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2015.06.18
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カテゴリ: 旅のストーリー
 いよいよ、この時が遂にやって来ました。
 日本の鉄軌道路線全線乗りつぶし、今このときにまさしく最終決戦を始めることになりました。もし、これから行おうと考えている計画が順調に行くならば、日本の鉄道事業法・軌道法に基づく鉄軌道路線で乗車できていないのは、長期運休中か今年開業した路線だけになってしまうのですから・・・。

 この計画の大筋は既に2~3年前にできていました。ただ、その時の計画そのままではなく、諸事情を勘案し、必要な調整を行っての計画実行です。そして、2013年の北海道旅行の際に得られた反省点のいくつかも盛り込み、まさしく総力を挙げて計画を作成してきました。ついに出発のその日が来ました。
 今回もやはり航空機での移動となりますが、前回とは違い、関西空港から新千歳空港への移動となります。それでもやはり航空機に搭乗するというのは、それなりに意識するものもあります。


 まずは地元の駅を5:46発の大阪上本町行き快速急行に乗車することから始まります。そして伊賀神戸で特急に乗り継いで鶴橋を目指すことにします。さすがはラッシュ時、特急も大和八木からは満席かそれに近い状態でした。
 今回、鶴橋で大阪環状線外回りに乗り継ぎます。まずは天王寺へ。そういえば、最近大阪環状線には発車メロディーが各駅に導入され、鶴橋は「ヨーデル食べ放題」が流れていました。

 天王寺からは8:05発関空・紀州路快速に乗車します。実はこの列車、数少ない天王寺始発の関空・紀州路快速です(天王寺終着のくだんの快速は夕方や夜間に無理なく乗れますが、始発となると早朝かこの8:05発ぐらいしかありません)。このまままっすぐ関西空港へ・・・という訳ではなく、あえて堺市まで。
 ここで折り返し8:27発区間快速天王寺行きに乗車しようとしますが・・・・、和泉橋本付近、ならびに日根野付近での踏切で無謀横断があった等の関係で軒並み列車が遅れていました。乗ろうとした列車も5分は遅れていたでしょうか。そして天王寺にもなかなか進入できず、あと一駅というところで待たされるなどして、最終的に8分遅れで天王寺に。ラッシュ時ゆえ、10分遅れの欄に入鋏(にゅうきょう、切り込みが入っていること)された遅延証明書を配布していました。

 ここからも寄り道は続きます。近鉄南大阪線で藤井寺まで準急で往復してしまいます。時間にも少しゆとりのあることですから・・。そしてこれから。

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最終更新日  2015.06.27 00:45:19
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