2024年11月の記事
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東京口の２１１系（その５４） サンダーバード（その３１８５）
いや～ 昨晩は寒かったですね。 最低気温は６℃と、今期自分が現場で体感したなかでは一番の冷え込み。 空気もキーーーンとしたガチ晴天で、まさに関東らしい冬の夜でしたが 帰宅して天気番組を見たら、今晩の最低... いやむしろ今日の最高気温になるらしいですが １６℃って(爆) まぁこれで昨晩みたいな晴天なら文句は無いのですが、豪雨暴風の大荒れっていやはやﾉ゛ そんななか、ヨドバシからのおしらせメールに いつの間にかもうそんな季節なんですね。 まぁ自分は正直、福袋買うなら普通に欲しいものを買うわ派なのですが それでも一応、気にはなるもので(笑) ラインナップは５８種類とのこと。鉄道模型のとかあるのかなーあるのかなー つらつら～っと見てみたのですが、おもちゃ系はトミカ、ガンプラ、ミニ四駆だけのようです。 ＶＲは ちょっと興味あるのですがwww とはいえ福袋でも８万円もするんね。これはもう一生無いかも(苦笑) まぁ個人的にこういうのは他人の福袋開封動画を見るのが面白いので 模型系ユーチューバー氏たちには是非とも頑張ってもらいたいと思いつつ ２１１系の整備はマスキングテープを取って昨日吹き付けた Exクリアの仕上がりを確認して ２両目のクハの印刷された車番撤去へ。 クハ２１０同様、ケシゴムでゴシゴシしたのですが ぎょえー！！！ やり過ぎました(汗) 銀色が落ちてしまい、グレーのプラの下地が とりあえず先に反対側面のほうも落としてからなんとかするとして 最初からこうしろ！ って話なのですが 反対側面はケシゴムを使わず、うすめ液を使ってトントン叩いて落としました(苦笑) とりあえず修理は明日からすることにして 残り時間でサンダーバード２号コンテナの改造は後面にタミヤパテを 再盛り付けしたところで出勤です。 つか、天気、どこまで荒れることやら...
2024.11.26
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東京口の２１１系（その５３） サンダーバード（その３１８４）
最近ホントしょーもないことばかりに時間を潰し、模型工作が全く捗っていない有様なので ここいらでテコ入れするべと、ユーチューブで鉄道模型系の動画を観てモチベーションＵＰしようと ググってみたのですが、再生回数数千回程度のユーチューバー氏か、テレビ局系がＵＰした鉄道芸人が ただ騒いでいるだけの動画や、大昔にＣＳあたりで放送された模型番組の一部抜粋動画ばかりで、 何故か自分が鉄道模型系の動画を見始めた頃、動画をＵＰする度に視聴回数が数万オーバーな 人気ユーチューバー氏たちが全くヒットせず。 おかしいなとそんなユーチューバー氏名でググってみると、みんな一応細々とＵＰはしているものの 当時の勢いは無く、せいぜい鉄道模型イベントレポートと今後発売が予定されている新製品紹介程度に なっちゃっていました(失笑) 自分がユーチューブで鉄道模型系の動画を見始めたきっかけは、テープＬＥＤで室内灯を自作すれば 市販室内灯の１/１０以下のコストで車両に室内灯を点灯させることができる。その製作方法でしたが 中にはそんな自作室内灯を撤去して、わざわざお高い市販の室内灯に入れ換えている氏まで。 逆に今回ヒットした数千回程度のユーチューバー氏たちは今でもパーツ自作や、中古格安で入手した ジャンク品を新品同様に蘇らせるといった、意欲的な題材にどしどし取り組んでいる... そういえばどっかで視聴回数数万回といった人気ユーチューバーになると、芸能事務所的なのに 所属するか、自分で会社としてユーチューブに登録しないとダメ、なんて聞いたことがあったような？ つまり “収益” がからんでくると事務所的なのを通して模型メーカーからお仕事を貰ったり、 コンプライアンス的な縛りが強くなったりして、自作パーツだ中古品だという模型業界にとって不都合な 題材なんかが出来なくなり、逆にやりたいことも気楽にやれなくなっちゃうってことなのでしょうかねぇ。 正直、視聴している自分からすれば、鉄道模型イベントのレポートとか今後発売予定の新製品紹介なんて、 そんなのメーカー公式見れば済むので微塵も興味なく、むしろ自作パーツやジャンク品の復活劇なんかのほうが よほど見たいし、工作モチベＵＰもするんですけれど... それなら数千回の方のやつを見ればいいじゃん。って話かもですが、やはり人気氏のはセンスが違うというか、 ただ自分の工作を淡々と紹介するだけではない、観ていてモチベーションが上がる「何か」があるんですよね。 とはいえ今更どうにもならないのでしょうが、やっぱり残念というか、せっかく面白い動画を作るセンスがあるのに 勿体ないなぁとは思いつつ、しかもあまりモチベもＵＰせずという結末なので、こんどはプラモデル系で ググってみて気付いたのですがタミヤ、昨年まで１年に数回はスケールモデルの新製品紹介動画をＵＰ していたのに、今年はラジコン部門こそＵＰがあったものの、スケールモデルはここまででなんと 新製品紹介動画が０回というのも驚きでした。この流れだと今年は本当に０回終了？ 昨年の、この秋冬号が最後。 右下、山本氏と長谷川氏のかけ合いが好きだったんですけれどねぇ... と、時間を潰したわりに残念展開ばかりでなんだかなー というなかでの サンダーバード２号コンテナの改造は(苦笑) 正面部分、再度盛り付けした箇所を棒ヤスリで整形。 したのですが うーーん... まだ微妙～にヤスリの当たっていない箇所が というわけで さらにその凹んだ箇所へパテ盛りです(汗) と、もうコトのついでに どうしようか思案していた、左側面中央付近の凹みにも徹底的にパテ盛り(爆) いやもうこうなったら毒喰らわば皿マンダーですよwww と、これ以上他の面に着手すると固まっていないパテを手にひっつけて 余計な仕事を増やす結果になってしまうのでここまでにして ２１１系の整備はこれもまた思案していたモハ２１１－２００３の番号が 微妙にギクシャクして並んで転写してしまった問題、 結局、下過ぎる２００３のほうを撤去！ 因みに車体に乗ってる巨大な丸太は電信柱ではなく、ツマヨージの先端です(爆) つまりこれだけ小さいので、ぶっちゃけ肉眼で見たぶんにはほとんどわからない っちゃわからないとは思うのですが、拡大したのを一度見ちゃうと気になっちゃうのよねー ２００３は品切れなので、他から２０のみを切り出して、 隣の形式のハイフンを傷付けないよう慎重に位置出しして転写、 今度こそ、なんとかなったかｗ 続いて ０３のみを切り出してきて隣りの０を傷付けないよう慎重に位置出しして転写。 ＯＫ... で、しょう。よーーーーーーーーーーーーーーく見ると、０３がほんと微妙に２０よりも上に なっているようにも見えなくもないですが、実寸にしたらもはや０．０１ミリ あるかないかの差なので、もう流石にこれでよしとしちゃいます。 窓がくもったり帯の光沢が変わらないようマスキングテープで保護して ガイアの半光沢Ｅｘクリアをインレタ保護のために吹き付けたところで 新たなクエストへ 後日増備したＫＡＴＯ製クハ２１０－５、付属編成に組み込むので ２０００番台に車番変更です。まぁ実車は２０００番台＝ロングシートなので 車内の様子が違うのですが、室内灯を組み込むわけではないので今回妥協。 気が向いたら改造するとしましょう マスキングテープで帯が消えないよう保護してケシゴムでゴシゴシ、 無事に消去完了したのですが何かおかしいと、 トミックス製のクハ２１０と比較してみたところ なんと車番の位置が違うじゃん トミックス製クハ２１０は、クハ２１１から車番変更したので転写位置を間違えたのかと 背筋に冷たいモノが走りつつ慌てて実車をググったところ トミックスので正解でしたｗ いやマジで盛大にやらかしたのかと焦ったわ というかエラー品だったのね。それも安価で落札出来た理由のひとつだったのかも(失笑) 因みに赤矢印はドアコックの位置を示しています。こちらの側面は実車通りなのですが 反対側面、 模型ではドアコックと車番はこの位置関係になっていますが 実車と比べると完全にアベコベになっているやんけー(爆) つまり厳密にはドアコックの移設もしないとなのですが、 そこやり出すと完成が間違いなく来年になっちゃうと思うので もうこれは旧製品の味ってことにして とにかく車番だけでもとケシゴムでゴシゴシ消去したところまで。 というか何故にこんなことに？ そこでこんどはクハ２１１の実車画像 ドアコックの位置、模型と同じですね。 つまり当時のゆる～い製品だから、クハ２１０とクハ２１１は共通車体パーツを 使いまわしているから。というオチでした(笑) 反対側面は番号/ドアコックともクハ２１０とおなじ。 いやはや、最後の最後になってぜ～んぶやり直し。なんてオチにならずよかったわゞ ただ、何事にも例外はあるもので ＪＲ東海に転勤したクハ２１０－７、車番の位置が何故だかドアコック脇に 移されているという謎を残しつつ.. (ＫＡＴＯはこっちを参考にしちゃったのか？)とはいえ動画で残念の反骨精神？ 今回は結構工作が進んだのではないかと自画自賛しつつ出勤です
2024.11.25
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東京口の２１１系（その５２） サンダーバード（その３１８３）
ついさっき前回ＵＰしたばかりなのですが、今晩から通常営業なので 前日発車した貨物列車が大幅遅延して、まだ目的地に到着していないのに 本日分を発車させちゃうＪＲ貨物並みに、強引に運行スケジュールを元に戻します(笑) そんな今日は発メロググりついでに500P付与されたホットペッパーグルメで予約を入れ さらにポイ活サイトで貯まったポイントを「今なら交換レート10%増し」なｄポイント1000Pに交換、 つまり実質タダ食いというのに、さらにさらにそんなポイント節約のために今日午前まで７０円引きクーポンな かっぱ寿司に爆速突撃してきました(どんだけよ) まぁいつものように只管100えん魚介皿だけ喰いまくって帰ってきたのですが、 今回はそこまでやるとはと、ちょっと関心して思わず注文しちゃった亜種が１皿ｗ これぞ、真・かっぱ巻き！ しかもこれをかっぱ寿司でやるとはね(笑) いや、この太さと長さに見合うキュウリを調達したり、流石に機械でやってはいるでしょうが うすーく切り出したり、パキっと割れないように鮮度を保ってシャリに巻いたりと これたぶんかなり手間がかかっているんじゃないでしょうか？ 少なくとも自分が厨房バイトでこれが大量オーダーきたらたぶんキレると思うけれど 見たところ100円時代のマＯクのハンバーガーみたいな粗雑な調理(今は知らんけど)ということもなく、 写真映えするくらい丁寧に作られているし、しかもこれで１００円となれば宣伝屋乙と言われようと ネタで取り上げたくもなるわとwww まぁこれも店内がまだ空いていたからで、自分が帰る頃(12時ちょっと前)からどんどん混雑してきたから そうなると丁寧さが気になるというか、次第に厨房バイトの恨みが込められるようになりそうな気もしますが(爆) 因みにｄポイント交換後の残ポイント まさにチリも積もればというか、ぶっちゃけ楽天ポイントより全然貯まっています(爆) そういえば明日までならサミット電子マネーにチャージすれば１栄一につき１００円おまけだったっけ。 って、いやほんとどんだけ庶民よ!!!! と、そろそろ天の声が聞こえてきそうななかwww サンダーバード２号コンテナの改造は、右側面に盛り付けたパテの整形です。 棒ヤスリで削っていったのですがやはりヤスリが届いてない凹みがありますね(鬱) パテを盛るか、このまんま均してしまうか、とりあえず今回は先送りにしてｗ ２１１系の整備は昨日撤去したナナメった2003のかわりに、 新たにラスト１個となった2003を切り出して転写したのですが うーーーーーーーーん... 2003はリブに対して並行になったものの、ほんと微妙ーーーに下に寄ってしまったような。 そしてそのおかげで形式側の僅かーーーーーな傾きが目立ってしまっているような(汗) 本来ならインレタ保護でクリア吹きするところですが、ちょっと一晩、形式も直すか そこまで目立たないからこれでヨシとしちゃうか、考えてからどうするか決めるとして出勤です。 おまけ 限られた時間だというのにまたしょーもないことをやってる奴www 久々にＡＩ氏にご登板頂き で... なんか意外とまともな生成でした というかまたカエルかよ！！！！(爆) は、置いといてｗ ここから寿司画像含めてフォトショでいじりまくり こんなことばっかりやってるから模型工作がちーとも進まねーんジャマイカ？ 明日から、頑張りましょうゞ
2024.11.24
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東京口の２１１系（その５１） サンダーバード（その３１８２）
いやはや、日付変更線基準だと１０時間と貨物列車並みの大幅遅延です(爆) まぁ昨晩はほぼ最終電車帰宅となり、一日中ジタバタだったのでもうそのまま活動停止。 ハッと気付いた時には今が何月何日の何時かわからず飛び起きるという有様でしてゞ そんな今日... 昨日は久々に電車を利用して移動したのですが、地元戸塚駅でこれまた久々に長～い自撮り棒？ の先っちょにマイクをくくりつけたお手製ウエポンを、ホーム天井のスピーカーにびたーっとひっつけて 録音している音テツを見かけたのですが、はて？ 戸塚駅って発車の時に鳴らすミュージック音... えーっと(ググってる) 発メロかｗ 特に変わってない筈だけれど、新人音テツなのかなー なんて思って見ていたのですが 横浜駅に着いてあれっ？ いつのまにか横浜駅の発車メロディーが新しくなっているし 個人的にこれまで使われていた３番線(京浜東北線)の「 Verde Rayo(参考) 」って曲と、 ９番線(横須賀線)の「 Cielo Estrellado(参考) 」は好きだったので、ちょっと残念だけれど 新しい曲もいかにもご当地臭くないところが逆に好感が持てて、これはこれで良いかな。 とは思いました(最近ご当地メロディーが溢れ過ぎてちょっと胸焼け気味だし(苦笑) というか最近横浜駅の現場が無かったので、いつから変わったのか全く把握していなかったのですが、たぶん１０年以上ずっと同じメロディーが使われてきた筈。なのに何故このタイミングで変更なのか？ もしかしたら永久に終わらないんじゃないかって位、延々と続いていて一部では 「ハマのサクラダファミリア」と揶揄されてきた駅構内と周辺施設の工事がようやく一段落したから その仕上げってことなのか(笑) なんてちょっと調べていたら ※記事一部抜粋 へぇぇぇ... １０月からだったんですね。 というか「サイレント変更」って、パッと見は発車メロディー自体をやめました。 という風に見えなくもない。こーゆーところ、何がとはあえて言わないけど流石だなぁとは思いつつ(嘲笑) なんて、ただでさえ遅延しているのに呑気にこんなことググっているな！ っつーなかで とにかく午後が来る前に一工程だけでも工作を進めブログＵＰです(もう無茶苦茶な基準ですね) サンダーバード２号コンテナの改造から着手して、後面を整形。 したのですが、これまたヤスリが届いていない箇所があり、昨日の左側面同様に さらにタミヤパテを盛り付けるか、このままスポンジヤスリで均してしまうか という判断を迫られちゃったわけですが、とりあえず先送りにして ２１１系の整備は昨日の表面保護箇所、今回はマスキングテープを可及的速やかに 撤去(笑) 仕上がりをチェック。と、ここまでで失敗が無かったことから 「２００３」が１個、残っているので ナナメってしまったモハ２１１をやり直すことにしました。 とりあえず試しに２００３だけ交換してどうなるか？ ということでツマヨージとセロテープを駆使して撤去したところでおしまい。 今晩は仕事だし、ダイヤを元に戻す努力をしないと(汗) おまけ 一昔前、ＪＲ東日本でそんな発車メロディーのオリジナル音源を集めたＣＤを発売しましたが ２枚とも持っています... というか持っていたのですが、引っ越しで荷物を減らそうと ジャケットはスキャン、音源はwavファイル化してＣＤ自体はヤほオク回送、 自分のお小遣いにしちゃったのですが(失笑) まぁそれは置いといてｗ ここいらで今回の差し替えで消滅した音源を含めて 第３弾を出して欲しいですねー そしたら自分は買いますよ。 デジタル化してお小遣い稼ぐかは─── 今後の景気によりけりってことでゞ
2024.11.23
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東京口の２１１系（その５０） サンダーバード（その３１８１）
ようやく休みです。というのも明日は私用で一日がかりクエスト。 早朝から外出しないとならないので、休日をずらして貰って明日は有給取得したのですが たった一日、されど一日がなかなか堪えまして、朝帰宅してハッと気付いた時にはもう夕方(苦笑) 外を見たらここのところずっとグズグズした天気続きだったのが なんじゃおい雲ひとつ無いドピーカンやんけー！！ このよりにもよって寝過ごした時に限ってこれってなんだかなー このまま夜というのも何か悔しいので、買い出しに出撃したのですがおっ！ なんと偶然、狩場のドンキでたいまつ食品製の鏡餅を発見 いや、越後製菓とか大手はそれこそイヌが棒にブチ当たる勢いでどこでも売っているのを見かけるけれど たいまつ製は昨年置いていたのに今年は置いてないと、店舗が流動的で探すのに苦労した年もあったので 今回はラッキーでしたwww つまり干支フィギュア目当てなんですけれどね(笑) なんかこの時期毎年たいまつ食品の宣伝をしてるんじゃね？ なんてツッ込まれそうですが そんな宣伝といえば、この前しれっとリクルートポイントがまた500Pほど付与。 ただこれまたホットペッパーグルメでしか使えないって奴。そんなホットペッパーグルメ、 居酒屋ばっかりで、それ以外も大概遠方の場所だったりして個人的には正直使えねーサイトなのですが そんななかで唯一、近所で使えるのはかっぱ寿司くらいしか無いので久々にサイトを見てみたところ なんと食べ放題が復活したんですね。 いやまたこの不景気のなかで店舗限定とはいえ、思い切った勝負に出たものだわと よくよく見てみたら ユーチューバーインフルエンサー、なるほどね。 ヤフーのトピックでも時々「マクドナルドのＯＯがとんでもなく美味しかった」なんてのを 見かけるけれど、つまり奴らに宣伝を任せて広告宣伝費を安価で済まそう作戦でしょうか(笑) そういえばこうした連中だか芸人だかが自分を売り込むには、まっとうな方法で同じ規模の宣伝を やろうとするとかなりの高額費用がかかるところ、選挙に便乗すれば格安で出来ると、いつぞやの 都知事選がおまつり騒ぎになっていましたが、いやはやみんな色々と知恵を絞るもので... いやオマエもかっぱ寿司の罠にまんまと嵌ってるやんけ。って話かwww それにクーポン、一昔前は１００円引きとか一皿無料とかが普通にあったのが、 今は５０円引きなんてなっているところを見ても、本当のお台所事情は厳しいのでしょうねぇ。 関東だと千葉県の１店舗のみ。自分も昔、全店舗で実施していた頃にチャレンジしたことはありましたが 流石に今じゃとてもモトはとれないと思うので、仮に神奈川の店舗で実施だったとしてもやらないかなー まぁ単価の高いプリンだケーキのようなデザート類ばっかり徹底的に攻めればワンチャン、 モトがとれるかもしれませんが、その前に売り切れ扱いにされちゃうでしょうね(苦笑) それはともかくとしても今月末でポイントが失効してしまうので明後日あたりにでも 久々に近所のかっぱ寿司詣でをしてみようかな。なんて思いつつ週末はクーポン70円とちょびーっとですがお得だしww ２１１系の整備は昨日の形式の隣に２００３を切り出して転写です。 形式を傷付けないよう細心に注意を払って施工 ふうー 成功ってことでよいでしょう で、以前施工した反対側面のマスキングテープを剥がして仕上がりチェック、 そのテープを再利用(どんだけ使いまわしているんだよ！！) ガイアの半光沢Ｅｘクリアをインレタ保護の為に吹き付けたところで サンダーバード２号コンテナの改造は右側面の整形なのですが ぐんぬぬぬ ヤスリ傷を見てわかる通り、側面中央付近にヤスリが当たっていません。 合わせて一部、盛り付けたパテにも届いていない。つまり凹んでいるということ。 ここはもうスポンジヤスリで凹んだまんまツルツルに仕上げてしまうか、 もっと盛り付けして凹面を平面にするか.... うーーーん、ちょっと保留して今日はもう寝ます(爆)
2024.11.22
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きらら 東京口の２１１系（その４９） サンダーバード（その３１８０）
昨日の横須賀線廃車甲種輸送でググっていた時、関連記事に あらら。 きらら、元の塗装に戻すんですね(笑) まぁ元々「沿線の美しい紅葉を観るために乗りに来ていただく車両」というコンセプトで開発されたので むしろ元の塗装のほうがコンセプト的には合っているのですが... ウィキ先生より、紅葉をイメージしたメープルレッドとメープルオレンジ塗装 そんななかで鞍馬線９０周年企画のひとつとして新緑シーズンの魅力もアピールしていこうと、 2019年にメープルレッド編成が緑色に塗装変更、当初は2020年１２月に元の塗装へ 戻される予定だったのが、今年１２月の検査入場まで期間延長されていました。 因みに表題のツアー なんだろ？ 昨今の栄一がバンバン吹き飛ぶこちらの撮影会やツアーを見慣れてしまっているからか おねだんが物凄く良心的に見えるのは自分だけでしょうかwww は、置いといて。せっかくなので一足先にうちの修学院車庫で撮影会？ って、ただのコレクション自慢カーイ!!!(爆) それに実車は２編成しか居ないんですけれどね。自分も基本、模型を買う時に番号ダブりは避けているのですが きららは個人的に好きな電車だし、ここはやっぱり３色並びを見てみたいじゃんってことで、模型テツ特権を行使しますたゞ 因みに実車も当初の計画では３編成を揃える予定だったのですが、もろもろ大人の事情で２編成にて 打ち切りになったという経緯があるので、この並びはありえないわけでもないのです。 まぁ大きな声では言えませんがきららファンとしては ひえい作るならもうちょっと頑張ってきららを増備して欲しかった かなぁ～ ってあんまり言うとそっちのファンの方に怒られてしまうのでこのへんにしてww 今回はサンダーバード２号コンテナの改造から。 昨日までに大概盛り付けたタミヤパテを棒ヤスリで整形です。 正面側を整形したのですが、数箇所、ヤスリの当たっていない部分が(汗) そんな凹んだ部分にタミヤパテピンポイント爆撃をして ２１１系の整備は反対側面のインレタ転写、ただし１番号１個しか収録されていないので 他の「モハ２１０－」だけを切り出してきてセロテープで位置出し固定後転写、 大丈夫ですね。過去にやらかした文字潰れや傾きはなし(苦笑) 裏紙を当てて定着させたところで出勤です。 というか昨晩もまた雨。今日の日中になってようやく止みましたが まだ雲ドヨドヨ。一応予報では晴れとなっているものの、いやもう全然信じられないんだけれどさー ほんとうに晴れるんでしょうかねぇ？ って、誰に文句言っていいのか知らんけど
2024.11.21
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東京口の２１１系（その４８） サンダーバード（その３１７９）
いや～ もうね、寒いか雨かどっちかにしてくれ！！(日中は札幌より寒かったとか？) なんて正直思いつつ、今日はＥ２１７系の廃車甲種輸送があると 鉄人騎士氏 より情報を頂いていたので ＨＰ回復を兼ねてオラが地元、鉄道仮面氏提供 戸塚ライブカメラ を眺めていたのですが なんとこの荒天のなか、撮り鉄参上www 通過予定は１２：４６なので、誤差を考えれば妥当な “入り” ですね(笑) この輩、ライブカメラの存在を知っているのか、画角外へカメラ持って移動。 ところが えっ？ もう戻ってきちゃいましたよ。 この間に通過した目ぼしい列車といったら 横須賀線にE217系の列車が走るわけでもなく、せいぜいこの1093列車くらい。 機関車も平凡なEF210-14号機だし、どゆこと？ ひょっとして雨が強くなってきて一時的にクルマに避難したのかな なんて見ていたら ありゃりゃ帰っちゃった(爆) あと１～２分で廃車甲種輸送列車が来るというのに... というか１分もせずして 99列車が通過。いやこれすら撮らないんだ(謎) 桃太郎は桃太郎でも俺様は１４号機以外興味ねーし！ なの？ そして予定より３分遅れでしたが ちゃんと廃車甲種輸送列車も来ましたよ。 Ｘだかなんかしらで情報確認していたら「時間になっても来ず」とでも書いてあって これは運休やろ。とハヤトチリしたのか、本業がトレーダーで、これから重要な株取引があり 秒単位で数百万円が動くから俺様は１分１秒とて無駄にできんのだ！ とか？(笑) 少なくとも自分が輩の立場なら、このクソ荒天のなかわざわざ来たんだから最低限 上の３列車は撮ると思いますが、そもそもこっち側から一番奥の旅客線を撮ること自体不自然だから 「貨物線に超激レア列車が走る」なんて根も葉もないデマ情報に踊らされていただけ。 なんて可能性もありそうですが、まぁいっかwww あと今回は他にも Japan Live Camera提供 東神奈川駅付近ライブカメラ なんて発見しまして 横浜ランドマークタワーに京浜急行の車庫(画面奥が横浜駅方向)と、いかにも横浜って風景の中を走る 廃車甲種輸送列車。シーンとしてはE217系が長年走り慣れた横浜にさよならを言っているような 印象的な絵になったかもｗｗｗ ここ、カメラ３台で頑張っていまして他のカメラでは ギリギリ５両編成がおさまりました(笑) 京浜東北線E233系に付き添われながら EF641032号機に牽引されて長野県に旅立つY128編成、おつかれさま。そしてライブカメラを 配信している両氏と、情報を頂いた鉄人騎士氏に感謝しつつwww ２１１系の整備はようやくインレタ転写に戻りまして(苦笑) 先ずは１つだけ収録されているモハ２１０－２００３を切り出し、 セロテープで位置出しして車体に固定、バーニッシャで転写。 ＯＫでしょう 裏紙を当ててさらにバーニッシャでこすって定着させたところで 今更かよ！！ と、ツッ込まれ案件ですが 前回転写したモハ２１１－２００３の表面保護でＥｘクリアを吹き付けた際の マスキングテープを剥がして仕上がりをチェック、問題なしを確認したところで そのテープを今回転写したモハ２１０－２００３に再利用(爆) Ｅｘクリア半光沢をインレタ表面保護でエアブラシにて吹き付けしたところで サンダーバード２号コンテナの改造は、左側面へのパテ盛り二巡目。 段差の残った箇所にさらに盛り付けしたところまで。 というか昨晩は予報では深夜はくもりで朝から雨の予報が深夜からザーザー雨 で、今予報を見ると小雨で深夜にはくもりなんてなっていますが 外見ると小雨どころか結構ザーザー雨なのだが？ なんだかなー とは思いつつ出勤です(鬱)
2024.11.20
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東京口の２１１系（その４７） サンダーバード（その３１７８）
またマイクロソフトかユーチューブがしょーもない更新をやらかした？ 地味にサイトの一部が繋がりにくかったり、くだらないインフォ画面が勝手に出たり(鬱) そんななか、模型動画を観ていたら今井科学のことについて触れていたのですが サンダーバードプラモで財を成して、新工場建設や従業員の増員をして 後番組であるキャプテンスカーレットや、円谷鳴り物入りのマイテイジャックで さらに邁進しようとしたところ、どちらもズッコケて一気に倒産。 で、そんな今井科学の資産の一部を引き取ったのがバンダイなのだそう。 そんなバンダイ、ガンプラにおいてコンテナツ自体を育てたり、下手な増産をしないのは 当時の今井科学の失敗が今の経営戦略に活かされているから。なんて紹介されていたのですが でも言われてみると鉄道模型でも、「Ｂトレインショーティー」や、先日ちょこっと触れた Ｎゲージサイズの産業自動車模型シリーズ「ワーキングビークル」、ワーキングビークルなんて まさにトミーテックのトラックコレクションが出たすぐあと、自分らもこのブームに乗ろうと 発売開始された感じでしたが、中華情勢が傾き始めてトミーテックがそれでも商品値上げで 中華にかじりつき凋落の一途を辿っていくなか、バンダイはあれだけ続いていた人気シリーズの Ｂトレインショーティーも含めてあっさりと中華から撤退。 なんかこうした「引き際」を見極める上手さを見ても、動画のそれは確かにそうなのかもと(笑) とはいえそんなバンダイも 来年４月から値上げですかー しかも１９６９年以来 ... まぁとはいえガンプラは１９８０年から発売開始されたので正直、 記事的にはかなり盛ってる感ありますが それでも令和の時代まで価格を堅持してきたことは 素直に賞賛すべきかもですねwww それにしても原材料費だけでバンダイですら値上げに踏み切らざるを得ないというのに さらに為替レート、中国からの輸送費、中華人件費高騰、そのわりに品質低下して仕舞には 製品全回収なんてやらかし、そもそも国としても日本との友好関係がギクシャクと、 もうひとつとてメリットなんか無いのに、それでも中華にかじりつき続けるトミーテックの謎。 どっかで経営陣の誰かがこっそりそのへんの裏事情を暴露して欲しいわ。なんて思いつつwww そんな今井科学製サンダーバード２号コンテナの改造は 後面へのタミヤパテ盛り２回目です。ヒケて段差が露わになっている箇所を中心に 盛り付けして ２１１系の整備は常時編成に組み込むわけではないのですが、抱き合わせ落札品のサロ２１２、 とりあえず差し替えくらいはできるようにしておこうと、アーノルドカプラーを またモハユニットの永久連結側のＫＡＴＯカプラーと交換です。 手順はクハとおなじ。カプラーポケットの中身を交換します。 反対エンドも交換して 一応これで基本編成に組み込むことはできるようになったところで出勤です。 というか昨晩は一気に冬が来た感じでしたねぇ。 今晩も昨晩とおなじくらいまで下がる予報、まぁでもすっかり雪景色な北海道の方に言わせたら まだ全然ましだろ！ って怒られてしまいますか(苦笑)
2024.11.19
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バガァーン 東京口の２１１系（その４６） サンダーバード（その３１７７）
先週、うちの近所のサミットで「東北フェア」なんてやっていたのですが そこで やきそば弁当は売られているのをちょくちょく見ますが、 やきそばバゴォーンとは珍しい！ 思わず買っちゃいましたよ(笑) 開封すると なんか自分の記憶では麺を戻した湯でスープを作ると思っていたのですが 今は新鮮な熱湯を使うんですね。それともバゴォーンだけ？ 日清のカップで東洋水産のスープを飲む背徳感(爆) いやなんかナツカシーこの味ｗ というか、そもそもカップめんを買ったのが昨年の年末に 年越しそばで緑のたぬきを買って以来だし、さらにカップやきそばとなると前回いつ食べたか もう思い出せないくらい昔だしゞ つか東洋水産星人かよwww そういえばバゴォーンっていったら小学生の頃、スーパーカーケシゴムの次くらいに流行ったもので 匂い付きケシゴムってのがあって、なんかバゴォーンの匂い付きケシゴムを使っていたっけ。 なんて思い出し、まさかとは思いつつも試しにググってみたら ここ のサイトがヒット おーーーー！！！！ これこれこれ アメリカンポリスのやつ、まさにこれ使ってましたwwww というか、こんなのがヒットするとはほんと凄い時代になったもので(驚)今でも入手できるのか、当時物を大切に保管されていたのか、何れにせよこんな美品で凄いなこの方 てか、バガァーンだったんね(笑) 匂い付きケシゴム、最初はファンタオレンジみたいなまっとうな(？)匂いのが出回り始め だんだんヘンテコな匂いのやつになっていったんですよねー 自分もバゴ.. バガァーンの他にも殿様イラストのカステラの匂いのやつとか ポテトフライの匂いのやつを使ってたのを覚えているわ！ しかもどれも結構リアルな匂いで、 カステラなんか腹が減った時についついかじりたくなっちゃう位でした(流石にかじらなかったけど) って、ネタ古過ぎて誰もついてこれないと思うのでこのへんにしてwww ２１１系の整備は(昨日の画像から)黄色矢印の連結器を交換したので、モハの永久連結側の 片方がアーノルドカプラーになってしまったわけですが、都合の良いことに先日落札した トミックス製のクハがアーノルドカプラー(下から二段目の橙矢印)なので、 モハのもう一両のＫＡＴＯカプラー(橙矢印)と交換します。 台車を外してカプラーポケットを開き、本体を交換です。 やはりＫＡＴＯカプラーはもうスプリングを省略しました(当時無理矢理 押し込んだのか、なんかひん曲がってしまっているし) これでモハユニットの永久連結側はアーノルドカプラー同士で連結可能になり アーノルドカプラーだったクハもＫＡＴＯカプラーになって連結可能になったことで ようやく付属編成５両が、編成として連結することが出来るようになりました それと洗浄したケース 当時は動力車用だったか、ケバケバした処理の施してあるやつがなかなか 乾燥しなかったのですが、ようやく使える状態になりました。 無事に謎の病原体だかブロブだかの固着した粘液も撤去できたしww そういえばそんな「ブロブ」、今、ユーチューブで無料視聴できるんですね。 ブロブ(ユーチューブ) これまた何十年ぶりだかに観てみたのですがありゃ？ ラストシーンってこんなでしたっけ。なんか怪しいオヤジがブロブの欠片をガラス瓶に 詰めてヒッヒッヒしていたのは覚えていたのですが、大元のでっかいほう、 凍らせたあとは「朝までに冷凍庫に入れよう」ってそこでおわりなのね。 いやいやいや！ ひみつ兵器そこいらの冷凍庫に放り込んでその後どうするんねん！！！ 開発者のウィッキーさん喰われちゃったし(違う) なんか今更ながらに凄い消化不良になりますたよﾉ は、置いといてｗ サンダーバード２号コンテナの改造はタミヤパテ盛りの二巡目です。 前面は以前２回盛りしたので右側面に戻って段差の見える部分にさらに 盛り付けしたところまで。 というか、昨晩もまた仕事中にサーッと雨が降るし。 いやいうても日中晴れ間も見えていたのに夜になると雨ってどうなんさー まぁ寒くないからそこは助かっていたのですが、そんな今日は風ゴーゴー。 どんどんクウキが冬に入れ替わっている感じで、夜も久々の晴れ予報。 放射冷却なのか最低気温が８℃かぁ(鬱) ウルトラなヒートテック召喚して出勤しないと
2024.11.18
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お小遣いとトミー 東京口の２１１系（その４５） サンダーバード（その３１７６）
ここのところのオカネオカネでググっていた時に、 ちょっと気になるアンケート結果がヒットしたのですが おこづかい編だって。 いやほら、自分ら昭和世代がガンプラを話す時に 「当時は３００円だったのが今は３０００円とか意味わかんない」なんて言うと 物価が当時とそもそも違うやろ。とツッ込まれる場面を模型動画なんかでよく見るのですがだったらそれこそこれですよ。当時自分らが３００円ガンプラ買うのに ５００円のおこづかいを必死にやりくりしていたことを鑑みたら じゃあ今は５０００円のおこづかいをやりくりしているのか？ というわけでの中学生と小学校４～６年生の結果がこちら なんかちょっと安心しました(笑) つまり今の子供はおこづかいでガンプラ買えない... いや、プラモなんか興味ねーし！ って逆にツッ込まれてしまいますか(苦笑) たぶん自分らが子供の頃みたいにおこづかい握りしめて友達同士で買いに行くというよりも、むしろ親がプラモ趣味で、 一緒に量販店に行って「お前も何か作ってみるか？」って買ってもらうか、オタクの日「お年玉誕生日クリスマス」頼りというパターンでしょうかね。 からーの、 また各模型会社が今月の新製品発表やその動画をＵＰする時期なのですが ぎょえーーーー バス１台４４００円って、もはや意味わかんないどころの話じゃねーっしょこれ なんかニーリングだステアリングだなんて得意げに謳ってますが はぁ.. いやいうてもＮゲージですよ。ニーリングなんて０.２～０.３mmぽっち傾いているか位で遠目からじゃ こんなの全然わからないし、ステアリング、右端に「バスコレ走行システム対応」とありますが つまりこの後輪だけ回転する意味のわからん「売り」なシャーシを取っ払って、 別売の動力ユニットを組み込めば、ステアリングするし自走までもするのだが？ そんな動力ユニット、直近で発売されたのがこれ 価格がバスとおんなじカッコワラ(爆) ただし再生産なしのスポット生産だから、たぶん次に発売される時は品番が「ＢＭ－０４Ｒ」とかなって 価格がしれっと７７００円なんてなりそうですが...... しかも「対応しません」祭りの廉価版的位置付けになっていますが、 これも初登場時は 色々「対応していて」３６００円(苦笑) いやその前にどーせ走らないんだからニーリングしたシャーシパーツ、ステアリングしたタイヤパーツを オプションで付けるなり別売にしたほうが全然安く出来るだろーにさ。つかバンダイから昔出てた Ｎゲージサイズのトラック(ワーキングビークルって製品)がまさにそうだったわけだけれど。 つまり言いたいことは ニーリングだステアリングだなんていらねーから価格下げろや！ まぁどーせ中華工場の人件費高騰だ円安だでもはやガチでにっちもさっちもいかなくなり 苦肉の策で「こんな素晴らしい機能を追加したから価格がこうなりました」 って高騰しまくった価格をなんとか誤魔化したいのでしょうね。知らんけど。 で、他のモデラーはみんな正直どう思っているんだろ？ となるわけですが トミーテックは毎月新製品発表動画をＵＰしており これはトミーテックがこの企画を始めたばかりの頃のアーカイブ。 チャット欄でユーザーの意見を直接聞きながらの双方向システムで、解説するのは真面目そうな若いにーさん(右) 時間も１時間３０分と無編集のまま、チャット欄もそのままＵＰされているのですが 今月はというとアーカイブを見たら チャット欄は削除、解説はドスの効いたコワモテ色黒オッサンに(笑) そして動画も４８分にがっつり編集。 まぁたぶんチャット欄は大荒れしたんでしょう。で恐らく 紹介してるオマエはこの価格で買うのかよ？ って攻撃に、若いにーさんでは流石に精神崩壊してしまうから、心臓が毛深い武闘派用心棒のお出ましとなったものの そんな用心棒がチャット欄にブチ切れてまさかの大喧嘩、慌てて編集カット.. なんて有様を想像しちゃうのですがwww 因みに自分がおこづかい５００円だった頃はというと せっかくなので出してみました。当時のカタログとバス(笑) ２台セットで５００円 そして 貨車１両３５０円、レール１本１８０円！ 確かにディテールの甘さはありますがそれでもオタクの日に機関車(２５００円)やコントローラー(４５００円)を導入すれば、 小学生でもプラレールのような玩具ではない、スケールモデルな鉄道模型の世界に 足を踏み入れることができたんですよね。そしてそんな子供が高校生になり、バイトを始めれば 憧れの特急電車のセットがその給料でなんとか買える価格、そしてさらに鉄道模型の沼に嵌るというある意味よく考えられたマーケティング(笑) そんな４８５系はまさに今月２２日にリニューアル発売されますが 今の高校生はバイト代でこれ、買えるんですかね？ いや、自分は今の給料でもこの価格設定は正直キツいのだが そしてバス１台４４００円って、なんかもう色々オワコンしているような気もしなくもないですが 逆に自分みたいな部屋の中が模型で大惨事になるアホが減って、これからは模型なんか見向きもしない 健全なる青少年がどしどし育成されるとも言えますかwww なんてやっていたらあっという間に時間が無くなってしまい(汗) サンダーバード２号コンテナの改造からスタートして 右側面のパーツ接合部にタミヤパテを盛り付け。 残り時間で２１１系の整備ですが、これからインレタ転写のような集中力と 時間を必要とする作業は厳しいので、揃った車両のカンタンな整備を(失笑) 最上段のクハが基本編成東京方のクハで、最下段のクハが付属編成熱海方のクハなのですが 基本編成の先頭はアーノルドカプラー(黄色矢印)で、付属編成の先頭はＫＡＴＯカプラー(赤色矢印) なので、このままでは連結できない故、連結器をコンバートします。 そこでＫＡＴＯカプラーを装備したモハユニットの永久連結側のカプラーを供出することにして 今回は黄色矢印同士を交換することに。 台車を外してそれぞれのカプラーポケットを開き、中身を交換します。 ＫＡＴＯカプラー側はもうスプリングを省略しました。 これで基本編成東京方がＫＡＴＯカプラーになったので 付属編成と併結運転可能になりました とはいえこれも厳密には連結器の種類が実車と違うだろ！ 案件なのですが 実車同様に密着連結タイプのカプラーにするとなると、シャーシの大改造が必要になるので 自分は左右の車体表現の違い(トミックス製とＫＡＴＯ製)とともに「当時の製品の味」 ってことで、これでもうＯＫにしちゃいますwww さて、昨晩はまた雨。なんかちょっと前まで秋は飛び越えてあっという間に冬到来かと 思っていたのですが、ここにきて秋、というか雨の季節が来た感じ。まぁ寒くはないので そこだけは助かっているのですが、今晩もまた今のところは曇り予報ですが果たして本当なのか？ 疑心暗鬼ななか出勤です(苦笑) そういえば昨晩蚊に刺された箇所、よくよく見てみたら 休憩中に自分が呆けている間になんと「お代わり」していきやがったことが判明(爆) つまりカユイカユイ液を倍注入されたわけで、どうりでやったらカユいわけだわと
2024.11.17
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東京口の２１１系（その４４） サンダーバード（その３１７５）
新世紀エヴァンゲリオン第９話「瞬間、心、重ねて」より シンジ：あの... ミサトさんは？ 加持：後片付け。 責任者は、責任取る為に居るからなｗ リツコ：関係各省からの抗議文と被害報告書。 で、これがＵＮからの請求書。 広報部からの苦情もあるわよ。ちゃんと目を通しておいてね。 ミサト：はぁ～あ、読まなくても分かっているわよ。ケンカをするなら── なんてシーンがありましたが そんな責任者といえば今年９月、 なんて事がありましたが、そのたった２箇月後に いやはや、状況を見ると運転士が赤信号を冒進したとかではなさそうなので ＪＲ北海道の保線の不手際か、ＪＲ貨物の車両検査の不手際か、でしょうが いずれにせよ、どちらの責任者も今頃食事もロクに喉を通らないのではないかと。 まぁそんな自分も現場仕事だから決して他人事では無いのですがほんと、 こういった時に責任者は大変ですよね(苦笑) そんななか おっｗ 富士山が雪化粧ですよ( 静岡市さった峠ライブカメラ より) そして左下、こちらの貨物列車は上下線とも正常運行でした(笑) 因みにググったら上り線(左)を走るのはEF210-6牽引の5052列車、下り線を走るのはEF210-334牽引の5073列車だそうです。 こんなことが即時にわかるのも流石、２１世紀だわと感心しつつwww って、２１世紀になってもう何年経ってると思ってんだよ という天の声が聞こえてきそうななか、またまたヤフオクから甲種回送が到着(爆) というか切手がなんか凄い。 元々切手もコレクションしていたけれど、もう足を洗った。とか？ でもあらためて思い返すと、最近こうした普通じゃない切手での甲種回送が多い気もしますね。 自分もガキの頃にこうした切手が来たら切り抜いてぬるま湯に漬けて剥がし取って切手帳に コレクションした時期もありましたが、もうその切手帳すら(失笑) そして届いたのはこの２両 クハ２１１－２と、サロ２１２－３(どちらもトミックス製) まぁ正直、サロはイラナイのですが抱き合わせでも破格で落札出来たので これはこれで何かしら活用するとしましょう。それにコレクター的に見れば ＫＡＴＯ製のサロ２１２は持っていますが、トミックス製は持っていなかったしｗ 検品したところ車両自体は美品。ただ、破格値落札出来た理由のひとつでもあると思うのですが ケースがボロボロ。なにやら謎の粘液だかが固着までしているし(失笑) というわけでこやつが溶解して未知の病原菌だかブロブにでもなったら大惨事なので 熱湯ぶっかけたり各種洗剤に漬け込んだりして徹底洗浄 なんとかここまで落としました(汗) で、車両増備計画はというと これが現在の状況。(ク)は2000番台の実車はロングシートだけれどクロスシートという意味 (※)は車番変更が必要という意味。 とにかくもようやく付属編成で不足していたクハが来たことで、編成にする車両が揃いましたwww 青色下線の２００１番ユニットは元デカール車番で、現在その２００１デカールと 印刷車番を撤去して、インレタ転写施工中の２両となるわけですがそのうちの１両、 昨日微妙にナナメってしまったのは一旦保留。もし２両の両側面が失敗なく施工できれば インレタが１つ余るので、そしたら修正するかも。ってことにして 反対側面を先に施工なのですが、この世田谷総合車輛センター製インレタは 何故だか付属編成は片側側面分だけしか収録されていないので 先ず形式部分だけを切り出し、セロテープで位置出しして貼り付け バーニッシャでこすって転写 ふうー 今回はなんとかなりました これに裏紙を当てて、バーニッシャでこすって定着させてから 付属編成＝５両なのでその片側分、つまり５つある２００３の２つめを 切り出し、セロテープが形式に付着しないよう注意しつつ転写 ＯＫでしょうwww やはり裏紙で定着させてから 窓のクモリや帯部分の光沢違いを防止するためにマスキングして インレタ保護のためにガイアの半光沢Ｅｘクリアをエアブラシで吹き付けたところまで進めて サンダーバード２号コンテナの改造は後面にタミヤパテの盛り付けです。 なんか凄いことになっちゃいましたがここ、底面パーツと 躯体パーツの段差がもはやクッキングパパしているんで(笑) 調子に乗って厚盛りしてしまいましたが、無事に乾燥してくれるか 微妙に不安ななか出勤です(苦笑) そういえば昨晩は仕事始める頃は雨が降っておいおい聞いてないよー でしたが、すぐに晴れてきてほぼ満月？ 月が明るかったですねぇ。 というか、今更ながらに蚊に刺されたのだが(鬱)
2024.11.16
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東京口の２１１系（その４３） サンダーバード（その３１７４）
昨日の「日本なのに日本のオカネが使えねー」案件 なんかちょっと気になって大本営のページを見てみたのですが 偽造防止のためにあんなこともこんなこともしてるんだぜ！ と、誇らしげに謳っているものの 正直、意味あるのかなぁ？ いやぶっちゃけ今の時代、自動販売機なりＡＴＭなりのニセモノかホンモノかを 見分けるセンサーさえパスできるなら、このお札をそっくりそのまま作る必要なんて 全く無いでしょ。現に以前あった５００円玉の偽造事件だってそうだったし。 いかにも偽造防止が凄くなったからニセ札事件が起きていないような言い回しになっていますが 単にニセ札作るより、でんわ一本でアホな老人騙くらかしてカネを巻き上げるほうが 簡単で手っ取り早く儲かるからやらないだけで、もし悪党が本気でニセ札で一儲けしようとするなら お札の偽造よりも、先ずＡＴＭなんかのセンサーをかっぱらってきて仕組みを把握することから 始めるんじゃないでしょうか？ 知らんけど。 まぁ大本営からしてみたらこの「面倒臭いからやらない」が重要なんだよ！ って言いそうですが、 そのために何も企んでいない自分らに面倒臭いことをさすなや！ とは思いつつ(根に持ってる) ２１１系の整備は撤去が完了したので車番の転写です。 最初はまたクリアコートしてからと思ったのですが、銀色の塗膜がしっかりしているのか 意外と直で転写しても平気そうなので、ここは直で転写することに。 ２００３を選んだ理由は、単に切り出し易い位置にあったから(笑) で、 うーーーーーーーーん... な～んか２００３が右ナナメ上を向いてしまったような。 これが１１３系なら全然問題ないと思うのですが、なまじリブがあるだけに ほんの０．０１ミリの世界でも嫌にわかっちゃうんですよね。 肉眼で普段見る遠目アングルからならわからない か？ とはいえ修正するとなると、インレタは片側しか収録されていないので それこそほんと面倒臭いことになるし(爆) いやいきなり出端を挫かれた感じなんでちょっと保留にして サンダーバード２号コンテナの改造は引き続きタミヤパテまつりで 左側面の底面パーツと躯体パーツの間に徹底的にパテ盛りしたところで インレタどうしようか思案しつつ出勤です(苦笑)
2024.11.15
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日本で日本の金が使えない 東京口の２１１系（その４２） サンダーバード（その３１７３）
自分、日常で現金を使うのはいよいよクレジットカードチャージのできないプリペイドカードの チャージと、現金決済のみのコインパーキング(と洗車場)だけとなってしまっているのですが、 プリカチャージ(サミット、スイカ、ガソリンスタンド)はすぐに新紙幣でもチャージできるように なったものの問題はコインパーキングで、新５００円玉がスタートした時も大概 「新５００円玉使えません」 で、新紙幣がスタートしたらまとめて機械を更新して使えるようになるのかなと思っていたら、 昨晩含めて今もなお大概が「新５００円玉使えません」「新紙幣使えません」ですよ。 昨晩なんかいよいよ１００円玉が不足してしまい、コンビニや自販で何か買ってくずすのも悔しいし とよくよく見たら、偶然そこはアプリをダウンロードしたらクレジットカード清算できるとあったので わざわざアプリをダウンロード、クレジットカード登録してなんとか清算を済ませたという有様(失笑) なのでサイフには使えねー新５００円玉と新１０００円札がたまるたまる 因みに「旧５００円玉に交換できるのか」とか「新札を旧札に交換できるのか」なんてググると、 この逆の「旧→新」のミーハー野郎記事しかヒットしねーし、もうやれやれなんですけれど。 よくガイジンが自販の前で ニッポンナノニ、ニッポンのオカネ、ツカエナイヨ！！ と憤慨している笑い話を聞きますがほんと、 日本なのに、日本の貨幣が使えない場所が多過ぎやろ！！ まぁいつもコインパーキング使う時はあらかじめググって、地域最安値の場所を使うから、 設備投資抑えてそのぶん最安値を実現しているのかもだし、だったらリパークやタイムズみたいな 大手を使えば新札新５００円玉対応しとるやろ？ って話なんですが大手は高いし... というか他に無い時は大手使うけど、リパークやタイムズはむしろみんなキャッシュレス清算可能だし。 いやもうね、日本の清算は全て電子マネーやＱＲコード決済にして、不便な現金なんか廃止しちまえや なんてブーブー文句言ったところで何も解決しないので、とにもかくにも子供銀行みたいな稚拙な デザインの新札と、パチスロメダルみたいなしょーもない５００円玉をなんとかしないとなのですが うーーーーん... あれこれググってみたところ、やはり両替のためにまた交通費だガソリン代だ使うのもバカだし うちの近くでなんとかなりそうな手段としては「ゆうちょ銀行」がいけそうです。 まぁこれもＡＴＭを使うと硬貨は手数料取られますが(それもどうなの？ って思うけど)、 窓口なら、硬貨でも100枚までなら無料で預け入れや引き出しが出来るらしい。 ということで子供銀行とパチスロメダル持って行ってきましたｗ うちから徒歩７分にある 窓口に行って 「すみません、新５００円玉コインパで使えないんで１００円玉にして貰いたいんですけれど」「いやー うちは両替はやってないんですよね」 「と思ったので、では一旦これを口座に預け入れして、金種１００円玉指定で引き出しでは？」 (そこに居合わせた局員一同苦笑) 「まぁwww それなら大丈夫ですよ」 ほんと豊田の局員氏、しょーもないことに付き合っていただきすみません(汗) というわけでサイフに入れていたこども銀行２枚、パチスロメダル３枚の３５００円分 無事に手数料無料で１００円玉にしてきました(笑) まぁうちにはこども銀行がまだ数枚あるけれど、100円玉がサイフに入りきらんし。 てか、 ナンデニッポンノオカネ ニッポンデツカウノニ リョウガエシナイトダメナノデスカ？ ですよまったく 因みにやっぱり自販なんかで使えねー１円玉、５円玉、１０円玉、５０円玉は、昨年６月に サミット電子マネーが始まった時に全てポアして、それ以降一度も手にしないようにしているし、 新旧揃って全く使えない５千円札なんて絶対手元に来ないように、ＡＴＭ引き出しなんかで細心の 注意を払っているし、千円札や５００円玉も新旧どっちが来るかわからないから信用ならないし、 もはや自分的には日本で確実に使える、手元に置いといて大丈夫な貨幣はプリカチャージの１万円札と １００円玉しかないんですけれど！！！(爆) 偽造防止なんてくだらないお題目のオアソビにいちいち振り回されてホントクソッタレですが 日本銀行ｺﾞﾙｧ!! どーせやんなら千年先でも偽造出来ない紙幣を開発してからやれやボケカスが！！ あ、２千円札？ あれは日本の貨幣ではなく、沖縄の貨幣じゃなかったでしたっけ？www そんななかで２１１系の整備は昨日ヤフオクから甲種回送されてきた クハ２１０、全体的に美品ではあったものの、前面種別幕に 貼ってあったデカールが劣化？ 剥ぎ取ったような痕跡があるので (たぶんこれが安く落札できた決め手でもあったのかなと) 貫通扉の銀色をマスキングテープで保護してケシゴムゴシゴシ おっ！ 意外と綺麗になってくれましたｗ これはラッキーです 続いてモハ２１１の車番消しは反対側面の車番を昨日同様の方法で撤去して サンダーバード２号コンテナの改造へ 昨日盛り付けた箇所を確認、硬化してまだなおヒケている箇所に さらにタミヤパテを追い盛りしました。 さて、今晩は休みです。とりあえず洗濯だ掃除だ片付けて 先週録画したトップガンでも観ますかwww(明日はトップガンマーベリック放送だそうで)
2024.11.14
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東京口の２１１系（その４１） サンダーバード（その３１７２）
昨晩は「おうし座北流星群」が極大とのことでしたが まぁ正直、三大流星群のようにたくさん流れないとのことだったので 全く期待していなかったのですが、今朝４：４０頃、ちょうど現場を終えて 線路をとぼとぼ門扉まで歩いて戻っていた時、突然目の前をデカい光跡がしゃーっ！ 黄緑矢印の感じで高度も低かったので、居合わせたいいトシぶっこいたオッサン全員が雁首揃えて おおおーっ！ と声を出してしまうくらいのを１個、見ることが出来ました(笑) ただ火球、というには小さかったし、放射点を考えると散在流星の可能性もあるのですが.. そしてやはり唯一ざんねんなのはカメラで記録できなかったことですね。 次はしし座流星群(11/18)、ふたご座流星群(12/14)と続きますが、 いやもうこれからはゴープロだかをヘルメットに常時装着して仕事しないとダメか？(爆) というか明るさもオリオン座の三ツ星より明るくなった位だったので、それこそ西側を撮っている オリオン座が写るライブカメラがあればそこに写り込んでいそうなのですが、今晩も仕事だし それ探し始めたらまた模型工作が停滞してしまうのでパスして ２１１系の整備はモハユニットの２両目、デカール車番のモハ２１１－２００１に クレオスのマークソフターを塗って、数分放置プレー後 様子を見ながらツマヨージでこそぎ取り 印刷された元の車番が現れたところで ケシゴムでゴシゴシ撤去したところまで進めて サンダーバード２号コンテナの改造は昨日カタチにしたコンテナ 前部ハッチがちゃんと開閉することを確認して 下部ハッチ、クレーンの腕(足？)となるパーツの装着具合を確認。 プロップの設定ではコンテナから伸縮式の腕がクレーン本体とともに 下方へ伸びるのですが、そこ凝るとキリがなくなるので素直に脱着式です(苦笑) 因みにディアゴスティーニの２号のそれは このようにコンテナ内部も忠実に再現されていて、床上にクレーンユニットが鎮座するのですが (製作動画ＵＰタンサック氏感謝ですm(_ _)m うちの救助隊はユニットが無いのでからっぽですが、かわりに脱着したクレーンや腕、 空中姿勢をとるナイロン線を収納予定(どこぞの農家の裏庭にありそうなただの物置きですね笑) というか、このヒケた凹みやパーツ境界の段差がほんと凄い有様黄色矢印 そんなわけでもうこのさいだから徹底的にやったろうと タミヤパテ全盛りまつり開催です(爆) いや、いうても駄菓子屋プラモだしこれまで作ったコンテナも目をつぶった部分 ではあるのですが、１コくらいガチで凸凹を消してみるのも悪くないかなとｗ それと... ヤフオクから１両、甲種回送到着(爆)また車両増やしたんカーイ！！！ 案件なのですがゞ 出品がある度に価格が値上がりして、なかなか落札できず長期戦となっていたクハ、 ようやく１両予算内落札しまして、これで付属編成の不足はクハ２１１のみにwww モハの車番変更に合わせてこちらも整備を進めていかないとなのですが 今日はもう時間が無いので、検品と受け取り連絡しておしまい。とっとと出勤です 因みにおうし座北流星群☆彡 極大期がゆるやかなので今晩も昨晩と同じくらいの数が 流れるらしいです。ただ、流れる数がそもそも少ないという問題があるのですが..
2024.11.13
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東京口の２１１系（その４０） サンダーバード（その３１７１）
やはり先日の関門トンネルツアーのトピックにあった のりもの系関連記事から、日本でも今はこんなのが走っているんですね。 いやこの記事自体２箇月前だし、そもそも５年前に導入されていたのに知らないなんて務所帰りかよ！ ってツッ込まれてしまう案件なんですけれど、いうても毎日のように車は運転していますが こんなの一度も見たことないけれど？ と、ちょっと調べてみたら基本は新東名を中心に ９月に許可された上記高速道路がメインで、一般道は高速出入り口から物流センターまでの 最小限の区間のみなんだとか。そりゃそもそも高速をあまり使わない自分では見ないわけだわと(苦笑) まぁそこは追々チャンスがあれば見てみたいなってことで、模型テツとして興味深かったのは 上の画像を見てもわかるように、牽引される車両に意外とバリエーションがあること。 なるほど、ドーリー式とセンターアクスル式ね。 見かけた時「おっ、あれはドーリー式だなｗ」と言える優越感ひとつゲット(笑) にしても全長２５ｍって、東海道新幹線の１両の長さと同じ長さﾉ こんなのどうしたら運転出来るんだろと見てみたら これ生業はキツいけれど、運転体験的にアソビでちょこっと運転してみたいなと思ったものの やはり日頃から大型を運転している職業ドライバーでないとそもそもダメみたいですね(苦笑) そんななかでの２１１系の整備は 昨日デカールを撤去して出てきた印刷された車番をケシゴムで消去 よし。綺麗に消えてくれました。帯の損傷も無し(笑) 続いてサンダーバード２号コンテナの改造、 昨日あけた穴にナイロン線を通しての空中姿勢を確認。 横方向はほぼ水平になっているかなと。 ただ... 縦方向が微妙に傾いてしまいました(汗) まぁまだ製作途中なので最後の最後に何かしらオモリを入れて調整するとして 前ハッチパーツを挟みこんで下面パーツと本体パーツを接着したところで出勤です。 そんな今晩は火球の出現率が高いと言われている「おうし座流星群」が見頃とのこと。 果たしてワンチャン見られるか？(笑)
2024.11.12
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なにわのうさぎ 東京口の２１１系（その３９） サンダーバード（その３１７０）
整備中の２１１系、基本編成１０両は方向幕ステッカーを貼り、デカールの車番を インレタに更新、劣化してベトベトになっていた動力ユニットのトラクションタイヤも交換して 不足していたサハ２１１もヤフオクから甲種回送されてきて、無事に１０両整備完了したので せっかくだからここで試運転をしておこうと。 うちの国府津電車区脇を走り抜ける、２１１系 普通 伊東行き(笑) そしたら何やら見慣れない列車が？ 今度運転が予定されているＤＤ５１牽引の団体臨時列車、その試運転 という設定ですｗ うしろに連結されている客車は ＪＲ西日本に所属する「サロンカーなにわ」 いやまた何でも持っているねぇ～ と呆れ果てられる案件なんですけれど 昨日、関門トンネルのツアーを見ていた時、その関連記事にあった話題に １１月１６日と１７日に運転される、この「サロンカー白兎号」をイメージしてみましたwww というか一番驚いたのは「サロンカーなにわ」がまだ現役だった事！！！ いや、この客車が登場したのは１９８３年ですよ。 当時はまだ国鉄で、こちらで「サロンエクスプレス東京」がデビューしたのを皮切りに 日本全国でこうした団体列車専用の欧風客車やお座敷客車、その気動車や電車版が続々と登場して 月間鉄道誌の巻末にはその運転情報が載り、自分も含めて当時の撮り鉄軍団は牽引する機関車含めて 学校サボって写真を撮りに行くくらい、もう毎日がお祭り騒ぎでしたが、 バブル景気の崩壊とともにこれら団体専用車は廃車が進み、「ななつぼし」がデビューして、 今の超豪華クルーズトレインブームが到来するまで、団体専用車は壊滅状態だったのですが そんななかでもちゃんと残っていたとはびっくりもしますわﾉ゛ しかもこのサロンカーなにわ、サロンエクスプレス東京に続いて２番目に登場と、欧風客車の中でも 最初期から活躍した超ベテラン選手。それが今も現役とはモノモチの良いＪＲ西日本、流石です(笑) 因みに... おねだんどひー そんなサロンカーなにわのセットを開封した時、こんな冊子が一緒に挟み込んでありました。 はいはいはいｗ 「ジョイフルトレイン」って呼んでいましたね。ナツカシー ＪＲ西日本監修のこの冊子、たぶんブーム絶頂期に何かのイベントだかで貰ったものかと思うのですが 中には２８種類ものジョイフルトレイン。つまりＪＲ西日本だけで当時２８種類ですよ いやこれ学校サボって撮りに行っても全然撮りつくせないわけだわと(爆) なんてよくある大掃除中に昔の本やアルバムを見つけて、ついつい読みふけってしまったという よくあるオチになってしまい、気付いた時にはもうほとんど時間が残っておらず取り急ぎ ２１１系の整備は昨日に続き反対側面のデカール車番にマークソフターを塗布しての撤去。印刷された車番が出てきたところまで。 サンダーバード２号コンテナの改造は昨日探り出した重心に グリーフシード画鋲でドリル刃のガイドを付けて ピンバイスに０.５mm刃ドリルで穴開け。 この部分ですが、これならパッと見はこのままでも目立たないかなと と、それだけしか工作進んでないんかい！ なんて天の声が聞こえてきそうななか出勤です(汗)
2024.11.11
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東京口の２１１系（その３８） サンダーバード（その３１６９）
乗り物系のトピックを眺めていたら、関門トンネルの中を見学できるツアーなんて話題が。 しかも１０：３０～１４：３０まで！？ この時間は本当に列車が無いのか、このツアーのために わざわざダイヤ調整したのかわかりませんが、終電後の深夜ではなく日中に開催って凄いなと。 ただ、それだけのことはあるのか 募集はたった６人で、１人６万５千円！？！？ ＪＲ九州はついこの前も引退するＳＬの撮影会で、１人９万８千円のツアーを企画したところ、 あっという間に完売したと話題になってましたが、１００万円クラスのクルーズトレインだの 車内で食事するだけで数万円するグルメトレインだの、いやはや凄い時代になったもので 因みにアルミカート(上記事画像より引用)、 トロッコにスクーターのエンジンを付けたもので 自分も仕事でよくお世話になっていますがこれ、正しい理由は不明ですが 製造元の製品名なのか？ こちらでは何故か昔から「レールスター」と呼ばれています(笑) いや、レールスター言うたらＪＲ西日本の新幹線やろー って話かもですが 正式な作業計画書や業務報告書でも「レールスターを使用」と記載するくらい 自分らの業界ではレールスター言うたらアルミカートやろー という 豆トンネルならぬ、ギョーカイ豆知識をひけらかしつつwww ２１１系の整備はマスキングを剥がして昨日インレタ保護に吹き付けた Ｅｘクリアの仕上がり確認です。 反対側面も光沢感含めて問題なしですね ということで次は付属編成の車両に移り モハユニットのデカール車番を変更していきます。 モハ２１０－２００１、クレオスのマークソフターを塗り 数分放置プレーしてから、ツマヨージでこすり落とし ティッシュで回収、元の印刷された車番が出てきて また勢い余って帯を消してしまわないように(汗) マスキングテープで周囲を保護、 ケシゴムでゴシゴシして印刷された車番を撤去しました。 因みに「モハ２１０－」か「モハ」は残して番号だけでもいいんじゃね？ って気もしますが、２０００番台にすると０番台とは「モハ」の標記位置もズレるんですよね。 マスキングテープ撤去状況 帯は傷付かず、銀色もそこまで剥げることなく無事に撤去成功したところで サンダーバード２号コンテナの改造は昨日のナイロン線、 フタが開かない問題なのですが... 手だとケース周囲の鋭利なバリで怪我する危険があるので もうラジオペンチで挟み込んで強引にひっぺがしました(爆) 適当な長さを切り出して元に戻そうとしたのですが 既にこのびょんびょん状態で、これをなんとかおさめようとしたのですが 線の半径がケースの芯の半径より小さくなるわ、びょん部分が 変な方向にクセがついてるわと、もうこれ以上やってもキリないし収拾つかんわ！！！ しかもケースの周囲は怪我しそうなバリだらけだしと、シビレを切らして 潔くバイント線でくくって別保管、ケースは廃棄(爆) あ～あですよ。 まぁたまにはこうした地雷を踏むこともあるよねってことで そんなナイロン線をセロテープで付けて、機体の重心を探っているところです。 ほぼ水平になったであろうところで、シャーペンで印付けしたところまで。 さて、今晩の横浜は雨予報 そのかわり一桁気温ではなく最低気温予報で１４℃ある。 らしいのですが、果たしてどうなることやら.. と思いつつ出勤です(鬱)
2024.11.10
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んまい棒対決 東京口の２１１系（その３７） サンダーバード（その３１６８）
銀魂というアニメの６４話「んまい棒は意外とお腹いっぱいになる」より 桂小太郎の秘儀？ んまい棒コーンポタージュ！ どっかーん！！ は置いといてwww ひょんなことから銚子電鉄の名物土産を入手しまして 早速 “元祖” を近所のサミットで買ってきました(笑) 右：「うまい棒」コーンポタージュ味(爆発しません) 左：経営状況がさらにマズくなりましたにひっかけての「まずい棒」か～るいチーズ味 って、 他にもなんかいろいろマズいことにスレスレなような気もしますが、そこは見なかったことにして パッケージ的にはまずい棒のほうが大きいですね。 では早速開封 ナントカは見かけによらぬ？ なんと全長はうまい棒のほうが長い。 でも太さは微妙にまずい棒のほうが太い。 うーーーん？ というわけでそれぞれの諸元表(笑) うまい棒：製造リスカ、販売やおきん、内容量６ｇ、エネルギー４３ｋｃａｌ まずい棒：製造？、販売銚子電気鉄道、内容量５ｇ、エネルギー２７ｋｃａｌ とのこと。 やはりよくわからないので 最初からこれやれって話ですか？(爆) そして何と同じ重量！！！ しかもどちらも諸元表より多いではありませんか んまい棒は製造時の景気を反映して長くなったり短くなったりする なんて都市伝説がありますが、これはどちらも景気が良い時に製造？ それとも景気が(経営が)良くなるように願いを込めてあえてこのサイズにしたとか？ まぁどちらも安定の 「この喉にひっかかるノツノツした感じがたまらん」(笑) というか久々にカールが食べてみたくなりましたが、もう関東では売っていないんですよねぇ。 そんななかというか、またしょーもないことに時間を浪費しつつ ２１１系の整備は昨日までに転写したインレタの保護です。 マスキングテープでリブや帯等段差の目立たない場所を境にマスク。 反対側面も同様にマスクして、ガイアノーツのＥｘ半光沢クリアを 吹き付けたところまで進めて サンダーバード２号コンテナの改造は一旦マスキングテープで 仮組をして ２号への合いを確認。 とりあえずほどよい圧力ではまってくれました(今のところは) で、これです。 ついこの前ふと思い立ち、ヨドバシでポチったナイロン線。 これで吊るして空中待機姿勢をとれないか？ なんてまたロクでもないことを(苦笑) 早速中身を出そうとしたのですが、リールになっていてスルスルと出るのかと思いきや ピクリとも出てきません 裏にトリセツがあってフタを外して出せということらしいのですが、 痛っ！ なんとフタのへりにバリがあって、それが指に刺さって痛くてフタを掴むことが 出来ないという罠が(爆) これ、どうやって開けろってゆーのよ 試しに無理矢理ちょこっと出ている線の先端をひっぱるもののやはりびくともせず。 ぐんぬぬぬぬ... とりあえずもう時間が無いので、開け方を考えつつ出勤です(失笑)
2024.11.09
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東京口の２１１系（その３６） サンダーバード（その３１６７）
昨晩、夜な夜な掃除だ洗濯だと自分夜勤奮闘中の時 外でなんやらチーチー音がする？ と見てみると 何か居る！ しかも眼から放たれるレーザー網光線 そしてこのデカい尾ときたら、これはひょっとして噂の アルターゴゾ・エルバッキー・ムニューダ かっ まぁ自分はエリザベートではないので、たぶん正体はただのアライグマだと思うのですが(笑) というかリンク先、流石東スポ？ それとも普段こんな話題ばかりクリックしている自分だけかもですが 関連記事、「梟頭で二足歩行するチックチャーニー」に「一本角と翼を持つスクヴェイダー」、他にも 「ワッパーホッパー」に「赤服おばさん」、「アクロバティックサラサラ」と、まだまだ世の中には 自分の知らないことがいっぱいあるんだなー なんてしょーもないワクワクが止まらないなかwww ２１１系の整備は反対側面の車番転写、また目に疲労蓄積する 超絶細かい切り出しをして セロテープで固定してバーニッシャでこすって転写 うん？ うーん... いや、たぶん言わなければわからない。 ということにして、もうこれでＯＫとしちゃいますｗ そもそも普段ここまで拡大して見ること無いし(10位の１が短いような) 続いてサンダーバード２号コンテナの改造、昨日塗装した床面パーツを コンテナ底面パーツに接着して、クレーンの腕(脚？)となるパーツ 劇中では伸縮式になっているみたいですが、これをやり出すとドロ沼化必至なので 伸びた状態の脱着式にします。するとして長さをどうするか？ 劇中登場シーンを見ると、プロップモデルの構造上なのか意外と長くなることはなく、 いつもせいぜいコンテナ１個分くらいしか伸ばしていないので ずいぶん前に(苦笑) ネジ山を切り出したプラ棒を有効活用することにして おおよそコンテナ１個＋アルファの長さで切り出して オサエとなるパーツを接着したところで出勤です。 というかエルバッキーを見た時も寒っ！ と思ったのですが 今晩はさらに下がっていよいよ予報が９℃！？ ヒートテックにフリース追加しないと これは風邪ひきまっしぐらになりかねないかも(鬱)
2024.11.08
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東京口の２１１系（その３５） サンダーバード（その３１６６）
富士山で初冠雪、というよりも昨日は「冠雪したのに静岡だから冠雪と認めない」 というほうが話題になっていたような？(失笑) 別に静岡の肩を持つわけじゃありませんが、富士山頂に測候所があった頃ならまだしも 遠目に見て判断なんて、ライブカメラで毎日世界中に現在の富士山の様子が配信されている時代に こんなお役所発表なんかもうイラネーんじゃね？ とは個人的には思いますが。 知らんけどｗ 因みに さった峠ライブカメラ から見た今日の富士山 初冠雪だってＹＯ～ ＪＡＰＡＮＧＯしてＦＵＪＩＹＡＭＡ撮るＺＥ！ なんてガイジンは居ないだろうけれど、写真映えする雪化粧はまだ先のお話でしょうかね(苦笑) それこそこうしたガイジン向けに「今から日本に来ても絵葉書にあるような雪化粧した富士山が 撮影できますよ」発表でもしたほうがよっぽどいいのでは？ いや、ガイジンだってよくわからん役所発表なんか見る前にライブカメラで確認するかｗｗｗ 因みに左下の東海道線、遅延しているのかいつも貨物列車が走らない時間なのに下りが１本通過中。 これも貨物ちゃんねるあたりで調べれば列車番号と機関車番号が判明するのでしょうが 面倒臭いのでやめて２１１系の整備を進めます(笑) インレタから２１１－３だけを切り出し セロテープで拾って車体に位置出し、バーニッシャでこすって転写 なのですがはたして上手くできるのか... よし！ 何とかなった(汗) 続いてサンダーバード２号コンテナの改造 こちらは昨日整形したパーツにねずみ色１号を吹き付けたところまで。 さて、今晩は休みなのでそろそろおべんとうとかが安くなる時間ってことで ちょっとサミットに散歩してきます
2024.11.07
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東京口の２１１系（その３４） サンダーバード（その３１６５）
いや～ 昨晩は予報よりもさらに悪化で、仕事始める頃から既に雨、 ほんと、ＩＳＳどころか冷えと寒さとのバトルという有様でした。 まぁいうても最低気温はまだ１３℃ほどはあったのですが(苦笑) とはいえ流石にそろそろ防寒着を出さないとダメだなぁと思いつつ タイトル画像、ひとつ残していたものに変更しましたｗ またそのうち元に戻すと思うので記録としてここに残しておき これは元画像をグーグルＡＩのジェミニ氏に入れてアイコン風にと生成された この画像から 紆余曲折を経て生成された右のものからフォトショで背景を消し、左右反転、 サイズを合わせて元タイトル画像のレイヤーを差し替えたものです(笑) これもジェミニ氏がまたいろんな知識を学習した数年後に同じことを試したら 全く違う画像を生成するのかな？ なんて思いつつww ２１１系の整備は反対側面の「２１１－」を消していきます。 マスキングテープで養生して、コヨリにしたティッシュにクレオスのラッカー系 うすめ液を浸み込ませたもので様子を見ながらそーっとトントン叩いて なんとか消えました(汗) やっぱりよーく見ると黒いツブツブがまだ残っているのですが これ以上追い込むとなんか後悔することになりそうなのでゞ 続いてサンダーバード２号コンテナの改造は 昨日の接着剤はみ出し痕を耐水ペーパーで整形したところで出勤です。 一応今晩は晴れ予報なのですが、やはり気温は昨晩と同じくらいまで下がるとのこと。 いや、むしろ晴れるとなると放射冷却的なやつで予報より下がりそうな悪寒がするのですが 果たしてどうなることやら
2024.11.06
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東京口の２１１系（その３３） サンダーバード（その３１６４）
今朝はＩＳＳが日本の上を通る、なんてトピックが。 とはいえこの時間はちょうど現場からあがってくる頃だろうしなー と、半ば諦めていたのですが たまたま現場が早く終わり、しかも晴れている！ とならばと道草せず速攻で帰宅して スタンバってみたものの、南西の空としかわからないので、どのへんからどう出てくるか予想がつかず とりあえず動画撮りっぱなしでキョロキョロしていたところ 居た！ かろうじてぬる～っと上空を移動していくのをキャッチｗｗ って、これまた先日の彗星同様に相変わらずの微妙～な結果なんですけれど(汗) 因みに途中から写真撮影も試してみたのですが、 １５秒露光でＩＳＳの光跡を捉えられるか！？ と、思いきや 大失敗(失笑) 動画だとまだ暗そうに見えますが、既に東の空は白み始めているなかの１５秒露光は 流石に露出オーバーでした しかもＩＳＳは結構なスピードなので、あっと言う間に白けた空の中に消えてしまい 感度や露出なんかを試す暇も無し。こういう時、普段から場数を踏んでいる天文撮影 ガチ勢の方なら、一発で綺麗に撮影できるのかもですが(苦笑) 因みに.. こちらが今朝のコースで 明日早朝はもっと関東に近い上空を通過するので、晴れなら今日よりもむしろ見やすいとのこと。 まあ自分は流石に時間的に無理ゲーですが、ＩＳＳも２０３０年に運用終了が発表され、 翌年には太平洋に落として処分してしまうそうなので、この時間は隙あらばちらっと夜空を眺めて “肉眼レフ” で見送ろうかなー なんて思いつつww (仕事中ヨソ見すんな) ２１１系の整備は作戦変更です(苦笑) 車体のリブとリブの間でもサハやクハでは上手くいったので、やはり１文字だけだと リブとリブの間でインレタのベースが反り返る影響をモロに喰らうのではないか？ という推測をして、ならば文字数を多くしようと、このサハからサハ以外の 「２１１－３」を切り出して転写してみようという作戦に。 モハの文字と帯をテープでマスキングしてコヨリにしたティッシュに Ｍｒ.うすめ液(ラッカー系)を含ませて「２１１－」を消していきます。 ※昨日の３は既にセロテープで撤去済み そーっと様子を見ながらトントン なんとか消えました。 いや、よーーく見ると 微妙～ に黒色が残っているのですが これ以上攻めると銀色を侵しそうだし、きっと遠目に見ればそこまで目立たない と、思いたいゞ 残り時間の都合からサンダーバード２号コンテナの改造に移り 昨日吹き付けたねずみ色１号の仕上がりを確認して、 それぞれを接着したのですが、まぁやっぱりこうなるよね(苦笑) とはいえそれでも塗装後に接着を選択したのは、こうして接着しちゃうと 塗れなくなる部分を考慮してなので、そこさえ塗れていればＯＫ。 はみ出て塗装を侵した接着剤は乾燥してからなんとかするとして出勤です。 というか予報を見ると いやこれＩＳＳどころか体が冷え冷えとのバトルになりそうです(苦笑)
2024.11.05
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東京口の２１１系（その３２） サンダーバード（その３１６３）
ヤフーのトピックにこんな画像が。 自分は「Ｄ」を選択したのですが... はい。どこぞの探偵アニメじゃありませんが、自分は 見た目は大人、頭脳は子供 でした(爆) って、いやいやいや！ むしろ「Ｄ」以外に見える人なんて居るんですかねぇ？ どー見たってようちえん名札でしょこれ。って思うのだけれどノ゛ それこそ選択肢を見て、Ｄは一番それっぽいからたぶん結果は罠だなと あえて他を選択するようなクイズの達人くらいしかＡ～Ｃは選ばないんじゃないかとwww 因みにそんなＡ～Ｃの結果は だそうです。 え～ 当時ハート型のポケベルなんてあった？ とか、 手でハートで何故その中に白い四角があるのよ？ とか、 ハート型の時計、女性ならまだしも男性で居るかぁ～ なんて オアソビにいちいちプープー文句言ってるようじゃ、精神年齢は６０過ぎの御意見番爺ですかwww そんななかで２１１系の整備は撤去したデカールの「３」のかわりに インレタの「３」を転写するのですが、その前に切り出さないとなりません。 しかも一文字だけ(汗) ひ～ 何とか切り出したもののこの小ささ これをセロテープで拾って、車体に位置出しして貼り付け。 バーニッシャを使って転写するのですが... ぐんぬぬぬぬ 上下のリブの凸がインレタのベースに干渉したのか、この有様に(苦笑) これでも天地寸法はギリギリまで詰めて切り出したつもりなのですがこの結果って 実は想像以上に難物クエストなような悪寒がしつつ、再度挑戦してみるか、 根本的に作戦を見直すか... 今日はもう時間が無いので先送りして(ｦｨ!!) サンダーバード２号コンテナの改造は昨日メタルプライマーを吹き付けた上に ねずみ色１号を吹き付けたところまで。 さて、今朝はまるで雨でも降ったかのような凄い結露 やはり昼と夜の寒暖差？ いよいよ冬がそこまで来たのかなぁと思いつつ出勤です。
2024.11.04
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東京口の２１１系（その３１） サンダーバード（その３１６２）
グーグルＡＩのGemini氏、本家グーグルから 連日しょーもないことばっか教え込みやがって、うちの子をこれ以上アホの子にすんな！ と、そろそろＢＡＮのひとつも喰らいそうなので(笑) その前に１コ、肝心なことをやり忘れていたわと さて、武器や胸元のアクセサリーがカトラリーというキャラ濃いめなこの連中は何者でしょうかｗｗｗ つか、昨日のマリアやホルスはダメなのに、チの付いたナイフはガイドライン的にＯＫなんだ(爆) 答えはこちら♪ (各キャラクターを個別に生成してもらいました) って、流石にこれは簡単過ぎクイズでしたかｗ 青い奴もこれまで散々カエルに拘ってきたのに、今回いきなりトカゲになったりと 昨日も触れましたが、単に「写実的に」と入力しても何かしら暗黙のＡＩ思考が働いて やる度に結果が異なるという謎。というかここにきて 鳥が初めて羽ではなく腕を付けたァ！ と、よくよく見たらもはや鳥じゃなくなってゐるし ならば 状況設定をおとなしくしてみたら？ 何故カメラ目線 黄いやつは鳥になったものの、腕はやっぱり羽に。ジェミニ氏、そこば絶対譲れないのね。 そしてふたばの芽も何故か成長ｗ というか、みんな服が消えて野生化するという謎(笑) あと、ついでに他のＡＩ画像生成機能もちょっと試してみました。 とはいえもうカエルやトカゲは流石におなかいっぱいなので、ここは自分が六白金星人ということから金星繋がりで マイクロソフトＡＩのCopilot やっぱ権利的なオコトワリが入りつつも、しぶしぶやってはくれたのですが なんかムーン寄り？ コピロットは戦士の中ではセーラームーン推しなのでしょうかwww 続いて他の方のブログで紹介されていたImageFX これもグーグル提供とのことなのですが、Geminiと何が違うのか自分にはわかりません(失笑) が。 ありゃ？ ジェミニ氏はそもそも拒否モード発動なのに、しれっと生成しました。 ただ、テキスト入力する度に勝手に翻訳されたりしなかったり地味に使い辛いです とはいえ若干ニセモノ感が漂ってはいるものの、基本はちゃんとセーラーヴィーナスっぽいｗｗｗ でも流石にこれはジェミニ氏同様、そのうちアプリ更新の過程でＢＡＮ案件でしょうねぇ(苦笑) というか昨日までのキャラ生成ではみんな海外のアニメ寄りな画風だったので、今回もアナ雪的な 画風のアウトプットを想像していたのですが、ちゃんと日本のアニメ寄りというかもう原作.. クリスタル版に近い画風。やはりセーラームーンは世界共通言語としてＡＩ社会の中でも認識されているということでしょうかｗ それよかこんなイラストを描けるのに、あえて機能を殺しているってなんとも勿体ないなー でもこれを野放しにしたら、もっとエロいポーズにしろとかおっぱいでかくしろとかしまいには サブカル倒錯ワールドに引き摺り込まれて、ＡＩ氏がどんどん１８禁大王になってしまうか(爆) ってそんな連想をするオマエこそＡＩを堕落させる諸悪の根源なんじゃねーか？ と、ツッ込みがはいる前にゞ ２１１系の整備は反対側面に移りこのデカールで無理矢理変更した「３」を クレオスのマークソソフター漬けにしてツマヨージでこすり撤去、 さらにクレオスのラッカー系うすめ液を浸み込ませたティッシュを ピンセットで摘まみ、それでポンポン叩いて印刷の「４」を撤去。 なんか溶剤成分が若干銀色を侵したか、銀色の塗面が凸凹しているように 見えなくもないような気もしますが、たぶん大丈夫。と、思いたい(汗) 続いてサンダーバード２号コンテナの改造は昨日吹き付けた ねずみ色１号の仕上がりをチェック、 これまで保持してきた裏面側を両面テープでワリバシに固定して メタルプライマーを下地として吹き付けたところまで。 というか昨晩は出勤直前、トンデモ豪雨と久々に雷もちらっと鳴りましたが あっと言う間に天気は回復して、仕事中は時々星空が見える程度に。 そして今日は晴れの特異日？ すっかり晴天からの明日の朝までこの晴天とのこと。 ただ、最低気温は放射冷却的なことなのか１３℃まで一気に下がるらしい というわけでまた下に着るヒートテックをワンランク上のエクストラウォームに バージョンＵＰして出勤します。って、二桁気温でこれって寒さにヨワ過ぎだろ！ と、北海道の方に怒られてしまいますか(苦笑)
2024.11.03
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ジェミニ氏暴走中 東京口の２１１系（その３０） サンダーバード（その３１６１）
♪ク～イズ クイズ♪ その６(これでコンプリート、の筈) 以下の画像は横浜市内に路線のあるバス会社のマスコットキャラクターを グーグルＡＩのGemini氏にＵＰして、これを写実的にしてと生成された画像です。 それぞれ何処のバス会社の何というキャラクターでしょうかwww 昨日「手抜きしている」なんて言ったのをなんかしら経由でジェミニ氏が閲覧！？ 今回は結構暴れてます そんなジェミニ氏、「人物画像の生成は出来ない」なんてどっかで見たのですが、某社のキャラはセーフなようでｗｗ 因みにメトロポリスのマリア、のアバター。ではありません(笑) そんななか２１１系の整備はマスキングを剥がして緑１５号の仕上がり確認、 まぁ... なんとかなったのではないかなと(苦笑) というわけであらためて印刷された車番消しなのですが、 模型動画をあれこれ見て、溶剤を試してみることに。 いや正直、銀色まで侵しそうで怖いのですが侵されたら帯同様に 修正すればいいやともう潔く覚悟を決めてwww 最初はエナメル溶剤を含ませたティッシュを試したのですがだめ。 なので動画にもあったラッカー溶剤でそーっとポンポン叩いてみたところ なんとか剥がれました！ 施工結果。 銀色も無事 そしてその上がケシゴムで剥げて修正した箇所ですが ここまで拡大して見ても修正したとは気付かれない、のではないかなー と、勝手に思ってます(笑) 続いてサンダーバード２号コンテナの改造、 昨日吹き付けたメタルプライマーの上にねずみ色１号を吹き付け。 ただけ(汗) まぁとりあえずジェミニ氏のりものキャラ案件は無事に達成したので 明日から頑張りましょう というかいつのまにか外からざぁざぁガラゴロと物凄い音がするぞと雨雲レーダー見たら ぎょえ～ なんかレッドな奴がじわじわ侵攻中やんけ！ 車通勤とはいえこの中出勤かよー(鬱) というかフォントがオバケ文字のまんまやったわななか ♪ク～イズ クイズ♪ の答えはこちらｗ 左から川崎市営バスのかわさきノルフィン、江ノ電バスのえのん、東急バスのノッテちゃんでした～♪ えのん氏なんて鉄道のえのん氏と比べて色が違うだけなのに どうしてこうなる？(爆) まぁ東急も鉄道部門は角界に弟子入りしたジャバ・ザ・ハットみたいなのにバスは素直に生成と、 ジェミニ氏、それこそ同じ画像をＵＰして同じ「写実的に」と入力しても、同じ生成結果が得られることはなく、 毎回どっかしらが違うか、全く違うキャラが生成されるんですよね。むしろ一度生成された画像を再描写させるのが困難なくらい。 一体他にどのような条件が暗黙に加味されて、こんな結果になるのかが謎なのですが、 人類がそれを知ることは恐らく永遠に無いのかも？(怖) ついでにノルフィン氏がいけたならと ダメかぁ～ (苦笑) Advanced、つまりジェミニ氏にお布施して信者になったらより深く信奉できるようになるみたいですがwww
2024.11.02
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ジェミニ氏休憩中 東京口の２１１系（その２９） サンダーバード（その３１６０）
♪ク～イズ クイズ♪ その５(まだやるんかい！) 鉄道会社を見たなら、やはりバス会社のマスコットキャラクターもやらないとダメでしょ～ というわけでグーグルＡＩのGemini氏にＵＰ、写実的に生成してもらった画像です。 それぞれどこのバス会社の何というキャラクターでしょうかwww ヒントは横浜市内に路線のある会社なのですが、昨日難題をふっかけ過ぎて思考回路がオーバーヒート？ ジェミニ氏にしては珍しく、何のヒネリも無く素直にアウトプットされてきましたゞ たぶんバス会社のキャラに詳しい方なら簡単過ぎるかも？(苦笑) そんななかでの２１１系の整備はマスキングを剥がして黄かん色の仕上がりチェックから。 うん、パッと見は全然わからない。 と、思いたいｗ 続いて緑帯ですが、湘南色は「緑２号」が設定ではあるもののどう見てももっと明るい。 というわけで昨日外出したついでに買ってきました 物凄い種類の色数を持っているのに、意外と持っていなかった緑１５号です。 １８５系踊り子号や、昔の新幹線リレー号の帯の色。 因みに天皇専用電車も晩年はこの色の帯が付きましたｗ 内キャップ、くちまわりをうすめ液で掃除してプラバンに色見本作り。 そんな塗料の整備ついでに ２１１系で使い始めたガイアのＥｘクリア、この通りクレオスのビンと比較すると かなりの大ビンなんですよね。 なので使う時に攪拌する度に、攪拌棒の黄色矢印までどっぷりと浸かる。 で、攪拌後は全て拭い去るのがなんとも勿体ないので、 クレオスのビンに小出しにしました。これなら攪拌棒も 先端部分のみしか汚れないので経済的というわけです。 簡易エアブラシのプロスプレーに直接取り付け出来るしww 塗料の整備が出来たところで消えた帯の修復作業、ってまた マスキングテープをケチって大丈夫なのか？？？ まぁまだ２回目だし、たぶん大丈夫でしょう 緑１５号を昨日の黄かん色同様に薄くそーっと細吹きしたところまで進めて サンダーバード２号コンテナの改造へ 昨日までに接着した「足」の４箇所、余分を切り取り側面を平滑に整形して 床パーツに土台パーツを乗せ、仮に置いてみたところ。 これでたぶん大丈夫な筈... ということでワリバシに両面テープで固定して下地としてメタルプライマーを 吹き付けたところまで。まぁプラだから吹かなくてもいいとは思うのですが 一度組んでしまうと手が届かない部分なので保険ということで(笑) さて、またこれ休み明けいきなり雨予報の横浜、でも最低気温は昨晩１４℃くらいまで下がったのに ちょっと高くて１７℃あるらしいのですが、果たしてどうなることやらと思いつつ出勤です。 そして最後に ♪ク～イズ クイズ♪ の答えはこちらｗ 左から京浜急行バスのけいまるくん、神奈川中央交通のかなみん、川崎鶴見臨港バスのりんたんでした～♪ やはりＡＩも連日おんなじようなタスクで酷使すると、あーもう飽きた！ って手を抜くのか、 昨日とはうってかわって、まぁこうなるよね。という可もなく不可もなしな結果に(笑) それでも絵の緻密さは相変わらず凄いとは思いますが。 というかここまで数日の結果を見ると、いろんなモノに手足を付けるくせに「鳥は手ではなく羽」 ここは絶対譲らないらしい。 ならば、これならどうだ！ エジプトの天空神ホルスです(笑) さてジェミニ氏、この矛盾をどう処理するのか... 拒否！！！(爆) よく漢には譲れない一線が～ なんて言いますが、ＡＩにも譲れない一線があるらしいです
2024.11.01
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