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ナカ375
フラリと出かけた旅の様子や、日常での出来事、なにげに感じたことなど、マイペースで日記に綴っていきたいと思います。 話のタネになっていただければ幸いです。
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幸せを引き寄せる山形県の心理カウンセラー＆セラピスト代表・向月謙信 （☆”鯉）さん
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2012.12.30
テーマ： 一人旅 国内旅行編(140)
カテゴリ： 近畿の旅
【12月22日の旅行】
京都駅 に到着し、早速近鉄の京都駅にて スルッとＫＡＮＳＡＩ「２ｄａｙチケット」 の引き換えを行い、2日間、関西の私鉄も自分のものとなった
京都からは久々に 近鉄特急 にて奈良に向かった。
京都13時30分発の特急に使用された車両は、2階建て車両を2両組み込んだ 30000系「ビスタEX」 だった。
今でこそJR東日本の普通列車グリーン車をはじめ2階建て車は多いが、近鉄ビスタカーはその元祖的存在で、僕のイメージでも2階建て電車＝近鉄ビスタカーとなっている
京都から近鉄奈良まで約34分で短いが、ユッタリくつろげるのが嬉しい。
特急料金は別払い だ。
近鉄特急は名古屋・京都・大阪･奈良・伊勢方面に様々な区間が存在するが、南海の「こうや○号」や東武の「きぬ○号」といった感じの具体的な愛称はなく、発車時間で列車を指定する様になる。
また、一部車両に喫煙車が設けてあるのも、いまどき珍しい。
スルッとＫＡＮＳＡＩ「２ｄａｙチケット」の旅（完）
近畿日本鉄道のページ
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京都駅 に到着し、早速近鉄の京都駅にて スルッとＫＡＮＳＡＩ「２ｄａｙチケット」 の引き換えを行い、2日間、関西の私鉄も自分のものとなった
京都からは久々に 近鉄特急 にて奈良に向かった。
京都13時30分発の特急に使用された車両は、2階建て車両を2両組み込んだ 30000系「ビスタEX」 だった。
今でこそJR東日本の普通列車グリーン車をはじめ2階建て車は多いが、近鉄ビスタカーはその元祖的存在で、僕のイメージでも2階建て電車＝近鉄ビスタカーとなっている
京都から近鉄奈良まで約34分で短いが、ユッタリくつろげるのが嬉しい。
特急料金は別払い だ。
近鉄特急は名古屋・京都・大阪･奈良・伊勢方面に様々な区間が存在するが、南海の「こうや○号」や東武の「きぬ○号」といった感じの具体的な愛称はなく、発車時間で列車を指定する様になる。
また、一部車両に喫煙車が設けてあるのも、いまどき珍しい。
京都駅に停車中の22000系橿原神宮前行き特急と「せんとくん」
30000系ビスタEXの2階部分。
黄色地に青のラインが特徴だったが、下に白も追加されている。
30000系ビスタEX（左）と22000系ACE（右）。
京都からは近鉄奈良、橿原神宮前まで交互にほぼ20分間隔で特急が出ている。
22000系はふっくらした顔立ちだ。
30000系のシートとシートカバー（平屋車両）。
カバーには各種近鉄特急が描かれている。
２階車両入り口には志摩スペイン村のキャラクター人形が置かれている
２階車両の階下はサロン風のグループ席となっている。
個室ではないが、グループには快適な空間となると思う。
京都駅を出ると東寺の五重塔が車窓に映る
白い駅ビルの近鉄奈良駅。
ホームは地下にある。
近鉄奈良からは京都方面のほかに大阪難波、更には阪神電鉄に直通して神戸の三宮まで行ける様になった。
22000系特急（左）と阪神直通の9820系三宮行き快速急行（右）。
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