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2024.11.05

9/22新>六甲展望台サンデーミート 2

カテゴリ：クルマ

お蔭さまで閲覧数が142,000件を超え、お気に入りに登録いただいているフォローアーの方も3,600名強いらっしゃいます。
ともかく、内容の深さ、正確性を旨として投稿に努めますので、よろしくお願いいたします。

2か月に一度ほど六甲展望台のサンデーミートに行きますが、今回収穫があったので、シリーズ２として投稿します。

8:10頃に到着しましたが、すでに駐車場の空き区画は２か所だけでした。やはりポルシェが多いです。

930系が多いです。見慣れた風景でまたかとは思いつつ、なぜか安心感もあります。

古物商の免許を取ってポルシェを７台保有するHさんの74カレラRS。本ブログの「セレブ３」でご紹介した隅本先生の姿もHさんの隣に写っています。
元色はシルバーでミツワのディーラー車だそうです。ビックバンパーとダックテールの組み合わせは74だけ。持参されていた74RS専門書を拝見しましたが、この形のドアミラーは74RSの共通仕様かと思っていましたが、何と日本と香港の２地域限定仕様であることを初めて知りました。ほかの地域仕様では73RSと同じ砲弾型や75以降のビックミラーが付いた仕様もあったようです。

FRPの軽いダックテールなのに、持病とは言え、ダンパーのガス抜けで下がってきます。😢
私がRUF BTR3.4に乗っていた時は重いターボウィングだったので、ダンバーを２本付けていました。

こちらは964ベースのRuf RCT。コンプリートカーはアロイスルーフが所有していた１台のみで現在日本にあるとか。これはノーマルターボにコンバージョンキットを組み込み、リアのセミトレに可変ダンバーを付けているそうです(インタークーラーの右横にある赤ノブで調整)。
「飛ばすとフロントが浮いてくるでしょ？」と尋ねたら、「そんなことはない」との返事。えっと思ったら、250km/ｈ域の話でした。FISCOのメインストレートではこの仕様なら290kmくらいまで出るはずですが、怖いですよ～。

プロレーサーが所有されるSF90スパイダーを拝見。最近モデルには珍しく赤いヘッドカバーまで綺麗に見えるＶ8ターボエンジンのマウント位置がこんなに低いのには本当に驚きました。新たな発見です。296もほぼ同じ位置なんでしょうが、ターボとエキゾーストパイプをエンジン上方に回している「ホットチューブ」と言われる構造のため、気づきませんでした。ここまで低いとロールしないのは電子制御デフのお陰だけではないと得心します。

マルーンのＲZ34型フェアレディZは初めて実車を間近でみました。カッコいい！
思わず、240ZGに乗っていたころを思い出しました。実はS30のマルーン色はもっと明るい「ミルクチョコ」のような茶色なんですが、リペイントしたレストア車を見ると、まず例外なく、このニューモデルのような「ビターチョコ」になっています。
2025年型の改良モデルが新色も加わって、11/22から受注再開とのこと。うれしいですね。
やっちゃえ！日産。

今までS30の後継モデルが色々リリースされましたが、最もイメージが近い仕上がりになっているのではないでしょうか。 オリジナルデザイナーの松尾良彦さん が生きておられたら、きっと喜ばれたことでしょう。
RZ34はZ34と全く同じプラットフォームを使い、Aピラーまで共用していることをご存知ですか？
今の日産の窮状を反映した、そのような厳しい制約条件の中で、デザインを一新したチーフデザイナー（専務執行役員）のアルフォンソ・アルバイサー氏の手腕は大したモノですね。前任者の中村史郎氏も凄かったですが、ただ、ただ感心します。

リアも中々の仕上がりです。

リアクオーターパネルのエンブレムも泣かせます。アニバーサリーのステッカーが貼ってあったので、「フロントフェンダーのエンブレムもあればいいねぇ～」と漏らしたところ、ちゃんと市販されていて手許にストックされているとのことでした。

懐かしの３連メーターもあります。中央のナビ画面もS30の雰囲気をぶち壊さないよう、配慮されているのが分かります。

昔、「アウトバーン・モーター」というポルシェのメンテショップが世田谷にありました（今は川崎に移ったようです。）が、メカ募集の広告に「手の小さい方はなお歓迎」とあったのを思い出しました。確かにベテランメカの手はヤケドと傷だらけでした。

「日産」と来たところで、綺麗に仕上げられたハコスカGTRも観ました。L28ソレタコデュアルのモドキでしたが、ワタナベの10.5Jでリアを面一にするなど、こだわりは中々。特にリペイントのシルバーが最高の仕上がりでした。ご本人は「本来はもっと明るいシルバーなんですが・・・」と謙遜されていましたが、「当時からクリア塗料の日焼けが早くて、ほとんどシャンパンゴールドがかった、このシルバーでしたよ」と熱くなってしまいました。40数台の愛車遍歴で同じモデルを２台買ったのはハコスカGTRと458だけですから、忘れようにも忘れられません。

セブンはサイクルフェンダーがよく似合います。目障りなロールケージは横転よりも衝突対策とのこと。確かにリッターバイクとコーナーで正面衝突してもケージが無ければ、即死するかも知れません。

また、収穫があるつど、シリーズ３以降の続編を投稿しますので、よろしくお願いします。

閲覧が142,000件を超えていて、他のテーマも気軽にご笑覧下さい。

「本当のセレブに招待される 1」
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202404070000/

「本当のセレブに招待される 2」:
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「本当のセレブに招待される 3」:
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202405070000/

「六甲展望台サンデーミート 1」：
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202404290000/

「六甲台サンデーミート　3」:
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202504200000/

「京都北野天満宮スーパーカーミートに参加」：
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202504280000/

「フェラーリに任意保険をいくら掛けるべきか？」:
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202403300001/

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「詐欺画面にご注意　アカウントブロック等」：
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「バラで楽しむ」：
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