JINさんの陽蜂農遠日記

先週末、仕事で武蔵野線を利用しました。

武蔵野線に乗ったのは何年ぶりでしょうか、記憶にないくらい久しぶり。

500円払い『おはようライナー新宿』で渋谷まで、埼京線に乗り武蔵浦和に到着。

この付近の駅名は『浦和』だらけ。

武蔵浦和、浦和、東浦和、西浦和、南浦和、北浦和、中浦和、浦和美園・・・・？

武蔵野線に乗り換え吉川駅まで。ラインカラーはオレンジ。

他の鉄道会社との接続駅を多く持つ東京圏の環状線群（メガループ）の一つ。

首都圏の郊外である神奈川県北部、東京都多摩地区、埼玉県南部、千葉県西部を結び、

東京都心部から放射状に延びているJRの各路線との交点には接続駅が設けられている

のである。

吉川駅南口に同僚がレンタカーで迎えてくれた。

駅前広場には金色の巨大なナマズの親子？のモニュメント。親鯰の体調は5m？。

かなりの存在感を放つ物体。

何故『鯰』かとインターネットで調べてみると、

｢水路が物流の主流だった江戸の昔、吉川は江戸川、中川が流れる交通の要所。

川岸には人も物もお金も集まり、あらゆる商いや娯楽が栄えました。その川岸で人々の

舌を楽しませていたのがなまず料理。水の豊かなこの地に生息するなまずを食べられる

料理店が、ずらりと軒を並べていました。

時は流れて川岸も静かになりましたが、なまずの食文化は健在。滋味豊かな味わいと

ユーモラスな姿に、今も吉川の人々はニンマリしている様子です。 ｣

目的地の一つ。民家、商店ではありません。

産業廃棄物処分場浸出水処理施設なのです。この建物の中に水処理設備が

設置されており、24時間稼働しているのです。

帰りは新駅の『吉川美南（よしかわみなみ）』駅から。3月17日に開業した駅。

未だ撤去されていないポスターが。

アルミ中心の洒落た造り。

未だに駅の廻りに大きな建物はなく、ただケーズデンキのみが。

長年、目立たない存在だった武蔵野線だが、最近は沿線開発が著しいとのこと。

改札口には利用者が殆どいない。

そしてホームにも。

『美南』で『みなみ』と読ませる工夫。駅名案を公募したとのこと。

来た電車は幸い京葉線経由の東京駅行き。途中新木場でりんかい線で大崎まで

向かう予定であったがぐっすりと・・・・。

久しぶりに京葉線の地下深い東京駅から地上山手線ホームまで延々と散歩を

楽しまなければならなかったのです。