2009年09月11日
カテゴリ： カテゴリ未分類
９/１１のニュースで、
なんと、DELTA が JAL の筆頭株主になってもよいと
発表したそうだ。
日本のフラグシップとも言える日本航空が、
ついに外資の傘下になってしまうのか？
デルタは、昨年も
おなじみのノースウエスト航空を吸収している。
まだまだ JANA とか ANAL の可能性は否定できないところだが、
ANA との合併も あまりうまくいきそうにない。
疫病や 世界同時不況の影響もあって、
どこの航空会社も厳しい経営状況にある。
JALは ジャンボを多く保有しているのも苦戦の要因のひとつらしい。
KLMオランダ航空も、エールフランス傘下となっているし、
アリタリアも いつになったら、お嫁入りできるか、
なかなか難しい状況だ。
サベナベルギー航空や、スイス航空の破綻もあった。
どの世界も 厳しい。
JAL単独での生き残りは難しい状況だ。
なんと、DELTA が JAL の筆頭株主になってもよいと
発表したそうだ。
日本のフラグシップとも言える日本航空が、
ついに外資の傘下になってしまうのか？
デルタは、昨年も
おなじみのノースウエスト航空を吸収している。
まだまだ JANA とか ANAL の可能性は否定できないところだが、
ANA との合併も あまりうまくいきそうにない。
疫病や 世界同時不況の影響もあって、
どこの航空会社も厳しい経営状況にある。
JALは ジャンボを多く保有しているのも苦戦の要因のひとつらしい。
KLMオランダ航空も、エールフランス傘下となっているし、
アリタリアも いつになったら、お嫁入りできるか、
なかなか難しい状況だ。
サベナベルギー航空や、スイス航空の破綻もあった。
どの世界も 厳しい。
JAL単独での生き残りは難しい状況だ。
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