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創作落語「大坂の陣」　最終章♪

2024.10.22

明治時代の汽車旅行。

カテゴリ：カテゴリ未分類

〇明治２８（１８９５）年４月２６日付の報知新
聞によれば、
今とは雲泥の差のスピードでの旅の大変さが解り
ます。

＜東京と京都間、汽車で馳すれば１日ほどなり。
長さを問えば３２９．２５マイル、汽車の賃金は

下等にて３円２９銭、中等はこれに倍す。上等は
これに３倍す。（中略）

朝６時２０分に新橋停車場を発すれば、午後１０
時４７分には京都七条の停車場に着くを得べし。
さても便利の世の中とやいわん。

さりながら便利はとかく無風流、一日中に直行し
ては音に名高き

東海道の名所旧蹟も電光石火と過ぎ行きて、五十
三次の走馬灯を見る如し。

殊に直行列車は上等に乗りても退屈でたまらず、
中等にては腰が痛み、

下等にてはまことに一日の辛抱とや申すべし。京
都に着きてホッとひと息するほどならば、

旅行の楽しみにあらで苦しみなり。急ぐ人は詮方
なし。急がぬ人は京都直行の目的にても、

名古屋あたりに１泊するをよしとす。泊らば翌日
も途上の風景を眺めつつ行かるべし。
（ｼｾｷ）
泊らずして夜に入れば呎尺も千里、近江八景を闇
夜に通る無風流となるべし。１泊の利やかくの如
し。

それよりも余裕ありて２泊３泊ゆるゆる途中を見
物することのできる身はいよいよ興味多からん。＞

（以下略）

東海道線の新橋ー神戸までの全線が開通したのは
６年前の明治２２年７月１日。

当初は１日１往復の運行で、片道２０時間を要し
た。

明治２９年から上下各３本に増やし、その翌年か
ら急行列車が走った。

所要時間は、１７時間２２分、明治３９年４月か
らは１３時間４０分に短縮された。

（以上、参考図書は「新聞と写真にみる京都百年」
岡満男著）

しかし永らく鎖国をしていた島国の日本が、明治
維新から僅か数年で

自前の鉄道を完成させたということには、当時の
欧米諸国は無論のこと、

現代の日本人である私たちも、その国力、情熱、
技術力に敬意を払うべきでしょうね。

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