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2015年09月の記事
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走行距離は620キロ
刈羽崎原発の東側で日本海と対面し、そのまま海岸線を北上して寺泊までGO！おおおおお－、デビルフィッシュ！本物を初めて見ました。ちょっと甘みのあるタレでおいしい！写真を撮る前にかじっちゃいました。帰路の只見ダム展望台から湖面を撮影。もうすでに季節は秋です。T-MAX、高い動力性能と扱いやすさで、下道オンリーで二日間千キロ越えの走行でも、まだもっと走りたい気分にさせてくれます。ツアラーとしてのベーシックな機能は十分。只見駅本当はここでソースカツ丼を食べようと思っていましたが、その食堂が見つかりませんでした。郵便局の向かい側にあるものとばかり思っていましたが・・・。残念。
2015年09月04日
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せっかくの2連休なので新潟へ！
また来週からもお仕事が忙しくなりそうなので「走りだめ」です。朝6時前のスタート！天候は曇りから小雨の予報。途中で降られたら引き返すつもりでしたが、走り始めると結局はイケイケ。路面は濡れており、水しぶきが上がる状態。自分と同じ高度に雲が浮いてます。会津西街道で北上し、田島で燃料補給。そこから国道（酷道）とも言われる352号線で只見方面へ。青空が見え始め気分良く走れそう。樹海ラインに入るあたりから路面が乾燥。このルート、過去にアドレスV１２５Gで二回ほど走行してます。530cc大型自動二輪枠のエンジン動力性能はすばらしい！スロットルを回せば一瞬で回転が上がり、必要なだけのパワーが簡単に取り出せます。お約束の看板。今シーズンは雨が多いため水量もあります。流れ落ちる先は急峻な断崖で、怖くて底をのぞけません。ライオンは自分の子供を千尋の谷へ突き落とすといいますが、それは絶対やめた方が良いと思いますよ、これをのぞいたらわかります。絶対わかりますよ。雲は夏ですがススキの穂がちらほらと。長袖とズボン下を穿いていきましたが気温は十分に高く、体が固まるようなことも無く済みました。気温は22度程度あり、この程度ならばウインドブレーカーでも平気ですね。コーナーのライン上にアスファルトに浮き砂があると、即転倒につながるから通行量の少ない山道は用心して走ります。雨などで山砂が流れているところがいくつもあるので、その砂に乗ったら簡単に転倒しちゃいますから大変です。フロントから流れて肩から打ち付けられると大変。銀山平～枝折峠から新潟方面を眺望。かなりなハード山岳路なのがわかると思います。つづく
2015年09月03日
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昨日は福島裏磐梯
ここ十日くらい毎日雨と曇りの日ばかり。先週は忙しくてツーリングする気力もなくグッタリだったのですが、今週はバッチリでやる気満々。福島磐梯山の観光道路を一気乗り。山の上はすでに秋の気配が濃厚。標高1.600メートルでは気温16度で肌寒い陽気でした。西の空は曇天でしたが東は快晴で久しぶりの青空を堪能。バイクのタイヤ表面もそれなりに荒れてきて、十分なグリップ力があることを確認しながらコーナーリングの練習です。天空に続く道。東小富士を通り福島市内方面へのダウンヒルは延々と続きごたえ十分。昼近くにでかけたので帰宅は夜遅く。都合400キロほど走行して無事に帰着。国道4号線の福島以南は、まるで高速道路ですね。スクーターでのブレーキングは腕に力が入りしんどいのではないかと思ってましたが、足で踏ん張れるので意外にウデがアガルということがなく、長時間の走行でも平気。まあ、まだ乗り慣れてないのでエンブレでダラ～リと走ってるからかな。(^^)トータルの燃費はリッター24.5キロでした。
2015年09月03日
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T-MAX530を購入
買っちゃいました。ヤマハのスポーツバイクのカテゴリーにあるスクーター。思い返せば三年前、コンビニの駐車場で見かけた3型に一目惚れし、これに乗りたくて限定解除。慣らし運転を数日。これまでにロードバイクの経験が無かったので初めのうちはおっかなびっくり。ワインディングで少しずつ寝かせていき、自分自身も慣らし運転です。ナビはiPhoneでMapfanを使用しているため、写真の吸盤のフォルダーを購入。吸盤が小径なのとジェルによる吸い付きの良さでこんなところに装着できます。振動でバウンドしないように背面にはシットリとした感触の柔らかな発泡ゴムを貼り付け。エーモンから販売されている「ヒューズボックスから電源をとる」でiPhoneの電源を引き出しました。専用のカプラーを購入しようかどうか迷いましたが、この方法で十分かと。ここ連日の雨天で走りに行けず・・・早く晴れてくれ～。
2015年09月01日
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