2009年01月の記事
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遅れ（+40分）の3093レ
3093レ「EF64-1044（高崎）+5万*7両+106*3両+5万*10両」信越本線 第二北山踏切（＝歩行者用＝クルマ不可）にて珍：3093レに510ではなく641000充当（上越線ノータッチの日本海縦貫線のレなのに、なぜか64牽引。しかも、重総ではない64）…多分、コレ絡みで64が充当新潟県内では、貨の64は夜間しか動かないのですヨ驚きのあまり、顔が電柱に被ってモータ勿体無い
2009.01.30
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遅れ（+76分）の95レ
95レ「EF81-76（富山）+106*1両+104*2両+106*5両+5万*8両」信越本線 第二北山踏切（＝歩行者用＝クルマ不可）にて最近、「内航海運」と言わずに、「地球環境にやさしい海上貨物輸送」と表現するようになって来たような…どこかで見たような謳い文句：「環境にやさしい鉄道貨物輸送」「環境にやさしい鉄道輸送」「環境にやさしい鉄道コンテナ」に類似…エコレールマークとエコシップマークの殴り合い開始か
2009.01.30
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遅れ（+219分）の4059レ
4059レ「EF81-121（富山）+106*3両+ユニット*4両+106*1両」信越本線 第二北山踏切（＝歩行者用＝クルマ不可）にて***********************************************************（4）平成21年01月30日（金）02時38分～05時35分北陸線：松任～西金沢駅間（石川県）にて発生した輸送障害の影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。************************************************************マグロでしょうか…列車運行図表から推測すると、当該が被害列車っぽい
2009.01.30
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遅れ（+38分）の3093レ
3093レ「EF510-6（富山）+5万*7両+106*3両+5万*10両」信越本線 第二北山踏切（＝歩行者用＝クルマ不可）にて…カマと20両の台車への着雪をガッツリ期待して、極寒の中に行きましたがherpa（ヘルパ）の…1/87スケール「Mercedes Benz Actros L rigid tractor（Product ID:148849）」と 「Mercedes Benz Actros LH 02 rigid tractor 3a（Product ID:150460）」をゲット（＝メルセデス・ベンツ アクトロス（けん引車＝トラクタ）の2軸車と3軸車）勿論、このシャーシと連結可能。
2009.01.26
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1051Mと2533M
1051M（北越1号）「485系3000番台（新ニイ-R2X編成）*6両」2533M「E127系（新ニイ-V10編成）*2両」いずれも、信越本線 第二北山踏切（＝歩行者用＝クルマ不可）にて…雪が舞うと客車（旅客列車）も撮りたくなります...地吹雪ちゃん1051M絶対に信号現示が信号直前まで見えない状況…なのに、飛ばし過ぎマクドナルド、Edyを導入JR東日本エリア内のローソンとサミットストア全店で、Suicaを導入私のサブ・クレカ、ANA一般カード（Edy搭載）を卒業し、ANA VISA Suicaカードに切替え。遂に「Suicaオートチャージ」デビューです…故郷：東京で威力を発揮私の電子マネーは、ANA VISA『Suica』カードと某クレカでチャージした『Edy』の二刀流。可能な限り現金払いを回避し、何が何でもポイントを発生させる消費生活を実践…JR西日本の「J-WESTカード」も気になります
2009.01.26
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95レ
95レ「EF81-28（富山）+106*1両+104*2両+106*5両+5万*8両」信越本線 第二北山踏切（＝歩行者用＝クルマ不可）にて…日本海縦貫線（JR在来線）が、こんなにも自然災害・天災地変（主として風）に弱い路線だったとは思わなかった（「湖西線」名物：風規制然り）。…鉄道（JR在来線）って、こんなにも「風」に弱い乗り物だったとは思わなかった。（参考：輸送障害による列車遅延（風規制・雨規制・雪害・軌道短絡・ポイント不転等々）及び運休）せめて「風」位には強くなるような、在来線の定時運行・安定輸送対策に投資する気はもう無いのかな…最近、95レに御馴染のUM14Aが載っていません明らかに、荷動きが低迷しているような…
2009.01.25
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