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「インサイト」ｖｓ「プリウス」－参考に新型「プリウス」試乗記－

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テーマ：クルマ選び(282)

カテゴリ：クルマ

４月の新車販売で「インサイト」が、軽自動車を除いて首位に立ったのは記憶に新しい。

ホンダカーズのある販売店の実績では、インサイトの購入者は、60代が30％、50代が24％を占めるという。
「子供が独立した後の中高年夫婦に支持されている。ミニバンなどの大型車は不要だが、軽自動車やコンパクト車よりは上位クラスのセダンに乗りたいと考える中高年をつかまえた」と分析されていた。
購入理由の1位は「外観・スタイル」。
フロントからリアまで続く直線的なラインや、精悍なフロントマスクに魅力を感じる人が多い。

この記事を読んで、まるで自分のことかと思った。
「インサイト」を買うとすればきっとこんな理由になるのだろう。

しかし我が家が購入を決めた車は新型「プリウス」。

購入を決めてから試乗するのは初めての経験。
数万人の顧客が試乗もしないで購入を決めてしまうこと自体、大変な人気を物語る。

その試乗の印象。
「インサイト」がハイブリッドを意識させない魅力ある普通のホンダ車とすれば、「プリウス」は万人がイメージするハイブリッド車の進化型。
“車格”で言えば、１８００ＣＣクラスの格上の車。
しっとりとした乗り味。
モーターだけで走行していると、当然ながらほぼロードノイズだけが聞えて来る。
試乗車はＧグレードの扁平、幅広のタイヤを装着していたが、それでも静か。
旧型（これも併売）で感じた回生ブレーキのギクシャク感もない。

これも当然ながら、何より“エンジンをかける“作業がない。
これはある意味カルチャーショック。

車も家電になるのではないかと思う瞬間だった。

『「インサイト」のような燃費や環境性能に優れた商品を求めやすい価格で作るのがホンダの持ち技』というが、「プリウス」も負けてはいない。
自家用車としてみた場合、「インサイト」の最安価格のＧグレードでは物足りない。
その上のＬグレードを選択しアルミホイールを付加したりすると、「プリウス」のＬグレードが買えてしまう。

最後は結局、「プリウス」のコストパフォーマンスが勝つのだろう。

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