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2016年04月07日

マーチ12SR キーレスの電池交換

ここ最近、マーチのキーレスの反応が鈍い・・・。
ディーラーに行こうかと思ったけれど、まず自分でやろうと思い
まずは電池交換からはじめてみます。

用意するものは
・精密ドライバー(+ −)100均のものでおk
・交換用電池CR1620
001.JPG

まずはキーのプラスネジを外し、ふたを開けます。
002.JPG 003.JPG

次に電池の入れ替え。
007.JPG 005.JPG
このとき、プラスとマイナスを間違えないように気をつけてください。
ボタン電池は刻印があるほうがプラスですので、
このキーの場合はふた側プラスです。
003.JPG
こんな感じで入れてください。

あとは、ふたをしめ、ネジ止めして終了です。
009.JPG
ふたが閉めづらい場合は、少しスライドさせる感じで入れてみてください。

電池交換はこれで終了です。

試してみたら以前より反応がよくなりました。
10年以上たってればそりゃ電池もなくなりますよね・・・。


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posted by legtw225 at 15:23| Comment(0) | TrackBack(0) | 12SR

2016年03月31日

ホンダJAZZのフロントウィンカー移動

今回は、JAZZのフロントウィンカーの取り付け位置の移動です。

ノーマルのハンドルでは自分的には乗りづらいので、
後々ポジションにあったハンドルに交換するつもりなんですが、
ノーマルハンドルにウィンカーが付いています。
このままでは、ハンドル交換時にあたふたする未来しか見えないので
先にウィンカーを移動させておこうという浅知恵です。

まずはウィンカーの取り外し
005.JPG 003.JPG
このウィンカー・・・
14ミリのナット部分はダミーです。
ウィンカー裏にあるプラスネジを外すとウィンカーが取れます。
このダミーナットの部分はそのままだと外しづらいので、
ハンドルポストの六角(5mm)を緩めてハンドルが動くようにしといたほうが楽です。
004.JPG

ウィンカーの移動場所はここに決めます。
002.JPG
そこらに転がっている廃材でステー作ります。
006.JPG
ステムのボルトとウィンカーのボルト(?)は大体12mm径でおk

あとはチャチャッと組み付ける。
するとこんな感じ♪
009.JPG 010.JPG
よい感じでまとまってます。

あとはスピードメーターの移動ですね♪


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posted by legtw225 at 15:21| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

2016年03月23日

次世代M4でM16を作ってみよう!!(これでようやく終わり)

次世代M4のM16化
マルイM16A2の純正アウターが手に入ったので、こいつを付けてみます。

前回と同じように 長さをあわせて切断します。
001.JPG 003.JPG
今回はパイプカッターで人力で切断。

次に、アルミテープを巻きつけて、太さを調整します。
004.JPG
基部のアウターに入る部分は一巻きぐらいでしたね。
取り付けたとき細いと貧弱なので、残りの部分は太めに巻き巻きします。

程よい太さになったら、圧着チューブでアルミテープ部分を隠します。
005.JPG
これで、取り付けたときに違和感がだいぶよくなりました。

次に基部アウターへの取り付け。
006.JPG 007.JPG
前回と同じネジ穴を使い固定です。

取り付けたらこんな感じ。
008.JPG
なんかいい感じ♪

ハンドガード付けて、組み上げた写真がこちら
011.JPG
これを待っていた!!!
これがM16だよ!!!
やはり、M16は美しいですねぇ

ちなみにベースがM4なのでレシーバーはM4刻印
013.JPG
でもこれはこれでしょうがないかな?
次世代M4でM16刻印のレシーバーってあるのかしら??

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クルマとバイクとエアガンが好きなおっさんです。 基本、機械ものが好きでいじって壊したクルマ・バイク・エアガンは数知れず・・・・ でも、やっぱりやめられない困ったおっさん。。。 最近は旋盤技師になりたいとひそかに思ってたり、思わなかったり・・・・。



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