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2009.12.09
カテゴリ： 燃費情報
省エネタイヤは数あれどやはり転がり抵抗の少ないのはミシュランとか。迷わず選ぼう。
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燃費向上の為のフローチャート
1）まずは安いガソリンスタンドを最寄りで探そう。
こつは
１）セルフ型のガソリンスタンド
２）プリペイドカードの有無
３）カードの使用 私は楽天ポイントのきくエネオスカード
あとは日によってキャンペーンやっているので情報収集が鍵
2）最初に燃費が計れる計器を設置しよう。できれば記録できるのがベスト
3）次に自分の普段の走行燃費を確認。アクセルをゆっくり、速度を落として燃費の変化をチェック スロットルコントラー装着して確認すると一味違う。
次にスピードメーターをみながら速度を固定して燃費をチェック。この辺から自分の燃費の違いに驚き面白くなってくる。カタログ燃費に対し4-5km/Lは変わるはず。最初の目標はカタログ値同等
4）次にタイヤのエア圧を高めに設定してみよう。窒素を入れて2.5から3狙いで初めてみる。
タイヤもエコ仕様に換えてみよう。タイヤの違いが一番大きいことに気づき始めるはずだ。ただしょっちゅう変えるわけにはいかないので、WEB情報等で調査するといいでしょう。
5）これからは妖しい走行テクニック
トラック、バスの後ろにピタッとつけてスリップストリームを使ってみよう
エアロをつけ、車高を下げて走行抵抗を減らす工夫も驚く程効果大。
この辺にくると、22km/Lの数字がたまに出始める。だんだんと楽しくなってくる自分に気がつきはじめるはず。
6）これからはマニアックな世界に突入してみよう
まずは電気を徹底的に効率化／コンデンサーチューンも魅力的 特にコンデンサーは高燃費になった段階ではかなり効いた。
シガーソケット差し込みタイプも並列でトライ これは趣味（笑）
貼付けるタイプも
ここからはチョーマニアックな危険な世界に
ついに燃料コントロールに手をつけるのも視野に
サブコン、フルコンを使い燃料をパソコンでコントロールできればかなりの腕前しかしあくまでも自己責任の範疇で
さらに奥の手ターボ化して燃費をかせごう
ターボが効き始める3000rpm以下の回転域を使用すればトルクが向上した分だけアクセル開度は少なくてすむ計算 まずはフィットあたりから
アイドリングストップも着けて万全に
あの手この手編
レギュラー仕様の車にハイオクをアクセル開度を押さえて燃費向上（効果度２％）
前後のバンパーに穴を開けて空気抵抗と、熱の除去。
ターボ化は別にしてここまでくれば １５００CCのガソリン車でリッター
３３kmは実現できる。あともう少し。
次の一手は？
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