目からウロコ落ちる

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燃費記録

2003.11.14

無事，某ショップに到着。

にリフトに乗ることに（＾＾；
そういえば，７月もそうだったような気が（爆）
今回の目玉はサスのリファイン。
今までのＦ７ｋ・Ｒ５ｋからＦ８ｋ・Ｒ７ｋと固い方向になる
ということです。乗り心地がどうなるか不安な所でありますが・・・
結果から書いちゃいますと「つるしのバネ，マジで使えねー」
と言ったところでしょうか。すんげー乗り心地良くなりました。

です。如何にサスとショックのバランスが大事かと言う事を再
認識しました。

フロントは軽量サブフレとショップオリジナルのロアアーム
バーと「補強君」で固めました。これも今までグニャと曲がっ
ていたハンドリングがかなり解消され，軽快感を損なわない上
に剛性アップと言うスグレモノだと思います。

で，予定になかったんですがタワーバーも前後装着する事に。
もう，ボディ柔いなんて言えないですね（＾＾；
リヤは漢の４０φであります（爆）

本当はトランスバースリンクを交換する予定だったんですが，
現状だとアンダーが強くなる可能性があるとのことで，こち

リヤのトレーリングアーム交換！（爆）
もちろん，ただ交換しただけではなくショップのスパイスが
入ってるわけですが。

ついでに，自分で入れるのを断念したサブフレロックボルトも
ねじ込んでもらいました。ありゃ自分じゃ出来ないわ・・・

先日，ＤＩＹでスタビの交換を行なったんですがフロントスタ
ビを見たショップの方が・・・
「これ逆さまに付いてるよ！誰？こんなことやったの！」
・・・「わたくしめでございます」（死）
「スタビブッシュ向き違うよ！」
・・・（滝汗
「スタビリンクも付け方違う！」
・・・（涙目
「あ，リヤも！」
・・・（滝涙

フロントスタビは干渉しているので緊急を要すると言う事で
サービスで入れ替えていただきました。
もう，頭上がりませんわ（＾＾；

というわけで近々スタビ周りを再作業の予定です・・・
説明書探さなきゃ・・・
その説明書書かれたのはそのショップの「ぶちょ様」だそうです。
反省してマジで読みます・・・

そして，車はタイム出なくても言い訳できない程の仕上がりに
なりつつあります。
後は自分の腕次第と言う事で。それが元から一番の問題なんだが・・・。

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