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2006年10月の記事
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10月26日
１０月２６日 ２５０のタイヤの空気圧を愛用のダイヤル式ゲージで計測してみたら前後とも１．８キロ・・・。 ちと低いので足踏みポンプでしこしこしことエアを入れ、再度はかってみたらまだ１．８キロ・・。 ん？・・・・・・・・・。 ポンプはコンプレッションを感じるので多分正常だ。ホースとタイヤの接続が悪かったかな？ やり直したけれど１．８キロ。 で、車のタイヤもはかってみたら４輪とも１．８キロ。 ゲージが壊れてました・・・・・・・・・・・・・。 何をはかっても１．８キロのところで針が止まる（苦笑）。 もっと極端な値をさしたならまずゲージを疑ったけれど、１．８キロなんてありがちの値でスタックするなんて可愛いやつだ。すっかりだまされたけど（苦笑）。 まあ、入れすぎた空気を抜くのはチトむなしいけれど、いい汗かかせてもらったと思うことにしよう。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ リビングにあるカレンダーの今月の写真は、きれいな紅葉の景色。 ふと出かけたくなります。
2006年10月26日
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１０月２４日
１０月２４日 先日（といっても大分前だけど）仕事中に頭をぶつけて軽く怪我をしたのだけれど、そこのカサブタがさっきやっととれました。 せまい所だったのでヘルメットを脱がざるを得なかったのですが、案の定ぶつけちまった（苦笑）。 気をつけませう。 気になってたカサブタがとれて、ああ、なんかスッキリ。
2006年10月24日
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１０月１８日
１０月１８日 先日復活の兆しをみせた２５０。 時間をおいてからもう一度フロントのブレーキをチェックしてみたら、今度はどうやら完全にリリースできず引きずってる状態で、ほんのちょっと走っただけでディスクにすごく熱をもってしまう・・・・・・・・・・。とりまわし時には別にドラッグを感じず普通に車体を押し引きできるんですがねえ。 で、パッド交換の要領でキャリパーを分解清掃して、ハンガーピン（と言うらしい）にちょちょっとグリスを塗ってみたら、直ったみたい。 フロントフォークの点錆のせいか、ちょっとフォークオイルが滲んでいるのが気になる。 もうちょっと磨いてみて、シールは交換したほうがいいかも・・・・・・・・・・。 まあ、走れないわけではないけれどね。 てな感じで本日はタイムアップ。
2006年10月18日
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１０月１５日
１０月１５日 ちょっと興味をもって探してみたら、こんなサイトを見つけました。 「ヒップアップ体操」 http://diet.suppleclub.com/exercise/exercise9.html http://www.tubodojo.com/diet/shiri_taiso.htm 歩くにしても、猫背ではだめなんですねえ。 おいら、仕事上、転びにくくかつ美しく歩くことを考えたことはありますけど、自己流でやってみたらなぜか「ロボットですか？」とか、「ガッタンゴットン音が聞こえてきそう」とか「ひとり行進ですか？」とか同僚に爆笑されました。 で、仕上げに「スマイル」を追加してみたら、「アブナイですからやめたほうがいいですよ」との御忠告。 なにごともやりすぎは禁物ですなあ。 無理してはいけませんぜ。
2006年10月15日
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１０月１４日
１０月１４日 季節外れの？ 花火大会があるというので、仕事の後ぷらぷら～っと見にいきました。 いやあ、最後にあがった２尺はすごかった。 来年もやるのかな？・・・・・・・・・・・。
2006年10月14日
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１０月１１日
１０月１１日 パーツ待ちの愛馬シンシアは未だ復活しそうにない・・・・・・・・・・。 このままではクラッチ付きのバイクの乗り方を忘れそうなので（苦笑）眠りについていたＣＢ２５０をそっと？起こしてみました。 引っ張り出して行き足をとめようとしたら、なんとフロントブレーキ（油圧のディスク）のレバーが固まって握れない。 いや～な感じだけれどリザーバーにはフルードが入っているのでレバー周りに油を塗って様子を見ることにしました。 エンジンオイルを交換して、プラグをはずして上からもちょっぴりオイルをたらしてあげて、バッテリーが寿命なので、とりあえず車のバッテリーからジャンプして、セルでしばらくクランキングして各部にオイルをまわして、掃除したプラグを取り付けていざ始動！ セル１発でエンジンは目覚めて、電装系をチェックし、異常なしなのでほっとしつつ、さて、フロントブレーキをどうするか・・・と考えて、ヒンジ周りに油を馴染ませておいたレバーをエイやっと握ってみたら、スコン、とレバーが動き、マスターシリンダーも動くようになったけれど、今度はスカスカでブレーキが効かない状態に（泣）。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 ダメ元でブリードバルブを緩めてエア抜きをしてみたら、なんとか効くようになりました（笑）。 ２０年以上前の２５０、復活の見込み。 フロントフォークの点錆も必死に磨いたら大丈夫そう。とりあえず新品のバッテリーとブレーキフルードに交換してあげれば何とかなりそう。あとは前後のタイヤはさすがに新品に履き替えたいところだけれど・・・・・・・。 あ、自賠責切れてるか、名義は父のままだしなぁ（泣）。 でも近日復活予定。 大切な人のバイクはまだ入院中なのかなぁ・・・・・・？
2006年10月11日
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１０月６日
１０月６日 今日は振り回されてヘロヘロです。 自然の猛威にはかなわないですな。 フラフラと揺れながら着陸進入してきて、ＤＨで着陸をあきらめエンジンをふかして上昇していく機が多数、あれでは乗ってるお客様も恐かったのでは・・・・・・・・・。 何とか着陸できた機も、今度は空港周辺に下降気流があるとの事で離陸できず・・・・・・・・。 台風並とはいわれていたけれど、台風以上に始末が悪かった。 明日の仕事にも影響が出そうだ。 ふう。
2006年10月06日
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１０月５日
１０月５日 用事の途中だったけれど、久しぶりにバイクのディーラーの前を通ったので、ほんとに久しぶりに寄ってみました。 ２００７年モデルが置いてあったので眺めていると、ん？ ９６ってなんだ？ え？１５８４ＣＣ？？ そかそか、８８で１４００なんぼだからねえ・・・・・・・・・・・・・・・。 なぁ～にぃ～～～～～～～～～！！！ エンジンでかくなってるの？ しかもミッションが６速に増えてるし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。 うへえ・・・・・・・・・。しらなかったっす・・・・・・・・・・・・。 店員がニコニコして近づいてきて、「エンジンもミッションも変わったんですよ～、しかもインジェクションなんです。ぜひ試乗してみて下さいよ～。○×さんは７０年近い間の進化を体感できる貴重な方ですもんね。」 「そりゃあ、ハンドシフトの４速１０００ＣＣと比べりゃぁ、みんな１．５倍だもんね・・・、ある意味恐ろしいね。」と私。 しかし、乗ってみたい！！ 天気のよい日に時間があったらぜひ試乗してみたい～。
2006年10月05日
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１０月１日
１０月１日 もうちょっと待っててくれないかなぁ・・との願いもむなしく降りだした雨にうたれながら、作業を続ける。ふと見あげると、窓越しにお客様と目があった。 作業が終わってブリッジで書類を書いていると、ＣＡが熱いコーヒーを持って来てくれた。以前であれば、お客様の前なのでこういったことは丁重にお断りするところだけれど、今日は「まっ、いいか」といただいた。 昨日でまた退職された方がいて、確実に人が減っていく・・・・・。 名物的な存在の方がいなくなると、やはり寂しさを覚えます。 今年もあと９２日。 年内には旅行にいこう。 今のところ空きがないけれど、西太平洋方面を目指そう。
2006年10月01日
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