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2024.11.16
カテゴリ： バイク関連
モトラットデイズ in 白馬 2024編
そして
毎年恒例の ヒルクライムコンテスト が始まる
ちなみに今年から
ルールが大きく変わりました
そう
真っすぐ登るだけのコース設定だったのが
ここ数年
完走者が増えてしまった
それと!
コレ
結構大事な事なんですけどね
BMWのバイクに搭載されている電子制御の性能が、想像よりも遥かに頭が良すぎて
更に!
サブクラッチ的な物が仕込まれていて
アクセルを開けた時にスリップを検知すると
エンジン回転は、そのままで
わざとクラッチを滑らせてホイルスピンを防ぐようなシステムまで搭載されてしまって
そう!
とは言え、体重移動とか
乗っている人が、運転に関する基本操作が出来てないと無理だぞ!
と言う事で・・・(滝汗)
昔みたいに?
いや!
2回のターンを要求され
登りづらい、コース左側から上がらなければいけなくなった
更に!
去年・・・
ゴールして、
勢い余って!
そのまま林道の向こう側に消えていった人が多数出てしまったため
ゴール地点が、登り切る手前に変わり
ゴールラインを超えてから、ペースを落として林道に上がる
で!
また、林道の向こう側に飛び込まないよう
その辺りの対策がされたんです
まずは参加者が
コースレイアウトの確認のため
徒歩で坂道を登ります
が!
なんと!
1日目
自分は、熱中症の後
酔っぱらって(激烈に反省)
会場に到着した時には、既に終わってたので
見ることが出来なかったので
全く知らなかったのですが
コースレイアウトを変えて
登るのを難しくした のに
全員完走してしまった(唖)
って言うか、電子制御の前に
レギュレーションが負けた?
いや
それとも、ガチな人しか参加しなかったのか?
それは不明ですが
運営側としては
あまりに面白くない!(困)
って言うか、せっかく色々と考えたのに
あっさりと完走されてしまった事に対して
地団駄踏んで悔しがったらしい!
だから
2日目は、コースレイアウトを大幅に変えて来たらしい?
って言うか、右回りで加速して行って登りに入るコースだったのが
左回りに変更され
初日のヒルクライムコンテストを見て
コースを研究して
イメトレまでしてきた人たちは・・・(涙)
完全に、それまでの努力が無に
更には!
初日の結果に納得がいかず、2日目にリベンジしようとした人も
コースが変わってて(焦)
と!
色々と思惑が外れてしまった人が沢山いたらしい
そんな中!
スタート前のセレモニー に
白馬村のマスコットキャラ
ヴィクトワール・シャルブラン・村男3世 が登場!
ちなみに!
白馬村にスキーが伝来して100周年 を迎えたことを記念して
じゃなかった!
ペガサス座流星群からやった きたらしい?
のですが・・・
いやいやいや!
中の人なんて居ない んだぞ!
そう
地球では視界がよくないらしい
ので・・・
ゲレンデの一番下にある溝に片足ズボ!(落)
と・・・
とりあえず見なかったことにしよう!
そして
白馬村の新・村長さん が挨拶に!(驚)
って言うか、若っ!
まえの村長さんは
結構なご年配の方だったのに
そうか
きっと
ちなみに新村長さんは、オリエンタルランドをはじめとする
大手企業で英語インストラクターさんを務めてた事もある
バイリンガルさんなんだぞ!
で・・・
白馬村の人口の半分近くを占める、英語圏の外人さんとのコミュニケーションも卒なくこなすという
凄い人らしい!
そして、新村長さんの挨拶の後
さっそく 一人目の人がスタート位置 に!
って、この方
実は前日も参加していて
優勝できなかった ことが 「あまりに悔しすぎ」 て!
リベンジしてきたらしい!(驚)
なお・・・
今までだったら
絶対に不利だった
G310GSなのですが
パワーでガンガン上がれるR1200GSが
逆に不利になるテクニカルコースに変更になった文
その軽さと、無駄にパワーが無いところを活かして
今回は優勝を狙える
そのチャンスを逃さない
そんな思惑もあったのかもしれない?
実は、電子制御のグレードアップと
特に低速域でエンストしづらくするよう
スピードが落ちた状態でアクセルを閉じても
ある程度のエンジン回転を維持するようなプログラム(マッピング)に変更されたECUを搭載
さらに、ライドバイワイヤー化され
初期のG310GSとは全く別物に変わっているらしい(驚)
だから乗っている人の性能次第では
かなりの上位を狙える条件が揃っている
今年のヒルクライムコンテスト!!
さて、一体どうなるのか?
つづく
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Re:タダだは登らせない!(11/16)
MOTOYOS
さん
Re[1]:タダだは登らせない!(11/16)
ちゃのう
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