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posted by fanblog
2018年01月29日
マクラーレン 570S GT4 MSO X 限定車
アメリカのカルフォルニア州にあるニューポートビーチのマクラーレンディーラーは10台の570Sをベースにした車両をマクラーレンの特別車を担当するMSOにMSO Xの特別車を受注しました。
今回オーダーされた570Sは570S GT4になり公道を走れるレースカー仕様になっていて、往年の名車であるマクラーレンF1GTRをモチーフに作成された車両になります。そしてこの10台はすでに売り切れとなっているそうです。
今回の車両はマクラーレンF1 GTRをモチーフにされていることからエアロダイナミックスがより強められており、ピーク時でリアウイングは100Kgのダウンフォースを産み、ルーフに取り付けられたカーボン製のエアインテークがエンジンに空気を送り込みます。そして、エキゾーストもチタン製になり、タイヤも公道走行可能でハイグリップのピレリPゼロ コルサが装着されています。
そしてこの車両はカーボンの比率がノーマルの570Sより多くなっており、ボンネット、シート、センターコンソールなどで、レースカーとして必須のヘルメットを格納できるようになっています。
しかし、ベース車が570Sということもあり、快適性も失われてはおらず、パーキングセンサーや、リアカメラ、ノーズリフト、そして軽量化されたエアコンも装備されているそうです。
マクラーレンのマーケティング部門のトップである ジョリオン・ナッシュ氏はこの車について「MSO X はMSOが誇る上質な特注車を受け付けるとてもいい例であり、顧客が描いているイメージを車両を再現をするための技術などを持ち合わせています。マクラーレンの顧客がレーサーになりたがっていた夢を実現させ、日常も運転できるように両立をしていくことをMSOチーム一丸でサポートできます。」と言っていますので、これからもこう言った特別車がMSO Xによって制作されていくこととなるでしょう。
今回オーダーされた570Sは570S GT4になり公道を走れるレースカー仕様になっていて、往年の名車であるマクラーレンF1GTRをモチーフに作成された車両になります。そしてこの10台はすでに売り切れとなっているそうです。
今回の車両はマクラーレンF1 GTRをモチーフにされていることからエアロダイナミックスがより強められており、ピーク時でリアウイングは100Kgのダウンフォースを産み、ルーフに取り付けられたカーボン製のエアインテークがエンジンに空気を送り込みます。そして、エキゾーストもチタン製になり、タイヤも公道走行可能でハイグリップのピレリPゼロ コルサが装着されています。
そしてこの車両はカーボンの比率がノーマルの570Sより多くなっており、ボンネット、シート、センターコンソールなどで、レースカーとして必須のヘルメットを格納できるようになっています。
しかし、ベース車が570Sということもあり、快適性も失われてはおらず、パーキングセンサーや、リアカメラ、ノーズリフト、そして軽量化されたエアコンも装備されているそうです。
マクラーレンのマーケティング部門のトップである ジョリオン・ナッシュ氏はこの車について「MSO X はMSOが誇る上質な特注車を受け付けるとてもいい例であり、顧客が描いているイメージを車両を再現をするための技術などを持ち合わせています。マクラーレンの顧客がレーサーになりたがっていた夢を実現させ、日常も運転できるように両立をしていくことをMSOチーム一丸でサポートできます。」と言っていますので、これからもこう言った特別車がMSO Xによって制作されていくこととなるでしょう。
期間限定 コルベット・テーラーリング・プログラム
GMジャパンは、自社車のスポーツカーのシボレーコルベット誕生65周年を記念して、自分だけの1台をオーダーできるプログラムのシボレーコルベット・テーラーリング・プログラムを2月10日から25日までの期間限定で実施で受注を受け付けすると発表しました。
テーラーリング・プログラムではボディカラーやインテリアカラーのほか、トランスミッション、ホイール、シート、グランドエフェクトなどが自由に選択可能で、組み合わせパターンは1億通り以上になり、細部まで自分の好みを反映させた世界に一台の自分だけの特注コルベットを作ることができます。
対象となる車両は、2019年モデルのコルベットで、コルベット・グランスポーツクーペ（7MT/8AT）、コルベット・コンバーチブル（8AT）、コルベットZ06クーペ（7MT/8AT）、コルベットZ06コンバーチブル（8AT）の4車種になり、高性能版のZ51クーペは今回のプログラムの対象外となります。
価格は、1209万8700円〜1545万4800円になり、割増料金などはありません。
そして、納車は6月以降を予定しています。今までコルベットが欲しかった方や気になっていた方には朗報です。
テーラーリング・プログラムではボディカラーやインテリアカラーのほか、トランスミッション、ホイール、シート、グランドエフェクトなどが自由に選択可能で、組み合わせパターンは1億通り以上になり、細部まで自分の好みを反映させた世界に一台の自分だけの特注コルベットを作ることができます。
対象となる車両は、2019年モデルのコルベットで、コルベット・グランスポーツクーペ（7MT/8AT）、コルベット・コンバーチブル（8AT）、コルベットZ06クーペ（7MT/8AT）、コルベットZ06コンバーチブル（8AT）の4車種になり、高性能版のZ51クーペは今回のプログラムの対象外となります。
価格は、1209万8700円〜1545万4800円になり、割増料金などはありません。
そして、納車は6月以降を予定しています。今までコルベットが欲しかった方や気になっていた方には朗報です。
次期 ポルシェ 911ターボ
ポルシェの911シリーズの新型車のコードネームである992型をテストしているところを目撃されました。このモデルはポルシェ911の高性能モデルである911ターボと見られ、カモフラージュがない状態での次世代型の最新プロトタイプのテストを目撃されたのは初めてです。これまで隠されていたパーツにカモフラージュがないことを見ても最終デザインにより近い状態となっているようです。
フロントには、初めて採用されるデュアル・LEDデイタイムランニングライトバーが見とれ、サイドにはブリスターフェンダー、リアにはスクエア・クワッドエキゾーストパイプ、エアアウトレット、そしてコンパクトになったリアウィングなどが確認出来現行の911ターボとは違ったデザインになるようです。これらは全て市販型最終パーツの可能性が高く、リアウィング・ハイマウントストップランプやストリップランプの点灯など新しくとらえた写真があることから市販車にも反映されるものと予想されます。
次世代型には新世代のモジュラー・スポーツカー・プラットフォームを採用し、トレッドの拡大が予想されています。
パワーユニットは、3リッター水平対向6気筒ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は現行の540psから600ps超えになると予想されており、大幅なパワーアップによりより高い運動性能を実現する見込みです。
インテリアは、刷新されたステアリングホイールやシフトレバー、アナログタコメーターとデジタルクラスタを備えるデュアル・デジタルディスプレイを装備する見込みで新しいデザインになる見込みです。
ワールドプレミアは、3月のジュネーブモーターショーで新型911、911ターボは年内または来年初頭になる見込みです。
フロントには、初めて採用されるデュアル・LEDデイタイムランニングライトバーが見とれ、サイドにはブリスターフェンダー、リアにはスクエア・クワッドエキゾーストパイプ、エアアウトレット、そしてコンパクトになったリアウィングなどが確認出来現行の911ターボとは違ったデザインになるようです。これらは全て市販型最終パーツの可能性が高く、リアウィング・ハイマウントストップランプやストリップランプの点灯など新しくとらえた写真があることから市販車にも反映されるものと予想されます。
次世代型には新世代のモジュラー・スポーツカー・プラットフォームを採用し、トレッドの拡大が予想されています。
パワーユニットは、3リッター水平対向6気筒ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は現行の540psから600ps超えになると予想されており、大幅なパワーアップによりより高い運動性能を実現する見込みです。
インテリアは、刷新されたステアリングホイールやシフトレバー、アナログタコメーターとデジタルクラスタを備えるデュアル・デジタルディスプレイを装備する見込みで新しいデザインになる見込みです。
ワールドプレミアは、3月のジュネーブモーターショーで新型911、911ターボは年内または来年初頭になる見込みです。
モーガンEV3ジュニア
イギリスの３輪自動車で有名で、何度かトップギアなどに登場しているモーガン・モーター・カンパニーは、子供用の３輪自動車のモーガンEV3ジュニアを発表しました。
モーガン社は1908年に設立以降、３輪自動車を1910年のオリンピアモーターショーで発表し、前輪が二輪、後輪が一輪の３輪自動車の3ホイーラーを発表し、自動車メーカーとして生産をしています。
モーガンは2018年年内に自社の3ホイーラーのEV版として、EV3を発売する計画で、搭載されるモーターは最大出力57hpを発生し、駆動力を後輪に伝達します。シャーシはアルミスペースフレーム構造により、車両重量は500kgに抑えられており、0〜100km/hの加速は9秒、最高速は145km/hを誇ります。そして、バッテリーに使われているのは蓄電容量の21kWhのリチウムイオンで、1回の充電での巡行距離は最大193kmとしています。
今回、発売されたEV3ジュニアは、子ども向けのEV3で、本来のEV3のデザインはほぼそのままに、車体を子供に合わせてコンパクト化しています。子ども向けとはいえ、フロントには本家と同じプッシュロッド方式のサスペンションが再現されており、シートはタンおよびブラックのレザーと本格的なものになっています。そして安全のため、最高速は16km/hに抑えられていますので、安全に遊ぶことができます。バッテリーの充電時間は、およそ4時間で、1回の充電での走行可能距離は最大16kmとなっており、子供には十分な性能になっています。
EV3ジュニアは、イギリスで6662ポンド（約104万円）で販売され、1年間の保証付きで、6歳以上を対象に販売されます。
子供用とはいえ美しく作り込まれていますので、十分に価値があるおもちゃになっています。
モーガン社は1908年に設立以降、３輪自動車を1910年のオリンピアモーターショーで発表し、前輪が二輪、後輪が一輪の３輪自動車の3ホイーラーを発表し、自動車メーカーとして生産をしています。
モーガンは2018年年内に自社の3ホイーラーのEV版として、EV3を発売する計画で、搭載されるモーターは最大出力57hpを発生し、駆動力を後輪に伝達します。シャーシはアルミスペースフレーム構造により、車両重量は500kgに抑えられており、0〜100km/hの加速は9秒、最高速は145km/hを誇ります。そして、バッテリーに使われているのは蓄電容量の21kWhのリチウムイオンで、1回の充電での巡行距離は最大193kmとしています。
今回、発売されたEV3ジュニアは、子ども向けのEV3で、本来のEV3のデザインはほぼそのままに、車体を子供に合わせてコンパクト化しています。子ども向けとはいえ、フロントには本家と同じプッシュロッド方式のサスペンションが再現されており、シートはタンおよびブラックのレザーと本格的なものになっています。そして安全のため、最高速は16km/hに抑えられていますので、安全に遊ぶことができます。バッテリーの充電時間は、およそ4時間で、1回の充電での走行可能距離は最大16kmとなっており、子供には十分な性能になっています。
EV3ジュニアは、イギリスで6662ポンド（約104万円）で販売され、1年間の保証付きで、6歳以上を対象に販売されます。
子供用とはいえ美しく作り込まれていますので、十分に価値があるおもちゃになっています。
