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posted by fanblog
2016年03月31日
ホンダJAZZのフロントウィンカー移動
今回は、JAZZのフロントウィンカーの取り付け位置の移動です。
ノーマルのハンドルでは自分的には乗りづらいので、
後々ポジションにあったハンドルに交換するつもりなんですが、
ノーマルハンドルにウィンカーが付いています。
このままでは、ハンドル交換時にあたふたする未来しか見えないので
先にウィンカーを移動させておこうという浅知恵です。
まずはウィンカーの取り外し
このウィンカー・・・
14ミリのナット部分はダミーです。
ウィンカー裏にあるプラスネジを外すとウィンカーが取れます。
このダミーナットの部分はそのままだと外しづらいので、
ハンドルポストの六角(５ｍｍ)を緩めてハンドルが動くようにしといたほうが楽です。
ウィンカーの移動場所はここに決めます。
そこらに転がっている廃材でステー作ります。
ステムのボルトとウィンカーのボルト(？)は大体12mm径でおｋ
あとはチャチャッと組み付ける。
するとこんな感じ♪
よい感じでまとまってます。
あとはスピードメーターの移動ですね♪
JAZZ乗りたいと思ったらクリック♪
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まずはウィンカーの取り外し
このウィンカー・・・
14ミリのナット部分はダミーです。
ウィンカー裏にあるプラスネジを外すとウィンカーが取れます。
このダミーナットの部分はそのままだと外しづらいので、
ハンドルポストの六角(５ｍｍ)を緩めてハンドルが動くようにしといたほうが楽です。
ウィンカーの移動場所はここに決めます。
そこらに転がっている廃材でステー作ります。
ステムのボルトとウィンカーのボルト(？)は大体12mm径でおｋ
あとはチャチャッと組み付ける。
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2016年03月13日
ホンダJAZZのエアクリフィルターを交換する
去年の秋にフレーム交換したJAZZ。
半年近くたまにエンジンかけるだけで、ほぼ放置状態。
ずっと気になっていたエアフィルターの交換です。
個性的なエアクリボックス。
赤丸印のネジを外す。
上部のメッシュとインナーのカバー。
そして毎度おなじみ自作のスポンジフィルター。
ちなみに乾式です。
そりゃ、キャブも調子悪そうになりますがな・・・
純正エアフィルターに交換。
純正は湿式フィルター。こいつを入れたら、外したときとは逆の手順で組み付ける。
これで完成。
ためしにエンジンかけると・・・カブリ気味orz
プラグを見ると真っ黒になってる・・・
エアスクリューとアイドリング調整をして、何とか調子を戻した。
これで一応完成です。
近いうちにプラグを交換しようかな？？
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半年近くたまにエンジンかけるだけで、ほぼ放置状態。
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上部のメッシュとインナーのカバー。
そして毎度おなじみ自作のスポンジフィルター。
ちなみに乾式です。
そりゃ、キャブも調子悪そうになりますがな・・・
純正エアフィルターに交換。
純正は湿式フィルター。こいつを入れたら、外したときとは逆の手順で組み付ける。
これで完成。
ためしにエンジンかけると・・・カブリ気味orz
プラグを見ると真っ黒になってる・・・
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これで一応完成です。
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2016年03月06日
TWの足回りをグリスアップ
３月になりそろそろバイクのシーズンが近づいてきたので、
TWのメンテです。
今回は足回りのグリスアップ。
TWをジャッキアップして、最初にフロントから始める。
フロントホイールのシャフトを外し、グリスをぬりたくったら元に戻す。
リアも同じようにシャフトにグリスを塗りたくる。
次にスイングアームの取り付け部分。
付け根あたりにグリスを流し込むニップルがあるので、
グリスガンの先を差し込む。
そしてグリスガンをシュコシュコシュコ・・・・
付け根あたりからグリスがあふれてきたらOK
これを左右２箇所行う。
このとき溢れたグリスをきれいに拭き取らない。
大幅に溢れていたら拭き取るけど、少し残して水や砂を噛まないようにするのが自分のジャスティス。
というか、精神的に安心できるって言うのが理由です。
次にリアサスの取り付け部分。
今はTW純正ではなく、XT250Tのサスを流用しているので、
取り付け位置がちょっと変・・・。
右側に隙間が・・・。
いろいろ探っていたらちょうど良い大きさのナットがあったので、
こいつを隙間に突っ込む。
ジャストフィット！！
サスの取り付けボルトにもグリス塗って組み付け。
実際の走行は、前後ホイールシャフトをグリスアップしたことにより、
周りが軽い。
速度が出るというよりは、レスポンスが良くなりました。
スムーズにタイヤが回ります。
バイク乗っていていまいち反応が良くないな？と思ったら、
下手に弄るよりも、効果的かもしれません。
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フロントホイールのシャフトを外し、グリスをぬりたくったら元に戻す。
リアも同じようにシャフトにグリスを塗りたくる。
次にスイングアームの取り付け部分。
付け根あたりにグリスを流し込むニップルがあるので、
グリスガンの先を差し込む。
そしてグリスガンをシュコシュコシュコ・・・・
付け根あたりからグリスがあふれてきたらOK
これを左右２箇所行う。
このとき溢れたグリスをきれいに拭き取らない。
大幅に溢れていたら拭き取るけど、少し残して水や砂を噛まないようにするのが自分のジャスティス。
というか、精神的に安心できるって言うのが理由です。
次にリアサスの取り付け部分。
今はTW純正ではなく、XT250Tのサスを流用しているので、
取り付け位置がちょっと変・・・。
右側に隙間が・・・。
いろいろ探っていたらちょうど良い大きさのナットがあったので、
こいつを隙間に突っ込む。
ジャストフィット！！
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実際の走行は、前後ホイールシャフトをグリスアップしたことにより、
周りが軽い。
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