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January 28, 2017

次期マイカーのエクストレイルハイブリッド、本日無事納車されたのですよ。

カテゴリ：カテゴリ未分類

安定した天候で絶好の納車日和と言ったところです。

・いよいよやってきた日産エクストレイルハイブリッド納車日、受け取ってきました

＃納車直後のティーダの写真を掘り返してくる

9年に1ヶ月強満たないくらいのところでバトンタッチとなるマイカーの入れ替え、
気がつくともう納車当日です。書類作成や頭金の入金の頃は割とバタバタしていま
したが、ナビ類の取り外しあたりからは淡々と日が過ぎて今日を迎えました。・・・
が、まだ取り外していないものが結構あって朝から非常にバタバタしておりました。
というのも、
■フロントスピーカー
■プラズマクラスターイオン発生器
■ドライブレコーダー
■レーダー探知機
■フロアイルミ
■フロアゴムマット
■洗車用品類
■ドリンクホルダー
■ルームミラー
がまだ取り外していなかったためで、中でも分解が必要なフロントスピーカーの純正
戻しは手順的にはそれほどではないものの時間がかかり、納車時間をずらしてもらう
という羽目になりました。前日までにやっておくべきでしたね・・・。それとスタッド
レスタイヤでは下取りできないのでノーマルタイヤを持っていく必要があり、積み込み
にも時間がかかりました。納車費用カットのためにディーラーに取りに行く形となり
ますが、取りに行く前に結構疲れているという・・・ｗ

一通り戻したところこうなりました。

インテリアパネルも戻そうかと思ったのですがダクトが外れず、パネルを割りそうだ
ったのでやめました。単体でドナドナしても今となっては二束三文でしょうし。フォグ
も本来非装着ですが、これまたインナーフェンダーをめくって云々、というのが面倒で
ディーラーで外してもらうのも工賃でドナドナ価格を上回りそうだったのでやめました。
HIDキットも先日の記事通り流用する先もなければドナドナしてもこれまた二束三文
でしょうし、そのままにしています。外装系は両面テープでつけているようなものは大半
そのままです。他は純正に戻り、レーダー探知機もなく備え付けのドリンクホルダーは
何も無く、シガーソケットも空でルームミラーも小さくなって納車されたときを思い出し
ます。下取りに出すノーマルタイヤはスチールホイールがすでに無くなっているので（！）
数年前まで使っていたアクシス純正アルミとのセットを積み込んでいます。16インチの
社外アルミとタイヤは

弟のE11ノートにでも転用すればちょっと貧相な14インチから格好が付くかなと思い
ますし。多分タイヤは交換したほうがよいでしょうが。純正のオーディオとスピーカー
で聴くラジオは意外と普通で、ティーダのあの頃はベースグレードでも4スピーカー標準
だったので恵まれてたなーと感じるところです。

と思いをはせながらディーラーに到着、最終的な総走行距離は

85,697kmでした。このうちのどれくらいがアキバ往復で増えたのでしょうね・・・ｗ

ディーラーでは納車の儀、とまでは行かないですがショールーム内でまず車両の説明や
保険切り替えの話、実際の車両に移動して使い方のレクチャーがあって納車となります。
今時はレクサスでなくとも納車時の写真を撮るんですねー。隔世の感を禁じ得ません。
サクサクと手続きを済ませ、ピカピカのエクストレイルハイブリッドでディーラーを
後にします。で、家に帰る前に近所の公園で写真を撮ってくる訳ですが（ｗ

グレードは注文の通り20X HYBRID エマージェンシーブレーキパッケージ 4WDです。
カラーは「ブリリアントホワイトパール（3P）#QAB」で、一番のポイントはNISMO
エアロキットです。車両の納期よりもやたら時間がかかり、今月中は無理かなと思って
いたのですが何とか先週入って無事今月納車に間に合いました。地元でもまだ全然装着
車を見かけないので、目立ちます。ホイールが社外になっていますが、ヨコハマタイヤ
のアルミでタイヤがミシュランのLATITUDE X-ICE XI2とスタッドレスタイヤのためで
す。一般的なシルバーカラーでホワイトパールのボディカラーと相まってクリーンな
イメージですが、NISMOエアロとのマッチングを考えるとガンメタのホイールのほうが
良かったかな・・・とも思うところです。まぁ新車購入のサービス品ですからねー。
後ろをつけて駐車しちゃったので後ろの写真は後日。車内ですが

引き継いだナビ、日産MC312D-Aがしっかり収まっています。ワイド2DINに通常2DINの
ナビを入れたときの左右のスペーサーは以前弟のZ12キューブに通常2DINのナビを
付け、ワイド2DINの純正ナビに入れ替えた際に外して保管していたものを渡してあり
ましたがちゃんと隙間無くついていました。オートACCがない頃の純正ナビがちゃんと
付くのか心配でしたが、変な動作もせずちゃんと動いていましたね。また、ティーダで
使用していたときは適当に配線したのが祟ったのか気まぐれに映らなくなっていた
バックカメラも、安定して映るようになっていました。これなら大柄なエクストレイル
ハイブリッドも安心して駐車できます。エマージェンシーブレーキパッケージなので、
フロントとリアのコーナーにソナーがついており、バックカメラと合わせて後退時の
サポートがなされて安心感がありますね。iPod接続ケーブルは一般的な取り付け方
通りグローブボックスに出されていました。

納車時の走行距離は10km程度で（写真はディーラーから離れて公園に向かう信号待ち
で撮影しました）自走で納車された前マイカーのティーダよりも少ない距離です。
来月にはイベント参加のため東京までひとっ走りする予定なので、1ヶ月点検の時期
には1,000kmくらいは越えていそうです。市内をぐるっと回ってきてみて思ったのは
ハイブリッドなのでやたらとエンジンが止まってEV走行に切り替わるのと、ブレーキ
ペダルの感触が回生ブレーキのためかぐにゃぐにゃしているなというところですか
ね。今までのブレーキアシストくらいしか付いていなかったティーダに比べると
だいぶ違いがあるので、慣れるまではカックンブレーキが多発しそうではあります。
メーターに表示される燃費表示だとまだ慣れていないのですが10km/Lを越えている
ので、SUVとしてはかなり良好な燃費だなーと感じました。

家に帰ってきてからパーツ等の移植を行いましたが、その辺は明日以降の記事に
上げます。これでマイカーのリプレースは完了・・・と終わらないのが当ブログ、
発注をかけたあとにリモコンエンジンスターターの追加もお願いしたはずなので
すが、装着されておらず担当の営業さんに聞いてみたところ案の定忘れていたと
平謝りで、来週取り付けることになりました。ついでにエアロの装着で手が入り
にくそうなフォグランプのバルブをティーダで使っていたLEDバルブに交換する
作業もお願いして、また来週ディーラーに行きます。

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