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2015年04月22日
カテゴリ： バイク
ＧＳＸさんは悩んでいた。次期愛車は２気筒で味のあるオーソドックスなバイクらしいやつが良い。ということで候補は、モトグッチＶ７、カワサキＷ６５０、Ｗ８００、トライアンフＴ１００など。そのうちモトグッチの正規代理店で、カワサキも扱う倉敷の某店に（モトグッチを正規に扱うお店は、今は中国地方にもこの１軒のみとなったらしいので、某店と書く意味があるのか？わからないが、失礼なことを書いたらいけないので、取敢えず）出かけることになった。
きっかけは私の友人が、モトグッチブレーバ７５０をオークションか何かで安く買い、調子の悪いところを見てもらおうとモトグッチのお店を調べ、通いだしたこと。その話しぶりから信頼できるお店だと思ったこと。そこにロケットカウル付きＶ７が在庫していたこと。レーサーも在庫、さらにＷ６５０とＷ８００も在庫。試乗も可能だったこと。さまざまなことが、ＧＳＸさんのタイミングと合っていたことから、お勧めした次第。
ということで、昨日書いたところまで話は進み、店内に入った。
店内はモトグッチはもとより、カワサキ、それに多少の他の会社のバイクでいっぱい。めざすＶ７はすぐ目に入った。社長さん、奥様の２人でやっているようで、整備中のバイクがあるにもかかわらず、ＧＳＸさんとおまけで付いてきた私にもいろいろ丁寧にお話してくれた。
さて、試乗だ。Ｖ７の白いやつが店内から外へと出され、ＧＳＸさんが乗る。社長さんはカワサキの２５０で先導。私はディアベルで付いて行った。山登って下る１５分くらいのコース。後姿を見るだけだが、何とも小さいテールランプとそのあたりの造型が良い！！。後姿がとてもいい感じ。店まで戻り感想は、ＧＳＸより低中速の加速が良く感じられる。思ったより力強い。シャフトの癖は乗っていると感じられず、鼓動感は十分感じられる。というものであった。
Ｗ８００は試乗できませんか？との言葉に快く応じてくださり、今度はＷ８００を店外に。準備していると近所の奥様がスクーターの修理に。その間に店の奥様が、私にもアンケート記入をと。書いていると最後に試乗にあたっては免許番号を・・とあり、聞くと折角なのでどうぞ、という話になり、ＧＳＸさんのＷ８００の市場にＶ７で同行することに。
エンジンかけると縦型シャフトの癖で右に起きようとする。空ぶかしで右にブルン。面白い。走り出すとそんなに癖は感じない。まだ新車なのでそう回さないが、充分低速トルクがあり、のんびり走るのが楽しそうだ。車体も軽く、コーナーはひらりひらり。普通の姿勢のままで何も気負わず走ることができる。レーサーになるとハンドルが下がり、シートも下がり、バックステップになり、乗り方が多分変わるだろう。それも面白そうだ。
あっという間に店に戻り、ＧＳＸさんのＷの感想は、重い、エンジンの鼓動感が感じられない。というものだった。これは本人の好みなので仕方がない。
店内のロケットカウル付きにＧＳＸさん跨ってみると、さすがにハンドルが低すぎるようだ。レーサーレコードはかっこいいが、ＧＳＸさんには合わないということかも？。
写真や動画ではわからない部分が、実車に試乗して見えてきた。
奥さまには、ただの付添いの私にまでコーヒーを淹れてくださり、ありがとうございました。社長さんも丁寧な説明ありがとうございました。
きっかけは私の友人が、モトグッチブレーバ７５０をオークションか何かで安く買い、調子の悪いところを見てもらおうとモトグッチのお店を調べ、通いだしたこと。その話しぶりから信頼できるお店だと思ったこと。そこにロケットカウル付きＶ７が在庫していたこと。レーサーも在庫、さらにＷ６５０とＷ８００も在庫。試乗も可能だったこと。さまざまなことが、ＧＳＸさんのタイミングと合っていたことから、お勧めした次第。
ということで、昨日書いたところまで話は進み、店内に入った。
店内はモトグッチはもとより、カワサキ、それに多少の他の会社のバイクでいっぱい。めざすＶ７はすぐ目に入った。社長さん、奥様の２人でやっているようで、整備中のバイクがあるにもかかわらず、ＧＳＸさんとおまけで付いてきた私にもいろいろ丁寧にお話してくれた。
さて、試乗だ。Ｖ７の白いやつが店内から外へと出され、ＧＳＸさんが乗る。社長さんはカワサキの２５０で先導。私はディアベルで付いて行った。山登って下る１５分くらいのコース。後姿を見るだけだが、何とも小さいテールランプとそのあたりの造型が良い！！。後姿がとてもいい感じ。店まで戻り感想は、ＧＳＸより低中速の加速が良く感じられる。思ったより力強い。シャフトの癖は乗っていると感じられず、鼓動感は十分感じられる。というものであった。
Ｗ８００は試乗できませんか？との言葉に快く応じてくださり、今度はＷ８００を店外に。準備していると近所の奥様がスクーターの修理に。その間に店の奥様が、私にもアンケート記入をと。書いていると最後に試乗にあたっては免許番号を・・とあり、聞くと折角なのでどうぞ、という話になり、ＧＳＸさんのＷ８００の市場にＶ７で同行することに。
エンジンかけると縦型シャフトの癖で右に起きようとする。空ぶかしで右にブルン。面白い。走り出すとそんなに癖は感じない。まだ新車なのでそう回さないが、充分低速トルクがあり、のんびり走るのが楽しそうだ。車体も軽く、コーナーはひらりひらり。普通の姿勢のままで何も気負わず走ることができる。レーサーになるとハンドルが下がり、シートも下がり、バックステップになり、乗り方が多分変わるだろう。それも面白そうだ。
あっという間に店に戻り、ＧＳＸさんのＷの感想は、重い、エンジンの鼓動感が感じられない。というものだった。これは本人の好みなので仕方がない。
店内のロケットカウル付きにＧＳＸさん跨ってみると、さすがにハンドルが低すぎるようだ。レーサーレコードはかっこいいが、ＧＳＸさんには合わないということかも？。
写真や動画ではわからない部分が、実車に試乗して見えてきた。
奥さまには、ただの付添いの私にまでコーヒーを淹れてくださり、ありがとうございました。社長さんも丁寧な説明ありがとうございました。
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