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2018.11.19
カテゴリ： バイク関連
今年発売された中でも!
間違いなくプレミアが付く!
そう!
全世界で、たった750台しか生産されない!(しかもシリアルナンバー付き)
たぶん?
シリアルナンバー1は、スペインのカルロス国王が唾を付けて
・・・
って、本当に有りえそうだから怖いぞ(焦)
という話は置いといて!
ついに出ちゃいました!
税込み1000万円!(唖)
でも・・・
ホンダが発売した2000万円のアレを買うよりも価値があるかもしれない ぞ?
ただし!
公道は走れませんけど・・・
まあ、公道を走れるという面ではホンダのアレの方が価値があるのかもしれませんが?
HP4 RACE
しかも!!
市販車初のカーボンフレーム!
なんと!
実物 が置いてあり!
どうぞ、持ってみてください と・・・
言われたので、持ち上げてみてビックリ!
いや!
ビックリとか言うレベルじゃないぞコレ!
たぶん・・・
数キログラムしか無い!(確実に10kg切ってる)
だって、 本当に片手で持ち上がっちゃう んですから!
そのおかげで!
車体(乾燥)重量が、たったの146kgしかない!!
殆どMotoGPマシン並みの軽さだぞ!!
カーボン繊維にピボット類や、ボルト、金属プレートなんかを埋め込んでます!
で・・・
最新のマシニングセンターで削りだしていて!
コーナリング時に、適正に撓るように抜き加工なんかもされているんですよ!(凄)
更に!
エンジンは、1台1台、全て手組!
しかも・・・
慣らし運転を済ませ!
一回バラしてから、全てのバランス出しをして!
組み直して納車してくれる!
って言うか、慣らし運転は不要です!
更に!
ステップやピボットの位置とか!
何段階も調整できるようになっていて!
乗る人の体形に合わせる事が出来るんです!
って言うか、本当に世界に1台しかないバイクが750台?
って言うか、750台全て
全く同じものが存在しないという(唖)
そこまでの徹底ぶり!
その上さらに!
MotoGP様のワークスマシンに匹敵する?
そう?
ハンドルの所に付いているスイッチで、走りながら特性を変化させる事が出来る電子制御装置を持っていて!
て、ガソリンの残量で車体の重量が変わりますよね?
それに合わせて、数段階の設定変更が出来たり!
タイヤの消耗具合に応じて、出力特性を変える事も可能だし!
姿勢制御まで出来るらしい!(サスペンションの特性まで変化させられるらしい)
しかも、ボタン一つでですよ!
って言うか・・・
この電子制御だけで、普通に数百万円するぞ!
1000万円の車体価格って、マジで安い物なのかもしれないぞ?
で!
まだ驚くことが!
市販車初のカーボンホイール!
これが異次元のコーナリングを生むらしい!
と言うのも!
普通のホイールは!
アルミであろうと、マグネシウム合金であろうと!
リムの部分(タイヤをはめ込んでいる部分)が一番重たいんですよ!
で!
ホイールが回転することによって・・・
その重たい部分が一番大外にあるから!
遠心力で、真っすぐ立って走ろうとする!
って言うか、直進安定性をもたらしているんです!
が・・・
この遠心力が邪魔で、コーナリングの時にアクセルを開けるとバイクが立とうとしちゃうんです!
それを乗っている人が、ハングオンなり体重移動でバイクを力で寝かさないといけないのですが・・・
このカーボンホイール!
リムの部分が軽いです!
一番重たいのは、ベアリングが入っているホイールの中心部分!
なので!
遠心力の影響を殆ど受けません!
異様なほどにバイクが寝る!
って言うか、コーナリング時に面白いくらいバイクが倒れるんですよ!!
それこそ、ヘルメットが地面をする事すら可能かもしれないレベルまで!
そのおかげで!
信じられないようなコーナリングスピードを維持できるらしい!!
ただし!
ブレーキはカーボンではありません!
って言うか、スーパーバイク(市販車を使用したバイクのレース)のレギュレーションでは!
カーボンディスクの使用が禁止されています!
更に!
フロントフォークも電子制御機器と連動したレース専用部品!
ラジエターなどもレース専用部品です!(冷却ファンは付いていません)
こんだけ、すんごいバイクなりのですが!
もう、来年のスーパーバイク世界選手権はHP4 RACEの圧勝だな!
と・・・
思っちゃうかもしれませんが!!
なんと!(焦)
スーパーバイクのレギュレーション では・・・
カーボンフレーム と、 カーボンホイール は!
まだ認可されていません!
という事で!
FIM公認のレースに出れません!!
個人的にサーキット走行会で使用するか?
各国で開催される、草レースレベルで?
別にカーボンOKやで!
と言ってくれるレースに出る事しかできません!!(困)
って言うか、一体・・・
この気合い入れ過ぎたバイクの使い道って何?(滝汗)
でも!
レギュレーションさえ変われば、参加できる・・・
と言っても、安全面で認証を取るまで何年かかるか?
また、MotoGPですら、カーボンフレームは認可されていませんからね!(困)
何?
この空回り感?(涙)
とは言え!
最新の技術で出来た、異次元のバイクであることに変わりはありません!
のですが・・・
ココで追い打ちをかける事態が発生!
今年のドイツのショーで!
新型S1000RRが発表され!
って言うか、 旧型となったS1000RRをベースに造られたHP4 RACE
って言うか、新型を出すんなら!
新型ベースで造れば良かったんじゃね?
しかも本当は・・・・
デモンストレーション・ランする予定だったんですよね・・・
雨さえ降っていなければ!
色々と空回りしてしまったような気がする(涙)
だけど!
マジで凄いバイクだぞ!!
と言う事に間違いはないし・・・
マジでプレミアの付くバイクであることも間違いないんです!!
なお!
エンジン掛けてくれた!(驚)
意外に普通だったけど(笑)
にほんブログ村
今年発売された中でも!
間違いなくプレミアが付く!
そう!
全世界で、たった750台しか生産されない!(しかもシリアルナンバー付き)
たぶん?
って、本当に有りえそうだから怖いぞ(焦)
という話は置いといて!
ついに出ちゃいました!
税込み1000万円!(唖)
でも・・・
ホンダが発売した2000万円のアレを買うよりも価値があるかもしれない ぞ?
ただし!
公道は走れませんけど・・・
まあ、公道を走れるという面ではホンダのアレの方が価値があるのかもしれませんが?
HP4 RACE
しかも!!
市販車初のカーボンフレーム!
なんと!
実物 が置いてあり!
どうぞ、持ってみてください と・・・
言われたので、持ち上げてみてビックリ!
いや!
ビックリとか言うレベルじゃないぞコレ!
たぶん・・・
数キログラムしか無い!(確実に10kg切ってる)
だって、 本当に片手で持ち上がっちゃう んですから!
そのおかげで!
車体(乾燥)重量が、たったの146kgしかない!!
殆どMotoGPマシン並みの軽さだぞ!!
カーボン繊維にピボット類や、ボルト、金属プレートなんかを埋め込んでます!
で・・・
最新のマシニングセンターで削りだしていて!
コーナリング時に、適正に撓るように抜き加工なんかもされているんですよ!(凄)
更に!
エンジンは、1台1台、全て手組!
しかも・・・
慣らし運転を済ませ!
一回バラしてから、全てのバランス出しをして!
組み直して納車してくれる!
って言うか、慣らし運転は不要です!
更に!
ステップやピボットの位置とか!
何段階も調整できるようになっていて!
乗る人の体形に合わせる事が出来るんです!
って言うか、本当に世界に1台しかないバイクが750台?
って言うか、750台全て
全く同じものが存在しないという(唖)
そこまでの徹底ぶり!
その上さらに!
MotoGP様のワークスマシンに匹敵する?
そう?
ハンドルの所に付いているスイッチで、走りながら特性を変化させる事が出来る電子制御装置を持っていて!
て、ガソリンの残量で車体の重量が変わりますよね?
それに合わせて、数段階の設定変更が出来たり!
タイヤの消耗具合に応じて、出力特性を変える事も可能だし!
姿勢制御まで出来るらしい!(サスペンションの特性まで変化させられるらしい)
しかも、ボタン一つでですよ!
って言うか・・・
この電子制御だけで、普通に数百万円するぞ!
1000万円の車体価格って、マジで安い物なのかもしれないぞ?
で!
まだ驚くことが!
市販車初のカーボンホイール!
これが異次元のコーナリングを生むらしい!
と言うのも!
普通のホイールは!
アルミであろうと、マグネシウム合金であろうと!
リムの部分(タイヤをはめ込んでいる部分)が一番重たいんですよ!
で!
ホイールが回転することによって・・・
その重たい部分が一番大外にあるから!
遠心力で、真っすぐ立って走ろうとする!
って言うか、直進安定性をもたらしているんです!
が・・・
この遠心力が邪魔で、コーナリングの時にアクセルを開けるとバイクが立とうとしちゃうんです!
それを乗っている人が、ハングオンなり体重移動でバイクを力で寝かさないといけないのですが・・・
このカーボンホイール!
リムの部分が軽いです!
一番重たいのは、ベアリングが入っているホイールの中心部分!
なので!
遠心力の影響を殆ど受けません!
異様なほどにバイクが寝る!
って言うか、コーナリング時に面白いくらいバイクが倒れるんですよ!!
それこそ、ヘルメットが地面をする事すら可能かもしれないレベルまで!
そのおかげで!
信じられないようなコーナリングスピードを維持できるらしい!!
ただし!
ブレーキはカーボンではありません!
って言うか、スーパーバイク(市販車を使用したバイクのレース)のレギュレーションでは!
カーボンディスクの使用が禁止されています!
更に!
フロントフォークも電子制御機器と連動したレース専用部品!
ラジエターなどもレース専用部品です!(冷却ファンは付いていません)
こんだけ、すんごいバイクなりのですが!
もう、来年のスーパーバイク世界選手権はHP4 RACEの圧勝だな!
と・・・
思っちゃうかもしれませんが!!
なんと!(焦)
スーパーバイクのレギュレーション では・・・
カーボンフレーム と、 カーボンホイール は!
まだ認可されていません!
という事で!
FIM公認のレースに出れません!!
個人的にサーキット走行会で使用するか?
各国で開催される、草レースレベルで?
別にカーボンOKやで!
と言ってくれるレースに出る事しかできません!!(困)
って言うか、一体・・・
この気合い入れ過ぎたバイクの使い道って何?(滝汗)
でも!
レギュレーションさえ変われば、参加できる・・・
と言っても、安全面で認証を取るまで何年かかるか?
また、MotoGPですら、カーボンフレームは認可されていませんからね!(困)
何?
この空回り感?(涙)
とは言え!
最新の技術で出来た、異次元のバイクであることに変わりはありません!
のですが・・・
ココで追い打ちをかける事態が発生!
今年のドイツのショーで!
新型S1000RRが発表され!
って言うか、 旧型となったS1000RRをベースに造られたHP4 RACE
って言うか、新型を出すんなら!
しかも本当は・・・・
デモンストレーション・ランする予定だったんですよね・・・
雨さえ降っていなければ!
色々と空回りしてしまったような気がする(涙)
だけど!
マジで凄いバイクだぞ!!
と言う事に間違いはないし・・・
マジでプレミアの付くバイクであることも間違いないんです!!
なお!
エンジン掛けてくれた!(驚)
意外に普通だったけど(笑)
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