ちゃのう的、広く浅い世界。

モトラットデイズ in 白馬 2024編

その時、不思議な事が起こった

　じゃなくて!


　​​なんと!
　駐輪場の方を見に行こうとしたら
　ヒルクライムで使用するゲレンデに
　突然のようにカモシカが登場しました!

　って言うか、2007年から白馬にずっと来ているけど
　初めて見たぞ


　って言うか、まさか!(焦)
　ヒルクライムコンテスト中に、突然カモシカが!(叫)

　とか、そう言う事はないよね?
　参加者とカモシカがゴッツンコ
　とか言う最悪の事態は間違っても発生しないと思いますが





　どうも、あの場所
​ケモノ道​
　じゃなかった 獣道になっているらしい?

　で?

　え?(滝汗)
　何、何??


　こんなの、いつも無いのに
　ナニコレ?

　みたいに困惑している
　地元のカモシカ

　いや?


　とりあえず慎重に匂いを嗅いで
　安全っぽいなと
　そう判断してから
　テープの下を潜り





　向かい側の茂みに・・・

　って、そこで
　ムシャムシャと、なんか葉っぱ食べてるし(驚)

　って言うか、相変わらず カモシカ は
自分たちが絶対に撃たれる事はないって知ってる から


​​​　 人が崖下にウヨウヨ集まっていようが
　ガン無視して我が道を進んで行く よね?(焦)





​　まあ、それよりも!(焦)

　ああ(泣)
天気予報

やっぱし当たるのか?

雨・・・
　もうすぐ降って来そうだな?
　とりあえず、 ヒルクライムコンテストが終わるまでは持って欲しいな ?

　雨の中を走って帰るのは慣れてるから良いけど
　せめて会場内にいる時だけは
　降らずに済んで欲しいな?

　と思いつつ




​​​​

駐輪場 へ!

　て!(焦)
11時頃から雨の予報が出ている せいか
今年は早めに撤退してしまった人が多い らしく
　駐輪場が空いてる!

　ギッチリ詰まっていた去年とは大違いだな?



　そんな中




　あ!
　なんか ウラル とか来てるけど


　​​​​まあ、 ​特にネタにする案件は無さそうだし​
　とりあえずスルーっで良いか?



　で!




　そう言えば、あったよね?
　一時的に流行った　カブやCD50をカスタムするの!

　で・・・
　よくよく考えたら
　当時は「ボバー」とか言う定義は無かったけど
ホンダさん
　よく、こんなの出したよね?



こんな攻めた物を開発して、ショーモデルで終わるかと思ったら
　マジで販売しちゃった とか


ガチでパクリ専門だった頃のホンダさん
とは思えない意欲作だった よね?

​SOLO​


あっという間にカタログ落ちした記憶がある けど
　そう・・・
　スプリング付きのシングルシートだけだったので
　カスタムするのも難しく
　そして何より荷物が詰めないから使い勝手が悪くて

　売れなかったんですよね?
　速攻で消えた

　​​​​​​


　いやぁ・・・
覚えてる人
　少ないんじゃね?

　平成生まれて人でも、知ってる人が少なさそうな気がするんですけど
　コレ!!


　で、話は突然変わるけど





　やはり、 ​寿命が短いイタ車​

916系統 も
もう全くと言って良いほど
　見かけなくなりました よね?

　​​スーパーバイク選手権で
　帝王・カールフォガティが独り勝ちしまくって

　その引退後は・・・
　ノーマル車がワークス喰いまくったという、で仮説を築き上げた名車!

　まあ、基本的に曲がらないんですけどね
　このバイク(笑)

　でも、レギュレーションを活かして圧倒的な加速で勝ちまくるという




　その 最終モデルの996
　コレ・・・

　そう、 元々は916ccだった エンジンを
　少しずつ排気量上げて行って
レギュレーション(2気筒は1000ccまで)ギリギリ上げていき
　これ以上、排気量を上げるとエンジンが壊れると言う所まで突き詰めた のが
　この996ccエンジン搭載車



　で・・・
​ガチギレしたホンダさんにレギュレーション違反ギリギリのチートRC45を造らせてしまった​ と(滝汗)


　あ、でも!
　この後に造られた999系列の方が
　もっと、生き残っている数が少ないように気がする​​​?


　そして!
自分の中で は・・・

​ワーストバイク・オブ・ヂ・イヤー2024にノミネートされちゃってる​



　早速、コレに乗ってる人が来たか・・・

　まあ、 ​所詮はヤマハだった​ と


​​東京モーターサイクルショーで見た展示車は格好良かった!

　​で・・・
実際に販売された量販車を見て

　やっぱし、 ​​ ヤマハ車は間近で見ちゃいけない物体 だった
　と・・・


　​そう痛感された
　各部クオリティーの安っぽさと、溶接部やステーの仕上げの悪さ
　そして塗装の品質の悪さ

　ホントに・・・
遠くで見ると格好いい のにね!

近くで見ると
なんで「あんな安っぽく」見える・・・

　じゃなくて!
ガッカリするほど安っぽい んでしょうね?(滝涙)

元からパーツ代が価格崩壊している​​​​スズキの方が品質が良いんじゃね?
　って思っちゃうのがね・・・(困)​





　おお!
Vツインマグナ !

これもホンダさんにしては攻めてたよね!
　って言うか、 本当に良いバイクでした

　VT用のエンジンに、わざわざ5速に落としたギア
　そして 物凄く大きなフライホイール で!
250ccとは思えないドコドコ感

　だけど
流石は、元VT250系列のエンジン!
高回転までバンバン回るし!(笑)
　見かけによらず速い!(驚)





　750の方は大ゴケしたけど
こういう、結構いい物を出しておきながら
　それ1世代だけで終わらせてしまう

　って言うか、 後に続くものを出せない設計陣(困)
　いや・・・

​基本的にパ★リしかできないから​

　まあデザイン自体が
　当時、人気のあった ハーレーのファットボブに似ている ような
​気がしたら負けDA!​

そう当時は、デザイン面で協力関係に在ったから
　パクリじゃないんDA!!(叫)



　そして・・・



　おお!(驚)

750は珍しい よね?
でも最近は中古車の相場が150万円くらいになってるらしい んですよね!(驚)

　GPz750


　更に!





　最近は Z1(1000cc)ばかりがクローブアップされて
　影が薄くなってきている Z2

　それでも、 中古相場が300万円超えてる って
マジで頭おかしい事態になってたりする んですけどね!!(怯)

　何にせよ!
　Kawasaki車は逆輸入されていた排気量が大きい方ばかり話題になって
　その下の排気量の、国内販売されていた物は
　マニアックな存在になりつつありますよね?(悲)






　で!
　結局・・・・

　期待していた白パゾは!(泣)

　って言うか、1回目に鎖骨折った時に置いてあった白パゾは!

　あの時、一緒に並んでいた906や907ieは、また来てくれていたのに
　白パゾだけなんで!!(涙訴)



　また来年に期待するしかないか?
　たぶん、天気予報が悪かったから
　フルカバードとは言え
　ファンネル剥き出しのパゾは
　雨が降ったら最悪な状態になるから
　来てくれなかった

　と・・・
　きっとそういう事なのだろう?





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