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モーターショー見聞録＠世界一の確認

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テーマ：ビジネス・起業に関すること。(20372)

カテゴリ：カテゴリ未分類

＠第３７回東京モーターショー

さすがに自動車王国ニッポン！
来場者は年々外国人が増えている。
特に、中国人が増えている…気がした。
最近、上海や北京に行って、中国語に敏感になっているせいも多少あるかも知れないが、それを差引いても増えてた。

モーターショーに嬉しいところは、元気になれることだ。

「がんばれニッポン！」ではないが、なんとなく日本が元気がない、もうダメだ…など、国外はもとより、国内でも日本バッシングみたいな情報が目につくし、耳にすることが多い。

そんな時には、モーターショーが一番である。
「どうだ！」と。

ここから先は、日本同士での技術競争であり、道なき道を歩み始めている。

昔は、ベンツやジャガー、ＢＭＷ、ポルシェが世界で最高だと思っていた。

ところが、今やＴＯＹＯＴＡが世界１位の販売台数のメーカーになるのも時間の問題…という所まで来た。

ただし、収益率ではアメリカのビック３はとっくに抜いている。
時価総額ではＧＭの約５倍である。

地上げや、金融、石油…といった分野でなく、あくまでも自分たちで考えて、造って、売る…という、商売の王道みたいな分野で。

どっかの国みたく、やれ「グローバル・スタンダード」などという言葉を発明？して、世界に自分たちの基準を押付けて時価総額を上げたり下げたりしながら他国（特に日本）から得る収入とは根本的に質が違う。

…ということで、自動車業界では、本業でしっかりしたメーカーとして世界１位なのだから、日本人は皆、喜んでよい。
（マスコミも、今の１０倍くらいこうした事実の報道をしなければならない）

自動車は、部品点数数万点に及ぶ、その国の技術が結集されてないと造れない高度な商品である。

エンジン内部では、ガソリンを燃やして走るくせに、そのすぐ後ろの室内へは「冷房」を送り込まなければならない。

でも、あまち壊れては困るから、車検の時くらいしか整備しなくても大丈夫なように造る。
でも、燃費はもっとよくして欲しい。
それから、排気ガスはクリーンでないと困る。
さらに、小さくても室内は広くして欲しい。
色んなモノを積めるようにして欲しい。

道路案内（カーナビ）もつけて欲しい。
ＣＤも聞きたいけど、ＭＰ３も聞きたい。

…とまぁ、ユーザーのわがままをひたすらクリアしながら進化し続ける恐ろしい商品である。

こんな商品の業界で堂々と世界１位で、他のメーカーである、日産やホンダも後に続くわけだから、こんなに嬉しいことはない。

かつては、外車への憧れからモーターショーに足を運んでいたが、今では「世界一の確認」に行っているような気がする。

●モーターショーと言えば…

９０年代までは、モーターショーと言えばコンパニオン狙いのお客さんが多数いて（今でもいるが）、コンパニオンのコスチュームを撮影している風景が目立った。

ところが、近年は、いかにも「コンパニオン」という「腹出しルック」「水着もどき」「ボディコン」みたいなのは影を潜めてきて、大変きちんとしたファッショナブルなコスチュームになってきた。

各社のニューモデルの説明や、新技術の説明に耳を傾ける人が増えてきた。

その分、各社のナレーションをこなすスタッフも大変だ。

衛星を使ったナビゲーションシステムから、燃料電池やら○○ボディ
…など、主要部品がどんどん進化して、車通でも覚えるのが大変なくらいの新技術の進歩があるから、それらを説明するのはさぞかし予習が厳しいはず。

それにプラスして、
ナレーションそのものの技術。
立ち方、立ち位置（ポジショニング）、映像とのコラボレーション…などの積重ねで大きく差がつく。

今回はそういう厳しい？視点で、ブースごとの展示内容、会場運営、スタッフ数などとあわせてベンチマーク中である。

明日は、いよいよ２輪！
こちらも世界一だ！
（実は、２輪の方が趣味的に好きだったりする…）

これから東京モーターショーに行ってきます。
上海も凄いけど、アジアで唯一、Ｆ－１やラリーなどモータースポーツで世界最高峰でトップを渡り合えるメーカー大国日本のメインイベント。

今年はどんなモデルがあるのか？
全体の運営はどうか？
各ブースのスタッフたちのがんばりは？
…などなど、興味は尽きません。

では、レッツゴー！

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