ちょっと話がとびますが…。
日本のエレベーターというのはスピードも遅いし、またそんなに深くはしていませんが、外国の地下鉄のエレベーターなんかはほんとに深いしまたスピードも速いものがあります（例：モスクワの地下鉄など）。
＞松葉杖の人がエスカレーターに乗るのは、相当困難かつ危険だと思いますよ。動く階段に足を乗せる瞬間、地上に足をおろす瞬間は、慣れている健常者の大人には何でもないことですが、下半身の機能が万全ではない幼児、高齢者、けが人、障害者にとっては、結構危険なものです。
正直いいまして、とくに駅のエスカレーターというのはかなり危険な代物ですね。東京の地下鉄でも、永田町駅のエスカレーターなんてラッシュ時に事故があったらかなり危険じゃないんですか。 (2012.09.09 21:07:03)
日本のエレベーターというのはスピードも遅いし、またそんなに深くはしていませんが、外国の地下鉄のエレベーターなんかはほんとに深いしまたスピードも速いものがあります（例：モスクワの地下鉄など）。
＞松葉杖の人がエスカレーターに乗るのは、相当困難かつ危険だと思いますよ。動く階段に足を乗せる瞬間、地上に足をおろす瞬間は、慣れている健常者の大人には何でもないことですが、下半身の機能が万全ではない幼児、高齢者、けが人、障害者にとっては、結構危険なものです。
正直いいまして、とくに駅のエスカレーターというのはかなり危険な代物ですね。東京の地下鉄でも、永田町駅のエスカレーターなんてラッシュ時に事故があったらかなり危険じゃないんですか。 (2012.09.09 21:07:03)
PR
カレンダー
コメント新着
カテゴリ
カテゴリ未分類
(5)戦争と平和
(393)対中・対韓関係
(122)医療・衛生
(109)音楽
(390)環境問題
(242)登山・自然・山と野鳥の写真
(711)政治
(1046)ラテンアメリカ・スペイン・スペイン語
(120)食の安全
(19)災害
(217)人類学
(16)経済問題･貧困問題
(116)オリンピック招致問題
(48)橋下知事・橋下市長
(35)外国人の権利
(23)PC・通信・IT関係
(111)鉄道・飛行機他乗り物
(95)その他
(410) 2012.09.08
テーマ： ニュース(96636)
カテゴリ： その他
電車ベビーカー論争にギャルモデル「子供優先車を検討して」
〈赤ちゃんを守るのは、みんなの思いやりです。〉
このポスターは、“赤ちゃんを育てやすい環境作り”のキャンペーンの一環だったが、都営地下鉄・バスを運行する東京都交通局には批判的な声も寄せられた。
「車内でベビーカーに足をぶつけた」
「ドア脇を占領されて、手すりが使えなかった」
他の鉄道会社や都にも、「ベビーカーをたたもうというポスターを作ってほしい」「ポスターがあるから、厚かましい利用者が出てくる」などの声が寄せられたという。
インターネット上では、「母親に注意を促すべき」「いやいや、周囲の人に促すべき」などの意見がいまだ飛び交う。女性セブンの取材にも、こんな意見が。
「乗降口側にベビーカーを置き、子供に関心を払わずに携帯をいじっている母親がいた。周囲に気配りなく、邪魔だった」（52才・公務員）
「連休の混み合う車内で、両親が子供を抱っこして座り、ベビーカーは荷物を乗せたまま広げていた。混んでいるとき、荷物は膝の上、ベビーカーはたたむべき」（46才・会社員男性）
一方、2才の子供を育てている母親（32才・会社員）からはこんな意見も。
「ベビーカーで寝てしまった子供を起こしてたたむとなると、ギャン泣きされてかえって迷惑がかかる。病院に連れて行くときなどは混雑している電車に乗らざるをえないこともあります。経済的にもマイカーなんて無理だし、頻繁にタクシーに乗るわけにもいかない。でも、やっぱり舌打ちされたりするとへこみます。個々の事情もあると、理解してほしい」
ちなみに、ギャルママモデルでママサークル連合の総代表・日菜あこさん（28才）は、こう話す。
「今は、“ママなんだから外出を控えろ”という世の中ではなく、特に小さい子供が複数いたら、ベビーカーなしの移動は考えられません。もちろん、混雑しているときには電車を見送ったり、ラッシュの時間をずらすようにしています。
大勢で出かけるときは、別の車両に乗り分けたり。若いと厳しい目で見られるので、かえってみんなちゃんとしている人が多いと思います。でも、子供がぐずったらと冷や冷やします。気を使っているつもりでも、必ずしも周囲の目が温かいとは限りません。子供優先車やベビーカースペースも検討してほしい」
－－－
我が家がベビーカーを使っていたのがいつごろまでだったか、正確には覚えていませんが、１歳半くらいまでではなかったかと思います。それまでは、鉄道駅でエレベーターのありがたみなんて、感じたことは一度もありませんでしたが、子どもをベビーカーで連れ歩くようになると、やっぱりエレベーターのありがたみを実感します。それでも私は男だから（そんなに腕力のある方ではないとはいえ）、ベビーカーを抱えて階段を昇降したりエスカレーターに乗ったりもできましたが、女性だと腕力的に困難かもしれませんね。
私自身は、ベビーカーを電車に乗せるとき、基本的には畳んではいませんでした。もちろん、遠距離の場合は別ですが。もちろん、私が子どもを連れて出かけるのはほぼ休日に限られるので、ラッシュアワーにベビーカーを電車に乗せたことはありません。確かに、ラッシュアワーにベビーカーを電車に乗せるのは避けるべき、というか、物理的にちょっと難しいでしょう。ドアを塞ぐような形でベビーカーを置くことも、できるだけ避けるべきとは思います。でも
「車内でベビーカーに足をぶつけた」
「ドア脇を占領されて、手すりが使えなかった」
なんてのは、どうなの？と思います。車内でぶつかることがあるのは、何もベビーカーに限った話ではないだろうし、「ドア脇を占領され」たと言っているそのあなたがドア脇に立てば、やっぱり他の人からは「手すりが使えない」ということになるわけで。私も、ベビーカーで電車に乗るときは、極力ドア脇にベビーカーを置くようにしていました。一番乗降客の動線を比較的妨げにくい（他人に迷惑をかけにくい）場所だからです。現在でも、楽器（管楽器ケースとギター）を持って電車に乗るときは、空いていればドア脇に荷物を置くようにしています。
ただ、私の場合は、抱っこ紐を使うようになってからは、すぐにベビーカーを使わなくなりました。駅でエレベーターを求めて大回りしたり、ベビーカーを抱えて階段を昇り降りするよりは、子どもをおんぶまたは抱っこする方が、圧倒的に楽だからです。抱っこ紐は、背中に回せば簡単におんぶ紐になります。子どもの体重は、その頃で12～3kgだったのかなあ。テント山行の荷物よりは軽い（体感的には、同じ重さの山の荷物よりは重く感じましたが）し、両手がフリーハンドにできるので、ごく普通に街中を歩くことができます。挙句の果てに、子どもをおんぶしたまま笛の練習2時間とか、一度高尾山に子どもをおんぶして登ったことがあります。4歳目前の頃だったので、体重は17～8kgあったのかな。
もう、子どもも8歳(もうじき9歳)なので、今は昔、という感じですけれどね。幸いにして、私の音楽の練習にだけは、今も子どもはついてきてくれます。
余談が長くなりましたが、小さい子どもを連れて外出することには、多かれ少なかれ困難が伴うし、周囲への迷惑が皆無というわけにはおそらくいきません。周囲への迷惑が多少なりとも小さくできるような努力は払うべきですが、かといって、「子連れの迷惑は許さない」ということになると、子どもを連れて出かけるな、ということになります。少子高齢化が言われている今、子どもを持つと肩身が狭くなるような環境を作ってどうするんだ、と私は思いますね。もちろん、程度というものがあることは言うまでもなく、どんな迷惑行為も許されると言いたいわけではありませんけど。
話はまったく変わりますが、この記事を書いていて、不意に思い出したのですが、去年の夏は節電でエスカレーターの運転休止が結構ありました。そのことをさして、「節電は弱者にやさしくない」（だから原発を動かせ）という趣旨の発言を、どこかで見たことがあります。どのサイトだったかは忘れてしまいましたが。
それを読んだとき、なんだかなーと思った記憶があります。
エレベーターは弱者のための移動手段ですが、エスカレーターは弱者のための移動手段ではありません。これは、実際に小さい子どもを連れて外出すれば、体感として即時に理解できることです。私は力任せにエスカレーターにベビーカーを乗せましたけど、自分で言うのもなんですが、これははっきり言って推奨させざる行為です。というか、実は危ない。
まして、車椅子をエスカレーターに載せるのは、物理的に無理です。また、よちよち歩きの幼児にとってはエスカレーターの乗降はとても危険です。親がガードしないと転倒の危険性がかなり高い。老人や身体障害者の場合も同様のはずです。
つまり、エスカレーターは弱者のための移動手段ではなく、強者が楽をするための移動手段なのです。（ここで言う強者というのは、純然たる肉体的機能の面のみの話です）
だから、私の記憶している範囲では、昨夏、駅や商業ビルなどのエスカレーターの運転停止はかなり大規模に見られましたが、エレベーターの運転停止は（皆無ではありませんでしたが）少なかったはずです。
そのあたりは、節電にあたってある程度は考慮されていたわけです。はっきり言って、エスカレーターは大半が止まったって構わないと私は思っています。そのくらいは歩け、と。歩けない人に必要なのはエレベーターであって、エスカレーターではない。
〈赤ちゃんを守るのは、みんなの思いやりです。〉
このポスターは、“赤ちゃんを育てやすい環境作り”のキャンペーンの一環だったが、都営地下鉄・バスを運行する東京都交通局には批判的な声も寄せられた。
「車内でベビーカーに足をぶつけた」
「ドア脇を占領されて、手すりが使えなかった」
他の鉄道会社や都にも、「ベビーカーをたたもうというポスターを作ってほしい」「ポスターがあるから、厚かましい利用者が出てくる」などの声が寄せられたという。
インターネット上では、「母親に注意を促すべき」「いやいや、周囲の人に促すべき」などの意見がいまだ飛び交う。女性セブンの取材にも、こんな意見が。
「乗降口側にベビーカーを置き、子供に関心を払わずに携帯をいじっている母親がいた。周囲に気配りなく、邪魔だった」（52才・公務員）
「連休の混み合う車内で、両親が子供を抱っこして座り、ベビーカーは荷物を乗せたまま広げていた。混んでいるとき、荷物は膝の上、ベビーカーはたたむべき」（46才・会社員男性）
一方、2才の子供を育てている母親（32才・会社員）からはこんな意見も。
「ベビーカーで寝てしまった子供を起こしてたたむとなると、ギャン泣きされてかえって迷惑がかかる。病院に連れて行くときなどは混雑している電車に乗らざるをえないこともあります。経済的にもマイカーなんて無理だし、頻繁にタクシーに乗るわけにもいかない。でも、やっぱり舌打ちされたりするとへこみます。個々の事情もあると、理解してほしい」
ちなみに、ギャルママモデルでママサークル連合の総代表・日菜あこさん（28才）は、こう話す。
「今は、“ママなんだから外出を控えろ”という世の中ではなく、特に小さい子供が複数いたら、ベビーカーなしの移動は考えられません。もちろん、混雑しているときには電車を見送ったり、ラッシュの時間をずらすようにしています。
大勢で出かけるときは、別の車両に乗り分けたり。若いと厳しい目で見られるので、かえってみんなちゃんとしている人が多いと思います。でも、子供がぐずったらと冷や冷やします。気を使っているつもりでも、必ずしも周囲の目が温かいとは限りません。子供優先車やベビーカースペースも検討してほしい」
－－－
我が家がベビーカーを使っていたのがいつごろまでだったか、正確には覚えていませんが、１歳半くらいまでではなかったかと思います。それまでは、鉄道駅でエレベーターのありがたみなんて、感じたことは一度もありませんでしたが、子どもをベビーカーで連れ歩くようになると、やっぱりエレベーターのありがたみを実感します。それでも私は男だから（そんなに腕力のある方ではないとはいえ）、ベビーカーを抱えて階段を昇降したりエスカレーターに乗ったりもできましたが、女性だと腕力的に困難かもしれませんね。
私自身は、ベビーカーを電車に乗せるとき、基本的には畳んではいませんでした。もちろん、遠距離の場合は別ですが。もちろん、私が子どもを連れて出かけるのはほぼ休日に限られるので、ラッシュアワーにベビーカーを電車に乗せたことはありません。確かに、ラッシュアワーにベビーカーを電車に乗せるのは避けるべき、というか、物理的にちょっと難しいでしょう。ドアを塞ぐような形でベビーカーを置くことも、できるだけ避けるべきとは思います。でも
「車内でベビーカーに足をぶつけた」
「ドア脇を占領されて、手すりが使えなかった」
なんてのは、どうなの？と思います。車内でぶつかることがあるのは、何もベビーカーに限った話ではないだろうし、「ドア脇を占領され」たと言っているそのあなたがドア脇に立てば、やっぱり他の人からは「手すりが使えない」ということになるわけで。私も、ベビーカーで電車に乗るときは、極力ドア脇にベビーカーを置くようにしていました。一番乗降客の動線を比較的妨げにくい（他人に迷惑をかけにくい）場所だからです。現在でも、楽器（管楽器ケースとギター）を持って電車に乗るときは、空いていればドア脇に荷物を置くようにしています。
ただ、私の場合は、抱っこ紐を使うようになってからは、すぐにベビーカーを使わなくなりました。駅でエレベーターを求めて大回りしたり、ベビーカーを抱えて階段を昇り降りするよりは、子どもをおんぶまたは抱っこする方が、圧倒的に楽だからです。抱っこ紐は、背中に回せば簡単におんぶ紐になります。子どもの体重は、その頃で12～3kgだったのかなあ。テント山行の荷物よりは軽い（体感的には、同じ重さの山の荷物よりは重く感じましたが）し、両手がフリーハンドにできるので、ごく普通に街中を歩くことができます。挙句の果てに、子どもをおんぶしたまま笛の練習2時間とか、一度高尾山に子どもをおんぶして登ったことがあります。4歳目前の頃だったので、体重は17～8kgあったのかな。
もう、子どもも8歳(もうじき9歳)なので、今は昔、という感じですけれどね。幸いにして、私の音楽の練習にだけは、今も子どもはついてきてくれます。
余談が長くなりましたが、小さい子どもを連れて外出することには、多かれ少なかれ困難が伴うし、周囲への迷惑が皆無というわけにはおそらくいきません。周囲への迷惑が多少なりとも小さくできるような努力は払うべきですが、かといって、「子連れの迷惑は許さない」ということになると、子どもを連れて出かけるな、ということになります。少子高齢化が言われている今、子どもを持つと肩身が狭くなるような環境を作ってどうするんだ、と私は思いますね。もちろん、程度というものがあることは言うまでもなく、どんな迷惑行為も許されると言いたいわけではありませんけど。
話はまったく変わりますが、この記事を書いていて、不意に思い出したのですが、去年の夏は節電でエスカレーターの運転休止が結構ありました。そのことをさして、「節電は弱者にやさしくない」（だから原発を動かせ）という趣旨の発言を、どこかで見たことがあります。どのサイトだったかは忘れてしまいましたが。
それを読んだとき、なんだかなーと思った記憶があります。
エレベーターは弱者のための移動手段ですが、エスカレーターは弱者のための移動手段ではありません。これは、実際に小さい子どもを連れて外出すれば、体感として即時に理解できることです。私は力任せにエスカレーターにベビーカーを乗せましたけど、自分で言うのもなんですが、これははっきり言って推奨させざる行為です。というか、実は危ない。
まして、車椅子をエスカレーターに載せるのは、物理的に無理です。また、よちよち歩きの幼児にとってはエスカレーターの乗降はとても危険です。親がガードしないと転倒の危険性がかなり高い。老人や身体障害者の場合も同様のはずです。
つまり、エスカレーターは弱者のための移動手段ではなく、強者が楽をするための移動手段なのです。（ここで言う強者というのは、純然たる肉体的機能の面のみの話です）
だから、私の記憶している範囲では、昨夏、駅や商業ビルなどのエスカレーターの運転停止はかなり大規模に見られましたが、エレベーターの運転停止は（皆無ではありませんでしたが）少なかったはずです。
そのあたりは、節電にあたってある程度は考慮されていたわけです。はっきり言って、エスカレーターは大半が止まったって構わないと私は思っています。そのくらいは歩け、と。歩けない人に必要なのはエレベーターであって、エスカレーターではない。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[その他] カテゴリの最新記事
-
戸籍のフリガナ、こういう間違いは多いの… 2025.08.02
-
白石蔵王 その２ 2025.03.25
Re:ベビーカー論争(09/08)
おっちゃん さん
それはないでしょう。弱者は車椅子の人やベビーカーの赤ちゃんだけではない。
松葉杖の人のみならず心臓や呼吸器に障害（病気）のある人などにとってはエスカレータは必要です。（隣にエレベータがあるのなら話は別ですが） (2012.09.09 02:06:27)
Re[1]:ベビーカー論争(09/08)
inti-sol
さん
おっちゃんさん
＞それはないでしょう。弱者は車椅子の人やベビーカーの赤ちゃんだけではない。
＞松葉杖の人のみならず心臓や呼吸器に障害（病気）のある人などにとってはエスカレータは必要です。（隣にエレベータがあるのなら話は別ですが）
松葉杖の人がエスカレーターに乗るのは、相当困難かつ危険だと思いますよ。動く階段に足を乗せる瞬間、地上に足をおろす瞬間は、慣れている健常者の大人には何でもないことですが、下半身の機能が万全ではない幼児、高齢者、けが人、障害者にとっては、結構危険なものです。うちの子が2歳になるかどうかの頃、よちよち歩きで、自分でエスカレーターに乗るようになった時、初めてそのことに気がつきましたよ。
足腰には何ら問題なく、ただ心臓や呼吸器だけに障害（病気）のある人は、これは確かにおっしゃるとおりですけれど。
もちろん、エスカレーターだけあってエレベーターがない場所など（中には階段もなくてエスカレーターしかないようなところもある）では、止めるわけにも行かないでしょうから、「すべてのエスカレーターを止めよ」とは言いません。あくまでも「大半の」です。でも、今はそういう場所は少ないですよ。鉄道駅でも、近年はエレベーターの増設が進んでいるので、「エスカレーターしかない」駅はかなり少ないんじゃないでしょうか。 (2012.09.09 09:02:14)
＞それはないでしょう。弱者は車椅子の人やベビーカーの赤ちゃんだけではない。
＞松葉杖の人のみならず心臓や呼吸器に障害（病気）のある人などにとってはエスカレータは必要です。（隣にエレベータがあるのなら話は別ですが）
松葉杖の人がエスカレーターに乗るのは、相当困難かつ危険だと思いますよ。動く階段に足を乗せる瞬間、地上に足をおろす瞬間は、慣れている健常者の大人には何でもないことですが、下半身の機能が万全ではない幼児、高齢者、けが人、障害者にとっては、結構危険なものです。うちの子が2歳になるかどうかの頃、よちよち歩きで、自分でエスカレーターに乗るようになった時、初めてそのことに気がつきましたよ。
足腰には何ら問題なく、ただ心臓や呼吸器だけに障害（病気）のある人は、これは確かにおっしゃるとおりですけれど。
もちろん、エスカレーターだけあってエレベーターがない場所など（中には階段もなくてエスカレーターしかないようなところもある）では、止めるわけにも行かないでしょうから、「すべてのエスカレーターを止めよ」とは言いません。あくまでも「大半の」です。でも、今はそういう場所は少ないですよ。鉄道駅でも、近年はエレベーターの増設が進んでいるので、「エスカレーターしかない」駅はかなり少ないんじゃないでしょうか。 (2012.09.09 09:02:14)
すいません
Bill McCreary さん
Re:すいません(09/08)
inti-sol
さん
Bill McCrearyさん
＞日本のエレベーターというのはスピードも遅いし、またそんなに深くはしていませんが、外国の地下鉄のエレベーターなんかはほんとに深いしまたスピードも速いものがあります（例：モスクワの地下鉄など）。
エスカレーター、ではないでしょうか。日本でも高層ビルのエレベーターはかなり高速のはずですし、モスクワの地下鉄のエスカレーターがものすごく早いという話は私も聞いたことがあのます。
日本では、空港やターミナル駅の一部に見られる「動く歩道」あれはエスカレーターよりかなり高速のように感じます。厳密に比較したことはないですけど。
＞とくに駅のエスカレーターというのはかなり危険な代物ですね。東京の地下鉄でも、永田町駅のエスカレーターなんてラッシュ時に事故があったらかなり危険じゃないんですか。
私もそう思います。永田町駅のエスカレーターにラッシュ時に乗ったことはないのですが、ターミナル駅のエスカレーターはどこも大同小異でしょう。みんな通勤通学の「プロ」だから、流れるように動いていますけど、あそこによちよち歩きの幼児や高齢者、障害者が割り込める余地はほとんどありませんね。 (2012.09.09 23:05:47)
＞日本のエレベーターというのはスピードも遅いし、またそんなに深くはしていませんが、外国の地下鉄のエレベーターなんかはほんとに深いしまたスピードも速いものがあります（例：モスクワの地下鉄など）。
エスカレーター、ではないでしょうか。日本でも高層ビルのエレベーターはかなり高速のはずですし、モスクワの地下鉄のエスカレーターがものすごく早いという話は私も聞いたことがあのます。
日本では、空港やターミナル駅の一部に見られる「動く歩道」あれはエスカレーターよりかなり高速のように感じます。厳密に比較したことはないですけど。
＞とくに駅のエスカレーターというのはかなり危険な代物ですね。東京の地下鉄でも、永田町駅のエスカレーターなんてラッシュ時に事故があったらかなり危険じゃないんですか。
私もそう思います。永田町駅のエスカレーターにラッシュ時に乗ったことはないのですが、ターミナル駅のエスカレーターはどこも大同小異でしょう。みんな通勤通学の「プロ」だから、流れるように動いていますけど、あそこによちよち歩きの幼児や高齢者、障害者が割り込める余地はほとんどありませんね。 (2012.09.09 23:05:47)
Re[2]:ベビーカー論争(09/08)
おっちゃん さん
inti-solさん
>松葉杖の人がエスカレーターに乗るのは、相当困難かつ危険だと思いますよ。
自慢するわけではないですが、足首の骨折で私は一ヶ月ちかく「松葉杖の人」になったことがあります。
人や病状にもよるでしょうが、エスカレーターより階段のほうがいいという話ならば経験上も同意できません。（エレベーターが最善というのはその通りですが） (2012.09.10 03:09:25)
>松葉杖の人がエスカレーターに乗るのは、相当困難かつ危険だと思いますよ。
自慢するわけではないですが、足首の骨折で私は一ヶ月ちかく「松葉杖の人」になったことがあります。
人や病状にもよるでしょうが、エスカレーターより階段のほうがいいという話ならば経験上も同意できません。（エレベーターが最善というのはその通りですが） (2012.09.10 03:09:25)
Re[3]:ベビーカー論争(09/08)
inti-sol
さん
おっちゃん
＞人や病状にもよるでしょうが、エスカレーターより階段のほうがいいという話ならば経験上も同意できません。（エレベーターが最善というのはその通りですが）
エスカレーターより階段がよい、とまでは言っていません。そういう場合は、エレベーターを使うべき、と言っているじゃないですか。だから、エレベーターがなくて、エスカレーターしかないような場合でも「エスカレーターは要らない」とは言っていませんよ。 (2012.09.10 19:53:51)
＞人や病状にもよるでしょうが、エスカレーターより階段のほうがいいという話ならば経験上も同意できません。（エレベーターが最善というのはその通りですが）
エスカレーターより階段がよい、とまでは言っていません。そういう場合は、エレベーターを使うべき、と言っているじゃないですか。だから、エレベーターがなくて、エスカレーターしかないような場合でも「エスカレーターは要らない」とは言っていませんよ。 (2012.09.10 19:53:51)
Re[4]:ベビーカー論争(09/08)
おっちゃん さん
inti-solさん
>エスカレーターしかないような場合でも「エスカレーターは要らない」とは言っていませんよ。
私だって「傍にエレベーターがあるのなら話は別」と最初から言ってます。
なお、「健常者は率先して階段を使うべき」という主張を付け加えておきます。
甘やかしているときりがない。 (2012.09.10 23:00:31)
>エスカレーターしかないような場合でも「エスカレーターは要らない」とは言っていませんよ。
私だって「傍にエレベーターがあるのなら話は別」と最初から言ってます。
なお、「健常者は率先して階段を使うべき」という主張を付け加えておきます。
甘やかしているときりがない。 (2012.09.10 23:00:31)
Re[5]:ベビーカー論争(09/08)
inti-sol
さん
おっちゃん
＞なお、「健常者は率先して階段を使うべき」という主張を付け加えておきます。
正直言って、階段が見当たらないためエスカレーターを使うことは多々あります。でも、階段があって、自分ひとりで、同行者がいないときは、たとえ10階だろうと15階だろうと、まず階段しか使いません。
一般には、10階や15階まで日常的に階段で登る人は少ないでしょうが、そのくらいになったら、エスカレーターで登る人も少なそうです。エスカレーターよりエレベーターのほうが速いですから。
現実問題としては、朝のラッシュアワーに関しては、エスカレーターがないと乗降客を裁ききれない、という問題がありそうです。ただ、通勤のラッシュアワーは、電気使用量のピーク時ではありません。だから、去年の節電の再も、ラッシュアワーだけエスカレーターを動かして、それ以外の時間は止めていた例も多いわけで。 (2012.09.11 00:11:04)
＞なお、「健常者は率先して階段を使うべき」という主張を付け加えておきます。
正直言って、階段が見当たらないためエスカレーターを使うことは多々あります。でも、階段があって、自分ひとりで、同行者がいないときは、たとえ10階だろうと15階だろうと、まず階段しか使いません。
一般には、10階や15階まで日常的に階段で登る人は少ないでしょうが、そのくらいになったら、エスカレーターで登る人も少なそうです。エスカレーターよりエレベーターのほうが速いですから。
現実問題としては、朝のラッシュアワーに関しては、エスカレーターがないと乗降客を裁ききれない、という問題がありそうです。ただ、通勤のラッシュアワーは、電気使用量のピーク時ではありません。だから、去年の節電の再も、ラッシュアワーだけエスカレーターを動かして、それ以外の時間は止めていた例も多いわけで。 (2012.09.11 00:11:04)
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
