ってもらう そう言う会社と思った方が良いのかもしれない? いや、もう イタ車っぽいのは世の中に溢れてて、後発メーカーが勝てる訳ないから 現在はトライアンフしかいないイギリスのバイクっぽいの造ればいけるんじゃね? って、思ったかどうかは分かりませんが あと・・・ 何処と無く見たようなデザインなのは メインデザイナーさんがKTM(子会社のハスクバーナを含む)の試作の仕事も受けているから ギリ、アウトにならないよう なんか何処かで見たような気がするようね? って事になっているのかもしれない? 500ccの水冷2気筒のバイクが110万円から130万円弱 125ccに関しては60万円ソコソコ ディスクブレーキにスリットが入ってるから ABSは標準装備 って言うか、EU圏内ではABS付いて無いと販売することが出来なくなっているから 付けないわけには行けないし! って事を考えると、そんなに高くない!(凄) たぶん・・・ タイやお隣の大陸で造ってる日本車よりは高いけど(笑) 国内で造ってる日本車よりは安い! はず? そして、EURO5の排ガス規制もクリアしているはずだけど 巨大な触媒を積んでないから、そんなに重くないかもしれない(スペック未公表) そして、この取り回しと ブレーキペダル位置からすると 自分みたいにイノシシとぶつかって ブレーキペダルが、触媒室を押しちゃった時! エキパイ、２つめの触媒室、燃焼センサー、そしてサイレンサーまで全体的に歪んじゃったから 修理費35万円(全体の修理費50万円のうち、排気系の修理費が60%を超えてました) みたいな・・・(泣崩) そう言う地獄をみなくて済むかもしれない? で! 安心の日本製って言葉が大好きな人にとっては(笑) カヤバのサスペンション使ってるって所がおすすめかもしれないぞ!(昔、スズキさんも使ってたしね) あと、ステンレス製の磨き上げられたサイレンサーがいい味出してるよね? そして更に!! ボンネ★ル・・・ じゃなかった!!(焦) 見た目が、そのまんまイギリス車っぽいものまで出てて・・・ って言うか、クランクケースとギアボックスが別体式だった 昔の、古き良きイギリス車(そのせいでホンダに絶滅させられましたけど)ッポイ サイドカバーと! 斜め前に出てるエキパイ!(萌) このデザイナーさん スンゴク、良く解ってるよ!(偉) って、コレ・・・ 日本国内だと、結構売れるんじゃね? 最近、トライアンフは ボンネビルシリーズに、あまり力入れてないし 人気は有るのに、入荷台数が少ないから 販売網とサービス体制次第では すき間市場を狙えるんじゃね? 価格も完全に被せて来てるしね! そして多分! トライアンフって、何処の(国産車)メーカーのバイクですか? と・・・ そう聞かれることも無いと思うぞ コレだと? たぶん! だって、一般の人はブリクストンって読めないはずだし(笑) と・・・ また、この他にも・・・ 同じ卸売商社さんで製造委託されているのが! 会場内で・・・ ベスパって言っちゃってる人が多かったけど!(泣崩) って言うか、ランブレッタって大きくロゴが書いてあるのが見えねぇのかよ いや、それ以前に バイクが好きで見にくるのに ランブレッタを知らなかって何?(呆) いや実際にはね 第２次大戦後、敗戦国になったイタリアで ベスパとランブレッタは ほぼ同時期に生産がスタートしてるんです が! どうしてベスパ(ピアッジオ)の方がメジャーになったのかと言うと 第２次世界大戦で軍用機を造ってたから業界のコネが強かったと 軍用品を造ってたメーカーは、現地での整備性って物をよく考えて造ってますから! フロントタイヤとか戦闘機の降着装置の余剰部品を転用してたり(凄) で! 大戦後のフランス軍が・・・ ベスパにバズーカ砲をシートの上に括り付けて レッグシールドに穴をあけて砲身を突き出させた格好で 運搬用に使ったり!(まさか何でも、走りながら撃つのは無理ですから) と・・・ それに対して! ただの鋼管製造メーカーだったランブレッタはお察しください しかも途中から高級路線に走ってしまったのが災いする事になんです! って言うか・・・ 戦後の復興が進むにつれて、一番の顧客だった裕福層が自動車を買うようになって 「復興期の庶民の足」言うコンセプトから外れてしまったのが自分の首を絞めたというか? と・・・(涙) 設計とプロダクトデザインはオーストリアの卸売商社です! で! 造ってるのは、おとなりの大陸にある工場です ちなみに車体は ベスパと同じく 全て鉄製モノコックボディです! が! お隣の大陸にある全自動のロボットが造ってます あと・・・ ベスパと違って、せっかくの鉄製ボディを樹脂製のカバーで覆ってしまってるという点が違ってたりします そして更に! こんな所に、シリアルナンバーの入ったバーコードが書かれたシールが貼ってあるとか(笑) ちょっと驚きが隠せない所も有るけど! まあ、納車の時には 剥がしてしまうんでしょうけどね? そして ウインカーのスイッチが 今時珍しい左右のスライド式 で! 真ん中のキャンセルボタンを押すと消えるタイプって・・・ 日本だと1980年代には、絶滅したモノが付いてたり ライトのHI/LO切り替えも左右スライド式 って、結構珍しいよね? 右側はスターターボタンとキルスイッチっぽい? でも、さすがにホイールのデザインとか凝ってますよね! 洗車時に、手が入りづらくて大変そうだけど ちなみに50ccのラインナップも存在してするようなのですが・・・(焦) 200ccと車体が同じで 2.2馬力程度(弱) 最高速も・・・ リミッターとか必要のない45キロしか出ないらしい? って言うか、最近問題になっている違法電動自転車にすら勝てない馬力とスピードしか出ない?(滝汗) とは言え、買う人は殆ど居ないでしょうから(消費税込み40万円) 日本に輸入しているのかどうかは不明なところがありますが 何にせよ! 大陸で造ってるけど、大陸のパチモンのようで大陸製品ではない・・・ イギリス車のようで、イギリス車じゃない そしてベスパのようでベスパじゃない オーストリアの卸売商社さんのバイク って・・・ 知らないうちに、国内で購入できるバイクの選択肢が増えてた!(驚) コロナん時のバイクブームは・・・ キャンプや釣りと一緒に終焉を迎えちゃってるけど まあ、国産車の生産が間に合わなくて手に入らない この時期・・・ じわじわと勢力を高めて来るのかもしれない? ちなみに、ランブレッタはバイク王(買い取り専門店)で売ってるらしいぞ!(驚) にほんブログ村
2024.04.18
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このブース内のメーカー全てを知ってる人は・・・(凄)
東京モーターサイクルショー2024編 そして! モータリスト合同会社 自分・・・ この商社の事は全く知りませんでした って言うか、いつの間にか 日本国内の輸入代理店が無くなったり 日本法人が無くなっていた海外のバイク&用品メーカーの販売取次をする販売会社的な? そんな商社 と言うべきか?(驚) ちょうど、2020年だから コロナで世界中が大騒ぎになってて(泣) 船や飛行機が動かなくて輸入車の入荷が停まり 日本法人を造っていた海外メーカーも、売るものが無くなって(滝涙) 撤退を検討したりとか そういう時にファンテック(イタリア)の総代理店を始めた所から始まったらしい!(凄) って言うか、それ以前から会社立ち上げの計画を立てていたのでしょうけど 世界的に一番最悪の時期に、輸入車販売の事業を始めるとか ちょっと攻めてるな!(凄) 恐らくは・・・ 最初は、まともに品物が入って来なくて(困) って言うか、船は日本近海に居るけど 横浜港での荷受けの順番待ちで、入港を半月くらい待たされてて そして、入港したとしても 本牧ふ頭で通関待ちで、更に1か月間 コンテナの中で放置されてたとか(滝涙) 商売になんねぇよ マジで!(怒) みたいな事もあったかもしれない?(涙) って言うか、今自分が乗ってる F750GSも・・・ 「本牧ふ頭で積み上げられたコンテナの中にあるらしい(夏の終わりころには来てたらしい)んだけど たぶん、12月中には通関通ると思うから」みたいな物を・・・ って、あ! ち、違うぞ! そう・・・ オールペンしただけだったよ ね!(迫) て、余計な話は置いといて! ファンティック 意外と歴史は浅いんですけど トライアルとか、モトクロスは強いメーカーだったんでよ! 1990年代初頭 廃業間際に発売されたセクションFM364って(ﾊｱﾊｱ) 宮ケ瀬ダムが出来る前に開催された世界選手権で実車を見た時は、ちょっと感動しちゃったぞ!(涙) まあ、あの頃は既に・・・ 故障さえしなければチートすぎるスペックを誇っていたBETA ZEROの独擅場になってましたけど(涙) とは言え、イタリアですから 下剋上上等の国ですから そして、空気を吸うように他メーカーを買収とかしちゃう国ですから 消えて行ってしまった と・・・ その後も、ファンテック・ブランドで何度か復活するんですけど すぐに消えていき・・・(涙) 最近になって もう何度目なのか分からない復活劇を果たして パリダカで女性クラス優勝してしまったり あのバレンティーノ・ロッシのVR46チームがmoto2クラスで ファンテックを走らせたり(エンジンはヤマハ製)して ちょっとだけ知名度が上がって来てますが メーカー名を知ってる人は、まだ極僅かという・・・(涙) で! いいな、コレ・・・(指咥) まあ、現在に至っても 入荷台数は、大して多くないらしいので まず見かけることは殆どありません! ちなみに・・・ 125ccと500ccがあって! 125ccは100万円近くするのに 500ccが、125ccに対して10万円アップと言う 何ソレ、価格設定バグってんじゃね?(焦) そして今年から! 700ccの2気筒が追加されました! まだ価格は未発表らしい? 本当に・・・ 向こうのデザイナーさん いい仕事しますよね? 最近は、日本のデザイナーさんもいい仕事をするようになってきていますが どうしても生産性と価格の問題から メーカー側から圧力を喰らって、平凡な物になっちゃうところがあって(涙) まあ、1車種当たりの生産数が イタリアのバイクと比べると4桁違ってるとか当たり前ですから(滝汗) 生産コストのかかるデザインは、どうしてもボツになってしまうんでしょうけど?(涙) その他! なんと! コレ・・・ 50ccです! しかし・・・ カタログスペックを見ると 125ccと250ccが有って! エンジンが違うだけで全く同じ車体を使ってる事になってる(唖) って言うか、一応・・・ 250ccと比べると40kgも軽い事になってるけど(凄) この車格 重すぎるんじゃね? でも! 現時点で、日本の排ガス規制をクリアしているらしい?(驚) もしかしたら、来年の11月から始まる排ガス規制で新規登録が出来なくなるかもしれないけど? いや、その前に! このタイヤ・・・ よく公道走行の認可が下りたよね?(凄) 雨降ったら、舗装道路の上では滑りまくって 危ないような気がするんですけど(怖) そして250cc フロントフォークが微妙に太いだけ(2mmの差) 塗装色が違うから別物に見えますが 全く同じ車体らしい!(唖) って、向こうのメーカーの場合 国産車と違って フレームから先に造って そのフレームに合わせてエンジンを載せていくから あとで大排気量の物をモノを載せれるよう設計に余裕が有るから こういう芸当が出来るんですよね!(凄) 国産車みたいに 先にスペック至上主義のエンジンを造って エンジンが載せれるフレームを造るから、どうしてもチグハグに・・・(涙) で! このモータリスト合同会社が扱っているのは ファンテックだけではありません! ゴメンナサイ! ニコットって・・・ 比較的最近出てきた、お隣の大陸のカスタム用のパーツメーカーだとばかり思ってました バイクも造ってたって 知りませんでした(平謝) って、良く調べたら・・・ オフロード用カスタムパーツ造ってたら ついムラムラして、中華製エンジン使って自社製バイク造っちゃった と!(驚) なお 公道を走れるのかは不明です!(焦) カタログ、貰ってくるの忘れました(泣) でも・・・ 公式HPを見ると 125ccで30万円 画像の190ccで44万円・・・ て!(叫) ちょっと待て? 何その昭和の物価? ちなみに! 電子制御の類は一切入ってません! 未だにキャブレターです! 排ガス規制・・・ 通るのか? コレ?? 本当にナンバー取れるのか? コレ?? そして更に! お隣の大陸ですから 電動のラインナップも忘れちゃいないぜ!(叫) 日本製の電動バイクが入る余地が無いようにするためか? 消費税込み74万円でブッ込んできやがったぜ!(焦) ちなみにKawasakiの電動バイクは、フルカウルのスポーツタイプだけど180万円の予定 しかもバッテリー込みで100kgを切ってる!(軽) まあ・・・ どれくらいの航続距離が有るのかは 一切謎のままですけど なお、電動バイクに関しては また別の機会に、ちょっと心配事に関して書きたいと で! これだけで取扱商品が終わらないのが モータリスト合同会社 その話は次回に続く にほんブログ村
2024.04.17
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日本の市場価格をリサーチしてきてるな? 確実に・・・
ベネリ・ブース 先に言っておきます! 突っ込んだら負けだ!!(叫) 言いたい事は山ほどあるけど(耐) なんか何処かで見た事が有るような気がするけど 決して口にしてはいけない! とりあえず、ライト形状だけは スーパーバイクで失敗して倒産する前のベネリの物を踏襲してるしね! ベネリオリジナルと言う部分は生き残ってる けど・・・ この穴の形状とか・・・ あ! 突っ込んだr まあ・・・ そうそう! 最近は、あまりに大量のバイクが発売されているから 似たようなデザインにしないようにする方が難しいんだよね? そう! オマージュしているんだ!(叫) そして、オリジナルデザインにやり直しているんだ!!(迫) そういう事にしておこう(逃) とにかく! 似てないモノを探す方が難しいんだ!!(叫) そして! 世界的に流行している路線は 絶対に外さないんだ! って言うか、もう何度も一からやり直している手前? 後が無いんだ(背水の陣) ベネリ・ブランドとしても しかも!(凄) 500ccが100万円切った価格帯! 125ccが65万円でお釣りがくる(すべて消費税込み価格) 日本で人気のある排気量としては微妙なラインだけど この価格帯は!!(焦) 下手な国産車を買うよりもはるかに安いぞ!!(凄) しかもカタログスペックで表示されている燃費が! 125ccで31km/L 500ccで24.3km/L と・・・ ソコソコの性能を叩き出してる!(圧縮比が11.5なので、安い方のガソリンは使えません) 更に! これも突っ込んではいけない! そう・・・ ロイ★ルエンフィールドみたいとか 絶対に言ってはいけない? ちなみに一部では 納車まで1年以上も掛かるとか言われてる、ホンダのGB350への当て馬とも言われてたりする(焦) ちなみに、こちらの排気量は374cc しかも消費税込みで688,000円 GB350より8万円くらい高いけど 買ってから旧社風にカスタムする人にとっては 最初からキャプトンマフラーとか付いてる こっちの方が安すく済むかもしれない? みたいな線を狙って来たるし 更に圧縮比8.5だから、安い方のガソリンが使える可能性が高いしね!(自己責任でお願いいたします) そして何より! 古き良き時代の英国面そのもの(笑) って言うか、キックペダルが付いていた時代のステップの位置と(ライポジが1950年代そのものになる) そして異様に長いブレーキペダル(ちょっと踏むのに力が要るのが難点) って言うか! 教習所で教わるライポジは、この時代のステップ位置の物を基準にされているんです! この位置に、ステップがあると 「土踏まずをステップの上に乗せて」と言うライポジが成立するんですよ!!(叫) そう・・・ 現在でも使われている教習要綱は、1960年以前の物をそのまま使っていますから! 現行のバイクでは、当時のバックステップに相当する位置にステップが付いています 公道では走らせてたら、当時は「不正改造車」として取り締まりの対象になってた位置に 現行のバイクにはステップがあります! ニーグリップしようとしても 膝「ニー」でグリップするのが難しくて 太腿でタンクを挟んでしまうような位置にステップが有るので(困) そこで「ニーグリップ」の意味を履き違えてしまう人が多いんです って話が逸れたから元ら戻そう!(焦) ん・・・(滝汗) ハスク〇ーナ? とか言っちゃダメだぞ! これで、フラットバーハンドルを付けてたら もう逃げようがなくなってただろうけど? でも! 今時・・・ フロントフェンダーに、この手の立体エンブレムとか なかなか見れないぞ!(凄) 昔の高級バイクの証ともいうべきものが 付いてたりする って言うか、ヘンなところに力が入ってる!(驚) 250ccで65万円程度 125ccで45万円程度 国産車とタメを張れる価格帯にブッ込んで来た! そして、唯一? オリジナル性の高いバイクも存在して! このフレームとエキパイの出し方は良いな! しかも125ccで37万円前後って!(塗装色で価格が変わります) ただ、圧縮比が9.8なので 安い方のガソリンだと、アクセル閉じた状態からの再加速でノッキングするかもしれない? このクラスのバイク選択肢が少ない国産車(困) しかも納期が普通に8カ月とか1年とか 手軽に乗れるクラスのバイクの生産が全く追いつかないから手に入れる事の出来ない日本車(嘆) で! 「若者のバイク離れが」とか言ってる自称専門家の人達と、それを煽るマスコミ(泣) 現行ベネリが、いつまで販売を継続するかは不明ですが とりあえず中華資本だから潰れることは無いにしても 日本から撤退する可能性は捨てきれないけど(焦) 気が付いたら このクラスのバイクの半数が、外車に変わってる時代が そう遠くない将来に訪れるような気がするんですけど・・・ にほんブログ村
2024.04.16
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主にホンダさんが悪い・・・
東京モーターサイクルショー2024編 さて・・・ ベネリってメーカーをご存じでしょうか? これが結構凄いメーカーなんですよ! 元々は、普通の整備工場でした が・・・ エンジン弄っているうちに、ついムラムラしちゃったらしく 自転車に自分で造ったエンジン詰んで走らせ始める って、欧州のメーカーあるある? なんだけど・・・ なんと驚くことに!! 貴族様が道楽で始めたのではなく 初代オーナーさんは女性の方なんですよね!(凄) この方 6人の子供に恵まれたのですが 旦那さんが先に無くなってしまい その子供たちの将来のために、会社を立ち上げたって所から始まる・・・ って、大河ドラマ出来ちゃうんじゃね?(笑) で! 末弟の男の子が自らバイクを操って イタリア国内のレースで勝ちまくるようになるんです!(凄) そしてベネリの名前が広がっていったらしい! ただ・・・(悔) 残念ながら、その子はバイクとは全く関係のない交通事故で無くなってしまうのですが(涙) とは言え! 残った兄姉たちが弔い合戦に出てきます! 自ら走っていたかどうかは不明ですが 戦前なのに! 250ccの4気筒スーパーチャージャー付バイクを、マン島でブイブイ言わせるために造っちゃう!!(唖) とか言う・・・ パねぇ、イタリアのメーカーなんです! 残念ながら 第2次大戦が始まってしまった事により マン島で走らせるという悲願は夢と化してしまうのですが・・・(悔) 戦後になり 再びバイクの生産を再開すると 500cc以下の小排気量のバイクをメインに 大衆向けに販売台数を増やしていって ソコソコの規模の会社になっていき! チート・ホンダのせいで? 世界グランプリで使用できるバイクの気筒数制限が250ccは2気筒までと決められた後に 世界チャンピオンになれる実力にまで成長していき そんな頃 ちょっと欲が出てきたというか? 時代が大排気量化の進んだ1960年代 ついにベネリも650cc越えの2気筒のバイクに手を出すようになっていくんです が! 時は・・・ ホンダさんが世界でブイブイ言わせて 欧州メーカーを潰しまくっていた暗黒の時代 特にイギリスのメーカーは軒並み倒産の憂き目にあい(泣崩) セルモーターも無い そしてOHVエンジンしか造れない(泣) 英国面と同じレベルのバイクを造るのがやっとだったベネリも・・・(困) お察しください!(願) そんな中 ホンダさんは450ccの4気筒SOHCとか 2気筒のDOHCとか チート級のバイクを大量生産して欧州に送り込むようになり 無理!(泣) あんなチート野郎相手に勝てる訳ないやん!!(滝涙) と言う事で? MOTO GUZZIと一緒に デ・トマソグループに買収されてしまうんです(涙) が! ココで一つ転機を迎えることになるんですよ! そう 6本出しじゃないのが残念過ぎるけど!!くや 750sei 空冷・6気筒エンジンを積んだバイクを製造するんです! あのCBX1000より6年近く前に発売しちゃてるんですよ で! そのCBX1000を迎撃するために・・・ 900ccになった 900sei って、コレ!!(唖) を、即座に開発して 翌年に発売してくるという!(凄) って言うか、2度と殺られねぇZO!!(叫) いやぁ・・・ まさか、こんな所で! って言うか、ベネリブース内で本物が見れるとは思いもしなかったぞ!(感涙) ベネリを一度は死地に追いやったホンダさんのCBX1000がバックボーンフレームとは違い 通常のダブルクレードルフレームを使ってます この辺は、あえて冒険するのを避けてます・・・ で!(噛) さすがに、日本国内に6本出しの実機は 残ってないか・・・(悔) って言うか、国内に輸入された機体があるかどうかすら分からないですしね・・・ 下手すると、当時の陸運局では認可が下りなかったかもしれませんし まあ、そんな凄いバイクを造っていたベネリですが 最終的には、同じデ・トマソグループ内のMOTO GUZZIに買収されて ブランド消滅してしまいます が! 21世紀に入って、突如復活を果たします!(驚) って言うか・・・ 2002年の段階で このデザインは、ちょっと攻めすぎだろ?(凄) 特に! 風圧で走るバイクとか! と・・・ 言うのは冗談ですが! 走ると、シート下から空気を取り入れて開店するギミック付き!(笑) で・・・ なんか性能的にすごいのかと言うと 特に何もない? どこぞのバッタ型のベルトな人のように変身するわけでもありません! が! このギミックのインパクトは強すぎだぞ! で・・・ 当時のSBK(世界スーパーバイク選手権)の 2気筒は1000cc、3気筒は900cc、4気筒は750ccと言うレギュレーションを上手く利用し 打倒ホンダ! 日本車は4気筒だから750ccで・・・ 2気筒1000ccのドゥカティに全く歯が立たない って言うか、プライベーターの乗る「殆どノーマルのドゥカティ」にすら勝てない みたいな状態 この機に、今まで恨み晴らさで置くか! と・・・ この900トルネードTreで乗り込んでくるんです! が! たった3戦参加しただけ・・・ まともに決勝レースにすら出ることが出来ずに シーズン途中で撤退! って言うか復讐してやる予定だった、ホンダの足元にも及ばなかった(泣) って事になってしまい(滝涙) なお! ヨーロッパでのスーパーバイクの人気はパネェ物があって バイクの売り上げにも物凄く影響するんですよ! たった3戦で消えて行ったベネリは・・・ 販売不振に陥り そのまま倒産!(滝涙) 現在は、中国資本に買収され・・・ 第４期ベネリとして? こうやって、東京モーターサイクルショーにブースを構えることになったんです! ちなみにAIセンセーが、ベネリを知っているか 試しに画を描いてもらいました 野郎、知ったかぶりしてやがる!(怒) じゃなくて! さすがにAIセンセーもご存じなかったようで? ソレっぽく描いてますが beneri じゃなくて benelli ですからね!(怒) って言うか、センセー ラベルだと混同してるだろ コレ? 空冷3気筒って、時点で やっぱしラベルダと勘違いしてるな?(困) って言うか、ヘルメット被ろうね! 何度も言うけど・・・ って、話は置いといて 次回! 新生ベネリの話題です(って、ココで引っ張り回を入れる事になるとは思ってみなかったぞ) にほんブログ村
2024.04.15
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気が付いたら国産車の方が高くなってる事案・・・(困)
まあ、たぶん・・・ トライアルをやっている人なら知ってるけど 一般の人で、このメーカー名を知っている人は少ないと思う って言うか、昔はね トライアルと言えば BETA、SCORPA、GASGAS、モンテッサ、モンディアル ソコに(倒産する前の)アプリリアが! って感じで・・・ ホンダとヤマハは、市販レーサーこそ生産しているけど イマイチな成績しか出せない時代が長かった って言うか、日本人ライダーですら世界ランカーの人達は外車に乗る始末!(泣) ここ十数年・・・ やっと世界で通用するようになり ずっと連覇を続けているのHRCですら モンテッサと協力してワークスマシンを製作してたりする みたいな所があるとか まあ、知ってる人の方が少ない(涙) まあ、その中でも おフランスの SCORPA と SHARCOは(双方とも共通フレームのOEM車が多いです) その名前を知っている人が、物凄く少ないと思う! って、よく出店してきたよね!(凄) このまま、来年以降も出店を続けてくれると良いけど まあ、地方の人ならともかく 基本的に公道を走れないから って言うか、基本的に軽トラの荷台に乗せて専用コースに行くか 山の中で走らせるか? そうしないと運転できないから トライアル用のバイクを造ってるメーカーを知ってる人の方が少ないかもしれない?(涙) SCORPA & SHERCO ブース 気が付いたらね トライアル用のバイクって 国産車よりも外車の方が安くなってた!(滝汗) 円安を甘未しても、外車の方が少しだけ安いとか・・・(焦) あれ?(焦) 昔は・・・ 外車のトライアル用バイクって物凄く興味が有るけど って言うか、国産車よりもスペック高いし物凄く軽くて格好いいのに! 確実に100万円越えしてて、値段が高すぎて手が出せないと言うのが実情だったのに どーしてこーなった? ちなみに 国産では絶滅してしまったけど 公道を走れる仕様の物まで売ってる! まあ、エンジンは・・・ 市販レーサーが水冷なのに対して、空冷のままで 耐久性重視に振って かなりのスペックダウンを受けてるけど 公道でツーリングする事なんて眼中にありません!(笑) このシートで1時間とか走ったらお尻が割れる じゃなくて、シッティングで走ってたら 脚が窮屈すぎるし、股関節ヤられるな? 間違いなく! かと言って、スタンディングで走り続けてたら・・・(滝汗) よほど筋トレしている人でない限り 翌日は立ち上がれなくなってると思う(痛) それ以前に、ギア比が低すぎてスピード出ないし って言うか、スピード出してもブレーキが!(滝汗) そして、すぐにウイリーしちゃうから 怖すぎて走れないし 燃料タンクが小さいから、航続距離が!(泣) ちなみに! この公道仕様は125ccです! まさかね・・・ 来年の11月以降に コレを原付１種登録する人なんて絶対に居ないと思うけど?(その前に認可が下りないと思う) なお! 2024年現在、国産で公道を走れるトライアル用バイクが無いから 価格の比較をすることが出来ませんが(悔) 76万円 以前からすると この・・・ ほぼ専用車に保安部品付けただけのスペックからは 想像もできないくらい安い価格に設定されていると!! 輸入代理店の人、メーカーさんから怒られていないか? ちょっと心配! 公道走行可能にされてる125ccの、このバイク オフロード仕様が74万円 スーパーモタードが76万円 国産の125cc(タイから輸入しているモノは除く)と、ほぼ同じ価格帯!(焦) って言うか、国産車 値上がりし過ぎなんじゃね? まあ、実際の所は・・・ 今までが販売価格を安く設定してて 大量に売る事で、なんとかカバーしてたけど 実際の所 利ザヤが少ないから、安いエントリーグレードのバイクや車は造りたくない! ボッタくり価格でも・・・ 大きくて高級やバイクや車に金払ってくれるヤツが沢山いるから そっちの方を優先して生産したいと そう言う意向が強いんだろうな? まあ、そんな事はさて置き SHERCO あれ?(焦) これ・・・ 保安部品が付いているけど 公道走れるの? って言うか、このタイヤ! 日本だと、公道走行の認可・・・ 降りないでしょ? 確か・・・(滝汗) 自己責任で走る事になるけど、この手の事に詳しいお巡りさんに見つかれば 一発で狩られるぞ!(怯) それに! 樹脂タンクは、消防法にも引っ掛かるから・・・ 公道走行の認可が下りないはず?(涙) おフランスではOKかもしれないけど 日本ではアウトなバイクかもしれない? ちなみに・・・ SHERCO JAPANの公式を見る限り 登録に関する記載は全く書かれていません 輸送費(笑) そう・・・ 公道走れないから、専用のトラックで配送する時の運賃が書かれているだけ って、事はこのタンク・・・ トランポの中に入れて運ぶなら見つからないけど 軽トラに荷台に乗せて走る時とか タンク内のガソリンを抜いて そのガソリンを専用容器に入れて移動させないと 下手すると捕まる可能性が? とは言え! 国産車で同じクラスの物を買うよりも安いんですよね・・・ 軽いから転ばしても起こすの楽だし そして何より、最悪の場合 その辺で引きずって向きを変えても、お財布へダメージが少なくて済みそうだし!! って、あ!(叫) SHERCOブランドの方は、ちょっと・・・(滝汗) 高くて手が出せないか?(滝涙) あと余談ですが 個人的な意見として いくら安くても イタリアと、おフランスの工業製品は・・・ 自己責任でお買い求めください お隣の大陸の物とは違った意味で! 丸い部品を注文したのに、四角いパーツが入ってくることはデフォで 文句を言っても「オメーが間違った部品を注文したんだろ(怒)」と逆切れして開き直るとか(笑) 昔よりは良くなりましたが それは代理店の人が「黙って泣いているだけで」 メーカーサポートの代理店に対する姿勢は大して変わってませんから にほんブログ村
2024.04.14
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最初はネタのつもりだったらしい?
東京モーターサイクルショー2024編 って、のっけから話題が ちょっとだけズレます 来年の10月いっぱいで 50ccの原付1種の販売が終了します いや! 新しいエンジンを造って、排ガス規制さえクリアすれば 継続販売できるんですけどね 50ccって・・・ 世界的に見ても 公道を走れるバイクとしては日本でしか存在しない排気量だったりするので 特に排ガス規制が厳しくなって 2ストロークエンジンを積んだバイクが死滅しかけている現在 4ストローク50ccって 製造コストが掛かるし 更に排ガス規制をクリアしようとすると、空冷エンジンではなく水冷にしないと厳しかったりするうえ ソコに電子制御と排ガスの浄化装置を組み込まないといけないとか 車体が、どうやっても重たくなる そんな物を低価格で販売するとか無理! って言うか、街の中見れば判るけど 電動アシスト付き自転車に原付のシェア喰われちゃって(滝涙) 高校生ですら、その辺に原付隠して学校に行くとか・・・ AIセンセーに描いてもらいました って言うか、ヘルメット着用しようぜ!(願) AIにヘルメット着用義務って言葉は存在しないのか? こういう光景は 2次元の世界の中でしか存在しないモノになりつつある 地方の中高生も、殆どか電動アシスト付き自転車で通学するようになり って言うか、原付が30万円超えてて買えないから 10万円ソコソコの電動アシスト付き自転車に流れちゃうの当たり前だし! それに対して 4ストローク、水冷、そしてFI仕様の50ccエンジンを後進国で生産するのも難しいし 買った後のメンテナンスの事も考えると・・・ 新しいエンジンを開発する事自体が無理ゲー過ぎなんじゃね?(泣) しかも、その割にパワーも出ないし いや・・・(滝汗) ホンダのオヤッさんがご存命だったら 28,000回転とか回る6気筒エンジン造るかもしれないけど(笑) そんなこんなで 一昨年の排ガス規制で、その規制をクリアできるエンジンが1つも存在しなくなりました!(滝汗) だけど・・・ 新聞配達とか、郵便物の配達 そして、出前で運転するバイクは50ccの物が多い! と言う事で! いきなり生産を終了されてしまうと ビジネスユーザーの人達が、新しいバイクを入手できなくて廃業する危険性があるとか(滝汗) そんな事態になってしまうといけないので!!(困) あとは日常的に50ccのバイクで営業している・・・ JP様とか、銀行様とか、選挙の時に一定数の票集めに貢献できる セーフにとって重要な組織を敵に回したくないし(腹黒) そんな事も有って! 2025年までの据置期間を設けて 国産4メーカーに対して新しいエンジン造るか それともセーフが制度自体を変えるか? と・・・ 言う究極の2拓を迫られる事になっているんです が! メーカーサイドとしては 125ccのエンジンなら普通に排ガス規制通るし 世界的にも流通しているから、大量生産して安く造れるからマジで助かるし! そのエンジンに・・・ リミッター付けて60キロしか出ないようにすればいいんじゃね? あと、FIのマッピング弄れば7.2馬力規制に引っ掛からない程度まで燃料噴射量抑えられるし って、ちょっと待て? ソレ・・・ 1980年代にも、50ccの原付1種で同じことやったよね? 普通に時速100キロ以上出来ちゃうMBX50Fの1型とか KR50、RZ50とか・・・(滝汗) あまりに事故が多くなりすぎて(当時はヘルメット着用義務も無かったし) なんか似たような事 しなかったっけ? まぁ、何にせよ! 来年の11月から 125ccのバイクとスクーターなんだけど 白ナンバーを付けた原付1種仕様が道路を走る事になるらしい? でも・・・ まだ詳細については、正式なことが決まっていないらしい(困) って、長々と引っ張ってしまいましたが! ヤマハの125ccのバイクの画像を出したところで ヤマハ・ブースの話題 と言っても! たぶん今回の目玉は! コレ１点だけ? まあ、元々は 去年の欧州でのショー用に 地元ディーラーの人達が MTナンチャラとか言う、安物3気筒エンジンを積んだバイクをカスタムして ネタ的に造ったらしい が! ツボってしまった人が大量に出てしまった! そんな中 一部のバイク雑誌で・・・ これを販売する予定らしい? みたいな間違った記事が掲載されてしまい ヤマハさんに大量の問い合わせが来ちゃったらしく・・・(滝汗) ヤヴェよ、コレ・・・ え? ちょ、待っ・・・ 「そんな予定は全くないです」って、メーカーの方針を発表しても イ★ミーーッ、そろそろだよなイサ〇ーーッ! じゃなくて! ヤマハーっ、そろそろ出すんだよな、ヤマハーーっ!(叫) と・・・ 本当に販売せざるを得ない状況に追い込まれてしまったという って・・・ YSR50みたいなヘッドライト!(笑) いや? この小ささはNSR50R並と言うべきか? まあ、LEDになってるから あの当時みたいに、照度的にヤバいって事は無いかもしれない? って言うか、YSR50って6Vだったよね?(NSR50Rは12V) ライト・・・ 本当に暗かったよね? あと・・・ エンジン回している間はライトが明るいんだけど、交差点で止まってアクセル閉じると発電容量が足りなくて 殆ど発光しなかった(滝汗) 自分、乗ってたことがあるからよく覚えてるけど 夜は怖くて運転できませんでした まぁ、そんな事はさて置き! 結局、世界を敵に回しかねない事態となってしまったヤマハさん(困) 2024年中に発売する事を決定しました! ら! なんか急に調子こき始めた?(笑) って言うか、デイトナカラー(AMAスーパーバイク用ワークスカラー)用オプションステッカーと フルカウル仕様 そして! ストロボカラー用ステッカーセットまで発表してきた!(唖) でも・・・ 生産の関係上? 末期色は発表になっていません まあ、来年あたり・・・ 街中とか、峠で大量に出没する事になるんだろうな? で・・・ あのイニシャルがHで始まる会社がパクリバイクを・・・(滝汗)にほんブログ村
2024.04.13
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高級車には優しく、量販車には厳しい価格設定?
まずは、モトコルセ・ブースの続き とりあえず現時点で 新生bimotaの代理店もしていると言う事から Kawasakiのエンジンを積んだモノも・・・ ちなみに ノーマル車の定価が866万円(消費税込)くらいだったはず 外装と排気系、そして足回り・・・ って、ノーマルですら 有り余るパワーに対応すべく 金の延べ棒 じゃなかった! オーリンズの別体式リアサスを2本も搭載しているのに それを更にグレードアップして! その他、たぶん鍛造ホイールと カーボンディスク って、これだけで数百万円の価格がアップになってるんだろうな?(怯) まあ、とにかく! お金が掛かってます! ですから・・・ ん?? あれ・・・ (装備を考えたら)もしかして安いんじゃね? コレ・・・ と! そう思ってしまった人 ダメです! 既に、このブースの雰囲気にのまれています!(滝汗) 一回、会場の外に出て 淀んだ東京の濁った空気を吸ってきた方が良いです!! この空間に たぶん1時間とか浸かったままになっていたら?(怖) ついうっかり? コレが安いと 1桁安い方に勘違いして、買って帰っ・・・(滝汗) って! ココまで、散々 バグった価格に晒され続けてきたので これから始まる 量販車のカスタム品が安く思えるとか いや! ちょっと気が抜けて 量販車のカスタムなら買えるんじゃね? と・・・ 思ってしまうかもしれない? ちなみに、モトコルセさん ドゥカティの販売代理店もやってます! でも! 代理店だから安い と・・・ そう思ってしまった人が罠に陥ります まあ、円安の影響と 日本に出荷されるバイクの台数が半端なく少なくなってしまっているため 中古車市場も含めて 最近のドゥカティは価格上昇が半端ないです このストリートファイターV4は、ノーマル車が273万円くらいします!!(唖) 4枚付いている羽根も 全てカーボンパーツに変わりました 足回りと排気系がスンゴイ状態になつてます で・・・ ノーマル車4台買っても、まだ「ほかに1台買える」(泣) SP2仕様(470万円)だって2台買えちゃう ちょっと待って!(泣) Kawasakiのエンジン(しかもスーパーチャージャー付)を詰んだTESIよりも高いって何?(怯) 代理店だからと言って ドゥカティの改造車が安いわけじゃないんだぞ! でも、コレが普通に思えてくるのが このブースの恐ろしさなんだぞ!!(泣) で! 今までのも比べると、物凄く質素に見える・・・ モンストーロ(151万円から187万円) なんか、物凄くちゃちに見えてしまうけど! これでもか!(叫) と言う価格設定! ですが!! あれ? これなら手が届くんじゃね? と・・・ 思ってしまった人 既に、このブースの罠にはまっています!(笑) ﾛｸﾁﾞｭｰﾖｸﾏﾝﾊｯｾﾝｴﾝじゃないからね! 1桁見間違えたらダメだからね! で! ココからが問題だった? そう 実は・・・ 今年 ドゥカティ・ジャポネーゼのブースは このモトコルセさんのブースに間借りするような形で って言うか、東日本大震災のあとに2年くらいあったけど 来場者数と販売台数が少ないからと言って、メーカーとしての出展をキャンセルした時並の小規模なブース!(驚) って・・・ 本当に、国内に入ってくる台数が少なくて商売にならないんだな?(滝涙) くっ! ネタとして取り上げたいものもあったのですが この狭さで 数台とか置いてないブース内 しかも、混雑してて身動きできない!(困) と、言う事で あとで見に来よう 午後になれば、もう少しすくかもしれないし と・・・ ココでブースを離れてしまった事が 後々の悲劇につながるとは この時は全く想像もしていませんでした まあ、その話は また後日 で・・・ 何も画像を撮ってないのは、あまりに残念なので そうだ!(叫) AIセンセーがドゥカティの事を、どう思っているのか 一発、描いてもらおう! と言う事で・・・ いや、その前にヘルメット被ろうよ そして・・・ ホンダのパクリバイク VFR800 と間違えられるんじゃね? この角度からだと・・・ でも! 羽根が付く前のシルエットと・・・ とりあえず爆走する! と言うイメージは、AIも認識してるんだな?(笑)にほんブログ村
2024.04.12
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RC213Vが2000万円とかで大騒ぎになってた時代が懐かしい!
最近・・・ この数字を見ても驚かなくなってきた って言うか、ココに来ると金銭感覚がバグり始める(滝汗) 東京モーターサイクルショー2024編 モト・コルセブース 実車には、お触わり禁止です! とは言え・・・ 以前とは違って、通路を歩いていると 肩に背負ったバッグとか 背中に背負ったバッグが 振り返った時に当たりそうで・・・(滝汗) ちょっと怖いんですけど!!(怯) で! ソコソコ混んでるから 人とすれ違う時に、転びそうになって とか・・・ 間違っても、そういう事が無いよう すんごく気を遣う事になってたりして ほぼワンオフのパーツで出来てますから これくらいの価格になってしまうのは理解する! まあ、実際にこれを飼う人が 年間らどれくらい居るのか? それは不明です! いや・・・ 注文しても、1年じゃ納車されないかないかもしれないけど? 何にせよ! コロナ以降 ドゥカティのバイクは生産量が極端に少なくなってて 日本にも殆ど入って来ない!(焦) 中古車すらタマ数が少なくなってきているので エンジンをゲットすると言う所で、のっけから躓くこともありそうですし(泣) この辺り・・・ 一度分解したら2度とも度戻せなくなりそうな?（笑） って言うかbimotaって、そう言うバイクだよね? 何しろ、元々が・・・ どうやって、この隙間に部品を入れたのか? とか・・・ 謎過ぎるところが大量に出て来るイタリア製品ですから(笑) で! あのホースの取り回しは無いんじゃね?(焦) って、事のデフォでやって来る しかも! 走っている最中にポロリするのも よく有る事を理解したうえで、自己責任でお買い求めください みたいなイタ車がベースとなってます!(困) そんな物に、スペシャルパーツとチューニングを施して まず壊れないようにはしてある(凄) とは言え・・・ 本当に お金が余ってて そして自分で、ある程度以上は修理できる人じゃないと 絶対に手を出せないよね?(泣) コレ!! で! 1回転ばしたら諭吉先生が1グロス単位で行方不明になる!(昇天) みたいな?(怯) ちなみに今回! このTESIの発展状況と 価格のインフレ率がどれくらいスンゴクなっていったのか? それが良く解る展示になっていて ベース車のTESI 3D(498万円)の姿が、まだ残ってる初代? 基本的に前後のアームが交換され カーボンパーツ三昧になった物が ああ! まだ、この時代は 比較的穏やかだった? 当時としては驚愕だったけど 680万円ってベース車の価格を考えたら そんなには高くなかったんだな? と・・・(滝汗) いや! そう思ってしまう時点で 自分の頭がバグってるって事だよね?? いや? このブースに来ると どうしても、金銭感覚が確実に間にしてくるんだよ!(泣) 2桁くらい(安い方に)間違って脳内処理されてんじゃね? って勢いで!! そして! コロナ前に展示されていたヤツも出てきたのですが かなり外装し弄ってるし ブレーキがカーボンになってたり(公道では使えません) エンジンも4気筒になってるから フレームから全て手作業で造ったはずのコレ が!(叫) ね? 1480万円ッて数字が アレ・・・ こんなに安かったっけ? と!(滝汗) あの一発目の2200万円が 全ていけない? あの数字が突然出てきたから 完全に頭がバグってしまってる まあ、なんというか 一番最初にモトコルセ・ブースに来ちゃったのは失敗だったよね?(焦) って、入口から入ったら ブリヂストンタイヤブースがあって とりあえず、あの会社のバイク用タイヤは嫌いだから スルーした先が ココだった と・・・(滝汗) さて、この日1日 自分は正気を保っていられるのでしょうか? つづくにほんブログ村
2024.04.11
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5年ぶりに復活する話題?
念のために言っておきます! 現時点で自分・・・ 無職です!(笑) 15年ぶりに無職やってます 今、事故とか事件を起こすと ちゃのう(55歳)無職 って、新聞やネット上に晒されてしまうので(滝汗) マジで気を付けています そう バイク乗ってて、またイノシシにぶつかったとか 今度はPーさんと衝突したとか そういう事で、記事になってしまう事だけは絶対に避けないといけない!(滝汗) でも! 自宅警備員をやっている訳ではありません! そう 22日から新しい職場に行く事が決まってますし まあ、その影響で・・・ このブログの更新が滞るとか 更新速度が落ちるとか 無いとは言えない! 何せ! 通勤時間が2時間(そのうち徒歩が30分) 毎月の定期代が、新幹線使ってるわけでもないのに3万円超える とか・・・ って、その話は置いといて! とりあえず気持ちばかりの退職金は貰いました! が・・・ 退職金って、市民税の課税対象になるから(滝汗) ゴッソリ持って逝かれるんですよね!(泣崩) 過去に何度も会社が潰れたり、色々と転職してますから 夏前に来る市民税の請求書の恐ろしさは身に染みてますから(怯) 自動車ディーラー(営業所が無くなったから)辞めた時なんて 25万円とか持って逝かれたし(貰った退職金は非課税枠内の6万円) まあ、あの時は・・・ 実際に貰っていない金額まで収入として計算されていたので って言うか、販促用のDMの切手代とか新聞チラシの製作費 週末イベントのノベルティとか 店頭に置く、車のカタログの印刷代も 全て営業所の人数分を均等割りして、 特別手当と題して支払った事にされてて 現金としてもらっていないのに、年間の収入として税務署に報告されてたから そりゃあ、もう・・・(滝涙) 辞めた後の市民税で「どんだけ持って逝かれるんだよ、ソレ」!(涙訴) そう言うのを何度も経験してますから 4月の収入が無い分(滝汗) 可能な限り出費を抑えたい! と・・・ 言う事で、大阪モーターサイクルショーに行くのは諦めました 名古屋モーターサイクルショーにも行く予算は建てることが不可能です! でも・・・ せめて東京モーターサイクルショーくらいは行きたい! と言う事で まあ、どうせ3月下旬は 引継ぎとか殆ど終ってて、日程を来るのも余裕だろう? と・・・ そう高をくくっていたのですが! なんと! 自分を追い出した、お坊ちゃま 膵炎で2週間入院しました まあ、2週間も入院すれば・・・ 体力ガタ落ちで、出勤しても半日しか身体が持たないのは想像するのが容易で・・・ って、実際にそーなりました(笑) そして、そのお坊ちゃまのお友達はと言うと・・・ お坊ちゃまの退院の直後に ウイルス性腸炎で、ほぼ1週間身動きが取れなくなり!(唖) どーすんだよコレ! 引継ぎとか何もできないまま自分 出てっちゃって良いの?(滝汗) それよりも、ほぼ2人いない分のしころとが こっちに来ちゃってるんですけど!(怒) と・・・ 前日まで前売り券を買いに行くことが出来ず って言うか、東京モーターサイクルショー なんでSDGsが、どーとか言ってる時代に 前売りチケットは全て紙なんだよ!(怒) しかも、公式HPには・・・ 近くのバイク屋かコンビニで買ってね! みたいな事が書いてあるし 大阪モーターサイクルショーは全て電子チケットのみだぞ! 紙媒体のチケットなんて2年前から取り扱って無いぞ!(偉) スマホの画面に表示したQRコードをスキャンして入場するようになってんだぞ! なのに!! なんで東京モーターサイクルショーは紙のチケットなんて前時代物しか使えねぇんだよ!(怒) で・・・ 開催前日の木曜日の夜 急いで仕事を終わらせるべく努力したのですが コンビニのチケット販売端末の前に辿り着いたのが20時05分・・・(泣崩) 前売りチケットの販売受付は20時まで くそう!(怒) あのポンコツお坊ちゃまのせいで!(激怒) 最後の楽しみにしていた東京モーターサイクルショーまで自分から奪う気かよ!! まあ仕方ないです 当日券・・・ 400円も高いけど 入口で買うしかないのか? でも、時間前に行くと混むから 10時をちょっと回った頃に入場すれば と・・・ それに! 当日は、アニメフェスタも5年ぶりの同時開催と言う事も有って 下手な時間に行くと地獄を見る(滝汗) りんかい線降りても、混雑しすぎてて駅から出れないとか(詰) 過去に有ったしね・・・(滝汗) 更に! 去年から開催されている チビッ子連れの親子しか入れない ファミリーアニメフェスタも開催されるとあって! 地獄の形相に、拍車をかける事が予想・・・ って、ちょっと待て? 事前にネタにされてたけど 1つだけ どう見てもファミリー向けじゃないのが混ざってる! って言うか、深夜枠だろソレ!(元・深夜枠の物も1つありますが) しかも、主人公じゃないけどお酒飲んで暴れてたりとか 決してチビッ子向けコンテンツじゃないのが混ざってる! って言うか、「き◎ら枠」は疲れたオッサンたちが居や市を求めるための萌えコンテンツだぞ!(最近は百合★と間違えそうなモノもやってますが) と・・・ 本当に、そのまま開催しちゃったのね? どんな内容だったのかは知らないけど まあ、そんな話は置いといて! コロナで開催中止になった2020年と2021年 2022年から縮小して再開したけど、まだ大人数が入るイベントは怖かったから行くのを自粛した2022年 そして‼ そして各メーカブース毎にブース内一方通行の入場制限とかのせいで ブースに入るのに1時間待ちとか そう言うのが嫌で見に行かなかった2023年(涙) 今年は とりあえずコロナ5類移行後の開催だから ブースの入場制限をしているところも少ないはずだし! と・・・ 5年ぶりにやって来ました! が!(唖) なん・・・だと・・・!(凍) 西館への通路の所から入場待ちしてる? ソレ・・・ 21世紀に入ったばかりの頃の東京モーターサイクルショーと同じ状況だぞ そう・・・ チケット売り場で2時間待ちとか あの地獄だった頃の東京モーターサイクルショーの時と同じ姿だぞ!!(泣) え? ちょっと待って コレ!(慌) え゛・・・(滝汗) コレ もう、このまま帰っちゃおうか? コレ 全て、紙のチケットとか言うモノを買わないといけないシステムをとってる運営が悪いんじゃね? と!(怒) そう思ったのですが、なんか様子が違う! 係員さんがマイクで何か叫んでる! そして、その辺の柱に張り紙が! 当日券は電子チケットのみです ナニコレ! 最初から、そーしてくれれば何も問題なかったのに! って言うか、前売りも全て 大阪モーターサイクルショーと同じように電子チケットのみにしろよ!(怒) すぐにスマホで公式HPに飛んで ネット決済して! バーコードが転送されて来たから その画面のままにして! と思ったら、この行列の5m先で チケットの確認をしていたという で・・・ なんで、時間が掛って混雑しているのかと言うと? アホな紙チケットの半券を切る作業に時間が掛り過ぎてるとか だから電子チケットのみにしろよ!(吠) スマホ持ってない人には申し訳ないけど!!(平謝) 会場内・・・ 大して混んでないし!(驚) ユーチューバーさんが宣伝していたブースとか ガラガラだったし!(焦) 大きなお友達のためのニチアサ・ブースは、今年は無いみたいだし! って言うか、令和になってからは一度も見てないから解らないけど ベルトな人達 出て来る人数が半端なく多くなってるから 人数分のバイクを用意する予算が無くて、もう乗ってないんじゃね? と・・・(焦) まあ、そんな事は置いといて 自分にとっては5年ぶり東京モーターサイクルショー まあ、なんというか・・・ やっちまった? そう 一番最初に 一番行ってはいけないブースに入ってしまった? いや? 単に自分の入ったゲートから、一番近かったから 知らずに入ってしまっただけなのですが 金銭感覚のバグるあのブース の話題からスタートします つづくにほんブログ村
2024.04.10
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予算不足のため、大阪行きはキャンセルとなりました・・・(泣崩)
って言うか、ノーヘルで運転しちゃダメだぞ! って、話は一旦置いといて! 大阪モーターサイクルショー・・・ 残念ですが って、自分が悪いのですが!(泣) そう、来月は一時的に無職になるので(滝汗) 20日間ほどですが、久々に無職になるので 大阪行きの予算を捻出出来ませんでした(悔) 悔しいけど、来年までお預けです で・・・ 行けなかった分? AIセンセーにネタを捻りだしてもらおうと(笑) そう言う企画? ちなみにAIセンセー スクーターの事を・・・(滝汗) どうも、電動キックボードと勘違いしているらしい? と言う事で? って、一体何が「と言う事」なのかは不明ですが ステイツ(アメリカ)のスクーターって入力して描かせてみました って言うか、アメリカ人 スクーターって乗ってたっけ?(滝汗) って、やっぱし・・・ 電動キックボードになっちゃうのか? やっぱし・・・ スクーターを製造しているメーカーが無い国は こういう形で描いてしまうのか? と? そう考えたので ドイツのスクーター・・・ って、昔はNSUとかスクーターを製造していたメーカーがありましたが 現在は(電動を除いて)殆ど存在していません なんだろう?(滝汗) この壁の模様は!(焦) って言うか、そっちに目が行っちゃって 肝心な物に目が行かないんですけど て! やっぱし電動キックボードを描いてしまうのか? あ! そうだ・・・ 日本向けに ドイツの高級メーカー製の車とかバイクを造ってる「お隣の大陸」だったら!(笑) あ! やっと、それらしき物が出てきた!!(嬉) って、何処かで見たスクーターのコピー品天国? って、感じも漂ってたりしますが?(笑) って事は・・・ 色々と領土問題で、政治的にに難しい島だと・・・ ああ、なんとなく ソレっぽい?(凄) で・・・ 電動キックボードが駆逐されてる!! って言うか、AIセンセー 意外と各国の情報を収集してるっぽいな? タイのスクーターって描いてもらうと トゥクトゥクが大量に出て来るし!(凄) 何と言うか? スクーターを製造している国 そして日常的に利用している国だと・・・ 電動キックボードって存在 いや・・・ まだ同国内に普及してないから 生成されないのかもしれない? じゃあ! 今は・・・ 125cc以下のバイクに対するヘルメット装着義務のせいで! かなりの数淘汰されちゃったけど イタリアのスクーターって描いてもらうと 真ん中のオネイサンが 宙を浮いて歩いているのは、とりあえずスルーしておいて!(笑) AIセンセー イタリア・イコール・ベスパ って・・・ ちょっと待て! アプリリアとか・・・ あ! ベスパを造ってるピアッジオ・に買収されちゃったから・・・(滝汗) その他のメーカーも、殆どが「お隣の大陸」に買収されch・・・(滝汗) それじゃあ、日本は! と言うと・・・ 真ん中の爆発しろな2人はモザイク掛けようかマジで悩んだけど って、冗談は置いといて! って言うか、コレ・・・ バブルん時?(笑) JOGとかDJ1とかHiが街中に溢れていた頃 って言うか、街中のあちこちに 無造作に違法駐輪してた頃を思い出しちゃったぞ!(笑) あ! そうだ! 国産メーカー別にスクーターを絵を描いてもらった 一体どうなるのでしょう? と言う事で、まずはホンダさん・・・ さすがはパクリの帝王! って、AIセンセー 良く知ってるやんか!(笑) なお・・・ このオネイサンの足の置き方 実は、物凄く駆細かい所まで しっかり描いてる!(驚) そう パクられたベスパの場合 MT仕様で、フットブレーキが付いているタイプの場合 この足の置き方が正解なんですよね! ヒールを履いててもブレーキが踏めるよう 考えて設計されてたんです! で! パリダカで・・・ 完走しちゃった と!(唖) でもホンダさんが造った フットブレーキ月のスクーター フュージョンや初代フリーウェィは 脚を宙に浮かせないとペダルを踏めなくて(攣) 実は、結構操作が難しかった記憶が! で! ちょっと端折るけど カワサキのスクーター って、(スズキからの)OEM品はあったけど 造ってないやん! と・・・ 思ったのですが ライムグリーンに塗るって事は ちゃんと理解してるんだな AIセンセー!(凄) って言うか、最初の話に戻るけど 運転するときは、絶対にヘルメット着用しましょう! まあ、その話は置いといて・・・ とりあえず、激混みでまともに見学できないのは判ってるけど(泣) せめて東京モーターサイクルショーくらいは見に行こうかと そう思ってたりします ホントに たまにはバイクネタで1か月引っ張るとか やりたいしね?にほんブログ村
2024.03.19
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半導体だけが足りないわけじゃない?
気が付けば(焦) 今年も、今日を入れてあと3日しか残ってないんですね!(滝汗) まあ、何にせよ! 右肩が、やっと動くようになったのが1月 バイクの運転が再開できたのが4月・・・(涙) と言う事で なんか1年の前半3分の1は 「無かったもの」みたいな感じで終わってしまったのもあって 今年も あっと言う間に終わってしまいます そして! 時間が早く感じてしまう もう一つの要因として? 色んな素材なんかが入って来なくて 今まで手は考えられないような物の納期が・・・ 胃って言うか、売れすぎて生産が間に合わない とか、そういう理由でもなく また、コストが掛かり過ぎてて生産が追い付かないとか そう言う訳でもなく・・・ まさかね? ヘルメット1使うのに 3カ月も待つような時代が来ちゃうとは 全く想像すらしてなかったよ!(驚) 今年発売された OGKカブトのオフロード用ヘルメット! やっと SHOEIとAraiの他のメーカーで オフロード用のヘルメットが発売された って言うか、それだけ 日本国内での需要が少なかったと言う事なのかもしれませんが? とりあえず! 初回予約は間に合いませんでした!(泣崩) って言うか、初回予約が始まった頃 やっと、バイクに乗れるところまで戻ったばかりで ヘルメットの予約を入れるとか ソコまで気が回っていなかったのも有るのですが(涙) で! 買いそびれちゃって 楽天さんの「何処のショップ」でも「売切れ」になっているか? 入荷時期不明と表示され・・・(滝汗) それでも、予約受付中のショップが有ったので 注文を入れたのが7月下旬 うまく行けば 白馬に行くまでに入荷してくれるかな? と・・・ 淡い期待を抱きながら待っていたのですが 届いたのが10月下旬 って言うか、あまりに来ないから もしかしたら、年内は無理なんじゃね? とか思って SHOEIのEX-ZEROをオンラインショップで注文しちゃった矢先に届いたという(しかも、そちらは1週間程度で届いた) って言うか、本当に 気軽にバイク用のヘルメットすら買えない時代が来るとか 誰が想像したでしょうか?(滝汗) 半導体が足りなくて、スマホすら手軽に買えなくなったと言うのとはわけが違うぞ! 自分自身の命を守るための大切な装備が手に入らないのは 大問題だぞ!!(困) 値段が上がってしまったのは 仕方ない! そして、SHOEIさんみたいに オンラインショップか店頭でしか販売しないというスタンスを取って ネットで安売りさせない! 流通価格を維持しつつ 転売ヤーにも流れないようにメーカー主導で動いてたりとか 販売方法も変わってきたのは時代の流れと言うのかもしれない? それにしてもね・・・(涙) いざという時に って言うか、転んでヘルメットにダメージ受けて 滝涙状態でヘルメット買い換えようとしたら、新しい物が手に入らないとか それは本当に困った時代になったよね?(泣) って話は置いといて! この新しいヘルメット 重い!(泣) SHOEIのホーネットDSやAraiのツアークロスと比べて 明らかに重たい!(泣) 余計なインナーバイザーとか そう言うモノが装備されているわけではないのに 重たい! って言うか、オフロードをガンガン走る人にとっては辛い重たさだぞ コレ・・・ 首にかかる負担が! いや? ダート走らないで舗装路だけ走る ファッションでオフロード用のヘルメット被る人にとっても ちょっと重たいんじゃね? コレ 確かにね! インティークも多くて 夏場でも涼しいと思います。 って言うか、届いたのが10月末だったので までテストすらしてないので どう言う感じなのか 分かってなかったりしますが(悔) また・・・ バイザーを外して オンロード用のヘルメットとしても使えます! みたいな事が書かれてますが この・・・ ツマミと言うか固定ボルト 外すのに、物凄く指先に力が要るし ドライバーでは回せない 10円玉でも回せないので 実際・・・ 転んで、ボルトが折れて バイザーがプラプラしてる!(揺) みたいな時に不便かもしれないぞ コレ! まあ D環を使ってる所は関心ですが このD環 ちょっと形状が独特で そして、ベルトを止めるためのボタンの位置も ちょっと変わってる 慣れればいいだけなのですが 襟立ってるジャケット着ると モロに干渉してしまって(泣) 意外と使いづらい まあ・・・ インナーに関しては ちゃんと、良いモノになって来ました OGK 元々はバケツのメーカー そして、自転車用のヘルメットを造るようになって そこからバイク用の物も販売するようになったけど インナーの固定方法が 工事用のヘルメットと同じ 宙づり式だった あの頃のヤバさは もう、ココにはない! そう ちゃんと、安心できるものに変わった! まあ、とりあえず これからの厳寒期 使ってみて どんな感じなのか? 色々と試してみることにしますが・・・ バイクのヘルメットが すぐに買えないとか そういう事が、来年には解消されることを ただ祈るばかりです って、来年 新しいのを買う予定は有りませんが・・・にほんブログ村
2023.12.29
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今時の若い人には新鮮に見えるらしい?
今まで使っていたヘルメットが 購入してから3年半を過ぎたので って言うか、保証期間を過ぎてしまったので 最近のヘルメット 値段が半端なく高くなっているのに 3年と言う使用期限が有るって ソレ・・・ マヂでイジメなんじゃね? と・・・ 愚痴をこぼしながらも 新しいのを探しました って、実は2つ 購入したんですけどね と言うのも・・・ 去年、イノシシとぶつかって ダメージこそなかったけど 一部が削れてたので、仕方なく処分してしまったモノの代品も含めて 結果として2つ・・・(涙) 痛い出費でした ちなみに自分! D環が付いているタイプじゃないと嫌なので! 最近流行の ロック式の物は 首に当たって怪我するし そして何より、バックルの強度が信用できないというか・・・ で! 転んだ時のことを考えると フルフェイスの方が良い システム式でも良いけど どうしても重たくなるから って言うか、D環付のシステムヘルメットって もう、何処からも販売されてないし(困) 昔使ってたSHOEIのマルチテックが たぶん、一番最後のD管式のシステムヘルメットだった それ以降は、JISの認証が取れてて SDマークの認証も取れてるモノって もう1つも無くなってしまいましたし(泣) で! D管付となると オフロード用の物か サーキットでの使用を考慮したタイプの物 そして、自分の頭の形状とは相性が悪いAraiのヘルメットしか存在しないという・・・(泣崩) そんな中! まんま'70年代から'80年代の・・・(笑) ここまでやるか? って言うか、今どき エアーインティークすら付いてない 夏場は頭が蒸れて大変なことになるんもしれない? って言うか、自分がバイクに乗り始めた1980年代半ばは・・・ そう言えば、まだ頭を冷却するためのインティークが付いてるヘルメットって まだ殆どなかったよね? シールドの上の方2か所から外気導入をする・・・ Araiのラパイドμが出た時は感動したのを覚えてるよ!(遠い目) あの頃・・・ よく、あんな 頭が蒸れるヘルメットで生きてたな?(滝汗) で・・・ 今さら 最新のヘルメットで 当時と「ほぼ同じ仕様」のヘルメットを出すとか!(驚) とは言え! 緊急時に、ヘルメットをすぐ外せるようにするイジェクトシステム等 最新の技術が装備されてたりするんですよね このEX-ZERO とは言え! 余計な装備が一切ついていないので 物凄く軽いです! このヘルメット レース用のX15よりも軽いんじゃないかと? そう思っちゃうくらい ただし! 一応はついている 鼻の上までしか覆わない インナーシールドしか付いていないので 隙間から、風が! 思いっきり吹き込んできて! って言うか、工事用のフェイスマスクでもしてないと 口の中に砂利とかゴミとか虫とか!(笑) で・・・ 風圧がヘルメット内に入り込んできて 高速道路では、時速120キロを超えると 風圧でヘルメットが飛ばされそうに? って言うか、首が!(痛) うん? スピード出し過ぎないよう 安全性を考慮して設計・・・ してねぇし! マジで 1980年代以前のヘルメット、そのモノだよ コレ! スンゴイ懐かしいよ 被ってみると・・・ ちなみに! You Tubeでインプレッション動画を揚げている人が沢山いますが 風切り音が「どー」とか言ってますが あの時代を生きてきた自分たちは コレ、デフォなんじゃね? と言うレベル?(笑) そして! 12月の寒い時に試してみましたが・・・ 顔、寒さで痛てぇよ! まあ、最近の快適で静かにヘルメットに慣れちゃった人には 地獄でしかないかもしれないけど? とは言え・・・ ここまでシンプルなデザインは 結構、若い人たちには 逆に新鮮に映るらしく 結構売れているらしいんですよね! ちなみに ゴーグルを使用する事を全体に造られているらしく 純正指定のゴーグルが売り切れになってて入手できないとか(唖) なんかスゴイことになってるらしい? また、ヘルメットに凹凸が一切ないので ドラレコのベースを張り付けるのに 物凄く便利なんですよ コレ!! とは言え・・・ 春と秋の短い期間しか使えない(笑) ちょっと、悲しい仕様のヘルメットを買ってしまった と・・・ 少し後悔してたりします 夏場は蒸れて死ぬ 厳寒期は顔が痛くて そして目が乾燥して・・・(泣) ちなみに、コレ・・・ 一応はオフロード用ヘルメットのカテゴリーに入るらしいです(驚)にほんブログ村
2023.12.13
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登り終わっても気を抜くな?
ヒルクライムコンテスト2日目 5人目の方・・・ 初日は 7人目まで転倒者が出ませんでした! って言うか、そろそろ・・・ 誰かが転ぶのではないかと? いや・・・ ゴールしてから転んだ人は居たけど 坂道の途中で転んだ人は居ないので 一番最初に転ぶ事になるのだけは避けたい と・・・ プレッシャーを感じてくる頃なのかもれしない?(焦) 膝と腿の裏がまっ直ぐ伸びちゃってますね・・・(焦) って言うか、この姿勢だと 滑った時 回避が難しいぞ! と・・・ 思ってた矢先!(焦) 急激なホイルスピン そして失速!(焦) 更にコントロールを失って!(泣) コースサイドのテープに向かって真っすぐ!!(滝涙) って言うか、こういう時 膝が伸びちゃってると 向きを変えるのが難しくなるんですよね(困) でも! とりあえず、右に回避!!(叫) でも・・・(涙) スピードが落ちすぎてて 無理でした!(悔) って、やっと一人 転んでくれたおかげで 次の人は少しだけ気分が楽になる? いや・・・ この方 タイヤにヤル気が満ちてる! たぶん・・・ 最初からガチな人だから? たぶん 前の人が転ぼうがどうなろうが 確実に登って行っただろうと思う? で! ココで、ゴールする時のお手本を見せてくれます! 登り切った先にある林道に対して 登り方向(左方向)に上がっていく そうすれば、結構その先のルートが選びやすいですし 林道の角度に対して 余裕を持って合流できるんです って言うか・・・ 色々と回避ルートが選べるんです! そして! 余裕のガッツポーズも出来る のですが・・・ 7人目 還暦を超えた ベテランの方です!(凄) ゴールは左方向を向いて上がりました ここまでは 流石です! としか言いようが有りません! が・・・ そのまま林道を登って行って 広い所でターンすれば良かったのかもしれない? でも! 登り切った事で嬉しかったんだろうな? 狭い林道で、無理矢理ターンしようとして・・・ あ゛ って言うか、スタッフの人達も・・・ 登り切った事で 拍手してたり もう、次の人の準備を始めようとしていた頃 なんか上の方で・・・(滝汗) 突然のように姿が消えたんですけど! って言うか、転んだことに気付いていない人すらいるッポイ?(涙) それよりも! バイク、大丈夫ですか? じゃねーだろ! そう・・・ コレは同業者の悪い癖です 乗ってる人の心配しろよ!!(怒) そして ココから負の連鎖が始まる? 8人目の方 豪快に上がっていきます! そしてゴール!!(叫) ちゃんとセオリー通り上がっていきます 向きの悪くありません! が!(焦) ちょっとした油断が!!(泣) って言うか、上の林道 実は・・・ 路盤が「凸」型になってて 林道の向こう側が穴みたいになってて 勢いをつけたまま行こうとすると 曲がり切れなく・・・(滝汗) で! ブレーキを握ったり 身体が硬直してしまうと・・・(泣崩) ゴールしてからが結構難しかったりするんです!!(困) それでも上がれたことに対する嬉しさ爆発だぜ!(輝) 更に9番目には・・・ 初日の抽選に外れてしまった(泣) 前回のGSトロフィー 女性部門・日本代表のうちの もう一人の方 去年は 雨の後のヌタヌタの路面の中 右側の薮に魔力に引きずり込まれて(滝涙) 無念の転倒を喫しました にしても・・・ この日本人体形が!(滝涙) 身長さえあれば!!(悔) って言うか・・・ 世界代表の、アメリカとか欧州の 脳ミソまで筋肉で出来てそうなオネイサン達に張り合えるだけの体格と筋力が有れば!(泣) 身体が小さい分 どうしてもR1250GSの車体に合わせようとすると 上半身が逆エビ反りになってしまう こうなると おへその下に力が入らないんですよね(悔) 下半身が安定した状態で上半身を支えられないから・・・ そして! ミゾオチの辺りで上半身を支えることになるので 肩と腕の自由が利きづらくなる(硬) それを日頃の筋トレと そして、半端ない量のトレーニングでカバーしているのでしょう?(凄) その努力には脱帽するしかありません!(敬) で・・・ 今年は無事にゴール!!(凄) でも・・・(滝汗) と、停まれないっぽい? う、あぁぁぁぁ そのまま真っすぐ! って言うか、やはり 上半身の自由度が低い分 こういう時に とっさに動けないのかもしれない?(涙) なんとか・・・(滝汗) 林道の向こう側に落ちる手前で 倒れて? 難を逃れたらしい? って言うか、ゴールした後の負のスパイラル!!(怯) まだ続いてる? そして、ラストの人!! リアサスの沈み方が半端ねぇ!!(唖) ドンだけトラクション掛けてんだ この人!!(唖) って言うか、かなり速いペースだぞ? もしかしたら最後に大逆転もあるかもしれないぞ? 本当に今日も ガチな人しか居ないな? って言うか、このままだと 来年に向けて ハードル上げ過ぎなんじゃね? コースの難易度まで上げられちゃいそうな気がするぞ?(困) そして・・・ ゴール直前に 立ち上がって 林道の様子をチェックする余裕すら有るぞ この人!!(凄) って、こうなったら もう安心してみていられるよね? まさか、ココで 負のスパイラルに巻き込まれるような事g って、アレ・・・(滝汗) 勢い 落ちないんですけど って言うか、そのまま行ったら!! ヤヴェエよ!(叫) 消えた!!((滝汗)) どうも、林道を超えて その先にある窪みに落ちてしまったらしい!(怯) 恐怖のあまり 凍り付く会場内・・・ 一瞬・・・ 誰も言葉を発しない静けさが・・・ スタッフの皆さんも 心配そうにゴールの方を見上げてますが・・・ 怖くて脚が竦んで? 誰も助けに行けない? って言うか、やべぇ ヤっちまった って感じが会場内に漂ってる!(怯) 自分を含め 3人目の怪我人が誕生?(ちなみに自分は、骨折していることに気付かなかったのでノーカン扱いになってますが) まさか約15年ぶりに救急車が??(滝汗) という 冷や汗が、華厳の滝のような状態で流れ落ちる 会場内!! そして! とりあえず無事・・・ と言う情報が流れた時 会場内の安堵しきった雰囲気と言うか? 今まで凍り付くような空気に支配されていたのが 突然のように「ふわっ」とした空気に変わり・・・ 無事 今年のヒルクライムコンテストが終了しました で! この後は バイクじゃなくて 人間が生身で登るヒルクライムが開催される! ただ残念なことに 雨が心配なので 自分たちは ココで撤退してしまったので(涙) その様子を見る事は出来なかったんですけどね 次回 やっと最終回にほんブログ村
2023.10.24
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安全装備は大切だぞ
モトラットデイズ白馬2023編 ヒルクライムコンテスト2日目 初日の GS1200/1250GSのワンメイクじゃないのかと言う(笑) それとは違う!? そう 懐かしい1150GSアドベンチャーが出てきた! そして・・・ タイヤを見れば判りますが ヤル気満々! って言うか、確実に登る気で行く! バイクの性能じゃない 乗ってる人の性能なんだ? って事なのか? 最新の水冷エンジンと違って 高度な電子制御なんて入ってません! しかも! 最新のエンジンと違って 結構、ゆっくりと回る 4バルブSOHCエンジン スピードよりも長距離巡行性を重視したエンジンなので 決して早いわけでもない そして何より 誕生から四半世紀が過ぎ・・・(滝汗) って、もう そんな昔なのか? このバイクが発売されたの?(遠い目) って言うか、スゲーよ 路面を耕しながら・・・ カウンター当てたまま、まっすぐ走ってるよ この人!(唖) 乗ってる人の性能が バイクの性能の上を行っちまってる感じだよ?(滝汗) やっと、リアのスライドが収まったところで ここから一気に 登ってく!(唖) って言うか、1日目もガチすぎる 下手すると 今日も「ほぼ全員」が上がっちゃう気がするぞ? あ! でも・・・ あの靴はマズいだろ?(滝汗) 参加資格に・・・ オフロード走行に適した服装と安全装備 って、定められてたよね? プロテクター類も たぶん、背中にしか装備してないのでは? まあ、アメリカ人とか 平気で、両腕出したままでサンダル履きみたいな靴で運転してたりするけど アレは、ある意味野獣だから仕方ない よく、事前のチェックで出走を取り消しにならなかったよね? って言うか、運営側 なんかチェックがガバカバなんじゃね? 運転技術の有る人だけに 周りの人の手本となる装備だけは装着して参加して欲しかったな?(悔) って・・・ このまま ものすごい勢いで登り切っちゃったけど まあ、それよりも! 今、自分が居る位置からだと ゴールする所が 全く見えないのが?(困) 場所・・・ 何処か移動しないとダメか?(涙) と思ってるうちに サクサクと2人目が って言うか、ゴメンナサイ! 自分の知識不足だったら謝ります! このタイヤ・・・(滝汗) 公道 走ってよかったんだっけ? って言うか、高速道路を使って自走してきたのであれば 表面のキャラメルが 何処か飛び散ってんじゃね? って言うか、勝ちに来てるよ この人!(凄) オフロード専用のタイヤまで投入して・・・ って言うか、2日目は 初日よりもヤヴァ過ぎるガチ勢ばかりなんじゃね?(怯) 全く滑ったり ブレることなく 物凄い勢いで真っすぐ上がってっちゃってる!(唖) って言うか、タイヤが完全に路面に喰いついてるよ(凄) 殆どタイムロスすることなく 一気に! ちゃんと、踵を落として リアサスが、しっかりと沈んで!(凄) そして上半身には、ゆとりが!! って、自分で思ってても なかなか出来ないんですよね こう言うの! って、なんかとんでもないタイムで走り切っちゃったんですけど そして3番目の人 って! 実は去年 申し込んだら 服装とか装備が「オフロード走行に適した安全基準に達してない」と言う理由から 失格(泣崩) 参加できなかったらしい? で・・・ 装備一式、新しく買って 更に・・・ バイクまで新しく? 気合が違いすぎる! かと言って 技術が無いわけでもないんです! そう この人もガチ・・・(滝汗) 去年・・・ 一体、どういう装備とバイクで参加申し込みしたんだろう?(焦) 余裕で、登り切りました! で・・・ 今いる場所だと ゴール地点の画像が撮れないし 傾斜が急すぎて 立っているのも大変なので 一旦下まで降りて 死角に入らない位置を見つけ 4番めの人の画像を 下から見上げる形で・・・ って言うか、何?(滝汗) 自主練用のパイロンを サイドキャリアにぶら下げて走ってるんですけど この人・・・ ヤヴェエよ 今日・・・ 出てる人がガチすぎてマヂで怖いよ!!(滝涙) そして・・・ 日ごろの練習の成果か? あっという間に・・・ ん? あれ??(焦) それは、まるで・・・ スローモーションを見るような感じで? うわあぁぁぁぁぁんっ!(泣) ゴールしてから倒れたから 失格にはならないけど・・・ バイクと共に地平の彼方に・・・ じゃねぇよ! あ! 脚が・・・ なお、この転倒を機に 次から次へと参加者を悲劇が襲う? つづくにほんブログ村
2023.10.23
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気合で起こしてもダメなんだぞ?
オフロード試乗会 自分のバイク持ち込みOK って、ハーレーのスポーツスターや BMWのR1200Rと言ったロードスポーツで挑む兵も過去には居ました さすがに最近は その手の人の姿を見ることは有りませんが って言うか、もしかしたら 受付で「お断り」されてる可能性も有りますが ただ、この試乗会も あっという間に定員になってしまって まず予約が取れません(涙) 元々は、スキーシーズン ゴンドラの山頂駅に入ってるレストランなどへ 食材や燃料を届ける その他、従業員さんを送り届けるための雪上車が走る道なので しっかりと踏み固められていて かなり走りやすい道です 轍も殆どなく 結構快適なんですけどね ただ・・・ 硬い路面に砂利が浮いちゃってるので ちょっと雨が降った方が楽? 下りは結構怖いです ブレーキ掛けるときに ちょっと気を使います(滑) で! 途中で転んでしまったときは 同行しているアシスタントの人が助けてくれますが・・・ と言う事で? いや このためではなく 単に 転ばしちゃった時の、バイクの引き起こし講座! 本来は初日のみの開催予定だったらしいのですが あまりに好評だったらしく 2日目も特別開催されることになりました ちなみに・・・ R1200GS / R1250GSは パニアケース付けておいた方が 重たいけど、起こすときに楽だぞ? と言う人も居ます 何しろ パニアケースがバンパー代わりになって 車体へのダメージを和らげてくれるだけでなく 倒れてる時の角度が、幾分浅くなるから と・・・ 簡単に言ってくれますが(笑) 普通に、誰かが助けに来てくれるのを待った方が良いです! まず起こす方法は3通り まず初めに・・・ ギアを1速に入れてから (もし右側に倒れてしまったときは)サイドスタンドを出しておきましょう そして 第１の方法 倒れている方向と逆側にハンドルを目いっぱい切ります! そして ハンドルバーの端っこに利き手を当てて もう片方の手で支えながら 起こす! 重心の低いハーレーとかは 結構これで起き上がります が・・・ 基本! 腕力に物を言わせて起こす? 上級者向けなので! よい子は、なるべく真似しないようにしましょうね? ちなみに自分は! 右方の靱帯切れちゃってるので(泣) この方法だと、力が入らなくて起こせません!(悔) あと・・・ ギアを入れ忘れてると 悲劇が怒りますから!(流) マジで注意が必要です そして2つ目の方法 って、普通に教習所でなら方法です とは言え・・・ 中型自動２輪の免許を取りに行こうとして 事前審査の時 倒したバイクを引き起こせなくて(泣崩) 小型自動２輪免許の方に回されちゃった人 結構居たりします(滝涙) という自分も・・・ 教習所に行った初日 唯一、原付免許所持者と言う理由で 他の人がVFR400Kで引き起こしをさせられる中 アレ・・・ ガードバーのおかげで、滅茶苦茶簡単に上がるんですよね なのに! 重心が高くて 車重が大きいホーク2で 一人だけ(滝汗) 今度は! ハンドルを倒れている方向に目いっぱい切ります! もちろん、ギアを1速に入れておくのを忘れちゃダメだぞ! そして! 片手でハンドルを 人差し指を下側にして握り もう片方の手でグラブバーか? あるいはシート下あたりで手を掛けられる場所をもって! シートとタンクに胸を当てます その状態で、まっすぐ持ち上げて 少しバイクが起き上ったら 少し自分の身体を前に進ませて・・・ 今度は、腰を車体に当てて って、みんな! 教習所で習ってるから 余裕だよね? この方法なら? でも・・・ 車体が軽いからと言って この状態から・・・ しかも車輪が浮いた状態から 一気に持ち上げたりしちゃダメだぞ! びしゃあぁぁぁっ という音と共に肋骨折れたからね 自分 音から数秒後 激しい痛みが胸部に響き・・・ ぎぃやあぁぁぁぁぁ! と、誰も居ない林道に叫び声が響き渡ったとか(滝涙) 転んで骨折したんじゃなくて バイクを引き起こそうとして骨折したとか! 恥ずかしすぎて本当の事が言えない・・・(泣) って事になりますからね!! とは言え! 基本を守りながら・・・ たぶん 20回以上は、この方法で起こしてるんじゃないかな? 自分・・・(滝汗) って言うか、転びすぎだろ? って、話は置いといて! 最後の方法 特に重量級のバイクには有効な方法です R18やなんかも、コツさえ分かれば起こせるぞ! 下準備は 教習所で習ったときと同じです 倒れた側にハンドル切って ギア入れて サイドスタンドを出せる方向なら出しておいて! でも今度は 後ろ向きになります で・・・ 片手でハンドルを人差し指を下側にして持って もう片方の手でグラブバーか シート下の指が入る場所に引っ掛けて 腰をシートに当てて 両足を突っ張ります! で・・・ バイクをお尻で押すようにしていくと 持ち上がります! って言うか、鎖骨折れてて 右腕に力が入らない状態で自分 この方法でバイクを引き起こしましたから!! 去年!!(泣) 大丈夫だ! 問題ない!! ある程度、持ち上がったら 腰の位置を入れ直そうぜ! 結構簡単に持ち上がるから でも! 鎖骨が折れた状態で 良い子は絶対にマネしちゃダメだぞ!!(願) しかも靱帯切れてる状態でとか絶対に真似すんなよ! あと、その後に2kmくらい自走したり JAFのトラックから降ろしてもらった後、自分でバイクを押しながらショップの駐輪場まで行くとか 絶対にマネしちゃダメなんだからね!(泣) にほんブログ村
2023.10.21
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きっと電流火花が身体を走っているに違いない?
モトラットデイズ白馬2023編 店長さんたちの熱い戦い・ファイナルステージ! なんと! 指定タイムに2番目に近かったのは コスの店長さん そのタイム差は約2秒 って、以前にも書きましたが・・・ と言う事は トップに立ったのは 僅か0.2秒差と言う正確なタイムを叩き出した この店長さん って言うか、偶然にも・・・ 瀬戸内対決のリベンジマッチとなってしまった? で! 時間が押しちゃってるのに(滝汗) 何処まで、前回のタイムを再現できるか? と言う事で 再び80秒が設定されました 右脚が辛いのに 闘志むき出しで逆転を狙うコスの店長さん と・・・ 余裕の笑みを浮かべてる右側の店長さん(凄) ココからの展開が! って、アレ? デジャヴか?(滝汗) さっきとの全く同じ展開になってんじゃね? 下手したら、消費タイムも変わってないんじゃね? お二方とも・・・ ここまで、キッチリと再現してくださいって 誰が言ったのか?(笑) って、展開になってるんですけど!(唖) このお二方 精密機械か何かか? やってる事が凄すぎる! 淡々と先行する右側の店長さん とは言え、そんなスピードは出していない? って言うか・・・ この最終コーナーからスタート位置までの間に コスの店長さんが追い付いてきたよね? さっき・・・ って!(唖) 何処まで再現度高いんだ この2人!(笑) バックをするときのタイミングとか 位置取りまで ほぼ完ぺきに、前回のようすを再現してるんですけど 念のために言っておきます! 前日に使った画像を使いまわしているわけではありません! 多少 ギアの入りがイマイチ悪い感じは有るけど ゴールに入るのも ほぼ同じパターン? 先に右側の店長さんがゴール位置に入って そこで引っ張りモードに入るのも(笑) 同じ! ただ、ちょっと 引っ張りを入れるときのポーズが違うだけ? って言うか、余裕すら感じられるぞ 2回目ともなると!(凄) って、ちょっと待て!(滝汗) 指折って、時間を数えてやがる!(唖) マヂか? 運転しながら ずっと数えてたのか? この店長さん!!(凄) 下手すると本当に・・・ 15秒の時と30秒の時に、どの位置を走ってたとか記憶してて それを確実にトレースしてたとか言わないよね?(滝汗) それに対して コスの店長さん ゴール位置に入っても 先に手を挙げたら負ける? と・・・ 野生の勘が働いたのか? ここで、右側の店長さんの様子を ずっと伺ってます そして! そりゃあ・・・ 数を数えてる方が強いよね? 右側の店長さんが一瞬先に手を挙げます! で! その様子を見て・・・ 慌ててコスの店長さんが手を挙げ ゴールをアピール!!(叫) って! 右側の店長さん 誤差0.3秒・・・(唖) さっきより0.1秒遅れ って言うか、こんなの誤差と範囲を通り越して ほぼ同じと考えてもおかしくない? 何者だよ この人・・・(滝汗) ちなみにコスの店長さんは 誤差3秒・・・ さっきより1秒遅れ とは言え、これも誤差の範囲内 お二方とも ほぼ完ぺきに 前回の様子を再現したというか? さて、この後・・・ 優勝賞金30万円が、どうなったのか それは不明です そして・・・ 店長さんたちが走る分にはギャラがゼロで済むし しかも、イベントとしてソコソコ盛り上がる って、運営側が味をしめてしまったと・・・ そ、そそそ、そんな事は無いよね?(焦) で、来年は! やっぱし、ヒルクライムさせる気か? 去年、一部のガチ勢店長を除いて ほぼ全員に、拒否されてしまったらしけど(笑) 新しいF 出るしね・・・ 販売促進の名目のもとに 参加車輌は自腹でお願いね!(ﾃﾍﾍﾟﾛ) そして・・・ 何人の店長さんが、奥様の前で土下座する事になるのか?(滝汗) 更に! 買わされたばかりのFを転ばしちゃって 奥さんと子供が半年間、口をきいてくれない羽目になるとか(華厳の滝汗) そういうドロドロの惨劇が怒らないことを祈りたい・・・にほんブログ村
2023.10.18
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前後の体重移動が大切です!!
リアルでorzしてる店長さんが居ます!(焦) 赤丸で囲ってあります・・・ と言うのも! 運営側が気づいちゃったらしい? そう! アレ? 引っ張りすぎて、時間 足りないんじゃね? って言うか、司会役の人・・・ あと10分で次のイベントの司会を始めないといけないのに その準備をする時間が無くなっちゃう!(滝汗) って言うか、途中で抜けなくちゃいけないかもしれない? コレ マジでヤヴァイんじゃね?(慌) と、言う事で 最終組の制限時間が60秒に設定されました!(急) たぶん? 殆どギリギリの時間設定です! で・・・ 右側の店長さんが orz する羽目に・・・(泣) と! 言う事で、最初から飛ばしていきます! って言うか、スタートと同時に バイクの所まで走って行きます 今までのように・・・ お互いでけん制し合ったり スタートを遅らせるとか そう言う手を使うことが出来ません! そして! 先に仕掛けたのは・・・ バイクまでの距離でハンデを負ってしまうはずの左側の店長さん 即座に加速して 1コーナーに向かって 飛び込んでいきます! が!(唖) ここで、なんと! 右側の店長さんの激しいツッコミが! って言うか、ギリギリまでブレーキを遅らせて? 一瞬で 抜き去っちまったよ!(唖) って言うか、バンク角凄いな(斜) たぶん・・・ 普段、乗っているバイクの差も有るのかもしれない? 左側の店長さんは、確実にGS乗りの人だけど この右側の店長さん ロード向けバイクなんだろうな? って、やっぱし! リーンアウトの方がコンパクトに曲がれるし 操作しやすいのかもしれない? いや! それよりも・・・ こんな重量のあるバイクで、ブレーキング勝負を仕掛けて来るとか(怯) って言うか、こういう走り方も出来るんだ? R18 コンチネンタル ハーレーだとね フロントブレーキが殆ど効かないから(笑) なかなか出来ないんですよね さすがは、元々はダートトラック用に造られたバイクだからか? リアブレーキの能力は高いのですが フロントが甘いんですよね ハーレー でも! BMWは、アメリカ人の好みよりも ワールドワイズにセッティングしてきた? って事か? でも・・・ 右手! ブレーキレバーを握ってる手が! 4本の指、すべてを使って かなり握りこんでる様子が見える!(凄) って、やっぱし重たいんだろうな? このバイク・・・ だけど、スポーツ的な走りもで出来ちゃう と!!(唖) って、まあ・・・ K1600GTとかR1250GSが、 峠とか・・・ サーキットのスポーツ走行レベルなら スーパースポーツを煽れるような性能を持ってますから(怖) 設計思想・・・ って言うか、使用するスピード領域の設定自体が違いすぎるんでしょうけど? そして・・・ 国産4メーカーに、この手の2気筒のバイクは存在しませんが 仮に製造しても、こういう使い方は絶対に考えないだろうな? さて・・・ ココから先は お互いの位置を見ることが出来ないので 相手が、どの辺を走っているのかが分からないのですが! なんか・・・(滝汗) やベーよ! なんか、ガリガリと 地面を擦りまくってる音が響き渡ってるんですけど!! 右側の店長さん!! いや、ちょっと待って? 転ばしたらお買い上げかもしれないけど エンジンガードとか、サイレンサーとか、アンダーガードとか、ステップボードを地面に擦りまくっても お咎めナシ! って、ルールなの? コレ?(笑) って言うか、バンク角ヤヴェエよ!! ツーリング中に こんな角度で倒しまくる、R18コンチネンタルが後ろから来たら マジで怖すぎて、道を譲っちゃいそうだぜ!(怯) ちなみに この手のアメリカンタイプのバイクの場合 コーナー入口で、上半身を前側に傾けると 勝手に曲がって行きます! って言うか、ロードスポーツタイプのバイクでスポーツ走行する時には 同じことが言えます ニーグリップ出来ない、アメリカンタイプのバイクの場合 コレが出来るかどうかで 旋回性が全く変わって来るんです!! この店長さん 慣れてますね 扱いに!(凄) で! コーナーの立ち上がりでは、身体を後ろに逸らすと 良い感じに立ち上がって行ってくれます! って言うか、横方向の体重移動よりも 上半身を前後に傾けることによって スポーツ出来ちゃうんですよね アメリカンタイプのバイク それが、こんな大重量の車体であったとしても なお! エンジンの回転方向の関係上 アクセルを開けると 左側に勝手に傾こうとするBMW 以前の車両と比べると その傾向は、かなり和らいだらしい そう 自分が乗ってたR nine T PUREも 左右、どちらに曲がるにも それほど差を感じることは無かったです ずっと以前に乗ってたMOTO GUZZI TARGA18は 右側に勝手に倒れて行こうとする癖が強かったですが それは30年以上もある時代の差? それと、メーカーの設計理念とか技術とか 色んな差が有るのでしょうけど? 相手の位置が見えてきたことで 左側の店長さんもペースを上げてきます! とは言え! その差は、コーナー1個分! だけど! スタート位置を超えて バックに入る前に ほぼ並びます! って、こうなってくると・・・(焦) 指定時間に近づけるのではなく 単に速さを競ってんじゃね?(笑) みたいな展開になって来たぞ? で! 切り返しから 前進ギアに切り替えるタイミングは、 殆ど同じ! だけど!(焦) やっぱし、右側のバイク ギアの入りが悪いらしく?(悔) ここで、少しだけタイムをロスします そして ゴール地点に入ったのは 左側の店長さんの方が先 なのですが! ココからの展開が違いすぎる? それとも作戦? 右側の店長さんの方が 速攻でバイクから降りてゴールをアピール! って言うか、数分前にorzしてた人が(笑) なんかもう 途中からタイムアタックに変わってんじゃね? 気持ちが? そして! 左側の店長さんの方がゴールをアピールして 全7組の走行が終了しました が! また終わっちゃてねぇんだぜ? そう もう、時間が押しちゃって イベントの開催時間をオバーしようとしているのに 指定時間に1番近かった店長さんと 2番目の店長さんによる 決勝マッチが組まれていて! って言うか、どうするんだ残り時間? そして! 誰が1番目と2番目だったのか? つづくにほんブログ村
2023.10.17
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運転手は君だ! 社長は僕だ?
モトラットデイズ白馬2023編 店長さんたちの熱い戦いも、残り2戦 なのですが・・・ 実は、ちょっとヤバい事になってたりします そう! 自分の十八番でもある「引っ張り」 って、違げーし! まぁ、色々と時間を引っ張りまくってる店長さんたちが多いので 予定時間内にイベントが終わりそうになくなってるのですが・・・ 実は、まだ・・・ 主催者すら その事実に気付いてないという(笑) ま! それだけ盛り上がってるって事ですよね? と言う事で 来年も 販促対象車種を使って 店長さん対決を開催しようと 考えているのかもしれない? って、来年・・・ あ! GSトリオ? R1300GS F900GS 真F800GSの3車種が日本にも投入される・・・ R1300GSと放っておいても売れるから Fの2台だな? って事は、ヒルクライムコンテスト 意地でも開催しようと企んでるな? もちろん、店長さんに自前で購入させて 参加させるという 絶対に考えてるな!(笑) って話は置いといて! 今度は 右側の店長さんが 社長さんを後ろに乗せてタンデムで参加します!(凄) って、以前にも書きましたが 社長さんと 店長さんは別物です! って言うか、店長さんは 単なる雇われの身なんです 基本的に・・・ 社長さんは、BMWのディーラーの他に ドゥカティの販売店や ホンダの販売店も経営してたり グループ会社で 近隣の都道府県に幾つものBMWの販売店を持ってたり 同じ都道府県内に数店舗を経営してたりとか 更には! バイクとは全く関係なく、不動産業もやってたり 4輪も方も売ってたりとか 色んなことをやってます! 店長さんは、その中の1つの店舗の管理をしている人なんです! で! 売り上げが悪ければ速攻で・・・(ご想像にお任せします) まあ、中には 突然のように脱サラして、お蕎麦屋さんを始めてしまう店長さんも居たりするので・・・(笑) って話は置いといて! 速攻で、スタートダッシュを決める 左側の店長さんに対して・・・ なんか、ネタを噛まして 時間稼ぎをしている社長さんが!(笑) くそう!(噛) 遠くて、何をやってるのか 良く解らないし なにかセリフを言ってるのかすら把握できないのが! で! やっと真面目にスタートしようとする頃には 左側の店長さんは 既に1コーナーを通過しちゃってる って、やっぱしクラッチ切るんだな 曲がる時!(驚) って、そんな話は置いといて! 少し時間を置いて 社長さんコンビが1コーナーに! って言うか、この店長さん 運転・・・ 滅茶苦茶上手いんですけど! タンデムして 物凄くスムーズに そして、狭いパイロンの間を 全く迷いもなく通過していくんですけど!(凄) 後ろに乗ってる社長さんも このお方 バイク好きなんだな! って言うか、後ろの乗り方も上手いよね!! 本当に息の合ったコンビ? いや・・・ ここに来る前に特訓させられたのかもしれない? 実は優勝して30万円 狙ってるのかもしれない?(笑) て言う冗談は置いといて やべぇ! なんか、このコンビに 美味しい所、全部持ってかれた気分がするぞ? コンスタントに走って さっさとスタート地点に戻った 左側の店長さんが 完全に忘れ去られているような気がする(滝涙) って言うか、戻って来た時間も 殆ど大差ない形になってるし! って! 散々ネタをブチ噛まして スタート遅らせたくせに(笑) スタートダッシュ掛けた左側の店長さんに追いつこうとしてるって何?(滝汗) しかもタンデムで!(唖) とは言え! さすがにバックの操作に入る前には 慎重な動作になってます って! 社長さん乗せたまま、バイクを転ばせたとか言ったら・・・(滝汗) たぶん、この日の夜は・・・ みんなが宴会やってる最中 ホテル玄関の外で 店長さんは一人で正座させられt 翌日、お店では・・・ 店長さんの机とロッカーが、事業所用の粗大ゴミのステッカーが貼られた状態で店舗裏に って事は、絶対にない と・・・(滝汗) って、冗談も置いといて! なんと! タンデムしたままバックギアに入れて そのままバックし始めたんですけど(唖) いや・・・ コレ マジでバランス取るの難しいんですけど!(凄) って言うか、後続道路のSAなんかで ご夫婦でタンデムで来ていらっしゃる人とか 大体の場合 後ろの奥様には降りて頂いてから バックするご主人が殆どと言うのに 凄すぎるぞ、この店長さん! しかも、そのペースが早すぎて 先に戻って来ていた左側の店長さんを追い越す勢いなんですけど!!(滝汗) が! ココで想定外の事件が発生します? あれ?(焦) 前進にギアが入んねぇんだよ!(困) って言うか、右側のバイク ギアが入らないことが多いな?(涙) って言うか、2回も転ばされたのも大きな要因か?(涙) と言ってる間に・・・ 左側の店長さんが ゴールをアピール! って言うか、まさか こんな展開が待ち受けているとは? でも・・・ 影が薄くなりすぎてませんか? 左側の店長さん??(涙) で! どうしてもギアが入ってくれないらしい? 社長さんコンビは 店)シャチョー なんかオカシイっすよ! このバイク みたいな事でも言ってるのでしょうか? で! まさかの、一緒に仲良く手押しでゴール! ギアをニュートラルに入れたまま バイクを押して ゴールに? って言うか、共同作業? って! まさかね? コレも仕込みネタのうちに入ってるとか?(滝汗) そういう事はないよね? って、あれ?(焦) 今日で、この話題は終わらせるよタイだったのに この仲良し2人組のおかげで? また余計に1日引っ張ってしまった?(滝汗) そして、次回! R18のスポーツ性能爆裂? つづくにほんブログ村
2023.10.16
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百人十色の闘い方がある?
さて! 今回は、なるべく引っ張らないように 2組、イッペンに話を進めてくぞ? って、途中で余談とか 挟んだらアウトだけど(滝涙) なので・・・ 可能な限り自重していく予定だぞ 自重しきる自信は全く無いけど!(困) 4組目! 今回も80秒の設定タイムです! 前の店長さんたちが引っ張りまくったのに影響されたのか? 今度は! まるで、西部劇のガンマンの決闘の如く? 先に動いた方が負けだ! みたいな事になり(笑) なかなかバイクの所に行かなかったりして(笑) で! いざ、片方が痺れを切らして歩きだしてから まずは、右側の店長さんが先行ダッシュを仕掛けます! そして・・・ ソコソコ遅れて 左側の店長さんが! って、この方・・・ 視線近すぎないか? それとも、シャイなのか? 恥ずかしがり屋さんなのか? って言うくらい、下を見てます が! どーしてこーなった?(唖) 先行した右側の店長さんをブチ抜いてた! あの目線の近さで よく、これだけの動きが出来る? が!(滝汗) 完全にラインを間違え スタート地点のコーンから外れた方向に走っていたことに気付き・・・(焦) って言うか、視線が近すぎて 見えてなかったのか? そんな事は無いよね?(焦) 方向修正をかけているうちに 再び、右側の店長さんに追いつかれてしまっ・・・ 結局 ほぼ同時にバックの操作に入り・・・ って、ココからは バックさせるのに どれだけ慣れているかの差になってしまう事に 結局 右側の店長さんが先にゴールのアピールをする事に って、このタイムが どれだけ正確だったのか? それは公開されていないので 不明です そして5組目! 目標タイムは75秒に戻ります と言う事で余計な時間稼ぎが出来ません! だから? さっさと 右側の店長さんが先行逃げ切り体制に入ります! 左側の店長さんは やっとスタートしたばかりという状態 さて、どちらの選択が正しいのか? それは誰にも分らない・・・ ん? なんか 最初の時よりも観客が減って来てないか?(焦) って言うか、長すぎて飽きてきてないか? 見てる人達(困) って話は置いといて! 右側の店長さんがスタート地点に戻って、その先に進もうとている頃 あくまで自分のペースで走ってる左側の店長さんは やっと最終コーナーに差し掛かろうという・・・ って、右側の店長さんに あまりに先行されて焦りとか無いのか? それとも、精神的陽動作戦に引っ掛からないよう 精神統一して自分はしりに徹しているのか? その辺りは不明です が! この後 事件が起こった!!(叫) うわあぁぁぁっ・・・ お・買・い・上・げっ 2台めっ! たぶん、最初に転ばした店長さんと折半だな?(笑) いや・・・ 広報車は2台あるから 無傷の方と、転ばした方と 一人ずつお買い上げか?(滝汗) と言うのは冗談ですが ちょっと功を焦り過ぎたか? 右側の店長さん!!(悔) その間に・・・ 左側の店長さんはスタート地点に戻ってきます! そして・・・ すぐさま バックの操作に入ります そして! とりあえずバイクを起こしてもらった右側の店長さんは! まあ、大体の場合 慌ててるときは、こんなモノです(涙) バックギアに入んねぇんだよ!(滝涙) って言うか、右側のバイク ギアの入りが悪いんじゃね?(困) なんか、今までも 多かったよね? バックギアに入らないって事が!! まぁ、それでも なんとかしてバックに入れ 動作に入った頃には 左側の店長さんは ゴール地点に入ろうとしてます で! 即座にゴールを宣言します が・・・(驚) なんと、ココで右側の店長さんは え? ここで引っ張り入れるの?(滝汗) 転んでもなお まだ時間が早い と? とにかくです! 店長さん達 皆さん、それぞれ個性的と言うか 全ての人が独自の闘い方を仕掛けて来て その戦略は、見てて結構面白いぞ コレ! 観ないで帰っちゃった人達は ちょっと勿体無かったような気がするぞ? って、はぁ・・・ 余計な引っ張りを入れずに2組 一気に紹介で来たぞ と言う事で、残り2組 明日で終わらせてやる? つづくにほんブログ村
2023.10.15
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足のケガが何か?
数日前から・・・ なんか、スー★ーマンのコスをした人が 画像の橋に写ってましたが 広島の方から お客さんを沢山連れて会場までやってきた店長さんらしいです なんと! 右脚を負傷していて 松葉杖を付いてます って、まさか! 自走してきたわけじゃないよね?(焦) なお・・・ 各ディーラーによって、イベント時の対応が異なりますが 大体の場合 お客さん12～15人に対して スタッフ1人が同行する そんな形がとられています しかも、このディーラーさん 30人近くが一緒に来ているらしく(驚) たぶん、もう2人くらいはスタッフが同行しているはず? でも・・・ 店長含めて、3人も抜けたら お店の方が大変な事になってしまうので 一体どうしているのでしょう? って言うか、店舗の方も 人員をギリギリまで絞って経営しているところが多いので 3人抜けると・・・(忙) しかも! 下手すると白馬から1日で帰って来れないので お店の方が大惨事になりそうだな?(滝汗) で! もう一方も アレ? 山口県だったよね? 岡山だったっけ? 手書きのメモしてなかったから忘れてしまいましたが 何しろ遠方から、こちらも沢山のお客さんを連れてきています この他に仙台から来ている店長さんなんかも参加してましたが 基本! 距離感覚がバグってます ビーマーと呼ばれる人たちは(笑) 自分も含めて・・・(困) まあ、そんな事は置いといて! 右脚を負傷しているコスの店長さんは・・・ やはり、歩くのが 少し辛いのか?(涙) でも、足を引きずるような仕草をせずに バイクに向かいます! って、歩く距離が長くなってしまう左側に行ってしまったのは ちょっと辛かったかもしれない? って言うか、凄いな! この状態で、キャンセルせずに参加してくるとか! なお・・・ 使用しているヘルメットからして、普段はGS乗りなのでしょうけど? って、コレで店長さん対抗のヒルクライムコンテストとか言われたら さすがに出なかったでしょうけど?(涙) そして! 右側の店長さんは コスの店長さんを待つことなく! 先にスタートします! って言うか、あくまで自分のペースで進行するようです って・・・ 下手に余計な事を考えない方が良いのかもしれない? こういう場合 今までの3組が 下手に相手に合わせようとして チキンレース的な状態になっていたのに対して あくまで自分のペースを貫く方が走りやすいのかもしれない? ちなみに! コスの店長さんの脚を気遣って タイムは80秒と 一番長く設定されました だから! あまり早く走ってしまうと 残り時間をどう消費するかが勝負になってきますが・・・ まあ、この先で何が有るか分からないから さっさと走って、あとで時間調整する方が良いのかもしれない? って言うか、この店長さん! 今までの中で唯一 リーンアウトで曲がってる! そして操作が上手い! バンク角も深いし!(斜) で! 淡々と走ってる(凄) まあ、この手のバイクの場合 リーンアウトで曲がる方が切り返しも早いし 楽なんですよね? しかも! アメリカン特有のステップワークと言うか つま先をステップよりも外側に出して そこで踏み込んで体重移動する ハーレーなんかは、そう言う乗り方の方が 旋回を切っ掛けを掴みやすい って言うか、リーンウィズ出来ないライディングポジションなので(泣) その方が体重移動しやすいんですよね って、以前 ホンダのパチモン・アメリカンから AX-1ら乗り換えた人に 運転を仕方を教えるとき ステップの踏み方を理解してもらうまでが大変でした(泣) そう アメリカン踏み? と言った方が良いのか つま先を外に出して、踏み込みで曲がるという癖を直す それを解ってもらうまでが結構大変で 理解してもらうと、あっと言う間に対応してくれたんですけどね って、話は置いといて! 右側の店長さんが3コーナーへのアプローチを開始した頃 やっと! コスの店長さんがスタート! 右脚が辛い状態で この重たいバイクを 良く操作できるよね!(凄) って、まあ・・・ 乗ってると感覚がマヒして 結構乗れたりするんですよね(困) 自分も、バジン号で御荷鉾スーパー林道で転んで 肋骨折ったけど、そのままダート走って 160kmほど走って帰ってきたこととか 最後の方は、高速道路も行けんじゃね? みたいな感覚で・・・ でも翌朝 激しい痛みで、布団から起き上がることが出来ませんでしたが・・・(滝汗) って、話は置いといて! 低速ターンで 結構、フロントタイヤが切れ込むんですよね この手のバイク・・・ 右脚が辛いのに それを抑え込むの(涙) かなり大変なのではないかと? そう思うのですが コスのせいで かなり太っているように見えますが そこまでは巨漢じゃないらしい? で! やはり、トレーニングを積まされているので 無理なく曲がって行く! って、ほぼ全ての車種を 運転できるように ほほ毎年のように 海外まで1週間近く研修に行かされるだけあって その辺りは凄いですよね って、後の幹部候補の人達も 交代で海外出張させられるらしいですが 何にせよ! 自動車ディーラーのように 店舗内での販売台数だけで出世できるようなシステムではなく 接客態度も大切ですが ちゃんと、自社製品を運転できるか? しかも、それなりの操作技術を持っているか? それも、店長に上がるために必要な条件らしい?(凄) って、ちょっと余談ですが 自分が前の前の前の前に努めいた自動車ディーラーで 2年後に入って来たメカニックの人が って言うか、ランド坂で何度かAE86を廃車にてた人が 高卒(正確には専門学校卒)にも関らず 今年・・・ 営業所長に昇格(凄) 営業職に変わってからの成績が凄かったらしい!(驚) って言うか、人生 どこで転換点を迎えるか分からないモノですよね って、話は置いといて!! さて コスの店長さんがスタート地点に戻って来た時には 右側の店長さんは、既にバックギアに入れて 向きを変えている最中でした かなりタイム差があります が! かなり速いペースで周回してしまっているので 時間が余っているかもしれない? でも、ちょっと進路が被った!(焦) ここで少し と言っても0.5秒くらい タイムをロスしたかもしれない けど・・・ たぶん、関係のない範囲? 右側の店長さん さっさとゴール地点にバイクを置きます その頃 コスの店長さんは やっと、バックを開始! どちらの時間が正確なのか? この時点では全く不明です そして! 右側の店長さん バイクを降ります が! ここからが本番だぜ? この状態で 手を挙げずに そのままでいます! だから、ゴールした事になってません って言うか、引っ張りモードに入りました!(笑) って言うか、この引っ張り方は自分も見習わないといけないかもしれないな? コスの店長さんがギアを前進に入れ ゴール地点に向かいます が! まだ引っ張ってます!(笑) って、単に コスの店長さんがゴールするのを待っているのではないらしい? コスの店長さん やっとゴール地点に入りました! そして・・・ やっと? 右側の店長さん ゴールをアピールします! って言うか、なんと!(驚) 時間を数えていたらしい? 後で判った事なのですが 誤差 たったの0.2秒(唖) ロボットか何かか? この店長さん?(笑) そして! コスの店長さん やっとゴール とは言え、誤差2秒 脚のケガなんて全く関係なく なんて言うか・・・(唖) 凄すぎ! まあ、コレが もっと早いタイム設定されていたら 無理だったかもしれないけど? 運も味方してくれたというか? って言うか、運は自分から引き寄せるモノですからね! って・・・ あまりにこのネタ 引っ張り過ぎたので 明日からは少し巻きを入れないと!(滝汗) つづく にほんブログ村
2023.10.14
コメント(2)
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文章を書くよりもモザイク掛けている時間が長いのって・・・(泣)
まあ・・・ ここまで、遠くから撮ってて そして圧縮掛けておくと 人の顔が判別できないから良いけど ね! 一応・・・ 肖像権ってありますからね アップにしたときは、観客 および関係者の方の顔にモザイクをかけておかないといけないので・・・ その編集に、思ったよりも時間が掛ってしまって(泣) って言うか、AI判定で人を消せる安物ソフトは存在しても 顔にモザイク掛けてくれるソフトって発売されてなくて(困) 全部、手動で作業しないといけないから・・・ って、話は置いといて! よくよく考えたら 向かって右側からスタートする店長さんの方が バイクに跨るまでの時間が短いんですよね だって、左側の店長さんの場合 一旦、バイクを通り越してから 跨らないといけない? いや! 強引に跨る方法も有るけど(笑) あるいは飛び越えてから跨るとか(跳) さすがにね? お手本となる乗り方をしないと 色々とメーカー的にもイメージが!(焦) と言う事で! 右側の店長さんが既に跨ろうとしているとき まだ左側の店長さんは 置いてあるバイクの後ろがを通過しているという ちなみに第3戦は 指定タイムが5秒短縮されました ので! 今までよりも、動作が早くなければいけない の! ですが・・・ 今までに走った4人のタイムが公開されていないので それが早かったのか? それとも遅かったのか? すら分からない(困) そう! 実は早すぎてて、もっとゆっくりしないといけないかもしれないけど 指定時間が短く設定されたことで 慌てて、もっと早くゴールしてしまったとか そう言う危険性すら有る と、言う・・・ 右側の店長さんがサイドスタンドを外そうとしているとき まだ左側の店長さんは、これからバイクに跨ろうとしている 数秒差ですが コレがこの後に大きな影響を与えるかもしれない? あ! そうそう 教習所では、サイドスタンドを外してから跨るように教わりますが 実際には・・・ こんな重たいバイク サイドスタンドを外して それを支えながら跨るとか マジでヤヴァイので絶対に止めましょう! まず支えきれずに、バイクを倒します(滝涙) で・・・ 350kgくらいある こんなバイク ちゃんとした起こし方を知らないと 一人では絶対に無理です で・・・ 山の中で バイク倒しちゃって(泣) 周りに誰も居なくて、誰も助けてくれないから JAF呼んで3時間待ちとか(滝涙) で! バイクを起こしただけで帰ってもらうとか 悲しすぎて涙が枯れちまうぜ!(乾) って、話は置いといて・・・ どーして何だろう? そう ココで左側の店長さんに先行して サッサっとスタートして、精神的なプレッシャーを与えるという作戦も有るはずなのに どういう訳か? 右側の店長さんは 左側の店長さんがスタートするまで 待ちます! って言うか、ココでスタートのチキンレースして(笑) 意味が有るのか? 逆に、その後で先行された時 今度は自分がペース配分に悩むことになるのに 何故か、ギリギリまでスタートを遅らせるという・・・ って! わざとゆっくり走るのも計算のうちなのか? こればかりは・・・ しまったよね? 腕時計してきてなかったから、ストップウォッチ機能が使えなくて どういう時間配分になっているのか 観察しながら見学できないって言うのが ちょっと残念と言うか・・・(涙) とは言え・・・ 1コーナーに入る時は ほぼ同時 たぶん0.5秒差とか そう言うレベル 無理にブレーキを遅らせて、タイムを稼いだとか そう言う訳ではないけど そして この辺りからは 左側の店長さんの様子が見えないので 自分の勘で走らないといけない? って言うか、自分の体内時計の感覚で 走って行かないといけない? で! やっぱしクラッチ握るんだ(驚) 曲がってる最中にクラッチ切るとか そのまま倒れそうでマジで怖いんですけど!(怯) 一体、この空冷の1800ccのエンジンが、どういう特性なのか 物凄く気になって来るぞ! 試乗する機会が無かったのが 残念だったな(涙) かと言って、倒しちゃった時の事を考えると(滝汗) ちょっとね・・・ お買い上げとか! あんな巨大に空冷エンジン 発熱量が半端なさ過ぎて 絶対に乗りたくないし!(焼) ちなみに、このR18コンチネンタル 都心部よりも、道路の広い 地方の方が売れているらしい? まあ・・・ これで、都内で渋滞に巻き込まれたとか 想像したくないですし(泣) ハーレーのエレクトラグライドに乗ってる人も さすがに都心部では、あまり姿を見かけないですしね そして! 1周して、スタート地点に戻ってきたのは コレも1秒以内 って、コレも 相手の位置を見ながら わざと合わせたのか? とは言え、どちらも 正しいタイムで走っているとは限らないというのに? 何と言うか? 引きずられてる? これも精神戦の影響と言う訳か?(笑) が!(叫) やっちまった!(滝涙) お・買・い・上・げっ! ああ、たぶん・・・ 自宅に速攻でLINE入ってるんだろうな?(滝汗) で・・・ 家に帰ったら 出迎えた奥さんを顔を見て・・・(焦) あれ? 今日、フェイスパックなんかヘンじゃね? 般若のお面みたいな形してるけど?(怯) って、そのまま朝まで玄関で正座確定だな!(泣崩) と言うのは冗談ですが! エンジンガードが付いているので シリンダーヘッドは全くの無傷です! パニアケースも、右側のエンブレムがバンパー代わりになっているので そこに、ちょっと擦り傷が付くくらいです ダメージは殆どありません! 広報車ですから 試乗しているうちに、エンジンガードは何度も擦っちゃうでしょうし パニアの傷も 柱やガードレールに寄り過ぎて ちょっと「ガリっ」とやっちゃう事が有るはずなので 特に請求が来るレベルではありません よね?(滝汗) でも・・・ さすがに一人では起こせないので(泣) レスキューが入ります! まあ・・・ 最初から自分のペースで走ってたら 「タラれば」は無いけど 無理に対手に合わせようとしてなければ もう少し余裕を持って走って ココで転ばすことは無かったかもしれない?(悔) そして やっとバイクを引き起こすことが出来た頃 左側の店長さんは もう、既に バックの操作を終えようとしていて・・・ さっさとゴールしようとしてます が! 転倒させちゃったことで ちょっと気が動転している? 右側の店長さんは・・・ バックギアに入れるのを忘れて 物理でバックさせようと じゃなくて、足漕ぎしてバック・・・ って! 慌てて気付いて バックギアに入れようとしたら 今度は慌てちゃって ギアが入らない!(滝汗) その頃 左側の店長さんは 既に手を挙げてゴールをアピール中! こう言うのって 本当にプレッシャーになりますよね? 実は転倒して、余計な時間を焼死してた方が正しい時間を刻んでいるかもしれないけど 気が動転してて そこまで気が回らない?(涙) で・・・ 今度は、バックしすぎて(涙) また、慌ててるからギアが切り替わらない!(泣崩) 負の連鎖の最奥まで巻き込まれてる!! かなりのタイムロスをして、やっとゴール! で・・・ 手を挙げる前に 自分の腕時計のストップウォッチでタイムを確認!! って、結果は 一体どうだったのでしょうか? つづく 次回! 遠すぎて その日のうちに帰ることが出来ないかもしれない 瀬戸内ディーラーの戦い? にほんブログ村
2023.10.13
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