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インド人レーシングドライバーの カルン・チャンドック選手が今期のＦ１に参戦することが決定！

韓国の現代自動車などは、海外でもそこそこ売れて頑張っているのに、
意外にも、いつまでも国際レースに登場してこない。

また、ドライバーも同様で、欧州や日本に来て
フォーミュラーやスーパーＧＴで活躍するレベルが不在。

中国なんか、大金持ちはたくさんいるのに、
インド人お金持ちの方が先にＦ１のオーナーになっちゃった。

中国や韓国の気質からして、もっとイケイケで勝負事大好きな印象を受けるけど、
ことレースの世界では「いったいいつになったら出てくるのか？」と言われている。

もちろん、この世界に出れば最初の１０年くらいはコテンパンにやられるでしょう。
勝負にならないはずです。
エンジンだけではなく、エレクトロニクスからタイヤから数万点の部品の総合力勝負の世界。
ぬるいはずがない。

その点、 日本人や日本のメーカーはレースの世界ではイケイケＧＯＧＯ で、
大したマシンもないのに、60年代からヨーロッパのレースやＦ１にガンガンチャレンジして、
結果として、 ４輪でも２輪でも確固たる地位を築いてしま った。

当然、ブランドイメージも。

一般的に「日本企業は、、、」「元気が無い、、、とか、

このように別の視点で見ると、皆、 暴れん坊ばかり だとということがわかります（笑）。

逆に外国の方がおとなしいし地味。

中国も上海ＧＰが開催されるけど、
自国のドライバーもチームもエンジンも部品も、、、

サーキットに行くと、全然、 応援に熱が入ってないのがわかります。
（鈴鹿のそれとは大違いです）

世界のＦ１開催地の中で、もっと盛り上がってない、、、
と言われてるくらいです。

韓国もＦ１を開催したいらしい けど、、、
やっぱり自国選手やメーカーの参戦がないとつまらないはず。

中国も韓国も、せっかく経済がイケイケなんだから、
ここはひとつ 勇気を出して、世界最先端の戦いに参戦してもらいたい。
（せめて国際レース）
この機会を逃すと、もう当分チャンスはないでしょう、、、。

マーケティング戦略やデザインである程度のブランドイメージにはなるでしょう。

しかし、ブランドイメージも大事だけど、
あるレベルまで来たら、 そこから先の一流ブランドの仲間入り するには
やっぱり実力が問われますな。

いずれにしろ、まだまだ当分の間は、Ｆ１はＥＵ連合のスポーツですね。
いつかは、半分はアジア人、アジアメーカーになってもらいたいな、
と思っています。

それで、アジアメーカー同士のチャンピオン争いになったら、、、見たいなぁ！

＝＝＝

だから、中国人、韓国人観光客が
銀座の日産ギャラリーでスーパーＧＴ仕様の「ＧＴＲ」を見ると、
「すっすげー！」 と羨望のまなざしで唸ります（笑）。
（その後は、記念写真大会）

立派なインバウンドコンテンツですな。
（とてもオリジナリティが高いし）

都内には、トヨタアムラックスもホンダショールームもあります。
こんな時だからこそ、 日本のスーパーコンテンツ を紹介していきたいものです。

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