2010年07月の記事
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スズキ・エブリーバン・ターボで東名高速と箱根インプレ・・・！
昨日ナンバー取得した俺のスズキ・エブリーバン・ターボ、早速東名高速と箱根乙女峠を走ってみた。俺が一番カッコいいと思ったアングル・・！ 真っ黒い鉄のホイールが何と言ってもレーシーな感じ・・！樹脂のシルバーメタリックのホイールキャップが標準であるのだが、それじゃ普通のオジサマ仕様になってしまう。 ホイールキャップなんかオプション設定で良いと思うのだが・・？この車4ナンバーの貨物車で最大積載量350ｋｇ、その為サスは５ナンバー車と比べかなりハードだ。 しかし、この硬さが実にいい・・、ジムニーよりも背が高いが、高速道では100ｋｍ/ｈオーバーでもバシバシ走れる。そしてターボが気持ち良く効きコレがエブリーバンか・・？と正直驚き・・！御殿場ＩＣを降り、箱根乙女峠に向かった！ パワーと加速は十分なのだが、乙女峠のコーナーを攻めてみて「コリャヤバイ・・・ッ」とアクセルを緩めた・・！ 足回りはしっかりしているのだが車高が高いのとタイヤが145Ｒ12と小径で実にプアーな感じ・・！ やっぱりスポーツカーじゃないんだな～、同じ車高の高いジムニーと較べても「ヤッパリ全然違う」と実感・・！Ｍ/Ｔミッションの位置に注目・・・！この車のシフトレバーの位置が40年も前のホンダＮ360みたいにダッシュボードから生えている。（ホンダＮ360を知っている人は少ないと思うが）確かに乗員の足回りは広くなるだろうが、マニュアルシフトレバーがこの位置は無いよな～！ 慣れればよいと思うがＡＴじゃないんだから頻繁に切り替えをしなくちゃならない、ところがそのたびに左腕を前のほうに意識して出さないとレバーに手が届かない・・！通常のＭ/Ｔ車のシフトレバーの位置にボトルホルダーが。ボトルホルダーに500ｃｃボトルを置くと丁度シフトレバーの位置になる。 何回もシフトしようと左手を動かすとボトルに行ってしまった。 Ａ/ＴならＤレンジにしておけば走行中は殆んどレバー操作しないからいいが・・・ま～最近Ｍ/Ｔ車は殆んど売れないらしいからしょうがないが・・？ Ｍ/Ｔ車が大好きな俺にとっては実に情けない限りだ・・！今回135ｋｍ走行で9Ｌの燃費、15ｋｍ/Ｌで素晴らしい・・！しかし仕事の貨物車としては素晴らしいが、ジムニーと比較すると走破性や安定性に関しては論外のようだ・・！
2010.07.31
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大雨の後、庭の果物が元気良く育ってる・・！
5年前に植えた庭の果物が今年はようやく実ってきた。美味しそうに真っ青に、先日も食べたがもうこんなに熟してきたブルーベリー近くにブルーベリー農園がある、昨年は孫達が「ブルーベリー狩り」に行って沢山食べてきたようだ、今年は我が家で収穫できそう・・！ 庭に植えて5年ぶりに実を付けた夏みかん、10個くらいは育って正月頃にはきっと食べれる・・！ニワトリの卵くらいになった夏みかん不思議なものが「幸せの木」の根元から雨上がりに現れた・・？誰かが冗談に蟹の足でも刺したのか・・？と思ったが、何とも不思議な「キノコ」の類と思われる植物のようだ・・！ まるで靴を履いた少女の足が地面からにょっきり現れた感じ・・？毒キノコですかね～？雨上がりの我が家の庭、けっこう面白いですよ・・！
2010.07.30
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俺の専用車、スズキ・エブリーバン・ターボがやって来た・・！
先月半ばに注文した俺の専用エブリーバン・ターボがようやく本日納車になる予定。今日は縁起の良い「大安」、特別指定したのではないがなかなか気が利くな～と感心・・！この車エブリーバン・ターボ夕方はやる心を抑えて引き取りに・・！ だがナンバープレートが無い・・？ なんだまだ登録が出来ていないのか～・・！ 店長にナンバープレートは・・？ と尋ねると「まだナンバーがスズキから届いていないんです」の返事。先日スズキに確認したら「29日納車です」との事だったので正直とっても楽しみにしていたんだが、ガッカリ・・・！とりあえず走る事が出来ないので少しだけチェック・・！運転席ドアーにこんなスイッチが・・？ いや～、コレはどう見たってドアーガラスの開閉スイッチだ・・よね～！ おまけにミラーの調整と格納スイッチもある。注文書の時点でカタログにターボＭ/Ｔ車は「手動式ガラスハンドル」と手動式ミラーとなっていた。俺はＭＴ車を発注したのだが、もしかしてフル装備のＡＴ車が間違って納車されたのか？ とペタルの数を思わず確認・・！ いやー間違いなく3個のペタルがある・・・！どうなっているのかね～？ 俺のためにスペシャル仕様を作ってくれたのかな～・・？とにかくナンバープレートが無いから試運転も出来ない、今日は口惜しい思いで帰宅・・。それにしても「大安の今日29日に納車」と連絡を受けていたのに車だけ先に来てナンバーが来ない・・なんてふざけてるね～・・！ スズキの関係者と言われればそうかも知れないが・・・それにしてもガッカリの俺でした・・！もし、明日ナンバーが取り付けられたら早速ターボＭ/Ｔ車の走りを試してみたい・・。ガンガン攻めてみようかな～、お楽しみに・・？
2010.07.29
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北海道4day s バイクラリー 完走メダル見せるの忘れてた・・！
北海道ラリー参戦で俺はちょっとミスし熊笹の斜面に転落したが仲間達のレスキューでバイクも引き上げてもらい、その後も元気に走り無事ゴール。 そして遂に完走メダルを頂きました。ブロンズの直径50ｍｍもある立派なメダル。 バイクで初めての参戦・・、リタイアしなかっただけでも良しとしよう。 しっかり練習しないとね～！ 本当はこんなシャンペンシャワーが出来れば最高なんだがな～！今回の優勝者と2～3位のパフォーマンス・・・ 俺にもシャンペンのしぶきだけが飛んで来た・・。 とにかく「おめでとう・・！」Ｍｙセロー、トレーラーに乗せて高速道をひた走り我が家にゴール・・！（写真は北日本自動車大学校にて） 少し壊れたセローを只今修復中・・、殆んど問題なし・・。 次回も参戦できれば嬉しいが・・？？
2010.07.28
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カルフォルニア赤ワインとフランスのサブレを楽しみました・・！
今、夏の贈り物の真っ最中、カルフォルニア・ワインとフランス・サブレをカミさんと賞味させていただきました・・！普段自分買えないような美味しいお酒や食べ物を頂くとスッゴク嬉しいね～！本日こんな美味しいもの頂いちゃいました。赤ワインはカルフォルニア産、ちょっと辛口のサッパリ味が嬉しい・・！ カミさんは毎晩酌にワインを少したしなんでいる、昔はチョット飲んだだけでフラフラになってしまったもんだが最近は飲みっぷりもなかなか・・？ そのカミさん「いつものワインよりうんと美味しい」であった。 調子乗って飲み過ぎに注意してよ・・！そしてツマミに頂いたのが、パリダカの鉄人菅原さんから頂いた「サブレ」先日フランスから帰国した、そのお土産・・と思う？。日本にも鎌倉の「はとサブレ」とか有るが、このサブレが本物サブレだそうで、日本のサブレはこのサブレを参考に作ったとの話・・！下の地図参照中央オレンジマークが、あのルマン24時間レースで有名なフランス・ルマン（LE MANS）その斜め左下オレンジマークが「Sable」地区。 この地方で作られたのが元祖サブレだそうだ。 サブレって地名なんですね～！今晩食べたサブレが正にこの地の本物サブレなんだ・・。牛乳と言うかチーズのような香りと甘さ控えめがとってもＧＯＯＤ・・！！このルマンには菅原さんの事務所と大きなピットがある、俺がパリダカ参戦していた頃はこのピットをお借りして準備をした懐かしい場所だ・・！美味しい物ありがとう・・！ またお願いします。
2010.07.27
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土曜丑の日、強烈な雷雨と「うな丼」、今年の米の作柄はいかに・・・？
土曜の丑の日、その丑の日の天気でお米の作柄が決まる・・？ というようなことが俺のダイアリーに書かれている。仕事を終えさて帰ろうかな～と帰社の支度をしていると強烈な雷とともにモウレツな雨が降り出した、事務所から50ｍほど離れた駐車場までとて行けない状況になった。この雨だ・・！ 「バケツをひっくり返したような・・」と言う表現を時々使うが正に「バケツをひっくり返したような強烈な雨が、そしてウイスキーのロックが出来そうな大きさの氷がバンバン音を立てて屋根に当たる。 俺は60年以上生きてきたがこんなに強烈な「雨氷」は経験したことが無い・・！氷を若い社員が一つ拾ってきた。コンクリート面に落ちて砕けてこの大きさ・・ウイスキーのロックにでもしたら美味しかったかも・・？15分も皆で唖然としてその雨氷の降りを眺めた・・！ ようやく小ぶりになった頃を見計らって駐車場へ・・。今日はお楽しみの「土曜の丑の日」 早速晩酌をしながらワイフお手製の「うなぎ」をご馳走に・・・・！ なかなか旨い・・。ところで今年の米の作柄予想は・・？ 今日の天気はどう読めばいいのだろうか・・？俺の読みでは、毎日天気も良く暑いし、今日の雷雨で水もタップリ・・きっと豊作間違い無し・・！と占った・・。
2010.07.26
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丹沢湖 玄倉の谷あいでＪＣＪジムニークラブの総会に参加・・！
昨日から一泊でキャンプ＆クラブ総会が開催された。ここはクラブ関係の友人さんが所有する山合いの私有地だが、なんとそのど真ん中を玄倉岳から流れ出す清流が流れる素晴らしいロケーション・・！しかしそこに行くにはこんな川を渡っていかなければ到達しない。勿論四駆でなければ入っていけない、同じ四駆でもジムニー以外で入るにはチョット難しい・・！ 何回も川渡りをして到達するとこんな絶景が・・！ オレンジ色のＪＡ11Ｖが俺のジムニー。 （私有地なので入り口ゲート鍵を開けてもらわないと入れない。）この滝の手前でキャンプだ、滝から落ちる水しぶきで実に涼しい・・。さ～コレから美味しいバーベキューが始まる・・！しこたま食べて飲んで午前2時半頃ようやくテントに入った、テント内からパチリ・・。俺のテント、一人で寝るにはちょっと広すぎるかな～？この清流が流れ込む丹沢湖、なかなかでしょ・・・！元気に走り過ぎてマフラーを潰しての方も、勿論総会は無事終了いたしました・・。
2010.07.25
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暑い夏には冷やしラーメンが最高・・・！
いや～毎日うだるような暑さが続く、こんな暑い時は冷やしラーメンがクールだね～！昼飯にカミさんの得意料理「冷やしラーメン」を頂いた・・！そこいらの食堂で食べる冷やしラーメンよりも野菜がイッパイ・・！ その野菜は温室育ちではなくご近所の畑で大自然の太陽の恵みをイッパイ受けた自然野菜そのものだ。お店で買ったものよりチョット硬かったり色が濃かったり、きりょうが若干悪いが、とっても懐かしい香りがした。俺の大好きな味のデッカイ「冷やしラーメン」に大満足・・・！さ～コレからジムニークラブ神奈川の総会に出かける。 場所が丹沢湖近くの谷あいで俺の携帯電波は届かない・・・で今日は早めのブログ更新・・。勿論一泊キャンプで楽しみだな～・・！！
2010.07.24
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猛暑もなんのその、湘南鎌倉ライド・・・！
北海道から帰国、何しろ海外ですからね～北海道は・・！ 例年だと梅雨の無い北海道、よく降られたな～。 そしてこちらは・・と、俺の住む湘南地方は毎日35度をオーバー・・！ 湘南海岸に出かけた、海岸といっても俺の海岸は自転車でひたすら大汗かいて走ること・・・！しかし今日は暑い・・、我が家の気温は午前中から36度。 早速鎌倉までのライドを決行・・！ だが朝からお客さんが・・ で昼飯食べて午後のライドとなった。鎌倉由比ガ浜は平日と言うのにけっこう賑やか・・！若者達は元気いいね～・・・誰か「生きにえ」になってる・・・？ いつもの鎌倉フレッシュネス店でタップリ水分補給し江ノ島片瀬海岸へ。片瀬東浜は鎌倉とチョットイメージが違う・・・このお姉さんカッコイイ～・・！ 日本人ですかね～・・？ どちらかと言えば鎌倉がファミリーと仲間が主体、対する片瀬海岸はカップルが多い、それもファッション誌から抜け出したような・・！アップで真正面は叱られそうなので側面から失礼致します・・！（カシオEXILIM デジタルで撮影）同じ片瀬海岸でも西浜に来るとスポーツ派が俄然殆んどって感じ・・！サーファーにビーチバレー・・、今日もビーチバレーの試合やってたみたい・・。俺のＴＲＥＫと江ノ島を望む・・。それにしても今日は熱かった、ヘルメットの中から汗がひたたり落ちて目に入りしみる事しみる事・・！ こんな日は水分をしっかり獲ることが重要・・。 水分補給にはコレが一番・・！しかし36度オーバーの熱さでも自転車は走っていれば意外と涼しくて快適なんだ・・、下着が汗でビッショリ濡れたところに30ｋｍ/ｈもスピードを出せば走行風により汗が乾きその時、気化熱が奪われ、まるでクーラーにかかっているように涼しい・・！けっこう快適なんだ・・、しかし体から水分がドンドン蒸発するためしっかり水分を補給してやらないと脱水症でブッ倒れる。 昨年一度この症状になりヤバかった・・！とにかく熱かったが楽しい俺の休息日湘南ライドであった・・！是非湘南に遊びに来て見て欲しい・・！ 人生ばら色って事になるかも・・・？
2010.07.23
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昨日の続き、バイクの転倒転落で助かる秘密・・！
今回のバイクでの転落事故で殆んど無傷だった秘密・・！バイクに乗る時は一般的にはヘルメットをかぶる、しかし通勤やレジャー等道路を走る一般者は警察に捕まらないためだけの半ヘルやドイツ兵のようなヘルメットの方がかなり見られる。しかし、競技になるとレギュレーションで安全基準に適合したヘルメットでなければならない。今回のラリーでは勿論基準に適合したヘルメットをかぶるのが当たり前。だが外見からはわからないが、ジャケットの下にはこんなヨロイみたいな防具をつけないと失格になる。まずは前側そして後ろ側なかなかかっこいいでしょ・・・！ ガード部分は、胸、背中、肩、腕。 背中なんか正に昆虫かロボットのようだ・・・！コレに頑丈なブーツを履く、膝にもプロテクターを装備。 コレを着けてからジャージやジャンパーを着る。今回は雨が降ったのでさらにカッパも・・。お陰様で今回3ｍくらい転落したが体は無傷に近かった、無傷に近かったと言う事は正直、手と肩、そして足のモモに若干負傷があった。 ソレが全てプロテクターの無かった場所であった。 さすがプロテクターのガードは完璧といえる。おかげさまで助かった・・！今回のレギュレーションに「ロープ10ｍ以上」というのがあった、俺は主催者に「このロープってのはいったいどんな意味があるんだい？」と尋ねた。「転落したときに引っ張り上げたりするんです」との答え。 へ～ほんとにこんなロープ役にたつのかね～・・？ ま～レギュレーションに書いてあるから仕方なくホームセンターで買い持参した。 だがそのロープで俺のバイクが斜面の下から引き上げられた・・・。 コレが俺の持参したロープ10ｍ今回申し訳なかったが、俺のロープは出番が無く救助者のロープを使用。その他非常用の、ホイッスルとか熊避け鈴など笑っちゃうような装備が必要なんだが、現実に今回はそれらが最悪時必要になる事を思い知らされた。
2010.07.22
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北海道4Ｄay,s ラリー熊笹の急斜面に転落・・・恥ずかしいが書いちゃいます・・！
ラリー2日目、スタートから約73ｋｍ地点での出来事、その少し前で大勢のバイクが時間調整で集合していた。 俺と菅原、長谷見さんと相談。 「もう少し先に行こう・・」で長谷見、菅原、俺、麻生さんの順にカッコよく先行スタートを切った。 約3ｋｍくらい入った下り左コーナー、集合地点でベテランライダーさんに走り方のレクチャーを。 バイクのシートに座らないで立って走るスタンデイング走行を試みた、そして事件発生のコーナー手前でステップに立ったままリヤーブレーキのみ掛けテールスライド気味にクリアーする予定だった。 ところがハッキリ覚えていないが、確かブレーキを掛けたつもりだったが、オフロードバイクってブレーキペタルがすごく小さくクランクケースの横にくっ付いている感じなんだ。 スタンデイング姿勢であったためペタルから足が外れＮＯブレーキ状態で進入したしまった。ベテランライダーならとっさに次の行動に移れるのだろうが、焦った俺はついハンドルに力が入り体を後傾姿勢に・・その時グリップを強く握ってしまったため、右手のアクセルグリップをアクセル全開方向に回してしまった。 その為バイクは急加速し熊笹の生い茂る急斜面にダイブしながえら突っ込み約35度くらいの斜面に転落・・！ 転落し3ｍくらい下に直径20ｃｍくらいの木に引っ掛かって止まった。正直、「死ぬかも・・と思った」我に返ると、右足がバイクの下敷きに、しかし斜面の上に頭が向いて止まったので自分でバイクを少し起こし抜け出すことに成功・・！ なんと強運の持ち主なんだろう？ 我ながら驚き・・！もしこの木が無かったら少なくも10ｍは落ちたと思う・・！ それと熊笹の生い茂る斜面であったためその熊笹がクッションになり大助かり・・！！必死で熊笹の斜面を登り後続のバイクに助けを求めようとした、その時上の方から「だいじょ～ぶか～」の嬉しい掛け声・・！ 助かった～・・。 いや～その熊笹の斜面、なかなか登れない・・、焦るから又落ちる・・・。どうやら左の肩と右手一指し指が痛い・・？そうこうしてる間に後続バイクがイッパイ集まった。俺の後ろから来た麻生さんが斜面の下に降りてバイクを点検、ロープを掛けて皆で引っ張り上げよう・・！ と指揮を執ってくれた。麻生さんが斜面に降りてバイクのチェックをしている上からバイクは全く見えない。赤く見えるのが麻生さんのジャンパーまずは一本のロープで引いてみた全く歯が立たない・・！2本のロープをＶ字に掛けて10人くらいで引いた、今度は少しずつ上がって来た。運動会の綱引きやってんじゃないよ・・・！ようやく道路上に引き上げ成功・・。バックミラー破損、マップホルダー破損、その他は殆んど曲がったり少し凹んだくらい・・いや＾ラッキーだな～！ コレで走れそう・・・！このセロー買って約9ヶ月、820ｋｍ走行のピカピカ、こんなオフロード走るのは初めて・・、 バイクをナメちゃいけないな～・・！！ 大反省・・。しかしその後ダート走行の特にコーナーが怖くて怖くて・・・スピード出せないからバランスがとれずそのあとも一度コーナーで転倒・・。その後はパリダカラリーの超ベテラン「菅原さん」指導で後ろをゆっくり走った。お陰で終盤になりダートコースもかなり自信が付き気持ち良く走れるようになり大感激・・！しかし4輪は自信があったがバイクってなかなか難しい乗り物だと実感・・、ところでライダーの皆さん良くもあんな悪路のダートをブッ飛んで走れるんだろう・・・まるで忍者のように思えた北海道4Ｄａｙ，ｓであった。助けてくれた皆さんありがとうございました。明日は助かった秘密を書いてみよう・・！
2010.07.21
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6日ぶりに我が家に戻った・・！
昨夜12時、 苫小牧発～八戸行きのフェリーに乗った、どうゆう訳か俺のジムニー小型トレーラー牽引車は特別扱いになる。 俺がフェリー乗り場に行ったのは10時ころでまだ数台しか乗船場所に到着していなかった、チケットを買い11時に乗船が始まった。俺の後から来た車がドンドン乗り込むがどうした事か俺を乗せてくれない、車の列は遂に俺だけとなった、しかしその後は大型トレーラーが何処から現れるのか俺を尻目にガンガン乗り込む。 ようやく係りのオジサンが「あそこのジープの横で待機してて・・！」と言う、しかし俺には何処を見渡してもジープは見えない・・？ 「何処にジープがあるんだ・！」と尋ねると「あそこあそこ・・」？ 「もしかして黄色の回転灯の車かい・・？」 オジサン、「そうそう・・！」 俺、「あれはジープじゃなくてＲＡＶ4だろ～！」 まいったね～ そのオジサン4駆の車は全て「ジープ」になっちまうんだ・・！全ての車が乗り込んだ後、ようやく俺の乗船・・。スタンバイして1時間も待たされた、「なんで俺が最後なんだ～・・・！」 「すいません・・・特殊な車なもんで・・、」ジムニーとバイク牽引車ってそんなに特殊か～・・？で大型トラックとトレーラーの箱だけの一番後ろに、ポツンと我がジムニーとバイクトレーラーが。 なんとも寂しい風景ではないか・・！そんなに特別扱いするような車かい・・？ ふざけやがって・・！東北高速道をひた走り夕方東京に到着、新しい東京のタワー、ずいぶん高くなったな～・・・！ 首都高走行中にパチリ・・。北海道では2日間雨に打たれ涼しかったが関東は梅雨明けの猛暑・！いや～熱いな～・・・！今夜は寝れるだろうか？
2010.07.20
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19日の日記
4日間繰り広げられたラリーもようやく最終ゴールをした. 俺の転落事件も大したケガもなく一安心！おさがわせ致しました。まもなく表彰式とバーディーが始まる。美味しい夕張メロンも沢山食べられそう? さて、この後苫小牧の港からフェリーで八戸へ渡り帰るぞ～。
2010.07.19
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18日の日記
午前中よりかなりの雨模様となった、ウェアはゴアテックスで雨もOK と思っていたがブーツの中は雨水でじゃぶじゃぶ、寒いし参った。雨の日は辛いね～。 明日はいよいよ最終日、安全走行で行こう。
2010.07.18
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17日の日記
2日めのラリー、今日は大アクシデントが俺を襲った、三メートルもあろう林道の熊笹の急な斜面下に転落した。 それもアクセルを開け勢いよくだ。 幸い体はほとんど問題なかった。むしろ心のキズのほうが大きかった。ロープを二本かけ10人かかりでようやく引き上げに成功！ 体には各部にプロテクターを装備を着けていたので助かった、改めてプロテクターの重要性がわかった。明日はもっと気持ちを引き締めて走ろう? 帰ったらもっと詳しく書いてみよう。
2010.07.17
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16日の日記
北海道ラリースタートした。芦別市長の挨拶から始まりセレモニーも盛大に終了、まずはssから、バイクのレースって約3kmくらいだったがすごく疲れた。 今日のキャンプまで230km ガンガン走ってようやく明るいうちにゴール。 しかしスピード出し過ぎで捕まった人もあったようだ。俺は一度転倒したがケガもなかった。バイクのラリーって疲れるな～！
2010.07.16
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フェリーで北海道に向かってます
只今フェリーの中から書いてます。東北高速道をひた走りまだ日の出前の３時半に八戸に到着、８時４５分発フェリーに乗るのだからあまりにも早すぎた。 八戸インター出口手前のサービスエリアで一眠り。その後料金所のETCゲートでひともんちゃく！ ETCが作動せずゲートのバーが開かず俺も後続の大型トラックもびっくり！！ どうやらトレーラーに問題があるようだ、東名東京料金所でも同じことが起こったが、俺の後ろに後続車が来なかったので他車に迷惑はかからなかったが。その時は原因がはっきりせず係員が飛んできて手動で解決。しかし入り口ゲートや首都高のゲートではまったく問題なかったのだが？ 八戸ICで原因を追究すると、この手のトレーラーを引いている時は出口センサーがトレーラーを確認できずエラーになってしまうとの事、「それじゃどうすりゃいいんだ・・！」と怒りを込めて追求すると。「入り口はそのまま入って、出口ではＥＴＣゲートでなく一般ゲートで精算してください、この手のトレーラーは皆そうしてます」とアドバイスをいただいた。 ま～しょうがね～か・・！無事予定のフェリーに乗れた、全長を申込書に書いて提出したのに俺を信用しないのか係員２名が現れしっかり巻尺で計測。 やな感じだな～・・！ もしかするとごまかすやつがいるのかも知れない。このフェリーに乗った大型トラックは予約がいっぱいなのに小型車はほんの少しだけ、俺の車は全長が６ｍ超なので大型車と同じ扱いに、結果一般の大広間船室ではなくベッド付の３畳間くらいの個室を与えられた。しかし窓もなくまるで警察の豚箱に入れられたような圧迫感で大広間に移動。（豚箱、、俺は入った事ないよ・・映画なんかで見た想像だよ・・） ここには窓もあるし気持ちがいい、しかし部屋はガラガラ状態・・。さすがNTTでも携帯電波が届かない・・！後１時間で苫小牧に到着、まだ陸は見えないが電波が届いた、先ほど書いて保存していたものを、ただいま送信・・・！
2010.07.15
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ジムニーでバイクトレーラー、少しの工夫でフェリーのランクが一段下がる
バイクトレーラーを牽引してフェリーに乗船する場合、全長が6ｍを超えると予約がインターネットで出来ないことがわかった。 6ｍ以下で有れば小型車扱いで2ヶ月くらい前に予約できるが、6ｍ超になると大型扱いになり予約は2日前からとなる。 今回予約が取れなかったのは事前予約が出来なかったからだ。 ソレも予約は電話だけ、ところが電話が込み合っていてズーっとツーツー音、ようやく続がったと思ったら「満車です」となる。解決方があった、全長を6ｍ以内にすれば小型車になるから2ヶ月も前から予約が出来る。何よりも料金が1ランク下になるのが嬉しい。 しかし今回は残念ながら対策が間に合わなかった。コレが全長6.3ｍの我がジムニーとバイクトレーラーバイクの前タイヤが当たるストッパーを現在の位置から取り外し、リヤーオ－バーハングの余った部分をカットすれば30ｃｍは全長が短縮になり全体で6ｍ以内に納まる。北海道から帰ったら早速変更作業をする予定・・！毎日北海道からブログ更新する予定、しかし果たして暇があるか・・？また電波が届くか？ 俺の携帯ＡＵだからな～、モバイルＰＣはＮＴＴだからＯＫかも・・！
2010.07.14
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ジムニーＪＢ43-Ｍ/Ｔ車の走りが気持ちいい・・！
欲しくてしょうがなかったジムニーＪＢ-43（1300ｃｃ）が先月届き、待望のＴＳＢ-ＪＢ43が完成した。まずはフロントフェース純正のボテッとしたフェースからワイド感のあるすっきり顔になった、これでオフロードも安心。こちらリヤースタイルサスペンションはチタンコイルスプリングにビルシュタインショックを合わせた”ＴＳＢ”仕様。 約45ｍｍアップし軽快なバンパーに取り替えていかにもジムニーらしさがカッコイイ・・！純正ノーマルで走った時はマフラーが詰った感じの静かさで全く迫力が無くどうにもつまらない車だった。しかし足回りをＴＳＢ仕様に変更し、マフラーをトツゲキマフラーに取り替えたことにより、特に加速時のエキゾースト音の力強く歯切れの良いフィーリングが気分最高・・！ ヤッパリＭ/Ｔ車の1速から2速3速と加速を繰り返し5速まで上げる気分は絶対Ａ/Ｔ車では味わえない・・！ 俺はＭ/Ｔ車が大好き・・。 渋滞路では足が疲れてまいるけどね～！ ま～それもダイエットの運動と思えば許せると思うが・・・。(勿論マフラーは排気騒音規制クリアーの車検対応品）さて明日はこのＪＢ43で北海道に向かう・・！ リヤーにはヤマハセローを牽引して走る。ガレージに納まったサン自動車のトレーラーにセローが載る。バックがちょっとなれないと難しい・・、この位置に車庫入れするのに4回も前に出たりバックしたりと苦労した。 本来は14日の八戸～苫小牧フェリー22時発に乗船する予定だったが満車で乗船不可となった、キャンセル待ちって手も有るがもし乗船出来ないと一晩港で夜明かしとなる。 それもシャクだから次の日(15日）の朝一番に急遽変更。 夜中に走ってちょっと眠いが船に乗ればゆっくり眠れるからＯＫ・・！ どこかでお目にかかったらお声掛けを・・！
2010.07.13
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間もなく北海道ラリーが始まる、テスト走行でトリップメーターが動かない・・！
水曜日には北海道に出発する、ところがテスト走行をすると、新規に取り付けたラリー用トリップメーターが動かない・・？ ブラケットやステーもしっかり作ったつもりなんだが、どうした事か・・？ ちょっと焦りが・・・！ フロントデスクブレーキ・ローター部に取り付けたトリップメーターセンサー二人掛りでよ～くチェック・・。 写真上の風邪薬のカプセルみたいな形のセンサーマグネットを横向きに取り付けたのが間違いであったと気ずく！ センサーブラケットを新たに作り直し、下の写真のように大幅変更を試みた・・。マグネット磁気はカプセル状の縦方向に出ているようで、ソレを横向きにセットしたためホイールを回転させても電気が発生せずセンサーの役目をしていなかったようだ。 そういえば小学校の理科の授業で模型モーターを作ったとき、そんな事を勉強したような記憶が・・？夕方新方式のサンサー取り付けが完成し、テスト走行・・・、バッチリＯＫ・・！ いやはや最後になってヒヤヒヤしたセンサーのトラブルだった。こま図ホルダーの上がトリップメーター。 写真は時計設定にした状態、通常はスピードとトリップを表示できる。明日補正作業をして完成予定・・！
2010.07.12
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NEWポルシェ・カイエンとスズキ・エスクードの試乗＆比較に挑戦・・！
先日、新聞で「ＮＥＷポルシェ・カイエン発表会」の広告を見た・・！ 時々街で見かけるカイエン、 スタイル的には俺のスズキ・エスクードと似たような車だな～と以前から思っていた。 何しろエスクードが3～4台買える高級車だ。幸い家の近所にポルシェに勤める若者がいる、という訳で図々しくも「カイエンとエスクード」の比較＆試乗を試みた。正直エスクードでポルシェに行くにはちょっと度胸が・・！ 駐車場に車を止め店内に、「いらっしゃいませ～」と歓迎の挨拶が・・！ 嬉しい事にご近所の若者が俺の相手をしてくれた。車内や装置の説明を聴いて、いざテスト走行となった。 それにしてもデカイ・・！ 全長は約5ｍ、幅1.94ｍ。いつもジムニー乗ってる俺にはエスクードでもデカイのに更に長さで60ｃｍ、幅で11ｃｍも大きい。 正直ビビッタが、こんな時ビビッタしぐさなんかしたら舐められるから平然と振舞うのが基本。2台並べて撮影、エスクードが実にカワイくみえるから面白い。 度胸を決めて湘南海岸を走る、Ｖ8 4800ｃｃ 400馬力の走りはさすが・・！ 前を走る車が直ぐに車線を開けて譲ってくれた。なんとも不思議な気分！走り出して間もなくその大きさにもなれた、と思ったら試乗コースも終盤に・・・。試乗で面白かったのは、赤信号ストップ時エンジンが止まる、足ブレーキをを放すと再スタートする、最近の路線バスと同じシステムだ。 だが信号待ちしてるときズーっとブレーキ踏んでなきゃいけない。 もう一つはサイドブレーキ、何とレバーが無い・・、足で踏むのかな～？と思ったがソレも無い・・。 ダッシュボード左下に小さなスイッチが・・サイドブレーキも電動アシスト付きで小さなスイッチを押したり引いたりするだけ、いつもセンターにあるサイドブレーキレバーをチチチッっと引くのが常識の俺には「本当に効いてるのかな～」と不安でもあった。 新型車が発売されるたびに人間の感や力が不要になるようだ、 嬉しいような寂しいような・・！ 車内も実にゴージャスなつくり。だがポルシェのコンセプトでは「オフロードカー」であり伊豆モビリティーパークくらい朝飯前らしい・・？ 渡河も水深50ｃｍまでＯＫと書かれている。コレじゃジムニーも真っ青・・・！ 機会があればジムニー、エスクード、カイエンで勝負したいものだ・・！分厚いカタログ本とＮＥＷカイエン記念のカイエンモデルの文鎮を頂いた、ありがとうポルシェさん。 いつかはこんなすばらしい車が買えるよう頑張るぞ・・！記念のカイエン。 アルミダイキャストのムク、ずっしり重い。お店からの帰りがけ、アウディーのワゴンがやって来た、店員さんが2名ほど飛び出してきて、「バックオーライ オーライ」のアシスト、そしてドアまで開けて「いらっしゃいませ～」って感じであった。 俺がエスクードでいったら誰も出てこないし、自分から店のドアーを開けて店内に入った。何と言う差だろうか・・？ ま～こんなもんですね～・・？？（このブログ、ポルシェの社員さんきっと見ているよ・・！ ゴメンね・・あなたが悪いんじゃ無いよ・・！）
2010.07.11
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晴天に恵まれた土曜、湘南江ノ島近辺を自転車で散策・・！
明日は選挙投票日、昼からは雨の予報。 自転車は雨が降ると最悪に・・、で本当は仕事したかったのだがやめて自転車に切り替え。久しぶりに相模川ずたいに海岸まで下り茅ヶ崎柳島に、海岸道路を江ノ島に向かった・・。ノンビリ走っていると「ビューッ」って感じでロードサイクルのカッコイイ若者に追い抜かれた・・！ 口惜しいので俺もスピードを上げて追いつき、ピッタリ後ろに付ける。こんな時、追い越した方はプライドがあるからグングン引き離しに掛かる、だが俺も口惜しいから何処までもピタリとくっ付いて走った。最初は40ｋｍ/ｈくらいで走るが、辻堂辺りに来たらどんどんスピードがダウン・・！ 正直俺はまだ余裕があった。 江ノ島まで2ｋｍのところでパワー全開で一気に追い抜き引き離した・・！ いや～息は切れるや足は辛いやで正直ヘトヘト・・！ その方のジャージの背中に「ＸＸＸレーシングＴＥＡＭ」と書かれていた。 やったぜ～勝ったぞ～・・？ 江ノ島の海はどこも大盛況・・！ 東洋のマイアミビーチと言われる片瀬海岸 ヨットもいっぱい江ノ電 江ノ島駅は若者で大賑わいその商店街にこんな面白いお店が・・！これ何と言うドレスなんだろう・・？ 俺が若い頃は「ムームー」って呼んだけどな～！しかし昨日のような大雨降ったらどうするのかね～？ このお店・・・？？さ～明日は選挙に行ってその後仕事するぞ（と言っても北海道ラリーのセローの最終仕上げだが）。 その選挙だが、正直今回、誰に、なに党に入れようか迷っている。 市会や村会議員の選挙じゃない、日本の国会議員の選挙だよ・・、総理もしっかりしたポリシー持っていない、俺だったら少なくも10年先までの作戦しっかり考えて行動するがね～・・！ 市民の声ばっかり？、ソレもほんの少しの声だけデカイやつらのご機嫌取りばかりして・・？ コレじゃ将来日本の若者が苦しむだけじゃないかな～？
2010.07.10
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北海道4Ｄａｙ’ｓ ラリー装備もほぼ完璧・・・気合が入って来たぞ・・！
北海道4Ｄａｙ’ｓ ラリーの装備が着々と進んだ。 夏用のジャージを持っていなかったので横浜のナップスで購入、ついでに北海道マップスも購入。プロテクターを着けてジャージを着てみた、いかつい変なオッサンになってしまった・・？ROCKSTER のジャージ ちょっと派手かな～？ でもオフロード用ジャージってどれも皆超派手なんだ、これでも控えめにしたつもりなんだけど・・！ 特売品で意外と安かった・・ラッキー・・！ ところで、俺の右手ひとさし指一本・・どんな意味なのか・・・？ わかんね～だろうな～？ヘルメットはフルフェースタイプバッグもしっかり固定した転倒して手を怪我するといけないのでプロテクターを取り付け（YAMAHA純正）とうとうこんなに派手なセローになってしまった・・！ 問題は上手くコントロールできるかだ・・・？ところで、今回はバイクも四輪もレース界で超有名人「長谷見さん」もエントリーしている。どんな走りをするか見物だな～・・！！
2010.07.09
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真っ赤な大粒で美味しい「初夏のこまちの瞳」さくらんぼ頂きました・・・！
あまりにも気持ちの良い朝だった、早起きし太陽を浴びに庭を散策。 突然我が家の犬のマルちゃんが勢い良く吠えだした・・！ おや～誰か来たのかな～・・？ カミさんが「Ｓさんが見えましたよ・・」と迎えに・・！ 俺はまだパンツ シャツの下着姿のままだったがＳさんならこれでＯＫ・・と玄関ではなく裏から車庫に回って表に行った。「や～尾上さん・・さくらんぼが手に入ったから持って来たよ～・・・！」 うれしいね～ソレも1箱もだッ。湯沢市、「初夏のこまちの瞳」とラベルに書かれている。朝食のデザートにカミさんでは無く、まずは俺の口に入れた・・・いや～旨い・・！ こんな旨いさくらんぼ久ぶり・・！ゆびでつまんで一枚パチリッ・・。 良い色と艶してるでしょ・・！”さくらんぼ”実は俺の大好物、毎年誰かが俺の声を聞きつけて送ってくれたが、今年は何処からも届いていなかった、最近世の中景気が悪いから今年は美味しいサクランボは来ないのかな～？なんて思っていた矢先・・！ テレパシーで届いたのかな～？山梨や山形がさくらんぼでは特に有名だが秋田県湯沢のサクランボは初めてだった、だがコレがまた甘くてちょっと酸味があり、歯ごたえが実に爽やか・・さくらんぼでお腹が一杯・・。しかし秋田だよね～、秋田と言えば「秋田こまち」のお米で有名。 サクランボも美味しいお米にあやかって「こまちの瞳」としたんだろうね～？ こまち美人の大きな瞳をイメージしたのだろう、俺にもわかるよ・・その気持ち・・！しかし、俺は食い意地が張ってるのか・・？ 美味しい物頂くとすごく幸せな気分・・！Ｓさんご馳走様でした・・。 明日、孫のナツミにおすそ分けしてあげよう・・！
2010.07.08
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ラリー バイクライダーって一人で全てこなすから超忙しいんだね～！
来週スタートのＳＳＥＲ北海道ラリー、バイクでエントリーしたが必要装備品がけっこう多く取り付けに忙しい。 本日はラリーの必需品、ラリー用トリップとマップホルダーボックスを取り付け90％完成・・！前から見たトリップとマップホルダーがいかにもラリーバイクっぽく見える。シートに跨るとこんな感じ俺が長らくやって来た4輪ラリーではドライバーとナビさんと二人で乗り、仕事が分担されている、しかしバイクではその全てを一人でこなさなければならない・・！まず走ること、地図を確認コマ図を回す、走行距離を確認コマ図と合わせる、前後を見る、他者に負けないようガンガン走る。 とにかく忙しそうだ。ハンドル回りに装着された各種スイッチ類左手だけでこんなに沢山操作する。クラッチレバー、コマ図送りＳＷ、トリップ切り替えＳＷ、フラッシャーＳＷ、ライトＳＷ、ホーンＳＷ、ハザードＳＷ。 右手はアクセルグリップを握っているから走行中は離せないためシンプルだ。そしてうっかりしてると2輪だから転倒・・・って事にもなる・・！走行距離を確認するためのセンサーはフロントブレーキ・ローター部に取り付けた。 なにを取り付けるにもブラケット類は売ってないから製作する事に。 製作塗装配線とようやく2日掛かりでほぼ完成！ 明日はテスト走行をしよう。 センサーを取り付けたフロント部分しかし、無いものを考えながら図面書いて自分で製作するのって実に楽しいものだ・・・！ 止められないな～！！
2010.07.07
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トヨタレクサス バルブスプリング破損でリコール！
高級車レクサスがまたもリコール届出、今回はレクサスとクラウンを含むトヨタ最高級車だ。エンジンのバルブスプリングが不良で折れるらしい。 今朝の新聞から。トヨタのホームページを見るとこんなカッコいいコンセプトが・・！「あらゆるシーンを見据えるレクサスの安全性能」がむなしく見える。俺は車修理関係の仕事を40年以上やって来た、その最初がトヨペットでの修理業務。 その間俺の記憶にエンジンのバルブスプリングが折れて「エンストする」なんて事は一度も無かった、また聞いた事も無い。 どうして特にハイレベルのレクサスとクラウンのスプリングが折れたのか・・？ この原因が何と無くわかる気がする。 最新6気筒エンジンには1気筒あたり4個のバルブが装着されているから4Ｘ6＝24個のバルブが、また8気筒であれば32個のバルブが装着されているわけだ。 当然極力軽量化し燃費の改善も図りたい。 結果スプリングの材料である鋼には色々な添加物が入る。 それが上手く行かないと今回のように折れる原因となることがある。新聞によると、対策品はばねの径を一回り太くしたとの事だ。 俺が思うに鋼材の硬度を若干下げ、その分太くしばねの応力を同じにした。 重量が増加するが正しい方法と思う。 コスト的には材料価格が安くなるからほぼ同じか逆に低下すると思う。問題は数が多いので重量が増加し燃費が微々たるが悪化傾向に、そして高速回転時のバルブ密着度が若干悪化しパワーダウン傾向になるかも？ それにしてもエンジンのバルブスプリングを交換するには、シリンダーヘッドを取り外さないと不可能でけっこう大仕事だ。 サービス工場で2～3日かかるとの事。 コレを国内で9万台、海外も含めると27万台だそうだ。 リコール費用が何と200億円必要との事だ。（サービス工場は忙しくなるが工賃で稼げるから経営者は嬉しいはず・・？）それにしてもすごい金額だね～・・！ 最近レクサスの冒頭でのコンセプト「安全と性能」が電子制御と軽量化の原因で大きく崩れてきている気がするのは俺だけだろうか？日本をしょってたつトヨタさん頑張ってくだいね・・！ 応援してます・・。
2010.07.06
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北海道4デーズ・ラリー来週スタート・・、ヤマハセローをラリー仕様に只今改造中・・！
ヤマハセローが優れたオフロードバイクであることは承知しているが、イザそのラリーを走るにはそれなりの装備が必要。今日からラリー装備を開始・・！ モンゴルラリーの準備が意外と忙しくようやく先週完成し松山港から船に載せたところだ。まずは、コマ図をモーターで巻き取るボックスと距離計を装着するブラケットの製作。パリダカの先輩、菅原さんの指導で製作開始・・。ヘッドライトの横にまずはパイプブラケットを仮付けした、ここまでで今日の作業はおしまい・・！黒のパイプが只今製作中のブラケットヘッドライトの上に出ている黒いパイプブラケットにコマズのボックスを取り付ける。このボックス、モーターで地図がグルグル回る。しかし、地図を自分で確認しながら、トリップで距離も確認、色んなスイッチを操作しながら走らせる事になる。 果たして俺に出来るだろうか・・？ チョッピリ不安でもあり楽しみでもあり複雑な気分・・！さ～明日は完成させるぞ～・・・
2010.07.05
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晴れた日は日焼けサロンに通って焼いてます・・！
晴れた日は時間の許す限り日焼けサロンに通ってます・・！ と言っても家のドア開けると目の前だが。 我が家の北庭日焼けサロンを紹介・・！NHKのど自慢を見ながら今日は一人で昼飯、日曜日の昼飯を一人で食うなんて珍しい・！ （カミさんに逃げられたわけではない） 外は太陽カンカン照り、最近梅雨空もあって我がボデーは真っ白・・、男はシャツ脱いだ時コンガリ狐色がカッコイイ・・！ と言う訳で俺は時々我が家の北庭で日焼けをやっている。テーブルにカメラを置きタイマーでパチリ、腹がポッコリでかっこ悪いから小さくアップ！帽子をかぶって日焼けすると頭だけ白くてかっこ悪いからむき出しで・・。最大30分以内、それ以上焼くと痛くて風呂にも入れなくなる。 時々こんな感じで焼いているがなかなかコンガリこげ茶色にならない・・？焼いてる時は暇なので草花や昆虫、野鳥の観察が楽しい・・、 近くのハルシオンの花に小さな蝶がやって来た。 ちょうどテーブルのカメラでそ～と近ずきパチリ・・・！ 蝶が蜜を吸うところを撮れた。 口から逆Lに曲がったストローみたいな管を花に差し込み吸っているのを確認・・！ なかなか上手いもんだ・・！ 可愛い目してるね～！最初気がつかなかったが、隣にはカナブンのような昆虫がヤッパリ蜜を吸っている。天気がいいと我が家の北庭は花や昆虫達で大賑わい・・！こちら種蒔いた記憶が無いのにナデシコが咲きだした・・。今日はちょっと焼きすぎか・・？肩がヒリヒリ痛い・・。
2010.07.04
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久しぶりに湘南鎌倉自転車ツーリング・・！
先月はモンゴルラリー参戦のラリー車製作とその関連作業で大忙しであった、通常であると毎週一回くらいは自転車ツーリングに出かけるのだが、6月12日以来3週間ぶりのツーリングとなった。本日は天気も午後から雨の予報・・、それでは雨が降らないうちに帰宅しよう。 そんな分けでいつもの湘南鎌倉46ｋｍコースに決定。まずは毎度おなじみ鎌倉フレッシュネスバーガー店でお茶休憩・・！アイスコーヒーとクッキーが美味しい。デッキの向こう白色が俺の自転車。クッキー2個とアイスコーヒーで540円也。コーヒーをコーラに変えると500円でお釣りが来る・・・！ どっちにしようか？ チョット迷ったが・・・やっぱりダイエットにはコーヒーかな～！ 勿論砂糖とミルクは使用しない。 次回から砂糖とミルク不要だからその分値引き出来るか聴いてみようかな～！湘南片瀬海岸は海の家も完成、しかし本日は今にも降りそうな空模様で客足はサッパリ・・！渚には美人ヤングギャルが足元を注目・・・そこには男が一人横たわって腕をバタバタ・・？ 一人の男が大勢のギャル達にイジメられてるのか・・？助けに行かなきゃ・・！ 早まるな・・良く観察するとサーフィンの女性ビギナースクールでパドルの方法を教えている指導員である事が判明・・！ うらやましいな～・・こんな美人ギャルを7人も相手に出来て・・！ 指導員の先生かなり鼻の下伸びてますよ～。往復45ｋｍ走って帰宅、間もなく雨が降り出しグットタイミングでセーフ・・！それにしても3週間も乗らないと筋肉がヘタってパワーが出ない、帰りになってようやく本調子に回復・・・。
2010.07.03
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沢山の野鳥が庭の「コウゾの実」を食べつくした
我が家の北庭にコウゾ（桑の木の類）の木があり「赤い実が沢山実っている」と10日ほど前に書いた。 6月25日撮影のコウゾの赤い実。一本の木に数千個の実がなっている。 先日マグカップ一杯分ほど収穫し電子レンジでジャムを作った。 砂糖とレモン汁を加え約5分くらい煮込み、冷えたところで試食を試みた・・！ 「ウ～ン・・・べっとりしたしつこい甘さ・・？ 正直まずい・・！」 何と表現したら良いか・・とにかく甘さと香りがしつこく口の中に残る感じ・・・！ カミさんも食べたが「まずい・・」で、結果人間が食べるものじゃ無い・・！ に達した。 結局コンポスト行きとなる。戦時中の食べ物が満足に無い時代だったらけっこう甘いから「美味しい美味しい」と食べたのだろうが？と言う訳でコウゾの実は全て鳥達に食べていただくことに・・・！今朝は真っ黒なカラスが数羽でやって来た！残り少なくなった赤い実をカラスが大胆に食べる、いくつ食べるか双眼鏡で確かめると、このカラスは18個の実を一気に食べた・・！ 一個の大きさは人間に比較すると概ね大きなイチゴくらいと思う。けっこう大食いだね～カラスは・・。その他メジロ、スズメ、ヒヨドリが食べに来る、メジロは小さいからくちばしでつついて汁を飲む感じ。 スズメは一個口に挟んでは自分の巣に持って行く。双眼鏡ってけっこう面白いよ・・！夕方確認すると既に殆んど食べ尽くされていた、それでも約10日間毎日鳥達が楽しんだ「コウゾの実」だった。すっかり食べつくされたコウゾの木。緑が眩しいね～、そろそろ草刈しないとね～。
2010.07.02
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トレーラーのバック車庫入れって難しいね～！
今月16日から「北海道4デーズ・バイクラリー」が開催される。 俺は今回始めてのバイクラリーに挑戦する・・！ エントリーは以前から乗っているヤマハセロー250ｃｃ、正直ライデイングの自信は今一といったところ。北海道の芦別までバイクの自走はちょっとしんどい、そこで前から欲しかったバイクトレーラーを購入。サン自動車さんに注文していたトレーラーが大きなダンボール箱に入って到着、早速梱包を開いた。まずはリヤーアクスルを装着し、動かせるようにしてから付属品をセット。昨日トレーラーヒッチメンバーはSIERAに装着済み。タイダウンベルト4セットを近くのD2ホームセンターで購入し、セローをトレーラーに乗せ固定した。なかなかカッコよくなったでしょ・・！ 本日は時間が足りなくナンバープレートの申請は間に合わなかったが車検は既に予備車検で合格している、後は俺の住民票を取って車検場に申請すれば軽自動車の黄色ナンバーがもらえる。本当はナンバー無しで走ってはいけないのだがガマンしきれずちょっとだけ（約1ｋｍ）トレーラー牽引で走ってみた。前進するのはどうってことなく走れたがバックがむずかしい・・！ 車庫入れに何回もやり直してようやく納まった。 近日中にナンバー取ってしっかり練習し北海道では腕を披露したいものだ。 バイクラリーも楽しみだが正直トレーラーの達人になるのも楽しみの一つだな～・・！ 勿論牽引車はジムニーJB43 5速MT新車（会社の車を借りる）、わくわくしちゃう・・・！！
2010.07.01
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