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2018年02月27日
アストンマーティン ジュネーブモーターショー
アストンマーティンが来月行われるジュネーブモーターショーで何か新しいモデルを公開する見込みがある可能性が出てきました。
アストンマーティンのボスであるAndy Palmer氏は「常に会社の努力をイベントなどでお披露目できるのは誇らしい。しかし、今回のジュネーブモーターショーはより特別なものになる」と話していて、「１台ならず２台のサプライズがあるかもしれない。」と続けています。
彼が語った１台ならず2台のサプライズですが、まず1台目は、新しいヴァンテージになる見込みです。新しいヴァンテージはメルセデスAMG製のV8ツインターボエンジンを搭載したモデルになる見込みです。
そして予想される２台目は2台のDB11でクーペとヴォランテになる見込みです。V12エンジン搭載モデルとなるようですが、詳細はジュネーブモーターショーになります。
しかし、この2台以外にもレーシングカーのヴァンテージGTEレーサーでルマンなど耐久レースで活躍しているモデルの新型になる可能性や、今年からレッドブルレーシングと正式なパートナーになった記念モデルなどの可能性があります。会場にはレッドブルのF1マシンも登場する予定です。
アストンマーティンのボスであるAndy Palmer氏は「常に会社の努力をイベントなどでお披露目できるのは誇らしい。しかし、今回のジュネーブモーターショーはより特別なものになる」と話していて、「１台ならず２台のサプライズがあるかもしれない。」と続けています。
彼が語った１台ならず2台のサプライズですが、まず1台目は、新しいヴァンテージになる見込みです。新しいヴァンテージはメルセデスAMG製のV8ツインターボエンジンを搭載したモデルになる見込みです。
そして予想される２台目は2台のDB11でクーペとヴォランテになる見込みです。V12エンジン搭載モデルとなるようですが、詳細はジュネーブモーターショーになります。
しかし、この2台以外にもレーシングカーのヴァンテージGTEレーサーでルマンなど耐久レースで活躍しているモデルの新型になる可能性や、今年からレッドブルレーシングと正式なパートナーになった記念モデルなどの可能性があります。会場にはレッドブルのF1マシンも登場する予定です。
2018年02月23日
ロータス 3イレブン 430
ロータスは、通常の3イレブンよりよりエクストリームなモデル、3イレブン430を発表しました。搭載されるエンジンは3.5リッタースーパーチャージャーエンジンに手を加え、最高出力は430馬力、最大トルクは45.0kg-mで通常比で20馬力、3.2kg-mのパワーアップになっています。組み合わされるトランスミッションは、6速のマニュアルで、トルセン リミテッドスリップ ディファレンシャルを介して駆動力を路面に伝えます。結果、シャシーはエキシージ用のボンデッドアルミシャシーの改良型で、車両重量は、920kg、0-100km/hの加速は3.2秒、最高速度は290km/hと発表されています。
エアロダイナミックスも大幅に進歩しており、最高速度でのダウンフォース量は265kgになり、前100kg、後165kgの配分で車体を路面に押し付けます。
イギリスのへセル サーキットのラップタイムは、1分24秒で、通常の3イレブンより2秒も速いタイムを記録し、エキシージカップ430より0.8秒速い記録をしています。この3イレブン430は限定生産になり、台数は20台です。
2018年02月21日
488 GTBのハードコアモデル フェラーリ488ピスタ
フェラーリは488 GTBのハードコアモデルとなる488ピスタを発表しました。当初予定されていたGTOの名前は使わずにピスタという名前でのデビューになりますが、スペチアーレに間違いはありません。
ピスタという名前は日本語でサーキットの意味で、よりサーキットでの走行をメインに作られたモデルであるということがわかります。
488ピスタは458イタリアの458スペチアーレに当たるモデルで、直接的なライバルはこちらもサーキット走行をメインに考えられたポルシェ911 GT2 RSになります。エンジンはフェラーリ史上もっともパワフルなV8エンジンになり、フェラーリはこれを「extreme evolution（＝とてつもない進化）」と表現している。488ピスタに搭載されているエンジンは3.9リッターV8ツインターボ・エンジンは721馬力を8000rpm、78.5kg-mを3000rpmで発生させる驚異的なスペックになっています。そしてトルクはどの回転域でも488 GTBを上回り、エンジンサウンドは「どのギアでも、どの回転域でも高音」とフェラーリは行っています。0-100km/hの加速タイムは2.85秒になり、この数値はラ フェラーリの公式記録の3秒以下というタイムに迫ります。そして最高速は340km/hと発表されています。
488ピスタは徹底した軽量化が計られており、インコINCO社の耐熱／耐食合金の総称のエグゾースト・マニフォールドや、軽量クランクシャフト、軽量フライホイール、チタン製コンロッド、そしてカーボン製インテークなど専用のパーツのおかげで車重は1280kgに仕上がっており、488 GTBに比べると90kg軽く仕上がっています。
エアロダイナミックスは488 GTEゆずりの前後エアロのおかげでダウンフォースは20％もアップしていて、SダクトはF1からヒントを得てデザインをされています。そして、フェラーリは「フェラーリ・ダイナミック・エンハンサー」と呼ばれるキャリパーのブレーキ圧を調整するソフトウェアで、コーナリング時のハンドリングに好影響をおよぼすシステムを世界初採用していますのでハードなブレーキングを繰り返すサーキットで威力を発揮させます。またトラクションコントロールも進化が見られ、スライドスリップ・アングル・コントロールシステムはマクラーレン720Sのようにドリフト状態に持ち込むこともできます。
装着されるホイールは20インチのカーボン製で、エンジンカバーやバンパー、リアスポイラーもカーボンとなります。受注受付は、来月のジュネーブモーターショーの公式デビュー後になり、予想価格は3300万円前後と見られています。
ピスタという名前は日本語でサーキットの意味で、よりサーキットでの走行をメインに作られたモデルであるということがわかります。
488ピスタは458イタリアの458スペチアーレに当たるモデルで、直接的なライバルはこちらもサーキット走行をメインに考えられたポルシェ911 GT2 RSになります。エンジンはフェラーリ史上もっともパワフルなV8エンジンになり、フェラーリはこれを「extreme evolution（＝とてつもない進化）」と表現している。488ピスタに搭載されているエンジンは3.9リッターV8ツインターボ・エンジンは721馬力を8000rpm、78.5kg-mを3000rpmで発生させる驚異的なスペックになっています。そしてトルクはどの回転域でも488 GTBを上回り、エンジンサウンドは「どのギアでも、どの回転域でも高音」とフェラーリは行っています。0-100km/hの加速タイムは2.85秒になり、この数値はラ フェラーリの公式記録の3秒以下というタイムに迫ります。そして最高速は340km/hと発表されています。
488ピスタは徹底した軽量化が計られており、インコINCO社の耐熱／耐食合金の総称のエグゾースト・マニフォールドや、軽量クランクシャフト、軽量フライホイール、チタン製コンロッド、そしてカーボン製インテークなど専用のパーツのおかげで車重は1280kgに仕上がっており、488 GTBに比べると90kg軽く仕上がっています。
エアロダイナミックスは488 GTEゆずりの前後エアロのおかげでダウンフォースは20％もアップしていて、SダクトはF1からヒントを得てデザインをされています。そして、フェラーリは「フェラーリ・ダイナミック・エンハンサー」と呼ばれるキャリパーのブレーキ圧を調整するソフトウェアで、コーナリング時のハンドリングに好影響をおよぼすシステムを世界初採用していますのでハードなブレーキングを繰り返すサーキットで威力を発揮させます。またトラクションコントロールも進化が見られ、スライドスリップ・アングル・コントロールシステムはマクラーレン720Sのようにドリフト状態に持ち込むこともできます。
装着されるホイールは20インチのカーボン製で、エンジンカバーやバンパー、リアスポイラーもカーボンとなります。受注受付は、来月のジュネーブモーターショーの公式デビュー後になり、予想価格は3300万円前後と見られています。
新型ポルシェ718ケイマン GT4
ポルシェは718ケイマンGT4の寒冷テストをしているところを北欧で目撃されました。開発は最終段階に入っているようでカモフラージュがほぼない市販車モデルでテストをしていました。新型の718ケイマンGT4には911GT３のエンジンが搭載される噂もありきになるモデルです。
718ケイマンとボクスターはポルシェの中でもエントリーモデルで911につながるスポーティさや快適性を兼ね備えたモデルです。中でもGT4は911GT3のようにハードコアなモデルでよりサーキット走行を主に考えられたモデルです。
新型の718 ケイマンGT4は現行の911GT3の４リッターフラット6エンジンを搭載する見込みで、最高出力は450馬力程度と見られ、トランスミッションも911のPDKが合わせられる見込みです。
ワールドプレミアは今年中と見られます。
718ケイマンとボクスターはポルシェの中でもエントリーモデルで911につながるスポーティさや快適性を兼ね備えたモデルです。中でもGT4は911GT3のようにハードコアなモデルでよりサーキット走行を主に考えられたモデルです。
新型の718 ケイマンGT4は現行の911GT3の４リッターフラット6エンジンを搭載する見込みで、最高出力は450馬力程度と見られ、トランスミッションも911のPDKが合わせられる見込みです。
ワールドプレミアは今年中と見られます。
2018年02月20日
新型ポルシェ 991.2型 911 GT3 RS
ポルシェは、991.2型の911GT3 RSを公式に公開しました。911 GT３RSは991.2型として最後911モデルになります。次期911は992型になり公式公開は、今年の9月を予定しています。
搭載されるエンジンは4リッター水平対向6気筒エンジンで、前期型に比べて20psのパワーアップをして最高出力は520馬力を8250rpmで発揮します。
エンジンの内部は前期型と同じですが、インテークやエグゾーストシステムの新設計で実現しています。ポルシェのアンドレアス・プレウニンガー氏は、「公表値よりも実際のパワーは上回っていますよ」とコメントしていますので、よりパワーを感じることができるようです。
組み合わされるトランスミッションは7速のPDKで、0-100km/hの加速は前期型よりも0.1秒の短縮の3.2秒と発表されていて、最高速度は312km/hです。
シャシーにも進化が見られ、この改良は昨年発表された911GT2 RSから流用しています。
前後のスプリング・レートはGT2 RSと同値で、フロントは現行のGT3や先代のGT3 RSの2倍になっています。そして、リアは40％割増になっています。
他にもローズ・ジョイントを採用し、後輪ステアシステムのプログラムも見直されている他、フロント・フェンダーとボンネットはカーボン製で、あたらしいNACAダクトが組み合わされており、これはフロントブレーキの冷却をアシストするためのエアダクトになります。
ルーフはマグネシウム製になり、オプションになりますが、ヴァイザッハ・パックを組み合わせれば、カーボンのルーフやマグネシウム・ホイールに変更することも可能でこのオプションのみで29kgの軽量化をすることができます。
外観は前期型から少し変わり、LEDのインジケーターやフロントバンパーの形状などは911-2型の専用デザインになります。そして、リアは他グレードと同様にテールライトが立体化されているいます。
インテリアはカーボン製のバケットシートやドアパネル、ナイロン地のドアオープナーがGT3 RSならではのもになっていて、防音材はなく、エンジンリッドも軽量のものに置き換わっている。
まだニュルブルクリンクでのタイム計測は行われていませんが、確実にランボルギーニに対して敵対心を持っていることは明らかで、タイム更新を狙ってくる予想です。
搭載されるエンジンは4リッター水平対向6気筒エンジンで、前期型に比べて20psのパワーアップをして最高出力は520馬力を8250rpmで発揮します。
エンジンの内部は前期型と同じですが、インテークやエグゾーストシステムの新設計で実現しています。ポルシェのアンドレアス・プレウニンガー氏は、「公表値よりも実際のパワーは上回っていますよ」とコメントしていますので、よりパワーを感じることができるようです。
組み合わされるトランスミッションは7速のPDKで、0-100km/hの加速は前期型よりも0.1秒の短縮の3.2秒と発表されていて、最高速度は312km/hです。
シャシーにも進化が見られ、この改良は昨年発表された911GT2 RSから流用しています。
前後のスプリング・レートはGT2 RSと同値で、フロントは現行のGT3や先代のGT3 RSの2倍になっています。そして、リアは40％割増になっています。
他にもローズ・ジョイントを採用し、後輪ステアシステムのプログラムも見直されている他、フロント・フェンダーとボンネットはカーボン製で、あたらしいNACAダクトが組み合わされており、これはフロントブレーキの冷却をアシストするためのエアダクトになります。
ルーフはマグネシウム製になり、オプションになりますが、ヴァイザッハ・パックを組み合わせれば、カーボンのルーフやマグネシウム・ホイールに変更することも可能でこのオプションのみで29kgの軽量化をすることができます。
外観は前期型から少し変わり、LEDのインジケーターやフロントバンパーの形状などは911-2型の専用デザインになります。そして、リアは他グレードと同様にテールライトが立体化されているいます。
インテリアはカーボン製のバケットシートやドアパネル、ナイロン地のドアオープナーがGT3 RSならではのもになっていて、防音材はなく、エンジンリッドも軽量のものに置き換わっている。
まだニュルブルクリンクでのタイム計測は行われていませんが、確実にランボルギーニに対して敵対心を持っていることは明らかで、タイム更新を狙ってくる予想です。
次期 ベントレー フライングスパ
次期ベントレーの４ドアセダンのフライングスパが冬季テストしているところを目撃されました。フライングスパはコンチネンタルGTの４ドアの位置になり新型になったのに合わせ新型に移行する見込みです。
デザインはコンチネンタルGT同様にコンセプトカーのEXP10スピード6のデザインが継承されていますが、カモフラージュがないとはいえ真っ黒に塗りつぶされており詳細は分かりません。ですが、ヘッドライトはコンチネンタルGT同様になりますが、グリルはフライングスパ専用のデザインになるようです。そしてテールライトは現行のフライングスパのようにも見えます。
そして新しいフライングスパはポルシェと共同で制作したMSB-Fプラットフォームを使用しています。搭載されるエンジンは２種類となっていて、パナメーラに搭載されているV8エンジンとW12エンジンの設定で販売を開始しますが、のちにディーゼルやハイブリッドシステムを搭載するモデルを発表する可能性があります。
デザインはコンチネンタルGT同様にコンセプトカーのEXP10スピード6のデザインが継承されていますが、カモフラージュがないとはいえ真っ黒に塗りつぶされており詳細は分かりません。ですが、ヘッドライトはコンチネンタルGT同様になりますが、グリルはフライングスパ専用のデザインになるようです。そしてテールライトは現行のフライングスパのようにも見えます。
そして新しいフライングスパはポルシェと共同で制作したMSB-Fプラットフォームを使用しています。搭載されるエンジンは２種類となっていて、パナメーラに搭載されているV8エンジンとW12エンジンの設定で販売を開始しますが、のちにディーゼルやハイブリッドシステムを搭載するモデルを発表する可能性があります。
2018年02月19日
アストンマーティン 新型SUV DBX
アストンマーティンは、自社初のSUVとなるDBXを2019年内の生産を予定していてこのモデルは、2015年に発表されたDBXコンセプトの市販モデルになります。アストンマーティンこの新型SUVやこれからのモデル用にウェールズのセント・アサンの工場を買収し整備が行われてきましたが、この度アストンマーティンが新工場建設作業の第一段階が終了したと発表しました。
この新しい工場は2016年の後半に始まったプロジェクトの第一段階で、かつて軍事施設であった敷地の使用が許可され、顧客と従業員の受付エリア、管理業務用オフィス、従業員向け食堂などの整備が進められています。
第二段階では、2019年に生産開始が予定されている新型SUVのDBX用に、3つのスーパーハンガーの最先端の工場施設へと改築する作業が行われています。
新工場は、南ウェールズに最大750人の雇用を生みだし、この地域で実施された一連の求人では、3000人以上の応募者が集まりました。最初の技術者の募集は既に完了し、アストン マーティンの本拠地であるゲイドンにおいてDB11の製造に取り組んでいて、専門技術に関する研修はセント・アサンで行われています。
アストンマーティンの本社があるゲイドン工場はスポーツカー製造の拠点となり、歴史あるニューポート・パグネル工場はサーキット専用の復刻モデル、DB4 GT コンティニュエーションを制作4500時間以上、価格を2億超えで販売し、見事に完売することにを達成していて、これからも歴代のスポーツカーなどを担当すると見られ再び製造拠点として復帰しています。
DBXはDB11のX12エンジンを搭載する見込みで最高出力は600馬力以上になる見込みです。
この新しい工場は2016年の後半に始まったプロジェクトの第一段階で、かつて軍事施設であった敷地の使用が許可され、顧客と従業員の受付エリア、管理業務用オフィス、従業員向け食堂などの整備が進められています。
第二段階では、2019年に生産開始が予定されている新型SUVのDBX用に、3つのスーパーハンガーの最先端の工場施設へと改築する作業が行われています。
新工場は、南ウェールズに最大750人の雇用を生みだし、この地域で実施された一連の求人では、3000人以上の応募者が集まりました。最初の技術者の募集は既に完了し、アストン マーティンの本拠地であるゲイドンにおいてDB11の製造に取り組んでいて、専門技術に関する研修はセント・アサンで行われています。
アストンマーティンの本社があるゲイドン工場はスポーツカー製造の拠点となり、歴史あるニューポート・パグネル工場はサーキット専用の復刻モデル、DB4 GT コンティニュエーションを制作4500時間以上、価格を2億超えで販売し、見事に完売することにを達成していて、これからも歴代のスポーツカーなどを担当すると見られ再び製造拠点として復帰しています。
DBXはDB11のX12エンジンを搭載する見込みで最高出力は600馬力以上になる見込みです。
2018年02月16日
コーンズ コレクション ホテルニューオータニ ギャラリー
高級輸入車正規販売代理店のコーンズ・モータースは、ホテルニューオータニのガーデンコート1階にコーンズ コレクション・ニューオータニ ギャラリーをオープンすると発表しました。
ギャラリーは屋外とホテル館内のどちらからも見ることができる全面ガラス張りになり、都内最大規模となるギャラリースペースには、フェラーリやベントレー、ロールスロイス、ランボルギーニなどコーンズが販売を行っている車両を常時14台以上、最大20台の規模で展示していく見込みです。
またゆっくりとくつろげるラウンジスペースもあり、ラグジュアリーな雰囲気を演出しています。
この新しいギャラリーでは初の査定専任スタッフ配置しており、高級車の買取にも力を入れていく見込みです。
コーンズ・モータースは新ギャラリーオープンにより、新しい顧客の獲得に力を入れていくことも発表しています。
ギャラリーは屋外とホテル館内のどちらからも見ることができる全面ガラス張りになり、都内最大規模となるギャラリースペースには、フェラーリやベントレー、ロールスロイス、ランボルギーニなどコーンズが販売を行っている車両を常時14台以上、最大20台の規模で展示していく見込みです。
またゆっくりとくつろげるラウンジスペースもあり、ラグジュアリーな雰囲気を演出しています。
この新しいギャラリーでは初の査定専任スタッフ配置しており、高級車の買取にも力を入れていく見込みです。
コーンズ・モータースは新ギャラリーオープンにより、新しい顧客の獲得に力を入れていくことも発表しています。
メルセデス・ベンツCクラス フェイスリフト
メルセデスベンツは、Cクラスのマイナーチェンジしたモデルをジュネーブモーターショーに出店することを発表しました。今回の注目はEQパワー（プラグイン・ハイブリッド）2車種の追加です。
1台目は4気筒のガソリンターボエンジンにモーターを組み合わせたC300eで、2台目は4気筒ディーゼルターボエンジンにモーターを組み合わせたC300deです。
今回のCクラスに搭載される新しいハイブリッドシステムは40馬力を発生し、リチウムバッテリーの容量が、6.4kWhから13.8kWhに向上したことで、EVモードのみの航続可能距離は2車種ともに50kmに伸びています。
メルセデスは、いずれのモデルについてもシステム統合出力を明確にしておらず、ジュネーブモーターショーで詳細を発表する予定ですが、C300eの2リッターエンジンの最高出力が210馬力、C300deのエンジンはは最高出力194馬力になります。
Cクラスのマイナーチェンジでの変更点は、新意匠の前後バンパー、バンパーのクローム加飾、新型ヘッドライト、そしてAMGライン用ダイヤモンドパターン・グリルでインテリアはアナログメーターのアップデート、7.0インチ情報端末のアップデートそして、オプションですが、12.3インチ高解像度ディスプレイになります。
1台目は4気筒のガソリンターボエンジンにモーターを組み合わせたC300eで、2台目は4気筒ディーゼルターボエンジンにモーターを組み合わせたC300deです。
今回のCクラスに搭載される新しいハイブリッドシステムは40馬力を発生し、リチウムバッテリーの容量が、6.4kWhから13.8kWhに向上したことで、EVモードのみの航続可能距離は2車種ともに50kmに伸びています。
メルセデスは、いずれのモデルについてもシステム統合出力を明確にしておらず、ジュネーブモーターショーで詳細を発表する予定ですが、C300eの2リッターエンジンの最高出力が210馬力、C300deのエンジンはは最高出力194馬力になります。
Cクラスのマイナーチェンジでの変更点は、新意匠の前後バンパー、バンパーのクローム加飾、新型ヘッドライト、そしてAMGライン用ダイヤモンドパターン・グリルでインテリアはアナログメーターのアップデート、7.0インチ情報端末のアップデートそして、オプションですが、12.3インチ高解像度ディスプレイになります。
最新のヴンテージカー
現代の車は昔の車とは違うと言われていてひと昔の車は古き良き時代の車として価値が上がっていますが、当時の技術は決して耐久性が高いわけではなくすぐに壊れてしまうのがヴィンテージカーの悩みどころであります。そこで一部の人々はヴィンテージカーに最新の技術を取り込んだモデルを作りよりヴィンテージカーを楽しめるような改善をしています。
今回紹介するのは最新のヴィンテージカー達です。
ランドローバー ディフェンダーワークス
ランドローバー ディフェンダーは長年にわたりオフローダーとして第一線の車でした。最後のV８エンジンモデルは20年前になりますが、最新のV８エンジンを搭載したモデルをランドローバーから発売しました。搭載されるV8エンジンはジャガー製で5リッターで400馬力を発揮し、0-100km/hの加速は5.6秒、最高速度は170km/hになります。
そしてパワーに合うようにサスペンションやホイールなども改良されてはいますが、一昔前のディフェンダーのデザインをそのままにしてあります。
Congleton Service レンジローバー クラシック
アメリカのヴァーモント州にあるCongleton Serviceが発売を開始したのは第一代目のレンジローバーで、ここから50年に向けてしっかりと作り込んだモデルです。全てオーダーメイドになりますが、今でも人気の高いレンジローバークラシックが新車で手に入ることを考えれば販売価格の $185,000の約2000万円は安いのかもしれません。
Ring Brothers Defiant
アメリカのウィスコンシン州のRing Brothersが発売しているのはホットロッド1969年のカマロと1969年のダッチチャレンジャー、そして写真の1972年のAMCジャベリンで最新の6.2リッターV8ヘミエンジンを搭載しスーパーチャージャーを装備し最大馬力は1000馬力を誇ります。
singer vehicle design
ヴィンテージポルシェに最新の技術を取り込んでるメーカーとしては一番有名なシンガーデザインはトップギアで紹介されたり、ウイリアムズと共同で開発を進めたりと最新の技術を取り込んで空冷エンジンのポルシェのみに絞りカスタムしています。
シンガーデザインのポルシェもオーダーメイドになり、思い描いたヴィンテージポルシェを作ることができます。
Eagle Spyder GT
イーグルはジャガーEタイプに絞りカスタムをしていて、トップギアで紹介されたこともあり有名です。今のラインナップはロードラッグGTとスパイダーGTでどちらも4.7リッターのエンジンを搭載しています。価格は5000万円超と高額ではありますが、最も美しい車として名高いEタイプで、故障が多いことでも有名ですので、最新技術を持ったイーグルのモデルは長い目で見れば安いかもしれません。
Icon Bronco
アメリカのロサンゼルスのレストア屋のIconは、根強い人気を誇るフォードブロンコに最新技術を組み込んだもDるを発売しています。搭載されるエンジンは最新のマスタングのエンジンでそのほかは全てオーダーメイドになるとのことです。
Alfaholics GTA-R 290
アルファロメオのスペシャリストのAlfaholicsはアルファロメオGTAに最新の技術を取り込んだGTA-R 290をハンバンしています。トップギアのプレゼンターのクリスハリス氏はこの車を「官能的で最高の車」と評しており高い完成度を誇っています。
Mechatronik W111 Coupe
往年の名車のメルセデスベンツのW111型のSクラスをドイツのチューナーのMechatronikによって作り直されました。用意されるモデルはクーペかコンバーチブルの２種類で、搭載されるエンジンはAMG製の5.5リッターV８エンジンになり、AMGのサスペンションを装備しています。そのほか安全装備に関しても現代の仕様になっていて未知数の運動性能を発揮すると発表されています。
今回紹介するのは最新のヴィンテージカー達です。
ランドローバー ディフェンダーワークス
ランドローバー ディフェンダーは長年にわたりオフローダーとして第一線の車でした。最後のV８エンジンモデルは20年前になりますが、最新のV８エンジンを搭載したモデルをランドローバーから発売しました。搭載されるV8エンジンはジャガー製で5リッターで400馬力を発揮し、0-100km/hの加速は5.6秒、最高速度は170km/hになります。
そしてパワーに合うようにサスペンションやホイールなども改良されてはいますが、一昔前のディフェンダーのデザインをそのままにしてあります。
Congleton Service レンジローバー クラシック
アメリカのヴァーモント州にあるCongleton Serviceが発売を開始したのは第一代目のレンジローバーで、ここから50年に向けてしっかりと作り込んだモデルです。全てオーダーメイドになりますが、今でも人気の高いレンジローバークラシックが新車で手に入ることを考えれば販売価格の $185,000の約2000万円は安いのかもしれません。
Ring Brothers Defiant
アメリカのウィスコンシン州のRing Brothersが発売しているのはホットロッド1969年のカマロと1969年のダッチチャレンジャー、そして写真の1972年のAMCジャベリンで最新の6.2リッターV8ヘミエンジンを搭載しスーパーチャージャーを装備し最大馬力は1000馬力を誇ります。
singer vehicle design
ヴィンテージポルシェに最新の技術を取り込んでるメーカーとしては一番有名なシンガーデザインはトップギアで紹介されたり、ウイリアムズと共同で開発を進めたりと最新の技術を取り込んで空冷エンジンのポルシェのみに絞りカスタムしています。
シンガーデザインのポルシェもオーダーメイドになり、思い描いたヴィンテージポルシェを作ることができます。
Eagle Spyder GT
イーグルはジャガーEタイプに絞りカスタムをしていて、トップギアで紹介されたこともあり有名です。今のラインナップはロードラッグGTとスパイダーGTでどちらも4.7リッターのエンジンを搭載しています。価格は5000万円超と高額ではありますが、最も美しい車として名高いEタイプで、故障が多いことでも有名ですので、最新技術を持ったイーグルのモデルは長い目で見れば安いかもしれません。
Icon Bronco
アメリカのロサンゼルスのレストア屋のIconは、根強い人気を誇るフォードブロンコに最新技術を組み込んだもDるを発売しています。搭載されるエンジンは最新のマスタングのエンジンでそのほかは全てオーダーメイドになるとのことです。
Alfaholics GTA-R 290
アルファロメオのスペシャリストのAlfaholicsはアルファロメオGTAに最新の技術を取り込んだGTA-R 290をハンバンしています。トップギアのプレゼンターのクリスハリス氏はこの車を「官能的で最高の車」と評しており高い完成度を誇っています。
Mechatronik W111 Coupe
往年の名車のメルセデスベンツのW111型のSクラスをドイツのチューナーのMechatronikによって作り直されました。用意されるモデルはクーペかコンバーチブルの２種類で、搭載されるエンジンはAMG製の5.5リッターV８エンジンになり、AMGのサスペンションを装備しています。そのほか安全装備に関しても現代の仕様になっていて未知数の運動性能を発揮すると発表されています。
