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ちゃのう @ Re[1]:何で、ヤッツケで更新した時の方がアクセスが多いんだ?(11/14) New! MOTOYOSさんへ　竹細工が百年単位で持つ…

MOTOYOS @ Re:何で、ヤッツケで更新した時の方がアクセスが多いんだ?(11/14) New! プラ製のよりはもつと思いますよホンモノ…

ちゃのう @ Re[1]:つい最近まで夏だったような気がしてたのに(11/13) MOTOYOSさんへ　スマホ　そんな頻繁に使…

MOTOYOS @ Re:つい最近まで夏だったような気がしてたのに(11/13) いまだにソニー製のスマホです．．．頻繁…

ちゃのう @ Re[1]:日本一混雑するらしい路線で・・・(11/12) MOTOYOSさんへ　何故か降りる駅の直前で…

　大手私鉄やJR(国鉄)の「お下がりの車輌」を改造して走らせています。

　そこでの主力となっているのが、元・国鉄の 101系と呼ばれる車輌。
　首都圏や関西圏および仙台で活躍した、国鉄史上初の「扇風機標準装備の通勤電車(笑)」です。

　現在のJR各社からは全ての車輌が引退してしまったため、一部のマニアの方々が乗りに来ていたりしますが・・・
　そして、この人達の情熱は何と言うか物凄いものがあったりして・・・

「MTなんとか(モーターの名前らしい)サウンド」が、どうとか・・・

え゛っ、モーターの音を聞き分けられるんですかいっ!

　バイクのエンジン音を聞き分けられるようになるのだって、結構大変なのに・・・(汗)

　3輌編成で運行されている、この電車・・・
　冷房化の改造を受けているのですが、何故か真ん中の車輌だけ取り残されているんです。

　「夏場は窓を開けて、秩父の空気を吸え!」と言う意味なのでしょうか???

　でも、秩父鉄道って、毎年のように国内の最高気温を記録する熊谷を通っていた記憶が・・・
　そのまま、行田とかを通って羽生まで埼玉県内を走っていた記憶が・・・

　夏場、知らずに真ん中の車輌に乗ってしまった人は・・・

　て、すみません・・・

　去年の夏の暑い中、てっきり全車輌とも非冷房なのかと思っていたのですが・・・

　画像の表記に気が付いたのは、かなりの時間が経ってから・・・

　どおりで「空いている」と思ったです(笑)

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