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予定が消化しても消化しても上手く埋まらない@管理人です非常に寒くなりましたが、あまりにも暖かいところに居ると睡魔に襲われます^^;睡魔と闘いながら空いた時間にがんばって更新^^まあ皆さん既知の情報とは思いますが・・・ 向かって左が NR-MZ300Premi 右がNR-MZ200Premi HDMI入力が無くなり カメラ入力コネクタが形状変更になっています LE-40BC等は合わなくなりますが、ご心配なく汎用BC入力用アダプタ は付属しております。但し1系統のみですので、複数カメラ接続されて いる方は事前に検討が必要です^^こちらは見慣れた200Premiの後ろパサートバリアントに300Premiをつけるとこんな感じ8インチになっても画質は綺麗でした^^音質は心配するまでも無いですね^^8インチ用のキットが別途必要です。7インチの金具を使いまわす場合は加工が必要になりますが、8インチのキットを買えばそんな無駄な加工をする必要は有りませんね^^; でね、うっかりバックカメラの入力設定お忘れなく^^; バックカメラ映んないんだけどーって電話がかかってきますよ(笑
2017/11/30
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この車では結構な数が同様の症状でオーナー様が困っているようでネットを検索すると結構な数ヒットするそもそもの原因はユーザーがエアコンのフィルターを交換せず目詰まりさせ、ブロワモータに不要な負荷がかかったことが原因だとしても、接点が融溶し、それでもフューズが跳ばないのは非常に怖い気がする^^; 設計上の不具合ではないのかな? 過去にはレグナムとランチャテーマ?でブロワモーターのコネクタが 焼損しているのを見たきりですね^^;近年このようなつまらない 症状は久々です^^ 更には、運悪くブロワモーターの交換が必要になった場合、非常に 交換が面倒です。一体ディーラーでは、ブロワモーター交換の工賃 いくらの設定になっているのでしょうかね^^; 運良く、レジスタ(コントロールアンプ)の修理交換で済んだ方は まあ我慢できてもね^^; そして、かなり同様の症状が出ているようですが、車両火災の原因にも なりそうな感じですが、リコールって出てないのでしょうか? 無資格完成検査よりも、こういうところのほうが@管理人は気になる^^; 中途半端に動くようにしてしまって、車両火災のトリガーになっても 困るので、今回は状況の確認で終了 T.T 走行10万Kmの車にいくらの修理金額かけて直せと言うのでしょうw 技術屋のおっさんは 技術の○ッサンに泣かされるのでした^^; まあ、新車時から一度変えたきりのようなエアコンフィルターにも どこで付けたのかわからないがTVチューナーの取付のいい加減さにも 腹は立つのですがね、この状態で持ち込まれたらディーラーさんも かわいそうではあると思う^^と言う取付方(笑 いやはや、なんとも残念^^;
2017/11/29
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さてさて、毎度のこと思いますが、なんで重なる時には重なるのでしょうね^^;一月30日、一週間は7日一日は24時間あるのに何故か、申し合わせたかのようにその週だったり、その1日だったりその時間だったり^^;全部集中するのですねそんなわけで、仕事から私用から、ご来店やらお問い合わせやらが集中してパンク寸前でしたがようやく、ある程度消化できて落ち着いて来ましたね^^;頭がボケボケしてまして、キータイプも思うように行きませんが折角空いた時間なので、そろそろ一つぐらい更新しておきましょうかね と言うわけで本日は、レクサス NX300hマイナー後に TVキャンセラと、ドラレーダーのお持込のお取付 お初の車で御座います。 コンソール回りは、ほぼほぼクリップオンなのですが、上手に 外すのに時間がかかるように作ってある^^;納車翌日のご入庫でぴっかぴか^^お初+気温が下がっている季節、より慎重になりますね新車と言うこともあって、硬いクリップに気温の低下は国内メーカー車であっても油断大敵ですよね。慎重にさえ作業できれば、それ程苦労せずここまで分解できます純正モニター、クラスターまわりは前期とは若干異なりますので力をかける方向や分解手順は要確認です^^純正だけあって、整然としたコネクター類それにしてもなかなかの数です。今回お持込頂いた商品は、コネクタONタイプではなく、純正コネクタを割り、ピンを挿入するタイプ。少々説明書が見ずらいですが、よく読めば問題ない程度 しかし!@管理人そろそろメガネの度数の変更が必要な模様T,T 俗に言う『ローガン』と言う奴でしょうか^^; カタカナにするとなんかちょっとかっこよい気がします(汗 レーダーとドラレコがセットになったASSURA駐車監視用ハーネスの電源は特に問題なく取れますね流石レクサス、車としてよくまとまっていて、ナビやタッチパッドのインターフェイスなども、操作性良いです^^ここまで来たらいっその事、ウインドウズ丸ごと載せてしまってもいいのでは(笑しっかりバッテリー外して丁寧に作業すれば、その他余計な心配しなくていいのは、トヨタ、レクサスの良いところ^^電気周りの設計もしっかりしていて安心です車検証のメーカー表記もトヨタではなくレクサスかたちは似ていたりしても、中身は意外と色々異なのでした それにしても、近年の車たちは、線が細く数が増えて大変じゃ! 一塊のコネクタがこんなに簡単な構造で組み合わさって出来ている 分解は簡単なのに、不用意にバラケ無いのはなんか関心してしまう ^^
2017/11/27
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とりあえず音を出してみないことには何もわかりません^^;と言うことで、DS-D20から突貫で入替えてみました全体的に、ポン付けなら、ツイーターの角度の自由度やミッドバスの四つ穴化により、インストールはしやすくなっていますが埋め込みや、アウターとなるとどうなんでしょ^^;DS-G20が生産終了となりましたので、事実上の後継機となりますが格付けは、型番から見てもワンランク上という位置づけですね中身のツイーター本体はケースにビス一点止めのフローティングこれは、このツイーターのこだわりと要なので変更されていません目視上も、僅かな差異の為シャッフルしたら識別不能になりそうな感じ(笑グリル形状の変更により、30度角度ずれたときの減衰が改善されているような感じで、音の広がりが早い感じです。ツイーターにはOFC線が半田付けされていますが、この半田の盛り方には閉口します。半田の中で線が泳いでいるのはちょっと・・・見た目嫌かも・・・まあ出音がよければ問題ないんですが^^;ミッドバスは、マウント径は変わりませんが取付穴が6つ穴から4つ穴に。個人的には6つ穴の方が好きなんですけどね^^;端子部は、従来のネジ止め端子に、ファストンが挿せるプレートを止めてありますね。これは、外したり、つけたりを頻繁にする方には便利でよいかもしれませんが、G20のときのように直にビス止め使っちゃったほうがいいでしょうねエッジの素材が変更になり、フレームがより堅牢になっています謳い文句通り、確かに低域はG20より、しっかり出ていますがやや曲者^^ ヤッパリ曲者?どう料理するかな? と言うところエージングが進むにつれ大きく音の変わったG20同様、G300も化けるのでしょうか?化けるとすればどう化けるのでしょうね? 出音はG20のドライな感じに比べ、若干しっとり感がありますかね 傾向的には型番からもG500に寄せた感じにはなるかと思います。 何はともあれ、鳴らしこんでみない事には正体のわからないのが 『D』のスピーカーの系譜(笑 あくまでも個人的な初見の感想です。 とりあえず、試聴いただける状態にはありますので、興味のある方は お気軽にご来店ください
2017/11/12
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久々に入庫しましたら、約30Kgの減量をされすっきりされてましたこちらのお車。。。今回は オートゼロライトコントローラーのお取付 の前に^^ぴったりジャストフィットのAMGロゴ入りドリンクホルダ ^^違和感無く、使い勝手もよさそう。で・・・本題のライトコントローラーパーキングランプのスイッチポジションを、従来のOFFとして使用できるようにするパーツです^^ こちらのパーツの取付でもっとも大変なのはこのライトスイッチの 取り外し(笑)新車時から誰も触っていなければほぼ簡単ですが・・・ DOPにてサイドカメラ装着の為・・・ 予感的中^^パーキングまでスイッチ回りません まあ、パーキングライトなんて使うことありませんので、お客様も気が 付いてなかったようです^^ 恐らく 追加の線が上手く逃げていない為にストレスがかかり、しっかり はまっていないのだと思うのですが・・・ 取り外すのに、何故かしっかりはめるところから作業開始^^; しっかりはめて、ようやく取り外しの手順になるのですが・・・ ストレスがかかっている為、当然すんなり抜けてきませんT.T 慎重にあの手この手で引っ張り出してここまでくればと思いきや RHDなので、ちょっと左側まで配線を旅に^^まあ、左側までの 配線なんて、きつくなったスイッチの引き出しに比べればなんてこと ありません(笑無事に作業完了。勿論配線の逃げも確保したので、次回スイッチを外す時は、きっと・・・二度と外すことは無いと思いますが(笑W463 BLUETECみょーにスッキリしていると思いきや背面のスペアタイヤ外すと約30Kgの軽量化になるようです^^ デメリットはバックドアを閉める時に、今までより力が要るとのことでした 今回のパーツはメルセデスオーナー様には、付いていると意外と便利なパーツ なのですね^^、今回のオーナー様は地下駐車場やマンションの駐車場の駐車 時に対面のお車に配慮されたりするときに使われているようでした^^ いつもありがとう御座います
2017/11/06
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これからの季節は慎重に作業しないといけないお車^^; ナビとUSBポートのお取付ですがUSBポート一個の為にセンターコンソール分解脱着・・・小さな部品一個のためにここまでばらすのは忍びないで御座る歴としたDOPパーツ まあですねこんな機会でもないとばらすことがないので楽しみながら作業してますけど^^v 近年みんな、フェイスが厳つくなっている。。。。のが流行りのようですが引き締まった感じでエレガントさがました感じでなんか上品です^^マイナーチェンジ?後の308でした^^
2017/11/06
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