2016.09.05
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カテゴリ: 日記
明治〜〜昭和〜平成へ ・ 磯子駅周辺


吉富様が送って下さった3枚の写真を見ているうちに、磯子駅周辺のことをもっと知りたくなり、「国土地理院ウェブサイト」で過去の空中写真を探しました。
写真の下方に斜めに走っている国道16号線を基準に見比べると、埋め立ての進み具合が分かります。

☆ 磯子駅周辺の空中写真 ☆


↑1947(昭和22)年(国土地理院空中写真)

写真の下方に斜めに走っているのは国道16号線です。当時は国道のすぐそばまで海が迫っていました。この海岸線の風景は、根岸湾の埋め立て工事が始まる、1959年(昭和34年2月)まで変わらなかったことでしょう。

子供の頃から磯子に住む友人たちが、よく小学校の校庭のすぐそばまで海だったと話してくれました。
全ての埋め立て工事が完了した昭和48年末に磯子に来た私には、その風景を想像することすら出来ませんでした。けれど、この写真を見てやっと当時の様子が分かりました。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


↑1963(昭和38年)年(国土地理院空中写真)

根岸湾の埋め立て工事開始から4年経ち、磯子駅付近はすっかり埋め立てられ、海岸線は沖へ移動しています。


↑1963年拡大写真(国土地理院空中写真)

根岸線(桜木町〜磯子駅間)開業を翌年に控え、既に線路と磯子駅の駅舎や跨線橋が写っています。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


★磯子区内に鉄道が開通した時期
(「磯子の史話」、「Wikipedia(根岸線)」調べ )

・1872年(明治5年)
 品川駅 - 横浜間が開業。横浜駅(現在の桜木町駅)開設。
・2012年(明治45年4月)

・1930年(昭和5年4月) 、湘南電鉄開業、森駅が開業(現在の屏風ヶ浦駅)
・1930年(昭和5年7月) 、杉田駅、京浜富岡駅開設。


・1959年(昭和34年2月) 、第1期根岸湾埋め立て工事に着手
・1964年(昭和39年)5月19日
 桜木町駅 - 磯子駅間 が延伸開業。
 関内駅・石川町駅・山手駅・根岸駅・磯子駅が開設。
 (横浜駅 - 桜木町駅 - 磯子駅間が根岸線となる。)
・1970年(昭和45年)3月17日
 磯子駅 - 洋光台駅間 (4.6km) 延伸開業。新杉田駅・洋光台駅が開設。
・1971年(昭和46年2月) 、第2期根岸湾埋め立て工事完成。
・1972年(昭和47年3月31日) 、市電、トローリーバス全廃。
・1973年(昭和48年)4月9日
 洋光台駅 - 大船駅間 (8.0km) が延伸。根岸線は全通。
 港南台駅・本郷台駅が開設。


♣︎ 国土地理院の地図サービスはこちらから↓
国土地理院 Googleマップを使って過去の地形図や空中写真を見る


2.表示された地図の左上の「地理院地図」右の「▼」をクリックorタップ
3.表示された年代や写真の種類を選びます。
4.地図右下の「➕ ➖」記号で、地図の拡大縮小ができます。

掲載した国土地理院の空中写真は、地図の画面をキャプチャーして保存、見比べ易い様にアプリでトリミング、回転などの加工をしています。




☆ プリンスホテル跡地&磯子駅周辺の空中写真 ☆

横浜プリンスホテルの貴賓館として使われていた「旧東伏見邦英伯爵別邸」が、2011年5月15日に、1日だけ一般公開されました。下の3枚の写真は、そのとき建物内に展示されていた写真を、吉富様が撮影された物です。


↑1960年頃?(吉富さん提供)


根岸湾の埋め立て工事が始まったのが1959年(昭和34年2月)、1963(昭和38)年には、磯子駅周辺の埋め立てはほぼ完了しています。となると、私の推理では(笑)この写真が撮影されたのは、1959年~1963年迄の4年間、それも早い時期の1960年頃かと…。


昭和44年 (吉富さん提供)

根岸線が磯子駅まで開通してから5年経った駅周辺の風景です。翌年の昭和45年まで磯子駅が終点でした。その後、駅前に次々と建つことになるマンションの敷地は未だ空き地です。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


(吉富さん提供)

2006年に営業を終えた横浜プリンスホテルは取り壊され、整地された跡地の中央付近に見える赤い屋根は「旧東伏見邦英伯爵別邸」です。





下の写真は、「旧東伏見邦英伯爵別邸」が一般公開された時に撮影、ブログに掲載したものです。同じ日に同じものを見に行っていた様ですが、私は建物や外の風景ばかり写していました(*^^*)
この建物は、現在レストランとして利用されています。

2011年5月15日の日記「旧横浜プリンスホテル貴賓館・一般公開」







☆ おまけ ☆


image.jpeg
↑1970年頃・横浜市磯子区岡村7丁目周辺
(三菱地所・第1次分譲時のパンフレットより)

クリック or タップで拡大画像が開きます。「閉じる=✖︎(バツ)」で元の画面に戻ります 。


1970年頃のプリンスホテル



私なりに精一杯調べてまとめましたが、実際にこの地に住んでいらした方がご覧になると、違っているところがあるかもしれません。お気付きの箇所がありましたらお気軽に「違ってるよ!」と、教えて下さいます様お願いいたします。

昨日は描きかけの百合の続きを描く予定でしたが、次々と調べているうちに面白くなって、ほぼ1日潰れてしまいました(^^;;
今日は、真面目に続きを描かなくては・・・。
ここまでお読み頂いた方、お付き合いいただきありがとうございましたm(__)m





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Last updated  2016.09.06 19:45:38
コメント(8) | コメントを書く


■コメント

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Re:磯子の今昔・番外編(09/05)  
こんにちは♪
国土地理院のホームページでは、こう言うサービスもあるのですね♪
我が家の場所も見てみました(笑)。
昭和22年の頃は、まだ殆ど家が無かった様です。(^^;)
面白い情報を、どうも有り難うございました。
今度、もう少しゆっくり見てみます(笑)。
(2016.09.05 14:24:12)

マルリッキーさん こんにちは  
☆末摘む花  さん
>国土地理院のホームページでは、こう言うサービスもあるのですね♪

古い空中写真を見たくてアレコレ探していたら、このサイトに辿り着きました。
面白くて、ついつい色々調べて遊んでしまいました(*^^*)
それにしてもすごい世の中になったものです。

>我が家の場所も見てみました(笑)。
>昭和22年の頃は、まだ殆ど家が無かった様です。(^^;)

今では考えられないくらい変貌しているでしょうね。

海辺は海苔の養殖や漁業が盛んなところだったようですが、大規模な埋め立てと鉄道の開通で、風景も人々の暮らしも激変したようです。
(2016.09.05 15:02:39)

Re:磯子の今昔・番外編(09/05)  
笹ゆり さん
おはようございます。
こうして見ると、かなり埋め立てたと分かりますね。
知らずに住んでいたら、昔は海だったという事なのですね。
今昔を知る事は楽しいですね。 (2016.09.06 08:08:17)

笹ゆりさん こんにちは  
☆末摘む花  さん
>こうして見ると、かなり埋め立てたと分かりますね。
>知らずに住んでいたら、昔は海だったという事なのですね。
>今昔を知る事は楽しいですね。

この辺りは、埋め立てが始まった昭和34年から埋め立てが完了した昭和46年までの12年間で、激変したようです。
その2年後に越してきた私達は、当たり前のことと思って過ごしてきました。
調べると面白いですねぇー!

(2016.09.06 11:27:27)

Re:磯子の今昔・番外編(09/05)  
のっこ さん
末摘む花さん こんにちは

末摘む花さんの住んでいる周辺は
埋立て地で変貌したのですね

こうして調べられるのですね
面白いものですね、こうして写真に
残っていると変化もはっきりと知ることが出来て。

私の所は聞いた話では一面畑だったとしか
知りませんが、画像で見ると面白いでしょうね。

(2016.09.06 17:05:18)

Re:磯子の今昔・番外編(09/05)  
K.Y, さん
磯子駅付近の昭和初期の写真懐かしいですね。プリンス坂の下には、明治22年に県が掘ったトンネルがあり、葦名橋から杉田までの馬車も通っていました。戦時中軍が一部地下倉庫に利用していたようです。ブリリア・シティー磯子建設に伴い、一部を残し気泡セメントで埋められてしまいました。 (2016.09.06 20:55:54)

のっこさん こんばんは  
☆末摘む花  さん
>末摘む花さんの住んでいる周辺は
>埋立て地で変貌したのですね

私が横浜へ引っ越したのは昭和48年、駅から海は見ず、漠然とずーっと前からそうだったと思っていました。
ところが15年前まで、線路と駅のある場所は海だったのです。吃驚です!

>私の所は聞いた話では一面畑だったとしか
>知りませんが、画像で見ると面白いでしょうね。

過去の地図や空中写真をみると、面白いですよ〜!
日本中、どこでも空中写真が見られるとは限らないようですが、詳しい説明を追加しておきましたから是非試してみて下さい。
(2016.09.06 21:23:26)

K.Y.さん こんばんは  
☆末摘む花  さん
>磯子駅付近の昭和初期の写真懐かしいですね。

私にとって「市電」と聞いて真っ先に浮かぶのは「京都の市電」で、16号線を走る市電の写真をみても何だか別世界のような不思議な感じがします。

>プリンス坂の下には、明治22年に県が掘ったトンネルがあり、葦名橋から杉田までの馬車も通っていました。

芦名橋までしか開通していないときは、馬車が走っていたそうですが、それもトンネルを通っていたなんて・・・。
ますます信じられないような話ばかりで、頭の中は大混乱です(笑)
色々教えて頂きありがとうございますm(__)m
(2016.09.06 21:36:53)

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