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2026.05.19
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テーマ: 鉄道(26595)
211系1000番台 グリーン車 サロ210 サロ213

何があったかよく分かりませんが、5月17日の閲覧数が8076PVという数値が示されていました。
楽天ブログでは詳細なアクセス解析ができないのですが、1日に1000記事以上見た方が2人、さらに800記事以上見た方が2人いらしたようです。
楽天で再構成を始めてから4年くらいになりますが、最高閲覧数となりました。
毎日沢山の方がご訪問くださり、嬉しく思います。


ここから本題で、今日は211系ネタです。

211系は、昭和60年、国鉄末期に導入された近郊型電車で、主に非冷房の111系、113系並びに115系の置き換えを目的に製作されました。
このうちグリーン車だけの説明になりますが、東海道線への導入当初、平屋建てのサロ211+210が6組製造されています。東北・高崎線へのグリーン車転用に当たっては、これら平屋建ての車両が優先で転用されたため、全車とも1000番代に改造されました。
サロ210は乗務員室が設置され、便所は相方のサロ211に設置されています。

また、サロ213は、グリーン車の混雑が慢性化に対して着席率を上げるために製造された国鉄初の2階建て車両です。導入に当たっては相方となるサロ210に乗務員室が設置されているため、同車は便所を設置しています。また、東海道時代はサロ212とペアを組んでいたものもあります。

東北・高崎線へは、乗務員室・便所の組み合わせを変えずに転用されていますが、連結順序をサロ211+サロ212に合わせたため、組み合わせたまま向きを変えて編成されました。



平成20年11月22日 サロ210-1001



平成20年11月22日 サロ213-1001



平成22年12月24日 サロ210-1001+サロ213-1001



平成24年4月7日 サロ210-1001+サロ213-1001



平成24年5月20日 サロ210-1001+サロ213-1001



平成24年7月8日 サロ210-1001+サロ213-1001



平成24年7月15日 サロ210-1001+サロ213-1001



平成24年11月4日 サロ210-1001+サロ213-1001



平成24年10月6日 サロ210-1002+サロ213-1002



平成24年5月20日 サロ210-1003+サロ213-1003



平成24年7月16日 サロ210-1003+サロ213-1003



平成24年6月2日 サロ210-1004+サロ213-1004



平成24年8月8日 サロ210-1004+サロ213-1004



平成24年6月15日 サロ210-1005+サロ213-1005



平成24年7月15日 サロ210-1006+サロ213-1006

サロ210、サロ213は、いずれも元番号+1000となっています。



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最終更新日  2026.05.19 00:10:09
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