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ナカ375
フラリと出かけた旅の様子や、日常での出来事、なにげに感じたことなど、マイペースで日記に綴っていきたいと思います。 話のタネになっていただければ幸いです。
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2012.02.12
カテゴリ： 千葉の旅
山万「ユーカリが丘線」
山万はもともと不動産で、分譲したこのユーカリが丘の土地に鉄道を敷いたのがユーカリが丘線の始まりで、1982年の開通からまもなく30年経つ。
運転区間も、
ユーカリが丘→地区センター→公園→女子大→中学校→井野→公園→地区センター→ユーカリが丘
へと進む、ラケット状の環状運転で、駅名もかなりシンプルなのが特徴だ。
一周約14分で日中は約20分間隔で1編成がぐるぐる回っている。
「ユーカリ」 が丘にちなんで車両は 「コアラ」 号となっているが、車体は小さく、どことなく イモ虫 の様な外見だ。
【ユーカリが丘駅】
京成本線とユーカリが丘線の乗換駅でそれなりの賑わいで、高層マンションもそびえて近代的な都市の趣だ。
【地区センター駅】
【公園駅】
その名のとおり、ユーカリが丘南公園が駅前にあり、アスレチックもあって子供には絶好の遊び場だ。
列車はここから右方向に向かう。
【女子大駅】
それまでの賑わった沿線とは対照的に田園地帯と住宅地の中を進む。
ここには車庫もあり、車両が一編成停泊していた。
【中学校駅】
近くに「マックスバリューユーカリが丘店」があり、それなりの乗降はあるようだ。
実際の中学校もえきのすぐ近くにあるようだ。
【井野駅】
このあたりは掘割やトンネルの区間がほとんどで狭いところを走るようになる。
この付近もマンションや一軒家が立ち並び、更に建築中のところもある。
井野駅を出ると先ほどの分かれた線路と合流して公園駅に着き、地区センター、ユーカリが丘と戻る。
運賃はどの区間でも200円だが、1日乗車券も500円で売られているので、3回乗車すれば元が取れてしまう。
今後、山万のように街づくりのために鉄道を敷くような不動産や民間企業があったら素晴らしいなと思いマス
山万のページ
山万はもともと不動産で、分譲したこのユーカリが丘の土地に鉄道を敷いたのがユーカリが丘線の始まりで、1982年の開通からまもなく30年経つ。
運転区間も、
ユーカリが丘→地区センター→公園→女子大→中学校→井野→公園→地区センター→ユーカリが丘
へと進む、ラケット状の環状運転で、駅名もかなりシンプルなのが特徴だ。
一周約14分で日中は約20分間隔で1編成がぐるぐる回っている。
「ユーカリ」 が丘にちなんで車両は 「コアラ」 号となっているが、車体は小さく、どことなく イモ虫 の様な外見だ。
【ユーカリが丘駅】
京成本線とユーカリが丘線の乗換駅でそれなりの賑わいで、高層マンションもそびえて近代的な都市の趣だ。
京成のユーカリが丘駅。
ユーカリにちなんでコアラの像がある。
高層マンションをバックにユーカリが丘駅に進入する列車
ユーカリが丘線のコアラ号
【地区センター駅】
【公園駅】
その名のとおり、ユーカリが丘南公園が駅前にあり、アスレチックもあって子供には絶好の遊び場だ。
列車はここから右方向に向かう。
公園駅のホーム
ユーカリが丘を出た列車は右側の線路を進み、一周して左側の線路に戻ってくる。
公園駅のすぐそばにあるユーカリが丘南公園
2階建ての一軒家の様な公園駅
ユーカリが丘南公園にいたキリンの像
【女子大駅】
それまでの賑わった沿線とは対照的に田園地帯と住宅地の中を進む。
ここには車庫もあり、車両が一編成停泊していた。
女子大駅付近。左側にコアラ号が停泊している。
このあたりは田園地帯になり視界が開ける
コインランドリーと併設している女子大駅
【中学校駅】
近くに「マックスバリューユーカリが丘店」があり、それなりの乗降はあるようだ。
実際の中学校もえきのすぐ近くにあるようだ。
【井野駅】
このあたりは掘割やトンネルの区間がほとんどで狭いところを走るようになる。
この付近もマンションや一軒家が立ち並び、更に建築中のところもある。
井野駅を出ると先ほどの分かれた線路と合流して公園駅に着き、地区センター、ユーカリが丘と戻る。
閑静な住宅街にある井野駅
トンネルを抜けて井野駅に進入する列車
運賃はどの区間でも200円だが、1日乗車券も500円で売られているので、3回乗車すれば元が取れてしまう。
今後、山万のように街づくりのために鉄道を敷くような不動産や民間企業があったら素晴らしいなと思いマス
山万のページ
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