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バフィ2004
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2013年11月01日
テーマ： 鉄道(26604)
カテゴリ： 鉄道
車掌車を改造した待合所がある 桂岡
。
続いて 中須田 。貨車改造の駅舎があります。
左手の丘に、風力発電のでっかい風車の羽根が見えてきました。高さ２０ｍの丘の上に、５８ｍもある塔。年平均６．４ｍの風速がある地で、来年３月までに１２基を設置して稼働する計画です。
北海道で風力発電は５カ所目とか。目立つなあ。
上ノ国 。天ノ川駅に風力発電。面白い町だと思います。
さあ、あとは終点の江差だけです。
左手に日本海が見えてきて、終着駅のムードが高まってきました。
江差 には、１５時５１分に到着しました。
江差駅は、江差追分で知られる江差の町中から南に１ｋｍほど離れています。そんなこともあって利用客が伸びなかったのかなあ。今は、函館への直通バスもあり、客を取られました。
１６時１６分の列車で折り返しました。
もし乗りに来なかったら、こんな山岳路線で面白い路線と気づかないままだったかもしれない。ありがとう、江差線。
続いて 中須田 。貨車改造の駅舎があります。
左手の丘に、風力発電のでっかい風車の羽根が見えてきました。高さ２０ｍの丘の上に、５８ｍもある塔。年平均６．４ｍの風速がある地で、来年３月までに１２基を設置して稼働する計画です。
北海道で風力発電は５カ所目とか。目立つなあ。
上ノ国 。天ノ川駅に風力発電。面白い町だと思います。
さあ、あとは終点の江差だけです。
左手に日本海が見えてきて、終着駅のムードが高まってきました。
江差 には、１５時５１分に到着しました。
江差駅は、江差追分で知られる江差の町中から南に１ｋｍほど離れています。そんなこともあって利用客が伸びなかったのかなあ。今は、函館への直通バスもあり、客を取られました。
１６時１６分の列車で折り返しました。
もし乗りに来なかったら、こんな山岳路線で面白い路線と気づかないままだったかもしれない。ありがとう、江差線。
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