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2012.11.12
カテゴリ： 乗り物
ELパレオ号 が入線してくると・・・
って、オイオイ?
なんか 物凄くゆっくりと入って来るん ですけど!
通常・・・
秩父鉄道の デキ (電気機関車)と言えば!
結構良いペースで(出しても60キロ程度だけど)走っている のに!
今にも停まっちゃいそうスピードで入って来るんですけど!
って!(焦)
ま、まさか・・・
通常。
蒸気機関車で運行されている時のスピードを再現しているのか?
わざわざ、そこまで 手の込んだ事 をしてくれるのか?
ある意味凄いぞ!!
何処からともなく 職員さん達 が構内に出て来ます!
ELパレオ号専用のヘッドマーク
って、あ!
運転席の窓の下。
通気口用の蓋がある!
って、やっぱし・・・
電気機関車に!
運転台にエアコンは設置されていないのね?(泣)
物凄い熱を発する抵抗器が車内に入っていると言うのに!
空調機器は・・・(蒸)
造られた当時のまま・・・
昔のまま、自然の外気を取り入れて走っているんですね!(泣)
しかも!
夏場は日本で一番暑いと言われる熊谷 (溶)
秩父市内だって、かなり暑いぞ !(倒)
自分も過去に!
エンジンの発熱量が半端じゃなかった 速度3号 の上で!
秩父市内の渋滞に掴まった時に、走りながら気を失いそうになった事だってある ぞ!!
特に断熱素材とかを車内に貼っていない 鉄の塊の電気機関車 !
運転手さん。
地獄のような暑さと戦いながら(夏場は走っているんでしょうね?)
と言う話は置いといて!
とりあえず停止位置に到着する ELパレオ号 。
ん?
パンタグラフ、片一方しか上がっていない ぞ?(焦)
まあ確かに、 普段の石灰を積んだ貨物列車と比べると引っ張る客車が軽すぎる から!
集電能力は十分に足りちゃう と言う事か?
とは言え・・・
やはり 2本立っていないと画にならない んだけどな?(涙)
あ、ちなみに!
三峰口 に向かって出発するときは!
こちらが後方。
補機として後ろから押す機関車となります !
ですから、今と逆方向に走って行くことになるのですが・・・
つづく。
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