タクシー乗務員の１日
今日は、ローンレンジャーです。
今回は、私の本業であるタクシー乗務員の１日をご紹介します。
私は、早番といって日勤の乗務をしています。
朝、７：００頃に出社、出庫前の点呼を受けます。
・アルコール検査（アルコールが０．０１ｍｇ以上検出されると酒気帯で乗務できません）
・免許証の提示
・乗務員証を会社から受領
・その他、会社からの指示事項の説明をうける
・釣銭の準備
・車の始業時点検
・料金メーターの計数チェック（運転日報に記入）
いざ、出陣（出庫）です。
福岡市内で、朝の通勤のお客様がいらしゃるポイント（場所・町）へ車を流します。
当然、同業他社の空車もいますので、お客様の奪い合いが起こります。
これは、大変、熾烈で仁義無き戦いです。
如何に、他社の空車よりも先にお客様のポイントへ車を流せるかが、勝敗の鍵となります。
朝の１０：００頃までは、休憩を取らずに稼動します。
約１０分間の休憩を取ったあとは、お客様の客層が変わります。
主婦の方（主にデパートに出かけられます）、ご老人の方（主に病院への通院に出かけられます）
のご乗車を狙います。
１１：００頃は、燃料（ガス）の充填のために、ガススタンド（ガソリンスタンドではありません）へ
向かいます。
１２：００頃に昼食がてらお昼の休憩を、約３０分間程取ります。
午後１：００過ぎ頃からは、ビジネスマンやＯＬの方の移動のご乗車を狙います。
当然、これも朝同様に、同業他社の空車もいますので、お客様の奪い合いが起こります。
これも、大変、熾烈で仁義無き戦いです。
如何に、他社の空車よりも先にお客様のポイントへ車を流せるかが、勝敗の鍵となります。
午後３：００過ぎ頃からは、帰宅等のお客様のご乗車を狙います。
１７：３０頃に会社に帰庫。
・車の洗車、車内の清掃
・料金メーターの計数チェック（運転日報に記入）
・運転日報の作成
・１日の現金収入の納金
・アルコール検査（アルコールが０．０１ｍｇ以上検出されると帰宅できません）
・乗務員証を会社へ返却
・夜勤の乗務員へ車を渡す
以上で、タクシー乗務の１日が終わります。
１日が終わるとほっとしますが、大変、疲れが出てきます。
１８：１０頃に帰宅の途につきます。
売上げが良かった日はよいのですが、悪い日は更に疲れが増幅され、
モチベーションが下がります。
タクシー乗務員の１日が少しでもご理解して戴けましたでしょうか？
当ブログをご覧の皆様も、必ず、,１度や２度はタクシーをご利用なさったことが、
おありかと思いますので、今後は、そうした視点（目線）で観察されると、このブログの
事がご理解できると思います。,
今回は、私の本業であるタクシー乗務員の１日をご紹介します。
私は、早番といって日勤の乗務をしています。
朝、７：００頃に出社、出庫前の点呼を受けます。
・アルコール検査（アルコールが０．０１ｍｇ以上検出されると酒気帯で乗務できません）
・免許証の提示
・乗務員証を会社から受領
・その他、会社からの指示事項の説明をうける
・釣銭の準備
・車の始業時点検
・料金メーターの計数チェック（運転日報に記入）
いざ、出陣（出庫）です。
福岡市内で、朝の通勤のお客様がいらしゃるポイント（場所・町）へ車を流します。
当然、同業他社の空車もいますので、お客様の奪い合いが起こります。
これは、大変、熾烈で仁義無き戦いです。
如何に、他社の空車よりも先にお客様のポイントへ車を流せるかが、勝敗の鍵となります。
朝の１０：００頃までは、休憩を取らずに稼動します。
約１０分間の休憩を取ったあとは、お客様の客層が変わります。
主婦の方（主にデパートに出かけられます）、ご老人の方（主に病院への通院に出かけられます）
のご乗車を狙います。
１１：００頃は、燃料（ガス）の充填のために、ガススタンド（ガソリンスタンドではありません）へ
向かいます。
１２：００頃に昼食がてらお昼の休憩を、約３０分間程取ります。
午後１：００過ぎ頃からは、ビジネスマンやＯＬの方の移動のご乗車を狙います。
当然、これも朝同様に、同業他社の空車もいますので、お客様の奪い合いが起こります。
これも、大変、熾烈で仁義無き戦いです。
如何に、他社の空車よりも先にお客様のポイントへ車を流せるかが、勝敗の鍵となります。
午後３：００過ぎ頃からは、帰宅等のお客様のご乗車を狙います。
１７：３０頃に会社に帰庫。
・車の洗車、車内の清掃
・料金メーターの計数チェック（運転日報に記入）
・運転日報の作成
・１日の現金収入の納金
・アルコール検査（アルコールが０．０１ｍｇ以上検出されると帰宅できません）
・乗務員証を会社へ返却
・夜勤の乗務員へ車を渡す
以上で、タクシー乗務の１日が終わります。
１日が終わるとほっとしますが、大変、疲れが出てきます。
１８：１０頃に帰宅の途につきます。
売上げが良かった日はよいのですが、悪い日は更に疲れが増幅され、
モチベーションが下がります。
タクシー乗務員の１日が少しでもご理解して戴けましたでしょうか？
当ブログをご覧の皆様も、必ず、,１度や２度はタクシーをご利用なさったことが、
おありかと思いますので、今後は、そうした視点（目線）で観察されると、このブログの
事がご理解できると思います。,
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