しかし、2021年を目途に発表を予定している新型ランボルギーニに向けて４ドアモデルの開発が再開されました。
ランボルギーニはウラカン、アヴェンタドール、ウルスに続く、第4のモデルラインとして４ドアを選んだのはVWグループのプラットフォームを利用できるという点や、そのプラットフォームを使ったポルシェパナメーラや、ベントレーフライングスパの前例があり労力とお金を抑えられるといった見込みもあるようです。
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posted by fanblog
2018年02月16日
新型ランボルギーニ 4ドアモデル開発
ランボルギーニにとってフロントエンジンそして、4ドア4シーターというのは2008年にコンセプトカーとして発表されたエストーケコンセプトとしてのレイアウトで開発が勧められていましたが、リーマンショックなどで世界は景気後退しエストーケコンセプトの計画は中止となり、ランボルギーニはVWグループのMLBプラットフォームを使い、堅調なSUVカテゴリーに向けて違うモデルのウルスの開発に力を入れてきました。
しかし、2021年を目途に発表を予定している新型ランボルギーニに向けて４ドアモデルの開発が再開されました。
ランボルギーニはウラカン、アヴェンタドール、ウルスに続く、第4のモデルラインとして４ドアを選んだのはVWグループのプラットフォームを利用できるという点や、そのプラットフォームを使ったポルシェパナメーラや、ベントレーフライングスパの前例があり労力とお金を抑えられるといった見込みもあるようです。
しかし、2021年を目途に発表を予定している新型ランボルギーニに向けて４ドアモデルの開発が再開されました。
ランボルギーニはウラカン、アヴェンタドール、ウルスに続く、第4のモデルラインとして４ドアを選んだのはVWグループのプラットフォームを利用できるという点や、そのプラットフォームを使ったポルシェパナメーラや、ベントレーフライングスパの前例があり労力とお金を抑えられるといった見込みもあるようです。
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