2002.10.06
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本日のパワーチェックは諸事情により中止です。
次回は頑張るぞ！（何をだ？）
で，伊那の黄色い帽子で「サイクロン２」を発見。思わず買っちまいました・・・。
装着は５分でＯＫ。こんなお気軽パーツでほんとにフィーリングが変わるのだろうか？
まず，０発進がすんごく良くなりました。これはハッキリ分かるレベル。
下は１３００回転くらいから加速する体制を見せ，その後６０００回転くらいまでトルクがフラットに立ち上がる感じです。なんかＮＡっぽいフィーリング。
しかーし，ちょっと気になったのは６０００回転以上。なんか伸びが無いような気が・・・。これではＮＡというよりスーパーチャージャー？？？
これは街乗りで使うには最高でしょう。下からトルクが出るおかげでアクセル踏む量が少なくて済みます。特に下がスカスカの車には良いんじゃないでしょうか？
ただ自分の車の場合，排気系に抵抗のある物がいっぱい付いているので（純正マニ，プリ触，触媒，ゲノムマフラー（爆））元から下は結構あるんですよね。←っていうかフン詰まり？
排気系がもっと抜けの良い仕様になれば，もっとありがたみを感じられると思います（＾＾；
次回は頑張るぞ！（何をだ？）
で，伊那の黄色い帽子で「サイクロン２」を発見。思わず買っちまいました・・・。
装着は５分でＯＫ。こんなお気軽パーツでほんとにフィーリングが変わるのだろうか？
まず，０発進がすんごく良くなりました。これはハッキリ分かるレベル。
下は１３００回転くらいから加速する体制を見せ，その後６０００回転くらいまでトルクがフラットに立ち上がる感じです。なんかＮＡっぽいフィーリング。
しかーし，ちょっと気になったのは６０００回転以上。なんか伸びが無いような気が・・・。これではＮＡというよりスーパーチャージャー？？？
これは街乗りで使うには最高でしょう。下からトルクが出るおかげでアクセル踏む量が少なくて済みます。特に下がスカスカの車には良いんじゃないでしょうか？
ただ自分の車の場合，排気系に抵抗のある物がいっぱい付いているので（純正マニ，プリ触，触媒，ゲノムマフラー（爆））元から下は結構あるんですよね。←っていうかフン詰まり？
排気系がもっと抜けの良い仕様になれば，もっとありがたみを感じられると思います（＾＾；
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Re:サイクロン(10/6)
しん さん
Re:Re:サイクロン(10/6)
＞しんさん
下は最強です。しかし何で上が伸びないかなあ？
マニとマフラー交換は必須のようですな。（瀕死）
あと剥き出しエアクリでだいぶ良い線逝くんじゃないかな。
コンピュータ替える金は無いけど・・・。
(2002.10.06 23:29:44)
下は最強です。しかし何で上が伸びないかなあ？
マニとマフラー交換は必須のようですな。（瀕死）
あと剥き出しエアクリでだいぶ良い線逝くんじゃないかな。
コンピュータ替える金は無いけど・・・。
(2002.10.06 23:29:44)
Re:サイクロン(10/6)
hossim さん
> HIOKUさん
おかげさまで、光軸調整うまく行きました。 (^o^)/
HIDでも、ドライバー 1本 で調整可能です。
アドバイス有り難うございました。
私も、サイクロンには興味が有るんですが、ZEROのエアインテークパイプ との共用だとどうなるんだろう
効果2倍とか･･･ そんな訳ないな･･･ (2002.10.07 18:05:02)
おかげさまで、光軸調整うまく行きました。 (^o^)/
HIDでも、ドライバー 1本 で調整可能です。
アドバイス有り難うございました。
私も、サイクロンには興味が有るんですが、ZEROのエアインテークパイプ との共用だとどうなるんだろう
効果2倍とか･･･ そんな訳ないな･･･ (2002.10.07 18:05:02)
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