遅インプレ・・・

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燃費記録

2003.11.07

ようやく装着しての感想を（＾＾；

大きく変わった点その１は瞬発力。

これはペラシャカラーが効いてるのかなあ？ゼロ発進時などは
トルクが上がったんじゃないかと錯覚する出足ですし，低目の
ギアでラフなアクセル操作をすると首がカックンするほどレス
ポンスが良くなってます。最大のネックはクラッチ繋いだ時や
アクセルＯＮＯＦＦでカッツンカッツン賑やかな事・・・。静
粛性重視な方はやめたほうがいいかもです。しかし，ＧＤ系の
超鈍い出足がカナリ改善されることを考えると，その程度の犠

その２はコーナーリング時のトラクション。

マウントカラー，メンバーサポートバーどちらとは言い切れま
せんが，コーナー出口でアクセルガバッと開けても巻き込んで
いってくれます。今までこの動きはありえなかったわけで・・・。
入り口アンダーで入ると，もう２度とアクセル踏めなかったん
ですが，（逆にチョンブレーキが必要）今度はフロントタイヤ
が鳴いても（そうは言ってもノーズの入りは今までより数段良
くなっております）アクセル入れるとリヤにダイレクトに駆動
が伝わる感覚があり，リヤタイヤが鳴くようになりました。
ＦＲっぽい動きが出るようになってきたと言ったら言い過ぎか（＾＾；。
コーナーリング中のリヤの安定感は同じ車とは思えない程です。

ハードになっているにも関わらずリヤがブルブルしないせいか
疲労度が軽減されたと言うオマケつきであります。

ステアリングブッシュも高速では効果実感できました。なにし
ろふーらふらブルブルしてた感覚が無くなり，ドッシリとした
もんです。アライメント取ってないのにだよ。

てくるということで・・・。
くどいようですが静粛性重視の方は止めたほうがいいですね。
まあ，インプのターボ乗ってる人で静粛性を求める人は珍しい
部類に入るでしょうが（＾＾；。元からアレだし（爆）
（最近のは等長だからそうでもないか・・・）

だいぶ車の動きが良くなってきましたが，ボディ自体の剛性
ｕｐに関する事は未だ何もやっておりませんので，１４日の某
ショップ訪問を皮切りに順次手を付けていく予定です。

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