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ホールホンダスポーツミーティング(AHSM)事務局から写真送られてきた。恒例の集合写真、参加は100台超してるそうだ。最初の1周、アンマッチさんのFBにも。時速100kmでメインストレート爆走?ボロなので100に押さえてる、写真ありがとうございます。AK6台参加、1台は名岐さんのローダー上にドナドナ。AKは第4回から参加してる。
2024年01月10日
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起きたらかなりの積雪、さっそく雪かき。鈴鹿に都合で参加出来なかったT360オーナーさんからインスタグラムに鈴鹿のT360載ってるとの情報頂いた。インスタのリンクはこちら。インスタはアプリ入ってないので入れた。勝手に写真拝借、ご迷惑なら即削除します。AKは全て載ってた、この方、鈴鹿のレース撮影愛好家みたいだ、そこに軽トラだからありがとうございます。Sも数台載ってます、13号車アンマッチさんと33号車など。AHSMスタッフAJまんぞくさんのブログ、蛇とカエルの距離、カエルがストップ看板、蛇は猛然とブリッピング、なわけ無くアイドリング。
2023年12月22日
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AHSMはコロナ禍中止期間有ったので皆さん久々、懇親会盛り上がった。乾杯と抽選会、今回はダンロップのフリースブルゾン当たった(着心地良し)、だいたい私は毎回いい物当たる。各テーブルに分れひたすらS談義、AKテーブルはAK談義。AKテーブルには杉浦さん親子も、T500さんと近しいらしい。話は2008年の朝日新聞の訃報欄から、15年前ですか。22008年8月のブログ。我がT360写ってるのは人から教えてもらった、確かにゼロ戦号の後部。AKテーブルには14代目と15代目いたことになる。忠臣蔵や幕末の志士、本田宗一郎なじみの京都一の料亭「一力」に一度皆さんで行ってみようか?などの話は以前あったが、軽トラ軍団が高級料亭?・・にあわないし無理です。数年前、杉浦さんに京都でAK講習会開催して一力茶屋の前にAK並べて記念撮影可能ですか?聞いたら、日中は無理だが早朝は可能かも。なにしろ祇園の一等地、日中は外人含めてた観光客で凄い人、最近のオーバーツーリズムでは早朝でも無理かも。
2023年12月21日
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今年のAHSMはお風呂新しくなった、以前は巨大昭和大衆温泉だったが上品コンパクトに。なかなか良い風呂だった、ヌルヌル感かなりの物、以前とは泉源が違うのかも?建物、内部も先月ブガッティーミーティングin軽井沢で泊まったインディゴホテルの温泉に雰囲気にてる。鈴鹿サーキットホテルも高級感出してる。のんびりして楽しい。のんびりしてます。今年のT500さんの走行動画、こちらは6年前の瓦屋さんの走り。YouTubeで一番ヒット数多いT360動画はこちら。
2023年12月19日
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写真ランダムに。宗一郎さんブログはスタッフの話題が。瓦屋さん午前5時までには行くと言ってたので1号車だっのでは、ブログに写真有リ。スタート位置にボチボチ集合。赤旗中断でのピットレーン、鈴鹿ストレートは坂になってる超高速、看板見ると傾斜分る。我がT360は100km厳守、壊れる。それ以前にT360で100km出すと室内のエンジン音は断末場の叫び。Sのクーラー付き初めて見た、室内狭いのでよく冷えそうだ。電動なのでオルタネーター、バッテリ補強必要。懇親会スタッフさんコーナー、大変お世話になりまし。このデザインは秀一、究極はこれでしょ。2台有った。一瞬で抜かれた、T360はのんびり走ってる。360ccエンジンでこれだけ走れば十分、しかも製造から約60年。鈴鹿走行も面白いが自走往復の道中が楽しい。北陸から太平洋に抜けるには高速、8号線、365号線、最近出来た417号あるが水晶の湯に417号使ったので8号線往復、普通車なら飽きたコースだがT360だと俄然楽しくなる。いつもは365号だが来春まで通行止め。
2023年12月15日
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鈴鹿AHSMレポその4サーキット、動画は多数有るのでそちら。6時半頃のサーキットホテル前で撮影、その後パドックでプラグ点検。エンジンは調子良い。スタートスタンバイ。T500さんはのんびり朝食、このイベント一泊一食、朝早いので朝食無し。T500さんはしっかりおにぎり準備してる、私はコーヒーのみ、サーキットホテルのドリップコーヒー美味しい、1部屋4名なので余った分は持ち帰り、自宅で飲んでも美味かった。走行終了後の集合記念撮影スタンバイ。無事整列。AK6台だが1台は故障でローダー上での撮影。鈴鹿はのんびりして楽しい、12月なのに半袖も何名か、これほどお天気良いとは。ベージュT360ナンバーは250(型式AK250)、昔の小型ナンバーに希望ナンバーなど有るわけ無い。それに旧小型ナンバーは滅多に出ないので陸運局に日参して入手したそうだ。軽四輪は黄色ナンバーだが360cc以下は白の小型ナンバー付けないといけない。これは昔有った360限定軽四専用免許のため、まだ高齢者で限定軽四だけの免許所持者存命してる、最後の1枚返納されると360ccはたぶん黄色ナンバーになるのでは。フォーミューラーは何台か、皆さん速い。エンジンはSでもミッションは?色々あるらしいが一番ポピュラーなのはVW(後輪駆動)のミッション流用。お馴染み宗一郎さんの39式、ピカピカだらけで無い、まだまだ凄いの有ります、しかしよく走る。ユーラシアさん。お世話になってます。初めて見たYsさんの積車、4台積めるそうだ、中見たら工具フル装備、エンジン溶接機まで積んでる。この写真は10日のパドック。9日の車検は車検員狭くて積車に乗れないので一度車体おろし車検なのだが、まずタイヤにオイルドラム缶に大量の荷物降ろさないとクルマが降ろせない、面倒だったみたいだ。
2023年12月13日
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サーキットホテル起床は6時、半頃にはサーキットに、当日参加組は5時頃来るらしい、瓦屋さんは5時だそうだ、それから受付に車検と参加者もスタッフも早朝からいそがしい。。7時半ごろから整列始まる、最初のパレードランは2周(コース変更点などの確認走行)右A列(ビギナー)真ん中B(ノーマルS)C列はレーシング、10年程前はC列少なかったが今は凄い台数、Sオーナーさんはより速いSと頑張ってる。過去C列に並んだAKはいない、無理です。ホンダSの現存数は多い、しかし、鈴鹿走るとなると整備が大変、壊す確率も高い。なのでAHSM参加者さんは走り込みたい方とAK軍団みたいに皆さんとお会いしてお話したい方。走らなくてもイベント参加だけで十分楽しい。我がAK遅いが、その前をのんびり走ってるSも、コースは貸し切り、好きなように走れば良い。AK6台参加、皆さん自走、帰路1台は名岐さんのローダーでドナドナになった。C列、台数多い、Sのレーシング指向がさらに高まってる、のでは?サーキットは皆さん速い、一瞬で抜かれる、あれだけのマシンで更に場所が鈴鹿サーキットとなるとテンションMAXだと思う、反面故障率も高くなる。T360ゼロ戦号はのんびり楽しんだ。T360に比べればSのプラグ交換なんて簡単、AKとなると全員床に寝転がる。懐かしい方多い、スタート位置に移動、1分毎に信号なり10秒前からカウントダウン。赤旗中断でピットレーンに、2回有ったが短時間だった。Sの高速化で4点式ベルト多い、AKも4点式多いが、軽トラに4点式シートベルトいるのか?鈴鹿最速AK(瓦屋さんいわく)のベージュT360は2点式シートベルト、しかし、T360純正シートベルト、これは初めて見たホンダのロゴ入り(当時のオプション)。オーナーSTさんはお孫さん連れての参加、金髪に青い眼?何処でこうなったの?不思議と顔がSTさんに似てる。ヤマサダさんはアイボリーS800Cで、夜中まで部屋で懇談してたので寝不足、鈴鹿では毎度のこと。
2023年12月12日
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AHSMは2日間の開催、初日は昼頃から集まりウダウダ、3時からサーキットホテルチェックイ。5時半からドラミ、その後懇親会に。コロナで数年ぶりの開催だったが鈴鹿サーキット安全管理が厳しくなったそうだ、鈴鹿でオープン車参加は厳しいらしい、AHSM貸し切りなので特別OK。貸し切りだから軽トラも走れる、鈴鹿でAK以外は無理だと思う。ドラミは出欠確認あり、不明だと翌日走行不可。サーキットでトラブル起こすと自己責任、当たり前だが不運にも起こすと高額な請求書来るそうだ。今回、赤旗2回有り。集まりだした参加車、AK軍団は毎度の昼下がりミーティング、麦酒消費量は結構な本数。これでまだお昼の状況。会津坂下さんに頂いた一生青春、このお酒会場で飲まず部屋での懇親会に、サーキットホテルは4名部屋、T360オーナー3名にガレージイワサさん同室、有名な方だし昔から存じ上げてるが関東の方だし、お話したこと無かったが深夜まで楽しい話聞けた、さすがガレージイワサ。その他記事多数。福井のヤマサダさんも同席、岩佐さんとは鈴鹿はもちろん糸魚川の日本海クラシックカーでも毎回確認してるが、恐れ多いので話したことは無かった、同郷のイベントなので毎回参加してるそうだ。深夜まで2次会は楽しい会話だった、関西組参加者で話合いそうなのは?ジャズピアニストのAHSMスタッフのAJさんかな?Ysさん、AJさん、T500さん。走行編は明日に。この写真見ると新車同様、実車はボロボロはげハゲ、web写真は嘘多い。鈴鹿のピットは照明も良いし床ピカピカ、なんでも良く写る。皆さんにエンジンの調子がおかしいと言われる、プラグチェック、酷いもんだけど毎回この程度。マフラーかも?走りについては問題無かった。私の方針は「不都合無ければ触らない、触れば壊してしまう」現存T360で今時オリジナルマフラーだからパイプの厚みは紙1枚ぐらいと推測。機械は寿命直前が一番調子良いらしい、そろそろ覚悟しないと、自身も含めて。手にしてるカップは福井の新酒。懇親会に抽選会、ダンロップブルゾン当たった。着てみたら着心地良い、お洒落。
2023年12月11日
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鈴鹿まで約4時間のツーリング、冬の北陸にしては今日明日とお天気良い、鈴鹿はもちろん晴れ予報。当日の流れはスタッフ宗一郎さんブログに。私はイオンで弁当購入会場で食べてからT360のプラグなど点検、その後うだうだ話してる、話す内容はAKその1点のみ、勉強になる。夕方、チェックイン、新しく出来た温泉入浴後ドラミ、その後懇親会。スノータイヤは準備済みだったが必要無し。ステカーも貼った、あとは安全運転で鈴鹿に。
2023年12月09日
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T360in鈴鹿サーキット、第41回AHSM公式HP、ゼッケン予約が32台も入ってる、ブログ見てたら2008年の写真、15年前になる、皆さんお若い。T会長、主要スタッフさん、ブログはこちらに。AKオーナー若い。瓦屋さん変化無し、T500さんメチャクチャ若い。アンマッチさんも変わってないと思うがコロナで最近合ってない。スタッフのA先生、彦根大えびす講でお会いした。後方大爆笑の御仁は同じ福井のS800Cさん、大えびす講行く時たち寄った。遠征準備完了だそうだ。富山の御大さんと名岐さん。ホンダ社員のAKオーナーさん。懇親会。AHSMは2004から参加してる、ブログ書いてたが樂天ブログ(当時は日記)写真無制限なのにブログの需要増えたのか100枚だけになり、それ以前は文章だけで写真は削除された。無料だから仕方なし。懇親会に抽選会有り、以前、Sフロアーマット当たった、かかと部分にホンダのロゴ入りなので切って使おうと思ったが、もったいないので抽選会に再出品する、とブログに書いたがドタキャンにコロナと持参できなかった、明日持ってきます。Sオーナーさん頑張って下さい、またまたAKに当たるかも?左右2枚セット、新品未開封。
2023年12月08日
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12月9~10日は第41回・鈴鹿オールホンダスポーツミーティング(AHSM)開催。参加受理書も到着。まだお天気不明、冬型だから太平洋側は晴れる、問題は日本海側、まず雨か雪。T360雪道走行動画。スノータイヤ準備してる、こればっかしは運次第、私が参加するので雪の可能性高い?縁起でも無いが、万が一雪積ってたらS800Cヤマサダさんはどうするのか、Sでスノータイヤ持ってる人は皆無のはず、タイヤチェーンと言う手段もあるが面倒くさいし車高低すぎ。T360も雪心配?ぜんぜん、2月の鈴鹿のアイハート参加したこと有る、スノータイヤでサーキット走行した。アイハート帰路の写真、行きは吹雪だった。2010年2月のアイハートホンダブログ数回あり。2019年の集合写真160名参加、コロナ開けなので前回を上回るか?私は直前ドタキャンなので写ってない。
2023年11月25日
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彦根ミニカーミーティングにT360で参加、とにかく寒かったが面白い物が沢山見れた。発動機は低速回転OKだったがT360低速時(200~300回転)でカラカラ異音、500回転以上なら無し、彦根まで快調にエンジン回ってたので?展示位置に移動すると低速で異音、まんぞくさんが1本死んでるのでは?指摘あった。帰って始動時のマフラーを素手で触り温度均一か調べると1番少しぬるい。プラグ点検1番プラグ白い、調整はスローだけなので濃くしてみた、変化無し。音源探すとファンあたり?ベルト緩んでたので規定まで締めたら問題解決。ファンベルト緩むとあんな音がするとは。スローは1/4濃くし様子見てから1/8ぐらいに。次は油面か。ダメな場合ヤマサダさんガレージまで自走し見てもらおうかと思ったが、異音は円満解決。これで12月3日水晶の湯、12月9~10日の鈴鹿も万全。
2023年11月22日
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鈴鹿AHSMは12月9日から、公式HPはこちらに。タイプ1・2の締め切りは明後日27日。ゼッケン予約は20台越えてる、44番の予約もあった。T500コッパディ姫路のゼッケンは44番、これKさんかも? このクラスのイベントしては前代未聞の軽トラ形状、良く潜り込めた物だ、当然ゼッケンは最終だと思ってたら、なんと中央部、この付近有名人集まるので、この番号には驚いた。コッパディ姫路のレポはこちらに。この手のイベントは高級外車中心、そこに軽トラ形状では迷惑だから出るのは止めようと話してた、日本海クラシックカーデビューにコッパディの参加者さんも、T360でラリー参加したので色々お話した。今年のコッパディ京都の国産車は2台だけ、来年の姫路はゼヒT360でと、鈴鹿で皆さんと相談してみます、と答えた。
2023年10月25日
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我がT360ゼロ戦号は2002年から来てる、ASHM参加は2004年から。T360レストアしてた時ASHMのお誘いは受けてた、しかし、このボロ軽トラで鈴鹿を走るのは想像も出来なかったので、2003年は見学だけに行った、行ってビックリ、AKオーナーさん数名、この世にAKオーナーは私一人しかいないと思ってたのに・・皆さん親切だった。来年は参加しようと思った。第1回のAHSM。AK(T360)はスクランブルカーマガジン調べると第4回から参加してる。鈴鹿を走る最初のAK、現在消息不明らしい。T360隣の写真は雰囲気にてるので谷村会長と書いたら別人だそうだ。12月9日は楽しみだ、第1回から全部参加してるオーナーなんていないだろう・・唯一居ます。こちらのYouTubeに動画有り。コロナあったから数年ぶりにお会いできるかな?
2023年10月06日
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第41回だとコロナ休みも含めると44年、二十歳代で始めて参加した方でも高齢者になってる。たぶん80代も数名参加のはず?90代は?これは無理だと思う?41回最初から全部参加してるSオーナーさん1名おられる、YouTube見ると83歳かな。日本旧車博物館。この方です、AHSMではお馴染みの方。YouTubeの画像貼り付けると良いのだが樂天では消される「手書きの車検証」後ろにラビット、ラビットコレクターさんでもある、S2持ってますからね、私はS25持ってるがS-2となれば重文クラス。昭和天皇に上皇さまも乗ってたスバルラビットS2。S-2は1947年、生産台数は3840台、数台現存してる。タイヤは5インチ、爆撃機の尾輪活用は初期だけ。モンキーMのタイヤと同じサイズ。
2023年09月27日
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41回鈴鹿オールジャパンホンダスポーツミーティングのアナウンス、AHSM公式HP.申し込み書は下のダウンロード、クリック。鈴鹿市役所のT360の展示は11月30日まで、AHSM間に合わない。11月中なら観光課にお願いして参加AK並べ市役所前で記念撮影したかった。名車文化研究所のT360紹介。AHSMスタッフさんのブログ。
2023年09月22日
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コロナで休止状態だったAHSMは12月9日~10日で開催決定だそうだ。スタッフさんのブログに正式発表。参加予定。AK何台参加するのか楽しみ。昨日のニュースで今年は異常な猛暑だったが日本海側の冬は大雪の恐れあり、これだけ暑くて冬は寒いとはなんとも・・ 福井で初雪は済んでるので当日大雪の可能性も若干ある?2019年の大雪ぐらいだと鈴鹿から1週間帰れないかも。これは運次第、厳冬予想は案外暖冬の可能性高い。スノータイヤでサーキット走行予定。もう9月下旬になるのにまだ暑い、こうも暑いと雪も懐かしい。正月、NHK幻の絶版車に出演、雪の無い関東で走らせた。帰ってから雪中走行動画。
2023年09月20日
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ホンダツインカムのビックイベント鈴鹿AHSM・・今年有るの?宗一郎さんブログによると現在交渉中らしい。先々週の諏訪湖T360ミーティングでもAHSMの話題が、皆さん参加したくてウズウズしてます、新しいAKオーナさんも参加予定。関東のAKオーナーさん、都合悪く参加出来ないAK有ってもプラス関西となれば、そこそこの台数参加か?T500Kさんに私信:AHSM第1回から唯一の連続参加者さんがS2お持ちです(謎)鈴鹿で交渉出来るかも。
2023年06月27日
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今年の鈴鹿AHSMのアナウンスはまだ無い、有るのか? 9月に入ればアナウンス有りそうだ。2019年はよん所ない都合でドタキャンした。それでもすでに10回は参加してる。第40回のAHSMだが、さすがに連続参加は1名しかいないそうだ、そりゃそうだ40年は永い、いろんな都合が突然湧き上がる皆勤賞は偉い。連続参加のオーナーさんはYouTubeで「日本旧車博物館」UPしてる。AHSM参加者なら映像見れば・・なるほど。こちらも動画、ラビットのコレクションも凄い。初期型ラビットやジュラルミンラビットなど、これから取り上げてくのでは。AHSM今年有れば参加します、今年の薄緑T500ゼッケンはコッパデ姫路の44番になるのでは。前後の高級(額)スポーツカーに負けてない・・?姫路市内に入ると観客凄かった。ゴール直後の記念撮影、無事完走。初出場で31位はリッパ、次回は一桁を。リザルトはこちらに。
2022年08月17日
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3回目のワクチン接種は2月8日に、まさか3回も打つとは、高齢者なので万が一感染すると病床長期占有しそうなので、迷惑かかる。写真集を見てたら2008年のAHSM、今から14年前の関係各員の写真。14年前の会長さん、主要スタッフさん、14年前のAKオーナーさん、昔は皆さん若い。最速AKさんは現在と変化無し。AHSMでAKは月見草。アンマッチさんは数年逢ってない。スタッフのA先生、富山の御大さんと名岐さん。ホンダ社員のAKオーナーさん。マスクもせず飲み会とはいまから思うと夢みたいだ。
2022年01月19日
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ウイルスで昨年中止になったAHSMは今年も中止決定だそうだ。この状況下では仕方ない。ホンダツインカムクラブAHSMブログ。
2021年08月29日
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11月、毎年鈴鹿サーキットで開催されるAHSMは中止だそうだ。今年で41回目、ワンメークのイベントでは世界最古、鈴鹿サーキットを走れる軽トラはT360だけだと思う?AHSM公式HPに告知あり。たぶん中止だと思ってた、全国から集まるしサーキットホテルでの懇親会もあり、サーキット側としてもOKは難しいのかも。ウイルスも長引くとますますお金が回らなくなる、日本経済にとっても良くない。今年はやむを得ないとしても来年は盛大にやりましょう。
2020年07月14日
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ツインカム事務局から恒例の集合写真がメール添付されてきた。参加台数115台、ドタキャン4~5台、(うち1台は私の零戦号)参加人数160名だそうだ。T360は5台、当日参加も1台あったので6台かも?当日参加(Eエントリー)は集計困難だそうだ。160名とは豪勢なイベント、確か、昨年は参加者先細りで継続困難とT会長の泣きが入ってた・・来年もあるようなので、参加予定。
2019年11月23日
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今年のAHSMは申し込みしてあったが直前の私事でドタキャン。AHSMのレポが少なくイベント内容不明、毎年同じなので、別段変化も無いはずだがなんか気になってた。1週間たちボチボチ出てきた。yamasadaさんのAHSMレポ。ドタキャンになりそうなのでyamasadaさんに電話した、「今年、鈴鹿行きますか?」参加すると聞き残念、T360で代わりに参加してもらおうと思ったのに。大阪南港、昭和レトロカー万博参加の会津坂下さんは二泊三日でなく、三泊四日だそうだ。会津坂下発動機運転会、来年の日程はまだ分からない。
2019年11月20日
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AHSMから1週間、ブログを探してもほとんど無い?この検索サイトでも1件だけ、受理証が来ましたとかのブログはあるが当日のブログはほとんど無い。どんなイベントだったのか?一番はAKは何台参加したの?これさえ分からない、1件だけヒットしたブログに福井県のコマーシャルT360が参加してる、驚いた。なぜブログ少ないの?オーナーの高齢化?分からんでも無いのは、Sオーナーは公表したがるタイプは少ないのかも。例外はAKでは私と、Sではアンマッチさん、かな?一番早かったレポはまんぞくさん、その後、音沙汰なし。スタッフの39式さんもブログあるがレポどころではなさそうで続編はまだ。11月10日はT360で親戚回り。
2019年11月16日
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よんどころ無い都合でAHSM急遽参加できず、残念!
2019年11月09日
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11月10日はAHSM、土曜から参加。T360でチンタラ走って来ます。ツインカムクラブ公式HPは見てる、今年はおしゃれな動画を出したのかと思ったら、アンマッチさんのFBだった、こちらのリンクに。画像を転載しようと思ったが楽天ブログにFBは載せれないようだ。ゆめおーれ勝山運転会でT360は大活躍、高速利用で水温は70℃前後、クーラント100%だと水温あがらず、ただし真夏の高速は来年夏まで不明。スピードメーターの水温計はいつの間にか治ってた、50年経過してるのに正確、針水平で80℃。倉庫とゆめおーれ勝山運転会場ピストン。
2019年11月06日
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11月10日は鈴鹿でオールジャパンホンダスポーツミーティング(AHSM)開催される。40回記念大会なので過去最大の参加車数、過去最大とはビックリ。ツインカムクラブ公式HPに。T360(型式AK)はいよいよ二桁の参加台数かも?過去最大は9台だった。鈴鹿サーキットを2時間フリー走行、混雑を避けるためサーキット内は60台規制。今まで関係なかったが今回は規制がかかりそうだ。
2019年10月26日
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ホンダスポーツミーティングは11月10日開催、サーキットホテル宿泊コースは締め切ってるが当日参加は直前まで可能。40周年記念大会なので申込数は100台越えてるそうだ。ツインカムクラブ公式HP.AKの参加台数不明、たぶん10台以下だと思う。往復自走、なにより自走帰宅第一なのでのんびり走ります。懇親会場、代表の挨拶。ベージュチョッキに立ってカメラの方は唯一の連続40回参加者さん、たぶん?
2019年10月18日
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11月9日~10日は鈴鹿AHSM、今回は第40回、ワンメークイベントとして世界一更新中らしい。40周年なのでメモリアル大会になるそうだ、受付開始は9月1日から、サーキットホテル宿泊希望者の申し込みは9月27日、明日までに申し込みを。それ以外は例年通り11月5日と長い。すでに申し込み済み、今年は記念大会なのでAKの参加台数は?たぶん例年並みの台数では。昨年のAK、昨年の動画はアンマッチさん。T360車載カメラ。2017年の動画、ゼロ戦号遅いのでは?鈴鹿の登りは小排気量に厳しい、これでも頑張って走ってるのですが・・
2019年09月26日
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昨年のAHSM懇親会抽選会でSフロアーマットが当たった、S専用なのでかかとの部分にホンダのロゴ入り、T360運転席にロゴを使い、切断して半分は助手席の予定だった。切り分けつぎはぎするのは提供者に申し訳ないし何よりも派手過ぎてT360に似合わない。助手席用が1枚余ってしまう。なので今年の鈴鹿AHSMに持参、再抽選。フロアーマット購入予定のSオーナーさんはお待ちください、11月9日に当たるかも?新品未開封、高級マット、たぶん、これと同等の商品?
2019年07月03日
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T360ファンクラブさんから頂いた写真数枚。ファンクラブとは何ですか?実在してます、最初聞いた時ビックリした。ピットのゼロ戦号、福井県でT360を探してたら、1台見つかって見学に行ってきた、実物を見たかっただけで所有しようなどとは夢にも思わなかった。水色だと思ったらブリティッシュグリーン?オーナーさんに聞いたら、これはゼロ戦色、ゼロ戦好きなので塗り替えたそうだ。前オーナーさんの気持ちを大事に現在もゼロ戦色。バンパーとHマークはゼロ戦裏側の空色、プラモデルを参考にしたそうだ。朝のピット。サーキット走行中。ストレートでも遅い。今回、後輪から振動発生、ブキミだった。先週、発動機を積んで高速走ったら振動少ない。タイヤかベアリング。コースイン。前オーナーさんは4台T360所有してた、全てゼロ戦色みたいだ。高齢のため手放し、これが最後の1台だった。HPを見てると、ゼロ戦色T360はまだある、PCでは見れても他のゼロ戦色の実物はまだ見てない。他県でT360ゼロ戦号を見て、電話で「売ったのですか?」聞かれたこともある、まだ手元に有ります。
2018年11月22日
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AHSM公式HPに走行終了後の集合写真。39回も続いてるワンメークの集まり、参加台数が増えてきている。下はT360ファンクラブ(ほんとに有る)さんから送っていただいた写真。ストレートのT500、鈴鹿最速瓦屋号。今年の最速はベージュ号、ビックリするぐらい早い。関東だが美濃クラシックカーや遠方のイベントも自走参加してる。ギアは鈴鹿サーキット用なので積車で。組み合わせで計算上は100マイル(時速160km)出る。スタート前の整列。ストレート、後輪から気になる音がするのでメーターで100、実際は100km出てない。タイヤかベアリングの疑い?今年の参加車は5台、7名。来年は40周年なので参加台数増えそうだ。
2018年11月17日
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来年のAHSMは40回目になる。39回連続参加はさすがに一人だけ、表彰ものだ。79歳のベテラン参加者から80歳で参加すると、何か記念品出ないの?聞いたからには出るのでは。T360の連続参加は最高29回、29年も軽トラで鈴鹿を走ってる、これはこれで凄い事だ。だいたい、鈴鹿AHSMにAKで参加した人の動機は、周りにAK乗りが居ない、鈴鹿に来れば情報が入る、これが最大の目的、来年はT360・500の台数が増えそうな予感。サーキットホテルは6人部屋、6名も寝られるの?メゾネットタイプの部屋だった、サーキットホテルは家族連れが多い、2階層の部屋が有るとは知らなかった。メゾネットなので天井が高く圧迫感が無い。AK部屋で2次会、深夜まで情報交換。小さい写真を2枚、苦情は出ないと思う。部屋からは紅葉と伊勢湾、今週末からマスターズ・ヒストリックフォーミュラ鈴鹿で開催される、ビックイベントとAHSMが重なったことが無い、せっかく鈴鹿に行くなら、何か重なって欲しい。
2018年11月15日
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スタート順は右からA列、B列、C列(レーシング)Aからスタート、2周してからピットに戻るC列だけはそのままレーシング、今までC列に並んだAKはいない。軽トラ禁止のサーキットは多いそうだ、たぶん、鈴鹿サーキットを走れる軽トラはT360だけかも。今年のAKはT360・500で合計5台、AHSMは前日のお昼からの会話がメイン、次に懇親会、部屋での情報交換、サーキットは次いで?来年第40回は各AKオーナーさんに声をかけるそうだ、なので参加台数は倍増するかも?会場に行くといろんな情報が入る、ホンダとは関係ないが、Sオーナーさんでスバルマニアさんが居た、ラビット愛好家。コレクションの写真を見せてもらった、なんと、名車どころは一通り、S2にS1?まで、こんど見学に行く予定。ラビットの種類はこちらのHP,一番有名なHP.ラビットは中島飛行機なのでプロペラ時代は一桁、ジェット機登場で二桁、超音速機で三桁になる。現在はFー16やFー35と二桁に戻る。ラビットSの一桁は超貴重品。T360ゼロ戦号はサーキット5周しただけ、以前から後輪タイヤに微振動が出てた、後輪だけ洗濯板に乗ってるような感じ。サーキット走行では90kmぐらいからゴロンゴロンと気になってしょうがない。ベヤリング交換時期と思ってたが、タイヤかも?レストア時に軽トラ用のタイヤに交換、今ついてるタイヤはこれ、安かったから。4本でこの金額ですよ。ホイールが特殊なのでバランス無し、他のAKは当然バランスは取ってる。レストア当時は動けば御の字と思ってた、高速道やサーキットなど想定外、タイヤバランスは必要かも。溝はまだあるが、すでに10数年使用し固くなってる、変摩耗かも?ベアリングより先に、やわらかい新品タイヤに交換してみる。
2018年11月14日
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10日は一日中ASHM専用駐車場でおしゃべり、情報交換。夕方にサーキット温泉、6時からマーシャルによるドラミ、7時から懇親会。ドラミは出欠の確認、参加しないとサーキット走行できない。昨年まではここまで厳しくなかったが、事故が起こった時サーキットが訴えられるからかも。前日に大きな事故が有ったらしい、ガードレールやバリヤーを損傷サーキットは全て自己責任、弁償は高額になる。懇親会場。会長の挨拶、参加台数が年々減ってきて、来年の40回大会は?危ぶまれたが今年は参加台数が増えてきて、「来年、第40回、やります!」会場から大歓声が。朝のピット、最速54号車、恐ろしい速さ。13号車、メチャクチャ早いがフリー走行ではカメラカーに徹してる。早々とYouTubeにT360アイボリー号の動画、参考までに、ど・ノーマルT360はどのくらい遅いか、これでも時速100kmは出してる。4分の動画にゼロ戦号、T500、キング瓦屋号、終盤のT360二輪走行は必見。動画のアイボリー号早い、一瞬で抜かれた。実はこのAK、極めて珍しい最初期型。オイルレベルゲージがオイルパンから出てる、試作車に近いような最初期型。右のオルタネーターも特殊、オゾン防止装置付き。私の記憶ではこのT360レストアは軽く10年以上かかってる。昨年AHSM初参加で、今年が本番。アイボリーAKのオーナーさんと、左はT360ファンクラブの人たち、サーキット走行してます。クルマ無しのエントリーでもエントリーフイは結構高い。ドラミ会場に過去の資料が。2004年の第25回が我がゼロ戦号の初参加。写真見ると、今回の方が台数多いみたいだ。日曜日に鈴鹿サーキット2時間貸し切りは金額的にも大変だと思う。ガルウイング600SLは後日の予定だった、スタッフのまんぞくさんブログにレポ、なにげにブログを見てたら、さりげなく草ヒロAKが。これは、たぶんT500だ、
2018年11月13日
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二日間とも良い天気で暑いぐらいだった。直前までブレーキトラブルでT360での参加は危惧された、ブレーキを含めて全て異常なし。後輪タイヤの微振動があるので来年に向けてこの問題に対処。サーキットホテル窓からの紅葉、正面に海が見える。T360オーナーさんは同じ部屋になり、通称、AK部屋と呼ばれる。深夜まで先客万来、寝不足で昨日はさすがに疲れた。スタンバイ、7時半ごろ。T500さん、これも速い、声もデカイ。キング瓦屋号。今回、クランクのバランスが悪く調子が出ないと言ってたがこのストレートの写真では150km?出てるのでは?スマフォのカメラは良く写る、レンズは広角など複数付いてる。帰路は滋賀県アぺミーティングに。道の駅マーガレットステーションは第1第2駐車場とも満車、近くの平和記念館に集合。寝不足でサーキット走り、鈴鹿峠越えてここまで、疲れたがエンジンは一度も降ろしたことが無い、55年間オイル補充だけで絶好調、丈夫なエンジンで驚く。
2018年11月12日
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16時半帰宅、スタッフのみなさま、参加者さんありがとうございました、疲れた。往路170km、復路250km、T360は実に良く走った、エンジン絶好調、故障皆無。参加台数はかなりあった。AHSMも高齢化で参加者が減ってきてる。第40回は無理かも?執行部は気をもんだらしい、今回の状況を見て、来年、40回開催決定。SさんAK助手席は「T360ファンクラブ」の女性、私のAKにはご主人が乗ったパレードラン2周は助手席に乗れる。ヘルメットは必要、持参してきてた。我がゼロ戦号はSさんT360ni軽く抜かれた、次元の違う速さ。昨年のAHSMから、この日のために熟成させた。あの瓦屋さんが抜かれた、驚いた。
2018年11月11日
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お天気も良さそうなので楽しいドライブになりそうだ。オール下道、国道365号線、帰路は国道1号線鈴鹿峠軽油。昼過ぎには鈴鹿サーキットホテル前AHSM専用駐車場の写真UPします。今年はT360発売55周年、55周年記念のアクティが発売された。昨年の写真、昨年は不参加と以前のブログで書いた、これはT500さんが来てないと言うから、そかな~昨年のAHSMのブログ、参加してるじゃないですか。ピットの風景。懇親会。今日は楽しみだな~
2018年11月10日
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10日からAHSM、11日は走行会。ツインカムクラブ公式HP.ホンダT360修理完了。若干疑問点もあるが分からないので鈴鹿で聞いてみる。なんせ・・超ベテランぞろいなので鈴鹿にたどり着ければ問題解決、なんの不安も無い。二日間とも晴天なので365号の栃ノ木峠は素晴らしい紅葉のはず、楽しいドライブになりそうだ。症状はブレーキの引きずり、カップ全て交換、ブレーキシリンダーもマスターも分解清掃。後輪ブレーキホース交換。配管洗浄、これ以上触りようがない。今現在異常なし、原因不明なのが?
2018年11月08日
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今年のAHSMは11月11日、まだ申し込みしてないが今週中に申し込み。今年のポスター。毎年365号線の往復、紅葉が素晴らしい。今年の帰路は滋賀県経由、11日、滋賀県日野市でアぺミーティングが有るのでT360で顔を出してくる。帰路は、たぶん琵琶湖周遊道路。2005年参加時の写真、13年前になる。この時のゲストは山下克吉さん、当時のブログはこちらに。
2018年10月04日
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T360はジャッキスタンドに載せて、ミッション分離の下準備開始。早速UJが外れない、サービスマニュアルにはコンコン叩く事、とある?これじゃ意味なさないので、検索したら写真多数で載ってた。簡単に外れたのだが、1個はゴミを噛んだのか、苦戦。すでに、2日叩いてる。鈴鹿AHSMレポは今週まで、来週は水晶の湯発動機運転会。スタート前の整列、通常2周してピットに戻り、頃合いを見計らってスタートしてるのだが手違いで1周だけで戻り、レーシングはピットスタート。アイボリーAKはピットに入れたが、隣にSが有るので我がAKはピットに戻れなかった。2番スタートも面白いと思ったが、スタート直後は混むのでスピードが極端に違う乗り物は、厄介者。アンマッチさん動画のAK.スタート前、カウントダウンが始まるとわくわく感最高に。まんぞくさんに送っていただいた1枚。参加車を見てくと参考になる、軽四輪のブレーキ移植。サーボが効いて強力になるそうだ。CB450Kゼロ、白バイ仕様。これにナンバーが付いてる。T360オーナーで九州のSさんから電話、今鈴鹿に来てます!AHSM参加?聞いたら、同日CB全国大会が有るので450で来たそうだ。この白バイ、フランスからの里帰り車、なので登録できたそうだ。これ入手するのにCB450を5台売ったそうなので高いバイクだったのでは。このスタイルで公道を走れるのだから、素晴らしい。会場を見たら・・・広い駐車場がCBだらけ。こんなイベントが有るとは知らなかった。CB愛好会が有るらしい、webなどで集まるそうだ。
2017年11月17日
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鈴鹿往復、サーキット走行ともエンジン絶好調!ただし、クラッチは調整しながらの走行だった。そろそろ寿命か? あと50年は持って欲しかった。帰って、クラッチの油圧は分解整備した。スレーブシリンダーが入らない、昔、分解したときも確か困難だった。今回は全く入らない?聞いてみたら、すでにクラッチ板が無いのでは?十分に考えられる、いくらメンテナンスフリーのT360でも50年も使えば・・・消耗品は減る。ついに、ミッション降ろしに決定、やってみます。バイクのクラッチは交換したことがある、4輪は経験が無い。電話で聞くと簡単な作業らしいが、未経験では不安。地元のS8CオーナーYさんに電話したら・・・簡単らしい、どうしようも無い時にはレスキューお願いした。今日の作業はジャッキスタンドに載せた、ユニバーサルを下げるために高さが必要らしい。エンジンは降ろさずミッションだけ降ろす。やってみます。T360は触らなければ壊れない、なのだが、クラッチはやっぱし消耗品なので交換か、それに、現状確認は開けてみないと分からない。鈴鹿では暇だったのでタイヤを降ろし、隙間の点検。今年3月の美濃クラシックカーでは油坂峠は氷点下7度だった。正面から入る隙間風は氷の刃、徹底的に封印した。たぶんOK。懇親会。サーキットホテルのイルミネーション。一般レストランはバイキング方式だった。今日のメインディッシュはナマズ料理、これは興味あった。写真は撮ったが、何の話かは忘れた。たぶんクーペ。会場に昔の写真も展示、10年前はAK5台、今年と同じ台数、そんなもんでしょ。ゼロ戦号も写っている。この年代になるとAKは見受けられない。第4回に1台参加してるのでT360は稀に1台ぐらいの参加だったのでは。10台の二桁にしてみたいが・・・たぶん、無理。
2017年11月16日
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動画がUPされてる、こちらはアンマッチさん11号車カメラ、ブログは1と2が公開されてる、1はT360とT500.最初は我がゼロ戦号、エンジンを一度も降ろしたことのない完全オリジナル、60年経ってもこれくらいのスピードは出る。2番目はT500、これも完全オリジナル、3台目は瓦屋スペシャル、同じエンジンでも腕が良い。特に、シケインの3輪走行は必見。Mさん動画、アンマッチさんと同時の画像なので絡みが面白い。15分有ります。ブログは数件見つけたので後日紹介。土曜日の昼から受け付け、昨年の集合ポスター。まんぞくさんブログにもあるように、確かに高齢化が・・・ドラミ、マーシャルからサーキット走行の注意点など。その後、懇親会。会長の挨拶、スタッフテーブル。AKは隣のテーブル、なぜかいつも最前列のテーブル使用。料理は今まで一番良かった気がする、特にローストビーフ美味しかった。抽選で当たったドイツワイン、部屋の2次会で開けた、美味しいワイン。栓抜き持参してるのはAK部屋ぐらいでは。AK部屋は深夜までワイワイと二次会。神戸からの差し入れありがとうございました。朝のサーキット、噂によると、アイボリーAKは瓦屋号より速いらしい。今回の鈴鹿で開眼したと言ってたので、来年は凄そうだ。特製13ホイールにレーシングタイヤ、ショックも全てスペシャル。このアイボリーT360は10年以上前から知ってる、コツコツと造り上げ、公道復帰。完全な完成は年内みたいだ。
2017年11月15日
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8時からパレードラン、時速50kmぐらいで2周する。鈴鹿サーキットは絶えず変化してるので、路面の確認など。シケインは昔に比べると難しくなってる。パレードは助手席にも乗れる、まんぞくさん乗車。パノラマ写真を送っていただいた。前はアイボリーAK。サーキットで50kmだと超ノロノロ運転。今年は手違いで2周が1周だけになった。パレード終了後はレーシングの出走、ついで一般走行。右側A列からのスタートなので2番スタートになる、皆さんに抜かれると思ってた。それも面白いと考えたがスタート直後はご迷惑かけそうなので次回からは後尾スタートでのんびり走る。今年のゼッケンは10番。11号車は速い、オーナーさんはクーペもお持ちだ。来年参加すると11回の出場になる、ゼッケン11番は予約ナンバーだろうから111番の予定(あれば)。空冷N360なども参加できる、レーシングNは速い。同じ360ccでも乗用車とトラックでは軽量化が違う。Z、AHSMに参加するのだから意気込みが違う。凄いエンジンだ、たぶん車重はT360の半分ぐらいでは?ツインカムエンジン以外でも何台かエントリーしてた。S660も参加OKだったが、1台も参加してなかった。走行を楽しみにしてたのに・・まんぞくさんのAZ(キャラ?)、これはエントリ―出来ない。白ナンバー普通車に登録、オール自作。AZ1は一段落したので、次回はSで行くそうだ。普通車S800でも今の軽四輪に比べると驚くほど小さく見える。朝のピット。T500はオーヴァーホール後なので慣らし運転、ジャッキアップ中。
2017年11月14日
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鈴鹿ホテルは6時起床、実際は6時前に皆さん出発、6時に駐車場に行くと車がほとんどいない、サーキットに移動。早朝のピットは気持ちが良い。早朝から整備に余念なし。我がT360は新車から一度もエンジンを降ろしてない、当然オーバーホールなど無し、触らなければ壊れない。ホンダのエンジン、100年はメンテナンスフリーで乗れる?こちらのT360はレーシング、ショックに特製オーリンズ。7時半にはスタンバイ完了、8時スタート。時間的には一番わくわくする時間帯。スタートは3列駐車、右からA・B・C列、Aはサーキットエンジョイラン。Cはレーシング。我がAKだと1周する間に、C列なら軽く2回は抜かれる、よーいドンなら3周かも、それくらいレーシングは速い。この2台とも速い。安全性を考えると速い車は派手なほうが良い。赤いハードトップもバックミラーに良く目立つ。勝男武士(鰹節)の漢字は今回初めて見た。企業に54号車のリースも始めた、その業種の鰹節だそうだ。終了後の記念撮影。
2017年11月13日
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鈴鹿まで片道5時間、16時には帰宅、スタッフさん参加者の皆様ありがとうございました。参加台数約70台ぐらい。AKは5台。こちらはレーシングAK、今回は調整程度らしい、アイボリーのSさんAKも調整程度に、問題点が見えてきたので来年は凄いAKに仕上がりそうだ。サーキット走行は8時から10まで、レーシングパレードの後はA列からスタ―ト。我がAKは2番目のスタート、つまりスタート同時に抜かれ始め、全車に追い抜かれる。特にスタート直後は団子状態になる、1列で追い越してくれれば問題ない、バックミラーに2列3列で追いかけてくると、AKの居場所がなくなる。来年からは最後尾スタートにする。T360は往復・サーキット走行ともエンジン絶好調!問題のある、クラッチは症状が出たが、調整しながら無事帰宅。ピット内のAK(T360・T500の型式)こちらは駐車場、のんびりできるのが良い。年に1度、この日だけ遭うという人も多いので話が弾む。後ろの白バイはCB450のK0、ナンバー付の白バイ。我がAKが一倍遅かった。一番速いのは54号車、ブッチギリのスピード、次は11号車。写真は多数あるのでUPしてきます。今日は良い天気だったが、土曜日は雨と強風。部屋で箱根峠の話が出てた、福井の箱根峠とは木の芽峠、こんな峠です。風情があるが、横に365号線が通っている。昨日の板取宿、T360はこんな道に似合う、一番、場違いなのは・・・鈴鹿サーキット。
2017年11月12日
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朝6時現在・・・雨、雨は朝方までなので、雨が止んだら鈴鹿に向けて出発。365号線、今庄~木ノ本~関が原~鈴鹿。4時間ほどだが、紅葉見物していくのでのんびりと。10年前のAHSM参加のブログ、10回ほど続く。途中は紅葉が素晴らしい。私のゼッケンは末尾が参加回数になってる、このゼッケンは9回目の参加。中山道・垂井宿、醒ヶ井の梅花藻。鈴鹿に行くついでに寄ってく、旧街道にはホンダT360、走ってて楽しい、絵になる、自画自賛。午後から鈴鹿サーキットホテルの写真UP予定。古いホンダ車が勢ぞろい。
2017年11月11日
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AHSMは見学だけでも可能、早朝なので遊園地はまだ開いてない、モータースポーツゲートからの入場になる。サーキット入場料必要。スタッフさんブログを見ると、当日参加OKだそうだ。鈴鹿サーキット(指定車)を走りたい方はこの場所に、ここに受付・車検・ドラミ有り。T360は今回往復下道。T360は簡単な故障で停止したことが数回ある。下道だと空き地やコンビニで簡単に修理できる、高速道で車体下にもぐるのは自殺行為。実際にジャッキは使ったことが無い。AKの純正ジャッキは数が少ない、ジャッキの下がスペアータイヤ押さへの円盤になってる、安定良く、便利なジャッキ。手放す時にジャッキだけ手元に置いとくのでは?物置などに下が円盤のジャッキが転がっていたら、それはAK用です。2008年のブログから写真数枚。こんなのも参加する、これと軽トラの並走はAHSMでしか見れない。2008年のサーキット内回収車。この年は同じ福井県からエントリーしたクーペに問題発生。天地が逆のSなど初めて見た。シケインで赤旗、シケイン入口でマーシャルがまっすぐ行くように、手で指示していた。見ると、逆さまのSが1台。このとき、我がAKに手を振ったらしいが、クルマを見てたので分からなかった。しばらくして、恒例の集合写真場所にYさん到着。冷静そのもので、ケガも無く安心した。ガソリン、オイルは漏れなかったがクーラントが漏れたそうだ。「おがくず」は2袋使ったそうだ、オイル漏れ吸収おがくずは有料、後で高額な請求が来る。走行中のクルマを収めるのは難しい、偶然デジカメに写った。AKのメーターは120kmまでしか表示されない、最初からメーターは振り切ってそうだ。往復高速で鈴鹿に行った時もあった。引っ越し便のトラック横にT360、軽量なので追い越された時の風圧はかなりな物、ふらつく。T360は高速が似合う軽トラだが、親の仇みたいに抜かれる。前泊組の専用駐車場懇親会。2008年AKは6台参加。
2017年11月10日
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2004年、我がT360が鈴鹿サーキットに初参加した写真は朝日新聞に載った。もちろん、後で教えてもらって知った。この記事、右隅のホワイトリボンは間違いなくT360.朝日新聞のこの記事は教えてもらって、新聞を買いに行った。我が家は地元新聞しかとってない。杉浦さんですが、Sの世界では有名でもお会いしたことも、もちろん話もしていない。はずだが、写真にはお隣に写っているので、挨拶ぐらいはしてるかも。ホワイトリボンタイヤは2004年の時だけ、翌年からはラジアルタイヤにしてる。私は初参戦なので右も左も分からない、杉浦さんはおそらく・・・・・変な色のAKが来たな~「一力亭」と言えば京都で超一流のお茶屋さん、大石内蔵助などで有名。杉浦 誠一さんは荼毘にふされた後は、S800に載せられ、京都市内を一周して・・・一力にもどったそうだ。AHSMで検索しても多くヒットしない、ワードがちがうのかも?souichirouさんのブログ。アンマッチさんのブログ。どちらもシルバーのクーペ。
2017年11月09日
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