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レイアウトの製作（その３５８＋α） サンダーバード（その３７２８）
今晩休みということもあり夜勤明けのなか、私用を片付けに外出してきたのですが 昨晩仕事中は月が雲間から見えていたくらいだったのが、 予報とかチェックしてもみんな曇りマークのなか、ずーっとソボソボと雨 てゆうかまた木曜雨。 ここのところ毎週木曜雨。 ﾌﾇｩ～ まぁ仕事中雨よりは全然ましっちゃ、ましではあるんですけれど(苦笑) とりあえずまたいつのまにやら寝落ちして日付変更線を突破してしまいそうなので その前に模型工作を一工程でも進めてとっととブログＵＰしちゃいます。 レイアウトの製作について 昨日製作したへの字のパーツに、同じ寸法に切り出したもう１枚を接着 しようとしたのですが、これが何故か届かない(汗) 二等辺三角形なのに何故なんー もー考えていたら寝てしまいそうなのでここはとっとと作り直し(爆) 再度プラバンを７mm幅に切り出し。ただし今回長さはピタリではなく 少し余長を残しておき への字に接着するので１箇所断面を斜めに細密ヤスリで整形 これなら届かないということは絶対無い筈。乾燥待ちにして 小田急10000形の連結器修理、昨日の再接着案件はなんか怖いので まだそのままにしておいて(ｦｨ) ２個所目の破損連結器、プラリペアを盛り付けした個所を 細密ヤスリで整形したところまで。 コンテナドックについて 昨日描いたそれに合わせて、上と横から見た図を描いたところまで。 この建物はこんな感じで図面としては完成... ということにしておきます
2026.05.28
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レイアウトの製作（その３５９＋α） サンダーバード（その３７２９）
昨晩は予定通り？ ブログＵＰした時点で活動限界を迎えて 意識が戻った時には午前１：３０という有様 さてどうするか？ せっかくというか、休日でないとなかなか難しい暗闇のフリータイムということで 引っ越しの時に梱包して、ずーっとそのまんまだったこんな物を召喚ｗ レイアウトの製作について 真っ黒い蛍光灯(爆) といっても呪いの儀式に使う魔術道具ではなく、まぁつまりブラックライトです 何故にこんなモノをというと、深夜に部屋の照明を消すと 当たり前ですが部屋の中は他に光源が無いから、この通りガチの闇。 でもこれが外なら月明かりとかで、なんとなーく周囲が見えます。 それをこのブラックライトで再現しようと、それこそン十年前に購入したきり ずーっと放置プレーしていたのをこの機会に試そうということでしてゞ 点灯状況。てっきり昔の交通博物館にあったレイアウトの、夜の情景くらいにはなるかなーと 想像していたのですが正直、かなりの闇という有様(失笑) 右下で光っているのは、コントローラーへのホコリ防止でかぶせてある 白色のフェイスタオルなのですが、ならレフ板として白色のダンボール紙でも 置いてみたら反射して、そこそこ明るくなるのでは？ で、以前近所のセリアでコンテナケースの仕切り用として買った紙と、 確かドアストッパーだかに使えるかなと買ったんだったか？(ｦｨ) 木製キューブ。 これらを木製キューブで光源に向かって傾きを作り、そこに白色面を下にして紙を設置。 これで白色の紙に反射して、いくらか明るくなってくれる筈.. からのスイッチＯＮ！ あんりゃ？ ほぼ変化無し(苦笑)右下の白色タオルは相変わらず光っているのにどゆことー それじゃあですよ、もういっそ タオルを並べてみたらどうだ！(笑) と、再度部屋の照明をＯＦＦしてみたら なんとほぼ目論見通りの結果を得ることができたというwww 同じ白なのになんでこんな違いが？？？ あくまで推測ですが、タオルは何度か洗濯しているんですよね。 つまり洗剤に入っている蛍光剤的な成分が、ブラックライトに反応しているのかも？ ということはボール紙にも白色蛍光塗料を塗れば... まぁタオルでいっか(爆) という結論が得られたところで、そういえば５月も終わるじゃんと衣替え前に 以前生成した 地元版Wake Up, Girls!から、休日でないとできない案件その２(笑) また各ＡＩ氏にあれやこれや作らせてそれらを合成、 現実の変更に合わせた、２０２６年版とか作ったりww なんてまたしょーもないことをしていたら あっという間に休日が終わってしまい(爆) コンテナドックについて 出勤までの残り時間で、橙色枠部分の検討。 参考にした作品はこのようになっているのですが 動画をチェックした結果 どうやら橙色枠にあたる部分は、この黄色矢印のタンクが並んでいるだけっぽい。 銀のボールみたいなのは、現実世界で何の支えも無くこんなふうに設置するのは 不自然だろー ってことで省略するとして、 玉のかわりに円柱型のタンクを１つ増やしたこんなイメージとすることにしました。 小田急とコメダは？ 時間無いので先送りです(時間の使い方下手くそ過ぎ)
2026.05.29
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タカラトミーの迷走 サロ１１１（その８４） サンダーバード（その２５９３）
今晩は休みなのでメールの整理なんかをしていたら タカラトミーモールからのメールに、プラレールの新商品が出ますよと。 とはいえその新商品というのが リアルクラス、だそうです。 レールもリアルクラス用に新規開発したレール、とはいえあの青いレールと繋げて 遊ぶことは可能。つまり車両のサイズも基本は既存製品と同じですが 窓が透明パーツになったり、屋上機器のリアル化、細かいモールドや塗装も細部まで施され、 キャッチコピーは「飾る楽しみと走らせる楽しみ、その両方を目指したシリーズ」 なるほど。 自分が子供の頃、スーパーレールなんてのがあって、キャッチコピーは 「プラレールを卒業したらスーパーレール」でしたが、今のタカラトミーなら それこそ卒業したらトミックスでいいんじゃ？ そこをあえてプラレールに 繋ぎ止める意味が謎な気もしましたが、ユーチューブを検索すると “プラレールを本格改造” なんて動画もちょくちょくヒットするのでつまり あえて卒業しない大きなお友達プラレーラーを新ターゲットに見据えた、ﾉｶ？(笑) 因みに通常版プラレールをタカラトミーモールで見ると 今って２８６０円もするのね。対象年齢は３歳～ 令和って、３歳のキッズも３０００円近いおもちゃで遊ぶ時代なんだ(汗) で、件のリアルグレード.. じゃなかったｗ リアルクラスは お、おぅ (爆) 対象年齢６歳ということは小学校１年生くらい。 マ？ ジ？ か？ 自分が小学１年生の頃といったら... いや、これ以上ツッ込むとそーゆーこというからジジィなんだよと言われかねないし そもそもこの激シブ題材にささる６歳のキッズがどれだけ居るのか、というか、 ６歳のキッズが遊ぼうとしたら、６歳４８０ヶ月越えのレトロ６歳キッズに 「さわるな！」って一喝されそうですがwwww それで思い出しましたが昨年、プラレーラーを中心にちょっとした騒動になった 「ＥＳシリーズ」、これは逆に １スピード仕様の簡易構造にしてシャーシを簡素にすることで部品点数や組立工程を減らし、 車体は中間車や妻面を中心に既存製品よりひとまわり小さくし、さらにユーザーがシールを貼る 仕様にして車体塗装工程を省くことで、開発費カット、原料費カット、製造費カットという、 いわゆるプラレール版走ルンですともいうべき廉価版商品が出たのですが これだけコストカットを頑張ってのおねだんは それでも２０００円、まぁ通常版と比べたら８６０円も安くしてやったんだぞ感謝しろ！ と製品開発の中の人に怒られそうですが、正直、ここまでしても２０００円なんだ... 対象年齢は３歳とありますが、いや、３歳のキッズにこのシール貼りは絶対無理じゃね？(笑) というか、写真の撮り方！ この不自然過ぎるくらい短くした中間車が 何の違和感も無く写っていますwwww 鉄道模型部門のトミックスでも最初、出来はそこそこだけど価格が安いものを 鉄道コレクションブランド、出来はよいが価格の高いものをトミックスブランドと してきましたが、鉄道コレクションが中華情勢でどんどん値上がりしてもはや トミックスブランドと価格差が無くなり、やむなく？ トミックスブランドをハイグレード仕様 という、よりおねだんの高い製品を中心にすることで、なんとか鉄道コレクションブランドとの 差別化を図る、なんてことをしていますがプラレールもコストカットがもはや限界にきて、 逆に高額なグレードの製品を出すことで通常品の価格をぼやかそうという作戦とか？(笑) ここのところ毎月毎月いろんな物が値上げされて生活必需品だけでも結構な出費になるのに そこであえて高級品路線ってタカラトミーもずいぶんと思い切ったことをするよなぁ。 いや実はボンビーなのは自分だけで、ガンプラの価格なんかを見ても今は数千円なんて 小学生キッズのお小遣いレベルなのか？ なんて思いつつ １両４５０円のサロ１１１の工作は(爆) 反対側面の方向幕を開口します。 手順は同じでシャーペンでけがいたところをドリル刃で３箇所穴開け、 それをカッターで繋いで 細密やすりとＩＴＡＳＡＮである程度まで整形したところで サンダーバードプラモ(当時７００円)の工作は ｗ 昨日の６番コンテナ、固定箇所を変更して扉面を中心に 光沢トップコートを吹き付けたところでこれから横浜駅へ私用を済ませに 出撃してきます。 因みに... 自分はプラレールを卒業したらスーパーレールとはならず、 当時バンダイが発売していた「ミニミニレール」に進化しました(笑) いやこれを知っている方なんてほとんど居ないと思いますがＢトレインショーティーより はるか昔にこんな精巧な鉄道玩具を出していたんですよね。しかも使用電池は単５が ２本という！ そもそも単５電池ってまだ売っているのだろうかwww 上のリアルクラスにはおよばないですが、スーパーレール(ほぼＨＯゲージサイズ)と比べて ほぼＮゲージサイズながら、スーパーレールを越える緻密な出来栄えにすっかり魅了され オタクイベント(お年玉/誕生日/クリスマス)は全てこれに注ぎ込んでいたくらいで ミニミニレール亡き後、さまざまな似たような鉄道玩具が出ましたがこれに匹敵するものは 個人的にはひとつも無かったです(なのでＮゲージに進化したのだけれど) 今回ググって久々に見て、いやコレもし再販されたら衝動買いしちゃう危険ＭＡＸ、 特に奥の銀メッキされた地下鉄東西線もどきの１０３系なんて激ヤバだわ(笑) 当然ヤフオクなんか見ちゃったわけですが、精巧な出来だけあってみんなどっかしら 破損していたりパーツが欠品しているものばかりというのが幸い？ でした
2023.04.13
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トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その２０） サンダーバード（その３２１５）
昔、ＣＳ放送でよく観ていた「解明・宇宙の仕組み」という番組。 先日ふと思い出し、休日ということもあって久々に観てみたいと試しにユーチューブで ググったところ、今は公式のチャンネルがあるんですね。 ディスカバリーチャンネル いや、それこそ過去に録画したやつを観ろよ！ って話なんですけれど まぁそれは置いといて これを観ながら気になったワードをググっていたところ、ボイジャー１号に搭載されている電池、 １９７７年から使い始めてまだ電池切れしていないという、驚異の長寿命なのですが そんな長寿命電池の話題が関連記事に へぇぇぇ！ 今月頭にそんなことがあったんだー(全然知らなかった奴) というか今年１月には、そんなボイジャー１号に搭載されているのと同じ原子力電池開発とも。 自分の今使っているスマホのバッテリーも、ナビアプリなんかを使うと２日で残３０％に なってしまうレベルなので、充電不要電池なんてあるなら是非とも欲しいところですが、 件の記事を見ても１月１２日のこれ以外は全くヒットしないので、まだ現時点で民生実用化は していないらしい？ それともこんなの商品化されたら電池業界がまるっと倒産しちゃうから、中華政府からの指示で 開発がストップさせられ.. いや、それこそ某三菱軍団ならこれくらい朝飯前で開発できそうなのに やらないところをみても、やっぱりソッチ業界からやるなと脅迫でもあったりして？ でもまぁ今やひとり１台スマホ、人によっては複数台所持しているとなれば、その電池利権たるや 天文学的ウッハウハ数値だろうから、これまで甘い汁を吸いまくってきたソッチ業界の連中が そう簡単に引き下がるわけないだろうし、それこそ裏社会勢力使ってでも利権死守ですよねぇ(苦笑) とはいえ実は三菱軍団の兵隊連中なんかは、自分たちで開発した原子力電池なりダイヤモンド電池を こっそり自分のスマホに既に組み込んでいる可能性はありそう... なんて陰謀妄想しつつw 模型工作は検索は検索でも国鉄Ｃ９００形コンテナを積載出来る貨車についての検索をしたのですが ウィキ先生によると最初はコキ10000系19000番台として000～009の10両が新造、 他にコキ10000を改造した11000番台000～003の４両と、コキ18000番台と18100番台から 改造された、コキ12000番台000～009の10両が存在する。とのこと。 ただし11000番台は事故廃車の補充なので、貨車にしてはたった２０両しか在籍していなかった かなりの少数派。まさかとは思いつつ模型で製品化されているのかググったら なんと１０年近く前にマイクロエースがコキ12000を製品化していました(爆) 実は自分もこの商品が発売されたのは知っていたのですが、当時は実車の来歴とか知らず こんなの黄色帯入れただけのコドモ騙しじゃん。ってスルーしちゃったんですよねゞ 試しにヤフオクなんかも見てみたのですが、少量生産だったのかボッタクリ値以前に出品が無し。 揃えるなら自作しかありません(失笑) 一応、資料は集めました。 12000番台車。昨日の19000番台車と違い、５トンコンテナは積載できない10トン専用仕様なので ５トン用の固定金具が無く、側面に黄色帯が入ります。というかうしろに現金輸送車が 反対側面(手すり側) 汚れると黄色帯も変色、中にはこれを見たのか橙色帯という記事も散見。 コンテナ固定金具を堺にして車番部分で帯が途切れていること、常備駅標記があること、 帯途中に何か装置があると、そこも帯が途切れることがわかるショット。 マイクロエース製の製品画像。 こうして見ると帯の長さが雑だったり、手すりの形状が違ったり、固定金具が５トンのままで しかも４個積みに改造後と、おねだんのわりにかなりのフリーランス仕様という(失笑) こちらは11000番台車 実車がたった４両しか居なかったのに、画像がヒットするということにびっくりなのですが やはりこちらも５トン用の固定金具は無く、19000番台のように台枠から浮くことなく コンテナが積載されているのがわかります。ただ、残念なことに手すり部分がチョン切れて不明。 ＨＯスケールでモアという会社が昔製造した製品画像がヒットしたのですが これを見る限り、手すりはマイクロエース製のそれと同じ形状のものが付いていた みたいなのですが、これも「タイプ製品」という可能性はあるので信憑性で微妙。 と、ひととおり調べたところで うちにある、改造の種車として使えそうなコキ10000を出してみましたｗ この製品(2757)は最近再生産もされたので、もし途中で失敗しても...(笑) 中はこんな感じで、マイクロエース製と近似仕様ですが、手すり形状も12000番台車のそれだし、 改造成功すればむしろマイクロエース製よりも実車らしい模型となりますね。 問題点としては常備駅や管理局標記が無いこと、黄色帯をどうするか(11000番台なら不要ですが 手すり形状が問題となる)、そもそも上手いこと車番変更できるのか、といったところでしょうか。まぁぶっちゃけ こうしてコンテナを積載しちゃえば、製品化されていないコンテナに目線がいくから 貨車なんてこのままでも、余程のコンテナマニア以外は平然と騙せる気はするのですがwww というか正直、結果からしたら自分も今回調べるまで騙されていたわけだし(笑) どうしようかなぁ～ 一部ナンチャッテ仕様で車番だけでも変えるか？ 黄色帯まで作って12000番台車に改造するか？ (※19000番台車は積載位置が異なり、固定爪の位置がこの車両と異なるので改造不可) 思案しつつのサンダーバード２号コンテナの改造は 昨日盛り付けたパテ、結構ひけているのですが(汗) なんとかなるかと細密ヤスリで整形してみたところ なんとか平滑にはなったので、さらに耐水ペーパーで 他の気になる箇所も含めて平滑に仕上げたところまで。 さて、現場は今晩が今年最終日。ＨＰも無事に回復したことだし 頑張って出撃です
2024.12.27
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バスコレクション１８弾（その７）
久々の夜勤で若干ｸﾗｸﾗ気味、 帰宅時、現場の最寄駅にあった吉野家へ看板メニュー、ロース豚丼十勝仕立てでHP回復ですw吉野家、この前はｶﾚｰで今回は豚と牛丼屋なのに牛丼を食べていないという(爆) あまり時間が無い中、ﾔﾌｵｸでようやく入手できたので湘南電車の工作を一旦休止して、先にこちらを決めておこうかと 少し前に通常品が揃っていたﾊﾞｽｺﾚｸｼｮﾝ18弾あと一種類というところで、入手に難航したのが ﾊﾞｽｺﾚｸｼｮﾝ18弾ｼｰｸﾚｯﾄｱｲﾃﾑ(3300円落札)S026 国際興業バス深夜急行ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄｱﾛｰいすゞｴﾙｶﾞなのですが、通常品のｴﾙｶﾞより車体の長い車両。3300円... 定価840円に比べると流石ｼｰｸﾚｯﾄという価格ですが通販等の価格は平均5000円、ｵｰｸｼｮﾝでも平均4000円落札なのでまぁまぁ納得できる価格だったかと こんなものも用意済み18弾専用ｹｰｽ。 中はｳﾚﾀﾝで区分けされていて、ｵﾏｹﾊﾞｽ一台入りｵﾏｹの未塗装ﾊﾞｽは日野ﾚｲﾝﾎﾞｰHRでした。 ﾊﾞｽｺﾚ18弾、ここにフルコンプリート(笑)初期のﾊﾞｽｺﾚｹｰｽは全て同じｻｲｽﾞにｳﾚﾀﾝが切られていてｻｲｽﾞの違うﾊﾞｽは各自工夫となっていたのですが今は車種に合わせてそれぞれのｻｲｽﾞに切られていました。(一番下に車体の長いｼｰｸﾚｯﾄ車用があるのですが、ｼｰｸﾚｯﾄを知らない人が見たらでしょうね。)さて、仕事へ逝かねば...
2013.10.02
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京急２０００形３ドア（その１４）
平日残業する位だから当然週末休みなﾜｹ無く。ﾈﾎﾞｹて危うく動力ﾕﾆｯﾄが転落するところでした。［貴重な］1ﾓｰﾀｰ仕様だというのに・・・とりあえず1両、ｽﾃｯｶｰ貼り。 一日一作業厳守
2011.10.01
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京急４００形４６０（その５）
今回は非常に細かい工作。ﾃﾞﾊ460の雨樋を作りました。 と言っても、0.3mmﾌﾟﾗ板を画像のように切り出してのｽｸﾗｯﾁﾋﾞﾙﾄﾞ、流し込みﾀｲﾌﾟのﾀﾐﾔｾﾒﾝﾄで固着。 何か、「気力体力」がまだ残っている ので、調子に乗って側面の種別幕へ。（元の方向幕と種別幕は既に削り取っています。）こちらも0.3mmﾌﾟﾗ板を切り出してのｽｸﾗｯﾁﾋﾞﾙﾄﾞ、無論、寸法は 『勘』 。 （一応、「方向板差シ」を参考にしています） ﾌｩﾊﾊﾊｧ、 部品がまるでゴミのようではないか とにかく雨樋2箇所、種別幕6箇所をやり遂げましたが。 ここまで休憩はさみながら工作し続け気付けば朝所要時間、ﾑｽｶもﾋﾞｸｰﾘ15時間位かかりました。って主に “集中力回復時間ﾊﾞﾙｽﾊﾞﾙｽﾊﾞﾙｽ”が占めているかもしれませんけどあと、ｼﾞｬﾝｸﾎﾞｯｸｽから誘導無線ｱﾝﾃﾅを発掘して取付。（1000形ｷｯﾄのより後発ｷｯﾄのほうがｶﾀﾁが良いので） とりあえず第二のﾔﾏは越えられました。数日乾燥させてから所定寸法に削ります。
2011.10.06
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トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その１４） サンダーバード（その３２０９）
早朝、２０日ということでふと思い出してウェルシアに行ったのですが 寒んむ！！！ いやはや車の気温計を見たら外気温０℃じゃないですか そしていつもの癖で曇っているのかとワイパーを動かしたらジョリジョリジョリ... これまでも２℃くらいまで下がることはあったものの、ここのところずっと乾燥続きだったのが 昨日早朝にちょろっと降った雨きっかけなのか、今季初めて霜トラップ )) そして昨晩の外出も含めてそんなクッソ寒いなかの道すがらで見かけたのが 信号待ちの時に慌ててスマホで撮影したのでピントもヘッタクレもありませんが ごく普通～な、おうちのイルミネーションですｗｗ 確かにど派手で大規模な企業案件のイルミネーションもそれはそれで綺麗ですが、 むしろ電気代とか世知辛いご時世のなか広告収益関係なしかっこワラで、しかも室内に飾った クリスマスツリーと違って飾り付けした当の住人は全然鑑賞できないし、まわりも閑静な住宅地で 人通りもまばらななか頑張っているこっちこそ撮ってあげないと。というわけです←そのわりに写し方雑 他にも数件、中にはサンタが駆け抜ける凝った点滅？ をするやつとかも見かけたのですが 運転中で撮れず。もしかしたらドライブレコーダーをチェックすれば写っている可能性もありそう なのですが、これやっていたらまた模型工作が進まなくなってしまうので(失笑) そんな模型工作は国鉄Ｃ９００形コンテナのデカール貼りの続きで 残りのデカールを貼り終えて、１個目のデカール貼り完了。 続いてサンダーバード２号コンテナの改造.. というか修理は(苦笑) またブレブレ問題が発生していますが((＊＊)) 前ハッチがすっ飛んだついでに、この塗装がまわっていない箇所や 修復した箇所に色差ししておこうと怪我の功名ｗ 切開した場所は塗ってしまうと逆に接着剤の食い付きが落ちるので ここは整形後に塗装するとして、他の箇所に色差ししました。 といっても前ハッチが付くとほとんど見えなくなってしまう部分ではあるのですが(失笑) 続いてそんな前ハッチパーツ、軸を接着した周囲を耐水ペーパーで整形して ワリバシに両面テープで固定、ねずみ色１号を吹き付けたところで出勤です。 今晩も０℃コース？ と、予報を見ると今晩はそこまで冷え込まないみたいですが 果たしてどうなることやら...
2024.12.20
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京急２３０形Ｂトレイン（その２） 飛込自殺止めようね。
日勤がそこそこ早く終わり、しかも夜勤なしとなれば、週末に“先送り”にする予定だった案件を実行です 京急230形勉強会@自分夜勤(笑) とにかく1978年に姿を消してしまった過去の車両故、「ちょっくらそこまで実車を見てくるわ」 というわけにもいかない大難題です まずは添付の説明書から概ねこんな感じなのですが 最初の地雷として、261～277(17両)のペアであるクハ281～291(11両)といきなり数が合わないんですよね。残りの6両(272～277)は誰と編成を組んでいたのか次にデハ230は偶数車が品川寄り運転台なのですが、クハ(サハ)は偶数/奇数の向きが明示されていないんですよね。番号は運転台方向関係なしで割り振られて261+281、262+282・・・と、頭から順番に組んでいたのかやはり偶数/奇数があって261+282、262+283のように組んでいたのか まぁデハに関しては「謎番号車にしなければいいじゃん」 ともいえるのですがどうしても 「これだけは」 という物件を偶然HITさせてしまいデハ4連で行われたさよなら運転。ここで使用された編成のひとつは入れたい しかし、両先頭車がデハ271とデハ276ということは判別しても中間のペアを組んでいた相方車の番号がいくらググっても皆無、しかも添付の説明書の法則からいくと、デハ271の相方は本来3ドア車のクハ291となる筈なのに、2ドアのデハだしデハ276は相方不明の謎番号車 1978年ともなれば時代も落ち着いて撮りテツ人口も増えたのかググればそれなりに色々HITはするのですが、「みんな同じ写真しか撮らない」という思わぬ 《落とし穴》 がありました(失笑)まぁ当時はフィルムカメラだし今のデジカメのようにガンガン撮れる環境ではなかったので仕方無いことなのではありますが(自分も含めてw) 気をとりなおして検索方法を変え、今度はクハ280を中心に検索をかけるも『先頭車はデハ』 という京急の法則で、当然中間になるクハ(サハ)の情報は皆無に等しく、ようやくクハ282と番号不明の3ドアクハが1両HITこれでデハが偶数か奇数かで一つ、謎が解けると思いきや連結相手の情報は無し しかもよくよく考えたら空港線は3両編成で運転、この時点で添付の説明書の《2両ペアの法則》は崩れているんですよね。しかも、よりにもよって謎番号のデハ276だしそして当然2両目、3両目の情報は無い... もう検索方法を只管変えては試すも完全に暗礁に乗り上げてしまい、オマケに 京浜急行人身事故の瞬間なるショッキングなモノまでHITさせてしまう始末http://www.youtube.com/watch?v=rg34WKHxjuU(グロくはないですが、けっこうインパクトありですので閲覧注意) 人身事故、その後のダイヤ乱れた様子とかTV放送を引用した海外モノは腐るほどupされていますが、これはかなり貴重ですね(しかもガチ地元だし)つか、ホント他人の迷惑になることはやめてほしいものです そんなこんなしているうちに原稿締め切り時間(出勤時間)限界タイムオーバー、この情報過多と言われる時代にまさかの「翌日持ち越し」
2014.07.01
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京急２０００形（その３６） 京急２０００形３ドア（その１）
遂に完成 ｴｺﾉﾐｰ・ｷｯﾄ 京浜急行2000形2ﾄﾞｱ4両編成ｾｯﾄ。最終工程、屋根上機器取付。穴がきつい時はﾋﾟﾝﾊﾞｲｽで削り広げて慎重に作業。(過去に少しｷﾂｲなって押し込もうとしてﾎﾞｷﾘやってる故) 試運転。意外なことに前後進ｽﾛｰ共に超ｽﾑｰｽﾞな動き 堂々１２連。(TNｶﾌﾟﾗｰがやっと活躍できました) 完成品や塗装済みｷｯﾄに馴れた体には「ｴｺﾉﾐｰ・ｷｯﾄ」、マジ手間がハンパねぇっス ってことを改めて実感これをきっかけに 「積ん毒気の毒」 なｷｯﾄをｺﾂｺﾂ作成していこうと思いまつ。 で、早速 次の課題 これまた結構［寝かせた］一品ですが・・・未塗装2ﾄﾞｱ完成させたからﾅﾝﾄｶなるでしょうww
2011.09.17
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サンダーバードコンテナ１ Ｘカーの謎とジェットパトロール サロ１１１（その７６） サンダーバード（その２５８５）
昨日の２号に続き、イマイのサンダーバードプラモに付属の救助メカ... まぁ救助に関係の無いメカも入っていたりしますがそれは置いといて(笑) 今回はその「コンテナ１」をまとめておこうと思います。 の前に... このコンテナ１にも入っている「Ｘカー(エックスカー)」、ググってみると 『今井科学が当時売れ筋のサンダーバードプラモデルを製品化していくなかで 主だった救助メカを出し尽くしてネタ切れ。そこでコミック版に登場するこのメカを 製品化した』というのが定説になっているようです。そしてそのコミックの１シーン の画像がヒットするのですが、 逆にヒットするのはガチであとにもさきにもこの画像のみ。 一体、コミックの何巻何話のどういう物語で登場して、どういう活躍をしたのか？ とか、 この画像以外の活躍シーンの画像といったことは全く微塵も出てきません。 つか本当に救助メカ？ ２号コンテナから出てきているのかすらアヤしいけれど.. で、ニホンゴがダメならと「THUNDERBIRDS EXCAVATOR」でググってみたのですが、 ヒットはＴＶ版に登場する本来のエックスカーである “鉄の爪タンク” か、イマイのプラモのみ。 驚いたことにコミックに登場する画像はなんと上の１枚しかヒットしないという... つかそもそも「コミック版」って何よ サンダーバード、ジェリーアンダーソンでググっても、ＴＶ版やスーパーマリオネーションは ヒットしますが、アンダーソン氏がコミックを書いたなんて出てこないし、コミック版の ウィキ先生すらありません。いやコレ、コミック版のエックスカーについて詳細をまとめたら それこそＳＮＳなんかで視聴者爆あがりバスりまくり間違いなしですよ、そういう方面の方々(笑) はさておきｗ やはりこれもニホンゴがダメならと「THUNDERBIRDS COMIC」で ググってみたら... あー なるほどなるほど。 うん、これは恐らくこれまでチャレンジした方がむしろ大勢いらっしゃったんじゃ？ そして次々とみんな華麗に挫折轟沈して逝ったのではないかと(失笑) そもそも英語サイトしかないし、無理矢理翻訳しても逆にチンプンカンプンなので あくまで推測ではあるのですが、コミック版、つまり今でいうところの「同人誌」とか 「スピンオフ作品」みたいなものじゃ？ そもそも当のアンダーソン氏たちも 見て見ぬふりだったみたいだし、そんな非公認自由勝手に出ていたもの(それもかなりの 種類が出ている)を片っ端から探る、しかも今から６０年近くも前だし、日本語版なんて ある筈も無いし、そもそも日本で原本を入手できるのかすら怪しいとなれば、件の画像一枚で 「あーそうなんだ」で納得しておくのが吉なのかもしれません(苦笑) いやむしろ６０年も前に、そんな非公認地下作品のワンシーンに登場するメカを 今井科学の製品開発スタッフがどうやって見つけ出したのか？ が、むしろ謎だわ!!!!!! 今回見てみてふと『エックスカー、実は今井科学の製品開発スタッフが考え出した 完全オリジナルメカで、海外流通したこのプラモを見たサンダーバード好きが同人コミックに 登場させたものの、ここまでの長い年月でそのへんのいきさつがうやむやになり(このコミックが いつ書かれたものかすら不明だしね) ン十年後、たまたま何かでコミックを目にした輩が 「コミックのこれじゃね？」と出した一枚の画像が尾ひれ付けて勝手にひとり歩きしちゃった』 って考えるほうがむしろ自然なような... いやホント、当時今井科学で製品開発に当たっていたスタッフがどれだけ存命なのか わかりませんが、もし存命ならぜひとも存命なうちにこのあたりのタネ明かしをして欲しい つかワンチャン、その子孫の家庭に当時の日記とか開発記録メモみたいなものが残っていたり しませんかねぇwww ついでにこっちのエックスカーが登場するコミックの原本、 持っている方は是非とも存命なうちにネットにそのコミックの詳細をＵＰして欲しいわ(爆) と、限界集落で一人暮らししている老人よろしく言いたいことを好き勝手にまくし立てたところで 本題へwww ※2024/08/16加筆：この後、以下の事が判明いたしました。 Wikipedia より そして問題のサンダーバードアニュアル１９６７年号という本がこちら 2024/08/16現在、まだ購入できるみたいです。ただしポンドで(爆) 円に換算すると、送料込みでおおよそ１３,０００円前後くらい？ 自分はとても無理ゲーですが ガチサンダーバードマニアの方、ぜひ購入して全てのタネあかしをお願いしますm(_ _)m 今井科学製サンダーバードコンテナ１、右列３台がこのキット付属のものを組み立て(改造) したもの、左列３台はフルコンテナセットに付属の同等品を組み立て(改造)したもの。 以下各メカと劇中登場プロップモデル、登場話です(掲載の詳細は昨日の記事に準拠) コンテナ１付属ジェットブルドーザー 登場話「City Of Fire」 フルコンテナセット付属ジェットブルドーザーを改造、道路工事会社所有ブルドーザー 登場話「Atlantic Inferno」 コンテナ１付属ジェットパトロール機 登場話「Edge Of Impact」 フルコンテナセット付属ジェットパトロール機を改造、 太平洋モノレール会社所有パトロール機３０４号 登場話「Brink Of Disaster」 コンテナ１付属エックスカー 登場話「(コミック版) The Hood Makes a Strike!」 ただし塗装は今井科学製品のボックスアートに合わせています。 フルコンテナセット付属エックスカーを改造、警察指揮車 登場話「Terror In New York City」 ということで明日はコンテナＮｏ.２をまとめようと思います。 サロ１１１の工作も一工程だけでも進めないと(もはやオマケかｗ) 昨日までに屋根がなんとかなったので、実車通りにキットを改造した 側面方向幕にプラバンを切り出してはめ込みます。 現物合わせで少しずつ削り込みなのですが、指で保持できるサイズではないので ヤットコで摘まんで整形してなんとか嵌るサイズになったところで出勤です(苦笑) おまけ これもググっていて偶然ヒットしたのですが、コンテナ１にも入っている ジェットパトロール(プラモのパッケージタイトル)、どうやらこいつがガチで 登場するなんやらがあるらしいです。 とはいえこの一文と白黒画像のみなので全く何なのかわかりませんが 当時のジェリーアンダーソン作品(？)を知っている方が見たらわかるのかもしれません。 まぁ自分はサンダーバード以外興味無いのでどうでもいいのですが、空港の片隅 (「Vault Of Death」でロンドンヘリポートにも居ます)に駐機している機体は これを使い回したものなのか... も？ そして当時の今井科学製品開発スタッフも、実はあえて黙秘していて「コイツら、 まんまと騙されておるわ、グッフフフ」なんて今頃ほくそ笑んでいたりして(爆) いやそんな意地悪せんと、そろそろカミングアウトしてくださいなｗ それとも子孫に当てた遺言で「エックスカー発売１００年後に公開しろ」 みたいな壮大な暴露イベントを企画していたり
2023.04.05
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カートレインと大汐線 １１３系１０００'番台（その２３） サンダーバード（その２５９９）
昨日触れた「大汐線」、正直なところテツでありながら実は歴史とか ほとんど知らずで、ここが現役だった頃の記憶といったら昔、カートレインで 使っていた。という程度(苦笑) 浜松町駅付近のグーグルさんより Ｓ字に線路を跨いでいるのが東京モノレールです。 確か桃色のラインの感じに線路があって、利用者は左端の竹芝通りから車で入って フォークリフトを使ってマイカーを貨車に積載していたような... というわけでここからは自分が自分の記憶整理も含めて只管自分勝手にまとめあけだもの。 正直、鉄道に興味の無い方からしたらこの先延々とお経を聞かされているか、はたまた 謎の古文書をヘブライ語で解説しているのを聞かされているような気分になるかと 思いますがご了承のほどを 先ずは「カートレイン九州」でググってみることからスタート、 あーそうそうｗ この看板、覚えているわ(笑) 駅のホームからこれがよく見えましたね。 因みにカートレイン九州とはこんな列車で、20系(晩年14系に変更)寝台客車と、 自動車を積載するワキ10000形の貨客混合編成です。 下り東小倉行き 上り浜松町行き 積載した自動車が万一火災を発生させた時、貨車を切り離して乗客の安全を 確保する目的から、機関車の次位は必ず客車が連結されました。 ただ、客車の「向き」は変えなかったので下り列車の機関車のうしろは20系らしい 流線型だったのですが、上り列車は絶壁という(笑) 利用者はカートレイン浜松町駅に到着したら用意されている自動車積載用パレットに 自分で運転して載せ、それを係員が固定してフォークリフトでワキに載せる。 ドライバーと同乗者は併結されている寝台車に乗車するのですが、 ここはホームが無いので専用のタラップを使って乗車していました(左下画像) その後、青函トンネルが開通するとここから札幌市の白石駅まで走るカートレイン北海道も 運行を開始。こちらは24系寝台客車が使用されていました。 いや～ 今となっては想像すらつかないですが、昔はこんな列車が実際に走っていて 都心のどまんなかでこんなことをやっていたんですよねぇww 因みに自分の両親はマイカー持たない派でした(鬱) つか本題はこっちゞ 自分は浜松町駅でぷつりと線路が切れているこの時代しか知らないのですが さらに昔はこの線路が汐留駅まで繋がっていたそうで、まさに大汐線の名前の通り 大井貨物駅(計画時 現東京貨物ターミナル駅)～汐留駅を結んでおり その当時の配線図(旅客線と駅を加筆)がこれ。 今は資材置き場となっている場所に６本もの貨物線があったんですね。 いや流石にウソだろー 本当だったぁー(爆) 新幹線の向こう側に貨物列車、上は東京モノレール、橙色矢印の所には小便小僧像！ まさに上の配線図の通りの光景が広がっています。 つか小僧氏、こんな光景も見ていたんですねぇwww で、プツリと切れているカートレイン時代はどうなっていたのかググったら その頃のカートレイン浜松町駅を動画撮影されている方がいらっしゃって のりば側 竹芝通り側 いつもホームからしか見たこと無かったし、実際に訪問したのはトワイライトエクスプレスの 展示会の時の一度きりで、全く記憶にナッシングでしたがこんなだったんですねぇ。 配線図と比べるとどうやら３番線～５番線を撤去して、さらに機回しできるよう 汐留側を繋いだようです。 上の配線図にまとめてみたところ 恐らくこんな感じだったのではないかと。 ついでにこんな画像も 連結されている車両の順番からして上り列車ですが、どうやら元６番線に 入線しているようです。上の動画キャプチャより下り列車は元２番線に入線しているので 上下列車で使い分けていたみたい。そして元１番線で機関車の機回しをしていたのかなと。 そして現在この付近は一番上のグーグルさんの通り、すっかり線路が撤去されて再開発が 進んでいますが、この配線図の左端から先はまだ廃線跡として残っています。 それがこちら(一部加筆) 確かに浜松町駅を出てオーバークロスした東京モノレールは暫くの間、ちょっとＪＲの線路より 離れた所を走っていますが次第に近付いてきて、田町付近で海側に離れます。 つまり近付いてくる所がちょうど上の配線図の単線になる所でしょうね。 そういえば橙矢印の信号機、自分の記憶ではまだあったような？ いやもしかしたらカートレイン運転で線路が整理された後、新たに建植されたものかも しれませんが.. そしてその先で線路は品川へ向かう線路と東京貨物ターミナルへ向かう 線路に分岐、その転轍機が３１１号です。そして東京貨物ターミナルへ向かう線路は そのすぐ先で複線になるのですが、その転轍機が３１２号。 で、この付近の現在をグーグルさんで見ると ３１１号は撤去されちゃっていますが、その先の線路はまだ残っていますね。 そして３１２号はまだ健在ｗ 因みにカートレインはどっちに向かったのか？ もし品川に向かったのなら、どこで新幹線とクロスして東海道本線に乗り入れたのか？ 調べたら「品川駅へ向かい、品川構内で新幹線とアンダークロスした」 と。 なるほど。 まぁそれは一旦さておき、大汐線はというと３１１号転轍機で左に進み 橙矢印の示す線路が大汐線。芝浦駅界隈の白矢印はここでは無視してください(笑) 今度ここに羽田空港直通列車が走るんですよね。 で、問題は新幹線です。カートレインにつけ空港直通列車につけ どっかしらでこの新幹線をクロスしないと東海道本線と繋がりません。 先ずカートレイン、品川構内で新幹線を東海道線側にクロスしたそうですが その品川構内の配線図がこれ ガッデーム 線路が多過ぎで何が何やら(爆) つか、当時はこんなにぎっちりと線路が敷き詰められて いたんですね。まぁ自分も今の高輪ゲートウエイ駅界隈の再開発前に現場調査で 入ったことがありましたが、この時はこの配線図よりかなり線路は減っていたものの正直、 常に配線図を見て自分の位置を確認していないと、今自分が何処に居るのかすぐに迷子に なっちゃう位でした(失笑) とはいえこうなるとなおさら気になるもので、さらに調べるとカートレインに乗車した方の 動画があって、その車窓がとても参考になりましたｗ 因みに上下列車ともあったのですが、上り列車はちょうどこの横須賀線のトンネル付近からで 品川のホームは何番線を通過したのか不明。下り列車は１１番線を通過したことが 聞こえてくるホームアナウンスで判明、それをもとに動画を観ながら、この配線図を 辿っていったところ 上下列車とも桃色矢印の線路を進んだっぽい。ってブログサイズだとちんぷんかんぷんですね(苦笑) 「※どちらかを通過」は、ポイントを通過する音を必死に聞いたり、図の文字をなんとか 解読しようとしたのですが結局わからず。まぁどちらの線路を通ったにせよ、ちょうど このあたりで新幹線をアンダークロスしていることが判明しましたｗ 因みに今回の工事ではどうするかというと、田町駅の東京側にある電留線あたりの線路を なんやら上手いことやりくりして、そこにトンネルを掘って、新幹線を地下でアンダークロス して大汐線に繋げるそうです。上野東京ラインの上野～東京間もかなりアクロバティックな 配線ですが、これまたかなりアクロバティックなことをしますよねぇ(笑) とうわけでひととおり、浜松町からのカートレインと大汐線をまとめあげられましたｗ いや～ 我ながら超大作というか、読む方おいてけぼりにもほどがあるだろ！ というハナシなんですけれど、個人的にはこれまでなんとなーく疑問だったことが ひととおり解決できてスッキリ。そして探偵ごっこみたいで面白かった(笑) なんてやっていたら本当に時間が無くなり １１３系の工作は車体以外をケースに収納したのですがその時 昨日危うく破壊しそうになった動力車、 なんと内側に車体の分解方法が出ていたという(爆) とにかく車体はワリバシに両面テープで固定して、マルチプライマーを吹き付け。 たぶんセオリーではイソプロピルアルコールかラッカー系うすめ液に漬けて 元の塗装を剥離してから再塗装なのでしょうが、まぁなんとかなるでしょう サンダーバードプラモは昨日までに耐水ペーパーで磨き落とした箇所、 ここに緑２号を吹き付けるためのマスキングなのですが タイヤを覆ったところでタイムオーバー、急いで準備しないと遅刻遅刻 というわけで誤字や変な文章が無いかの添削は明日やります。 なのでそういう箇所があってもスルーの方向でwww
2023.04.19
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レイアウトの製作（その３５７＋α） サンダーバード（その３７２７）
昨晩は蒸しましたねぇ。現場で気温計を見たら２１℃の湿度９３％って 熱帯夜まではいかないにしても、このまとわりつく感も久々で地味に喰らいました(苦笑) とはいえ日中よりはましなのか、平日だというのに線路端の繁華街は深夜まで ドンチャン騒ぎでしたが、そんな繁華街で見かけた中華料理屋 店主直筆？ このあからさまに怪しい完成度、個人的に大好きです というか現場からスマホ望遠で無理矢理撮ったのでブレてしまいましたが いや待てよ... こんなんでもキャラクターが何かを認識するところがGemini氏、ただものではないですが そこからの 凄ご(笑)黄色い電撃やネズミもアヒルも怪しさ満点の原作通り忠実に再現してくれましたwww ってことはもしかして... 優秀かよ!!!!(爆) いうても昨年の今頃は日本語の文字すら微妙だったのに、もはやここまでやっちゃうんですねー というかそれこそこんなことができる未来が来るとは正直、想像すらしていなかったわと驚愕しつつ やっぱちょっとしたことで安易に自殺なんかせず、長生きはするものですよ。マジでｗ レイアウトの製作について コメダ珈琲店のサインボール、１mm厚のプラバンを７mm帯に切り出して 三角錐の幅に合わせてカット。 さらに１枚切り出して、側面となる部分を細密やすりで斜めに整形。 それぞれをへの字に接着したところまで進めて 小田急10000形の連結器破損修理は、細密ヤスリで盛り付けた プラリペアを整形、試しに連結させようとしたところ ぱきーん！ からの試合終了 なるほどね。まぁある程度はこうなるだろう予想をしてはいましたが やっぱり強度と言っても、プラの柔軟性までは担保されないんですね(失笑) もしかしたらプラリペアを使ったことでプラの性質が変化して しまっているかもしれませんが、試しにまたワリバシに両面テープを貼り流し込みタミヤセメントを流して固着を試みます。 コンテナドックについて 引き続き、黄色丸の中の建物を検討中。 昨日描いた図面から、一部寸法調整とディテールアップしたところまで。
2026.05.27
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コキ１０６とコキ１１０とコンテナ １１３系０番台（その１６５） サンダーバード（その２８８５）
ここまでＥＦ２１０の整備をしてきたのですが、 この際コンテナ貨車のほうも一緒に軽く見ておこうと マイクロエース製 品番A3251 コキ106+U47A日本通運エコライナー31 ２両セットから 上：コキ１０６－２１６、下：コキ１０６－２１０ 古い製品だけあって、側面に現在実車では廃止されたＪＲＦマークや突放禁止標記が健在。 そしてこの製品、面白い構成になっていて 誘導員用デッキ(右)を基準にして２１６号(上)が非デッキ側、２１０号(下)がデッキ側の 連結器がマイクロエースが開発したマイクロカプラーになっているんですよね(黄色矢印) そしてその対面はアーノルドカプラーという(赤色矢印) なので編成の最後部の車両にするなら、このマイクロカプラー側を使うと ゴツいアーノルドカプラーより見栄えが向上しますｗ とはいえそうするとアーノルドカプラー同士を連結することになるので 反対側がアーノルドカプラー車と連結できなくなってしまう... と、ならないように交換パーツがちゃんと付属しているのが当時のマイクロエースらしい(笑) 右の灰色のアーノルドカプラーパーツに１箇所交換すれば問題解決。 ついでに最後部に付ける赤色反射円板もおまけで付属していますｗ あと、首を振る 黒色のアーノルドカプラーパーツも付属していたのですが、これは何用なのだろう？(謎) まぁいっか。 で、このマイクロカプラー(自動連結器タイプ)は、機関車のＴＮカプラー(密着自動連結器タイプ) と連結出来るのかがやはり気になるところで、試したところ なんか微妙～(苦笑) 他の方のブログを見ると「連結出来るがすぐ外れる」 なんて書いてあったので、エイヤッと力業で連結できそうな気はするのですが... ここは 草鹿龍之介参謀長 に従うことに。 無理して壊してしまうのも嫌だしね(笑) あと、積載されている日通のＵ４７Ａ形３８０００番台コンテナについても ４個の番号はそれぞれきちんと変えてあり、４、１１、３７、４３が附番されています。 というかこれ、Ｎゲージですよ。マジで印刷超細かい！！ ほんとよく出来てるわ～ 中華工場製なのに(爆) いや、どうしてこれから鉄道コレクションのステッカーみたいな グダグダ印刷にその後堕ちぶれて逝くんだか？ ってハナシですが、それは一旦置いといてｗ この中の４と１１は後年標記方法が変わったのでもう過去の姿となります。 実物は場所が移動して横書きになりました(２～２１番) で、次。 トミックス製 品番92263 EF210コンテナ列車セットからのコキ１１０－１。 実は上のコキ１０６に１５フィートコンテナ用緊締装置を追加装備したのがコキ１１０です。 なので実車はよーーく観察すると 梁の下の小さなハンドル、赤矢印のが１５フィートコンテナを緊締するものです。 (左にある同じ形状のハンドルで２０フィートコンテナを緊締中) トミックスもこれの為にわざわざ新たに金型を起こすことはせずで、 模型はコキ１０６の塗装変更品なんですけれどね(失笑) まぁそれでもこの黄色がとにかく目立つのでよしとしましょう コキ１１０－２。１号と同じ外見で、模型としてのコンテナ固定用の爪もコキ１０６と同じ。 当然このようにコンテナ積み下ろしも可能ですｗ 積載されている２４Ａ形１５フィートコンテナ。 １号には１～４番が、２号には５～８番が積載。 特殊なサイズなので片隅を切り欠いて貨車側の爪に干渉しないようにしてあったり 爪に固定する溝の位置も、貨車側の爪に合うよう工夫されています。 因みにこの１５フィートというサイズ、どんな立ち位置かというと その立ち位置じゃないぞと(笑) １２フィートコンテナ(ダンボー)はそれこそ日本全国のコンテナ貨物列車で見かける 最もポピュラーなサイズ、２０フィートコンテナ(ダンボー)はそんな１２フィート コンテナのひとまわり大きなサイズとして開発されたのですが、その中間サイズ ということで試験的に開発されたものが１５フィートコンテナ、という立ち位置です。 試験的に、なので実物もたった１０個しか製造されなかったのですが... 因みに日通コンテナは３１フィートというサイズでＪＲ貨物コンテナの規格では 一番長いサイズとなっています(ＩＳＯコンテナ規格でもっと長いサイズはありますが) ってこれじゃサイズ感よーわからん！ というツッ込みが入りそうなので... って、そっちに振るんカーイ!!!(爆) いい加減真面目にやれ！ って天の声が聞こえてきそうなのでこのへんにしてwww 昨日も触れた、最初に開発したトミックスが特許を取得しなかったおかげ？ で このように模型メーカー違えど混載が可能です 鉄道むすめ春日部しあコンテナ(トミーテック製) コンテナダンボー(タカラトミーアーツ製) ところで２４Ａコンテナはコキ１１０以外に積載できないんじゃないの？ 問題ですが やはり試験的にたった５両しか製造されなかったコキ１１０でとりまわすには あまりに不便だったらしく、コンテナは後年、他のコキ１００系列にも搭載されている、 ２０フィートコンテナ用の緊締装置で貨車に積載できるようにするアダプターを開発 このピンク色のＭ１２Ｂ形という “下駄” を履かせることで、コキ１０６をはじめとする コキ１１０以外の車両にも積載可能に。つまり模型は “下駄を履いている体” ということで(笑) ただ、そもそも１０個しか無いし、コキ１１０では１両４個積載できるのに対して ３個しか積載できないので効率が悪いと用途廃止に。晩年は自分も仕事中に 見かけたのですが、アダプターとともに横浜羽沢駅でサビサビの放ったらかしになり いつの間にか解体されてしまったようで消滅してしまいました(失笑) 因みにコキ１１０のほうは今でも他のコキ１００系列に混ざって活躍中らしいです。 (少なくともコキ１１０－１は昨年５月５日に東京貨物ターミナル駅にて展示されました) なんてダラダラと書いていたら時間が １１３系の工作は昨日耐水ペーパーで修正出来ない箇所、 ここを面相筆で一箇所ずつタッチアップしたところまで進めて サンダーバード２号の改造は昨日の修正箇所に続き、インテークまわりに ガイドのマスキングシートを貼って 黄色５号でタッチアップして出勤です。 で、今日で何ともう１月がオワリって、速いなぁ(苦笑) そして今晩は雨予報の最低気温９℃って本当に？？？
2024.01.31
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ぱぱぱぱぱいん 東京スカイツリー（その１３）
久々に夜勤無し、ちょっとｺﾝﾋﾞﾆへ寄り道したら 何これ ｾﾝｽが超笑えるんですけどwwwwパパパパパインって(爆) 思わずｸﾞｸﾞってしまいましたが、ここってﾗｰﾒﾝ通の間ではかなり有名なお店だそうで まぁ有名ﾗｰﾒﾝ店とのｺﾗﾎﾞｶｯﾌﾟ麺はちょくちょく見かけはしますが特にﾗｰﾒﾝに興味があるわけではないので大概スル→しかし、この思い切ったｾﾝｽについ買ってしまいました 開封すると、ひょうきんな名前と裏腹にかなり本格的 完成です件のﾊﾟｲﾅｯﾌﾟﾙはﾚﾄﾙﾄﾊﾟｯｸに入ってました(笑)塩ﾗｰﾒﾝとありますが、塩感はほとんど感じないﾌﾙｰﾃｨｰな酸味のｽｰﾌﾟ、今あるﾗｰﾒﾝのｶﾃｺﾞﾘｰでは塩に分類されてしまうのかもですがこれはこれでﾌﾙｰﾂｽｰﾌﾟとして別ｶﾃｺﾞﾘｰにしても良い位、塩ﾗｰﾒﾝは塩辛くてﾆｶﾞﾃって人でも全然ｵｰﾗｲだと思います 有名ﾗｰﾒﾝ店のｽｰﾌﾟというと大概ｾｱﾌﾞﾗﾀｯﾌﾟﾘなこってり系の重たーい感じを想像していましたが、これは今の不快指数1000%なﾑｼﾑｼ季節でもさらっと美味しく頂けました。 ﾖｰｸﾞﾙﾄと食べておけば油ｺﾃｺﾃなﾗｰﾒﾝを食べても太らないなんて謎めいた自論を展開していた人が居たような気がしましたが ﾃﾞｻﾞｰﾄはﾊﾟｲﾝﾖｰｸﾞﾙﾄと(爆) ｽｶｲﾂﾘｰの工作は前回に続き遮光処理 点灯して気になる箇所にちまちまとｱﾙﾐﾎｲﾙを... まぁこんなものでしょう実物のｳｴｽﾄﾔｰﾄﾞのあの部分は光らないよ。とか、実物のｲｰｽﾄﾀﾜｰはﾃﾅﾝﾄが集まらず夜は展望ﾚｽﾄﾗﾝ以外真っ暗だよ。等事実と違うじゃん な所も多々あるのですが、あくまで夜景を楽しむ個人的雰囲気重視です さて、いよいよ塗装工程なのですが土曜出勤鬱....
2013.07.26
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京急デト３０形Ｂトレ風（その１２６） サンダーバード（その１３６）
現在コツコツ製作中の今井科学製サンダーバードプラモ、ボックスアートは小松崎茂先生。例によって夜勤明けのヤル気が失せた脳でブログ訪問がてらウダウダと記事を漁っていると そんな茂先生の力作がHIT空中弾丸列車(爆)“過去の未来都市(これだけ聞くとナンノコッチャですがw)”には、ちょくちょくこうした透明チューブが張り巡らされていましたね(画像UPして頂いた方感謝ですm(_ _)m 自分の中の記憶では、超糞餓鬼の頃にTVで見た手塚治虫先生のアニメ(画像はYouTubeより)『海底超特急 マリンエクスプレス』かなwww そんなチューブ式の交通システムがいよいよ実用化に向けてアメリカで実験段階にあると(画像UPして頂いた方感謝ですm(_ _)mその名を『ハイパーループ』、チューブの中の気圧を減圧して空気のパワーで浮上走行、最高速度は時速1220km、概ね“マッハ１”といったところでしょうか。 つか、この最高速度は絶対「マッハ」狙いじゃねwww実用化すればコンコルドに次ぐ音速公共交通機関になりそうですが今のところ解決の目途が立っていない問題のほうが多いらしい。なのに、2018年には運用開始 強引に見切り発車したはいいが スペースシャトルやコンコルドみたいに遺物化しないことを願います(失笑) ついでに茂先生の作品ではないですが、過去の未来がもうひとつHITまぁ2011年ということは既に過去だけど(笑) 画像UPして頂いた方感謝ですm(_ _)mドラえもんのセワシ君ファッションの影響？ 何故かみんなダイビングスーツみたいなツナギ服というのもお約束設定でしたねwwwただし、この絵の街頭テレビは携帯やスマホといった手のひらサイズへとこの絵の2011年よりさらに進化していることは確かか(火星はまだだけど) そんなサンダーバードのメカ工作先日マスキングしたエックスカーのコクピット窓に色差し。 京急デトはライトに真鍮線を仮に差し込んでみる。お灸ではありません(失笑) 差し込めるのを確認できたので瞬間接着剤でバシバシ固定。そもそも1080円かかるところを0円で済まそうと始めたはいいが...なライトパーツ、苦戦しながら脳裏に 生活に無理のない課金、略して無課金!!! を思い出している始末(汗) ネトゲの嫁は女の子じゃないと思った？まとめサイトよりm(_ _)mいやはや、たまには時間を金で買わないとイカンかもゞ
2016.06.30
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駅乃みちか復活希望ｗ 鉄道むすめも東武鉄道（その３） サンダーバード（その１８９０）
北陸新幹線、クマと衝突して停車 ここのところギスギスしたニュースばかり目に付くからか なんかほっこりしてしまいました(笑) つかクマさん、どうなったんでしょうね？ 職員が鍋にして美味しくいただきました♪ とかｗ なんて妄想しつつ、フォトショップと格闘しています。 今回はこのキャラクター おもちゃのまち駅 駅員(つまり東武鉄道の社員)なのですが、 版権的なのは東武鉄道ではなく「おもちゃ団地協同組合」。 そしてここのページを見ると、トミーテックの文字があるのですが、 何故か公式サイトのキャラクター紹介には登場しません。 というわけで組合ページからのキャプチャなのですが、 この通り、何がなんでも切り抜きさせないぞ！ という意志の表れみたいな ガチの背景かぶりに影のオマケまで付いています(苦笑) これが組合の意向なのか、作者(みぶなつき氏)の意向なのか不明ですが 先日修正した鬼怒川みやびさん、みぶなつき氏も手掛けているのですが 配置をちょっとずらせばいくらでも回避できるのにこのかぶりよう(爆) 恐らくみぶなつき氏による、切り取らせないようにすること！ って意向が働いていると考えるのが妥当か？ まったくレイヤーわけろよ！ なんて勝手なことを呟きながらｗ 体のライン近く、繊細な修正をしないとならない場所を残し、フォトショで消去しました。 今晩も仕事なので今回はここまで。というか、余計なおまけを作ったので時間が(笑) イマイのサンダーバードプラモの工作 こちらは先日決めたアウトラインに沿ってヤスリがけです。 ボンネット部分を削り込みしたところまで。 おまけ 先日コメントで東京メトロのキャラクターが～ というのがあったので 鉄道コレクションをひっぱり出してきました(買ったはいいがまだ整備未着手 という “課題” のひとつなんですけれど(汗) そう、当時の東京メトロのキャラクターはこのイラストで、名前は「駅乃みちか」 で、気になってググったところ、その後このキャラをもとにして 描かれたイラストがやはり大炎上したらしく １８禁エロい萌えゲームに登場するキャラクターみたいになっているｗｗｗ 因みに鉄道むすめ公式サイトのキャラクターも、右のイラストほどではありませんが 作者に内緒でこっそりと？ 微妙～に修正されていますね。 「くねくねしないでまっすぐ立つ」 確かに(笑) で、炎上後の他社鉄道むすめとのコラボ企画の時は なんと元のイラストが復活！ いや流石に無理あり過ぎではないかと(失笑) というか、エロゲキャラで仕上がった時点で東京メトロの企画部門も、 描き直しとか作者に要求しなかったんですかねぇ？ それともバズらせるためにあえてぶっ込んだとか？？ しかもコメントされた方の指摘通り昨年解雇？ されてしまったようで(爆) 確かに「小学１年」って... 東京メトロの企画部門、やっぱり確信犯的な臭いがするわけだがｗｗｗ つか、小学１年にこれは無理だろー なんか「ボーッと生きてんじゃねーよ！」って言われそうｗｗｗ 先日の東武鉄道マナーポスターじゃないけれど 作ってみた(笑) 個人的には、東京メトロには誰に何を言われようと エロゲ路線を突っ走ってほしかったですね。 例えば「ドアに注意！」ステッカーとかｗ (爆)
2021.05.08
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レイアウトの製作（その３５５＋α） サンダーバード（その３７２５）
昨日ストライクガンダムを弄っていて 久々にＳＥＥＤのサントラが聴きたくなってユーチューブをググったところ というか佐橋俊彦氏って、ＳＥＥＤの楽曲を担当した本人じゃん！！ 一昔前だと、ググったところでガチは著作権的なあれで、どっかの誰かさんの「演奏してみた」 しかヒットしなかったのが、ガチのところからオフィシャルにガチが聴けるって 今更ながらですが、凄い時代になったもので(驚) 因みにこの曲といったら出撃というより次回予告でミサトさん... じゃなくてｗ マリューさんこと三石琴乃氏のナレーションが真っ先に脳裏に浮かぶのは自分だけでしょうか(笑) なんか phase-1 から見返してみたくなってきたわー で、おすすめ欄にはなんと まだ３１９９の物語は完結していない筈ですが、もう３１９９のサントラが！ しかもこれまた作曲者本人オフィシャル。 いやまぁ個人的には有難い限りではあるんですけれど、これまでの聴かせない方針よりも 逆にあえて聴かせて、ついついサブスクとか楽曲購入ポチッのほうが実は とかでしょうか？(爆) 因みにこの曲といったら３１９９を観ていないので、どういうシーンで使われたのかは不明ですが 自分的にはやっぱり旧ヤマト(と今は言うらしい)完結編での “真田さんのターン” ですね(笑) まぁこっちは宮川パパ作ですが、ディンギル(敵)のティンパニーから、ミサイルばしゅーんでヤマトのタンバリンも絶妙だし、当時劇場で観た時自分も と唸ったものでwww ３１９９にディンギルは登場しませんがこの先、宮川Ｊｒ氏がどうディンギルをアレンジしてくるのか ちょっと興味ありつつ、積みプラ案件からだとやっぱりこの曲が一番好きですかねー この曲のコメント欄にもあるけれど、自分も曲のタイトルが「赤い彗星」なのにびっくりした派。 やっぱりアムロが敵を圧倒する絵しか浮かんでこないです(失笑) と、強引にガンダムに話を戻してからのwww レイアウトの製作について 小田急10000形の連結器劣化破損案件、ワリバシ両面テープからそーっと外しての 組み戻し時に間違えないよう、車体と台枠の組みあわせ写真を撮ってから せっかく接着した個所がバキッと逝かないよう、慎重にヤスリがけ。 後々するプラリペアの食い付きを少しでも良くしたい狙いもあります。 裏側も破損した個所を中心に。 あとＣの内側、できるだけ必要最小限のテンションになるよう 少し内側と入口まわりを削り広げたところまで進めて コメダ珈琲店のサインポール工作は、ポールの頭部。 二等辺三角形に合わせるよううにへの字に作ってあったパーツを接着 しただけなのですが(汗) コンテナドックについて こちらはとにかく形状がややこしいので、どこからどう手を付けたらいいか？ を検討するところからで、あれこれ思案した末 お手本とするモデルを、このように３ブロックに分けて作っていくことにしました。 黄色枠部分から始めることにして 昨日決めたユニットの土台も３分割して この展望デッキ？ みたいなもの ２号の足の下をくぐれる最大高さと前後幅をけがき、 どういう形状にまとめるかを思案している途中で時間切れ(失笑) おまけ 昨日出勤前にサミットへ買出しに行ったところ とはいえ出勤前はもう食べている時間が無く、とりあえず冷蔵庫に放り込んで 朝からウナギ食ってる奴です(笑) というか普段ウナギなんてスルーなのに、最近ウナギ系の弁当が値引きされているのに 何故か遭遇しがちという... えっ 、消費期限が昨晩２時で切れてるじゃないかって？ あのねー ２日前に切れてるの食ってもケロッとしているくらいタフでないと庶民なんてやっていけませんよ
2026.05.25
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１１３系１０００’番台（その８） サンダーバード（その２３７２）
沖縄界隈を散々ノロノロウロウロと観光していた台風１１号、 どうやら朝鮮をすっ飛ばしていくそうで関東的には一安心です。 ついでにそんな台風が上空の空気をひっかきまわすからか、 秋雨前線的な雨もしばらく無いっぽいｗ そのかわりちょっと暑いけれど... そういえばここのところブイブイいわす仕事が続いていたので全く気付かなかったのですが いつの間にか深夜も、あれだけ鳴きわめいていたセミの声がパッタリと無くなり、 秋の虫の声にすっかり変わっていました(ただ相変わらず蚊がウザいけれど) そんな今はツクツクボウシがウィーヨウィーヨと鳴いているなか 何気にグダグダになっている横須賀線１１３系、 マスキングを剥がしたところ、やはり西武アイボリーでドンピシャ乙ｗ 光線状態を変えても大丈夫(ただ、剥がれた痕跡がわかっちゃいますが(苦笑) 因みにマスク漏れは自分じゃなく、製造時のものです。そこも含めて直してから塗れよ ってハナシだったりもするんですけれど、もうそこは製品の味ということで そんなわけで次は車番の再転写です。 どーせならちょっと拘ってみるかと、以前ＵＰした９１年版編成表より この１１３編成のクハ111-1064をクハ111-1111に差し替えて、１１１編成として 記念列車に充当されました(９１年当時在籍していた元祖１１１編成は既に除籍後) というわけで自分も記念列車で乗車した反対側の先頭車、クハ111-1378番にしようかとww しかもレボリューションファクトリー製インレタには１３７８番が収録されています。 ただ... よりにもよってまた超極小サイズのゴミが付着しているし(鬱) デザインナイフの刃先で慎重にそーーーっと除去したところ。 一応、数字としてはまだ死んでいなさそうなので使ってみますｗ 切り出して車体に位置決めしつつ、セロテープで固定して転写 したのですが え？ アレッ... なのです(失笑) ベース越しには綺麗に転写出来たよう見えたのに、なんか３と７がグチャっと... こうなったらもう色々試してやろうじゃないのと ３と７をツマヨージとセロテープで撤去。 でもまだよくよく見ると糊成分が残っています。 ただし下手にセロテープを使えばせっかく転写出来た数字まで消しちゃいそう(失笑) というわけでイチかバチか、ティッシュをこんな風に折り紙して 先端に極少量のラッカー系うすめ液を浸み込ませて拭きました。 多少車体塗料も持って逝かれましたが なんとか綺麗になりました。 ここからは気合いの１文字転写をやってみます。 インレタが水平を保てるように適当な車両を並べて、サロ113-1013の３だけ、 一発勝負で転写 ３はなんとかなりましたが１３の１やら、ドアレールには隣の車番の１が(汗) ドアレールのそれは除去できますが、左の１は下手に弄ると余計な傷を付けそうなので ここは手を触れずに次は1057の７ ０の一部や５の一部が写っちゃったけれど... 遠目に見ればなんとか見れるかな(苦笑) 反対側面はそのまま転写しました。 なーんか、歪んでいるようにも感じるのですが... その隣、１３７８にセロテープが当たらないように注意しつつ クハ111- を転写します。 なんとかなったか(汗) 反対側面にも同様にクハ111- を。 よーく見ると１３７８の１が太めに見えますが、傾きや転写位置的には 問題無しなので、これ以上弄るのはやめた(笑) と、両側面に四苦八苦してなんとか自分が実際に乗車した車両に 仕立てられたところでジェットモグラの工作は 昨日まで整形した箇所の仕上げ磨きをして、本体パーツの整形が完了 したところで出勤です。 おまけ この前の買い出しで、サミットで買ったバナナ。 サミットのバナナ売り場、産地別に数種類が置いてあって いつも「フィリピン産バナナ ９８円」って値札が出ているんですよね。 なのでいつも産地のみチェックして買っていて、これも「原産地：フィリピン」 と出ていたので何も迷わずカゴに投入。 ところがさっき家計簿付けていて気付いたのですが、「バナナ １９８円」 は？ で、再度パッケージをよくよく見ると「スフィーダ世田谷に寄付されます」ってヲィ まぁ確かになんかパリピなパッケージだなとは一瞬思ったけれど まさかの落とし穴にまんまと嵌ったみたいでなんか釈然としないわけで(苦笑) というわけでスフィーダ世田谷のねーちゃん諸君！ 自分はスポーツ観戦とか全く興味無いけど、とりあえず寄付したんだ(間違って買ったんだろ) 試合に負けたら死刑に処す!!!(爆) まぁ間違って買ったんだがwww
2022.09.04
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東京口の２１１系（その６４） サンダーバード（その３１９５）
数箇月前でしたか。Ｅ２１７系がそろそろ引退するということで、国府津電車区にて撮影会があり そこでは東海道線に一時的にアルバイトに来ていた頃のＥ２１７系が再現されて 東海道線３世代の並びが実現していましたが、 Ｅ２３１系の車両ケースを開けた時にこんなチラシが出てきまして 懐かしいですね。まだ１１３系や２１１系が現役だった頃のイベントのやつ。 平成１９年、つまり２００７年ってもう１７年も前になるノカー を考えると背筋が凍るのでそこは置いといてｗ この並びですよ。一時的にアルバイトに来たのではない、レギュラーメンバーによる３世代並び。 から～の、うちの国府津電車区 東海道線レギュラーメンバーによる４世代並びが遂に完成(爆) しかも１９９０年頃からのコレクションなので、それこそ１７年どころか... まぁそこは考えないでおくとしてww 最後に 念の為、線路を磨いて通電不良が起きないようにして１５両編成を組成。 他形式はみんな基本編成と付属編成それぞれにモーター車が組み込まれていますが ２１１系は基本編成のみ。果たしてワンモーターで１５両編成を動かせるのか？ というか１５両だとエンドレス半分を埋めてしまう長さ！ よく駅の案内放送で「こんどの電車は短い１０両編成です。ホーム横浜寄りには停車いたしません」 なんてアナウンスが流れてますが、短い？(笑) 恐る恐る電圧を上げていくと おっ！ 空転することもなく無理な感じも無く、意外と大丈夫ではありませんか ただしうちは勾配や急曲線が無いから、というのが大きいとは思いますがとにもかくも 走ることは走れることが判明したのでこれでＯＫということでｗ まぁ今後ヤフオクあたりで、この当時の動力ユニットが安価で出ていたら..(ry そしてもう年末ということもあるので、いつまでもお店を広げておくわけにもイカンと 一旦全撤去して... にしても片付けてもこの凄い量という有様(苦笑) 掃除してのリセット乙。 プチ年末大掃除ひとつ完了したところでｗ 残り時間でサンダーバード２号コンテナの改造は 昨日前後面を持っての側面にサーフェイサーを吹き付けたので、 今回は側面を持っての前後面にサーフェイサーを吹き付けたところまで。 最後に〆として クリスマスツリーというよりアニオタツリージャネーカ！！ という天の声が聞こえてきそうななか出勤です(笑) そういえば当時の自分 ちゃんとスタンプラリーコンプリートしていましたｗ まぁ抽選は当たらないだろうと応募はせずそのまま保管していたってことなのですが(失笑) というか、このスタンプの絵柄になった電車たち、Ｅ２１７系が引退すると今も現役なのは Ｅ２３１系だけになってしまうんですよねぇ
2024.12.06
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新宿４３時１３分 １１３系湘南色（その５９） サンダーバード（その３０３１）
いや～ また鉄人騎士氏より配給情報を頂きまして、これはチェックせねばとゞ 今回は鶴見線で使われていた２０５系、国府津に疎開留置されていたＴ１９編成 (ｸﾊ205-1109+ﾓﾊ205-47+ｸﾓﾊ205-1109)が、ＥＦ８１１３４号機に牽引されて 郡山に配給輸送されるとのこと。 というわけで、またまた鉄道仮面氏の戸塚ライブカメラで観てみることにしました。 両氏いつもありがとうございますm(_ _)m おっ！ 赤い機関車と鶴見線、どちらも戸塚には縁もゆかりもないコンビ(笑) ただしまた最近あるあるな１０分前トラップ！(撮り鉄対策なのか予定時間より１０分はやく通過する) 流石に自分も勉強しての、予定通過時間より３０分前から待機していましたが、これまたてっきり 貨物線(一番手前の線路)経由かと思いきや、一番奥の旅客線経由！ これも撮り鉄対策？ いやはやそんなに撮り鉄とＪＲ東日本ってバチバチなん？？？(苦笑) 因みにこのＴ１９編成、あのビヤ樽オジサン案件の２３日に武蔵中原から国府津に 自力で回送されたとのことだったので、そちらもアーカイブが残っていたのでチェックしてみると 戸塚１６：０５通過！ これがもし予定臨なら、武蔵中原にはあと２本、 まだ鶴見線２０５系が留置されている筈だから、毎日この時間にチェックすれば また見られるかも？(可能性かなり薄そうですが..) 因みにこれを調べていたら日曜だけあって、キッズ撮り鉄軍団がどこの駅でもホームを 傍若無人に走り回りの大暴れだったそうで、挙句、直近の東海道線や横須賀線の運転士たちがわざと？ 徐行運転したり停車を遅らせたりして、カブって撮影できないように妨害工作し放題だったと なんだか現場は戦々恐々としていたみたい 因みに自分がこの日に見逃した「怪しい電車」も実はちゃんと運転されていて これもあらためて調べてみたら、やってきましたイーストアイ－Ｅです。 予定より遅れていたものの、なんとビヤ樽おじさん撤収の５分後 いやはや、この時間は観ていた筈だったんですけれど、ビヤ樽撤収して一瞬気が緩んで 寝落ちでもしちゃったか、４両と短いからちょっと他に気をそらした隙に通過しちゃったか(失笑) 復路も観ることができたのですが、これ、よーーく見ると このちょっと前の映像 なんと東海道線と横須賀線がまるでボティーガードのように伴走。 まぁ９９％偶然だとは思う.. 思いたいところですが、ＳＮＳなんかでぶーぶー文句言ってる 撮り鉄氏たちのそれもあながちウソではないのかも？(苦笑)まぁそれはさておきイーストアイことＥ４９１系、つまり設備に異常がないかを 点検してデータを測定する検測車です。 なので ２両目のシングルアームパンタグラフには監視用の投光器が付いていたり というか検測用パンタはシングルアームなのに、走行用のパンタは下枠交差のまま というのも検測車らしいｗ さらに今回増結されていたマヤ５０では、日中でちょっとわかり辛いですが測定用の レーザーを照射していますね。夜だともっとパリピに見えるのですが(笑) そんな貴重なシーンを久々に見れたところで鶴見線配給に話題を戻して 鉄人騎士氏に頂いた情報によると配給は新宿を通るとのこと。 というわけで以前、ＤＦ２００が通過したのを確認した新宿大ガード付近の ライブカメラを観ていたところ おー きたきたｗ こちらも８分遅れと、実は逆撮り鉄対策トラップ発動？ でも無事に通過を確認乙です。 因みにＴ１９編成のモハとクモハは新製時は山手線で使用。山手線を追われて神奈川県に転勤、 それが一瞬とはいえ最後の最後にふるさと山手線を見て何を想っていることやら... よくよく見ると駅の９番線からこの後輩の後輩にあたるＥ２３５系が先輩を見送っています。 そしてこのあと偶然に なんと中央線の２０９系１０００番台も登場！ これはラッキー まぁむしろこれと鶴見線が並んだり、それこそ今、総武線で使われているＥ２３１系５００番台は 元山手線で鶴見線の後輩にあたるので、鶴見線と総武線と山手線が並べば 山手線３世代が並ぶことになるので、むしろカブリまくってくれたほうが ライブカメラで観るぶんには面白かったのですが(撮り鉄的にはたまったもんじゃないけど) というわけで とあるセカイの新宿、その４３時１３分の光景 つまりフォトショップで切り貼りしまくってみました(爆) 手前から湘南新宿ラインのＥ２３３系３０００番台、鶴見線配給２０５系とＥＦ８１、 Ｅ３５３系特急あずさかかいじ、中央線２０９系１０００番台、総武線Ｅ２３１系５００番台、 山手線Ｅ２３５系、総武線Ｅ２３１系５００番台ですｗｗｗ ついでにユニカビジョンの二次元おねーさんＣＭにもご注目(笑) なんてやっていたらまたまた時間が そんななかでの１１３系の工作はいきなりこの有様でして(爆) というのも昨晩ふと、そういえば予備パーツに東海道線のクハの車体とかあるかも？ なんて思いつきまして、ジャンクパーツをほじくりまくったところ、ありましたｗｗｗ トイレ付きクハの車体で全く同じに間違いなし。 いや、ここまでの修理は何だったん？ ってハナシなんですけれど まぁもしかしたらそのうち何かで有効活用することもあるかもだし サンダーバード２号の改造はサーフェイサー吹きつけ。 これで乾燥したらまた傷とかチェック、必要なら整形、不必要なら塗装です。 さて、昨晩はいわゆる熱帯夜ってやつでしょうか？ 湿度高っけー気温も高っけーでしたが、どうやら今晩もらしい鬱ななか出勤です。 おまけ なんとＥ４９３系！？ ただ情報が無く、しかも今日あらためて見ようとしたら アーカイブがまたグーグルの人工知能だか何だか知らんけどに消去されているという(失笑) Ｅ４９３系ってセンシティブな電車なのでしょうかｗｗｗ
2024.06.25
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トヨロン謎コンテナとＣ９００形コンテナの製作（その１９） サンダーバード（その３２１４）
昨日出勤前に見た、横浜の最低気温予報 で、今朝帰宅してあらためて見てみたら 予報よりも低かった。と、出ていたのですが 実際の現場の気温は いやはや何なんでしょうね、この徹底的に噛み合っていない感じは(苦笑) まぁ出勤前に外出たら、暖かい南風ゴーゴーだったのでそれに合わせて装備して行ったものの それでもまさか１２℃のまんま推移するとはで逆にＨＰを使い果たしまして オマケにそんな南風に乗ってヤバいウイルスが襲来していたのか、帰宅して頭痛モード突入 風邪薬頓服スペシャルして気が付いたら２１時過ぎ。今日日中は暖かかったらしいですが、全く何もせずオワっている有様です とはいえとりあえず頭痛も解消、ＨＰも回復したので昨日のコンテナを積み替え 現在のトヨタロングパスエクスプレス、の中から、謎のコンテナを混載した編成が無事に完成 でも欲を言えばこうして見るともうあと２個くらい、エコライナーコンテナが欲しいような... は、置いといてｗ こちらが昨日の初期のロンパス。個人的にはこのＴＯＹＯＴＡずらーっのほうが好きなんですけれどねー あ。因みに機関車も同じＥＦ２１０ですが、せっかく複数台保有しているので時代を考慮してみましたｗ というわけで当初の目標「今年中に完成させる」は、日通コンテナに関しては無事達成できたのですが 問題は国鉄Ｃ９００形コンテナのほうで、Ｃ９００形コンテナ列車の編成について調べていたら なんとこのコンテナ、当時の一般的なコンテナ貨車に積載できなかったという罠が(爆) 最初はコキ１００００系にこのコンテナを積載できるように、専用の固定金具(〇)を取り付けた １９０００番台が用意され、通常の５トンコンテナを固定する金具(↑)を跨ぐように 積載していたんですね(つまり台枠から浮いている) 因みに今のコンテナ貨車は このように５トンコンテナを固定する金具も可動式なので、大型コンテナを積載する場合は それを台枠側に畳むことができます。因みに大型コンテナの固定金具は台枠下に収納可能な構造。 そのためコキ１９０００のように跨ぐことなく、全てのサイズのコンテナが台枠との隙間なし。 つまり結論としては、コンテナは完成したものの、積載する貨車が無いという有様(失笑) まぁぶっちゃけ 模型としては取付部分が全て同じ構造なので、何にでも積載出来てしまうんですけれど(爆) とはいえ流石にこれはチョットナー感があるので、何とかしたいところではあるのですが もう日付変更線まで時間が無いので サンダーバード２号コンテナの改造に移り、昨日大雑把に削った箇所を さらに平滑に均して、穴の部分にタミヤパテを盛り付けたところまで進めて一旦ブログＵＰ。 年内最後の公休なのに帰宅してから何もしていないので、洗濯あたりから片付けていきますか(失笑)
2024.12.26
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京急２０００形３ドア（その１７）
京急2000形、いよいよ最終工程屋根上機器の取付作業。ついでにﾅﾝﾄﾅｸ気になっていたﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌの碍子下の足、碍子の根っこより切断。2ﾄﾞｱ車も合わせて切断しました。そしたら、ﾊﾟﾝﾀを畳んだ時にﾋｭｰｽﾞ箱へﾊﾟﾝﾀ干渉、結局ﾋｭｰｽﾞ箱をずらして付けなおし・・・ そしてようやく完成「妻面の帯での挫折」以来、［ よ う や く ］ です。ちなみに行先はｸｰﾗｰ更新前の時代から「11A 快特浦賀」を選択。次回は “他車” をコレに合わせる “改造” をしていきます
2011.10.04
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阪神３５０１形（その２０）
引き続き阪神電車の鉄道ｺﾚｸｼｮﾝ。今回は3501形を解体 とりあえず時間が無いので今回はここまで・・・まぁ、少しずつですが進めることが重要ﾃﾞｽそれより東急6000系、ﾊﾟﾝﾀをいまだ調達できず
2012.03.01
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四季島 北越急行ＨＫ１００形（その９）
久々に夜勤、あれ？この季節って、こんなに寒かったっけ 普通に昼仕事するのと同じ服装だったので体が冷える冷える何か喉の奥がイガイガ、鼻がムズムズ。こりゃ油断したわ。ちょっとヤバイかも... 日勤出勤まで時間も無いし、何かダルダルなのですが、一日一工程は進めるゾ(ｦｨ..)HK100形ゆめぞらの連結器交換2両目、カプラー交換してスカートの取り付け部分切除の途中まで(失笑)とりあえずがつんとドーピングして出勤せねば おまけ 職場に実家が九州の輩が居て、彼のハナシによるとJR九州に超豪華列車“ななつぼし”というのが走っておりとても庶民が乗車できるような価格ではないのにもかかわらず大人気で予約がとれないとか(悪政治家とかが接待にでも使ってるのか..)そしたら他の輩が、JR東日本にも出るじゃんw とえ ヤバイ、隠れですが自称鉄ヲタの自分、全然知らなかったなので早速ググってみますた(時間無いのに何やってんだか) ミスタースポックでもひょっこり乗っていそうなまるで宇宙船のコクピットみたいな展望車九州がレトロな感じで攻めたので、対抗して近未来ということなんですかねぇ(笑) そんな列車の名前は“TRAIN SUITE 四季島”というそうでwいやむしろエンタープライズ号でもいいのではと言いたくなるような凄いデザインでまとめてきましたね。2017年春にデビューするそうですが、果たして“ななつぼし”の刺客となり得るのか(爆)
2015.06.29
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たから号（その１）
外出して、いろいろ調べたけど、結論出ず何もせず撤収するのも癪だったので、思わず衝動買いの豪遊 １０５００ペリカ(笑)の散財発売されているのは知っていたけど高価だからﾊﾟｽする予定でした。売り切れてればスンナリ諦めもついたものの、実物見てしまうとつい・・・虎の子「ポイント使用」、財布の負担を減らすことで自己解決(ダメじゃん)KATOの超初期製品のEH10とMICROのたから号で試運転最近ずっと ［走ルンですシリーズ］ だったから、渋いっすよコレで、EH10は●十年ぶりの走行なのに流石関水金属 超快調でした。だがしかし、MICROの尾灯と行燈が点灯せずようやく録画番組が残２時間となったので、日勤帰宅後になんとか・・・
2011.05.22
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Ｅ２３１系山手（その１３） Ｅ２３３系京浜（その３） ２０９系京浜（その５）
前回より。ようやくここまできました 京浜209系と6ﾄﾞｱ山手 今回、ホームドア対応しました。 京浜E233系とﾎｰﾑﾄﾞｱ対応山手 そういえば、ここ一ヶ月ほどで３６両も室内照明取付していました自分でもビックリ ブログ効果
2011.06.16
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北陸の人は黒いものがお好き？（その２） 鉄コレ２０弾（その５）
北陸新幹線で盛り上がっているコンビニニューディズ、そこで扱われているブランドのパンにも変わりモノが登場していました。黒いルーが特徴の金沢カレーの火付け役、ゴーゴーカレーのカレーパンに中華麺にイカ墨を炒め合わせた糸魚川ブラック焼きそばパンまぁ、これまたゴーゴーゴリラとブラック番長で買ったのでは... ないと思う(笑) 早速ブラック番長からあははw これは凄い 流石番長を名乗るだけのことはありますね。よくパン生地が破れなかったなぁ という位、真っ黒なそばがギッシリと詰め込まれていますwww で、ゴリラのほうは・・・何これぇ～!?!?!?こんなちょびっとしか入ってないんかい ひょっとして、切腹場所がたまたま少ない所だったのかと ズバッと幹竹割りっエエエ.... 端までちょびっとのまんまダシ～確かにパッケージ説明通り、ルーにスライスウインナーやチーズは見てとれますが、量がショボ過ぎこれはもうちょっと努力して欲しいゾ、ゴリラ氏。 他にも北陸の名産品を使ったパンがいくつか売られていましたがいかんせんパッケージが地味で(笑) 鉄道コレクションクモハ123-1の工作はパーツの切り出しとゲート処理がようやく完了しました。というか、完全に牛歩戦術ゞとにかく年度末の宿命とはいえ、休日返上、出勤時間はバラバラ、めまぐるしくかわる天気に、第一優先事項がHP回復になってます
2015.03.16
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小湊鉄道キハ２００形（その３）
と、流石に疲労困憊 ちょうどJAFの季刊誌にｵﾏｹっていたﾏｯｸのｺｰﾋｰS無料券もあったので帰宅時朝ﾏｯｸGOとはいえ、「無料ｺｰﾋｰくれ。」 なんて甲斐性無いので、ﾅｹﾞｯﾄｸﾘｰﾐｰﾗﾝﾁｿｰｽとﾒｰﾌﾟﾙｶｽﾀｰﾄﾞﾊﾟｲ。“びっくあめりかおーるすたーず” 的なお祭り騒ぎ中でしたが朝ﾏｯｸ中ではｱｲﾀﾞﾎは無いし、そもそも 「ちょっと買ってみようかな」というには値段高すぎ、ﾃｷｻｽもスル→ しちゃったわけで“ぷちあめりかおーるすたーず” 乙 出勤時間も刻々と・・・ とにかく小湊鉄道を仕上げねばｷﾊ205をTT-03でN化。画像からも判別できますが、裏のｺﾚｸｼｮﾝ番号(正式名?)は354です。因みに前回のｷﾊ214は355、鉄道ｺﾚｸｼｮﾝを全て買っている人なら355両は所有していることになるわけで 竣工です何か牧歌的な風景が欲しくなりますね。さて、仕事仕事...
2013.02.27
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マーボカレー 小湊鉄道キハ２００形（その４）
日勤、夜勤とも暖かいお気温が少し違うだけで体が動く 動く花粉症組は涙ﾎﾟﾛﾎﾟﾛしながら作業してましたが... 血の巡りが良くなって新陳代謝が高まったのか腹減ったので、以前から気になっていたﾓﾉを試すことに。 松屋のマーボカレー(ﾏｰﾎﾞｰｶﾚｰでは無いらしい)ｶﾚｷﾞｭｳ的に麻婆豆腐とｶﾚｰを合がけしたﾓﾉかと思っていたのですが具に豆腐やひき肉、にんにくの芽が入ったｵﾘｼﾞﾅﾙなﾙｰ。で、結果は「とろみの強い麻婆豆腐」というか、中国四川省の人がｶﾚｰﾗｲｽを作るとこうなる。みたいな感じでしたねw 元気百倍になったところで 暫く 「見て見ぬふり」 をしてきた鉄道ｺﾚｸｼｮﾝ残務整理動力ﾕﾆｯﾄに付属する台車枠ﾊﾟｰﾂ、いつの間にかこんなに捨ててしまっても良いといえば良いﾊﾟｰﾂなのですが一度も日の目を見ることなく廃棄されるﾊﾟｰﾂの身になるとゞ...とはいえ、このまま保管はかさばるので、全てﾗﾝﾅｰから切り出してｹﾞｰﾄ処理。 時間の許す限りちまちまと...使うかどうかもわからない作業はモチベーション上がらねぇっス・・・半分位片付いたところでﾀｲﾑｵｰﾊﾞｰ
2013.02.28
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東京メトロ８０００系Ｂトレイン（その７） 東京スカイツリー（その１）
久々の休みという感じなのですが、録画した番組がもりだくさん『HDの容量が少なくなってます』 警告丸一日テレビっ子である意味疲労困憊というまぁ明日も祝日だし、たまにはいっか ﾒﾄﾛ8000系の工作は以前作った8212の番号変更車体に傷をつけないように8212を剥がし、8219へ 8012も8019へ。 先頭部分は8119同様、「扉ｻｲｽﾞ」で切り出し車両番号のﾌﾟﾚｰﾄ感解消乙。 とにかくこれで19Fの4両編成として完成しましたﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｨ・ﾓﾃﾞﾙですけれど ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲといえば8000系の箱絵にｽｶｲﾂﾘｰがあるならと、仕事帰りにﾖﾄﾞﾊﾞｼへ寄った際に・・・ 今更かよ～ って気もしますが(笑) お金に余裕があれば、ﾌﾙｶﾗｰLED搭載でｽｶｲﾂﾘｰﾀｳﾝも照明付きの決定版、ﾄﾐｰﾃｯｸ製(20790円)を買いたかったのですがそんな甲斐性ある筈も無く、ここは発光ｷﾞﾐｯｸのあるﾌﾟﾗﾓで最も安かった(1400円)でwwww で、休みを利用して作るかな～ と思ったら、「休日だけど仕事に逝け」というオチでした
2013.07.14
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湘南色の電車を作る（その２７）
ここにきて週末休み無し。流石に体動かすのがダルい... とにかく一工程だけでもと通風器を塗装 なんとか全ﾊﾟｰﾂ塗装完了、乾燥中なう。 Eｷｯﾄ塗装に備え湘南色塗料を準備したものの、水飴状態。溶媒液を添加しておきました おまけ 近くに「ﾛｯﾃﾘｱ」が無いのが残念ﾌｧｰｽﾄﾌｰﾄﾞ店とお子様向けｱﾆﾒのお子様向けセットならず大きなお友達向けｱﾆﾒの大きなお友達向けｾｯﾄとは斬新(爆)とはいえ仮にこの引き換え券を貰っても使えん(それに右のﾀﾍﾟｽﾄﾘｰ、ヤフオクで、結構なお値段にて取引され) ま、その前に店が無いという根本的問題がありますが(ﾏｯｸならイヌも歩けばﾏｯｸに。くらいあるのにw)
2013.10.19
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グリーンカーテン 京急２３０形Ｂトレイン（その１３）
通勤途中にある電線、先週までの雨と昨日今日の晴れですくすくと成長この調子だとそのうち道路に立派なグリーンカーテンが完成しそう(爆)一番長い所は普通に手が届きますwついでに横のバイクは持ち主が全く乗ってないのか、成長が恐ろしく速いのか、下回りは既にツタの餌食となってしまってます グリーンカーテンとすっかり取りこまれて緑の山と化したバイクを見てみたい気もするし、かとて重さに耐えられなくなった電線が切れて電気がショート、炎上停電になるのもヤバイか... ところでこういう場合、草刈り担当は電力会社なのか、住人なのかどちらなんでしょうねぇ って素人が刈れるような場所では無い気もしますが。あ、電柱には電話線もあるんでしたっけ(権利関係ﾒﾝﾄﾞそうだなぁ) 京急230形Bトレインの製作はステッカー貼りです。 こちら側の側面は、古いｽﾃｯｶｰ(上)より流用したKHKも貼ります。そういえば昔のｽﾃｯｶｰは今のｽﾃｯｶｰ(横)の倍はサイズがありますね～ 正面は中間封じ込め車なので車番のみ。 反対側面も車番のみ。 で、台車を取り付けて.... クハ285の完成 と、 サハ282の完成クハに対して、ライトやワイパーが無いのが特徴苦労して加工した甲斐がありました ただ、編成としては中間に入るのでこんなになっちゃいますが(失笑) さぁ、残り一箱 ｻﾊ/ｸﾊの相方を製作します。 Bトレインショーティー、普通に組み立てるぶんにはカッター、デザインナイフ、ニッパーだけあれば製作可能です。 地方に旅行する時、この3点セットを持ち歩いて『ご当地Bトレイン』 を宿泊する旅館で作っちゃうことも可能(笑) 旅行ではないのですが、帰宅する時に駅で あっとなればついでにヨドバシにも寄って走行させるための下回り一式まで衝動買いヒャッホオォォォゥ(゜∀゜)!!! って、ｦーｨ(爆)
2014.07.12
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大阪市交通局３０系（その１） 大阪市交通局５０系（その１）
現場仕事は本年最終日で後片付けのみ。 そんななかで氷、張っていましたw厚さにして1cm程度。 張っていたのはモルタルとかを練る“フネ”最初、ヒラスコとかバタカクを駆使してなんとか一枚板で引き揚げられないか挑戦したのですが、途中でバリバリバリと(失笑) 気付けば夕方チラチラと雪らしきモノも舞い・・横浜市内も本格的に冬到来といった感じです。って、豪雪地帯の方からすれば 「ンなもん冬とは呼べないわい」 鴨ですがゞ 遅出早上がりと自由時間確保には絶好のチャンスだったのに遅出分はダラダラとブログ訪問とかしているうちに出勤時間になってしまいボツということで、気持ちを入れ替え早上がり分で挽回です 車両番号以外を年内に何とかしたい鉄道コレクション整備、地元小田急から西へ跳んで大阪市営地下鉄50系と30系50系を動力化、30系は自宅にある4両編成の増結車として整備します。 今回大変なのは動力ユニット用台車枠パーツが付属しないことなのに何故かスペーサーは付属しているという不思議仕様、ぶっちゃけ動力ユニット付属のスペーサーを加工するほうが全然楽なんですけれど 役人のやる仕事は凡人の理解を超えてゐる... 因みに30系の発売は鉄コレ神話時代の2007年別売パーツの案内すら見当たらないという完全ディスプレイ仕様、「走らせたくば各自創意工夫せよ」 です 50系の動力化中心に工作開始加工が必要なパーツ一覧。 台車枠が付属しないならば製品の台車を破壊(爆)切り出した枠を動力ユニットに収まるよう加工します。 手順上段から、ニッパー切り出し、彫刻刀で平滑に整形、接着剤の付きを良くするためにヤスリで荒らし、ピンバイスで軸受け部分を動力ユニットサイズに広げます。 動力ユニット側の加工こちらも接着剤の付きを良くするためにヤスリで荒らします。 他に動力ユニット付属のカプラーや台車枠を切り出し、ゲート処理ぶっちゃけ台車枠とスペーサーは一切使わないんですけれどね。 動力ユニットの窓から見える部分は黒塗装 加工した台車枠は普通の接着剤が効かないのでコレを使います製品の台車枠のようにピン固定ならゴムボンドでもじゅうぶんですが、貼り付けとなるとゴムボンドでは強度的に不安故。 因みにプライマーのみじゃん製品付属の接着剤はとっくの昔に使い切ってしまったので他社の瞬間接着剤(笑) でも成分がどちらもシアノアクリレートなので問題無し 何とか無事に加工完了、乾燥中。チューブから直接使うとドバっと出て最悪、モーターとかに流れ込んで動力ユニットをおシャカにしてしまう危険があるのでゴムボンドのヘラに一旦出して、ガビョーの先でチョンチョンと点付けします。 これでNゲージとして走らせるパーツが揃いましたw 組み込み換装完了です台車を破壊した50系は、製品の状態に戻すことができなくなっちゃいましたけど 残すは車番のみ な「半・完成」の四つ橋線用30系 同じく残すは車番のみ な「半・完成」の御堂筋線・四つ橋線用50系というわけで、遅出出勤分名誉挽回゛したは良いが、自分夜勤で寝不足鬱という まぁ本日出勤最終日、何事も無ければ年明けまで休み の筈...オマケに年賀状etc. もはや清々しい位、何事もしていないわー(失笑)
2014.12.25
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冷蔵庫の断捨離 能勢電鉄５０・６０型（その２６）
現場が早く終わり、せっかくだから時間の有効活用w冬は寒いし夏は暑くて全くヤル気の起こらなくなる断捨離大掃除ミッションを今やらずしてどうする とりあえず先ほど手をつけてしまった鉄道雑誌の断捨離はキリがなさげなので一旦『保留』(失笑)簡単にキリがつきそうな冷蔵庫(特に冷凍室)を綺麗にしちゃおう 色々発掘されるなかで、こんなものが出てきました昨年のいつ頃だったか忘れたのですが、少なくともプレミアム牛めしとして値上げ前、牛めしバーガーをお店でも買えるが始まった記念の期間限定で定価より安く販売していた頃に一寸小腹が空いた時に食べようと買ったものが(笑) 開封するとこんな包みが2つ。ウチの電子レンジは500Wなので、2個5分30秒。 因みに、今やプレミアムしか食べることができない中で貴重な(?)昔ながらの松屋牛めし。となればここは当然食べ比べじゃろ～前回 から実に約1年ぶり位でしょうか(爆)セパレート盛りなんてあったことすらすっかり忘れてました 結構なボリュームにwww松屋のテイクアウトはみそ汁別料金なので(というか、プレミアム化された時にみそ汁もグレードUPしたらしいのですが..)永谷園のアレで で、実際どうかというと最初にプレミアム化のほうを食べたのですが流石に1年もブランクがあると、松屋ってこんなんだったっけという印象、でもバーガーを食べたら 「あぁw この味この味www」と、一発で記憶が戻ってきましたよそうですね、昔の味は吉野家すき家に比べて甘めな味付けで七味唐辛子とかかけてちょうど良い位でしたが、今のは以前より味がしっかりした印象、吉野家のに近いかもそして「黒胡麻焙煎七味」のオマケ、これ自体は辛さはあまり無く、こおばしさがプラスされる感じですた。 あ、冷凍牛めしバーガー、注意書き通りホントに熱くなり手でさわれないほどになるのですが、冷めるにつれて今度はゴハンの水分がどんどん蒸発して、外側からゴハンが固くなってくるので手で持てる位冷めるのを待つより、とっとと箸で食べちゃうが吉です(笑) 能勢電鉄の工作は先日に続き行先サボの加工50型、60型用都合4枚を切り出し 車体側に出っ張り(サボ受け金具の表現)があるのでそのまんま貼ると安定しない故、裏を僅かに彫刻刀で彫り込み。やり過ぎれば裏に突き抜けてステッカー破損、妙に力をかければ中国製ステッカーは表面フィルムと印刷面が分離するというトンデモ仕様なので超慎重に進めます... 何とか4枚終えたところでタイムオーバー(というか若干オーバータイムに)スミマセン、訪問ポチ逃げ多数かもですm(_ _)m
2015.04.23
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はいふりＳＲ（その８） 京急デト３０形Ｂトレ風（その１１６） サンダーバード（その１２６）
いやはや、昨晩夜勤出勤前に見た天気予報では21日午前中まで「曇り」、その後「大雨」だったんだけれど そんな予想外の朝から雨のなか夜勤明け直接突撃してきたのは京浜急行横浜駅w9:15発特急三崎口行き新1000形ステンレス車体の8次車、1120に乗車(3分遅れ9:18発) 金沢八景駅に9:41着(3分遅れ)向かい側に停車中の9:38発、普通浦賀行き新1000形ステンレス車体でLED照明装備の12次車、1324に乗り換え(3分遅れ9:41発) 9:55、着いたのは『県立大学』駅(横浜から360円)一体ここに何があるのかというと 残り1つのこれ(6月15日より)ハイスクールフリートスタンプラリー「衣笠商店街サービスセンター」期間は6月26日まで、行けるのは仕事の都合で今日だけ(汗) 実は前日にナビタイムでちまちまと調べたところ (注：夜勤は武蔵小杉駅の現場、自宅は保土ヶ谷駅から歩10分) ● 武蔵小杉－(JR)－衣笠－(JR)－保土ヶ谷 1470円 ● 武蔵小杉－(JR)－横浜－(京急)－汐入－(歩9分)－横須賀 －(JR)－衣笠－(JR)－横須賀－(歩9分)－汐入 －(京急)－横浜－(JR)－保土ヶ谷 1400円 ● 武蔵小杉－(JR)－横浜－(京急)－汐入－(歩9分)－横須賀 －(JR)－衣笠－(JR)－保土ヶ谷 1290円 ● 武蔵小杉－(JR)－横浜－(京急)－県立大学－(歩33分)－衣笠 －(JR)－保土ヶ谷 1130円 ● 武蔵小杉－(JR)－保土ヶ谷－(車80分345円(119円/L))－駐車場(100円/20分) －衣笠－(車80分)－保土ヶ谷 1100円 ● 武蔵小杉－(JR)－横浜－(京急)－県立大学－(歩33分)－衣笠 －(歩33分)－県立大学－(京急)－横浜－(JR)－保土ヶ谷 1080円というわけでして、一番安い県立大学往復コースに(笑) ここから雨の中、頑張って歩け歩け大会(33分2.6km)そして前回、買ったはいいが全く活躍の無かった821円召喚wwwこれまでのウチの折り畳み傘は小さかったので、多少の大雨でも大丈夫なように、あえて奮発して60cmサイズにしたのがここで功を奏しました って、いきなりすげー上り坂だし衣笠あたりって海のイメージなんですけどより海寄りの県立大学駅と衣笠駅の間に山があるのね... が、これは序の口で上り坂はだらだらと続きナビタイム無しだったら ここ何処？ ってセカイになってきた... しまいにはルートを見ると 「あの山の向こう側です」 だとォ山道(チラリと見えてる手すりの道)を只管登るらしい(爆) ここまできて今更引き返せないしマイナスイオンを全身に感じつつ只管登る が、これが脇道がやたら多い迷宮で、ひとつ間違う度に民家や廃墟の入り口にブチ当たって行き止まり(汗) 散々迷った挙句 ようやく山頂キタ───(><;)───!!! って、 いきなりガッツリ下りだしコレ(帰りはこれ全部また登るのｶｰ) どうやらあの遠くに見える街並みが衣笠だそうでヤレヤレ、たかが2.6km、されど2.6km。トンでもないダンジョンだわ... 延々下って、何とか街並みらしいところに。とはいえまだまだ駅は先で、只管雨の中を歩き続け 迷宮ステージクリアしたったぜ～ な、10:42着(山中迷った故..)ペコちゃんのお出迎え付きwww やっとこさコンプリートしますたブログネタ的にはアリかと思いますが、数百円余分に払って素直にJRで来るべきでしょうね。 ここは(失笑) 衣笠駅へ行ってみることに。これから豪雨予報だからか人通りもまばら 一応、駅ナカのニューデイズに。 店員氏にあっさりと「応募ハガキは終了しました」宣告を受けまぁ終了5日前だし、期待はしていませんでしたが... あの奥に見える山から来たノカー などと耽りつつ これからあの山に戻るノカー(失笑) ただ、ここまできても意外と雨が全然強くならず、今朝みたいにまた盛大に大ハズレですかい 天気予報氏....となれば英世一人、人身御供分少しでもモトをとるかなと前回来た時はスタンプに夢中で、それどころではなかったのですが実はスタンプコーナーの脇にこんなものが置いてあったんですね。 “鉄も！ ミリも！ 衣笠 痛っ、痛たマップ 大人の事情で『痛マップ』改め『痛っ、痛たマップ』” (笑)いや～ こうした手作り感満載の奴ってイイっスよね～ 因みに鉄＝鉄道マニア、ミリ＝ミリタリーマニア、痛い＝恥ずかしい。かなw ということで急遽、新たなダンジョンに挑むことになったのですが長くなるので翌日ネタに(失笑) 帰宅して画像整理していたら寝オチしてこれまたわけわからん時間になっちゃってますが模型工作も進めます(汗)デトの工作は2度目のコピーの型抜き。 そのまんまにすると次の型抜きにポリパテのカスが邪魔することになるのでおゆまるを綺麗に洗浄してポリパテカスを落としたところまで。 サンダーバード救助メカ工作は黒鉄色を塗装したパーツの支持個所変更ここまで両面テープにくっついていた面を外にして再度仮固定 吹き付け用に黒鉄色を再度希釈なのですが薄め液の残量がヤバいことになってきました(汗) 吹き付け塗装と楽天市場... じゃ間に合わないので、翌日配送のヨドバシに急遽、うすめ液を発注する始末もう既にこれまたニッポン時間を完全に無視していますが一旦ブログ関係を終わらせないと...
2016.06.20
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中華テープ（その１） サンダーバード（その２６４）
テレビではトランプと博多の陥没がしきりと報道されてますが陥没現場、その後も周囲の土砂がゴソゴソと崩れ続けもはやこうして見ると埋もれた古代文明の地下宮殿みたい 何か、テルマエロマエの阿部寛氏がひょっこり出てきそうな(爆) まぁポンペイよろしく、あっという間に水没してしまったけど... 特殊なコンクリート的なモノをドカドカと流し込んで固めているようですが、コンクリートメーカーは朝鮮戦争特需じゃないけど博多特需っスね。ところでガチガチに固めちゃってその後地下鉄をどうやって掘るつもりなんだろう 博多っ子の人柄 なんか色々と大雑把というか雑というか(笑) 雑といえば地下鉄七隈線工事、陥没は2度目なんですね。 2014年にもポコッとやっちゃったようで。2度あることは3度ある。とはよく言いますが果たして... 「ボコッと逝ったらまた埋めればよかw」 ですかね バスコレの覚書ですが、ここにきて大問題が発生 因みに無問題で筋書き通りにいくと... K122、K123、K124は京浜急行、 K125、K126は小田急箱根高速バス K127は株主優待セット 勿論、株をころがすような資産家ではないのでヤフオクで入手(失笑) トビラ付きパッケージ ヌシへの挨拶文が載ってます。 中は台紙にブリスタパッケージがはめこまれたスタイル と、ここまでは良かったのですが、実は落札してから何か勿体なくてずっと未開封のまま保管。今回初めて開封した始末(全く庶民やね)そしたら・・・ ギャー!!!!! ブリスタを止めてる裏側は怒涛の中華セロテープ地獄じゃん とりあえず台紙からブリスタ部分を慎重に切り剥がしたものの 製造から2年、経過していることもあってか、テープの糊部分がシミになった挙句、まるでゴキブリホイホイよろしくベットベト セロテープにはセロテープで対抗と思い、ベトベトをセロテープ側にひっつけて取ろうとしたのですが流石中華製というべきか、全くダメ。 半永久的に乾かない劣化糊状態でそのままじゃベトベトで始末に悪いしこりゃどうしたものか思案中という罠 というわけでヘリジェットの工作をば 先日に続き、黒鉄色の色差し。屋根側が乾いたので今回は裏側を塗っていきます。 ジェットノズルの中(こちらはプロトタイプもハチマキになってない)と、足の裏側に色差ししました。 これでロゴを除いて、ようやく色差し完了です さて、雨の中でオマケに寒い中で仕事鬱...
2016.11.10
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カード屋とうとう気付いたか 東武７８２０系（その３） 広島電鉄１０８０形（その６） サンダーバード（その７３２）
明け休みですw 珍しく週末に明け休みです。 しかも外は気温１４℃と春気候な明け休みです。 一般人なら絶好のお出かけ日和でレジャーヒャッハー と間違いなくなることだし、目と鼻の先のみなとみらいも 中華街も、ラーメン博物館も観光客でごったがえしている ことでしょうが、ガチインドアで模型弄ってる自分です(爆) 電波発信機、先日、軸に瞬間接着剤で軸受けを固定したので そこへアンテナを反対側の軸受けで挟んで、ベースパーツと接着。 軸の出っ張りをヤスリで整形したところまで工作、 接着剤が乾燥したら余分の軸を切り取ります。 広島電鉄1080形の工作 パンタグラフをクリーム色に塗装すべくワリバシに両面テープで固定 メタルプライマーを吹き付け さらに高機能なマルチプライマー(ミッチャクロン)を使うか 悩んだのですが、これで剥がれたらミッチャクロンで補修するということでw 東武7820系は窓パーツ 2000系や3050系ではここで修行のような色差し地獄となりましたが なんと！ あらかじめ色差しされているではありませんか(驚) ただ.. 何故か妻面窓は省略されており 仕方ないのでここへは色差し工作です... Ｈゴムに黒色を色差し まぁそれでも2000や3050に比べればw いつもなら寒くてヤル気も半減なのですが 暖かさは活用しないとバチあたると、試運転用のレールを清掃することに。 ウエスで一本ずつゴシゴシやりましたが 中には はねたコーヒーだかソースだかがこびりついてる罠(苦笑) もう水道で丸洗い(笑) 固定式レイアウトでは絶対無理な芸当ですがwww 洗ったレールはエアコン吹き出し口前に キャンプファイヤよろしく積み上げ 強制乾燥(笑) で。 再度敷き直して無事メンテナンス終了ですって、この下に見えてるもうどんだけ放置中だかな固定式レイアウトも 積み上がった模型の解消とともに、なんとかしなければならない 課題のひとつなのですが(苦笑) パソコンに溜まったメールもどんどん整理。 そんななかでいつもこの時期になると... いやはや、リボリボリボリボリボリボリボリボとしつこいうるさいまぁカード屋はこのテの手数料でメシ喰ってるようなものだから 当然といえば当然なのですが、まぁ当然、そんなことしたら 余計な手数料をふんだくられるから、いくらポイントプレゼントされても あっという間にプラスマイナスゼロどころかマイナスになることくらい 百も承知、誰がリボなんかするものかバーカなわけで(笑) これも一昔前なら、とりあえずクレジットカードさえ持たせてしまえば いつのまにか際限なく使い込んでくれて、借金地獄ならぬクレジットカード地獄に 勝手に堕ちて、カード屋がいちいち言わずとも月々の請求額を支払いきれず リボ払いにせざるを得ない。というのが常識だったのでしょうが 最近はそういうマヌケユーザーが減ったのかな とにかくカードさえ持たせてしまえばコッチのものと 年会費無料に10000ポイントをオマケしてもじゅうぶんモトがとれた ある意味、クレジットカードバブル時代というのが、 最近はどうやらそれではやってけないということに とうとうカード屋が気付いてしまったようです(苦笑) 近所のスリーエフがローソン化、自分もポンタを考えるかと思ったのですが 御覧の通り、リボにしないと年会費徴収するぞと、クレジットカードバブルも崩壊が 始まったようです。というわけでポンタやーめた(爆) 今後は気をつけないと、簡単なメール一通でしれっと 「規約変更しました、来年から年会費徴収します」 って平然とやらかしてくるだろうな、クレジットカード屋...
2018.02.24
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神戸地下鉄１０００形（その２） 東武５７００系（その３０） サンダーバード（その８０１）
先日、模型一本に絞ると ５台の動力ユニットを整備したのですが、ここまできたらと ユーチューブやニコ動的な媒体で鉄道記録映画をBGMに モチベーション上げつつ 先ずは先日トップコートでインレタ保護した１４両w そのうちの事業者限定5700系の６両 撤去した無線アンテナの穴 瞬間接着剤で埋めるのですが、そのまんまだと裏から出ちゃうので 裏からゴムボンドを注入して栓をします。 乾燥待ちの間隙に 屋根加工の必要無い車両を元通りに組み立てます。 5700系は発掘したPT43Nパンタグラフに交換して 東武5700系のA、B、Cセットと、東武7300系旧塗装車の組み立て完了。 そして7300系はこれでめでたく完成 続いて神戸地下鉄と並行作業の動力ユニットのヌシ 今回は動力ユニットを組み込み予定のセットの、連結器、車輪、 パンタグラフ交換、無線アンテナ等上級者向けパーツの取り付け、 展示レール付属の歯止め切り出し整形、動力ユニット組み込みです。 上画像は交換したパーツの一例で、これで１編成分、全部で５編成やります さらに神戸地下鉄は車番に付属の中華ステッカーではなく 1500円という高級インレタを使うので(笑) 手順は、昨年ネット徘徊していた時に見かけた、神戸地下鉄鉄道 コレクションのＮゲージ化をされていた方の方法を丸パクりです なのでせめてとその方が使っていた16を避けて17にしました(笑) はい、失敗ナシで６両完了 あとは使わないのですが... とりあえず保管かなぁ(苦笑) そうこうしているうちにゴムボンド乾いたので 瞬間接着剤を盛りつけます。 アロンアルファといえど乾燥に時間かかるので TNカプラーをひっぱりだしてきました。 この0393はアーノルトカプラーのカプラーポケットに付けるタイプ アーノルトカプラーに比べると実感的だしちゃんと連結もできます。 というわけで、車体組み立ての終わった東武5700系 運転台側のみ、TNカプラーに交換しました。 これで東武5700系A、B、Cセットも無事完成です というわけでここまでの成果wwwww 神戸市営地下鉄1000形６両、残すはインレタ保護とステッカー貼りを残すところまで、 残りの４つの動力ユニットは、都営地下鉄三田線6000形６両、京阪1900系６両の完成一歩手前、 小田急1700形３両、北総鉄道9000形８両、東武5700系６両、東武7300系２両の 合計３７両(爆) ただし京阪1900系なのですが、工作途中で台車が実物と違う (不良品ではなく仕様)ので台車交換と、パンタグラフを東武に強奪されたので パンタ再販の７月にまとめて台車とパンタグラフをなんとかする予定です(苦笑) またまた日付変更線がと 運送砲、黒鉄色を吹き付け。 とりあえずブログUP終わらせて “現実世界” に戻るとしますか(笑) ウインドウズビスタPCで、ユーチューブだの見ていたのですが ウチがポンコツADSLだからか、時々フリーズしたりニコ動だと 退場とか、なんかBGMとして流しっ放しに放置できない。 というわけで、ストレスなく見る解決策w Craving～ なんぞをDL ユーチューブとかからビビビーッとして 外付けHDにびびびーっとしていたら 「ファイルが大き過ぎて移動できない」容量はまだまだあるのになんじゃこれとググったら フォーマット方法変更すれば移動可とのこと。 というわけで外付けハードディスクの内容をビビビーッと 結局全てのデータ移すのに２時間位かかりましたが、それで 新しいフォーマット形式で再フォーマット、 再度元の場所にデータ戻しで２時間近く。 ただ、おかげでデカいファイルも移動可能になりましたがw
2018.05.04
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東武５７００系（その５０） サンダーバード（その９０３）
盆休み最終日でしたが、あれこれ細かい用事を済ませたり 勤務の準備をしたりとバタバタして終了。なんというか 結局丸一日フリーだったのは一日だけで、録画した番組視聴でおわり、 むしろ平日よりも忙しかった連休でした(失笑) そういえば昨晩、普通夕方に降りそうなところをいきなり 夜中に雨が降り出してちょっとびっくりしましたね。 しかも何気に今朝は涼しい。日没時間もいつのまにかはやくなっているし いつも暦と実際の季節がズレていて「暦なんて廃止しちゃえばいいのに」 なんて言っていたのが、今年は珍しく暦通りっぽい で、結局また帰宅して即活動停止、早朝ちょこっと模型弄っている始末。 鉄のつめタンクの魔改造は先日に続き、ポリパテでコピーした パーツを瞬間接着剤で固定。 東武5700系はちょこっとまたまた勉強会というか.. 末期の5700系と違って、初期の貫通顔にマークを付ける場合 独特な形の「台座」を幌に取り付けて、それにマークを付けているんですね。 鉄道コレクションではステッカーにそれが印刷されているのですが とはいえそのまんまじゃヘロヘロでどうしようもないし台座間の透明部分も残して透明プラ板に貼るとかするのが精一杯か もう台座は割り切って省略しちゃうか？ みんなどうしているのかな～ と、ググってもやはり 以前同様、買いましたレビューばかりで全く製作例ヒットせず(失笑) で、イエロートレイン製の5700系のステッカーには エッチングパーツが付属！ ただ、1700系みたいにサイズ違いなんてことは.... 意外にも？ ほぼピタリでした(笑) この台座、接着剤でガッツリ付けちゃうかどうしようか 悩んでいる間にタイムオーバー、考えつつ出勤します
2018.08.16
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たいまつ２年目 ナロ１０（その６） サンダーバード（その１０５０）
明け休みでしたがここはテレビ禁止！ なんかむしろ平日夜勤明けのほうを録画番組視聴のほうが.. というわけでいつもより気合入れて模型工作w ナロ１０、側面パーツが終わったので妻面パーツへ。 ４枚付いてますが、屋根の低い２枚は使いません。 切り出してゲート処理 そこにぶどう色２号を色差し、これで妻面パーツ完成。 となる筈なのですが、な～んか違和感を感じて一応プロトタイプを 見ておこうと「ナロ１０妻面どうなってんの勉強会」するものの... 古い車両ということと、基本、編成の端に連結される車両ではないので 妻面の画像がとにかくまったくＨＩＴせず、そんななかでやっとこさっとこ 拾えたのが模型業界では超高級モデルで有名な天賞堂製の模型の画像でした(苦笑) これを見ると、非出入口側はキットのパーツ通り貫通扉が付いて いるのですが(因みにこのモデルは通称青大将色ですが、ぶどう色２号から 塗装変更された時に構造上の改造をしたという記録は無いので) 出入口側を見ると貫通扉が無いじゃん..... まぁいうても模型、そこいらの雑魚メーカー製なら考察間違いを 疑うところですが、これは銀座で宝飾貴金属も扱っている天下の天賞堂製。 (天賞堂のビルの天使の像がパワースポットで紹介されてるくらいですからwww) 模型業界のカリスマメーカーがそんな凡ミスするとはとても考えられない。 というわけで凡メーカーのほうを加工します(笑) 天賞堂モデルより、妻面に四角い箱が付いているほうが出入口側。 この箱付きの妻面の貫通扉に機銃掃射ピンバイスで穴開けして 開けた穴をデザインナイフで繋ぎつつ少しずつ撤去 最後は細密ヤスリで仕上げました。 因みにこの部分、確かクリーム色１号だったような記憶があるのですが 上の天賞堂製の画像、青大将色こと淡緑５号が露出の影響か 明るめに移っているので、貫通扉まわりもなんか白っぽく見えます。 というわけで色だけの考察なら同年代の客車であれば同族他形式でも 良いわけで、むしろ青大将色にした時に貫通扉も白系に変更という地雷を 考慮して、ぶどう色２号塗装の１０系客車でググったところ 同じ１０系客車のオロネ１０の画像でデッキまわりはやはり クリーム色１号と確認乙(因みにオロネもこちら側に貫通扉無しですね) というわけでクリーム色１号... ハイ、ン十年放置で御多分に漏れずカッチカチの有様(失笑) またまた伝家の宝刀溶媒液登場www 添加して一昼夜放置プレーです。 ゴメスのレースカー 先日塗装したシャーシと車体を接着、接着剤乾燥までの間に 10系客車勉強会、乾燥後ねずみ色１号で部分修正。 車体とシャーシの段差が顕著ですがクラッシュしてひっくり返りでも しない限り見えないのでここは手抜き(笑) 今回はさらに頑張ってw テール部分、銀色で色差しの上にクリアーレッドで色差しして こんな感じに仕上げてみました。 というかやはり10系客車勉強しつつやっていたので後々 塗装途中の画像をまったく撮影していなかったことに気付きましたが 既にあふたーかーにばる まぁそれでも平日なら集中力との兼ね合いもあり数日はかかるところを 一日で仕上げられたのは久々に大きな進捗ですwww お勉強会最中、気分転換であちこち寄り道していたのですが メーカー関係無く模型の新製品情報が紹介されるＨＰで 最近こーゆーの多いぞ、マイクロエース氏。 自分がマイクロエース製品を買っていた頃はまだ価格がそれなりに 安かったもう何年も昔で、当時は発売予定日が狂うなんてことは 全く無かったのですが、その後どんどん値上げするわ発売予定日から 半年以上遅れるのはアタリマエになるわ、しまいにはこんなふうに 発売予告しておきながらあっさりと 「やっぱやーめた」 この杜撰な醜態、企業としてどーなんですかね まぁ自分は買わない(というか高価で買えない)から やめようが倒産しようがお好きにドーゾなんですけれど 倒産といえばヤフオク、最近増えましたね。 明らかに倒産した個人模型店なんかの後始末をしている 便利屋みたいな方面からの出品。割り切っちゃえば 物凄く安く入手できますが事故物件的な疑惑も(失笑) ウチも鏡開きしますた たいまつ食品２年目。 あと１０年、コンプリートできるかな？wwww 餅パワーで出勤です
2019.01.11
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ナロハネ１０（その４０） サンダーバード（その１１７９）
いつのまにか大相撲なんて始まっていたんですね。 今まで全然気付きませんでした(苦笑) 見ていて思ったのは、まだ観客の少ない静かで薄暗～い館内で 淡々と進む、(言い方悪いですが)下っ端の取り組み、 何かしながら見の作業用ＢＧＭにちょうど良いなぁと思った次第(笑) トンネル探索車の工作は先日大雑把に切り出したプラバン積層 パーツを、ヤスリがけしてさらにカタチを整えていきました。 ナロハネ１０は先日マスキングした上からぶどう色２号を吹き付け これで妻面と側面のツヤのバランスが整ってくれると思います。 つまり塗装済みキットなのに結局全塗装する始末になっている罠(爆) さて出勤準備ですが、横浜、今は晴れているのに今晩は雨らしい鬱
2019.05.20
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キショ広告処刑しますたｗ スロ６２（その２７） サンダーバード（その１３８７）
録画した「東京ミラクル」という番組を見ました。 内容は日本のアニメについてのあれやこれやだったのですが いろいろと感想もあるところ、やっぱり一番響いたのは 新海誠作品の背景美術はやっぱり凄い 製作中の光景も出たのですが、緻密に緻密に物凄い手間で仕上げている。 いやこれ動画でさらっと流し見るには勿体ないです。自分、ワンカットをずーっと 見てられるわｗｗｗ 美術監督の滝口比呂志氏曰く、見たまんまを描くのではなく、 実際の場所で見た時の心の感覚を絵にプラスしているんだとか。 ホント、 新海作品の背景を見ると、むしろ実際の風景のほうが薄っぺらに見えてきます(笑) 新海作品、最後に見たのが「言の葉の庭」でしたが、「天気の子」、 いまさらながら見たくなってきましたｗ というか、ブルーレイなんかで １カットずつ、じっくりと大画面で眺めたいですねｗｗｗ そういえば先日の糞広告ですが、あのあとこれまで数カットに １回程度、どこか１か所に表示される位だったのが... 報復攻撃 全マス全て何度再読み込みしてもオール表示しやがってきた(爆) コメントで、「中国や朝鮮人系の企業なのでしょうね。」 なんて仰ってた方が いらっしゃいましたが、どこぞの貿易問題じゃないけどホントマジでこの粘着質は そうかもしれません(苦笑) これまでは多少の不愉快広告はスルーしていましたが、ここまでされると 流石にムカついたので、以前から試してみようと思っていたコレ導入 試してみようとは思っていたものの、広告以外、必要なコンテンツまで 広告と勘違いされて非表示にされたりしたらそれはそれで困ると、先送りだったもの(失笑) で、実際に運用開始してみたところ 広告表示欄、これ以上は進みません (右上にブロックした広告数が表示されています) 試しに色々なサイトを巡回表示させてみたのですが、 心配していた広告以外のコンテンツまでブロックも無く、 今のところちゃんと広告だけ、ブロックしてくれています。 特に「ポイナビ」 やったことのある方ならご存じかと思いますが、広告表示がただでさえ多く、 普通に開くのにもやたら時間がかかるうえに、「けずろっと」をすると、 何度も再読み込み(?) その度に全ての広告を表示させる仕様らしく、 １プレイに物凄～い時間がかかる。自分はそれに嫌気がさしてだいぶ前に もうやーめた！ とそのまんま放置プレー逝きになっていたのですが、 全ての広告リンクをことごとく締め出してくれるおかげで 一瞬で規定回数のプレイ完了(笑) そもそもこれまで何年か楽天ブログをはじめ、広告リンクの付くサイトを 利用していますが、ぶっちゃけ広告リンクから得たものはゼロ。 個人的にはマイナス点となるものは全くなしと好成績ｗｗｗ システム的にもウイルスソフトなんかとの干渉も今のところ無いので、 問題起きない限りこれはこのまんま導入決定乙です バイバイw そして永遠に消えてしまえ！ 糞広告たち(笑) というわけである意味、“年末大掃除” ひとつ完了 スッキリしたところでサンダーバードプラモ消防車の工作は 細かく切り出した放水銃の残材、せっかくなので有効活用しようと 本体側のディテールアップパーツとして、その場のインスピレーションという また超テキトーな方針でそれっぽいパーツを作成(笑) タミヤセメントで接着したところまで 最後にプロップモデル画像と比較して、さらにパーツを追加するか 検討する予定です。 スロ６２はインレタ転写の続き 時代設定的にグリーン車マークが付くのですが、ヘッダー(窓の上の 雨どいみたいな通しで入っている桟)が影になって位置決めが難しく、 結局サカサマにして位置決めしています(失笑) 反対側面も転写 グリーン車マーク、大中小と３種類があり、整備した工場によっても どれが使われるかはまちまち。規定も特に無いので、ここは最もポピュラーな 中サイズを使っています。 さて、横浜は秋みたいな気温でしたが深夜はいつも通りの気温まで 下がるとのこと(といっても９℃はあるそうなんですけれどｗ) 油断すれば絶対風邪ひきコース、ちゃんと厚着して出勤です(笑)
2019.12.18
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伊豆箱根３０００系（その４） サンダーバード（その１４３２）
巷にいちごなお菓子がやたら目につくもので 自分もひとつテツヲタ的なお菓子を買ってみました(笑) ＪＲ東日本の駅ナカコンビニ、ニューデイズのエキナカフェシリーズ新作ｗ いちごチョコワッフルとサクマとコラボしたいちごみるくです。 まぁ自分の場合は「ジャケ買い」という要素が強いかもですが そんななか模型工作はいずっぱこの整備の続き。各パーツを交換して 写真撮影、とりあえず３０００系３５０５編成が完成 いつものように私的公式記録簿ｗｗ クハ３５００形３５０５ 製品番号1462 駿豆線用に開発された自社発注車で、東急車輛(現J-TREC)で6編成が落成。 3501～3504編成までは鋼製車体でしたが、3505(この編成)、3506編成は 国鉄２１１系を参考にしたデザインのステンレス製になったので、側面に ２１１系の面影があります。クハ３５００は修善寺方の先頭車。登場は1987年。 反対側面 模型としては車輪をKATO製11-605に、連結器をTT-03の余剰パーツに交換 (指定はTT-04のグレーですが、固定編成だし連結しちゃえばわからないさと ウチでより余っている黒色を優先して使って在庫整理ですｗ) 運転室上に無線アンテナを取り付け。メーカー推奨ではオモリを乗せることに なっていますが、うちの線路規格では乗せなくても脱線とかしないので未搭載。 モハ３０００形３０１０ 製品番号1463 パンタ付きの中間電動車。この3505編成は菱形パンタですが、3506編成は 下枠交差パンタを装備しているのがややこしいところ。他にも3506編成は前面に 排障器が付いてますが3505編成は未搭載、あと行先表示器などに違いが見られます。 反対側面 模型としてはTM-14動力ユニットを塗装のうえ組み込み、連結器は動力ユニット 付属のそれを流用、パンタグラフは実車はKP62ASという形式ですが、そんな製品は 無いので近似で指定のPS16P...ではなく、余剰パーツにあったグリーンマックス製の 古いPS16に交換(経費節減在庫整理ｗ) なのでよくよく見るとパンタ台の下に チラリと旧製品の象徴でもある板バネが見えます(笑) クモハ３０００形３００９ 製品番号1464 西武系の鉄道会社なのに、伊豆半島ではある意味宿敵ともいえる、東急系の 車両会社で製造というのも面白いですが(それでも台車は西武系ｗ) 前面デザイン、 東急8090系を設計するにあたり、東急車輛が提案したデザイン案にそっくりだったり するのも、よくウンチクで語られるネタのひとつですね(笑) 右の案(というか中央運転台みたいな左の案は凄いな..) 反対側面 模型としてはクハと同様の整備をしています。製品の付属品は無線アンテナと 動力ユニット用のFS372系台車枠で、中華ステッカーはありません。 因みに3506編成も模型化されてはいるので、ステンレス編成をコンプすることも 可能ですが、当鉄道では予算の都合から見送り どこぞの海外地下鉄な落書き電車ではありませんぞｗ 税抜き定価6000円 サンダーバードプラモ消防車 はみ出し部分を各色でタッチアップ。続いて細かな色入れに移りますが もう時間切れです.. さて、お菓子食べて仕事へ行くとしますか(笑) ワッフルは埼玉県の「メモルス」製、いちごみるくは千葉県の 「古谷乳業」製。因みにカフェとなってますがコーヒー成分は一切無く、 純粋ないちご味乳飲料、まさにサクマのそれの味ですｗ
2020.02.03
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Звезда 東武６０５０系（その７０） サンダーバード（その１５１９）
朝から録画した番組を見ながらスキャナーと格闘中.. というのも正月休みに途中まででやり残しちゃった鉄道雑誌の整理、 この連休中に、正月に引っ張り出しちゃって床に野積みになっている分だけでも なんとか終わらせてブックオフかネットオフに回送しちゃいたい(苦笑) そんななか、先日ブログＵＰ中に見ていた「カルタゴ」についての番組、 あのあと興味が湧いて(まぁ主に軍船なんですけれどｗ)ちょっと調べたら 第二次世界大戦でも戦争していた期間は数年間なのに、カルタゴはローマとの ポエニ戦争だけ見ても一次(BC264-241:２３年間) 二次(BC218-202:１６年間) 三次(BC149-146:３年間)と、トータル１００年以上、実質でも４２年間、 このユルーイ顔の軍船でドッカンドッカンやっていたって、フェニキア人(カルタゴの人)、 タダモノではないですな(笑) 因みにそんなフェニキア人が使っていたフェニキア語、なんかよく見かけるような？ と思ったら深夜アニメの、異世界ファンタジーなオハナシに登場する異世界で使われている 文字にそっくり。こんなところに引き出しがあったとはちょっと発見でしたｗ さらにＨＩＴしたワードのなかに、そんな “ユル顔軍船” を プラモデルにしちゃったという とんでもないマニアックな会社を発見してしまいまして。 以下、製品画像をＵＰしていただいた方、感謝ですm(_ _)m 「カルタゴ人の戦闘艦」という、コアにコアを重ね撃ちしたような商品(笑) しかも作っているのはお膝元のチュニジアやスペインのメーカーではなく、 なんとロシア製 鉄のカーテンの向こう側にプラモデルがあった ということにも驚きですが、最近は西側メーカーが不得意な旧東側、 ワルシャワ条約機構の戦闘車両や航空機の製品が多いと、プラモデルマニアから 密かに注目されているんだとか。しかもこれ、ちゃんとした1/72のスケールモデル！ 会社名はロシア語で「星」を意味する “ズヴェズダ” その星も、共産主義最終勝利の象徴として旧ソ連国旗に使われていた五芒星に ロシア国旗を組み合わせるマークという、まさに筋金入りのロシアメーカー(笑) 日本を含め西側諸国のメーカーなら、プラモデルマニアに「カルタゴ」を知っている 人がどれだけ居るかを考えたら、とてもじゃないけどモトとれんだろー と、企画で ボツにされるだろうところ、社会主義国家国営企業のなせる業ってやつでしょうかｗｗ しかもカルタゴにとどまらず、敵国ローマの軍船まで同スケールで製品化(爆) 「ローマの三段櫂船」！ つまりこれでプラモでポエニ戦争を再現可能ｗ しかも当時の絵画あたりからそれっぽいカタチにしたものではなく、 ちゃんとローマのガレー(船)の特徴である、“コルウス(船首付近にある スパイクの付いたはしけ)” まで再現され、オマケにユル顔のペイントも カルタゴの平目に対してローマらしくちょっと釣目と、なかなかの考証っぷり。 凄いぞズヴェズダｗｗｗ 面白くなっちゃってさらに深堀りしたら、船と同じ 1/72スケールで当時の 各国の兵隊まで製品化されているじゃないですか！ しかもカルタゴやローマ兵 だけではなく、カルタゴの伝記の中で、ハンニバル将軍が陸側からローマに攻め込む という逸話があるのですが、その中で渡ることはできないだろうとローヌ川の 対岸でハンニバル軍を監視していたものの、本当に川を渡り出したのを見て 一目散に逃げ出したというガリア兵まで製品化するって(笑) すっ裸で全身入れ墨のスーパーサイヤ人爺さんといい、ボックスアート だけでも見ていて飽きないこのセンス、ロシアの小松崎茂と呼びたくなりますｗ 「やーい やーい、この川を渡ることはできねーだろー」って姿ですかね(爆) ズヴェズダの暴走はこれにとどまらず、 ハンニバル将軍が陸側からローマに攻め込む時に (地中海は既にローマが占拠していたため)編成したという、 ゾウさんの戦車まで製品化！ 製品名的には「戦闘象」といったところでしょうか。 しかもこれまたガリア兵と同じスケールの 1/72 という拘りよう、 つまり川のジオラマがあればローヌ川の顛末を模型で再現可能。 ホント凄いぞｗ ズヴェズダ(笑) まさにロシアの青島文化教材社？ 暴走超特急ズヴェズダ、 なんとこんな国家のプラモデルまで発売していました。 「忍者」って(爆) 因みに漢字タイトルも後からつけ加えたラクガキではないです って、日本のメーカーでもこんな製品ねーよｗｗｗ しかもこれまたガレー(船)なんかと同じスケールという、なんの拘りなんだか!? それもハリウッドあたりをはじめとした、いや、日本国内でも 普通に忍者スタイルとして認識されている黒装束だけではなく、 史実にある本当の忍者の姿(普段は農民に偽装している)まで きっちり再現！ しかもボックスアートの顔つきもなんか 農民スタイルのほうが手練れっぽいｗ つかこれ、ロシア人が 描いているんですよね。大概自分の国以外のガイジンを描くと どっか変だったりするものですが、そこは流石スパイの国 ロシアだけのことはあるのかなと(笑) さらに忍者や侍といった花形職業だけではなく 「農民兵」って何スカ！？！？ パッと見はそれこそ農民に偽装している忍者的なのかと思いますが それはそれでちゃんと製品があるし、そもそも顔つきが弱そう(爆) 英字タイトルを直訳すると「兵器を供給する小作人」ｗ 今でいう予備自衛官みたいなことでしょうかね？ タミヤのミリタリー ミニチュアシリーズ的なのにも赤穂浪士のプラモデルがありましたが、小作人まで 真面目に模型化しちゃうとは、もはや日本のプラモメーカーを軽く飛び越えてます(笑) まだまだ他にもツッ込みどころが満載の商品が目白押しのズヴェズダ、 このまんま掘り下げ続ければ日付変更線を越えるどころか、連休が終了して しまいそうなのでそろそろ模型工作に戻ります(カタログあったら買おうかな(笑) 東武6050系、２両目のライト工作の続きです。 ゴムボンドで前面窓パーツの所定位置に接着して 仮に車体に嵌めてみました パーツ単体で見るとそんなに違和感無いのですが、こうして車体に 嵌めてみると、向かって左端のライトがなんかイマイチなような(汗) 肉眼で見るぶんにはそこまで変ではないのですが、こうして画像で まじまじと見ると地味に目立っちゃいますね... とりあえず一旦保留にして残り２両を先に仕上げちゃおうと。 ランナーからライトパーツを切り出し ワリバシに両面テープで貼り付けて裏側を切断したのですが しまった... なんか左右で厚さが違うし。 ちょっとどうするか思案しつつ イマイのサンダーバードプラモの製作に 専門用語でスキッドというのでしょうか？ 足を接着(笑) 次に後部ローターの裏側 軸を通したので適当なプラバンでふさぎます。 何か灰色していますが、どーせ削っちゃうので無問題ｗ あと、機体とスキッドに隙間があり 薄ーいプラバン片をさらに小さく切り出し、現物合わせで 隙間に埋め込み、タミヤセメントを垂らして固着待ちなところまで。 あーあ、スヴェズダにうかれていたらいつのまにかこんな時間に(失笑)
2020.04.30
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東武６０５０系（その８９） サンダーバード（その１５３８）
昨晩出勤時の天気予報では、横浜の最低気温１７℃と。 といっても前日の夜にかなり寒かったので、それはアテにせず 普通にヒートテックとかひっぱりだして厚着していったのですが フタを開けてみれば最低気温は１１℃ しかも雨がシトシトで体感は一桁だったんじゃ... マッタク、あやうく風邪ひかされるところだったわ まぁ確かに深夜は予報する人も寝てるだろうし、世間も大半は 寝ているから、多少ハズれてもいいべｗ かもしれませんが マッタクヤレヤレだわと思いつつ、模型工作しています(鬱) 東武6050系の整備、先日に続き幌パーツの色差し。 固定箇所を変更して、塗り残し部分にねずみ色１号を塗装。 サンダーバードプラモの工作 修正が済んだので、表面保護。ワリバシに両面テープで固定して さらにローターが回転しないようにマスキングテープを細く切り出して固定。 光沢のトップコートを吹き付け 乾燥したら固定箇所を変更、マスキングテープ箇所も変更して さらにトップコートを吹き付ける予定です。 さて、今晩もヒートテック着て冬装備で仕事しますか(苦笑)
2020.05.20
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東武８０００系パートII（その４） サンダーバード（その１５５５）
僅かな記憶を頼りに海外動画サイトをちまちまチェック、 といってもイカガワシイ奴ではなく、サンダーバードプラモの ネタ探しです(笑) というのも今井科学の救助メカ 残すはこの４機！ 左から人命救助車、サンダーバード４号、 パトロール機、ジェットブルドーザー。 やはり同じメカを２つ作るのは芸が無いので、これを “素材” にして 何か違うメカにしたいのですが、どれも汎用性の無い一癖も二癖もある 素材ばっかりで(苦笑) そんななかから 日本放送時は「情報員ＭＩ.５」みたいな タイトルだったこのお話に登場した これｗ ブレインズが作ったラジコン潜水艦なのですが、実はアナスタ湖の 秘宝の話で悪役ザ・フッドが使っている潜水艦として登場しています(笑) ただ、アナスタ湖回では鮮明な画像をキャプチャーできず、それが 情報員回でよくわかる画像を獲れたものでしてｗｗｗ というわけで、潜水艇サンダーバード４号の敵役潜水艇を、 サンダーバード４号を使って作ろうという企み(爆) そういえば登場人物紹介のページがあったのですが これがページそのまんま、当然全て英文です。 試しにこれに右クリックの「日本語に翻訳」ってやつを試してみたら 「脳」って(爆) 翻訳ツール、なかなか良い仕事っぷりだわｗ と思いつつ 東武8000系も進めないとと、今回は動力ユニット以外のパーツ群 なんか久々のご対面な、付随車５両に装備するトレーラー化用パーツ、 TT-04Rの中身。車輪、オモリ、連結器、連結器長さ調整スペーサーが各２両分です。 そんな車体長に合わせられるように長さ調整するスペーサー、 ５両分切り出し。それにしてもオモリ、 キッチン用のはかりで計測してみたら たった３グラムという、本当にこれを乗せただけで 走行性能が変わるのでしょうかねぇ？ しかも初期の 値段がもっと安かった頃は、これよりもひとまわり大きい オモリ(たぶん4～5ｇ)が入っていたのですが、小型車を製品化した際 これが入らず、クレームの荒らしだったのかオモリを小さくした ついでに値上げまでしやがったという(鬱) パンタグラフも準備 PT4811Nという下枠交差パンタを３基用意。 あとはセット付属品もチェック おなじみ中華ステッカーに無線アンテナ、マーカーランプ。 そして穴を開けるための治具が付属しています。 とりあえず中華ステッカーの内容は 一応拡大できる、筈です... というわけで今回は動画の見過ぎでほぼほぼ調査で終了に(汗) 雨どうなるんだろと思いつつ出勤です... そうそう、半影月食、時々仕事サボって月を見上げていたのですが、 横浜は午前１時頃から雲が出始め、雲影でうす暗くなったり 明るくなったりと根本的にダメダメでした(失笑)
2020.06.06
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東武８０００系パートII（その５４） サンダーバード（その１６１２）
昨日、久々の日勤で鬼のように暑かったわけですが 今日もまたガッツリと暑い横浜(今晩夜勤で自宅なうですけれどｗ) と思ったら、関東地方は梅雨明けしていたんですね。 いや、「梅雨明け」というよりも、もはや「雨季が終わった」 と云ったほうが的確かもしれませんが(笑) 沖縄のほうは早速台風銀座になりつつあるみたいですが、 そういえば昨年の台風は行き過ぎるのかと思ったら、また戻ってきた！ なんてトンデモなことが起きてましたが、今年はどうなることやら... 東武8000系の工作、これまで個々のパーツを加工したり塗装したりしてきましたが 工期が延びて全体が見えなくなってしまったので、ここで一旦、全てのパーツを並べて、あと何をどうすれば良いのか再確認しています(苦笑) で、工作再開ｗ 屋根パーツに屋上機器を接着していきます。 穴がキツい場合は無理せずドリル刃でさらい、パーツ裏にバリが 残っていたらカッターの背でこそぎ落してタミヤセメントで接着。 まぁはみ出したり塗料を侵食することを考えると、ゴムボンドのほうが 安全ではあるのですが、より強固に接着するとなるとやはりタミヤセメント。因みに最近は流し込みタイプが流行っていますが、塗装済みパーツの場合、 流動性が高過ぎると、接着剤で溶けた塗料があらぬ所にまわることがあるので そこまでは冒険せず、おとなしくレギュラータイプを使用していますｗ 今回はクハ8100とモハ8300の２両。 イマイのサンダーバードプラモ 先日あちこち修正削りしたところに再度ベースホワイトを吹き付け。 だけなんですけれど、もう時間が..(失笑) さて、出勤準備。 ところで今、沖縄界隈に居る台風４号、相変わらず 全く定着しない台風名は「はぐぴーと」、名付け親のフィリピンな意味は 「ムチ打つこと」だそうですが、これってどーゆー意味なんでしょうかね 交通事故でバキッとやっちゃうあれのこと？ それとも 女王様的なのがピシーピシーする風俗的なこと？ｗｗｗｗｗ というか「名前」なんだから、症名とかプレイ名とかじゃなく、 もっとわかりやすい固有名詞にして欲しいわ。って思うわけだけれど(爆) まぁそもそも誰も使わないんだから、ドーデモいいっちゃドーデモいい ってオハナシではあるんですけれどね
2020.08.03
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東武８０００系パートII（その９４） サンダーバード（その１６５３）
先日、パソコンが不調というコメントがあったのですが 自分もちょっと前にいきなり電源が落ちてそのまま死んだことがあり (その時はネット記事で見かけた、帯電しちゃっているかもだから バッテリーやＡＣ電源を抜いて、電源ボタンONして、放電してやればいい。 に倣って対処したら幸いにも復活したのですが(NECサポートセンタはそもそも電話すら 繋がらずのクズでした(因みに記事検索はひとつ前のウインドウズビスタPCで実施) ウインドウズなりＯＳ、機能向上だセキュリティＵＰだといった方向ばかり いつも追及して、故障に関しては全く進歩が無いよな、と思いますね。 それこそハードウェアの自己診断機能を搭載して「ハードディスクドライブの スピンドルモーターの機能が５％低下しました」とか、「バッテリーが 初期状態に比較して現在５０％性能低下しています(充電ではなく性能ね)」 とか報告できるくらいにならないものでしょうか(笑) でもソニーなんかは無料保証期間が過ぎた途端に故障する自爆装置(ソニータイマー) を仕込むくらいだし、プリンターに搭載されているインク残量警告なんかも まだ結構残っていても交換カートリッジを買わせたいからか、すぐに 「残り僅かです」と表示される現実だからダメかな？ なんて妄想しつつｗ 数日思案し続けてきた “パトロール機” 、結局これにすることにしました。 恐怖のモノレール(BRINK OF DISASTER)というオハナシに登場する モノレール会社所属のパトロール機(正式名称不明。物語内の無線交信では 「スリーオーフォー」と機番のみでやりとりしています) ということで、今回のコンセプトは 「キットの “パトロール機” の面影を残しつつ、モノレール会社所属の パトロール機、304号機風に駄菓子屋プラモクオリティで仕上げる」 に決定(笑) 先ずはこれから着手。304号機には側面に垂直翼があるので このパーツを使ってそれっぽく見せようという企み。 なので側面のディテールは不要、最初にニッパーで大雑把に切除。 続いて彫刻刀 平刀でさらに薄くそぎ取り 最後は棒ヤスリで削って平滑に。 エンジンノズルのようなもの、どうしようか悩んだのですが とりあえず残しておこうと思いますｗｗ 東武8000系の板キット サンダーバードプラモに時間を割いてしまったので、こちらがすっかり鈍足に なっちゃっているのですが、とりあえず屋根にダークグレーを吹き付けました。 さて、仕事行かないと(天気不安定が気になりますが)
2020.09.13
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駅カード 東武８０００系パートII（その１９４） サンダーバード（その１７５４）
昨晩は駅構内の現場だったのですが、 そのチラシホルダーに、収集癖族としては気になるチラシを発見ｗ 新企画で、ダムカードならぬ「駅カード」ですか(笑) いろいろ考えるねぇｗｗｗｗｗ そしてその裏面には、ブログで紀行記をＵＰしている方を見かけますが「駅からハイキング」が。その方のブログ的に、てっきり西東京系の企画かと 思っていたのですが、横浜支社管内でも結構企画されているんですね。 で、その「駅カード」、このチラシの下のほうにあるように、秋田支社で既に 実施している企画の横浜支社版とのこと。因みに秋田ではなかなか好評なようで 企画は第二弾に突入(秋田支社 駅カードでググったページより) トータルで現在１２駅。とはいえなかなかの広範囲(青森県も混ざってるし！)で、 しかも「駅員が対応する時間帯」と、フルコンプリートするには結構ハードルが高い クエストとなっております(苦笑) 横浜支社ではそのへんをフィードバックしたのか、８種類と ちょっと頑張れば日帰りプチ旅行でコンプできるという、“その気にさせる数と範囲” ｗ その中にも小田原とかしれっと遠距離を織り交ぜ、配布箇所は駅員不在関係無い改札外の コンビニとして、きちんと各目的地まで切符を買わないとならないようにするなど なかなかあざといです(笑) その策士っぷりに乗っかって、休みにはいったらちょっと試してみようか？ ｗ まぁそうなると、秋田と違って並行する私鉄もたくさん走っているので、 目標はいかに効率よく安価で収集するかということになるわけですが(爆) いや、いっそクルマでまわっちゃったほうがてっとりばやいか？ なんて思案しつつｗ イマイのサンダーバードプラモの工作は 車体に続き、ブレードの穴埋めです。ジェットブルはここから砲身が 飛び出すのですが、道路工事会社所有のブルはそんな機能は無いので(笑) プラバンを現物合わせで切り出して、ヤスリで微調整のうえはめ込み接着。 残り時間で東武8000系 先日銀色を色差しした側灯にクリアレッドを色差し４箇所。駅カード、それこそ終電時間まで配布だったら、当該駅で仕事の時に 開始前にもらっちゃうという裏技が使えたのに.. なんて思いつつ出勤です(笑)
2020.12.23
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- どんな写真を撮ってるの??（*^-^*）
- Lake view hotel
- (2026-05-30 09:00:05)
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- 気になる売れ筋おもちゃ・ホビー・ゲ…
- 【［2026］ ０５月の新作】 ○ ‐ 天羽…
- (2026-05-30 06:35:24)
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- フォトライフ
- 源氏物語〔34帖 若菜 242〕
- (2026-05-29 10:30:05)
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