魔理沙の小部屋

危うい中高年たち

2月21に綻び始めた沈丁花がこの暖かさで満開になり、甘酸っぱい甘美な香りを庭いっぱいにふりまいています。ところで、X（旧：Twitter）をやめてから、様々な人のブログを拝見するようになりました。そこで非常に気になった点を指摘したいと思います。殊に60歳超のリタイアした人かつ都内住まいかつ生活にゆとりがある人の傾向です。全世界に公開されたブログ上で、自身が幸福であることを伝えたいのか、頻繁に旅行し高級ランチやディナーの画像を何枚も貼り付けて、長文ブログをほぼ毎日のようにアップしています。私は富裕層に対して羨ましいと思いつつも、歪んだ妬み僻みは持っていません。しかしながら、ネットで人よりも豊かな人生を公開し、しかも住んでいる地域までほぼ特定される投稿は如何なものかと感じます。トクリュウ強盗団は、こういう人の自宅を特定することに長けているので、隙あらば闇バイトを使って強盗のターゲットにされるやもしれません。もっとも本当に金融資産をたんまり持っている中高年は、決して自分や家族・親族をいわゆる金持ちに見せかけないようにはしています。普段は縒れた衣服を身に付け豪華な外食もしません。30年ぐらい前までは、毎年春になると新聞に高額納税者の一覧表が地方版に掲載されていましたが、個人情報の保護だけではなく犯罪リスクを鑑みてか、いつの間にか新聞に高額納税者が掲載されなくなりました。結局強盗から身を守るには、ネット上で裕福に見せかけないことに留意する必要があります。はっきり言ってこの部分に関しては、もう自己責任としか表現しようがないでしょう。

以前ミゼットⅡの最高速度は、設計上110km/hと書きましたが、2月22日に東名で試したら110km/h巡航は難なくこなしました。まだアクセルを6割ぐらいしか踏んでいないので、平坦路なら120km/hのメーターは振り切ると思います。ただし燃費は11.5km/Lまで落ちるでしょう。

必見！珍車・迷車大図鑑

昭和末期から今まで発売された、珍車・迷車の紹介サイトを発見しました。かなり見応えがあり永久保存版のWeb図鑑ですね。個性的すぎてひと目惚れ？国産珍車・迷車ギャラリー - カエライフ ～ クルマとカスタムで暮らしをカエるーCUSTOM ENJOY LIFE個人的には旧車かつ珍車・迷車が一番萌えますよ。特に生産台数が少ない車は😅

【連絡事項】諸般の事情により、今日は日記をお休みします。ちなみに体調不良ではありませんので、ご安心くださいませ。

「潮時」の本当の意味

「潮時」の意味を履き違えて使っている人が年齢関係なく非常に多いです。もう仕事のやめ時など、物事の撤退時期が潮時じゃないのです。ここで古くから伝わる三浦民謡の「ダンチョネ節」の一節を紹介します。沖の鴎にョ　潮時問えばわたしゃ立つ鳥さ　浪に聞けダンチョネこの歌詞から想像して、船出や旅立ちの潮時を沖の鴎に聞こうとしていることから、潮時＝出立にちょうどいい潮加減、さらに転じて何かをやるのにちょうどいい機会と解釈されるわけです。つまり職場が詰んでいてやめ時じゃなく、この職場を旅立って新天地に向かうちょうどいいチャンスと捉えたいですね。

「天国にいちばん近い島」でのバイト

20歳のときに大学の先輩が「島で働かない？」と誘われたので、思わず二つ返事をしました。単純に南国のリゾートを想像していたのです。しかしながら、現地に赴いたら大ショックを受けました。「天国にいちばん近い島」じゃなくて、あの世に一番近い島だったのです。その島は小さな島でしたが劣悪な環境の工場が立ち並んでいたのです。暗い工場内で軽労働と言われていたのに、3Kの現場で、気をつけないと600Vの高圧電流を浴びます。機械のある部分に触れたら、バンと音がして弾き飛ばされます。下手をしたら死が待っています。この危険な作業で時給はたった500円でした。もう40年も昔の話ですけど。工場の外も劣悪な街で昼間から飲む・打つ・買うの怖いおじさんたちが多数徘徊しています。歩道や海はポイ捨てされたゴミだらけでした。正直言って定年までこんな工場で働きたくないわ、と痛感しましたね。バイトは2週間でやめました。やめたあとその島には二度と足を踏み入れませんでした。ちなみに島は東京都にあります。当時、原田知世の「天国にいちばん近い島」という曲がヒットしていましたが、その曲を聴くたびにあの忌々しい島を思い出してしまいます。

目覚ましが鳴って起きたら、頭の中がブラックアウトしていました。「仕事行きたくねぇ～」の心の叫びです。いや実際に毎朝起床したらそう叫んでいますが😰今週はますます上司のマイクロマネジメントが激しくなりそう。この忙しい時期なのに。そんな上司も4月には飛ばされます。至極当たり前の話！😠

高速道路を走っていて思ったこと

休日の首都圏の各高速道路は、朝は下り夕方は登りが激しく渋滞します。でも渋滞中は特に事故が起こりやすいので、通常の流れよりは周囲の状況に注意し、慎重に運転しなければなりません。渋滞中は頻繁に衝突事故が発生します。渋滞すると少しでも先に行こうとして、比較的空いている車線に頻繁に車線変更する車が必ずいます。隣が空いているからと言って後方確認をしっかりせず急に車線を変えようとすると、後ろからスピードを上げて接近する車が現れることもあります。このとき後方から迫ってくる車と危うく衝突しそうになったり、後方車に急ブレーキを踏ませて、さらに後方車との衝突事故を誘発します。あえて言わせてもらえば、家族が乗っているミニバンが、渋滞中の高速道路で頻繁に車線変更を繰り返しています。子供がトイレに行きたくて急いでいるかも知れませんが。。だから私は高速道路上でミニバンには特に警戒します。高級SUVドライバーは運転慣れしているようで、車線変更時も意外にスマートです。やはりいわゆるファミリーカーは、サンデードライバーばかりですね。あと1990年代と比較して、大型トラックドライバーの運転スキルが確実に落ちています。昔はプロのドライバーとして見倣うドライブテクニックがありましたが、最近は人手不足で運転経験が浅い人間を雇用しているのでしょうか。トラックドライバーの長時間も問題視されていますが、個人的にはドライバーの給与をそれなりにペイして、ドライバーのやる気や使命感を醸成させることが肝要だと思いました。大型トラック同士の激しい衝突事故で、長時間高速道路が通行止にならぬよう、運送会社と荷主にお願いしたいかぎりです。高速道路の長時間通行止は、流通を麻痺させ、経済的かつ生活やレジャーで多大なる影響を与えますから。

2026年2月22日静岡三保レトロカーフェスティバル＆スバル＋ISUZUミーティング

1年ぶりに静岡の旧車の知人に会えると言うので喜び勇んで東名に乗ったら、海老名SAをすぎたところで、大井松田～御殿場間事故渋滞70分の表示が。70分ぐらい何とかなると思い秦野中井ICを通過したら、通行止の赤い表示が出て、強制的に大井松田で東名を降ろされました。大井松田ICを降りるのに1時間もかかり、迂回路の246号は全く動きません。時計を見たらもうすぐ10時。非常手段として走ったことがない市街地や住宅街の裏道を適当に走り、246号の渋滞を回避しました。山北の街を抜けて246号に合流してから、70km/h走行で御殿場まで登り、通行止区間を脱して御殿場ICから東名を爆走。平均105km/hペースで昼12時ジャストに清水IC着。しかしながら清水市街地が激混みしていて、結局三保の松原駐車場に到着したのが12時半をすぎていました。結局自宅からここまで6時間もかかったのです。やっぱり早く新東名が秦野まで伸びて欲しいものです。会場では黄色と白のミゼットⅡが2台揃っていました。他に知り合いのミニカもすぐ後ろにいました。ミゼットⅡを3台並べて撮影。羽ミニカ2台と2代目ミニカの3ショットもなかなかです。他に神奈川や多摩から117クーペやベレットがかなりの台数が来ていました。笑えたのは2代目ミニカとロシアの車のテールライトがそっくりなのは驚きです。このミーティングでは毎年珍車が登場しますね。昼食後はミゼットⅡオーナー同士の談話で盛り上がり、お互いのミゼットⅡを運転してみました。さすがに画像にある白の後期型は発進にもたつきがなくスムーズで、出だしが早くて同じ車種とは思えませんでした。さらにミゼットⅡ談話に花が咲きました。14時半すぎに会場に現れた旧車もいて、東名の通行止で箱根越えから1号線でやって来たとのこと。でも1号線は酷い渋滞でこんな時間になってしまったと聞きました。関東組の中には到着を諦めた人もいたそうです。なんだかんだで交通トラブルの影響で、いつもより参加台数が少ない気もしましたし、滞在時間も2時間半損はしました。でも天候はよくしかも1年ぶりにに静岡の知人たちにも会え、ミゼットⅡに関しては、昨年よりも楽しくて有意義な話ができたので、やっぱりイベントに参加して正解でした。

東名大井松田～御殿場の事故通行止と清水港の絶望的な渋滞で、12時すぎになってもまだ三保の松原に着きません😭もう自宅を出て5時間半です。

【連絡事項】プロフィールを若干変更しました。

庭の沈丁花の赤くて小さなつぼみが、ひとつふたつと綻び始めました。ちょっと甘い香りが漂っています。例年より10日ぐらいは遅れています。春の足音が確実に聞こえてきましたね。明日は最高気温が18℃になるので、さらにつぼみが開いてくるでしょう。

【ミゼットⅡカーゴRタイプ　1997年1月式　V-K100C】この1年間に追加したカスタム　1.ヘッドライトバイサー 2.サイドモール 3.ワイパースピードコントローラー

失われた30年から脱却するには・・・

正直言いますと、企業や官庁の多大なる組織運用改善が必要です。1.50～54歳の課長職のマイクロマネジメントをやめさせる。やめない管理職は有無を言わさず降格かリストラ。2.リスク管理よりもチャレンジ精神などの進取の気風を職場に吹かせる。失敗を恐れず果敢に新しい技術に取り組みやすい組織風土に変革する。3.何でも屋のゼネラリストよりもスペシャリストを育てる職場環境に変革する。1～3年の無駄な人事異動は即やめる。転居を伴う転勤も廃止していく。これを実践している企業は必ず伸びています。社員の士気も高く、いきいきと仕事に取り組んでいますね。これができない日本の企業・官庁社会は、あと10～15年で崩壊。国民の8割が貧困層になります。

先週から上司のマイクロマネジメントで心身ともに疲弊しまくり。胃腸の調子もよろしくないですね。昨日も帰宅したら21:30。ストレス解消に3連休は遊びまくろうかしら。とりあえず日曜日は静岡行き決定。

2026年2月新しい自動車系クラブ「東京女子旧車会」立ち上げ

女性の女性による女性のための旧車会がないという意見を受けて、この2月に東京女子旧車会を勝手に立ち上げさせていただきました。・正式名称：東京女子旧車会（Tokyo Lady's Old Car Meeting）・設立年月日：2026年（令和8年）2月9日・会長：霧雨魔理沙・会の所在地：神奈川県横須賀市・活動範囲：東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県、山梨県、静岡県東部・参加資格：原則として、～2000年（平成12年）までに製造された、国産の三輪車・四輪車（ミニカーや側車付二輪車は除く）を所有する女性・会の活動：関東一円の旧車イベントに参加、または会独自の旧車ミーティングを実施・禁止事項：いわゆる「族車」は当会の入会をお断りすることがあります。・会費：無料（イベント時の飲食・駐車場代は各自負担）会員は随時募集中（特に申し込みはありません）以上よろしくお願いいたします☺

2月28日（土）、3月15日（日）は地元で旧車イベントが開催されますが、金持ち道楽おじさんらが、高級旧外車で出展するので行きません。だったら横須賀に住んでいてもしょうがないよなぁ～。定年後は青梅～入間か上野原に、本気で移住しようか考えています。奥多摩や埼玉方面のイベントが格段にアクセスしやすくなりますから。。

【悲報】失われた30年間は一生涯続く見通し

失われた30年間の直接の原因は、バブルが崩壊したあと阪神淡路大震災とオウム地下鉄サリン事件が発生しその後の大手金融機関の連続破綻、だめ押しはリーマンショックと東日本大震災が拍車をかけました。そして日本人全体が萎縮してしまったのです。個々の事象はどうであれ、マスコミや一般国民は、やれ政治が悪いだの官僚が悪いだのと、国家権力側に責任を転嫁しますが、私は失われた30年間の本質は別のところにあると考えます。度重なる惨禍で企業は市場に恐れをなしてきました。少し景気が持ち直しても果敢な成長戦略よりも保身的になり、リスク管理を業務のメインに据えました。そしてこれにより幹部役員から末端社員まで、進取の気風を削ぎひたすらコストカットに邁進しました。もっと最悪なのやは、このような氷河期世代で運よく大企業正社員になれた人間が、チャレンジ精神や進取の風がない企業風土に染まり、令和になる頃中間管理職に上がっても、管理職の役目はリスク管理とマイクロマネジメントに終始し、結果的に企業の活動体力を奪いました。昨今、大企業を中心に好景気ですが、黒字リストラが盛んに行われています。現代でさえ投資や成長のために社員を活用するのではなく、少しでも将来の超少子化に備えて、企業経営陣は要らんリスク管理に専念しています。残念ながらどの企業も緊縮態勢から抜け出せず、さらに追い討ちをかけるようにAIがデスクワークのみならず、クリエイティブな仕事まで奪っていきます。だからこそ失われた30年は、40年いや50年60年と、ゾンビのごとく伸びていくのです。もし新卒で初任給が30～40万円超の大手に入社できたなら、若いときにガッツリ稼いでガッツリ貯めて、35歳～40歳でリタイアすることをお奨めします。それよりも歳を食うと確実にリストラの対象になります。リタイア後は投資と副業で生計を立てましょう。そして生活費が高い東京に住んではいけません。頑張って成長戦略をとらない、社員を使い捨てにする企業で働いていても、中年になったらろくなことはないですよ。通勤がなくなれば、都内に住む必要も失せます。こういう話をしているのは、この国の企業風土に絶望しているからです。しかも国家公務員とて安泰な職業ではありません。高市＋維新政権がごりごりの新自由主義社会を目指し、将来的には小さな政府を目指しているからです。国家公務員でも50歳以上はクビを切られる可能性があります。結果的にAIに浸食されず生き残る職種は、はっきり言ってエッセンシャルワーカーでしょうか。悲しい話ですけどね。

庭木を剪定し続けていたら、みんな木が勝手に丸くなってしまいました。そんなに丸く刈る意識はしていなかったのですが、植物が真っ直ぐ上に伸びると刈られるから反応したのでしょうか？

【ネオクラ車】ミゼちゃんの隣に、これまた珍しい日産初代セフィーロA31型が停まっていました。セフィーロはサニーよりも高級で、セドリック・グロリアよりも格下な車です。ブルーバードがマンネリ化し、少し若い30代の大人のゆったりセダンとして発売されました。「食う・寝る・遊ぶ」のCMを思い出す方もいるでしょう。

【旧車】3代目トヨペットコロナ　よく見たら左ハンドルでした。逆輸入車でしょうか。1960年代後半に逆輸入車があったとは知りませんでした。奥多摩にはこのような滅多に遭遇できないレア車が来ていて楽しいです。

2026年2月の奥多摩旧車定例会は旧軽自動車祭り！

奥多摩湖畔の大麦代駐車場に到着したときは、気温が2℃ぐらいでダウンを着ないと寒くていられなかったですが、10時すぎには暑くなってダウンを脱ぎました。2月の奥多摩でこんなに暖かいのは初めてです。雪は全て溶けきっていて、とても快適なミーティングでした。積雪を気にしてか、朝8時すぎは旧車が20台ぐらいで誰も知らない人ばかりでしたが、9時になると駐車場はそこそこ満車になりました。結構いつもと違う参加メンバーでしたが、旧車好きはすぐに打ち解けます。そして旧軽360が一列に揃いました。自分のミゼットⅡだけ660ccですがサイズ的にはサブロクなのでお許しくださいませ。左からスズキ・初代セルボ、ダイハツ・ミゼットⅡ、スバル360、スズキ・初代フロンテ、ホンダ・N360です。さすがに初代フロンテは旧車というより、クラシックカーの赴きがありましたが、オーナーさんは大切に乗られている印象です。スカイラインRSターボと鉄画面の2ショットもなかなか素敵でした。イベントでも滅多に並ばない2台です。ハコスカや117クーペはこのミーティングでは普通にいます。さて今度の三連休はまた遠出をしようと画策しています。まだ行き先は決まっていませんよ。

自宅から徒歩13分に大型書店があります。以前はNostalgic HiroやOld Timerなどの旧車雑誌が売っていましたが、今は新車雑誌しか置いてありません。理工学専門書もなくなり、ガーデニング書籍もハーブ系ばかり。地元の老舗書店店主に聞いたら、経営母体が変わって、婦女子向けの本ばかりになったと嘆いていました。

女性の名前について

とある10代の女性からの投稿を発見しました。「幼い頃より自分の名前が嫌で仕方がありません。○子なんていう名前は古風すぎるじゃないですか。自分のまわりに子がつく名前の女子なんていませんよ。年寄りくさく、こんな名前は一生涯使いたくないです。本名を変える方法を知っていたら、だれか教えてくださいませんか？」戸籍名を変えるには、家庭裁判所に「名の変更許可の申立て」をすれば良いのですが、満15歳以上で以下の理由がないと申請→審判による許可は出ません。1.奇妙な名前である。2.むずかしくて正確に読まれない。3.同姓同名者がいて不便である。4.異性と紛らわしい。5.外国人とまぎらわしい。6.神官・僧侶となった（やめた）。7.通称として永年使用した。（通常3年～10年）8.その他（精神疾患等）○子は奇妙な名前でも読み方が難しいわけでも、外国人や異性と間違えられるわけでもないから、通常は申請が却下されるでしょう。永年使用も10代では無理な話です。でも親にはもう少し命名を考えてもらいたいものですね。次に年代による女性名の変遷を紹介します。主観が多分にありますけど。。100歳以上ひらがな・カタカナ2文字の名前が9割。まだ子のつく名前は一部にすぎない。80～100歳○子が8割、あとは○江、○代が2割。○○子も散見されるが、○○にひらがな・カタカナが入る。65歳～80歳○子、○○子が7割以上。この年代になるとひらがな3文字の名前が出てくる。55歳～65歳○子、○○子が半数。○美、○○美が3割で、この年代以降、美のつく名前が増える。また○恵、○穂の名前は1～2割。45歳～55歳○子、○○子の割合が3割、あとは留め字に「カ・ミ・ナ・リ」の読みが半数近くに達する。○香、○美、○奈、○理（里）など。35歳～45歳読み2文字が増える。ゆか、かな、ちさなど。また一方で読み3文字の名前も多い。えりか、さやか、あやか、ありさなど。まだ子のつく名前は2割ぐらい存在する。25歳～35歳子のつく名前はほぼ消滅。ただし莉子、桃子などは散見される。30歳以下は少しキラキラ感がある名前が目立つ。25歳以下もう言及する必要はなし。ざっくばらんにこんな感じです。ここで自分は？と聞かれそうですが、ネット上では自身の本名は公開いたしません。しかも私は親がつけた名前がいびつすぎて嫌で、長らく精神疾患を煩い35歳で名の変更をしています。家庭裁判所に提出した申請書の理由を上記の1・7・8にしたら、即日変更許可が降りました。ちなみに変更後の名前は、漢字を見ると男女どちらでも使え、ローマ字で書くと、世界150ヶ国の人は正しく発音でき、しかも女性名であると認識できます。

この年度末のクソ忙しい時期に、うちの総務係はポンコツぶりを最大限発揮。書類を止めるなよ、微細な修正ばかり求めるなよ！総務係は課長以下派遣にして予算を圧縮するべし。何で効率化を図らず人員ばかり要求するのか、私には全く理解できませんわ😠総務係の仕事はメイン業務の補佐なのに、何で現場が総務をフォローしなきゃならんの？

平松愛理のアルバム『MY DEAR』1990年発売。このアルバムに収録されている大ヒット曲『部屋とYシャツと私』は、当時「女版関白宣言」と言われ一世を風靡しました。90年代に入り、昭和にあった強い男にすがる女から脱し、女性の自立と活躍が始まった時期です。土建業界に女性が進出したのもこの時期からです。

【旧車】トヨタ・トヨエース2台目。高度経済成長期に大量生産された750kg～1トン積みの小型トラックです。1960～1970年代の商用車は業務で酷使されたため、現存台数は非常に少ないです。画像のトラックは純正色ではなくオールペンしているようです。

浅春の雨に思うこと

本当に久し振りの本降りの雨の朝を迎えました。春が一歩ずつ近づいているにおいがします。今朝は起床したときの部屋の空気の重さが、いつもの朝と違っていました。最近非常にやめたいことが2点あります。一つはパソコンを使った事務作業で、もう一つは長年の苦痛極まりない遠距離電車通勤です。老眼・近眼・乱視が重なり、細かい字で書かれた書類を見ながらパソコンに入力する作業が、年々億劫になってきました。特に0・3・6・8が見づらく間違えたりします。細かい書類を見たあとパソコン画面を見ると焦点が合うのに時間がかかります。また1日7時間画面を睨んでいると、非常に眼精疲労を起こし、夕方には遠くが見づらくなっています。本当に早くこの事務作業をやめて、近くを見ない警備員や工場現場の軽作業に転職したいですね。遠距離電車通勤は1984年からもう42年間もしていて、さすがに還暦を過ぎてから満員電車に詰め込まれるのは体力的にキツくなってきました。まだ10～15分は耐えられるのですが、1時間近くになると腰が痛いです。生い先も短いから時間の無駄使いのような気もします。実は31歳のときに都会の通勤電車に嫌気がさして、山梨県に移住を企てていました。あと最終面接で移住先の企業に内定をもらえる段階になって、親や親族らの妨害行為が入り、希望していた移住は叶いませんでした。あれから30年近く経ちますけど、未だに長距離電車通勤から逃れることはできていません。2～5年以内に再チャレンジを考えています。話は変わりますが、今回の総選挙で与党（高市＋維新政権）が2/3の議席を占め、この国は加速的に新自由主義で染まるな、と危機感を覚えます。この政権は元来の自民党政治とは違い更なる自己責任を強調し、富めるものはさらに肥え太り、競争に破れた者はどんどん下層に堕ちていく社会形成を構築しようと画策しています。具体的には20～40代の所得が高いあるいは資産がある都会の男性は勝ち組になり、その養分は金のない高齢者・病人・全世代の独身非正規から吸い取ります。仮に社会保険料を下げる恩恵を受けるのは、今勝っている子育て世代のみで、金がない独身者は負担増で結婚がさらに遠くなります。結果さらに少子化に拍車がかかります。また高齢者の格差もどんどん開き、健康保険料は全員3割負担で年金も確実に減らされます。しかしながら資産がある高齢者には特段影響がなく、今回の総選挙で高齢富裕層が自民党の大票田になっています。またこの政権は小さな政府を目指し、国家公務員の大幅削減と55歳以上の減給をやっていきます。公務員とて安定した職業ではなくなり、職員数の削減は巨大災害に対応ができなくなります。片や素人事務官を集めた防災庁を設置し無駄な税金を投入します。防災庁を設置しても大臣・副大臣ポストが増えるだけで、肝心の防災・減災などの国土強靭化予算は、前年度比2％しか増えていません。防衛費の予算増は突出していますが、中身が本当に国土・領海の防衛に役立つ予算かはかなり怪しいです。政治が独裁的かつ近視眼的になり、今後の日本の行く末に危惧しています。国民がその場の雰囲気て選択した政権が、密かに暴走する可能性を孕んでいます。ちなみに私は自民党政権を否定する意思はあまりありません。悪しからず。。

肌感ですが、イタ車乗りは比較的短いスパンで車を買い換え、いろいろなイタ車を堪能する傾向にあります。一つの愛車をずっと愛することをしません。車は相棒ではなく流行を追った洋服なのです。ま、お金があるからできる業（わざ）ですが、何十年もナンバーをキープして旧車を所有している人には、理解が難しいかもしれません。

【旧車】ホンダ・ライフピックアップ。生産台数が1400台の稀少車。この車はノーマルで乗るより、ガリガリカスタムを入れるとかっこいいし、変な古さを感じさせませんね。バンかピックを選ぶかは個人の好みによります。実用性ではバン、唯一無二を求めるならピックです。

旧軽トラ界隈も派閥が強くてなかなか入り込めないです。アクティー派・ハイゼット派・キャリィ派・サンバー派に割れています。しかもそれぞれの派閥内で、2スト派（旧軽小判ナンバー派と黄色ナンバー派）・4スト派に大別されます。お互いの派閥同士で交流はありません。みんな仲良くやって欲しいものです。

国民はみんなが等しく幸福になる国よりも、一部の人間が肥え太る国を選択しました。特に年金生活者が、自ら淘汰の道を支持したのです。だったら社会保険料を大幅削減するのが正論ですね。

朝起きたら庭が真っ白に。昨晩は小雪も止んでいたのですが、三浦半島は2年ぶりの雪景色。横浜で積雪していても、こちらは雨がほとんどです。今度の日曜日の奥多摩旧車定例会はできるのでしょうか？向こうの積雪情報は不明ですが、三浦半島で積雪なら15～20cmは積もっていそうです。

本当の浦島太郎伝説

ある大学の教授が、「浦島太郎」伝説は京都の丹後地方に伝わる伝説だと言い切っていました。私はあえて反論します。この話は神奈川県の伝説だと。理由は当時の冷たい京都府日本海沿岸の海には亀も鯛もヒラメも生息できませんでした。これから真実の伝説を紹介します。今から1300年以上昔、浦島氏（浦氏）は丹後国の海沿いを治めていた小役人でした。あるとき朝廷の命により、相模国三浦郡を治めることになりました。浦氏は今の横須賀市公郷町一丁目にあったとされる郡役所に赴きました。浦氏の子供たちはよく海岸を散歩していたから、恐らく浦家は今の久里浜辺りに住んでいたと思われます。ある日浦島太郎は浜に釣りをしに行ったとき、子供たちが亀に石をぶつけたり、棒で叩いたりして苛めていました。太郎は見かねて子供たちを叱り亀を救って海に帰して上げました。数日後太郎の元に大変高貴な方から手紙が届きました。使者を送るので亀を助けたお礼に龍宮城に招待する内容でした。そうあの亀は龍宮城主の姫が可愛がっていた亀だったのです。太郎は見たこともないきらびやかな龍宮に入り、これまた飲んだこともない美酒と鯛やヒラメの高級海鮮料理を振る舞われました。また美しい女人の舞いも堪能し、龍宮城主の娘である乙姫からお酌を何度も受けました。宴たけなわになり、龍宮城主に乙姫の婿にならないかと耳打ちされました。太郎は最初は困惑していましたが、龍宮城主は何不自由なく生活させると約束し、太郎はその話を信じて二人は結婚しました。確かに龍宮城の暮らしは、まるで極楽浄土にいるようなこの世のものとは思えない素晴らしいものでした。伝説では龍宮城はどこにあったかは定かではないけど、鯛やヒラメが獲れた話からして、東京湾の沿岸だと想像できます。太郎が龍宮城に婿入りし、長い長い年月が経ちました。恐らく20年いや30年は経っていたでしょうか。あるとき太郎は急に両親のことを思い出し、どうしても実家に帰りたくなってしまいました。そこで龍宮城主にいとまを申したら、実家に帰っていいと快諾をしました。龍宮城主は太郎にそれ相当の金銭を渡し、太郎はそれを懐にしまい急いで実家を目指しました。実家の場所に着くと家がなくなっていることに気付きました。太郎は唖然としながら両親と弟妹たちを探しましたが見つかりません。仕方なく村の長老に尋ねると、浦氏はまたお上の命により、武蔵国橘樹郡神奈川村の郡役所に異動したとのことでした。しかしながら神奈川村で、太郎の両親も弟妹も酷い疫病の流行でとっくに亡くなったと聞きました。太郎はがっくりと膝を落とし、長い年月実家に帰らなかった自身を責めました。そしてあまりにもショックを受け、髪の毛が真っ白になりまるでじいさんの風貌になってしまいました。太郎はしばらく村に留まりましたが、両親の墓に手を合わせたい思いで、神奈川村に向かしました。峠をいくつも越え2日かけて神奈川村に到着しました。そこで村の長老を訪ね、浦島家の墓の場所にたどり着くと、立派な墓標があり花を添えて深々と合掌し涙を流しました。太郎は村人に深く感謝しました。浦島氏は村人のために尽力した立派な役人であることも知りました。そして太郎はお礼に持っていたお金で、墓標がある小高い丘の上にお寺を寄進しました。そしてこの丘を浦島丘と名付け、神奈川村の東端にあるこの集落を浦島村としました。太郎はまた隣村との境の深い川に橋も寄進し、この橋を龍宮橋と名付けました。龍宮橋は大正12年7月にコンクリート橋に架けかえられ、2ヶ月後の関東大震災でも破損することはありませんでした。非常に残念なことに龍宮橋は近年の乱開発で消失し、浦島太郎伝説の碑も壊されてしまいました。写真を撮っておかなかったのが悔やまれます。また消失した龍宮橋の近くに橋が建設中なので、もしかしたらそれが新龍宮橋になるのかもしれません。近年浦島太郎伝説が残るこの地で、関東大震災時に朝鮮人虐殺があったと主張する良からぬ団体が徘徊しています。またこの辺の海岸では魚網に絡まった亀を助けると、金運がよくなるなどの都市伝説も生まれています。

本日は休日出勤＆出張。組織改革に関する大変重要な会議・意見交換会に参加します。これから特急列車に乗って現地に向かいます。午後からの雪が心配ですから、大事をとって鉄道で移動します。

超少子高齢化により人手不足な拍車がかかる最中、女性の活躍を阻害するような発言をし出した政党が存在します。あまりにも前近代的な発想であり、やはり極右は外国に強硬的な態度を取る以外は、脳ミソが足りなすぎるなと感じました。今更、男だから女だからはないですよ！

えっ、女のほうが辛いよ！

少々古いですが、こんな記事を発見しました。まずは一読願います。「男は生きづらい」は本当か、自死をめぐるアンバランス◆「女性の方が深刻」の指摘も #データの深層：時事ドットコムあえて反論します。10代から100代まで女のほうが絶対に生きづらいです。平均収入は男性の半分で、非正規未婚、離別・死別女性は生き地獄ですよ。旦那に飼われて人生を謳歌している女性が大半です。しかも全世代の女性が不自由を被っています。若い時は能力よりも容姿でも評価されます。その証拠に大企業キャリア女性や霞が関の女性官僚は美人ばかりですね。しかも若いうちは、親から外泊禁止や門限があったり、特に地方は結婚や出産圧力が酷いです。家庭に入ったら、盆暮れ・GW・シルバーウィーク、春の彼岸は、家族や親・義理親の世話をしなければなりません。そういうわけで上記の大型連休に、女性は出掛けることを制限されます。当然ながら車イベントも同様で、その時期のイベントは避けてもらいたいなと、開催者に声を大にして言いたいです。でも主催者は家のことは奥さんや母親に投げているので、聞く耳を持たないと思い期待していないです。あえて述べるなら男よりも女のほうが自由度が高いのは、ファッションやメイク、持ち物でしょうか。ジェンダーレスとか言われる令和の今でも、外見を飾る男にはまだまだ偏見が残っていますよね。

外車に興味が持てない理由

端的に言って実家の生活レベルが低かったからです。1歳～6歳までは横浜市西区の貧乏谷戸のバラックで生活し、6歳～32歳までは横浜市郊外の貧乏団地で過ごしたからです。貧乏谷戸は6畳一間なしで汲み取り便所でした。隣は四畳半一間です。この巨大集落はそれが当たり前でした。当然自動車普及率は1970年当時で5％ぐらい。地域の富裕層だけ黒塗りのクラウンに乗っていました。幼馴染みの家は自営業だったので、カローラバンはありました。1971年秋に、横浜市郊外の3DK新築分譲団地に引っ越し、一家で貧乏谷戸から抜け出しました。風呂つき洋室水洗トイレ、蛇口を捻るとお湯が出て感動したのを覚えています。駐車場は1戸に1台あり、マイカーを買う人が増えてきました。駐車場にはカローラやサニー、360軽が停まっていました。でも外車は1台もありませんでした。1980年代後半になると家によってはマークⅡやソワラなどのハイソカーを持つようになりました。当時で団地の駐車場にたまにあった外車は、ビートルtype1がゴルフぐらいです。うちは両親共に田舎生まれの中卒なので、とてもマイカーなんか所有できませんでした。社会人になり2度目に転職した会社は、同世代の車好きがたくさんいました。けれども外車に乗っている社員は一人もいませんでした。こうして高級外車と縁がない貧乏生活を幼少期から送ってきたので、ドイツ車やイタリア車・英国車の一部を除いて、メーカーや車種が全くわかりません。ミーティングで高級外車やスポーツ外車の話はちんぷんかんぷんです。だから妬みや僻みではなく、興味がない車の集まりからは自然と離れるようになっています。

自身の中で旧車イベントに行く範囲を設定しています。地域的には東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県・静岡県東部です。お金、体力、気力、休みの関係、そして車の維持のためです。特に西は静岡市を超えて遠方は行けないです。中部地方や関西地方イベントは、そちらで盛り上がれば良いと思いますよ。

ちなみに、2月21日（土）～22日（日）にパシフィコ横浜で開催予定のノスタルジック2daysには行きません。22日に静岡三保の旧車イベントがあることと、悪いけど箱入り娘のような旧車には興味ないからです。車は日常で走らせてなんぼのものでしょう。

3～5月の旧車イベント参加予定

大きな懸案がとりあえず解決したので、この春はいろんな旧車イベントに参加する予定です。2月22日（日）：静岡三保の松原3月15日（日）：奥多摩4月5日（日）：埼玉県越生【確定】4月19日（日）：アリオ上尾【確定】5月17日（日）：奥多摩5月24日（日）：アグリパーク杉戸【確定】よろしくお願いいたします。

もちろん仕事もそうだけど、趣味の世界まで反りが合わない人にはあまり接したくないです。具体的には自分が富裕層であることを見せびらかす人間、人の色恋の噂を吹聴しリアルで広めてネタにする人間。ミーティング中一方的に斜め角度で政治談義をする人。全く疲れますな。正直言って場違いなんですよ。そういう人間は避けたいです。

昨日5ヶ月ぶりに三浦の車好きカフェに行ったけど、違和感満載で自分は蚊帳の外でした。高級外車を何台も所有している富裕層客とは、全く別世界で生きてきたので当たり前の話でしょう。旧車趣味は小遣いを工面して、ささやかにやっている方のほうがずっと気が合います。やっぱり奥多摩旧車定例会参加が安心して参加できますね。

サイドモールを貼りました。本来ならプレスの位置に貼るのがベストなのですが、それよりも数cm下で決めました。プレスが異様に深く目立つから、当初は4mmモールを想定していたけど、プレスに負けぬよう8mmモールをチョイス。結果そちらのほうが見た目が良くなりました。