2005年06月の記事
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エンジン。
月９のドラマ「エンジン」が、終わりましたね。「エンジン」とゆう題名のわりには、rap1と最終話近くだけ マシンに乗るとか レースの場面が、放送されましたが、何のドラマだったんだろう？ レースのドラマ？ 風の丘ホームのドラマ？ 何かレースのドラマとゆうより「一つ屋根の下」系の 風の丘ホームを舞台とするドラマでしたね。別に題名が、「エンジン」で無くてもよかったかもとゆう疑問が、残ります。rallycさんも日記に書いてましたが、不思議な場面が、いろいろ有りますね。私が、不思議に思ったのは、スプリントレースでのタイヤ交換と そのピットアウト時に取っ組み合いの喧嘩、最終コーナー立ち上がりのまだスピードが、乗っていない、ストレートでウィングが、折れてのとんでもないスピン、スピン後にマシンを押してのゴールです。スプリントレースでは、タイヤ交換は、しません。ピットアウトでは、アレぐらい被せてくるのは、当たり前、ましてピットクルーが、取っ組み合いの喧嘩なんかすれば、大問題ですね。ストレートでウィングが、折れるのは、あそこならスピードが、出ていないので折れてもそのままゴール出来るんでは、ないでしょうか？マシンを押してのゴールは、安全面で危険なので 今は、やっては、いけないのでは、ないでしょうか？（ケン・アカバのようでしたね）あげれば、きりが、ナイですが・・・でも欠かさずに全rap見てしまいましたね（笑）
2005/06/27
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横浜元町＆中華街。
実家へ行ったついでに 久しぶりに元町と中華街へ行ってきました。日曜日なのにどちらも 比較的すいていました。元町をブラブラ歩いてから中華街でご飯を食べて また、元町をブラブラ歩いて実家へ寄っていろいろ貰って帰って来ました。中華街の官邸廟通りを海の方に向かって行くと右側に小公園が有り、その前に通りを左に入った右側にある「天山閣」は、美味しくてお勧めですよ。
2005/06/26
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カーエアコンの修理！
マイカーのエアコンの風の出具合が、悪くなってきて もうこの陽気でも昼間に暑くてしょうがないので 室内ユニット（エバポレーター）の清掃を行ないました。まず、エンジンルームでエアコンのガスを抜いて、エバポレーターとつながっているパイプを２本外しておきます。それから助手席の前のダッシュボードに付いているグローブボックスを外します。そうすると エアコンの室内ユニット（エバポレーター）のケースが、見えます。エバポレーターの入っているケースは、１０ミリのボルト３本でとまっていますので これを３本を外し ケースに取り付けてある エアコンアンプの配線とエバポレーターに付いているセンサーの配線を外し 室内室外切り替え用のワイヤーを外し ドレンホースを外すとケースごと ごっそりと外れます。これからケースを分解と言ってもビスが、３本とクリップ４つですからすぐに分解できます。これでエバポレーター本体が、顔を出します。ちょうどラジエターの弟分みたいな物です。 ここまでで１５分ぐらいです。さすがに８年で１２万キロ走っている車ですから埃などで真っ黒でエバポレーターの表面に埃の幕が貼ってあるようです。ケースの中には、葉っぱやら 砂やらが、結構たまっています。これでは、エアコンの風が、通るはずも無く いくらファンのスイッチを最強の４番目にしてもゴーゴーと唸るだけで実際に出てくる風量は、スイッチの２番目ぐらいです。これからが、大変です。エバの目に詰まった埃の幕を取り除かなくては、なりません。詰まっている反対側からスチームなどで流しながら詰まった埃をブラシではき取ります。全部は、取れませんが、１時間ぐらい粘ってだいたい５分の４ぐらいは、取り除けました。後は、外した 反対の順番で組み立てて エアコンガスを入れれば、出来上がりです。エアコンの風量って こんなに出たっけ？って思うぐらい出てきます。これで夏を乗り切れますね。皆さんもエアコンの風は、冷たいのに 風量が、少なくて 最強にするとゴーゴー唸るようであれば、室内ユニット（エバポレーター）の目詰まりだと思います。修理された方が、良いかも？です。でも最近の車には、エバポレーターの前にフィルターが、付いている車も有るので そうゆう車は、フィルターの清掃だけで簡単に出来る車も有りますね。作業をする前は、画像を撮らなくては、と思っていたのですが、トットと作業をしてしまい 写すのを忘れていました。。（笑）
2005/06/23
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どうなる？ Ｆ１！
６台しか走らないので Ｆ１解説陣も時間を持て余していたのでしょうね。普段出てこないような 話も飛び出しました。２００８年のレギュレーション内容も出てきました。とんでもないレギュレーションですね。コンコルド協定の延長に各チームが、同意するかどうかが、大前提の問題ですが、２００８年のレギュレーション内容は、Ｆ３０００とかＩＲＬ程度のようなもので シャーシとエンジンは、自由ですが、ミッション・重心位置・ブレーキ・タイヤが、ワンメイクです。せみオートマチックのパドルシフトも禁止でクラッチ付きのマニュアルシフトです。２０年前のＦ１のような物になりそうですね。現代のＦ１は、チームを作って、マシンを作って、コンストラクターとして参加しなければ、参加できませんが、２００８年のレギュレーションでは、プライベーターが、去年のマシンを買ってでも 参加出来るようになるとの事です。Ｆ１の構造改革ですね（笑）でも 川井ちゃん曰く 「マックス・モズレーが、辞めなければ、どのチームもコンコルド協定の延長には、サインしないでしょう～！」との事です。こんなになったら もうＦ１じゃ～無いですね。
2005/06/20
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Ｆ１ ＵＳＡ ＧＰ決勝。
注目のＦ１ ＵＳＡ ＧＰの決勝ですが、取り合えず 全車スターティンググリッドには、付いているようですが、パレードラップ終了時にフェラーリ、ミナルディー、ジョーダンの６台を除いた全車が、ピットイン！リタイヤです。６台だけが、グリッドについてのスタートです。見る必要も無い とても つまらないグランプリです。６台で勝手にやって下さい！もう寝ます。おやすみなさい。
2005/06/19
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ル・マン２４Ｈ。１４時間経過。
ル・マン２４Ｈですが、１４時間を経過したところですが、トップは、チャンピオンレーシングのアウディーが、ワン・ツーで それをギヤトラブルで遅れたペスカローローが、１周で７秒詰める勢いで 追いかけるとゆう展開になっています。残念ながら日本のチームのジムゲイナー（童夢）が、荒選手が、ドライブ時にシフトダウンが、出来なくなり ギヤトラブルでリタイヤ、あと中野選手が、ドライブしていたクラージュもリタイヤしてしまいましたね。ＧＴの方は、アストンマーチンが、ブッチギリのようです。
2005/06/19
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Ｆ１ ＵＳＡ ＧＰ タイヤが大変な事に・・・
Ｆ１ ＵＳＡ ＧＰですが、大変な事になっています。ラルフのクラッシュについてミシュランタイヤが、原因のような事が、川井ちゃんの取材であがって来ています。ミシュランも新品でマシンに取り付けて１～２周は、大丈夫ですが、それ以上走行したタイヤだと構造上の問題でサイドウォールが、剥がれて危険と判断しているようです。土曜日のフリー走行１では、ほとんどのミシュランユーザーが、全開でのバンク走行をしていません。タイムとして残っているのは、８台だけです。１位１：１０・７２６でモントーヤ、２位ミハエル、３位バリチェロ、４位クルサード、５位カーティケアン、６位クリエン、７位フリーザッハー、８位アルバースの８台でその他のマシンは、皆、ピットをドライブスルーしての走行でした。ミシュランは、フランスから新しいタイヤを取り寄せるような事も言っているそうですが、タイヤの変更をＦＩＡが、許すかどうかです。昔、モナコのホテルが、火事になった時のように もしかしてバンク区間だけ黄旗区間にするか？ミシュラン勢は、リアタイヤの内圧（空気圧）を上げてタイヤのよじれを抑える方向でセッティングをしているようですが、どのチームもすごくオーバーステアになっています。土曜日のフリー走行２の上位の結果です。１位は、１：１０・６４３でライコネン、２位バトン、３位アロンソでここまでが１０秒台です、４位ミハエル、５位琢磨、６位フィジケラ、７位トゥルーリ、８位モントーヤでした。予選では、新品のタイヤでのアタックは、問題なさそうですが、決勝の走行は、危ないかも知れませんね。この後、予選です。 どうなる～？ミシュラン！って事で公式予選ですが、ミシュランが、明日の決勝に持ち込んでくるタイヤについては、スペインでライコネンの事故以来、「タイヤについての安全を考えるのは、タイヤメーカーの仕事。」と ＦＩＡとしては、頑なに認めない姿勢をとっています。もしかして 今日の予選は、走っても 明日の決勝は、危険として決勝をキャンセルして走らないチームが、出るかも知れませんね。決勝でグリッドに並ぶマシンが、１２台以下になるとイベントキャンセルになってしまいます。マクラーレンとＢＡＲは、内圧を上げて、リアウィングの角度を付けて対策して決勝を走るそうです。トヨタが、やりましたね！初のポールです。トゥルーリ自身３度目ですね。予選の上位の結果です。１位１：１０・６２５でトヨタのトゥルーリ、２位は、０・０６９差でライコネン、３位バトン、４位フェジケラ、５位ミハエル、６位アロンソ、７位バリチェロ、８位琢磨、でした。
2005/06/18
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ル・マン２４Ｈ。
ル・マン２４Ｈが、スタートしましたね。ＬＭＰ１（ル・マン用のプロトタイプカー車重９００kg、エンジンＶ１０まで)ＬＭＰ２（ル・マン用のプロトタイプカー車重７５０kg、エンジンＶ８まで)ＧＴ１とＧＴ２は、どうゆうクラス分けなんでしょうね。今の所 ＬＭＰ１は、ペスカローロが、ワン・ツーです。ＧＴ１の方は、アストンマーチンが、ワン・ツーです。ＬＭＰ２よりもＧＴ１のアストンの方が、ラップタイムが、速いとゆう面白い結果になっていて ＧＴ１のアストンは、主催者の予想を上回る速さなんでしょうね。このあと どうなるのか？Ｆ１の予選も有りますね。
2005/06/18
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Ｆ１ ＵＳＡ ＧＰ 開幕。
先週のカナダに続き今週は、アメリカのインディアナポリスで行なわれる ＵＳＡ ＧＰです。２周連続でのＧＰ開催となりますが、Ｆ１関係者にとっては、ハードなスケジュールでしょうね。取り合えず金曜日のフリー走行１の上位の結果です。１位１：１２・０２７でモントーヤ、２位ゾンタ、３位アロンソ、４位ハイドフェルド、５位バトン、６位デラロサ、７位琢磨、８位フィジケラでした。続いて フリー走行２の上位の結果です。１位１：１１・１１８でモントーヤ、２位０．１１秒差でライコネン、３位バリチェロ、４位ミハエル、５位ハイドフェルド、６位クルサード、７位デラロサ、８位レッドブルのスコット・スピードでした。相変わらず調子の良さそうなマクラーレン、モントーヤについては、先週のカナダＧＰで失格になっていますからウサ晴らしですかね～？今夜の予選が、楽しみですね。ル・マンも今日スタートですね。こちらも楽しみです。
2005/06/18
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ダイハツ チャレンジカップ’０５関東第２戦 レポート１
ダイハツ チャレンジカップ’０５ ６月１２日 関東第２戦 レポートを簡単では、有りますが、セナ太郎のホームページ２の☆ダイハツ チャレンジ カップのページに作成しました。
2005/06/13
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Ｆ１ カナダＧＰ 決勝。
予選でバリチェロが、白煙を噴いたのは、ミッションのブローだそうで 予選ノータイムでしたので最後尾スタートでしたが、結局、バリチェロは、ピットスタートですね。スタートでは、ＰＰのバトンが、２位のミハエルをけん制している間にロケットスタートを決めたルノーの２台に先行を許してしまいます。ミハエルは、マクラーレンのモントーヤとライコネンにも先行されてしまいます。Ｓ字で琢磨が、トゥルーリのアウトから並びかけて押し出されてしまいましたが、順位は、変わらずに無事にコースには、戻りました。ラルフが、ヘアピンでクルサードをインからかわします。ヴィルヌーブが、ノーズ交換でピットイン。序盤は、フィジケラとアロンソのルノー２台が、逃げます、それを追いかけるバトンとモントーヤとライコネンのマクラーレン２台、その後ろにミハエルのような展開です。７周目にジョーダンのカーティケアンが、２コーナーでスピン、無事にコースには、復帰しました。８周目に２位のアロンソが、トップのフィジケラより俺の方が、速いのだから何とかしてくれと無線でチームにアピール。１２周目にミハエルが、給油の為、ピットインでしたが、フラップの調整も行なっていました。１５周目にバトンが、給油の為、ピットインでしたが、こちらもフラップの調整も行なっていました。１６周目に琢磨が、給油にためにピットイン。１７周目にマクラーレンの２台のオンボード映像が、写りますが、現地開設の今宮さんが、「タイヤにやさしいステアリングさばきですね！」と感心していました。１９周目に１位フィジケラ、２位アロンソ、３位モントーヤ、４位ライコネンですが、ルノー２台よりもマクラーレン２台の方が、速いので少し開いていた２位と３位の差が、ドンドン詰まります。２２周目に２位のアロンソの前にピットアウトしてきた、クリエンが、入ります、アロンソが、怒りながら抜いていきますが、トップのフィジケラからは、離され３位のモントーヤとの差が、詰まります。２３周目に琢磨が、ギヤボックストラブルでリタイヤです。２４周目に２位のアロンソと４位のライコネンが、同時にピットイン。２５周目にトップのフィジケラと３位のモントーヤが、ピットイン、コースを走ってくるアロンソをかわそうとした時にピットロードから出てきたモントーヤが、コースアウト無事にコースには、復帰出来ましたが、アロンソには、先に行かれました。２６周目にカーティケアンが、右リアをコンクリートウォールの餌食となり、リタイヤです。２９周目にマクラーレンが、迫ってきているので ２位のアロンソにトップのフィジケラを抜けとチームから指示が、出ます。３１周目にバリチェロが、ピットイン、給油だけです。３２周目にトップのフィジケラが、２位のアロンソと３位のモントーヤに抜かれます。その後すぐにギヤのハイドロリックトラブルのためにリタイヤです。３４周目に４位のバトンと５位のミハエルが、同時に２回目のピットインです。３８周目にアロンソ右のリヤをコンクリートウォールに当ててサスペンションを壊してリタイヤで これでルノーが、２台ともリタイヤしたのでマクラーレンのワン・ツーです。４０周目にバリチェロが、最終コーナーのシケインをインカット。今回のフェラーリは、ミハエル（カーボンインダストリー）でバリチェロ（ブレンボ）でブレーキのメーカーが、違うようですが、どちらにしてもブレーキが、辛そうです。４３周目での順位は、１位モントーヤ、２位ライコネン、３位バトン、４位ミハエルです。ニックハイドフェルドが、メインストレートでエンジンブローでリタイヤです。４５周目に４位のミハエルが、３位バトンとの差を詰めてきます。４６周目にリタイヤしたと思われた琢磨が、長～いピットインでミッショントラブルを直してピットアウトです。次のアメリカＧＰの予選を睨んでの事ですね。４７周目にバトンが、最終シケインで縁石に乗り曲がりきれずにコースアウト、コンクリートウォールにぶつかりリタイヤ、セーフティーカーが、入ります。ライコネンとミハエルは、セーフティーカーランで すぐにピットインしましたが、モントーヤは、次の周にピットインしてピットアウト時にクルサードを抜いています。モントーヤが、ブラックフラッグで失格です。セーフティーカー先導の隊列が、通過するまでピットの出口の信号が、赤でしたが、それを無視してピットアウトしたのが、原因です。セーフティーカーが、ピットに戻り これでトップが、ライコネンで ２位が、ミハエル、３位が、トゥルーリ ４位が、バリチェロです。５８周目、残り１２周でトップのライコネンと２位のミハエルの差が、２・３秒です。６２周目の最終シケイン入り口で４位を走っていたトヨタのトゥルーリが、ブレーキトラブルで減速出来ずにショートカットストレートをゆっくり走ってピットロードの出口で車を止めてリタイヤです。６５周目トップのライコネンと２位ミハエルの差が、１・３秒です。この周にヘヤピンの入り口で琢磨が、スピンしてリヤブレーキが、燃えます。これでせっかく戻ってきた 琢磨もリタイヤですね。残り２周トップライコネンが、逃げます。２位のミハエルは、追いきれません。終わってみれば、完走１１台のサバイバルレースでしたね。結果は、１位ライコネン、２位ミハエル、３位バリチェロ、４位マッサ、５位ウェーバー、６位ラルフ、７位クルサード、８位クリエンでした。琢磨は、次回のアメリカＧＰの予選アタックは、５番目でのアタックになります。次は、琢磨が、３位表彰台に乗った事の有るアメリカＧＰですので次回に期待しましょう。
2005/06/13
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Ｆ１ カナダＧＰ 予選。
ダイチャレに参加してましたので 昨夜の予選のビデオを決勝の前に見ています。Ｆ１ カナダＧＰ 予選が、カナダのモントリオールで開催されました。気温３３度、路面温度５２度、湿度５７％です。舗装が、新しく改修された、所が、剥がれて 急遽コンクリートで何箇所か、補修されています。（コーナーで白く見える部分です。）コース自体が、舗装改修のために だいぶ汚れているようです。琢磨が、１０台目のアタックで１５秒台のタイムで今の所１位です。この後にＢＡＲのバトンやってくれます。予選の結果です １位１：１５・２１７でＢＡＲのバトン、２位ミハエル、３位フィジケラ、４位アロンソ、５位モントーヤ、６位琢磨、７位ライコネン、８位ビルヌーブ、でした。決勝も夜おそいので ビデオに撮って置いて後日見ま～す。
2005/06/12
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ダイハツ チャレンジカップ 関東第２戦、行ってきました。
ダイハツ チャレンジカップの関東第２戦が、有り行ってきました。真夏並みの天気で暑い！暑い！ボンネットで目玉焼きが、焼けそうなぐらいでした。誰かさんだと干からびるか、倒れるな～！きっと。気温３０度 路面温度５５度、なんて真夏と同じですね。近いうちにレポート書きますんで お楽しみに、結果は、全参加台数１８４台で 私のクラスは、７８台でした。７８台中４位で 上位入賞でした。
2005/06/12
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Ｆ１ カナダＧＰ土曜日。
Ｆ１ カナダＧＰの土曜日は、フリー走行の放送が、スカパーで有ります。でもカナダだと時差が、あり 向こうが、昼間でもこちらは、夜中になりますので予選は、夜中の１時過ぎからです。明日が、早いのでビデオに撮って寝ますが、気になりますね。（笑）土曜日のフリー走行１の結果です。１位は、１：１５・５８２でアロンソ、２位フィジケラ、３位ライコネン、４位琢磨、５位バトン、６位ウェーバー、７位ミハエル、８位ハイドフェルドでした。ＢＡＲは、調子良さそうで速いですね。期待しましょう～！土曜日のフリー走行２の結果です。１位は、１：１４・２３２でライコネンアロンソ、２位アロンソ、３位モントーヤ、４位フィジケラ、５位琢磨、６位ラルフ、７位バトン、８位ミハエルでした。琢磨まで１４秒台ですが、ルノーとマクラーレン速いですね～！
2005/06/11
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明日は、ダイチャレ。
今日は、足回りを ダイチャレ用に変更しました。雨が、降ることを祈っていましたが、群馬の明日の天気予報は、曇りのち晴れですので 雨は、期待出来そうに無いです。しょうがないので 晴れようの足回りを一式車に積みました。晴れていたら現地で足回りを交換しよ～と思っています。明日の朝、４時起きだから これから寝なくては・・・でもＦ１カナダＧＰの予選が、スカパーで放送有るし・・・ビデオに撮って寝ます。お休みなさ～い!
2005/06/11
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Ｆ１ カナダＧＰ開幕！
元ワールドチャンピオンのビルヌーブのホームグランプリですね。今年のビルヌーブには、チャンピオンの時のようなスピードは、感じられないですが、ホームＧＰですので がんばってもらいたいですね。金曜日のフリー走行１の結果です。１位１：１６・４１５でマクラーレンのサードドライバーのデラロサ、２位ゾンタ、３位ライコネン、４位バトン、５位ミハエル、６位モントーヤ、７位フィジケラ、８位琢磨でした。金曜日のフリー走行２の結果です。１位１：１４・６６２でマクラーレンのサードドライバーのデラロサ、２位ゾンタ、３位アロンソ、４位モントーヤ、５位ライコネン、６位フィジケラ、７位バトン、８位琢磨でした。マクラーレンとトヨタとルノーの今年の３強は、相変わらず調子が、良さそうですね。ＢＡＲも盛り返して来ているようですし 面白そうなＧＰになると良いのですが、ストップ＆ゴーのサーキットですしえんじんぱわーが、有るマシンが、有利そうですね。
2005/06/11
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取り合えず交換。
ダイチャレ前には、いつも必ず交換するエンジンオイルとギヤオイルの交換をしました。夕方のニュースを見ていると週間天気予報が、変わってました。日曜日は、雨の予報だったのが、曇りに・・・台風の進行状況によっても まだ変わるかも知れませんとのことだそうです。雨か？晴れか？どっちだ～！
2005/06/09
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いよいよ今度の日曜日。
ダイハツチャレンジカップの関東大会第２戦が、６月１２日の日曜日に関越スポーツランドで開催されます。前回の第１戦は、雨だと思っていましたが、結局最後まで路面を濡らすような雨は、降りませんでした。結果として晴れているのに雨用にセッテイングで走行して 入賞は、出来ずに８位でした。今回、私は、雨が、降っている時に濡れながら作業するのは、イヤなので 当日雨用のセッティングで会場に行き 晴れていれば、濡れずに作業が、出来るので当日会場で足回りを交換する予定で それに備えて 晴れようのサスペンションを一式持って行くようにします。 それは、そうと そろそろダイチャレに備えてマイカーの整備をしなくては、エンジンオイル、オイルエレメント、ギヤオイル、シート、タイヤも取り換えなくては・・・あとファンベルトのハリ具合も調節しなくては、いろいろやる事が、有るので１日に２つぐらいの作業にしましょう～！雨だといいな～！なんて思っていま～す。
2005/06/08
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クロスオーバージャパン’０５レポート！
クロスオーバージャパン’０５レポート！を「セナ太郎のホームページ３」の「高中正義」のページに「CROSSOVER JAPAN'05 レポート」作りました。ずいぶん高中正義よりの偏ったレポートになっているかも？でももし良かったら見てみて下さい。
2005/06/05
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ＣＯＪ'０５ （クロスオーバージャパン）
代々木体育館でクロスオーバージャパン’05が、有り行って来ました。今年も良い席で丁度サブステージの真上でした。ナニワからはじまり、おおとりの高中まで8時間のライブでしたが、最高でした。特に生で聴けて良かったのは、Ｔスクエアのグランつーリスモのテーマと シャカタクのナイトバーズ、井上バンドの傷だらけの天使、太陽にほえろ！で、高中＆野呂のアサヤケのブルーラグーンは、特に最高でした。近いうちにレポート作成しま～す。
2005/06/04
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COJ’０５いよいよ明日です。
ＣＯＪ’０５いよいよ明日です。私は、’０３から毎年、見に行っていますが、あの雰囲気が、最高ですね。ＣＯＪとは、クロスオーバー ジャパンと言って 今で言う フュージョン。その昔は、ジャズとロックのクロスオーバーした音楽とゆう意味だと思いますが、後に フュージョン（融合）とゆう呼び名に変わりました。要は、フュージョンのお祭りみたいな物ですね。参加アーティストも日本の大御所から海外の有名アーティストなど さまざまですが、今年は、凄いメンバーです。 ■出演■（ＨＰのコピーです。）※当日出演順※NANIWA EXP with special guest村上てつや(ゴスペラーズ)清水興、青柳誠、中村建治、岩見和彦、東原力哉AB'S芳野藤丸、松下誠、渡辺直樹、岡本敦男、安藤芳彦、山田秀俊小林香織 【サブ・ステージ】小林香織、村上“ポンタ”秀一、笹路正徳、野村義男、日野賢二ネイティブサン本田竹広、峰厚介、福村博、宮崎‘イカキン’健、バカボン鈴木、村上寛Non Chords後藤次利、斎藤ノブ、藤井尚之KILLING TIME 【サブ・ステージ】板倉文、清水一登、Ma*To、斉藤ネコ、メッケン、WHACHO、青山純シャカタクビル･シャープ、ジル・セイワード、ジョージ･アンダーソン、ロジャー･オデル竹田和夫 クリエイション2005竹田和夫、樋口晶之、ブルー・バロン、ラリー・ロット、ミック三国T-SQUARE with special guest マリーン安藤まさひろ、伊東たけし、河野啓三、坂東慧DEPAPEPE 【サブ・ステージ】井上堯之 with friends井上堯之、ミッキー吉野、渡辺建、樋口晶之、長谷川雅大、藤井尚之、ムッシュかまやつ高中正義CROSSOVER JAM with special guest 野呂一生高中正義、斎藤ノブ、伊藤広規、重実徹、難波弘之、宮崎まさひろなどが、参加します。 今年の私の注目は、もちろん高中～！ フェンダーの高中シグネイチャーモデルのニューギターのお披露目が、有るかも？の高中正義が、一番の注目ですが、NANIWA EXPもいい～し、クリエイションも懐かしい～、T-SQUAREの生「トゥルース」も見た～い、シャカタクの「ナイトバーズ」なんて感動してしてしまうかも？井上堯之の「太陽にほえろ」のテーマも生で聞きた～い。当日券も有るので 興味の有る皆さんも 代々木の「第一体育館」へ行かれては、いかがかな～？開場 12：30 開演 13：30で たぶん終わりは、２１時ぐらいのなが～いライブですから。
2005/06/03
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横転～！
今朝の通勤時に目撃した、横転事故です。清掃車のようなトラックが、ひっくり返っていました。たぶん 右側の中央分離帯の縁石に乗り上げて横転したんだと 思います。通勤時によく このトラックを見かけますが、隣を走っていなくて良かったです。軽自動車が、下敷きじゃ～ひとたまりも無いですからね。危ない危ない！
2005/06/03
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Ｓタイヤの組み付け。
友人が、Ｓタイヤ（競技用のハイグリップラジアルタイヤ）に取り替えるので「手伝って欲しい」と連絡が、有ったので手伝って来ました。Ｓタイヤは、サイドウォール（タイヤの横）が、普通のタイヤよりも硬く出来ているので タイヤチェンジャー（タイヤを自動で取り替える機械、タイヤ脱着のきっかけのタイヤレバーは、手動です）を使っても硬くて大変でした。彼の車に合う１４インチのタイヤだと コンパウンド（タイヤの硬さ）が、Ｓ（ソフト）とＭ（ミディアム）の２種類しか無い。でも 普段の通勤にも使いたいとゆうので 普段の通勤時やサーキットの走行会の時は、磨耗の事を 考えて フロントにＭ、リアにＳとゆう組み合わせで ジムカーナやサーキットなどの１～５ラップのタイムアタック時には、フロントにＳ、リアにＭとゆう組み合わせで良いんじゃない～？とゆう事でヨコハマのＡ０４８のＳとＭを組み付けるのを手伝いに行ってきました。私も普段から転がし用のＳタイヤを装着していますが、雨とロードノイズの事を頭に入れて あえて ダンロップのＤ９３Ｊとゆうレイン（雨）用の物を付けています。しかも磨耗を考えてフロントにＨ（ハード）とリアにＳ（ソフト）を付けて走っています。今回の友人も私と同じ様な考えですが、私の場合は、タイムアタックは、それ専用のポテンザのＳタイヤが、サーキットなどの走行会用は、ヨコハマのＡ０３８が、有りますから 贅沢ですね！一度Ｓタイヤの強力なグリップを経験してしまうと 普通のラジアルタイヤだと何か物足りなくて・・・・・レイン用のハードでも市販のハイグリップラジアルタイヤよりも強力なグリップ力（雨天でも！）ですが、ロードノイズは、静かです。皆さんもハイグリップラジアルのグリップ力に疑問を感じたら 次のステップは、Ｓタイヤですね。（車検も通るしね。）今日は、その友人にレブスピードに付属している「新富士スピードウェイ完全攻略」とゆうＤＶＤを借りたので これから見よ～！
2005/06/02
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