2025年02月の記事
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会社のパソコンもWindows11に
会社のパソコンも順次Windows11に切り替わっていってます。2月中に切り替えてくれ、ってことだったのでローカルのファイルなんかを移動して環境移行完了。お古のPCを返却。 しばらく２台使い分けてましたが、最終日だったのでついにさようなら。会社のホームページをみるとTeams使用下でRealtekオーディオと相性が悪いケースがあるとか言ってました。みるとまさに自分のPC。 しばらく大事なオンライン会議が続いていたのでWin10のノートも併用してましたが、そろそろ頃合いです。 いままで使っていたノートのレスポンスが激悪でした。そんな重くないエクセルファイルでも起動まで時間がかかるという。それは酷使しすぎてパソコンが汚れているからなのか、入れてるソフト、ドライバなんかの競合なのか。 その辺はわかりませんが、新しいWin11ノートはサクサク。まだパソコン内も汚れてないので動作も快調なのかもですが、新しいマシンのCPUを調べてみるかな・・・。 第13世代のCore i5で16GBメモリか。 このくらいがなんだかんだ重くなってきてるOFFICE系ソフトを回すには必要なスペックなんでしょうか。サクサク、といっても俊敏、ってわけじゃないのでこれで現行なのかも。 デスクトップ用CPUで遊ぶならもう少し世代が劣っても全然使用勝手は上回るんじゃないかと思います。 CPUの世代も昔ほどWin11のマスト要件ではなくなってきてる気もします。やっぱり自分のデスクトップPCも中古で買い替えようかな、と。16GBを認識できるチップセット対応世代くらいには追い付きたいな、と・・・。どんだけ古いの使ってんだ、って感じです。 中古でいいけどグラボは新品搭載のやつにしたほうがいい気も。子供のPCのグラボが酷使されてるので、いつ逝ってもおかしくないから、逝った時の部品供給用に。自分はパソコンでゲームはしないのでそれでも問題なし。だけど買う買う詐欺。壊れないとついつい使ってしまいます。 バイクがオフシーズンのうちに買わなかったのはアウト、シーズンが始まればお金も残らないので、冬までお預けか。なかなかパソコンまでお金が回らないもんです。
2025.02.28
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水溜まるの早すぎ
先週はウィンカーをLEDに変更しました。合わせてウィンカーレンズをノーマルルックですがクリアに変更。 ドレスアップとか基本やらないですが、ウィンカーレンズはクリアのほうがいいと思います。せっかくのレンズを傷物にしてしまいましたが・・・。 まだウィンカーでやってみたいことがありますがルックス的には変わらないところなので、2025年外観仕様としてはこれで完成。スマホサンシェードがだせぇ・・・。 ひとまずパチり。 あとETCのアンテナ線を引っ張るためにタンクを持ち上げました。なのでついでにこれもパチり。オイルミストセパレーター。キャッチタンクのラベルが邪魔でよく見えないけど、なんか液面の影が見えます。 色は白ワイン色。多分オイルじゃなくて水。容量の1/3くらい溜まってる？溜まるの早いな。 暖かい季節になったら蒸発して減ってほしいけど、消えないんだろうな。春に桜を見に行ったら確認したほうが良さそうな勢い。GWのツーリングまで行ったら危ないかも。 エンジンのフィールはこれを付けてからプラシーボかもだけどかなり好調ではあります。マメなチェックはトレードオフ。まあ、目視できるタイプを買って正解だったと思います。実験器具っぽくてクールです。
2025.02.27
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ウィンカー比較
去年から嫌だった研修がやっと終わりました。これで終わり、じゃなくて実務での実践とその報告会がまたあるんですが、ケーススタディじゃなくて、実務なのでいろいろ把握してる分、研修より楽な面もあります。正直そんなのやってる時間ないんですが。 泊まりの研修だったので2日間、まともにメールとか読んでないし、木、金の報告準備もしないといけないけど、さすがに頭がヘロヘロ。家では仕事やめときます。 じゃあバイクネタでも見て楽しもうかな、と。土曜の昼間にウィンカーをLEDに換えたので夜にその明るさを確認してました。 夜に点灯させてみると、 お、さすがに明るい感じがします。少し光源がノーマル球より引っ込んでる感じがして心配だったけど、特に暗いとかは感じません。 バーストモードで撮影。ノーマル球と違って、いちばん暗いときはまったく光ってません。 ノーマル球と比較。意外にノーマル球も明るいです。でもタイヤにできている影をみると、LEDのほうが死角がありそう。やっぱりノーマル球より光源が引っ込んでいるせいと思います。 色味は比較すると黄色に近い感じです。昼間にみると橙色に見えるけど、夜だと明るさが原因か色が飛んで見えてるのか。これは車検で様子見です。 暗いときはこんな感じ。これがシャープな発光、って感じるんでしょうか。 あとはウィンカーレンズの切り欠きをなにかの透明フィルムで防水しないと。尾灯もLEDにしてから今のところ切れてないけど、あとは寿命です。ウィンカーはハイフラ用のリレーを入れてるので、切れても気づけない？この辺は乗る前のチェックと交差点の信号待ちなんかで、前後のクルマへの映り込みの確認が必要になりそうです。
2025.02.25
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ETCアンテナ移動、断念
今日はバイクをいじる予定はなかったけど、月、火曜日と宿泊の研修、来週日曜日は会社のイベント、続く月曜日が平日なのに夜20時前まで東京出張とか出不精の自分にはうんざりするウィーク。 水木金で面倒な報告もあるので、夕方から少し準備しないと回らない。いや、明日の研修も事前準備とかあったら爆死。 もううんざりなので現実逃避するためにバイクをいじって気を紛らわしたいと思います。 おもむろにスクリーンを外します。この前GoProとスマホの位置をスワップ。だいたいの問題は解決したんですが、ETCの作動ランプが見えないという。やっぱり見えたほうがいいので、ETCのアンテナを移動することしました。 別に今回の件がなくても、ETCに関しては気に入らないところがあって、この余ったアンテナ線がとぐろを巻いているというのが気持ち悪かったです。 アンテナ移動の前に、今の取り付け角度を測っておきます。23度くらい。移設先でもこのくらいの角度をねらっていきます。 シート下のとぐろを巻いたアンテナ線を引っ張って、張っていきます。各所でインシュロックで束ねられているのでかなり強めに引っ張らないと線が動きません。これで断線とかしてたら萎えますが、なんとか前に余剰部を持ってきました。 シート下のとぐろもなくなってすっきりしました。 アンテナを分離。トップブリッジ側のベースは付けたままにするつもりです。この前、ETCカードの有効期限を並べたし、もし移設先で感度なんかの不具合が出たら戻すのでこのまま。 だけど、アンテナについているベースは外さないと、これが邪魔して移設しようとしてるメーター付近までの隙間をくぐらせにくいです。 ぐー・・・、めちゃくちゃ強力な両面テープが使われてます。外すのが重労働。こんな厳寒期にやる作業じゃないです。夏場は夏場で汗だくになりそうですが。 なんとか外れました。あとはメーター付近へ取りまわせば移設の目途が付きます。 がー・・・、まさかの鬼門。変なクネクネのケーブルクランプがあって、ここをどうやってもアンテナが通りません。ETC組付け時はケーブルとETC本体の接続前だから、こっち側から線を送っていったんだろうな。 どうしよう、ETC本体からアンテナ線を一度抜く？アンテナ線は外すことができそうですが、なんか失敗してダメにしても嫌だな・・・。 メーター背面付近をみても正直取り付けに適した面とか、使えそうなボルトとかなさそうなので、無理してメーター近くに持って行っても角度調整とかで苦労しそう。 まあ、エクステンションのハンドルバーを取り付けたことだし、この辺につけるのが良さげです。 ここでお昼に、今日はここまで。ハンドルバーにETCのアンテナを取り付けるベースが必要。以前使ってたベースが余ってないか探してみます。 ETCのアンテナを移設したら、ちょっと高速に乗ってみてETCゲートを通過できるか確認要。これが終わればとりあえず走行は可能に。桜の花見までにはGoProとサンシェード問題をクローズさせたいところです。
2025.02.23
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モンキーワークだと思ったのに。苦労したウィンカーレンズ交換
くそ寒い。今年はほんとどうかしてる。けどこれくらいなら10分くらいで終わるだろうとウィンカーレンズとバルブの交換作業を開始しました。（結果、全然終わりませんでした・・・。） 用意したクリアレンズ。ノーマルレンズと比べるとぱっと見同じ形状です。だけど、純正は2品番あります。リプレイス用は探したけど１品番分しかヒットしませんでした。なにが違うのか。差異はわかりませんが、交換に入ります。（結果、差異はあってハマってしまいました。） まず右後ろから。先日取り寄せたLEDバルブを取り付け。 あれ？光源がウィンカーボディから出ていない？ ノーマルバルブと同寸が売りのLEDバルブだったのに。以前撮ったノーマルバルブの写真と出っ張り具合を比較。 飛び出ているのは電球のガラス部分だけか。フィラメントはぎりぎりボディラインに見えます。そこまで差はないのかもです。 レンズを交換して終了。モンキーワーク。 次に左後ろ。バルブを外したらなんか白いものが付いてます。腐食してる？ ソケットをのぞくとこっちも真っ白。腐食なのか、腐食防止のグリスみたいなやつなのか。 なんか汚いからパーツクリーナーと綿棒で拭いたら綺麗になりました。 じゃあ、こっちにもレンズを・・・。 なんか、ねじ側が浮いて嵌まらない。ちょっとした公差の違いか？グーっと押し込んだら・・・、パキっと嫌な音がして嵌まりました。恐る恐る確認すると・・・、 タッピングビス反対側のはめ込みの穴側が欠けてしまいました。いきなりゴミに。500円死亡。 開始早々で心が折れました。 もう寒いからいったん屋内に退避。ちょっとコーヒーを飲みながらノーマルレンズを確認。品番も違うからなにか差異があるはず。 よーく見てみたら、あった、あった、切り欠きの位置がずれてます。ここでポカ除けしてるっぽい。誤組みされると困る何かがあるんだろうな。 天地をポカヨケしてるから、意識してるのはこの切り欠きの天地を保証してるんだと思います。なんの切り欠きだろう。考えられるのは・・・、レンズ内の曇り防止ブリーザー穴か、何かした溜まった水滴かなんかの排出穴とかか。これが下に来るようにしてる気もしてきました。 あらためてボディ側をみるとボディ側の下にも溝が確認できます。やっぱりなにかしらの通り道を意図してそうです。 宅内で蓄熱して再びバイクに。ウィンカー本体の内側をみると、なるほど、なにか突起が出てます。ビスのセンターからズレてるので、やっぱりポカヨケしてそう。 欠けちゃったくらいだから、ちゃんとしたリプレイス品じゃないと組み付かないんだろうな。だけど、検索しても対称品番のクリアレンズは見当たりませんでした。調べ方が足りなかったか・・・。 とりあえず白けちゃったけど、仮組してクリアレンズになった雰囲気を確認。 パシャリ。よし、悪くないです。少しルックスが軽くなりました。うー、ますますなんとか組み付けて作業を完遂したいところですが、どうしようか。欠けちゃったし。 ふぅ・・・。とりあえずウィンカーは点灯するか確認。 ウィンカーを出すとちゃんと明滅します。ただ、当然ハイフラになってます。ポケモン事案。 寒いときにやりたくなかったけど、慎重にリレーを交換。樹脂パーツが欠けないように作業します。 取り寄せてたハイフラ防止用のリレーに交換します。やっぱ寒いせいか、押し込むのに苦労しました。 もう一度明滅の速さを確認。よし、通常の点滅スパンになりました。 モンキーワークだからすんなり終わると思ってたのに、もしかしたら対応リプレイス品すらないかも。 また探す？ ・・・。 面倒だな。エポキシ接着剤で欠けた部分をくっつけて、ポカヨケ部分はなんとか拡幅して使うか！急いで直すことにしました。当然接着したところは目立つけど、組み付ければ隠れるところなので問題なし。 問題は切り欠き部分の拡幅ができるか。ろくなツールなんて持ってません。あるのは原始的なやすりくらいです。これで気長にやったら削れるのかな・・・。 昼のカップラーメンにお湯を注いで、３分待ってる間に、試しにやすりで削ってみたら、驚きの快削性。ゴリゴリ削れて行きます。いける、いけそう！ ラーメンをすすりながら、たまにゴリゴリ。あっという間に２つとも切り欠き部分を拡幅できました。 ここでタイムアップ。まずは午後の習い事に出発です。その間、接着を早めるためレンズをオイルヒーターの上で温めておきました。 帰宅してきて硬化具合も確認せずバイクに組み付けることに。うまくくっついたかな？ あまり深く考えず組み付けてみました。切り欠きを拡幅したので、ちゃんと組み付けることができました。ただ、なるほど、切り欠き部分が上にくるとこんな感じで隙間ができるのか。 ちょっとした洗車時の水滴ならいいけど、雨の中走るとなると、確かに嫌な仕様です。ここはなにか透明な養生フィルムを貼って防水力を高めておこうかな。大量の水さえ入らなければ、水蒸気くらいは根元の配線用の穴から抜けていってくれると思います。 ささっとリプレイスして終了案件かと思いきや、夕方までかかる作業になってしまいました。でもフィルムを貼ったらひとまず終わりです。手探りの作業はこんな簡単作業でもハマりやすいです。
2025.02.22
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GoPro移動検証
今年に入ってから少し家に工事を入れようと思って、打ち合わせやら契約やらやってます。今日は屋外、宅内の工事前見分。いろいろ突っ込まれたことを聞かれたり、決めないといけないことがあるので、嫁さんだけだとダメ。なので午後お休みをとって対応しました。 業者さんが宅内を見て回ってる間、少し在宅。業者さんも戻ってきては検討図を描いたり作業をしてるので自分もテーブルに向き合って仕事。 異業種の人と仕事してる感じで少し不思議な感じでした。今後の工事段取りを決めて今日は終了。 お、下の子も学校から帰ってきた。なかなか子供をおかえりー、なんて迎えられないので新鮮でした。 4時か。寒波襲来でめちゃ寒いけど日は伸びてきてます。まだバイクいじれる。あれをやってみよう。GoProの取り付け位置スワップ。いちどスマホ、GoProのマウントをすべて外します。 左にGoProマウントを配置。 右にスマホホルダーを置いてみると・・・、GoProのマントベースに干渉してサンシェードが斜め横を向きます。これはちょっと見にくいです。やっぱりGoProを少し前に出す必要があります。 家探しして集めいていたGoProに使えそうなマント関係の部品のなかで、使っていなかった部品がこれ。各内径は使えそうです。 自転車に使おうと思って用意していたハンドルクランプバー。自転車にもスマホとかGoProとか積んで遊んでましたが、振動で中古で買ったスマホを落下させて壊してしまうトラブル。もう怖くて自転車にはデジモノを積まなくなりました。 今のマルチバーにエクステンションする形でクランプバーを設置、さらにそこにGoProを付けます。これでシェードとの干渉はなくなりました。 だけど前にオフセットすると、撮影ボタンを押した際のカメラの位置ずれが心配です。先代のオフセットマウントはそうなったので。撮影するごとにカメラが下向きになっていってるのがサムネを見るとわかります。 実際にボタンを押してみると、お？思ったより剛性が高い。沈み込みを感じません。ボタン上のスペースも先代のマウントよりはあります。画角を調整。 いままでよりセンター中央前よりに配置できてるので、メーターとかの映り込みはほとんどなくなりました。 押した剛性感も十分そうだけどこれは降車した状態での作業。乗車中はグローブをしているので、押し加減がよく伝わらないので必然、強く押し気味です。カメラが下がるはずです。 GoProマウントのクランプ締め付けスクリューのつまみがちょうどトップブリッジ付近にきてます。この隙間にゴムスペーサーでも挟み込んだら、剛性感はより高くなりそうです。何スキあるんだろう？なにか挟み込めるものを考えます。 エクステンションバーで少し使えるスペースができたので、なにか痛いアクセサリーを考えようかな。 GoProが前に出たのでメーターの邪魔はしてますが、前回と違って、ちょうどタコメーターの中央。針の先端は全周読めるのでそこは大丈夫。スピードは問題なく確認できるのでそこもOK。 だけどETCの作動ランプはまったく見えませんでした。スピードメータよりは致命的ではないですが、欲を言えばこれも改善したいところです。 で、夜。 明日時間があればウィンカーをLEDに換えてみたいです。その前に今のノーマルの色味と照度を記録しておきます。バースト写真のなかの一番明るい１枚。 一番暗い1枚。 LEDの明滅がどんな感じなのかわかりませんが比べてみたいと思います。
2025.02.21
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インジケーターが付けば・・・
迷走し始めた感じのあるスマホ用サンシェード。これをあきらめれば元に戻るだけなんですが、ツーリング中のにわか雨なんかからスマホを守りたいです。 で、狭いトップブリッジ上でGoProと場所取り中。移設してみたGoProはスピードメータを隠す位置だったので再配置要。ということでスマホと位置をスワップしようとしています。そうするとスピードメーターを隠すことはなくなるんですが、サンシェードがETCのランプを隠すことに。 ETCもETCでちゃんと動作してるか確認したいアイテム。 ランプだけ確認できれば・・・。 そういえば、今搭載しているETCにはインジケーターが別体の仕様もあった気がします。 取説を見ると・・・、たしかにインジケーターが分かれているタイプもあります。 もしかしてインジケーターだけなんとか入手すれば取り付けることが可能かも。 さらに取説をみると、中継コネクターでつながっているみたいです。この接続用のコネクターがETC本体に用意されていれば話は早いです。つなげればインジケーターを増設出来るかも。 自分のETCのコネクタ周りの画像がネットにあったので、参照させてもらうとー、ダメだ、コネクターはひとつしか出てないことが分かりました。 とりあえずGoProをしっかり移設して、スマホのサンシェードも取り付けてみようかな。もしかしたら視認性は意外に悪くないかもしれないし。 ここまでして装着するほどのものではない意匠性のシェード。見栄えがよければ頑張るんですが、正直痛さを増すだけのルックス。でもいいんです、今年のコンセプトは実用性アップなので。宅内にあるGoPro関連のアタッチメントを集めて、調整量を増やせる準備をしておきたいと思います。
2025.02.19
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LEDバルブに流れる電流測定
これが届いた粒粒LEDバルブ。このバルブの売りは、発光源がハロゲン球のフィラメントとほぼ同じ位置ということ。 １個１個の素子は小さいので明るさはどうなんでしょうか。 とりあえず点灯試験。屋内で確認するので12V出力のACアダプターを使います。ギボシ端子化してるやつ。フォグランプの点灯試験でも使いました。 出力を確認すると12V以上。OKです。1.5AまでいけるのでさすがにLEDをテストする分には十分だと思います。 これをLEDのプラスマイナスの電極に触れさせるとピカっと点灯しました。よし、壊れてません。だけど全然ムスカらない。直視できないほどのー、ってわけではないです。これは昼間とかの視認性は大丈夫でしょうか。 ショップの写真では昼間も明るい、って説明されてましたが。たしかにノーマル球より暗い、ってことはなかったので実用上大丈夫なんだと思います。 今回自分が知りたかったのはこのLED球に流れるアンペアです。 ACアダプターの間にテスタをかませて測定してみます。すると、 0.34A流れてました。今すぐには関係ないですが、GWあたりで暖かくなったらやりたいことがあるので、それに備えてメモメモ。覚えておきます。 この商品の説明には消費電力が載ってなかったので、計算してみます。12.15X0.34=4.1Wです。走行中に14V近くかかったとして5Wくらいの消費電力です。21Wのノーマル球にくらべて1/4。それは立派ですが問題は明るさです。交換に関してはリレー、ウィンカーレンズ、LED球とすべてそろったので、次の土日にでも取り付けてみたいと思います。
2025.02.17
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GoPro取り外し・・・
今日は2月の恵方参り。１月の初詣にも行った砥鹿神社さんへドライブがてら再訪です。 だけど、駐車場が満車？さすがに２月で初詣、ってわけでもないはず。幸い、帰っていくクルマがあって、待つことなく椅子取りゲームに勝利です。ラッキーでした。 参道、境内に出店、キッチンカー。ちょうど大祭なのかな。そういえば下の子が小さい時もチョコバナナだったかりんご飴だったか、そんなのを買った覚えがあります。今日もPieniでパチり。 お参り、後ろが並んでたのでゆっくりお願い事できなかったな。待ってる間、よく寺社に貼られている今年の厄年を確認。お正月に毎年みてもらってる占い師さん曰く、今年は自分は厄年なんだそうす。本厄だとか。確認しても一般的なそれではないようです。 まあ、気をつけておくことに越したことはないので懇ろにお参り、お参り。今年はほんと仕事面が災厄レベル。 この神社に来たので去年ホルガで撮ってた切り株をパチり。 今日のトイカメラPieni。 下がホルガ。こうしてみるとホルガのほうが精細、精彩です。 午後は少々仕事。マジ最悪。夕方はちょっと家屋関係の打ち合わせがあるので、気晴らしに昼食後バイクいじりをします。 昨日の散歩で発覚したGoProがスピードメーターを隠す件。あらためてみると完全にラップ。あとスクリーンとカメラの押しボタンスイッチの隙間が少ないのも気になりました。 ということで取り外し。スマホのサンシェードをかわすために使ってみたマウントでしたがお蔵入りです。 GoProのUSBケーブル差込口は左。ならスマホとGoProの取り付け位置をスワップしたらいいんじゃないのか？問題は今のUSBケーブルが届くかー。 お？届きそうです。なら位置をスワップしてみようかな。撮影ボタンを押すときサンシェードが邪魔だったのもあるのでそれが良さそうです。 サンシェードを移したら今度はETCの作動ランプを隠すことが判明。 ETCのランプも地味に気になるけど。去年、カードを入れ忘れてゲートに突入したことがあったので。なかなか万事OKとはならないものです。桜が咲き始めるシーズン前には決着させたいところです。夜は時間があるので届いたウィンカー用LEDバルブで遊んでみます。
2025.02.16
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いろいろ要再検討
今日のお昼はバイクで散歩に出る予定。取り付け場所を移動したGoProの調子を確認です。行き先は県内近場の海。何もない場所なのでおにぎり持参。具はいつもキープしている明太子だけど、 オーブンで焼いてみました。割って中を見るとちゃんと火は通ってます。明太子は焼いてもいいものなのか。 おにぎりの準備はできたのでちょっとだけ散歩に出ます。今日のお供はワイコン装着Pieniです。 走り出して海を目指します。スマホに付けたサンシェード。これがあるから日中でも視認性が上がったか、というと正直変わらず。視認性向上ではなく雨除けなのでそれは問題なし。今までも見えてたので。ただGoProは何点か問題あり。 まずは・・・、移設したらメーターを隠す格好になって速度が分からないという。速度管理ができないのは非常に危険です。 あとは、前より高い位置に来たので撮影ボタンとスクリーンの間が狭くて、ボタンを押しにくいという。特に今は厚手のグローブなので操作性はよくない感じです。 やっぱり慣れた環境から変えるといろいろ課題が見つかります。なにかいいアイディアはないかな、と考えながら南下。あまり使ったことがない県道で幸田を抜けて幡豆方面に向かいます。 高架をくぐる手前で新幹線通過。下の子が好きな鉄道。自分はまったく詳しくないけど、長い新幹線が高速で駆けていく様は迫力。N700系？ 何回か撮影ボタンを押していたら嫌な感触。グリっと下にずれたような・・・。前に延長する格好になったGoProマウント。押しボタンの位置もマルチバーエンドから遠くになったのでモーメント増大。ずれると思ってました。画角が変わってしまったかどうかは家で画像を取りこんで確認用です。 今日の目的地はほんと散歩圏内なのであっという間に海が見えてきました。（こうしてみるとやっぱりカメラが下を向いてしまった感じです。出発時よりメーターの入り込みが多くなってます。） なんにもない道端に停車。 ナビに登録した目的地、公衆トイレに到着です。自販機もある。OKです。 走ってきてびっくりしたんですが、大きめの船舶が停泊してました。ぱっと見新しい船に見えます。なんにも設備がないけど一応港？東幡豆港となってます。 アンカーでけぇ！こういうのはしっかりディテールまで撮りたいからスマホがベターですが、我慢してPieniで。 うっ・・・、取り込んでみるとやっぱボケボケ。それにしても空荷なのか喫水下が出すぎ。復元性とか悪そうですが。ん－、こういう艦首かぁ。美しい大和みたいな形を想像しますが、今どきはこういう形が機能的なんでしょうか。確かに安定性には寄与しそうな形状に思えます。 もう一隻停泊中。こっちは錆も各所に。大きなクレーンも積まれていて働く船、って感じです。 ブリッジのあたりは造作も複雑で美しい機能美を感じます。 思わぬ停泊船を鑑賞して、徒歩で数分。今日のもうひとつの目的地へ向かいます。 東幡豆港を検索していたら、マップにちらっとみえた古戦場文字。こんな場末に古戦場？間違いなく大きな合戦ではないと思いますが。 お、ネットで見かけた看板発見。 走り付けの戦い？はじめて知りました。 最近、動画で桶狭間のあとに今川を離れた松平元康（家康）の三河平定の道のりの解説動画をよく見てます。住んでる地域なので知ってる地名がたくさん。この辺は本当に今川勢との最前線で非常に多くの合戦がありました。流し見しかしてないけど、この戦いも出てくるのかな？ 幡豆領主の小笠原氏が当時最新の兵器、種子島を戦場に投入、当時の家康を敗走させた戦いなんだとか。 このときの松平勢もワンミスアウトの綱渡り状態に見え、全盛期の野戦上手徳川、ってほどじゃないにしても、その後世の家康を退けるとはなかなかです。そんな小笠原氏ものちに徳川に基準。徳川に従って江戸に移住。その後今の小笠原諸島を発見し、その名前の由来になったとかなんとか。所説あるみたいですが、本当ならすごいな。 少し歩いて、また港に戻ってきました。なんか広場があって、丸太のベンチが。 ここでお昼に。今日も手作り謹製のおにぎり。前回は薄味すぎたので今回はしっかり塩をまぶしました。やっぱ塩うめぇ！ ・・・。もっと明太子たっぷり入れればよかったです。具材はケチらない、メモメモ。 さて、食後のコーヒーブレイク。自販機併設トイレ。自分的必要十分なスポットです。 自販機裏の落書き、どっかで見たような？？VOWっぽい、のかぁ？ うっ・・・、この時期にホットなし。切り替えられてない見捨てられた自販機なのか。100円はうれしいですが。 もしかして表示はコールドだけど、ホットが出てくるのではー。 ・・・。 コールドでした。 今日も野外野立てできるようにバーナーとガスを持ってきましたが、ぬるいコーヒーを熱々にする用途で、コールドから温める気力ナッシン。 まあ、今日は寒さもぬるんでコールドでもいけそう。喉ごし爽快、すっきり脱脂で食後の締め完了です。 帰りは名四で帰ります。 やっぱりスピードメーターは見えたほうがいいな、いくら流れにのっていても今何キロなのかすぐにわからないのは不安です。 給油して到着。 いろいろGoProは再検討する必要があることが分かりましたが、エンジンというか加速フィールは絶好調。オイルミストセパレーターの効果だとしたら取り付けた甲斐があるってもんです。 このGoProマウント、取り付けがバックル方式じゃないので、常設。だからデータを取り出すにはSDカードを抜いて家に持って行かないといけないんですが、プッシュしてカードを引き抜くときに事件！ 思ったより勢いよくカードが出てきて、つかみ損ねました。カード自体が小さいのでキャッチできず。 うげー、インナーカウルの隙に落ちてった音が・・・。マジかー、早く家に入ってゆっくりしたかったのに。 急いでサイドカウルのボルトを外して、隙をつくります。 ガコガコゆすったら、カラカラっと音がして何かがポタっと落ちてくる音が。 おー、SDカードだぁ。よかった、インナーカウルまでばらさなくて済みました。無事回収。 いや、このマウント、よくないなー。ロングから帰ってきて、こんな事態になったら爆死です。前のマウントに戻すかな。そうするとサンシェードとGoProのサイド差し込み口がラップ。スマホの取り付け位置の方をもっとオフセットしないといけないけど、今のマルチバーの長さ的に調整代は残ってません。 なにか考えます。 家でGoProの動画ファイルのサムネをみると、メーターの映り込み範囲が多くなってきてるのが分かります。 ボタンを押すたびにカメラが下を向いてきているようです。ダメだな、これは。やっぱりマウント方法は再考です。いろいろ考えることが尽きないものです。
2025.02.15
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ウィンカーレンズとか届く
注文していたものが少しずつ届き始めました。まずはクリアウィンカーレンズ。 純正部品のウィンカーレンズは2品番ありますが、リプレイス品はそのうちの１品番しかないです。１品番で４つ対応できそうな気がしますが、その２品番の差は何があるのか。 粒粒LEDバルブは少し遅れて注文したのでまだ。 一番最初に注文してたやつも先日届いていました。 ICリレー。ハイフラ対応品。 前のリプレイス品の爪を折ってるので取り外し、取り付け時に注意です。 あとはバルブが届けば交換まではできます。ついでにやってみたいことはもう少し暖かくなってから。 明日は英語がない貴重な土曜日。で、少し暖かいみたいなのでGoProとスマホのサンバイザーを試しに近場の海まで行ってみたいと思います。
2025.02.14
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粒粒LEDになるか
いまいろいろウィンカー用の小物を注文中。11日が祝日だったせいか、動きが悪くて思ったより到着が遅いです。なにが最初に届くかな。 一番肝心のバルブ。ホムセンで買おうか迷ったけど、ウィンカーレンズをクリアにするので、ホムセンではあまりみない、ステルス性が高いバルブがやっぱりいいのか、と探してます。 尾灯もディフューザー仕様のステルス性の高いバルブにしています。ウィンカーもそれかな、とBA15Sのバルブをみつけて注文、ポチろうと思いましたが一旦停止。 ・・・。 なんかショートすぎな気が・・・。 先日外して採寸したノーマル球が結構大きかった印象です。明らかに小さい気がするので、いつもの合成画像で比較してみました。 これは短い。 フィラメント、光源の位置が違いすぎです。そもそもこんなに短いと、ウィンカーレンズのサイドを照射できないかも。横の写真からイメージすると、このLEDバルブだと光源は完全に本体内側になりそうです。 やめた方が良さそう。 ノーマル球と同じくらいの長さのやつというと、ディヒューザーのないむき身の粒粒LEDバルブになりそうです。粒粒ならホムセンでもありそうだけど、しっかりディメンジョンが載ってるやつを見つけてネットで買おうかな、と思います。 良さそうなのがあったけど消費電力の記載なし。ちょっと流れるアンペアを知りたい事情があるので、それを買うならテスタで電流値を測らないと。交換だけならポン付けなんですが、また痛いことを考えています。桜のシーズンまでには決着させたいです。
2025.02.12
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ここも同時に換えようかな
今、ウィンカーをいじろうと調査中。バルブはBA15Sという規格なので、ホムセンでもあると思います。ヘッドライトよりはカットオフライン云々はないと思うので、当たりハズレは少ないかな、とは思います。 バルブを買って、リレーと一緒に交換してすぐ終わり、な作業ですが、先日ウィンカーバルブを確認するため、改めてウィンカーを見て思ったのが、レンズも一緒にクリアに換えようかな、ということ。 基本、純正ルックスのバランスを崩さないようにしてます。ある部分だけ豪華、とか異質、とかなんかムズムズします。 だけどウィンカーのレンズはクリアな方が同じルックスでもイメージは精悍になるかな、という印象です。たとえウィンカー本体はノーマルと同じだとしても視覚的雰囲気というか。 今まで乗ってきたバイクもなんだかんだで、ウィンカーはクリアレンズにしてます。 9Rの写真をまさぐっていてPC内から出てきたやつ。桜を見に行った時のかな。 9Rもクリアレンズにしてた気がします。調べてみたらやっぱりクリアでした。 やべぇ、やっぱり9Rかっこいいな。 この時の写真の日付が2000.04.09。うっ、まさに４半世紀前の写真。時は流れる、ってもんです。 フロントフォークのスプリングがへたって、廃番、泣く泣く手放しましたが、今の時代と同じくらいネットが使えて自分の知識、経験があったら、もっと楽しめたバイク、素材だったんだろうなー、と思います。 自分のGSXもほぼ同じ世代。GSXを乗った感じから9Rをいじるなら、いじる方向性は軽量化？ 昔の雑誌の評価で9Rは「走り出せば印象は変わり、軽快」、なんて言われてましたがまさにそんな印象です。 懐かしい、いい写真に出会えました。この写真で決定。ウィンカーレンズはクリアでいきます。
2025.02.11
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痛さ2歩後退半歩前進
今日の午後はちょいと打ち合わせがあって使えないので、午前中に少しだけバイクいじり。寒さのピークは越えたらしいけど暖かくはないです。 少し暖かいほうが都合がよかったんですが、冷え冷えだと手間が増えそうな不安な作業をします。 やるのはこれ。自作ステンシル転写スタンプ？10.24というのは2024年10月の意味。 ETCカードの有効期限です。これを見ていれば、有効期限が近いことを都度思い出して、カードの切り替えや、うっかりETCゲートに飛び込んでからゲートが開かない！とかのトラブルを起こさないためのリマインダーとして目につくところに転写してました。 数字マグネットを最初貼ってたんですが、その痛さと言ったら筆舌に尽くし難し。 透明白文字が見やすいと思って、ステンシルシートを買って白アクリル絵の具で印字したんですが、これまた微妙でした。 それでも有用だったのでそのままにしてきましたが、さすがに有効期限を過ぎたので剥がします。 粘着性の保護フィルムを使ってたんですが、寒いとフィルムの劣化と相まって、固くなってポロポロ切れてこないか心配でした。 剥がしてみたら、まだフィルムもしっかりしていて、きれいにはがすことができました。ひと安心です。 だけどETCカードの有効期限リマインダーは欲しいのでなにかいいものはないかな、と考えてました。 シールが手っ取り早いけど紙ベースだと雨や洗車のとき嫌です。テプラとか持ってればいいけど。もう一度ステンシルシートを使って作る？ ちょっとショップに出すとき恥ずかしいです。 水にも強くて視認性もよくて、あとで剥がしやすくて、任意の日付を組みやすいもの・・・。 で、たどり着いたのが手芸用品なんでしょうか、レタービーズとかいう類のやつ。アルファベットにはかっこいいやつが多かったけど、数字はあまり種類がなくてこんなのが良さそうかな、とゲット。100円台の代物です。 バイクに両面テープで貼ります。 小さな丸にカットするのが手間でした。 これをETCのアンテナのベース部にペタッと貼って完成。ちょっと文字が不ぞろいなのは愛嬌です。カードは月・年の並びですが、西暦順に貼り付け。月は12までしかないので、29なら確実に年なので迷わないはずです。 これで次の有効期限までは大丈夫です。数字も小さすぎず大きすぎず。 あとはウィンカーです。ちょっとやりたいことがあって、SUZUKIのウィンカーのコネクター仕様を調べていますが、フロントとリアで違うようです。フロントはYAMAHA仕様と同じ？もう少し調べてみます。
2025.02.09
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バーエンド交換とウィンカーバルブ確認
ほんとこの寒波は寒いな。今朝起きると自分の家の前にもうっすら雪が積もってました。とても午前中は外に出る気になれなかったので、英語から戻って夕方から少しだけバイクをいじりました。 夕方といっても冬の5時なのでもう気温がかなり下がってきています。クルマの温度計は5℃。 でもこれくらいの作業なら・・・。 バーエンドの交換です。 さっと差し込んでボルトを締めこんで終了、のはずが、入らねぇ！無理に圧入すれば入りそうだけど、こんなきつかったら抜くとき大変。多分違うな。 セットには細身のラバーも入ってきています。こっちなのか？ 入れてみるとゆるゆる。こんなに緩かったら相当ボルトを締めこまないとラバーは内径まで膨らまない気が。ラバーに亀裂が入りそうな気がします。 念のためハンドルの内径を確認。φ17.5くらい。 箱書きには内径14～19まで対応してるとのこと。中央の値は16.5だから、細身のラバーより太めのラバーの方の守備範囲には思いますが、入らないんだから仕方がない。 本当に膨らんできつくなってくるのか・・・。結構締めこんだら、バーエンドが固定されました。こんなに締めこんで大丈夫かな。 お、でもこっちのほうが純正より精悍かな。 ノーマルは下。そうか、グリップより太いのが違和感か。なぜわ〇せつ物にみえるのか理解しました。 ただ、ノーマルはメーカーが考えただけあって、隙間を設けなければならないアクセル側に関しては気が利いているところも。 リプレイス品は隙間が目立ちます。 純正バーエンドは隙間を隠すためなのか、オーバーラップ部分があります。 数分で終わるかと思ったバーエンド交換作業。ちょっと径でトラブって時間経過。底冷えします。 だけど・・・、せっかく外に出たからこれもチェックしておこう。 LEDバルブに変えようと思ってるウィンカー。念のため現物のバルブ形状をチェックしておきます。 レンズを外すと、うっ・・・、予想よりバルブ表面は汚いです。球切れしてないなら4半世紀は開けられていないはず。隙間なんかから入りこんだ埃が年月の長さを物語っているような。 こんに汚れてるならLEDとは言わなくても、交換してもいい頃合いなのかな、と感じます。 真横からみてノーマル球の飛び出し具合を確認。なるべくノーマルと同サイズのLED球を探しますが、上限をイメージしたいので1枚パチリ。 ノーマル球のピン配置をメモリー。180°。 同じ高さ。メモしておきます。 で、全体の長さも控えておきます。47,8mmってところでしょうか。 せっかくなので裸で光らせてみます。21W。結構明るいな。もうこれだけでアンバー色気味ではあります。 これを見るとホワイトバルブよりアンバー、電球色のほうが色味はきれいなんでしょうか。 ハイフラ用のICリレーは注文済み。すぐに到着すると思いますが、この寒さの中で樹脂パーツの交換は避けたいところ。なにしろ、前回爪を折ってるので。交換は暖かくなってからのほうが無難です。 ・・・。 今回ICリレーを再度注文するにあたって、そもそも前回リレーを交換する起点になったアイディアが再燃。退色が気になったのは事実ですが、リレーを調べ始めた理由が別にあります。SUZUKIは独特で7ピンなのであきらめましたが、今回はそれを仕込めないか再検討してみます。 バルブとかその他細かい買い物は、オフシーズンの今のうちに済ませておきます。部品が揃って暖かくなってからウィンカーバルブの交換に取り掛かりたいと思います。
2025.02.08
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ICリレー
先日取り付けを断念したレバーガード。これがICリレーと干渉しました。 ICリレーを移設すれば何とかなりそうな気もするけど、どのみち隙がなさそうなので自作延長ハーネスにガードを引っかけて、トラブルを起こすのが容易に想像できます。 カウルにも当たりそうだし、ガードは付けないんですが、手元にICリレーの予備があるので現物を確認してみます。 7極のピンが立ってます。 ノギスで測ってみたら、なんとなくだけど、110型なら合うような気も。まあ、移設はしませんが。 なぜ手元にICリレーがあるかというと、純正が退色して貧相になったので安いリプレイス品を購入。取り付けてたんですが、ヒューズに接点復活剤を塗布したついでに、このリレーにも塗布しようとして外したら、樹脂の爪の部分を折ってしまって再使用不能にしていました。 なので今はまた4半世紀前の純正が付いてるんですがやっぱり退色が貧相。 リプレイス品のICリレーは高くないのでまた買ってみようかな。 ・・・。 リレー新調。 なら、ハイフラ防止用を買って、いっそウィンカーのバルブもLEDにしてみようかな。 その昔「LEDは暗い」って思ってたんですが、尾灯、ヘッドライト、フォグランプとLED化してきてみた結果、いまどきさすがに明るいという印象。 USB変換器もフォグもSIGNALのヒューズ系統に割り込ませているので、ウィンカーバルブを省電力化するのはありかもです。まずはICリレーをまた探してみます。
2025.02.07
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週末に間に合った
日曜日の夜に注文して火曜日帰宅したら届いていたやつ。 これでした。 デイトナ製のバーエンド。重さ、117gって書いてあるのでちゃんとウェイトとしての機能を意識してる商品。 アルミキラキラのやつは重量を書いていなかったり、書いてあってもその重量は34gとか。 そこまで軽いとハンドルの振動による手のしびれが増すのかどうかはわからないけど、機能部品の意味もあるんだろうから、ある程度純正に近い重さのものをチョイス。 なにしろ今のサマーグローブは1000円グローブ。ミニマム軽装が好みなのでそれでいいんですが、グローブ側のクッションは期待できないのでウェイトはそこそこあったほうがよさげ。 とりあえず今度の週末には間に合いました。 だけど土曜日も一時雪のマークが。最近、ほんと寒いです、でもこれくらいの作業ならすぐ終わるので取り付けはしてみたいと思います。日曜日は大事な打ち合わせがあるので試走もできず。なかなかGoProも試せません。
2025.02.06
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なんか安いと思った
1月末に予約したGWのコテージ。予約した直後から、コテージの運営会社から直電が入るようになりました。なかなかタイミングが合わなくて出れなかったんですが、日曜日にやっと電話に出ることができました。 もしかして、と思っていたのが予約画面の内容が違ってましたー、とかいう可能性。 毎年行ってるのでGW中の値段の相場は知ってます。お値段はピンキリ。8人向け、なんていうのだとそりゃあ高いんですが、4人家族ならそこそこ。 だけど予約したときに見たら、お値打ちのコテージを発見。（ちょっと大きめのコテージだけど、いつもよりだいぶ安い？最大4人向けの小さめのコテージの値段クラス・・・。） もしかして時期が早すぎて予約サイトをGW向けに更新していないのかもなー、と疑いつつ、早い者勝ちなので予約。安いほうが当然いいし。そんな違和感が予約時にありました。 で、電話に出てみたら、内容はやっぱりというか、「すみません、掲載のお値段、間違えてましたー。」 ということでした。道理で安いと思った。本当の値段は確かにいつもの相場。まあ、それならそれでかまいませんが、「こちらの不手際でご迷惑をおかけしました。つきましては2割割引とさせていただきますので。」 というありがたいオファー。マジですか。「いいんですか、そんなに？」「いえいえ、こちらの不手際でしたし、毎年お越しいただいていますので。」 そう、確かに嫁さんと管理人さんは結構仲良くお話できる間柄になってるようで、リピ客認定。だから予約後に値段変えんな！とかごねない利用者くらいには思われてるんかな。 クレジット決済はキャンセルになって、現地キャッシュ支払い時に割引価格に。その差額でもう少しいいお肉でも買おうか、まあ、悪くない電話で安心しました。予約キャンセル、なんてことも考えていたので。 こっちは本当にクローズ。次はツーリングの行き先の検討です。
2025.02.05
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ちょっとだけデイトナにしよう
ダメにしちゃったバーエンド。やっぱラバーは嫌だな、と抜け止め部が金属テーパーになっているやつを探してみました。 ・・・。 結論は、手ごろなのが「ない」ということ。 あっても5千円以上とか。もしくはウェイトが軽すぎるやつとか。あんまり軽いと振動が不安です。 ちなみにノーマルのウェイトの重さはぴったり110gでした。 手ごろな値段で、ウェイトも純正相当のやつはデイトナのやつ。結局ラバー。なら純正でいいんじゃない？ってことで値段を調べると、純正ラバーは200円しないくらい。 ポチりかけたけど・・・、せっかくだからデイトナ製のにするか。あらためてみると、ちょっと造作美が足りないというか、野暮ったいというか。 いや、ほんとうは猥〇物に見えて仕方がないんですが、口外してませんでした。 じゃあ、こっちに似てます。 おでんに入ってるちくわウィンナー。 これはいただけない。 社外製品にしてみます。 いかにもカスタムしてます、グッドルッキンみたいなのは好みじゃないので、アルミアルマイトとか、そういうのは要らんです。普通のブラックでいいです。 重さはほぼ同じでそれも良さげ。結局ラバーか。でも締め込みねじが、プラスねじからキャップボルトになるのは作業がしやすいかも。 ポチっと注文。これはさすがに週末には届くと思うので、原状復帰までは完了。来週の土日は忙しいので、再来週にでもGoProの撮影も兼ねて散歩に出かけてみたいと思います。寒波の残影響が心配です。
2025.02.03
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無念・・・。just idea止まり
昨晩から雨。火曜日は警報級の寒波、雪とか言ってます。やばそうだな。そんな日曜日は・・・、曇りでびしょびしょ、全然暖かくはないですが風はないので少しバイクはいじれそう。 ということで大陸製の呪物を付けてみます。 場所はここ。バーエンド。外します。 うっ・・・、心配した通り、中のラバーが残ったまま。夏場に外した時は普通に外れたんだけど、寒い時期だとボルトを緩めてもラバーの形状は変わらないからか、ハンドルの中に残っちゃいました。 ボルトの入り口も劣化してカスでボロボロ。どのみち、再利用はしないほうが無難？交換前提で外しにかかります。 調べたら長ボルト、ナット、ワッシャーなんかでプーラーを仕立てることができそうだけど、破壊します。先曲がりペンチを差し込んで、 ぐいっと引き抜きます。サザエかな。 ペンチで裂けたところもあるけど、基本的にボロボロ。こりゃあ新品にした方が良さそうです。でも、今回はこれは再利用しないのでこのまま。 これを付けます。大陸から取り寄せた痛い特級呪物。ハンドルガード。 寒さ対策で後付けのナックルガードみたいなやつを探してました。国内のサードメーカーも販売してたけど絶望的にダサいという。 eBayで調べていったら、ナックルガードというよりハンドルガード、レバーガードというカテゴリーで何件かヒット。用途は防風じゃないので、カバーの大きさは小さいですが、ほんと指先だけ風から守りたいのでこれでも効果あるのでは、と注文。日本円で3千円くらい？これは安い。 さっそく取り付け。特に取り付けは難しいことはありません。ハンドルバーエンドを取り付ける要領でOK。こんな感じで取りつきました。レバーに関してはぴったり。一応GSX-R1000 01もOK、ってことだったのでここまでは余裕なはず。 問題はカウルとかとの干渉。さて・・・。 クラッチレバー側は、右にフルで切ってみると、ゼロ隙くらいになる感じです。ちょっと取り回しとかで据え切りするとカウルに触れます。でもこれくらいならハンドルガードも少しふにゃふにゃしてるので、スポンジとかで養生すれば余裕。 次にアクセル側。 お・・・、なんか干渉量が多い感じ。カウル、ハンドル、レバーは対称形状だと思うので、ガードの左右差とかなのか。 まぁ・・・、このくらいならハンドルガードを少し火であぶって曲げ角を修正すれば何とかなるかな・・・、と思ったんですが、 思わぬ干渉構造物がありました。ウィンカーのリレー。これはなんともしがたい。 簡単なカプラ形状なら延長ハーネスを作って移設、ってのができそうだけどこんな端子。平型端子のサイズなのかな・・・。 どうするかなー・・・。いつかハーネスを作ってみる？ん－、埃が入り込みそうで嫌だな。 やるならリプレイス用のリレーは安く手に入るので、購入して分解、底面端子部だけ使えれば蓋にはなるけど、そこまでやる？そこまでやっちゃうとショップに出すのが恥ずかしいな。 ハンドルガードは常設して居直ろうとは思ってましたが。いや、残念、とりあえずここで敗退です。 ハンドルさえ切らなければ装着まではできたので、ジャストアイディアで終わってしましましたが、未踏の地にたどり着けたので記念撮影をパシャリ。 なんだよ、ただバーエンドをぶっ壊して終わりとは。冴えないラストです。 お口直しに成功体験で締め。トグルスイッチをオンにしてフォグランプの確認。大丈夫、点きます。 でも、バーエンドを社外製のラバーじゃない抜け止めのやつに変えようかな。それはいいかも。バーエンドの交換頻度なんてよほどないけど、そもそもラバーって恒久仕様じゃないというか。 純正ルックスの安いバーエンド、探してみます。 ふぅ・・・。うまくいかないな。 先週の金曜日は同期とふたりでプチ新年会。ほんと新年早々、濃すぎ。いやな案件ばかりつづいて、気分はGW前か、ってくらい働きました。やっと息抜き。 最後はいつものお店でひと息。 最近ついてくれてた子は、今日は接客中。エース級だから指名されてるのかな。今回の子は初めまして、でしたが、ノリがよくてドリンクおねだり上手。妹系キャラか。絶対同性から嫌われるんだろうな。無理やり指名入れさせられて。グイグイ来るな。でもいいねぇ・・・、久しぶりに養分になった感じ。 とりあえず1月はしのいだので、次は2月。今年の運勢を嫁さんが聞いてきてくれましたが、なるほど・・・、忙しいわけだ。42歳でも60でもないけど本厄だとか。本厄って42以外にもあるんだ。嫌なことと同じだけ、いや、それ以上に自分にご褒美を。なんとか息継ぎ、息継ぎであと2年だったかな？切り抜けたいと思います。
2025.02.02
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フォグも痛いですが次はさらに痛い装具を
今年は寒いな。いや、もう少し暖かくてもオフシーズンにバイクに乗る頻度は変わらないですが、防寒、保温の装備の効き具合、マージンが減って、より快適度が減るという。 このところ真冬に乗るときは、モーターサイクル用じゃなくて、カジュアルウェア。こっちのほうが軽いし暖かく、動きやすいです。年末年始の走った感じでは、体の部分は冷たさを感じなくなりました。 ただ、やっぱり長く乗るにしたがってつらいのは指先です。 ここを改善出来たらかなり楽になります。 今はデイトナの3シーズン用グローブを使っています。3シーズンっていうから春秋用に買ったけど、中は2重構造でレイン、ウィンターみたいな感じです。実質自分にとってはウィンター用。これだけで冬でもなんとかなってるけど、ここに暖かさをプラスするなら・・・、 これを戻す？ 女王様仕様。ボンデージ。巻き付けグリップヒーター？ 使わなくなって久しいアイテム。まだあるかな、一時期かなり断捨離したので心配。 ・・・。 ない、どこを探してもない。やっぱり捨てたか。正直微妙な効果だったので捨てっちゃったような記憶はあります。手の甲側はなんとなくほんのりするけど、風を受ける側には効果なかったです。 残ってる指先防寒アイテムはこれ。 鍋つかみ。 効果はかなり高いですが、レバーを握ったときに、中で余った生地が集まってくる感じが最悪。あと、やっぱり絶望的にダサいという。降車してもこれが付いたままの状態なので、さらに痛いルックスに。 なので却下してました。 それでたどり着いたのが、指先の防風＝防寒もしつつ、操作性も悪くないミトンタイプのオーバーグローブ。 これは悪くないんで及第点。だけど、難点はオーバーグローブを外さないとスマホが触れないという。最新のオーバーグローブは指先がスマホ対応になってるのでしょうか。いや、これだけ幅広だとタッチ操作に難があります。 一巡して一番最初に試した電熱線入りグローブ。当時から10年以上経って、バッテリーも進化してるように思いますが、やっぱり数時間しか使用できないのはネックです。 電熱線入りでもぬるいかなぁ、というレベルでした。今はもっとハイパワーかもですが、給電に難あり。 ヒーター内蔵グリップならパワフルかもだけど、この前グリップを変えたばかりでもう一度やりたくないし、結線を増やすのも嫌。 普通のグローブで寒さを和らげるには・・・、と思って探し始めたアイテムがあります。日本では思い通りのものが見つからなかったので中華製を発見して注文。 先月中には届いていましたがフォグランプ取り付けに手間取って、やっと開封して中身をチェック。 これか・・・。これは痛い。これを本当に装着するのか。 自分はこれを装着しているロードバイクを見たことはないです。特級呪物。そもそも汎用品だから装着できるのか？一応GSX-R1000 01も装着可能リストには載ってましたが。明日、天気がよかったら装着できそうか確認してみます。
2025.02.01
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