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2014.05.10
テーマ： 車に関するお話(10087)
カテゴリ： ムラーノ
ムラーノが、まっすぐ走行中、若干左に寄る気がするので、近所のタイヤ館でアライメントを見てもらいました。
最初から直進安定性の良い車ではなかったのですが、ちょっと気になったので診てもらいました。
当て逃げされた過去もあり、その確認の意もあります。（ディーラーでは問題ないといわれていたが・・・）
結果、規定値内で、フロントのキャスターが左右で若干違うぐらいでキレイな数値が並びます。
違うといっても大きな違いではありません。
前に乗っていたR34GT-RやR32GT-Rでは、タイヤ交換や足回りをいじるたびにアライメントをとっていましたが、ここまでキレイに左右がそろっていることは無かったです。
店員さんと相談し、アライメントはくるっていないし、調整の必要もないという結論になりました。
新車でもこんなにそろっていることは珍しいとのこと。
小生も納得の数値で、あまりに狂っていないので、それはそれでびっくりでした。
測定のみで、12,000円+消費税でしたが、安心料ということで納得です。
左に寄るのは、２３５というタイヤ幅が対ワンダリング性能が悪い上に、18インチの６５というかなり大口径のタイヤが敏感にさせているのでないのかと思います。また、道路が中央部分が盛り上がっているので、どうしても左によると感じやすいようです。
低速で裏路地ぐらいでは直進安定性に不安は感じないのですが、高速道路上ではセンシティブみたいです。
あと、小生が気にしすぎだったのかもしれません。いつも乗っている嫁は全く不安感を訴えていませんでしたから・・・。
しかし結果にびっくり
↓
最初から直進安定性の良い車ではなかったのですが、ちょっと気になったので診てもらいました。
当て逃げされた過去もあり、その確認の意もあります。（ディーラーでは問題ないといわれていたが・・・）
結果、規定値内で、フロントのキャスターが左右で若干違うぐらいでキレイな数値が並びます。
違うといっても大きな違いではありません。
前に乗っていたR34GT-RやR32GT-Rでは、タイヤ交換や足回りをいじるたびにアライメントをとっていましたが、ここまでキレイに左右がそろっていることは無かったです。
店員さんと相談し、アライメントはくるっていないし、調整の必要もないという結論になりました。
新車でもこんなにそろっていることは珍しいとのこと。
小生も納得の数値で、あまりに狂っていないので、それはそれでびっくりでした。
測定のみで、12,000円+消費税でしたが、安心料ということで納得です。
左に寄るのは、２３５というタイヤ幅が対ワンダリング性能が悪い上に、18インチの６５というかなり大口径のタイヤが敏感にさせているのでないのかと思います。また、道路が中央部分が盛り上がっているので、どうしても左によると感じやすいようです。
低速で裏路地ぐらいでは直進安定性に不安は感じないのですが、高速道路上ではセンシティブみたいです。
あと、小生が気にしすぎだったのかもしれません。いつも乗っている嫁は全く不安感を訴えていませんでしたから・・・。
しかし結果にびっくり
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