ＣＡＰＴＡＩＮの航海日記

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ＣＡＰＴＡＩＮ @ Re:滋賀県彦根市(03/21) >滋賀県彦根市さんへデマはやめましょ…

滋賀県彦根市@ 滋賀県彦根市 2025年8月1日【午前８時00分滋賀県北西地…

ＣＡＰＴＡＩＮ @ Re:松本さん(03/17) >松本さんさんへ？？？

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2011.08.09

昨日の日記を書いていたら、改めて「猪苗代バスストップ」が欲しくなってしまいました(笑)
そこで、もしこのバス停ができていたとしたら、どのようになるのか、ちょっとシュミレーションしてみましょう。
猪苗代バスストップができたとしたら、恐らく、下記のバス路線が乗り入れているだろうと推察します。

・会津若松－東京(新宿)線(11往復)※
・会津若松－仙台線(８往復)
・会津若松－福島線(８往復)
・会津若松－郡山－いわき線(郡山へは31往復、いわきへは16.5往復)
・郡山－新潟線(２往復)
※ただし、現時点でこのうち５往復が、会津バス猪苗代営業所に停車します。

猪苗代町の人口は約１万５千人。従って、ここからの購買力の流出は正直期待できないでしょう。が、その反面、猪苗代町やその北の北塩原村(裏磐梯)は福島県を代表する観光地ですから、その需要が喚起できればと考えます。
となると、上記路線の他に、

・仙台－新潟線(ＷＥライナー。８往復)

が停車してくれると嬉しいですね。
期待しているのは、仙台都市圏よりむしろ新潟都市圏の利用客。雪国のイメージが強い新潟県ですが、新潟市周辺は平野が広がっていることもあり大規模なスキーリゾート地はありません。新潟市からの距離から言えば、猪苗代の方が石打や越後湯沢よりも近いのです。高速バスを利用するスキー客はそれほど多くないかもしれませんが、猪苗代と新潟の距離感を縮めてくれるＰＲツールとして、高速バスが活用されればいいなと思っています。