2005年10月の記事
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F1 LEGENDS
F1 LEGENDS THE BEST GP’81-’82 Vol1#1「1981年 第2戦ブラジルGP」が、今日の昼１２時からスカパー721ch : フジテレビ721で放送されます。'81 第2戦 ブラジルGP 第2戦は雨のブラジル。ウィリアムズチーム内でドライバーの確執が始まったGP。優勝はアルゼンチンの英雄2カルロス ロイテマン（当時38歳）2位ジョーンズ。ロイテマンはチームの指示を無視、ジョーンズに勝ちを譲らなかった。ウィリアムズはこの時の経験を生かせず、後にマンセルとピケで同じことを繰り返す。2人のエースはゴタゴタの元。（フジテレビより引用）
2005/10/29
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日本楽器フェア協会？当選？・・・ヤッタ～！
楽器本体の話では、無いんですが、この話題なら良いでしょうね。日本に有る 楽器のほとんどが、集まる？と言っても過言では、無い（過言かな～？一部かな～？）「２００５楽器フェア」が、横浜のMM２１地区の「パシフィコ横浜」で１１月３日～６日の１０時～１８時に開催されます。しばらく前に情報を仕入れようと思い楽器フェアのHPにアクセスした時にアンケートに答えたのを思い出しました。確か、当選すると楽器フェアのペアチケットが、もらえるなんて有りました。そうです。それに当選したんです。メールにチケットの内容が、書いてありました。金額にしては、大した事は、無いんですが、当選ってうれしいですね～。１１月３日にするか６日に行くか迷っていたんですが、１１月６日の朝から行く事にしま～す。うれし～い！
2005/10/28
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リミテッド・スリップ・デフ。
今日は、先日入手していた リミテッド・スリップ・デフ俗に言うＬＳＤを交換しました。普通は、機械式の物とビスカス式が、有るんですが、機械式の方が、効きが、強くビスカス式の方が、効きが、悪いです。私のは、ビスカス式なので効きが、悪い方のですね。ただ、メンテナンスフリーなので安上がりです。 コーナーでイン側のタイヤのトラクション（駆動力）が、抜けて立ち上がりが、遅いので新品では、無く中古ですが、取り替えました。右側のタイヤを外して スタビを外して ロアアームを外して ミッションオイルを抜いて ドライブシャフトを外してからＬＳＤを交換です。思ったほどかからなくて時間にして１時間ぐらいでした。試乗してみると今まで付いていたものより効き方が、強いようです。今までの物は、新車から付いていた物でジムカーナやサーキットの走行会などで酷使して１２何キロも走っていましたから効きも甘くなっていたんだと思います。１１月のダイチャレ最終戦で効果が、有ると良いんですが、一応、優勝を狙いますが、実際は、上位入賞できれば、よしとしましょう～！（笑）。
2005/10/26
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究極の携帯モバイル？
シャープからウィルコム（旧ＤＤＩ・ＰＨＳ）用携帯モバイル発売のニュースです。携帯電話としては大型の3.7型の画面を搭載した携帯電話端末「Ｗ－ＺＥＲＯ３」を１２月の上旬に発売すると発表しました。ＯＳが、ウィンドウズで、Javaアプリ、音楽や動画用の「ウィンドウズメディアプレーヤー10モバイル」、シャープの電子書籍を閲覧できる「ブンコビューア」、133万画素のCMOSカメラも内蔵。パソコン並みの機能を搭載しています。＜主な仕様＞サイズ 70mm×130mm×26mm重さ 220グラム連続待受時間 約200時間連続通話時間 約５時間液晶画面 3.7型モバイルASV液晶（640×480ドット）その他 メモリー128メガバイト、ミニＳＤカードスロット、ＵＳＢポートだそうです。キーボードも搭載してますから もう 携帯電話と言うよりもパソコンですね。これこそ 究極の携帯モバイルじゃ～ないでしょうかね～？皆さんどう～ 思いますか？私も買い換えようかな～！って１０ヶ月は、だめなのかな～？今年の春に買い換えたばかりだからな～。でも欲しぃ～な～！詳しくは、シャープのＨＰに出ていま～す。 ↓http://www.sharp.co.jp/ws/index.html
2005/10/24
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ワイルド・スピード！
今日、ＴＶでワイルド･スピードを放送していました。だいぶ前にＤＶＤを借りて見てますので内容は、わかっていますが、結構はまってしまいますね（笑）。この映画で 出てくる車が、また、速そうですが、アメリカが、発祥の「スポコン」（スポーツコンパクトの略でスポーティーでコンパクトな車のことランエボやインプやＺやＮＳＸなど）ですが、本場のアメリカでは、やはり速い車が、沢山有るんでしょうが、日本では、スポコン仕様で速い車は、見たことが、無いです。（私が、見ないだけかも知れませんね）私の知り合いも カッコだけの「スポコン」仕様の車に乗っていますが、全然速くは、無いです。何処のコーナーを何十キロで回れたとか、ＧＴ－Ｒをチギッタとか有り得ない事ばかり言うのです。（ＧＴ－Ｒが、アクセルを踏んでいなかった だけでしょうけどね。）ニトロでも付いていれば、別ですけど 直線ですよ。ＮＡの２リッターエンジンでＦＲと言えども ２．６リッターのＧＴ－Ｒは、まず無理でしょうね（笑）。試しにサーキットなどの走行会に誘っても 行かなくて良いように 行かないための理由を探しますね（爆）。そうゆう人ほどサーキットを走るのを嫌がりま～す（核爆）。車などは、結局、自己満足の世界だから何をどうしようと構わないのですが、大きな事を言わなければ、良いのですが、ね～！ワイルド・スピード２も面白かったので放送して欲しいですね。
2005/10/23
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ヤマハＳＧの歴史！
ヤマハＳＧの歴史が、わかる「ヤマハSGグラフィティ」今日届きました。ず～と前に出ていた「ギターグラフィックVol.6」は、持っているのですが、結局、買っちゃいました（笑）。「永久保存版」と書いてあるだけあって 内容は、「ギターグラフィックVol.6」よりさらに 進化してますね。買って正解でした。
2005/10/19
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ＤＥＰＡＰＥＰＥライブレポート完成。
１０月１７日にＳＩＢＵＹＡ－ＡＸで行われた「ＤＥＰＡＰＥＰＥ」秋のワンマンライブ 「Ｍake－Ｄ」ライブレポートが、一応完成しました。レポートは、「セナ太郎のホームページ３」の「ＤＥＰＡＰＥＰＥ」に有りま～す。
2005/10/19
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今日は、音楽関係が、大漁で～す。
「快晴」高中 正義 と 「ＨＩ！ＭＯＤＥ！！」ＤＥＰＡＰＥＰＥを買ってきました。明日、１０月１９日発売のＤＶＤ＋ＣＤの２枚組み「快晴 ＴＡＫＡＮＡＫＡ クロスオーバージャパン’０５ライブ そして沖縄」高中 正義を買ってきました。今年のクロスオーバージャパン’０５ライブの高中氏の全映像と沖縄の海をバックにギターを弾いている映像と高中正義氏直筆のタブ譜付きのカラオケです。カラオケは、音楽が進むとそれに合わせて自然にページが、変わっていきます。（便利です）今は、一段落して「快晴」ＣＤを聴いているところで これを書いています。まず「快晴」のＤＶＤを見ました。 カラオケ使ってみました。 本人直筆ですから書くのも大変だと思いますが、読むのも大変でした。 アドリブは、チョットだけ がんばっちゃいました（笑） 直筆のゴブリンのサーフィンや風鈴＆金魚ばち＆高中商店の落書きが、いいですね。 次は、１０月１０日の野音のＤＶＤ＋自宅でウォーキンギターで練習用に使っている カラオケをＣＤに入れて出して欲しいですね。この後は、昨日も渋谷ーＡＸにライブを見に行って来た、ＤＥＰＡＰＥＰＥの「ＨＩ！ＭＯＤＥ！！」を聴くつもりで～す。
2005/10/18
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「渋谷ＡＸ」！
今日は、今年の クロスオーバージャパン’０５のサブステージ演奏した時から 目を付けていた DEPAPEPEの渋谷ＡＸで行われた「Ｍake－Ｄライブ」に行って来ました。さすが、関西人です。しゃべりも上手くて 凄く盛り上がって アッ！とゆう間の２時間でした。レポートは、「セナ太郎のホームページ３」の「ＤＥＰＡＰＥＰＥ」に有ります。（工事中ですが、）良かったですよ～！でも２時間のスタンディングは、疲れますね。次回は、２階の座れる席にしま～す。
2005/10/17
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Ｆ１ 中国ＧＰ 決勝！！
２００５年の最後のＧＰです。天候は、晴れ、気温２５度、路面温度２８度ですが、川井ちゃん情報では、３５度以上です。１時３１分に スターティンググリッドに付くためのアウトラップで４～５コーナーでミハエルが、左にマシンを振って後ろから来たアルバースに接触、２台とも大破でスペアカーに乗り換えていますが、ピットスタートです。タイヤは、Ｍが、モントーヤが、ハード、以外は、ソフトです。ＢＳは、フェラーリが、ソフト、以外は、ハードです。スタート前、カーティケアンが、ピットイン。スタートですが、琢磨が、フライング？１７位から１２位にジャンプアップ、何ごとも無く無事に１周です。３周目、２位のフィジケラが、後ろを押さえている間にトップのアロンソが、逃げます。琢磨のフライングが、審議です。琢磨が、ドライブスルーペナルティで 最後尾です。５周で６秒差、トップのアロンソが、１周で１秒逃げます。１０周目の順位です。１位１０秒差でアロンソ２位フィジケラ３位ライコネン４位モントーヤ５位バトン６位クルサード７位バリチェロ８位ラルフです。１５周目、アロンソからの無線でオーバーステアと言う情報です。チーム側は、ピットイン時にフロントタイヤの内圧を上げると言う無線です。１７周目、上位では、クルサードが、ピットインです。１８周目、モントーヤタイヤトラブルで、バトンが、給油でピットインです。１９周目、１０コーナーに排水溝の蓋が、外れて モントーヤが、踏みます、ＳＣが、入ります。アロンソ、フィジケラ、ライコネン、など各車ピットインです。２０周目、モントーヤが、給油でピットインです。マクラーレンが、１１．２秒の給油時間で８０キロ以上の燃料を入れています。１ピットか？２２周目、セーフティカーラン中ですが、８コーナーでスピンリタイヤです。２４周目にＳＣが、ピットに入ってリスタートです。モントーヤ、先ほどのマンホールの蓋に乗り上げたことが、原因でピットイン、リタイヤです。これでルノーが、コンストラクターチャンピオン決定か～？２５周目の順位です。１位アロンソ２位フィジケラ３位ライコネン４位バリチェロ５位ラルフ６位ウェバー７位バトン８位クルサードです。２８周目、琢磨が、ヘアピンでオーバーランヴィルヌーブに抜かれます。２９周目、カーティケアンが、高速の１３コーナーでアウト側に飛び出してクラッシュ、ストレートまでマシンが、飛び散ります、火が、出て大破です。ＳＣが、入ります。ほぼ全車ピットインです。入っていないマシンも有ります。順位が、ぐちゃぐちゃです。ピットインの時にフィジケラが、自分のピットインの時間を稼ぐために必要以上にスローダウンです。３０周目の上位の順位です。１位アロンソ２位ラルフ３位マッサ４位クリエン５位ライコネン６位フィジケラ７位バリチェロ８位琢磨９位ウェバー１０位モンテイロです。Ｆ１とは、関係ないですが、１６時６分に関東地方で地震です。ヨコハマは、震度４です。３４周目、リスタートです。琢磨が、５コーナーでスローダウン、リタイヤです。駆動系トラブルのようです。４２周目ですが、リスタート後にバリチェロとウェバーの７位争いが、白熱で後ろにバトンとクルサードが、つまっています。４４周目、３位のマッサが、ピットインです。６位で戻りますが、バックストレートでクリエンに抜かれます。バリチェロが、ヘアピンでオーバーランでウェバーとバトンの抜かれますが、クルサードは、抜かせずに抑えます。４６周目、バリチェロが、ピットインでポイント圏外です。４７周目、２位のラルフが、ピットインで４位でコースに戻ります。４９周目、ライコネンが、１：３３・３１３でファステストです。残り６周の上位の順位です。１位アロンソ２位ライコネン３位フィジケラ４位ラルフ５位クリエン６位マッサ７位ウェバー８位バトンです。５０周目、残り５周でフィジケラにピットイン時のスローダウンのペナルティでピットスルーペナルティです。５３周目にフィジケラが、ペナルティのピットスルーです。ミナルディー、アルバースの左フロントのホイールナットが、バックストレートで外れてピットインですが、リタイヤです。５４周目、ライコネンが、１：３３・２５５でファステストです。トゥルーリが、ピットインです。ファイナルラップライコネンが、１：３３・２４２でファステストです。決勝の結果です。１位アロンソ２位ライコネン３位ラルフ４位フィジケラ５位クリエン６位マッサ７位ウェバー８位バトンでした。アロンソが、ゴール後「♪ウィーア ザ チャンピオン♪～」と歌っています。これで今シーズンのＦ１は、終わりましたね。ルノーが、ダブルタイトルです。
2005/10/16
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Ｆ１ 中国ＧＰ フリー走行３＆４＆予選。
フリー走行３ですが、気温２１度、路面温度２１度で晴れです。ＢＡＲのマシンが、「５５５」のニューカラーです。残り２５分でピッツォニアが、９コーナーでスピン エンストして 車を降ります。残り１９分、ミハエルが、１コーナーでスピン、ヘアピンでは、飛び出すし 高速コーナーでは、ステアリングの修正が、多くて、オーバーステアで凄く乗り難そうです。残り１３分で 琢磨が、コースインです、このあと各車が、続々とコースインします。残り６分、ヘアピンでトゥルーリが、ヘアピンでオーバーラン。フリー走行３の上位の結果です。１位ライコネン２位モントーヤ３位フィジケラ４位アロンソ５位ウェバー６位バトン７位クルサード８位琢磨でした。フリー走行４は、気温２１度、路面温度２２度で晴れです。琢磨は、鈴鹿のシケインでトヨタのトゥルーリとの接触でフロントサスペンションにダメージを受けたのでサスペンションを交換しましたが、鈴鹿で使った新型のサスペンションの在庫が、無いために旧型のサスペンションに戻していますので 今回、バトンとは、セッティングが、違います。トヨタのトゥルーリは、Ｂスペックのパワーステアリングが、ドライビングに合わないようで、交換しましたが、交換した部品が、うまく機能しなかったために また、元に戻したようです。フリー走行４の上位の結果です。１位ライコネン２位モントーヤ３位アロンソ４位フィジケラ５位クルサード６位バリチェロ７位バトン８位ミハエルでした。琢磨は、１３位です。予選です。気温２３度、路面温度２３度で晴れです。やはりマクラーレンが、速い！４番手アタックのモントーヤが、出したタイムをなかなか抜けません。結局抜けたのは、ルノーの２台とライコネンとバトンだけでした。予選の後半では、気温２４度、路面温度２７度でまで上がっています。ミハエルは、２コーナーでアウトにはらんでタイムロス。ライコネンもヘアピンでミスしてタイムロス。予選上位の結果です。１位アロンソ２位フィジケラ３位ライコネン４位バトン５位モントーヤ６位ミハエル７位クルサード８位バリチェロでした。琢磨は、１７位ですが、決勝での挽回を期待したいところですが、どうでしょうかね～？
2005/10/15
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Ｆ１中国ＧＰフリー走行１＆２。
２００５年も最後のＧＰになりましたね。Ｖ１０エンジン最後のＧＰです。来年の２００６年からは、Ｖ型８気筒の２４００ccのエンジンになる事が、決まっています。３０００ccのＶ１０だと１気筒３００ccですから ちょうど１０気筒の内２気筒をちょん切ると２４００ccになりますから２気筒切ったのと同じですね。天候は、晴れで日本とあまり変わらない気温のようですし 時差も２時間ぐらい？だったと思います。取り合えず フリー走行１の上位の結果です。１位、１：３３・４６３でマクラーレンのサードドライバー、ペドロ・デ・ラロサで やはり今年最後まで金曜日の男でしたね。２位、来年ＢＡＲに移籍のルーベンス・バリチェロ、１：３５・３０３３位、１：３５・３７３で こちらもトヨタの金曜日の男、サードドライバーのリカルド・ゾンタ４位ライコネン５位ミハエル６位モントーヤ７位アロンソ８位ウェバーでした。琢磨は、１２位です。フリー走行２の上位の結果です。１位デ・ラロサ２位ゾンタ３位ライコネン４位アロンソ５位モントーヤ６位バリチェロ７位フィジケラ８位ウェバーでした。琢磨は、１３位です。明日は、フリー走行３と４と予選です。来年が、まだ 決まっていない琢磨もがんばって 良い成績を残して来年につなげて欲しいと思います。
2005/10/14
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高中正義 SUPER LIVE 2005 雨の日比谷レポート完成！
１０月１０日の雨の日比谷野音どおこなわれた「高中正義 SUPER LIVE 2005」レポート取り合えず完成しました。（疲れた！）「セナ太郎のホームページ３」の「高中正義」のページに 高中正義 SUPER LIVE 2005 レポート！が、有りますので良かったら 見てみて下さいね。また、気が付いたことが、あったら書き足します（笑）。ご指摘が、有ったらどうぞ気軽に書き込んでくださいね。ＰＳ，不明なところが、何箇所か有りますが、わかる方が、いましたら教えてください。
2005/10/12
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高中正義 SUPER LIVE 2005 レポート半分作成！まだ、工事中ですが・・・
高中正義 SUPER LIVE 2005 レポート半分作成！まだ、工事中ですが・・・ 思い出しながら・・・メモが、産卵？燦爛？散乱で山になっています。家に帰って来てから ズ～ット！キーボードを打ち込んで書いていますが、まだ、終わらな～い！覚えているうちにと思っていますが・・・・・午前２時過ぎていま～す（笑）。「セナ太郎のホームページ３」の「高中正義」のページに 高中正義 SUPER LIVE 2005 レポートが、有りますので・・・・も～ダメ！ 眠さで手元も危なくなってきました。もう～寝ます zu zu z uz uz u z u u,,,,,
2005/10/11
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燃調の副産物。
先日、燃調コントローラーを付けてから燃費を計っていますが、今日、ガソリンを入れて来ました。２０．２リッター入りました。走行距離は、２９４キロですから今回は、１リッターあたり１４．５５キロも走っています。まだ、エアコンを使っていますが、延びますね～！これでエアコンを使わなくなったら もっと延びるんでしょうね～。いくつまで延びるんでしょうね～？ちなみに 私のマイカーの１０・１５モード燃費は、１６．６キロですし６０キロ定速出の燃費は、２４．５キロとカタログに書かれていま～す。
2005/10/11
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高中正義 SUPER LIVE 2005 レポート作成（工事中です。）
「セナ太郎のホームページ３」の「高中正義」のページに 高中正義 SUPER LIVE 2005 レポート作成しました。 が、取り合えずのレポートですから まだ、途中なんです。また、曲のアレンジや感想などは、後で書き足しますので・・・ご勘弁を！
2005/10/11
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日比谷野音のライブに行って来ました。
日比谷野外音楽堂で年に一度の高中正義のライブに行って来ました。あいにくの雨で合羽を羽織っての参加でしたが、とても楽しく盛り上がりアッとゆう間のライブでした。雨の中、参加された皆様＆スタッフに方々＆高中正義氏、お疲れ様でした～！今回は、雨の予報だったので 車で行く事にしましたが、さすがに休日のオフィス街ですね、パーキングは、沢山有るし しかも休日だからどこもガラガラでした。寒かったので車に乗ったらすぐにヒーター＆エアコン全開で帰って来ました。車だと楽ですね～。途中で夕飯、食べて９時チョット前に帰宅です。取り合えず セットリストです。レポートは、後日作成いたしま～す。１曲目、ＲＡＩＮＹ ＤＡＹ ＢＬＵＥ２曲目、ＳＵＮＤＲＯＰＳＭＣ３曲目、ＷＡＲＭ ＳＵＭＭＥＲ ＷＯＭＡＮ４曲目、ＳＯＲＡ５曲目、夏のギター６曲目、ＳＵＭＭＥＲ’Ｓ ＧＯＮＥ７曲目、ＮＡＰＴＵＮＥ８曲目、ＰＩＰＥ ＣＲＥＥＫ９曲目、ＦＩＶＥ ＳＨＯＯＴＩＮＧ ＳＴＡＲＳＭＣ＆メンバー紹介１０曲目、ＤＯ ＩＴ１１曲目、ＰＡＬＭ ＳＴＲＥＥＴ１２曲目、ＳＵＰＥＲ ＢＡＮＤ１３曲目、イントロが、ＴＯＲＯＰＩＣ ＢＩＲＤＳ→ＲＥＡＤＹ ＴＯ ＦＬＹアンコール１４曲目、ＴＨＵＮＤＥＲ ＳＴＯＲＭ１５曲目、ＢＬＵＥ ＬＡＧＯＯＮ高中氏一人残して他のバンドメンバーは、退場。１６曲目、ＢＬＵＥ ＬＡＧＯＯＮ（ハンプラグドバージョン・１０月１９日発売のＣＤ＆ＤＶＤのカラオケを使って一人で演奏）
2005/10/10
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野外なのに雨です。
１年に１回のライブなのに～！ 野外なのに～！ 去年も雨だったのに～！ ２年連続で今年も雨です！高中正義氏自信が、よほどの雨男なんだろうか～？雨用の重装備で挑みま～す（笑）。
2005/10/10
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高中正義、日比谷ライブ。
明日です。日比谷３部作のラストですからもちろん行きます。去年は、雨ですから せめて今年は、晴れなくてもよいので 雨だけは、降らないで欲しいんですが、何にか今年は、降水確率が、５０％なので降らない方の５０％に入ってくれると良いと思いま～す。誰かさんは、日比谷は、嫌な場所なんだろうな～家裁が、有るし。フフフ・・・公園の中のレストランでカレーでも食べよ～！
2005/10/09
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琢磨が、成績抹消～！
本日、鈴鹿サーキットで行われた Ｆ１日本ＧＰで序盤トヨタのトゥルーリにシケインのブレーキングでイン側から接触した琢磨は、トゥルーリをリタイヤに追い込んだ事を 処分されて今回の日本ＧＰの成績から除外される処分を受けています。
2005/10/09
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Ｆ１ 日本ＧＰ 決勝！
天候は、晴れ気温２３度、路面温度３６度です。タイヤが、ルノーとマクラーレンが、柔らかいタイヤで 琢磨は、それより少し硬いコンパウンドです。スタート後の１コーナーで琢磨とバリチェロが、コースアウト、琢磨は、フロントウィング、バリチェロは、２台ともピットインです。モントーヤが、１周目の最終コーナーでクラッシュ、リタイヤでセーフティーカーが、６周に渡って入ります。残り４６周、リスタートです。残り４５周、アロンソが、シケインでコースアウトしながらクリエンを抜きますが、最終コーナーでクリエンに先に行かせて ストレートでスリップから１コーナーにブレーキングで抜き返します残り４４周、デグナー一つ目でピッツォニアが、スピンリタイヤです。琢磨とトゥルーリが、シケインで接触、トゥルーリがスピンリタイヤです。残り４３周、ペナルティーを恐れたアロンソは、ストレートでクリエンに先に行かせます。残り４１周、アロンソが、ふたたびストレートでクリエンをスリップから１コーナーにブレーキングで抜き返します。残り３７周、アロンソが、ミハエルに詰まっている間にライコネンが、１：３２．０８４のファステストでアロンソに迫っています。残り３３周、ミハエルを１３０Ｒアウトからアロンソが、かわして行きます。１３０Ｒの出口で過去最高の３２３キロを記録しています。残り３２周、アロンソが、３１秒台でファステストです。残り３１周、バトンとアロンソが、ピットインです。バトンが、給油時間が、長いため１ピット作戦かも？残り２７周、数周の間バトルをしていた ミハエルとライコネンが、同時にピットイン ２台の順位は、変わらずピットアウトでが、アロンソの前に出ます。残り２５周、トップのラルフが、２回目のピットインです。残り２４周、ミハエルをライコネンが、１コーナーで抜いて４位です。残り２０周、アロンソは、シケインで揺さぶってミハエルにシケインの突っ込みでミスをさせ、立ち上がりを苦しくさせて ストレートで抜きました。これでアロンソが、５位に上がります。残り１８周、給油でピットインしたミナルディーのアルバースのマシンから火が、出て消化剤が、かけられて消化ですが、リタイヤです。残り１７周、５位のアロンソが、ピットインです。２位のバトン、３位のウェーバー、４位のライコネンが、１つの画面に収まるぐらいに接近しています。残り１６周、トップのフィジケラが、ピットイン。２位のバトン、３位のウェーバー、４位のライコネンが、前に出ます。これでトップバトン、２位ウェーバー、３位ライコネン、４位フィジケラです。残り１３周、トップのバトンと２位のウェバー同時にピットインですが、ピットでウェバーに抜かれます。残り１１周、３位のミハエルが、ピットイン、給油とニューマチックのエアーも入れます。残り９周、ライコネンが、１：３５・５４０でファステストです。クルサードとラルフが、同時ピットインです。残り８周、ライコネンが、ピットインです。今のところ１位フィジケラ２位ライコネン３位ウェバー４位アロンソ５位バトン６位クルサード７位ミハエル８位ラルフの順位です。残り５周、４位のアロンソが、３位のウェバーを抜いて３位に上がります。残り４周、トップのフィジケラと２位のライコネンの差が、２秒を切って１．８秒です。残り３周、１位と２位の差が、０．５秒です。ファイナルラップ１コーナーの飛び込みでアウトからフィジケラをかわしてライコネンが、トップになります。決勝の上位の結果です。１位ライコネン２位フィジケラ３位アロンソ４位ウェバー５位バトン６位クルサード７位ミハエル８位ラルフ琢磨は、周回遅れの１３位でした。
2005/10/09
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ジャン・アレジ、マクラーレンの監督に！＆トヨタのスペックＢ。
速報で～す。鈴鹿にＦ１を見に行っている 友人のマッチ君からの情報です。来期、元Ｆ１ドライバーで今シーズンは、ドイツツーリングカー選手権のＤＴＭのドライバーのジャンアレジが、２００６年にマクラーレンのＢチームの監督に決まりました。と先ほど発表が、有ったそうです。今回トヨタが、投入したＢスペックのマシンは、フロントサスペンションの大幅な見直しにより 全体のダウンフォースを増大させています。フロントサスペンションのロアアームのマシン側（フロントウィングの後ろの部分）取り付けの部分でキール（ヨットの部品から来ている呼び名）と言われる所を無くしてロアアームをモノコックに直接取り付けているのでサスペンションアームが、前から見るとハの字に見えます。そのキールが、無い事によってフロントからの空気が、今までよりもマシンの下側に取り込む事が、出来るようになってグランドエフェクト効果が、増えて結果としてダウンフォースの増大になります。また、フロントサスペンションのジオメトリーの見直しによって ハンドリングの改善が、されたようです。
2005/10/09
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ストラットタワーバーの取り付け。
先日、ストラットタワーバーの変わりに フロントタワーバーに取り替えましたが、左右のストラットの取り付けが、連結されていないために フロントパワーバーに 穴あけ加工をして ステンレスのステーを付けて そこにタワーバーを取り付けました。結果として フロントパワーバー＆タワーバーになりました。
2005/10/08
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Ｆ１ 日本ＧＰ フリー走行３＆４＆予選。
フリー走行３です。雨です。 気温２２度、路面温度２２度で寒そうです。どのチームクルーもジャケット？ブルゾン？上っ張りを着ています。解説は、塩原アナ・今宮さん・小倉さんです。コースには、川が、流れています。川は、１コーナーのブレーキングポイント・Ｓ時の入り口・逆バンクの立ち上がり・デグナー前の短いストレート・スプーンの入り口・シケインの出口（最終コーナー？）でコース上に川が、流れています。昨日のライコネンのエンジンブローは、コンロッドが、折れたのが、原因のようですまずトゥルーリが、出て行きます。続いて各マシンが、インストレーションチェックのため出て行きます。トゥルーリが、シケインのブレーキングで失敗して？目標を見誤ったか？で旧シケインの方を通過しました。ミハエルのオンボードカメラですが、２コーナーのクリップに付けていません、アウトにはらんでいますね。２周目、ミハエルが、Ｓ字一つ目の左コーナーでイン側の縁石の内側にある 白線の上の水に乗っかってリアが、出て左に巻き込んでスピンです。３６０度回って 左のフロントからタイヤバリアーに突っ込んで左フロントが、逝っちゃってます。本人は、バイクで退場。でも今の所ミハエルが、トップタイムです。琢磨もスプーンの１つ目でアウト側にコースアウトですが、舗装路面のために無事にコースに戻っています。琢磨のオンボードですが、バックストレートで６速でも７速でもトラクションコントロールが、効いています。どのマシンも川の有る所は、ハイドロップレーニングでフラフラ？ズルズル？ドリドリ？で走っています。フリー走行３の上位の結果です。１位結局ミハエルが、１：４６・５４３です。２位ライコネン、１：４８・７２９です。３位モントーヤ４位ウェーバー５位ピッツォニア６位カーティケアン７位バリチェロ８位、バトンでした。琢磨は、１２位です。トヨタ２台とザウバー２台とドーンボスの５台は、ノータイムです。フリー走行４ですが、相変わらず雨です。フリー走行３よりも雨の量が、多いのでコース上の水の量が、多いですね。気温２２度、路面温度２３度で寒そうですが、私だとちょうど良い気温かも？一番最初に先ほど ノータイムのドーンボスが、出て行きましたが、最終コーナーの入り口のコース上の川に乗って左にリアが、流れて１８０度スピン、最終コーナーのアウト側ギリギリでストップ、オフィシャルに押されてピットまで下りの惰性を利用してトロトロとピットインです。残り３０分ですが、コースにマシンが、走っていないので コース状況が、アップで映されます。凄い水の量でコースのいたる所に川です。残り２５分でアロンソが、コースインです。残り２０分で次々と各マシンが、コースインしてタイムアタックを開始しました。残り１５分でバトンが、コースインしましたが、水煙でバックストレートの半分も見えません。水煙の中からマシンが、現れて来て水煙の中へ消えて行く感じです。残り６分 クリエンが、ピットロードのど真ん中でストップして クルーに自分のピットまで押し戻されていきます。フリー走行４の上位の結果です。１位フィジケラが、最後の最後で１：５０・１３６でトップタイムです。２位なんと！カーティケアンが、１：５０・１５０です。３位ラルフ４位バトン５位アルバース６位モンテイロ７位ウェーバー８位トゥルーリでした。琢磨は、１６位です。また、マクラーレンの２台とミハエルは、ノータイムです。予選で～す！気温２４度、路面温度２４度で雨は、上がっていますが、路面は、水しぶきが、上がり 川が、出来るほど濡れています。川は、１コーナーのブレーキングポイント・Ｓ時の入り口・逆バンクの立ち上がり・デグナー前の短いストレート・スプーンの入り口・シケインの出口（最終コーナー？）でコース上に川が、流れています。予選は、クルサードからのアタックですが、スタンダードウェットタイヤを履いてのアタックです。ベテランらしく無難にまとめての走行ですピッツォニア、アウトラップのデグナー１つ目でリアが、滑って巻き込んでスピン、コース内で止まったため 再スタートできました。アタックでは、２コーナーのターンインでリアが、流れて修正しています。２秒遅れのタイムです。ドーンボス初めての鈴鹿ですからこんなものでしょうか？でも午前中よりも遅いです。ウェーバーですが、ステアリングの修正が、多いですね。モンテイロが、スタンダードウェットを履いていますが、アウトラップでスピンです。デグナー２つ目のターンインでリアが、滑ってスピン、サンドトラップにストップして マシン撤去です。第２グループのアタック開始です。Ｆ日本時代に走った事の有る カーティケアンは、ＢＳタイヤですが、スタンダードウェットです。アルバースもスタンダードウェットです。トヨタのトゥルーリですが、２コーナーでアウトに膨らみます。モンテイロとまったく同じで デグナー２つ目のターンインでリアが、滑ってスピン、サンドトラップにストップして マシン撤去です。友人の日産に勤める マッチ君からＴＥＬが、有り ２コーナーの立ち上がりで見ているとの事で どのマシンもクリップに付くのが、大変なようです。ヴィルヌーブですが、流石は、ベテランですね、無難にまとめて今の所３番手です。マッサですが、アンダーが、強くてノーズの入りが、悪いようです。ここで 雨が、降ってきました。琢磨ですが、ストレートスピードが、ベストのようです。Ｓ１・Ｓ２うまくまとめて Ｓ３トップタイムで取り合えずトップに立ちます。クリエンが、Ｓ２ベストタイムで琢磨を抜きます。ラルフですが、スプーンの２つ目でアウトにはらんでタイムロスですが、取り合えずトップです。 バトン、０．００３５遅れの２番手です。バリチェロ、Ｓ１で１秒遅れています、トップより２．１秒遅れてヴィルヌーブの後ろ、マッサの前の８番手です。ここから第４グループですが、いきなり雨が、激しくなってきました。フィジケラですが、アウトラップで雨が、激しく振り出しました。２コーナーのクリップにつけませんが、Ｓ１トップです。スプーン２つ目もクリップにつけませんが、Ｓ２トップです。結局３番手のタイムでした。ミハエルですが、スタンダードウェットタイヤでのアタックでハイドロップレーニングでグリップしていません。バックストレートでアクセルを戻しています。１４番手のタイムです。アロンソは、ヘビーウェットタイヤでのアタックです。バックストレートを５速でもトラクションコントロールが、効いています。１６番手です。ライコネンですが、こちらもヘビーウェットタイヤでのアタックです。メインストレートも２１０キロしか出していません。たぶん最後尾スタートですね。モントーヤですが、こちらもスローでのアタックです。Ｓ１で３．８秒遅れです。ピットインでノータイムです。予選は、第４グループの時に雨が、激しくなったので第３グループが、一番アタックには、条件が、良かったようですね。予選の結果です。１位ラルフ、１：４６・１０６でＰＰです。２位バトン、１：４６・１４１です。３位フィジケラ、１：４６・２７６です。４位クリエン、１：４６・４６４です。５位琢磨、１：４６・８４１です。６位クルサード、１：４６・８９２です。７位ウェーバー、８位ヴィルヌーブ９位バリチェロ１０位マッサ１１位カーティケアン１２位ピッツォニア１３位アルバース１４位ミハエル１５位ドーンボス１６位アロンソ１７位ライコネン１８位モントーヤ１９位トゥルーリ２０位モンテイロでした。速いマシンが、後方から追い上げてくるだろうけど・・・トヨタとＢＡＲの優勝争いになったりして～？明日の決勝は、どうなるんでしょう～？楽しみですね。
2005/10/08
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Ｆ１ 日本ＧＰ フリー走行１＆２。
Ｆ１ 日本ＧＰ フリー走行１です。解説は、川井ちゃんと土屋圭一のみでまるで Ｆ１漫才？漫談？のようです（笑）。天気は、曇りです。今回、ジョーダンのサードドライバーの山本左近が、一番最初に飛び出して生きましたが、１コーナーまでに抜かれています（笑）。残り２５分で またもやライコネンのエンジンが、壊れます、２コーナーの立ち上がりで左バンクから火が出て部品が、飛び散り Ｓ字一つ目でストップします。これで１０番手降格決定～！残り２２分でウェーバーが、４速にギヤが、スタックしてスロー走行でピットまで帰りました。残り１０分 トヨタのサードドライバー ゾンタが、デグナーの一つ目のイン側にストップです。ゾンタは、シャーシが、旧型ですが、エンジンは、鈴鹿スペシャルです。トゥルーリのニューカラーのヘルメットが、凄いデザインです。フリー走行１の上位の結果です。１位川井ちゃんもビックリのタイム１：３０・５３２で通称「金曜日の男」デ・ラロサです。２位ゾンタ３位バトン４位クルサード５位モントーヤ６位アロンソ７位フィジケラ８位琢磨です。ジョーダンのサードドライバーの山本左近は、２３位でレギュラードライバー ２２位ナレ、２４位モンテ、よりも上の順位でした。続いてフリー走行２ですが、こちらは、西岡アナと津川さんのちゃんとした開設です。天気は、今のところ曇りです。ライコネンは、やはりエンジン交換です。今回も山本左近が、一番最初に飛び出して生きました。裏ストレートでゾンタに抜かれますが。残り４７分レッドブルのリウィッツが、シケインで右バンクのマフラーから火を噴きストップです。残り３５分で雨が、降り始め 各チームが、慌ててコースに出て行きました。残り１０分バトンが、レインタイヤを履いてピットアウトです。ヴィルヌーブ、琢磨もれいんを履いて走っています。取り合えず、フリー走行２の上位の結果です。１位トヨタのサードドライバー ゾンタが、１：３０・６８２です。２位ミハエル３位デ・ラロサ４位バリチェロ５位ライコネン６位ラルフ７位トゥルーリ８位アロンソ９位バトンでした。琢磨は、１３位で左近は、１７位で またもやレギュラードライバー２２位・２４位よりも上でした。明日は、雨の予報ですが、雨の予選も楽しみですね。
2005/10/07
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琢磨の来年について。
スカパーのフジテレビ７２１のＦ１ニュースを見ていたら 琢磨が、来年ドライブするで有ろう Ｆ１チームについて話が、有りましたが、話をしっているであろう 川井ちゃんと土屋圭一氏は、言葉を濁していましたが、川井ちゃんのヒントとしては、「最終戦の中国ＧＰが、終わったあとに ドバイでＦ１が、走ります。」とゆうのが、キーワードのようです。ドバイのＦ１チームは、ＵＡＥ（アラブ首長国連邦）ドバイの資本で、来年の２００６年シーズンからＦ１参戦を目指す新チームですが、たぶん琢磨が、オファーを受けているのは、このチームだと思います。正式に発表が、有った訳では、なく川井ちゃんのヒントでの まだ、あくまでも推測の域ですが・・・琢磨が、来年もスターティンググリッドに並んでいる事を祈るだけです。その前に明日からのＦ１日本ＧＰですね。ジャパンパワーにがんばってもらいたいですね。
2005/10/06
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ストラットタワーバー → フロントパワーバー！
ストラットタワーバーは、新車の最初から純正品が、付いていましたが、今回 キッズＲ製のフロントパワーバーに交換しました。ストラットタワーバーだと補強が、入るのは、ストラットのアッパーサポートのボディーのところだけですが、キッズＲ製のフロントパワーバーは、ストラットのアッパーサポートとフロントのラジエーターのアッパーサポートをつなぐのでフロント周り全体の補強になります。取り付けて走ってみるとストラットタワーバーよりもコーナー入り口での入りが、いいです、なんかタワーバーの時よりもフロント周りの剛性が、上がった感じです。ただ、ストラットタワーバーのように左右が、連結していれば、なお良いので 明日、フロントパワーバーに穴を開けてステンレスの汎用ステーをボルトで固定してストラットタワーバーを取り付ける予定です。明日、出来ましたら画像をアップしますね。
2005/10/06
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燃費の結果。
先日、取り付けた 燃料調整コントローラーでエコノミーモードに調整してから 初めてガソリンを入れて燃費の計算が、出来たので 結果を書きますね。２８３．５キロ走って入れたガソリンの量は、２０．３８リッターです。燃費は１リッターあたり １３．９キロで 今までと同じ走らせ方をして約２キロほど伸びました。ガソリンの値段が、高い今、役に立つ部品ですね。１回の給油量が、約２０リッターですから２キロ余分に走ると１回分で約４０キロは、余分に走ります。そうすると４０キロ走るのに約３．３リッター使うので、３．３リッターＸ１３１円だとすると １回分の給油で４３０円の節約になりま～す。すぐに部品代の元が、取れちゃいそ～で～す。
2005/10/05
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ホンダは、都内のホテルで会見、トヨタは、プレスリリース。
４日、Ｆ１のB・A・R Hondaチームは、都内のホテルで会見を開いた。両ドライバが、ホンダのホームグランプリとなる日本GPへの抱負を語りました。琢磨は、「レースでは当然、前を目指して走りますが、予選出走10番手ということで、とにかく思い切りのいい走りをして、決勝レースも少しでも前のポジションを目指していきたいと思います」との抱負を語った。また、ホンダが、BARH Limitedの株式をを取得することで合意に至ったことを発表し2006年のF１には、オールホンダで参戦です。琢磨の来年については、ホンダエンジンを搭載する新規参入チームからオファーが、有り複数の選択肢が、まだ、残されているようで たぶん ここで走るんでしょうね。トヨタは、プレスリリースでホームグランプリとなる日本GPへの抱負を、「重要なことは、日本GPはトヨタのホームレースだということだ。日本のトヨタの従業員は2005年シーズンの成功を共有できることを望んでいる。表彰台に復帰するために全力を尽くす」と語った。ドライバーのコメントは、ヤルノ・トゥルーリが、、「日本のファンは熱心で、特に日本のチームのために戦うドライバーには、本当に多くの声援をしてくれる。今年はより高い目標を掲げて日本GPへと臨むことができる。表彰台獲得のチャンスもあるはずだ」と述べて ラルフ・シューマッハは、、「僕は日本の熱狂的なファンを前に、トヨタのドライバーとして日本GPを戦うことを本当に楽しみにしている。今シーズン、僕たちが比較的ハイスピードなコースで好成績を挙げてきたことを考えれば、鈴鹿でも強力なパフォーマンスを発揮できるはずだ」と述べています。ジャパンパワーには、がんばってもらいたいですね。
2005/10/04
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ホンダは、都内のホテルで会見、トヨタは、プレスリリース。
４日、Ｆ１のB・A・R Hondaチームは、都内のホテルで会見を開いた。両ドライバが、ホンダのホームグランプリとなる日本GPへの抱負を語りました。琢磨は、「レースでは当然、前を目指して走りますが、予選出走10番手ということで、とにかく思い切りのいい走りをして、決勝レースも少しでも前のポジションを目指していきたいと思います」との抱負を語った。また、ホンダが、BARH Limitedの株式をを取得することで合意に至ったことを発表し2006年のF１には、オールホンダで参戦です。琢磨については、来年新規参入チームからオファーが、有り複数の選択肢が、まだ、残されているようで たぶん ここで走るんでしょうね。トヨタは、プレスリリースでホームグランプリとなる日本GPへの抱負を、「重要なことは、日本GPはトヨタのホームレースだということだ。日本のトヨタの従業員は2005年シーズンの成功を共有できることを望んでいる。表彰台に復帰するために全力を尽くす」と語った。ドライバーのコメントは、ヤルノ・トゥルーリが、、「日本のファンは熱心で、特に日本のチームのために戦うドライバーには、本当に多くの声援をしてくれる。今年はより高い目標を掲げて日本GPへと臨むことができる。表彰台獲得のチャンスもあるはずだ」と述べて ラルフ・シューマッハは、、「僕は日本の熱狂的なファンを前に、トヨタのドライバーとして日本GPを戦うことを本当に楽しみにしている。今シーズン、僕たちが比較的ハイスピードなコースで好成績を挙げてきたことを考えれば、鈴鹿でも強力なパフォーマンスを発揮できるはずだ」と述べています。ジャパンパワーには、がんばってもらいたいですね。
2005/10/04
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見れなくて残念です。
今日は、ＷＲＣのＤＡＹ３なんですが、上の娘が、９時から１１時まで自分の見に行ったひたちなかでのロックフェス（再放送予定無し！）の放送が、有るためにスカパーを占領しているので 見れませ～ん！残念です。ＤＡＹ３は、６日の夜１１時に再放送が、有るのでそれを見ま～す！そのころには、皆さんも結果が、分かっていると思いますので 日記には、お書き込まないと思います。どーしてもとゆう意見が、有れば書き込みますが（笑）。今は、ＰＣＷＲＣのＧＢの再放送を放送していま～す。残念！
2005/10/02
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ラリージャパン レグ２の結果です。
ＷＲＣ ラリージャパン ２日目のレグ２です。第２レグは、１０キロ以下のＳＳが、多く天気にも注意が、必要です。第２レグは、６．２８キロのＳＳ１０からです。最初は、グロンホルム、コースは、少し湿っていて狭く スタートしてすぐにカーブですのでスタート後すぐにドリフトです。スバルは、昨日に続いて好調で スタート前のソルベルグは、インタビューに答えています。Ｑ「バトルを楽しんでいるね」Ａ「ほかにない ぐらいにね」Ｑ「スバルのホームラリーだけど どう？」Ａ「緊張しているよ」ですって。ＳＳ１０終了時での順位です１位１：３５：２１．９でソルベルグ２位＋２６．０で ローブ３位＋３３．５で グロンホルム４位＋１：４１．６でアトキンソン５位＋１：５２．８でロバンペラ６位＋２：１５．０でガリ７位＋２：１５．９でデュバル８位＋２：５５．０でクレスタです。総合でも新井１５位、奴田原１６位に入っています。ＳＳ１１（８．１８キロ）＆１２（９．０５キロ）の短いＳＳですが、雨が、降っています。ローブが、３位のグロンホルムに６．９秒遅れて差が、０，６秒に詰まりました。ＳＳ１２、ここで３位のグロンホルムが、２位のローブを抜いて順位が、逆転しました。ロバンペラの車の右側は、右フロントフェンダーが、剥がれかけていてリアバンパーも取れそうです。昨日は、調子の良かったアトキンソンですが、もう少し慎重にと指示が出たのでしょうか？昨日よりおとなし目の走りです。ＳＳ１３＆１４です。路面が、硬い所と柔らかい所が、入り混じった走りにくいＳＳで雨が、上がりました。ＳＳ１４終了時での順位です。１位１；５８；４２．３でソルベルグ２位＋２０．５で グロンホルム３位＋４５，０で ローブ４位＋２；０７，１でロバンペラ５位＋２；１４．４でアトキンソン６位＋２；２４．１でガリ７位＋２：２８．７でデュバル８位＋３；１８．９でガレデマイスターでした。シトロエンのサービスでローブにインタビューです。Ｑ「順位を落としたけど何が、原因？」Ａ「新しいタイヤを選んで正解のＳＳも有ったけど ＳＳ１４では、合わなくて自信を持ってドライブ出来なかったので無理は、しないで３位をキープするよ」との事でした。スバルのサービスでは、ソルベルグが、サイン攻めにあっています。スバルの応援団は、チームカラーの青い衣装を着ての 移動だと青い列が、続いています。ＳＳ１５ ６．２８キロＳＳ１６ ８．１８キロのＳＳです。ジャンピングスポット有りの狭いコースでソルベルグが、豪快に飛んでいます。ＳＳ１６終了時での順位です。 １位２；０８：２１．２でソルベルグ２位＋２１．９で グロンホルム３位＋５４．６で ローブ４位＋２：１２．４でロバンペラ５位＋２：２７．３でアトキンソン６位＋２：３１．２でガリ７位＋２：３５．１でデュバル８位＋３；２９．１でガルデマイスターでした。ＳＳ１７ ９．０５キロＳＳ１８ １３．９０キロです。ガードレールに囲まれたコースで 今までのＳＳよりもコース幅が、広いのでどの車もスライドさせて走行していますのでわだちが、出来ています。ＳＳ２１、第２レグ終了時での順位です。１位２；３４：２３．６でソルベルグ２位＋３２．３で グロンホルム３位＋１：１１：１でローブ４位＋２：４２．７でガリ５位＋２：４３．８でロバンペラ６位＋２：５３．７でアトキンソン７位＋２：５５．６でデュバル８位＋４；０５．２でガルデマイスター１４位＋１６：３９．３で新井１６位＋１８．１８．３で奴田原でした。第２レグ終了のインタビューです。グロンホルムＱ「今日は、どうでした？」Ａ「悪くないよ。午後は、トランスミッションが、調子悪かったけど 今は、大丈夫だよ。」Ｑ「明日は、どんな走りをしますか？」Ａ「トップと３０秒さは、痛いけど がんばるよ」との事です。ソルベルグＱ「今日は、どうでした？」Ａ「悪くなかったけど 午前中は、２位に差を詰められたけど 午後には、取り返したよ。ここまでは、順調だけど明日は、大変だろうね」Ｑ「グロンホルムから逃げ切れますか？」Ａ「大事な１戦だ 必ず勝たなきゃね 一生懸命がんばるよ」ですって。帯広の十勝プラザにＳＷＲＴの代表の東さんが、生出演でインタビューです。車両の開発が、すすんで ドライバーの乗りやすい車に仕上げました。素敵な笑顔で２５歳、４位争いをしている アトキンソンには、結果を気にせず とにかく行けと指示を出して有るそうです。 ソルベルグについて 明日は、自分のペースで２連覇に向けてがんばるそうで 今日は、雨で苦しかったけど 明日は、晴れるので無理をしないで優勝を目指すそうです。 ＰＣＷＲＣナタリー・パラットのランエボが、ＳＳ１２で転倒、リタイヤです。ポッゾが、右リアサス破損でリタイヤです。奴田原が、ＳＳのトップタイムを４回出して 調子いいのですが、新井が、さらに調子よくＳＳのトップタイム８回出しています。新井選手のインタビューでは、「とく別に何も無く このペースなら よほどの事が、無い限り リタイヤとか無く いいペースで走れています」ＰＣＷＲＣの２レグ終了時での順位です。１位２：５１：０２．９で新井２位＋１：３９．０で奴田原３位には、３：３３．８秒差が、ついています。明日は、晴れだそうです。テレビに映った スバルの応援団は、みんな青で「だるま」も青ですね。（笑）ＳＳが、５本有りますが、その内１本が、スーパースペシャルステージです。スバルの２連覇が、かかっています。最多は、スペシャルゲストが、登場だそうです。
2005/10/01
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