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気分は脳内ショッピングです。すっかり買う気になったチェーンです。メーカーは・・・、無知なのでEKとRKくらいしか分りません。軽く検索です。
まずは、EKのページに行くとこんな分解図が・・・。こういうの男性ならわくわくするんじゃないでしょうか。20年近く前はよくOリングの形状なんかにこだわって差別化してましたが、今は?今も?どうなんでしょうか。
次は、RKさんのページに行きます。
うーん、8耐で優勝したマシンはRKチェーン装着車らしいです。パフォーマンスではRKなんでしょうか。ただあまり技術的な解説ページは見当たらず物足りないです。
あとは、大同?
その前に・・・、今時スタンダードは違うかも知れませんが、巻きブッシュとか・・・。なんか抵抗があります。でもEKのページの解析にもソリッドブッシュ、なんて書いてあるのでまだ陳腐化してないんでしょうか?まったく無知です。
と、まずはVTR1000F国内仕様のチェーンサイズはなんでしょうか。調べると・・・、
国内仕様:525
海外仕様:530
自分のマシンは間違いなく国内仕様なので525がついていると思いますが、キャブのジェット類、エアインテーク、マフラーを海外仕様に交換しているので、準海外仕様です。パワーは国産より上がっているので、530にしなければいけなかったのでしょうか。
今回の固着、寿命の件と直接関係はないと思いますが、サイズが違ってるとういうことはメーカーとしては耐久性を考慮しているんだと思います。でもフロントスプロケットは換えないと思うので、サイズは525のままだと思います。
ちなみに、
EKは1万5千円~くらい。ちょっといいOリングで。
RKも同価格帯です。
じゃあDIDは、ちょっと高くて、1万8千円くらい?DIDはないなー。
カタログが楽しかったEKにしたいです?江沼・・・。とっても日本的です。穴あきプレートとか、素敵です。
。
実際に買うかどうかはお店で決めます、というか本当に行くかは微妙です。
「今度の土曜日、チェーン見に行かない?」って嫁さんに聞いたら、
「そんな金どっから出るの?」
(俺の給料から・・・。)
確かに高いけど、フィールも悪いし、15年も暴露されてるしで、寿命でしょう。ま、気分転換にショップには行ってみたいです。
明日はスプロケットを勉強します。
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