撮影日記 0
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東海道新幹線:0系新幹線と言えば0系。昭和の時代、世界にその名を知らしめた「SINNKANSEN]は、戦後の復興を遂げた日本文化の代名詞と言っても良いのではないでしょうか。さらにその新幹線の代名詞と言えば、0系と言って良いでしょう。でも、子供の頃、新幹線と言えば迎え入れるべき友ではなく、どちらかと言えば敵的存在でしかありませんでした。新幹線のお陰で、数々の著名な優等列車が過去のものへと追いやられた訳ですから。そんなこともあって殆ど写真にも撮ったことがなかったんですが、暇つぶしに撮ったような写真がありました。昭和53年9月 田町駅にて 大窓の0系編成夕方のブルトレ撮影の際に撮っていた写真。普段は撮らないのに、待ち時間が暇だったんでしょうね(笑)。性能の良くないレンズで撮っていたので、解像力も悪いし、夕方だったのでブレて鮮明には写っていませんでした。(ネガカラー写真)昭和55年頃 品川駅にていかにもなんとなく撮った写真。昭和55年頃 品川駅にて 300mmレンズによる流し撮り実験品川駅で臨時列車などを期待して張り付いていたときに、やはり暇と見えてこんな写真も撮っていました。自分でも驚くほどピタリ止まっている写真で、画像では分かりにくいですが、表示の小さい形式-番号も見事に止まってハッキリ見えます。(ちなみに22-81となっています。)このころは視力もそれほど悪くなかったので、300mmレンズを手持ちで振り回してバシバシ撮っていました。今では絶対に不可能ですが・・・。(エクタクロームからダイレクトプリント)昭和56年9月 品川駅にて 小窓の後期0系こちらも暇つぶしの流し撮りでしょうか。上下にブレてしまい成功といえる写真ではありませんが、小窓車であることは判りますので、まぁ何とか・・・といったところでしょうか。(モノクロネガTri-Xから紙焼き)敵視していた新幹線車両ですし、撮影の手段としても乗り飽きていましたから、まともに撮ったのはありませんでした。今になって「もっとカッコ良くと撮っておけば良かった」なんて思ってしまいます。100系もスタイルは良かったし、500系も近未来的なスタイルがカッコ良いと思いますが、東海道新幹線はやっぱり「0系」・・・なんですね。
2024.10.01
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東海道新幹線:500系「のぞみ」(その1)もはや説明の必要は無いと思われる新幹線500系。誕生のときから知ってはいましたが、それほど新幹線に興味があったわけではなく、写真を撮りに行くようなことはありませんでした。しかし、車両の速達性を重視したために他の新幹線車両と使い勝手が違ってしまい、後進のN700に道を譲る形で「こだま」に格下げとなってしまいました。東海道新幹線から引退のアナウンスがあり、初めて500系の写真を撮りましたが、近くで初めて見る500系はあまりにもスタイリッシュで、完全にハマってしまいました。枚数がそこそこありますので、特に説明はなしで並べてみます。平成19年9月16日 田町駅にて 「のぞみ2号」回送平成19年9月16日 新横浜駅にて 「のぞみ10号」平成19年9月16日 新横浜駅にて 「のぞみ33号」平成19年9月16日 田町駅にて 「のぞみ14号」平成19年9月16日 田町駅にて 「のぞみ41号」平成19年11月16日 東京駅にて 「のぞみ33号」W1、W2編成には、すれ違い試験時に取付けられたセンサーの窓が開いているのが特徴です。平成20年3月29日 東京駅にて
2024.08.26
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400系:新幹線「つばさ」400系新幹線電車は、JR初となる新在直通用の車両です。平成4年に誕生し、山形新幹線「つばさ」に運用され、間合い運用でその他の名称を用いることもありました。登場当初は新幹線内で200系との併結が行われておりましたが、その後はE4系との併結運用のみ、或いは臨時列車による単独編成の運転が行われていました。※ 撮影は、全て平成20年8月2日、東北新幹線 小山駅にて400系 「つばさ102号」400系 「つばさ105号」400系 「つばさ104号」400系「つばさ」の後継がデビューするということで、何時かは撮りにいかなきゃいけないと思っていたのですが、18切符の購入をきっかけにやっと重い腰を上げました。板谷峠のスイッチバックが廃止になる前、何度も訪れた奥羽本線でしたが、新幹線が開業すると1度も訪れることはありませんでした。職場旅行の際には乗車したこともありましたが、結局は写真を撮ることもなく、記録として残せたのはこの日の3枚だけでした。この日は動画も撮っていますので、よろしかったらどうぞ!98864 JR 400系山形新幹線(つばさ・登場時塗装)セット(7両)[TOMIX]【送料無料】《07月予約》※新製品 7月発売※400系山形新幹線(つばさ 登場時塗装)セット(7両)【TOMIX・98864】「鉄道模型 Nゲージ TOMIX」
2024.01.14
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上越新幹線:E2系「とき」上越新幹線において、200系の一部を置き換えることによって平成25年から使用されることになったE2系。東北新幹線「はやて」用として登場したE2系も、後発となった上越新幹線から令和5年3月ダイヤ改正をもって引退することになったようです。E4系廃止以来、新幹線の写真を撮りに行くことも無くなり、E2系使用の「とき」もたった2コマしかありませんでした。平成26年3月9日 大宮駅にて E2系 J9編成 「とき360号」平成26年6月14日 大宮駅にて E2系 J53編成 「とき302号」2コマしかありませんでしたが、初期の小窓編成と後期の大窓編成がそれぞれありました。そう言えば、「トワイライトエクスプレス」を撮りに行った際に往きで乗車した「ときはE2系でした。どうしても東北新幹線のイメージが強いE2系。東北新幹線ではもう少し残るようです。
2023.03.07
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E3系1000番台(初期塗装):山形新幹線「つばさ」山形新幹線「つばさ」に使用しているE3系1編成にシルバーカラーが復刻、令和5年2月11日より営業運転が開始されたそうです。E3系つばさ シルバーカラー 運転『E3系2000番台(初期塗装):山形新幹線「つばさ」』で外装変更前の姿をご紹介いたしましたが、以前400系の最後期を撮影に行った際、1000番台を偶然にも1枚だけ撮影していました。平成20年8月2日 小山駅にて L51編成 「つばさ107号」山形新幹線用のE3系1000番台は、新庄までの延長開業用として2編成(L51・L52)が新製されました。さらに、2005年に1編成(L53)が増備されて計3編成が誕生しています。0番台からの改造でさらに2編成(L54・L55)が登場しますが、初期の2編成は既に廃車となっており、3編成が新塗装に変更され現在に至ります。
2023.02.12
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E3系2000番台(初期塗装):山形新幹線「つばさ」山形新幹線「つばさ」に使用しているE3系1編成にシルバーカラーが復刻されるそうです。E3系つばさ シルバーカラー 運転400系時代のカラーと思いきや、フツーにE3系2000番台のカラーのようです。一度アップされたものですが、これを機会にアーカイブしておきます。※本記事は、2013-11-27 に投稿したもので、当時の表現になっています。2014年(平成26年)4月頃から新塗装への切替えが始まった山形新幹線。あれから約2年半、平成28年10月をもって旧塗装車の運用が終わることが発表されました。現在は、400系「つばさ」と置き換えに誕生したE3系2000番台が主力となり、山形新幹線の新庄延長開業の際に増備されたE3系1000番台も使用されています。車両そのものの置き換えになる訳ではありませんが、開業以来伝統であったシルバー車体が消滅するということで、ここで一旦アーカイブしておこうと思います。平成24年8月25日 E2系+E3系 「やまびこ124号」+「つばさ124号」個人的な好みの問題ですが、この2000番台の顔ってイマイチ好きになれず、間には撮ったことがありませんでした。撮影時期から見て塗装変更が発表された後であり、別の撮影をしていて”仕方なく撮っておいた”ような状況でした。同編成がSuicaラッピングであったのはラッキーでした。平成26年3月9日 E3系 67編成 「つばさ139号」平成26年3月9日 E3系 「つばさ138号」平成26年6月14日 E3系 「やまびこ127号」+「つばさ127号」平成26年6月14日 E3系 「やまびこ172号」+「つばさ172号」駅撮りばかりなのでショボイ写真ばかりでした。福島以遠の景色の良いところで撮れば絵になるんでしょうが、在来線時代の板谷峠を知る身となれば、今さら訪問する気にもなかなかなれません。
2023.01.31
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東北・上越新幹線:200系※2013/3/8投稿の記事で、当時の表現になっています。昭和57年6月の東北新幹線開通以来、東日本の新幹線網発達とともに生き抜いてきた新幹線200系が、とうとう引退することになりました。登場当初からの0系タイプの他にも、2階建て車両の導入とともに、100系タイプのマスクを持つ車両も登場しています。なお、このタイプには2階建てH編成用として新製したものと、短編成化のために改造されたものが存在します。私は、当時の新幹線に興味を持っていなかったので、この時代のものはまったく記録していませんでした。平成15年9月18日 仙台駅にてそれまで何度も乗ったことのある200系でしたが、写真となると開業前の初公式試運転を関東鉄道学園の窓から撮ったくらいで、間近で撮ったのはこれが初めて。既に更新されていないオリジナルの姿の200系は2本くらいしか残っていなかったように記憶しています。初めての仙台出張の際、下車した仙台駅で偶然にも反対側の番線に200系が停車していました。オリジナルを目にしたのはこれが最後でした。平成15年9月18日 仙台駅にて写真を撮って立ち去ろうとすると、隣のホームの接近放送が鳴っており、構えているとこちらも200系。なにやらキャンペーンのステッカー付でした。わずか数分で2列車に逢うことができました。平成20年8月2日 小山駅にて 「なすの268号」400系「つばさ」の撮影のついで、ラッキーにも200系が来ました。平成20年11月22日 西日暮里駅にてこれは山手線「チョコ電」の撮影のときだったかな?平成21年11月7日 武蔵浦和駅にて平成21年11月7日 浮間舟渡駅にて2枚とも新宿駅における跨線橋(多分、甲州街道←国道20号)の架替工事に関連して、運用が大変更された埼京線を撮りに行った際に撮影したもの。平成24年5月26日 大宮駅にて平成24年8月25日 大宮駅にて 「とき306号」平成24年8月25日 大宮駅にて 「とき308号」E1系Maxの写真を撮りに行った際に撮影したもの。しかし、これはついでという意識はなく、効率の良い時間の中で200系を狙いました。平成25年2月15日 東京駅にて 200系 K47編成 臨時「とき399号」乗車中の京浜東北線線の窓から見つけて撮りに行きましたが、手前に同時発車の東海道線が停車しており、シャッターを切ろうと思ったときには動き出してしまいました。やはりケータイでは無理があります。オリジナルの200系が引退してしまうと益々興味がなくなり、更新色の200系にはカメラを向ける気になりませんでした。それでも、段々と貴重な存在となってくるにつれ、ついでに見た際には撮るようにしていました。200系の引退により、国鉄型の新幹線はすべて消滅することになります。
2022.07.01
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東海道・山陽新幹線:300系※本記事は2012/3/10に投稿したもので、当時の表現になっています。新幹線300系は、平成2年に試作車(J0→J1)が製造され、平成4年度から量産車が誕生した車両です。なんといっても、それまで速達タイプを新幹線開業以来「ひかり」と名乗っていた名称に対し、「のぞみ」という訳の分からない名称を導入した始祖になる存在でしたが、それもいつの間にか当たり前になって、今や「新幹線のぞみ」の名称を定着させた立役者となりました。平成10年が最終製造で、その後誕生した700系やN700系に道を譲ることになり、平成24年3月、全ての運用を終了し、引退することになりました。平成19年11月16日 東京駅にて平成19年11月23日 西馬込付近にて平成19年11月23日 西馬込付近にて平成19年11月23日 田町駅にて平成19年11月23日 小田原駅にて平成20年1月26日 小田原駅にて300系が300系を追い越すシーン。平成20年8月16日 三島駅にて 「こだま540号」平成20年8月16日 三島駅にて 「ひかり410号」平成20年12月20日 三島~新富士間にて唯一の富士山との組み合わせ写真でしたが、ピントが合っていない・・・。平成21年2月28日 西大井~新川崎間にて平成21年8月22日 東京駅にて 「こだま633号」北へ向かうE4系Maxを横目に300系「こだま633号」が入線。この写真のあと、この列車に乗って豊橋へと向いました。平成21年8月23日 米原~岐阜羽島間にて平成22年7月25日 岡山駅にて 「ひかり467号」100系の写真を撮るつもりで岡山駅に行った際、偶然に捉えたものですが、この時点においても山陽新幹線内に300系が入る運用は殆どなかったということです。どの写真も500系「のぞみ」や100系などの撮影の際についでに撮ったものばかりでした。しかし、新幹線の写真を撮り始めた頃、既に300系の撤退というのは予測できていましたので、当時からもそれなりに撮っていた方だと思います。今までのセオリーとして、一線を退いた車両は山陽新幹線において短編成化の上「こだま」として使用されるものですが、300系については3Mユニットが短編成改造上の仇となってしまい、引退を早めてしまったようです。16両の本線編成のまま全廃となるのは、新幹線史上でも初となる出来事です。送料無料◆10-1766 KATO カトー 300系0番台新幹線「のぞみ」 16両セット (特別企画品) Nゲージ 鉄道模型 【10月予約】10-1766 300系0番台新幹線「のぞみ」16両セット [特別企画品][KATO]【送料無料】《10月予約》[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1766 300系新幹線「のぞみ」 16両セット【特別企画品】
2022.06.05
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新幹線 E3系700番台:「とれいゆ」(大宮駅展示)令和4年3月ダイヤ改正における新幹線関係の大きなポイントとして、車内で足湯が体験できる珍しい列車として有名であったE3系700番台「とれいゆ」の引退が挙げられます。定期運用から離れ、ラストランとなるべく団体企画列車が数本用意され、上野にまで頻繁に顔を出すようになりましたが、令和4年3月16日深夜に発生した震度6強の大きな地震により東北新幹線で脱線事故が発生、車両や線路ばかりではなく、電柱や高架橋も破壊されてしまい、不通となってしまいました。そのため、直近で企画されていたイベントや企画列車の運転も中止となり、今後の対応もまだわかっていません。もしかしたら、すべて中止のまま引退ということになってしまうかもしれません。※以下、リバイバル記事となりますので、当時の状況で記述されています。平成26年7月から営業運転を開始したイベント専用新幹線のE3系「とれいゆ」。列車では珍しい「足湯」に入れる列車として注目を集めています。平常での運転区間は福島~新庄間であり、奥羽本線から出ることがありません。福島駅での発着ホームも在来線であり、山形新幹線以外の新幹線と並ぶ機会もない、新幹線車両としては様々な面で特殊な存在になっています。この度、この「とれいゆ」がなんと大宮駅で展示されるという情報があり、娘の卒業式で近くに行く予定もありましたので、帰り掛けに大宮駅新幹線ホームへ寄ってみました。撮影は、平成28年3月5日、大宮駅新幹線ホームにて。展示は新幹線16番線です。現在、通常では使用されないホームを使用しての展示となりました。展示は13~16時30分まで。卒業式の終わりの関係で14時少し前に大宮駅に到着したのですが、この時点でなんと受付終了済み・・・「受付は16時まで」の告知の意味は何だったのでしょうか?しかも、16番線へは受付された人以外立入禁止?E322-701実物を見るのは初めてです。あまり良いデザインとは思っていなかったですが、意外とキレイな色彩ですね。編成は仙台寄りに停車しています。E325-701 エンブレム見るものすべてが新鮮。サボは「とれいゆ指定席」と「大宮」が交互に表示されます。とれいゆの大宮行きというのはレアですよね。E5系との並びホームを移動しいるうちにE5系が到着しました。回送のようです。このような並びも今後の実現性としては薄いでしょうね。E321-701仙台寄りに停車しているため、東京寄りの先頭は暗い位置になってしまいます。進行方向は到着のままとしているようで、こちらがヘッドライトを点けたままになっています。E5系回送が出発後、改めての撮影。ここで17番線側に撮り鉄があふれ出したため、危険を察知してか、16番線で撮影するように誘導されました。E321-701誘導しておきながら、何でそんな邪魔な位置に立つかね?そこに居る意味は全くありません。いや、むしろ邪魔で撮影者が混乱するだけです。おっ!こちらはサボとエンブレムが同じ位置なんですね。こっちの「大宮」の方がレア感増大です。車内に入ることができないので、窓から中を覗いてみました。こんなゆったりしているんですね。それにしても、「黄色い線まで下がってください!」だって。停車している列車で安全柵まであるのに、通り一遍の注意をしないでもらいたいですね。アタマ悪過ぎに思います。16番線へ誘導されたものの、仙台には行くことが出来ず、定期列車の撮影もできない。気分を害して上りホームへ移動すると、仙台寄りはこんな状態になっていました。こりゃ撮影どころじゃないですね。E3系「つばさ」&「とれいゆ」と言いたいところですが、行列の人垣で全然見えません。最後に大宮駅停車中の図。テツやはみ出しヤローが相変わらず多くて撮りづらいですが、平常時の撮影とは違うので仕方ないですね。ただ、ベビーカーでの訪問はやめて欲しいと思います。ホーム端でモタモタされても邪魔だし、何よりも子供が危険です。警備・整理方法に多々不満はありますが、今後もまずこのような機会は無いと思いますし、近場で見ることができたのは嬉しかったです。企画者の方々に感謝いたします。[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 5147 ワサフ80005147 ワサフ8000[KATO]《03月予約》5147 ワサフ8000[KATO]《03月予約》【高評価☆不織布マスク】マスク 不織布 50枚 ×40箱 不織布 在庫あり 大人用 マスク くちばし型 耳が痛くならない 三層構造 不織布マスク 耳が痛くない チークマスク 高密度フィルター 飛沫防止 花粉症対策 女性用 抗菌通気超快適 99.9%遮断 送料無料 cicibella
2022.03.20
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全9件 (9件中 1-9件目)
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